汽車(chē)車(chē)身電氣設(shè)備第3章

汽車(chē)車(chē)身電氣設(shè)備系統(tǒng)及附屬電氣設(shè)備

主編:冀旺年制作:冀旺年電子教案

第3章汽車(chē)燈系的自動(dòng)控制系統(tǒng)第3講

汽車(chē)燈系的自動(dòng)控制系統(tǒng)（1）

（2學(xué)時(shí)）第3講汽車(chē)燈系的自動(dòng)控制系統(tǒng)(1)3.1車(chē)外燈的控制教學(xué)重點(diǎn):車(chē)外燈的控制電路與工作原理；自動(dòng)變光器；閃光控制器教學(xué)難點(diǎn):車(chē)外燈的控制電路與工作原理3.1車(chē)外燈的控制

3.1.1照明燈

3.1.2車(chē)外燈的控制電路與工作原理3.1.3車(chē)頭照燈會(huì)車(chē)自動(dòng)變光（器）3.1.4照燈延時(shí)控制（器）

3.1.5閃光控制（器）*3.1.6兩段式制動(dòng)尾燈

1.大燈2.霧燈具

1.電熱式閃光器2.電容式閃光器3.電子式閃光器

3.1車(chē)外燈的控制

.為了方便和安全，現(xiàn)代汽車(chē)上都裝有多種照明設(shè)備和燈光信號(hào)裝置，俗稱(chēng)“燈系”。.汽車(chē)燈系的組成結(jié)構(gòu)與安排位置一般因車(chē)而異。.現(xiàn)在，汽車(chē)燈系均由多路集成控制器MICU、車(chē)燈組合開(kāi)關(guān)和專(zhuān)用開(kāi)關(guān)控制，當(dāng)汽車(chē)在各種不同的狀態(tài)下時(shí)，車(chē)燈分別發(fā)揮著各自不同的作用。.從車(chē)燈在汽車(chē)上安裝的位置可分為：車(chē)外燈、車(chē)內(nèi)燈和入口燈。

車(chē)外燈的種類(lèi)有二類(lèi)：一類(lèi)是照明燈，用來(lái)照明道路與環(huán)境，例如：車(chē)頭照燈（也稱(chēng)前照燈、前大燈和大燈）、霧燈、牌照燈、節(jié)梯燈（轎車(chē)此類(lèi)燈在車(chē)門(mén)內(nèi)下部安裝）等。另一類(lèi)是信號(hào)燈，用于提醒、警示他人，例如：夜行示寬燈（也稱(chēng)小燈）、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、駐車(chē)燈、倒車(chē)燈、制動(dòng)燈等。3.1車(chē)外燈的控制

以2003雅閣車(chē)為例見(jiàn)下頁(yè)廣州本田2003雅閣汽車(chē)燈系器件的位置安排

車(chē)頭照燈前霧燈側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈*1側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈*2前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈(KX型除外)前轉(zhuǎn)向信號(hào)/側(cè)標(biāo)志燈(KX型)前駐車(chē)燈(KX型除外)專(zhuān)用地圖燈駕駛員梳妝鏡燈HID裝置（a）廣州本田2003雅閣汽車(chē)燈系器件的位置安排

牌照燈左后門(mén)控?zé)糇蠛髮?zhuān)用地圖燈右前門(mén)控?zé)粲液髮?zhuān)用地圖燈頂燈(帶天窗)右后門(mén)控?zé)舾呶恢苿?dòng)燈行李箱燈內(nèi)部尾燈倒車(chē)燈后霧燈尾燈制動(dòng)燈后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈（b）

汽車(chē)誕生了，最初并沒(méi)有車(chē)燈。據(jù)說(shuō)第一個(gè)汽車(chē)前大燈是家用手提燈。1887年，一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路了，是一個(gè)農(nóng)民用手提燈把他引回家。1898年，哥倫比亞號(hào)電動(dòng)汽車(chē)把手電用于前燈和尾燈，這樣車(chē)燈就誕生了。同年，美國(guó)電氣公司將電燈拋物面反射鏡推廣到大燈和尾燈。最初的前大燈不能調(diào)光，所以在會(huì)車(chē)時(shí)有些晃眼，為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，后來(lái)采用了附加光度調(diào)節(jié)器。這種前大燈可以在垂直方向移動(dòng)，但駕駛員必須下車(chē)搬動(dòng)夾具裝置。1906年，世界上首次用蓄電池供電進(jìn)行電燈照明。1916年，美國(guó)使用了行車(chē)燈。1916年，美國(guó)一個(gè)名叫托馬斯的人把一個(gè)帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車(chē)時(shí)，對(duì)方駕駛員就能看到他打的手勢(shì)。1920年，在選用倒擋裝置時(shí)，使用了倒車(chē)燈。1920年，美國(guó)通用汽車(chē)公司首先裝了車(chē)內(nèi)燈。1925年，導(dǎo)航公司推廣了雙絲燈泡，遠(yuǎn)光和近光的調(diào)節(jié)通過(guò)裝在轉(zhuǎn)向柱上的開(kāi)關(guān)來(lái)控制。1926年，通用汽車(chē)公司把大燈變光開(kāi)關(guān)從方向盤(pán)移到地板。1938年，第一次采用封閉的內(nèi)燈。1938年，別克公司提供了轉(zhuǎn)向燈作為選用的附件，但當(dāng)時(shí)只在汽車(chē)尾部安裝。1940年，汽車(chē)前面也裝有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈了，而且信號(hào)開(kāi)關(guān)具有隨時(shí)調(diào)節(jié)的功能。

汽車(chē)燈發(fā)展史：

車(chē)頭照燈用于對(duì)行車(chē)道路的照明，又叫：前照燈、前大燈和大燈。它有兩燈制和四燈制之分。目前汽車(chē)照燈的燈泡有充氣燈泡、鹵鎢燈泡和高強(qiáng)度(氣體)放電燈泡(HID燈泡)。

充氣燈泡內(nèi)充滿(mǎn)了惰性氣體，在燈泡工作時(shí)，能提高燈絲的溫度，增強(qiáng)發(fā)光效率。但這種燈泡不能阻止鎢的蒸發(fā)，使用日久后易引起鎢蒸發(fā)而沉積到玻殼表面，在玻璃殼上造成“黑化”現(xiàn)象。

鹵鎢燈泡內(nèi)充入的惰性氣體中摻入碘、溴等鹵族元素。燈泡工作時(shí)，其內(nèi)部可形成鹵鎢再生循環(huán)反應(yīng)：即從燈絲上蒸發(fā)出來(lái)的氣體鎢與鹵素反應(yīng)，生成揮發(fā)性較強(qiáng)的鹵化鎢，它擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，被釋放的鹵素繼續(xù)擴(kuò)散參與下一輪循環(huán)反應(yīng)，如此周而復(fù)始，防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡“黑化”現(xiàn)象，使鹵鎢燈泡尺寸小，發(fā)光效率高，使用壽命長(zhǎng)。

高強(qiáng)度(氣體)放電燈泡---HID燈泡參見(jiàn)上圖所示，其工作原理與日光節(jié)能燈、霓虹燈相類(lèi)似，需要有很高的電壓把燈泡中兩極之間擊穿，同時(shí)把燈泡內(nèi)灌滿(mǎn)了氙氣及少許稀有金屬的小玻璃球中的工作介質(zhì)激活，刺激它們進(jìn)行反應(yīng)而發(fā)出高達(dá)4000K色溫的光芒，這不但是鹵素?zé)羲y以望其項(xiàng)背的光度，而且4000K也是最接近正午日光的色溫，最能讓人眼感覺(jué)舒服的光度，所以有“人造太陽(yáng)”之美稱(chēng)。

1.車(chē)頭照燈HID燈泡霧燈（foglights）用于在雨霧天氣行車(chē)時(shí)照明道路。霧燈的光色規(guī)定為黃色和橙色，這是因?yàn)辄S色光和橙色光的光波較長(zhǎng)，透霧性能好。霧燈比一般車(chē)燈來(lái)得明亮，如果在沒(méi)有必要的時(shí)候胡亂讓它“發(fā)亮”，只會(huì)干擾其他駕車(chē)人士的視線(xiàn)，嚴(yán)重的話(huà)，可能造成車(chē)禍。因此，為了安全起見(jiàn)，還是把霧燈留待有需要的時(shí)候才用。

2.霧燈

車(chē)外燈的控制電路隨車(chē)種的不同和同一種類(lèi)不同配置（標(biāo)準(zhǔn)型、標(biāo)準(zhǔn)豪華型、頂級(jí)豪華型和超豪華型）的汽車(chē)有很大區(qū)別。

3.1.2車(chē)外燈的控制電路與工作原理

以2003雅閣和奧迪A6車(chē)為例見(jiàn)下頁(yè)2003雅閣汽車(chē)大燈、駐車(chē)燈、尾燈、牌照燈控制電路

廣州本田2003雅閣汽車(chē)前霧燈、后霧燈控制電路廣州本田2003雅閣汽車(chē)倒車(chē)燈、制動(dòng)燈控制電路2003雅閣汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)閃光燈控制電路奧迪2000右大燈、近光燈、尾燈、停車(chē)燈、制動(dòng)燈控制電路

奧迪2000燈開(kāi)關(guān)、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)、前后霧燈開(kāi)關(guān)控制電路

*汽車(chē)燈系的控制電路看上去很復(fù)雜，但對(duì)任何一個(gè)燈的控制電路來(lái)說(shuō)都可以簡(jiǎn)化為如圖(a)的簡(jiǎn)單電路。

在現(xiàn)代汽車(chē)上，大部分燈的控制電路如圖（b）所示，一個(gè)燈不止由一路開(kāi)關(guān)控制，而是由多路信號(hào)共同控制?？刂崎_(kāi)關(guān)將信號(hào)首先送到汽車(chē)燈系電腦，在汽車(chē)燈系電腦中將該信號(hào)匯同其它路來(lái)的信號(hào)經(jīng)過(guò)運(yùn)算分析后決定是否讓燈進(jìn)行工作。

照明燈電路的工作原理圖MICU車(chē)頭照燈把遠(yuǎn)光燈工作作為初始狀態(tài)，此時(shí)在繼電器K作用下將電源“+”與至遠(yuǎn)光燈絲的接柱“1”連通。當(dāng)迎面來(lái)車(chē)的燈光照射于光敏電阻R1上，R1的阻值將減小，三極度管T1獲得正向偏壓而導(dǎo)通，T2亦導(dǎo)通，使得T3截止而T4導(dǎo)通，并把低電平信號(hào)送至功率三極管T5的基極，T5導(dǎo)通，使繼電器K得電動(dòng)作，斷開(kāi)遠(yuǎn)光燈絲接柱而接通近光燈絲接柱，此時(shí)汽車(chē)車(chē)頭照燈由遠(yuǎn)光照3.1.3車(chē)頭照燈會(huì)車(chē)自動(dòng)變光（器）當(dāng)兩車(chē)交會(huì)之后，該變光器光敏電阻R1上的光信號(hào)消失，R1阻值增大，三極管T1截止，T2亦截止；多諧振蕩器翻轉(zhuǎn)一次；T3導(dǎo)通，T4截止，輸出高電平至T5的基極,T5截止，切斷繼電器K線(xiàn)圈中的電流，其觸點(diǎn)恢復(fù)接通遠(yuǎn)光燈絲接柱，即恢復(fù)車(chē)頭照燈的遠(yuǎn)光照明。如果車(chē)頭照燈處于遠(yuǎn)光燈工作時(shí)，用腳踏下機(jī)械式變光S時(shí)，S就由“a”位置轉(zhuǎn)到“b”位置，此時(shí)繼電器K的線(xiàn)圈可由電源“+”→“b”→S而獲得電流，于是繼電器K得電動(dòng)作，使車(chē)頭照燈由遠(yuǎn)光變?yōu)榻?。與此同時(shí)，三極度管T4的基極直接接地，使多諧振蕩器停滯不再振動(dòng)。明轉(zhuǎn)換成近光照明。照明燈延時(shí)控制是當(dāng)照明電路被切斷后，仍繼續(xù)照明一段時(shí)間后自動(dòng)熄滅，為駕駛員離開(kāi)黑暗的場(chǎng)所提供照明。圖3.1.4所示為美國(guó)德克薩斯儀表公司制作的車(chē)頭照燈延時(shí)控制電路，其工作原理如下：當(dāng)汽車(chē)停駛切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，三極管T1處于截止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)電容器C1立即經(jīng)R3、R4開(kāi)始充電，當(dāng)C1上的電壓達(dá)到單結(jié)晶體管T2的導(dǎo)通電壓時(shí)，C1則通過(guò)其發(fā)射極、基極和電阻R7放電，于是在R7上產(chǎn)生一個(gè)電壓脈沖，使三極管T3瞬時(shí)導(dǎo)通，消除加于晶閘管VT上的正向電壓，使VT關(guān)斷。隨后，T3很快恢復(fù)截止，VT還來(lái)不及導(dǎo)通，車(chē)頭照燈繼電器K失電而使其觸點(diǎn)K打開(kāi)（如圖示位置），將車(chē)頭照燈電路切斷，實(shí)現(xiàn)自

3.1.4照明燈延時(shí)控制（器）動(dòng)延時(shí)關(guān)燈的功能。

當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)閃光器使左邊或右邊的前、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍發(fā)光。閃光器主要有

閃光器主要有電熱式、電容式和晶體管式三種類(lèi)型。目前國(guó)內(nèi)廣泛使用的是電熱式閃光

目前國(guó)內(nèi)廣泛使用的是電熱式閃光器，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，但閃光頻率不夠穩(wěn)定，使用壽命短，今后將趨于淘汰。而電容式閃光器閃光頻率穩(wěn)定；晶體管式閃光器具有性能穩(wěn)3.1.5閃光控制（器）定、可靠等優(yōu)點(diǎn)，故已廣泛應(yīng)用。

電熱式閃光器電路如圖3.1.5-1所示。當(dāng)汽車(chē)左轉(zhuǎn)彎接通轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)10時(shí)，電流便從蓄電池正極→接線(xiàn)柱B→鐵心6→觸點(diǎn)臂2→電熱絲3→電阻4→觸點(diǎn)5→線(xiàn)圈9→接線(xiàn)柱L→左轉(zhuǎn)向燈1和搭鐵→蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。由于路中串入電阻，燈光較暗。電路通電后，電熱絲3受熱膨脹伸長(zhǎng)，在鐵心6的電磁力作用下，觸點(diǎn)5吸合，使電熱絲3和電阻4短路，電路中的電流增加，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈變亮。同時(shí)，因線(xiàn)圈9中的電流增加，鐵心的吸力增大，觸點(diǎn)7閉合，左轉(zhuǎn)向指示燈通電發(fā)光。接著由于電熱絲被短路而冷卻收縮，觸點(diǎn)5重新斷開(kāi)，鐵心6吸力減弱，觸點(diǎn)7也斷開(kāi)，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈與指示燈變暗，如此反復(fù)循環(huán)，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈與指示燈明暗地閃

1.電熱式閃光器

爍，以示車(chē)輛轉(zhuǎn)向。

當(dāng)汽車(chē)向左轉(zhuǎn)彎接通轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)11時(shí)，電流便從蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)8→接線(xiàn)柱B→線(xiàn)圈3→常閉觸點(diǎn)2→接線(xiàn)柱L→轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)11→左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和指示燈10→搭鐵→蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。此時(shí)線(xiàn)圈4、電容器6及電阻7被觸點(diǎn)2短路，而電流通過(guò)線(xiàn)圈3產(chǎn)生的電磁吸力大于彈簧片2的作用力，觸點(diǎn)2迅速被打開(kāi)，轉(zhuǎn)向燈處于暗的狀態(tài)（轉(zhuǎn)向燈尚未來(lái)得及亮）。觸點(diǎn)2打開(kāi)后，蓄電池向電容器6充電，其充電電流由蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)8→接線(xiàn)柱B→線(xiàn)圈3→線(xiàn)圈4→電容器6→接線(xiàn)柱L→轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)11→左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和指示燈10→搭鐵→蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。由于線(xiàn)圈4電阻較大，充電電流很小，不足以使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈亮，故轉(zhuǎn)向燈仍處于暗的狀態(tài)。同時(shí)充電電流通過(guò)線(xiàn)圈3、4產(chǎn)生的電磁吸力方向相同，使觸點(diǎn)繼續(xù)打開(kāi)，隨著電容器兩端電壓的逐漸升高，其充電電流逐漸減小，線(xiàn)圈3、4的電磁吸力減小，使觸點(diǎn)2重新閉合。觸點(diǎn)2閉合后，轉(zhuǎn)向燈處于亮

觸點(diǎn)2閉合后，轉(zhuǎn)向燈處于亮的狀態(tài)，由于此時(shí)電容器6通過(guò)線(xiàn)圈4和觸點(diǎn)2放電，其放電電流通過(guò)線(xiàn)圈4產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向與線(xiàn)圈3的相反，電磁吸力減小，故觸點(diǎn)仍保持閉合，轉(zhuǎn)向燈繼續(xù)發(fā)亮。隨著電容器的放電，電容器兩端電壓逐漸下降，其放電電流減小，則線(xiàn)圈3的電磁吸力增強(qiáng)，觸點(diǎn)2重又打開(kāi)，燈變暗。如此反復(fù)，觸點(diǎn)不斷開(kāi)閉，使轉(zhuǎn)向燈發(fā)出閃光。滅弧電

2.電容式閃光器

阻7與觸點(diǎn)2并聯(lián)，用來(lái)減小觸點(diǎn)火花。電子式閃光器按其電子元件的類(lèi)型可分為：晶體管（三極管）式、集成電路式和可控硅（晶閘管）式；按有無(wú)觸點(diǎn)來(lái)分，又分為有按有無(wú)觸點(diǎn)來(lái)分，又分為：有觸點(diǎn)（帶繼電器）式和無(wú)觸點(diǎn)（全電子）式閃光器。和無(wú)

3.電子式閃光器

有觸點(diǎn)和無(wú)觸點(diǎn)閃光器見(jiàn)后頁(yè)

當(dāng)汽車(chē)向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)S接通左轉(zhuǎn)向燈，電流便從蓄電池正極→保險(xiǎn)器→電阻R0→觸點(diǎn)P→轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)S→左轉(zhuǎn)向燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路，左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和指示燈點(diǎn)亮。同時(shí)，R0上的電壓降使三極管T導(dǎo)通產(chǎn)生集電極電流。集電極電流經(jīng)繼電器J搭鐵，繼電器J的線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁吸力使觸點(diǎn)P打開(kāi)。于是蓄電池向電容器C充電，使左轉(zhuǎn)向燈的燈光變暗。隨著充電時(shí)間的延長(zhǎng)，充電電流減小，三極管T的基極電位提高，偏流減小。當(dāng)基極電位接近發(fā)射極電位時(shí)，三極管T截止，集電極電流消失，觸點(diǎn)P又閉合，轉(zhuǎn)向燈又被點(diǎn)亮，同時(shí)，電容C經(jīng)R2、觸點(diǎn)、P、R1放電。電容器C放完電后，三極管電容器C

電容器C放完電后，三極管T基極上又恢復(fù)低電位，三極管T重新導(dǎo)通，集電極電流又經(jīng)繼電器J的線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁吸力使觸點(diǎn)P打開(kāi)，重復(fù)上述過(guò)程，使轉(zhuǎn)向燈發(fā)出閃光。其閃光頻率由電容器C的充放電

有觸點(diǎn)晶體管式閃光器

時(shí)間常數(shù)來(lái)決定。無(wú)觸點(diǎn)式晶體管閃光器，是以晶體管為主體組成的無(wú)穩(wěn)多諧振蕩器。其工作原理如圖3.1.5-4所示。由三極管T1、T2，電阻

由三極管T1、T2，電阻R1、R2、R3、R4，電容C1、C2組成無(wú)穩(wěn)多諧振器，三極管T3起開(kāi)關(guān)作用。當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變時(shí)，只要接通轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)K，閃光器就會(huì)以一定的頻率控制轉(zhuǎn)向燈閃光。其閃光頻率由C1、R2、C2、R3決定，通常C1=C2，R2=R3，閃光頻率一般為60~70次/分，亮滅時(shí)間比為1：1。這種閃光器體積小，容易集成，工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。

無(wú)觸點(diǎn)晶體管式閃光器

采用兩段式制動(dòng)尾燈是現(xiàn)代汽車(chē)(例如：寶馬330i等汽車(chē))的一個(gè)亮點(diǎn)，它由電腦控制并采用高亮度的LED，這樣在緊急制動(dòng)的過(guò)程中，隨著駕駛者在制動(dòng)踏板上力度的增加，尾燈的亮度會(huì)由弱變強(qiáng)而增強(qiáng)許多，這樣有利于后方車(chē)輛的駕駛者盡早的做出反應(yīng)。我國(guó)新研制開(kāi)發(fā)的汽車(chē)高位顯示器器

我國(guó)新研制開(kāi)發(fā)的汽車(chē)高位顯示器(又稱(chēng)“汽車(chē)防追尾顯示器”)，國(guó)家專(zhuān)利局已受理專(zhuān)利申請(qǐng)。該產(chǎn)品安裝在汽車(chē)后風(fēng)擋玻璃上，當(dāng)汽車(chē)高速行駛或進(jìn)入高速公路時(shí)，打開(kāi)顯示器開(kāi)關(guān)，顯示器就會(huì)不斷地顯示“保持車(chē)距”字樣，提示后面的車(chē)?yán)_(kāi)距離，避免追尾。該產(chǎn)品還有高位剎車(chē)、左、右轉(zhuǎn)向顯示，能起輔助剎車(chē)及轉(zhuǎn)向燈作用，提示后車(chē)注意。器器3.1.6兩段式制動(dòng)尾燈3-1前照燈為什么要分近光和遠(yuǎn)光？各有何作用？2-2交通部門(mén)對(duì)車(chē)頭照燈的照明標(biāo)準(zhǔn)的基本要求是什么?2-33-4簡(jiǎn)述電子式閃光器的工作原理。

課后習(xí)題:謝謝!第4講

汽車(chē)燈系的自動(dòng)控制系統(tǒng)（2）

（2學(xué)時(shí)）第4講汽車(chē)燈系的自動(dòng)控制系統(tǒng)(2)3.2車(chē)內(nèi)燈的控制教、學(xué)重點(diǎn):車(chē)內(nèi)燈與入口燈的控制電路；車(chē)燈的控制裝置；標(biāo)識(shí)與符號(hào)教學(xué)難點(diǎn):車(chē)內(nèi)燈與入口燈的控制電路3.3入口燈的控制3.2車(chē)內(nèi)燈的控制

3.2.1車(chē)內(nèi)燈的控制電路

3.2.2車(chē)燈的控制裝置

1.組合開(kāi)關(guān)控制裝置

2.汽車(chē)的指示標(biāo)識(shí)信號(hào)與符號(hào)

3.2車(chē)內(nèi)燈的控制

車(chē)內(nèi)燈按用途可分為：車(chē)內(nèi)照明燈和信號(hào)指示燈兩類(lèi)。

不同的汽車(chē)，其車(chē)內(nèi)燈安裝多少和安裝位置有所不同。車(chē)內(nèi)照明燈一般有：車(chē)內(nèi)照明燈（頂燈）、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑燈、內(nèi)把手燈、煙灰缸燈、雜物箱燈、行李箱燈等，

車(chē)內(nèi)燈的電路控制原理就每一個(gè)燈而言也都是簡(jiǎn)單的照明電路。車(chē)內(nèi)照明燈多用12V3--8W的白熾小燈泡。信號(hào)指示燈多用12V的LEDV發(fā)光二極管。儀表燈也是起照明作用，但現(xiàn)在多用12V的LEDV發(fā)光二極管且不可更換。

參見(jiàn)后頁(yè)電路圖3.2.1車(chē)內(nèi)燈的控制電路

圖1廣州本田2003雅閣汽車(chē)車(chē)內(nèi)燈與入口燈控制電路圖2奧迪2000前部車(chē)內(nèi)燈、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑燈、后部閱讀燈的控制電路

圖3奧迪2000車(chē)門(mén)照燈、車(chē)門(mén)警報(bào)燈、煙灰缸燈、前車(chē)門(mén)上下車(chē)燈的控制電路

電路圖見(jiàn)后頁(yè)廣州本田2003雅閣汽車(chē)車(chē)內(nèi)燈與入口燈控制電路

奧迪2000車(chē)內(nèi)燈、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑燈的控制電路

奧迪車(chē)門(mén)照燈、警報(bào)燈和車(chē)門(mén)上下車(chē)燈、煙灰缸燈的控制電路

3.2.2車(chē)燈的控制裝置1.組合開(kāi)關(guān)控制裝置組合開(kāi)關(guān)控制裝置組合燈開(kāi)關(guān)圖3-20

照明和信號(hào)系統(tǒng)操縱控制裝置

1.組合開(kāi)關(guān)控制裝置

圖3-21照明和信號(hào)操縱控制

1.組合開(kāi)關(guān)控制裝置1.組合開(kāi)關(guān)控制裝置21345678910111213141516171822212019

圖3-23桑塔納車(chē)組合開(kāi)關(guān)的組成2.汽車(chē)的指示標(biāo)識(shí)信號(hào)與符號(hào)3.3入口燈的控制

3.3.1入口燈的控制電路

3.3.2側(cè)臺(tái)階燈的控制檢修

1.側(cè)臺(tái)階燈的控制2.側(cè)臺(tái)階燈的檢修

廣州本田2003入口燈控制系統(tǒng)組件位置圖

點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)，鑰匙燈駕駛員車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)左后車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)行李箱鎖開(kāi)關(guān)右后車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)前乘客車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)MICU(固定在儀表板下保險(xiǎn)絲/繼電器盒內(nèi))儀表控制模塊前閱讀燈頂燈頂燈(帶天窗)車(chē)門(mén)多路控制裝置廣州本田2003車(chē)入口燈控制電路

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下保險(xiǎn)絲/繼電器盒蓄電池多路集成控制裝置(MICU)儀表板下保險(xiǎn)絲/繼電器盒點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火鑰匙燈(LED)*頂燈*前專(zhuān)用地圖燈(帶天窗)駕駛員門(mén)控?zé)羟俺丝烷T(mén)控?zé)糇蠛箝T(mén)控?zé)糇蠛箝T(mén)控?zé)暨b控發(fā)射器電動(dòng)車(chē)窗主控開(kāi)關(guān)遙控接收器天線(xiàn)車(chē)門(mén)多路控制裝置駕駛員車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)(關(guān)閉:車(chē)門(mén)開(kāi)啟)前乘客車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)(關(guān)閉:車(chē)門(mén)開(kāi)啟)左后車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)(關(guān)閉:車(chē)門(mén)開(kāi)啟)右后車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)(關(guān)閉:車(chē)門(mén)開(kāi)啟)點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)(關(guān)閉:鑰匙插入)駕駛員車(chē)門(mén)門(mén)鎖把手開(kāi)關(guān)駕駛員車(chē)門(mén)鑰匙鎖芯開(kāi)關(guān)廣州本田2003車(chē)車(chē)內(nèi)燈與入口燈控制電路

奧迪2000車(chē)內(nèi)燈、閱讀燈、化妝鏡燈、腳坑燈的控制電路1.側(cè)臺(tái)階燈的控制圖3-272003款三菱帕杰羅側(cè)臺(tái)階燈側(cè)臺(tái)階燈

在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“LOCK”位，且全部車(chē)門(mén)處于關(guān)閉的條件下側(cè)臺(tái)階燈的工作為：

(1)當(dāng)多路傳輸電控單元(ETACS-ECU)使車(chē)門(mén)開(kāi)鎖繼電器(在ETACS-ECU內(nèi))從接通(ON)轉(zhuǎn)換到斷開(kāi)(OFF)后，側(cè)臺(tái)階燈逐漸地亮(0.6s)，然后正常亮13s，再逐漸地熄滅(1.2s)。(2)在側(cè)臺(tái)階燈正常亮的時(shí)間內(nèi)，ETACS-ECU使車(chē)門(mén)鎖的繼電器從ON轉(zhuǎn)換到OFF后，側(cè)臺(tái)階燈即逐漸地熄滅。(3)當(dāng)任一車(chē)門(mén)被打開(kāi)后，側(cè)強(qiáng)階燈逐漸地亮，然后正常亮150s，再逐漸熄滅。

在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“LOCK”位，同時(shí)有一個(gè)車(chē)門(mén)處于打開(kāi)的條件下側(cè)臺(tái)階燈的工作為：

(1)如果在側(cè)臺(tái)階燈亮的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行車(chē)門(mén)上鎖操作，則側(cè)臺(tái)階燈不熄滅。(2)如果進(jìn)行車(chē)門(mén)開(kāi)鎖操作，則側(cè)臺(tái)階燈不亮。(3)如果在側(cè)臺(tái)階燈亮的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉全部車(chē)門(mén)，則側(cè)臺(tái)階燈將從該時(shí)刻起正常亮30s，然后逐漸熄滅。(4)如果在側(cè)臺(tái)階燈亮的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉全部車(chē)門(mén)，而在側(cè)臺(tái)階燈完全熄滅之前又打開(kāi)任一車(chē)門(mén)，則側(cè)臺(tái)階燈將從該時(shí)刻起正常亮150s，然后逐漸地熄滅。2.側(cè)臺(tái)階燈的檢修

側(cè)臺(tái)階燈故障：一種是不亮；另一種是工作錯(cuò)誤。

檢修時(shí)要弄清故障類(lèi)型，然后再分析原因。

產(chǎn)生上述故障的可能原因是ETACS-ECU或側(cè)臺(tái)階燈電控單元有故障，線(xiàn)束或線(xiàn)束連接器有故障和燈泡損壞。

檢查ETACS-ECU和側(cè)臺(tái)階燈電控單元可用三菱專(zhuān)用檢測(cè)儀MUT-II進(jìn)行檢查；對(duì)于線(xiàn)束及線(xiàn)束連接器和燈泡的故障與損壞可用一般的萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)。圖3.28

2003款三菱帕杰羅側(cè)臺(tái)階燈控制電路

側(cè)臺(tái)階燈你了解掌握幾種組合開(kāi)關(guān)控制裝置?你了解掌握了多少汽車(chē)的指示標(biāo)識(shí)信號(hào)與符號(hào)?

課后習(xí)題:謝謝!第5講

汽車(chē)燈系的自動(dòng)控制系統(tǒng)（3）

（2學(xué)時(shí)）第5講汽車(chē)燈系的自動(dòng)控制系統(tǒng)(3)3.4常見(jiàn)故障維修教、學(xué)重點(diǎn):汽車(chē)一些故障的檢查、分析與排除，以及汽車(chē)燈光光束的調(diào)整和燈泡的更換教學(xué)難點(diǎn):上海帕薩特B5車(chē)的室內(nèi)燈控制與故障分析3.5車(chē)燈的個(gè)性改造3.4常見(jiàn)故障維修

3.4.1車(chē)頭照燈水平光束的調(diào)整維修

3.4.2HID燈系統(tǒng)的檢查維修3.4.3上海帕薩特室內(nèi)燈故障診斷與檢修3.4.4常見(jiàn)故障與診斷

1.車(chē)頭照燈的調(diào)整2.車(chē)頭照燈光束水平控制開(kāi)關(guān)的測(cè)試3.車(chē)頭照燈光束水平調(diào)節(jié)裝置故障檢修

4.拆卸調(diào)節(jié)伺服電機(jī)5.安裝調(diào)節(jié)伺服電機(jī)1.HID燈的檢查2.HID燈的更換3.照燈光色差異的原因

4.氙氣燈點(diǎn)不亮故障根據(jù)各校情況有些內(nèi)容可放在實(shí)訓(xùn)中進(jìn)行車(chē)頭照燈光束調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)各國(guó)略有差異，因此，調(diào)整時(shí)應(yīng)參照該車(chē)說(shuō)明書(shū)和技術(shù)手冊(cè)進(jìn)行。車(chē)頭照燈的調(diào)整可采用屏幕調(diào)整法，其方法如下：將汽車(chē)停在平坦路面上，按規(guī)定充足輪胎氣壓，并擦凈前透鏡。在離車(chē)頭照燈S處掛一幕布（或利用白墻壁），在屏幕上畫(huà)出兩條水平線(xiàn)，一條離地H，另一條比它低D。再畫(huà)一條汽車(chē)的垂直中心線(xiàn)，在它兩側(cè)距中心線(xiàn)A/2處再畫(huà)兩條垂直線(xiàn)，與離地H處的線(xiàn)相交點(diǎn)即為車(chē)頭照燈中心點(diǎn)，與較低線(xiàn)相交點(diǎn)即為光點(diǎn)中心，A為兩燈中心距，見(jiàn)圖3.4.1-1。調(diào)整時(shí)，先遮住右側(cè)的車(chē)頭照燈，調(diào)整左側(cè)車(chē)頭照燈，垂直方向，調(diào)整垂直方向調(diào)整螺栓，水平方向，調(diào)整水平方向調(diào)整螺栓，使其射出的光束中心對(duì)準(zhǔn)屏幕上車(chē)頭照燈光點(diǎn)中心，然后以同樣的方法調(diào)整右側(cè)車(chē)頭照燈。1.車(chē)頭照燈的調(diào)整側(cè)車(chē)頭照燈。遠(yuǎn)光調(diào)整形式1遠(yuǎn)光調(diào)整形式2圖3.29屏幕式調(diào)整車(chē)頭照燈的方法(圖中A、D、H、S應(yīng)參照車(chē)型規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)）圖3.30

廣州本田2003車(chē)頭照燈光束水平調(diào)節(jié)控制電路左車(chē)頭燈調(diào)節(jié)裝置右車(chē)頭燈調(diào)節(jié)裝置儀表板燈亮度控制器（在儀表控制模塊內(nèi)）車(chē)頭燈調(diào)節(jié)器開(kāi)關(guān)圖3.31

奧迪A6車(chē)頭照燈光束水平調(diào)節(jié)控制電路

檢查車(chē)頭照燈光束水平控制開(kāi)關(guān)的電阻，若阻值與右圖不符，則更換開(kāi)關(guān)。關(guān)。2.車(chē)頭照燈光束水平控制開(kāi)關(guān)的測(cè)試

斷開(kāi)車(chē)頭照燈調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)(B)上插接器(A)的連接，然后從儀表板下蓋推出開(kāi)關(guān)推出開(kāi)關(guān)推出開(kāi)移動(dòng)開(kāi)關(guān)把手，在位置0、1、2和3上測(cè)量1號(hào)與3號(hào)端子之間以及2號(hào)與3號(hào)端子之間的電阻電1號(hào)與3號(hào)端子之間：約4.7kW-BA2號(hào)與3號(hào)端子之間：約4.7kW-開(kāi)關(guān)位置電阻kW10234.03.63.11.63.車(chē)頭照燈光束水平調(diào)節(jié)裝置故障檢修電阻kW3.1

檢查車(chē)頭照燈光束水平控制執(zhí)行器線(xiàn)路，拆開(kāi)開(kāi)關(guān)接頭并檢查線(xiàn)束側(cè)接頭(如下圖所示)，故障檢修接右側(cè)程序進(jìn)行。一一一一一一一一

斷開(kāi)車(chē)頭照燈光束水平調(diào)節(jié)裝置B的連接插接器A，檢查3號(hào)端子與車(chē)身接地之間是否導(dǎo)通?一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一檢查1號(hào)端子與接地之間的電壓是否為蓄電池電壓?一一一一維修車(chē)頭燈調(diào)節(jié)裝置與儀表板下保險(xiǎn)絲/繼電器盒之間接線(xiàn)的斷路故障一使用歐姆表測(cè)量車(chē)頭燈調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)處于0位時(shí)2號(hào)端子與接地之間的電阻是否約為730W?一檢查車(chē)頭燈調(diào)節(jié)裝置是否凍結(jié)、卡住或安裝不正確。如果機(jī)械檢查結(jié)果正常，則更換車(chē)頭燈調(diào)節(jié)裝置一一一檢查維修：一一一一1.車(chē)頭燈調(diào)節(jié)裝置與接地之間接線(xiàn)的斷路故障;2.不良的接地一一一檢查下列問(wèn)題:一一一一一一一一1.不良接地;一一一一一一一2.車(chē)頭燈調(diào)節(jié)裝置與車(chē)頭燈調(diào)節(jié)裝置開(kāi)關(guān)間的接線(xiàn)中存在斷路;3.車(chē)頭燈調(diào)節(jié)裝置開(kāi)關(guān)有故障BBA4.拆卸調(diào)節(jié)伺服電機(jī)

以廣州本田2003車(chē)為例，拆卸與安裝調(diào)節(jié)伺服電機(jī)按如下步驟進(jìn)行:一一一一一一一一一一一一一一一1）斷開(kāi)插頭連接。一一一一一一一一一一2）將左邊的電機(jī)向左旋轉(zhuǎn)（反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)）和右邊的電機(jī)向右旋轉(zhuǎn)（順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)）。一一一一一3）在車(chē)頭照燈的背面上拆卸小的罩蓋。一4）通過(guò)適用于遠(yuǎn)光（大光）燈罩的打開(kāi)，從圓頭保護(hù)套管中取出調(diào)整軸。一一一一一一一一一一一5）從反射罩上圓頭保護(hù)套管的側(cè)面取出調(diào)整軸的圓頭。一一一一一一一一一一一一一一一一一一

5.安裝調(diào)節(jié)伺服電機(jī)

1）通過(guò)遠(yuǎn)光（大光）燈罩打開(kāi)來(lái)固定反射罩，并且把調(diào)整軸的圓頭塞入到反射罩上的圓頭保護(hù)套管中。一

2）通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)將電機(jī)置于安裝位置。一一一一一一3）在適用于照明范圍調(diào)節(jié)的伺報(bào)電動(dòng)機(jī)上插上插塞連接。一一一一一一一一一一一一一一一一一一4）用小的蓋罩來(lái)關(guān)閉適用于遠(yuǎn)光（大光）的燈罩。

在拆卸和安裝照明范圍調(diào)節(jié)伺服電動(dòng)機(jī)之后，有條件的要使用車(chē)頭照燈調(diào)整儀進(jìn)行一次基本調(diào)整。一一

1.HID燈的檢查檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下保險(xiǎn)絲/繼電器盒中保險(xiǎn)絲是否正常（1號(hào)10A、5號(hào)10A）一一更換保險(xiǎn)絲，重新檢查一用確知良好的HID燈泡替代，檢查車(chē)頭燈近光是否亮？更換原來(lái)的HID燈泡從變換器裝置（高壓包）上斷開(kāi)插接器，將組合燈開(kāi)關(guān)置于ON，測(cè)量變換器裝置插接器的2號(hào)端子與接地之間是否導(dǎo)通？檢查排除發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下保險(xiǎn)絲/繼電器盒與變換器之間接線(xiàn)故障一將組合開(kāi)關(guān)置于OFF位置，檢查變換器插線(xiàn)器的1號(hào)端子與接地之間是否導(dǎo)通？一一一一一檢查排除變換器裝置與接地之間的接線(xiàn)故障，如果接線(xiàn)正常，則是接地點(diǎn)接地不良一一一一一一用確知良好的變換器替代，重新檢查。如果癥狀/指示消除，則更換原來(lái)的變換器裝置一一一一一一一

在HID燈系統(tǒng)的檢查維修中要特別注意：當(dāng)組合燈開(kāi)關(guān)切換至ON位置時(shí)，高強(qiáng)度放電燈（HID）的燈泡插座處會(huì)出現(xiàn)高達(dá)25000V的瞬間高壓。所以，在將HID燈泡安裝到插座并完成車(chē)頭燈組裝之前，不得接通組合燈開(kāi)關(guān)。不得在潮濕環(huán)境中維修車(chē)頭燈總成，例如，雨雪天氣、靠近噴淋系統(tǒng)或手上潮濕的情況下，否則，人由此可發(fā)生電擊致死。不得用裸露的手觸摸HID燈泡表面，以防燈泡表面被油、脂污染。不得拆卸變換器裝置和ipnitorfats。一一一HID燈的檢查按右圖的流程和步驟進(jìn)行。一一一

2.HID燈泡的更換

在更換維修前，要確信您擁有無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置（汽車(chē)音響）的防盜編碼，然后記下無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置預(yù)設(shè)按鈕的頻率值；將組合燈開(kāi)關(guān)置于OFF位置；斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極電纜連接，然后再斷開(kāi)正極電纜連接。當(dāng)然，最好是將左側(cè)燈泡處的蓄電池卸下。

更換維修步驟：(1)拆除固定螺栓，注意高壓包（F）的高壓。(2)打開(kāi)燈后罩。車(chē)型不同，燈后罩的結(jié)構(gòu)也不同。廣本2003車(chē)是將燈后罩（A）逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)45度，將其從車(chē)頭燈總成上卸下來(lái)，參見(jiàn)圖3.37所示。奧迪A6車(chē)是向兩邊扒開(kāi)具有彈性的固定箍（E）后將燈后罩（A）從燈總成上卸下來(lái)，參見(jiàn)圖3.38所示。一一一一一一一一一3、將插座（B）逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)45度，將其從燈泡（C）上卸下。一一一一一一一一一一一4、從燈泡上拉下止動(dòng)彈簧（D），然后卸下燈泡。一一一一一一一一一一一一一一一5、按與拆卸時(shí)相反的順序安裝新燈泡，要確保燈泡上的槽對(duì)準(zhǔn)車(chē)頭燈內(nèi)的突起。一一6、重新連接好蓄電池。一一一一一一一7、輸入防盜密碼，解開(kāi)無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置并輸入記下站點(diǎn)的預(yù)設(shè)值。一一一一一一一一

圖3.37廣州本田2003雅閣HID燈泡的更換維修圖3.38奧迪A6汽車(chē)HID燈泡的更換維修3.照燈光色差異的原因

更換氙燈燈泡后，新燈泡與汽車(chē)另一側(cè)燈泡之間顏色有區(qū)別，新的氙燈泡發(fā)出一種黃/白光，而舊氙燈泡發(fā)出的是亮白光，人眼會(huì)覺(jué)得這種顏色為綠色。顏色差異是完全正常的，不應(yīng)引起關(guān)注。因?yàn)椋療舻臒艄庠陂_(kāi)始點(diǎn)亮的頭100個(gè)小時(shí)內(nèi)變化特別大，稱(chēng)為顏色定位偏移。過(guò)了這段時(shí)間以后，新燈泡的燈光顏色基本上與舊燈的一樣，對(duì)人眼來(lái)說(shuō)，幾乎分辨不出二者間的差異。一一一一一一一一一一

4.氙氣燈點(diǎn)不亮故障

一些2000年生產(chǎn)的裝有氙氣燈的寶馬7系列和5系列汽車(chē)（分別為E38和E39車(chē)型），即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和大燈開(kāi)關(guān)擰至ON位置時(shí)，大燈也有時(shí)不能點(diǎn)亮。這種現(xiàn)象常常是在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)就接通大燈造成的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)后再點(diǎn)亮大燈，這種現(xiàn)象就不會(huì)發(fā)生。如果將大燈熄滅2秒鐘左右，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后重新點(diǎn)亮，上述現(xiàn)象就會(huì)自動(dòng)修復(fù)。**這種現(xiàn)象是因發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)電氣系統(tǒng)提供脈沖電壓偏低引起的。為了排除這種故障，大燈控制模塊必須使用DISCD22.0或更高的版本。重新編程操作會(huì)導(dǎo)致大燈多次接收脈沖電壓，而最終恢復(fù)正常工作。一一一一一一一一一一一

上海帕薩特（Passat）B5室內(nèi)全部照明燈不亮。此故障為典型的線(xiàn)路故障，首先查閱維修資料，對(duì)相關(guān)的電路進(jìn)行分析，其室內(nèi)燈控制電路見(jiàn)下圖。一一一一一一一一一一一一一一

3.4.3上海帕薩特室內(nèi)燈故障診斷與檢修上海帕薩特B5室內(nèi)燈是由專(zhuān)用控制單元控制，其關(guān)閉情況分為：(1)從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)拔出鑰匙或一門(mén)打開(kāi)后，室內(nèi)燈亮30s后關(guān)閉；(2)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉情況下，打開(kāi)一門(mén)后室內(nèi)燈亮10min后關(guān)閉；(3)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉情況下，通過(guò)開(kāi)關(guān)打開(kāi)的室內(nèi)燈亮1h后關(guān)閉；(4)安全氣囊因碰撞觸發(fā)后，室內(nèi)燈亮10s后關(guān)閉。一一一一一一室內(nèi)燈控制系統(tǒng)組成：(1)4門(mén)門(mén)燈，左、右化妝鏡照明燈，左、右后閱讀燈及行李艙照明燈；(2)左、右前門(mén)控制，左、右后門(mén)控制；(3)左、右前門(mén)閉鎖控制，左、右后門(mén)閉鎖控制；(4)舒適性控制。一一一一一由室內(nèi)燈控制電路圖3.39可知，門(mén)燈、室內(nèi)頂燈、右化妝鏡照明燈、后閱讀燈及行李艙照明燈由J393舒適性控制單元18＃引腳提供12V電源。并由相對(duì)應(yīng)的接觸控制開(kāi)關(guān)控制接地，在控制開(kāi)關(guān)閉合接地時(shí)點(diǎn)亮。4個(gè)車(chē)門(mén)將接觸開(kāi)關(guān)組合在閉鎖單元中，車(chē)門(mén)閉鎖單元由車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)情況控制接地。一一一一一一一一一一一一一通過(guò)檢查分析，對(duì)于不管閉鎖單元接觸控制開(kāi)關(guān)接地是否閉合，室內(nèi)燈、門(mén)燈都不亮的現(xiàn)象，說(shuō)明閉鎖單元接觸開(kāi)關(guān)接地情況好壞與該故障無(wú)關(guān)。原因在于室內(nèi)燈的電源供給。根據(jù)具體的線(xiàn)路走向并參考維修手冊(cè)可知，J393舒適性控制單元18引腳提供12V電源線(xiàn)并與前左門(mén)柱3＃位有一淡綠色10針插頭的7＃腳相連接。通過(guò)測(cè)量此點(diǎn)的輸出電壓，判斷故障是出在J393舒適性控制單元或是在門(mén)控制單元。一拆開(kāi)左前門(mén)柱飾板，用萬(wàn)用表測(cè)量左3＃位淡綠色10針插頭的7＃腳，無(wú)電壓輸出。由此判定故障點(diǎn)在J393舒適性控制單元。接下來(lái)對(duì)舒適性控制單元進(jìn)行供電檢查，用萬(wàn)用表測(cè)量A柱左側(cè)6＃位藍(lán)色10針插頭3＃腳，有12V電壓輸出。一一一一在拆下座椅后，揭開(kāi)地毯檢查舒適性控制單元的接地時(shí)，發(fā)現(xiàn)7、8＃引腳嚴(yán)重銹蝕，更換后故障消失，系統(tǒng)恢復(fù)正常。一一一一一一一一一一一一一一一一一通過(guò)分析維修資料，可知上海帕薩特（Passat）B5舒適性控制不僅控制室內(nèi)燈，還控制門(mén)鎖、電動(dòng)窗及后視鏡的操作，電路較為復(fù)雜。在維修中我們?nèi)缒馨垂δ軐㈦娐芳?xì)化成各個(gè)“模塊”，則能快速處理各類(lèi)故障。另外，上海帕薩特（Passat）B5的線(xiàn)路，在前后左右四個(gè)門(mén)柱集中設(shè)置近30個(gè)不同顏色的多針插頭，充分利用這些電路交匯點(diǎn)，可使汽車(chē)電氣維修人員快速找到復(fù)雜電路的故障區(qū)域，避免無(wú)用的拆卸。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一

1.故障現(xiàn)象：接通車(chē)燈開(kāi)關(guān)各擋，所對(duì)應(yīng)的車(chē)燈均不亮。一一一一一一一一一一一一一一一一原因診斷：①電流表至保險(xiǎn)絲盒之間斷路；②20A和10A的保險(xiǎn)絲同時(shí)被燒斷；③車(chē)燈開(kāi)關(guān)損壞。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一2.故障現(xiàn)象：接通車(chē)燈開(kāi)關(guān)至2或3擋時(shí)，小燈和儀表正常，大燈遠(yuǎn)近光燈均不亮。一一一一一原因診斷：為變光開(kāi)關(guān)至車(chē)燈之間導(dǎo)線(xiàn)斷路。將車(chē)燈開(kāi)關(guān)接至2擋，用試燈檢查變光開(kāi)關(guān)的“火線(xiàn)”接柱。（1）如不亮，用試燈檢查車(chē)燈開(kāi)關(guān)接柱⑤：亮，表明兩開(kāi)關(guān)之間的導(dǎo)線(xiàn)斷路；不亮，表明車(chē)燈開(kāi)關(guān)損壞。（2）如亮，為變光開(kāi)關(guān)損壞?？捎孟旅娴姆椒ㄟM(jìn)一步證實(shí)：用起子分別連接變光開(kāi)關(guān)的“火線(xiàn)”接柱與遠(yuǎn)、近光燈線(xiàn)接柱，此時(shí)，遠(yuǎn)近燈均應(yīng)點(diǎn)亮。一一一一一一一3.故障現(xiàn)象：遠(yuǎn)光燈不亮。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一原因診斷：為變光開(kāi)關(guān)的遠(yuǎn)光燈線(xiàn)接柱至大燈之間斷路。首先將車(chē)燈開(kāi)關(guān)接至2擋，接通變光開(kāi)關(guān)，察看遠(yuǎn)光指示燈。（1）如亮，表明遠(yuǎn)光指示燈線(xiàn)接點(diǎn)至線(xiàn)束導(dǎo)線(xiàn)斷路，或者兩遠(yuǎn)光燈絲燒壞?？稍谧蠡蛴医泳€(xiàn)板遠(yuǎn)光燈接線(xiàn)柱上用試燈檢查：試燈亮，為兩遠(yuǎn)光燈絲燒壞；試燈不亮，為遠(yuǎn)光指示燈線(xiàn)至線(xiàn)束導(dǎo)線(xiàn)斷路。（2）如不亮，為可靠起見(jiàn)，先檢查遠(yuǎn)光指示燈技術(shù)狀況。若良好，連接變光燈的“火線(xiàn)”接柱和遠(yuǎn)光線(xiàn)接柱，觀察大燈及遠(yuǎn)光指示燈：亮，表明變光開(kāi)關(guān)損壞；仍不亮，表明遠(yuǎn)光指示燈線(xiàn)結(jié)點(diǎn)至變光開(kāi)關(guān)之間導(dǎo)線(xiàn)斷路。一一一一一一一一一一一一一一一一

4.故障現(xiàn)象：近光燈不亮。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一原因診斷：為變光開(kāi)關(guān)近光燈線(xiàn)接柱至大燈之間斷路。將車(chē)燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)，連接變光燈開(kāi)關(guān)的“火線(xiàn)”接柱和近光燈線(xiàn)接柱，觀察大燈：亮，為變光開(kāi)關(guān)損壞；仍不亮，為變光開(kāi)關(guān)至線(xiàn)束導(dǎo)線(xiàn)斷路或兩近光燈絲燒壞。可在左或右接線(xiàn)板近光燈接線(xiàn)柱上用試燈檢查：試燈亮，為近光燈絲燒壞；試燈不亮，為變光開(kāi)關(guān)至線(xiàn)束導(dǎo)線(xiàn)斷路。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一

3.4.4常見(jiàn)故障與診斷(一)

5.故障現(xiàn)象：一只大燈的遠(yuǎn)（近）光燈不亮。一一一一一一一一一一一一原因診斷：首先用試燈檢查不亮大燈所對(duì)應(yīng)的接線(xiàn)板上遠(yuǎn)（近）光燈接線(xiàn)柱，如果不亮，表明線(xiàn)束中有斷路。如果亮，應(yīng)檢查燈泡技術(shù)狀況，以及接線(xiàn)板至大燈之間的線(xiàn)路是否斷路。一一6.故障現(xiàn)象：一只大燈光亮正常，另一只大燈光弱。一一一一一一一一一一一原因診斷：此故障為搭鐵不良。在排除此類(lèi)故障時(shí)，應(yīng)注意與遠(yuǎn)、近光燈線(xiàn)接錯(cuò)故障現(xiàn)象的區(qū)分。遠(yuǎn)、近光燈線(xiàn)接錯(cuò)后的故障現(xiàn)象是：當(dāng)接通大燈后，一只燈光較另一只燈光亮一些，若踏動(dòng)一次變光器，光亮情況正好相反。此時(shí)，應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)光指示燈的顯示，調(diào)換左（或右）接線(xiàn)板上的遠(yuǎn)、近光燈線(xiàn)位置。一一一一一一一一一一一一

另外，在東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)電氣線(xiàn)路中，還設(shè)置了燈光保護(hù)電路，當(dāng)大燈、小燈或尾燈及其線(xiàn)路中某處出現(xiàn)搭鐵故障時(shí)，如果接通車(chē)燈開(kāi)關(guān)，保險(xiǎn)絲就會(huì)被燒斷，小燈、尾燈和大燈立即熄滅。而此時(shí)燈光繼電器開(kāi)始工作，自動(dòng)接通兩個(gè)前側(cè)燈，從而避免了行駛中燈光突然全部熄滅的危險(xiǎn)。這對(duì)于安全行車(chē)具有重要意義。一一一一一一一一一一一一7.故障現(xiàn)象：小燈、尾燈和儀表燈均不亮。一一一一一一一一一一原因診斷：首先接通霧燈開(kāi)頭，觀察儀表燈狀況。（1）儀表燈亮：說(shuō)明車(chē)燈至線(xiàn)束導(dǎo)線(xiàn)斷路。關(guān)閉霧燈，并接通車(chē)燈開(kāi)關(guān)，用試燈檢查車(chē)燈的接柱④和⑥。不亮：表明車(chē)燈斷路；亮：表明車(chē)燈接柱④或⑥至線(xiàn)束導(dǎo)線(xiàn)斷路。（2）儀表燈不亮：一般為燈泡燒了，可用試燈檢查（左、右以及后）接線(xiàn)板小燈線(xiàn)接柱作進(jìn)一步判斷。一一一一一一一一一一8.故障現(xiàn)象：小燈、尾燈其中一只不亮。一一一一一一一一一一原因診斷：首先用試燈檢查相應(yīng)接線(xiàn)板上的燈線(xiàn)接柱：試燈亮，再檢查燈泡的技術(shù)狀況；試燈不亮，應(yīng)檢查對(duì)應(yīng)電路的狀況。一一一一一一一一一一一一一

3.4.4常見(jiàn)故障與診斷(二)

9.故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向燈全不閃亮。一一一一一一一一一一一一一原因診斷：接通并檢查駕駛室頂燈：如不亮，表明10A保險(xiǎn)絲被熔斷（此時(shí)霧燈、制動(dòng)燈、后照燈等均不亮）；如亮，接通警報(bào)開(kāi)關(guān)，觀察轉(zhuǎn)向燈。（1）仍不亮，可用試燈檢查閃光器“火線(xiàn)”接柱上的導(dǎo)線(xiàn)。試燈不亮，表明10A保險(xiǎn)絲至閃光器之間的導(dǎo)線(xiàn)斷路。試燈亮，可另用一導(dǎo)線(xiàn)連接閃光器兩接柱上的導(dǎo)線(xiàn)（不能連接搭鐵線(xiàn)），觀察轉(zhuǎn)向燈：都閃亮，為閃光器損壞（此時(shí)警報(bào)開(kāi)關(guān)未關(guān)閉）；不閃亮，為閃光器至轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)“火線(xiàn)”接柱之間導(dǎo)線(xiàn)斷路。（2）燈全閃亮，說(shuō)明轉(zhuǎn)向燈開(kāi)頭“火線(xiàn)”接柱至線(xiàn)束有斷路。一一一一一一一一一一一10.故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向燈前、后一邊不亮。一一一一一一一一一一一一原因診斷：察看轉(zhuǎn)向指示燈：（1）轉(zhuǎn)向指示燈不亮：接通警報(bào)開(kāi)關(guān)，觀察各轉(zhuǎn)向燈。都亮：為轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)內(nèi)部斷路，或轉(zhuǎn)向指示燈線(xiàn)結(jié)點(diǎn)至轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)之間導(dǎo)線(xiàn)斷路；仍一邊不亮：為燈泡燒壞。（2）轉(zhuǎn)向指示燈亮：用試燈檢查相應(yīng)的前、后接線(xiàn)板及車(chē)尾五線(xiàn)插接件上的轉(zhuǎn)向燈線(xiàn)接柱。如試燈亮，應(yīng)檢查前、后接線(xiàn)板至轉(zhuǎn)向燈電路、燈泡插座及燈泡的技術(shù)狀況；如試燈不亮，為轉(zhuǎn)向指示燈線(xiàn)結(jié)點(diǎn)至線(xiàn)束導(dǎo)線(xiàn)斷路。一一一一一一一一一一一一

11.故障現(xiàn)象：某一轉(zhuǎn)向燈不閃亮。一一一一一一一一一一一原因診斷：先檢查該燈泡的技術(shù)狀況，然后按相應(yīng)（左、右或后）的接線(xiàn)板、燈座的順序用試燈檢查。試燈在亮與不亮之間，表明有斷路故障。對(duì)于后轉(zhuǎn)向燈，還要檢查五線(xiàn)插接件的連接情況。一一一一一一一一一一一一一一

13.故障現(xiàn)象：制動(dòng)燈不能及時(shí)熄滅。一一一一一一一一一一原因診斷：當(dāng)踩下汽車(chē)制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)系工作正常，制動(dòng)燈亦亮，但松開(kāi)踏板后，制動(dòng)燈仍亮。一般為制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)損壞，應(yīng)修復(fù)或更換。一一一一一一一一

3.4.4常見(jiàn)故障與診斷(三)12.故障現(xiàn)象：當(dāng)踩下汽車(chē)制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈不亮。一一一一原因診斷：導(dǎo)線(xiàn)連接不良，制動(dòng)燈燈泡或制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)損壞。首先，取下制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)防塵套，用起子連接開(kāi)關(guān)的兩接柱（即短路制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)），查看制動(dòng)燈。制動(dòng)燈亮：為制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)損壞，應(yīng)排除或更換。制動(dòng)燈不亮：可用試燈檢查制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的“火線(xiàn)”接柱（正常情況下，用試燈檢查其兩接柱時(shí)，一只不亮，一只亮，且亮的那只即為“火線(xiàn)”接柱）。（1）如果試燈亮，為可靠起見(jiàn)，先檢查雙線(xiàn)插座至制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)之間的導(dǎo)線(xiàn)連接情況。如正常，在車(chē)尾用試燈分別檢查五線(xiàn)插接件中制動(dòng)燈線(xiàn)接柱。如試燈亮，為燈泡燒壞；如果試燈不亮，說(shuō)明線(xiàn)束中制動(dòng)燈線(xiàn)有斷路故障。（2）如果試燈不亮，用試燈檢查雙線(xiàn)插接件的“火線(xiàn)”接柱：試燈亮，為雙線(xiàn)插接件至制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)之間連接不良；試燈不亮，用試燈檢查后接線(xiàn)板制動(dòng)燈線(xiàn)接柱。試燈亮：為后接線(xiàn)板至制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)雙線(xiàn)插接件之間的導(dǎo)線(xiàn)有斷路故障；試燈不亮：為后接線(xiàn)板至線(xiàn)束