GB/T 36512-2018飛機固態(tài)遠程功率控制器通用要求

ICS49060

V40.

中華人民共和國國家標準

GB/T36512—2018

飛機固態(tài)遠程功率控制器通用要求

Generalrequirementsforsolid-stateremotepowercontrollersofaircraft

(ISO27027:2014,Aerospace—Solid-stateremotepower

controllers—Generalperformancerequirements,MOD)

2018-07-13發(fā)布2019-02-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T36512—2018

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

要求

4………………………5

總則

4.1…………………5

電氣特性

4.2……………5

性能

4.3…………………5

驗證

5………………………7

電氣特性

5.1……………7

環(huán)境適應性

5.2…………………………16

GB/T36512—2018

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準使用重新起草法修改采用航空航天固態(tài)遠程功率控制器通用性能要

ISO27027:2014《

求

》。

本標準與相比結(jié)構(gòu)變化如下

ISO27027:2014,:

增加了環(huán)境適應性

———“5.2”。

本標準與的技術(shù)性差異及其原因如下

ISO27027:2014:

按照的規(guī)定范圍中增加本標準適用于飛機固態(tài)遠程功率控制器和飛機固

———GB/T1.1—2009,“

態(tài)遠程功率控制器組的描述

”;

鑒于國內(nèi)產(chǎn)品具有總線控制方式修改了關(guān)斷信號見內(nèi)容中增加了或總線關(guān)斷命

———,(3.20),“

令

”;

鑒于國內(nèi)產(chǎn)品具有總線控制方式修改了接通信號見內(nèi)容中增加了或總線接通

———,(3.21),“

命令

”;

鑒于國內(nèi)產(chǎn)品具有總線控制方式修改了關(guān)斷時間過零點接通的交流見修改

———,(SSPC)(3.22),

為從接到關(guān)斷信號電平開始或接到總線關(guān)斷命令到功率開關(guān)于過零處關(guān)斷的時間間隔見

“,

圖

1b)”;

鑒于國內(nèi)產(chǎn)品具有總線控制方式修改了關(guān)斷時間直流和非過零點關(guān)斷的交流

———,(SSPCSSPC)

見修改為從接到關(guān)斷信號電平開始或接到總線關(guān)斷命令到輸出達到其穩(wěn)態(tài)值

(3.23),“10%

的時間間隔見圖

,1a)”;

鑒于國內(nèi)產(chǎn)品具有總線控制方式修改了接通時間過零點接通的交流見修改

———,(SSPC)(3.24),

為從接到接通信號電平開始或接到總線接通命令到功率開關(guān)于過零點處接通的時間間隔見

“,

圖

1b)”;

鑒于國內(nèi)產(chǎn)品具有總線控制方式修改了接通時間直流和非過零點關(guān)斷的交流

———,(SSPCSSPC)

見修改為從接到接通信號電平開始或接到總線接通命令到輸出達到其穩(wěn)態(tài)值

(3.25),“90%

的時間間隔見圖

,1a)”;

鑒于國內(nèi)產(chǎn)品具有總線控制方式修改了控制信號電平見內(nèi)容中增加了對于利用電

———,(4.3.5),“

平控制的和對于利用總線控制的當按照的規(guī)定進行試驗時總線控制信

SSPC”“SSPC,5.1.6,

號應符合相應規(guī)定在規(guī)定的可識別總線電平下應能正?？刂?/p>

。,SSPC”;

鑒于國內(nèi)產(chǎn)品具有總線控制方式修改了接通信號見內(nèi)容中增加了或利用總線發(fā)

———,(5.1.2.2),“

送接通命令

”;

鑒于國內(nèi)產(chǎn)品具有總線控制方式修改了關(guān)斷信號見內(nèi)容中增加了或利用總線發(fā)

———,(5.1.2.3),“

送關(guān)斷命令

”;

鑒于控制信號的要求僅適用于電平控制修改了控制信號見增加了利用電平控制的

———,(5.1.6),“

SSPC”;

鑒于國內(nèi)產(chǎn)品的驗證要求增加環(huán)境適應性按照和專用規(guī)范的要求進行

———,“5.2SSPCISO7137

驗證以滿足的環(huán)境適應性

,SSPC?！?

鑒于國內(nèi)產(chǎn)品具有總線控制方式修改了圖圖圖圖圖圖增加總線控

———,3、6b)、7b)、8b)、9、10,

制示意模塊

。

本標準與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白位

ISO27027:2014,

Ⅰ

GB/T36512—2018

置的垂直單線進行了標示

(|)。

本標準還做了下列編輯性修改

:

標準名稱更改為飛機固態(tài)遠程功率控制器通用要求

———《》。

本標準由全國航空器標準化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC435)。

本標準起草單位天津航空機電有限公司中國航空綜合技術(shù)研究所航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研

:、、

究院

。

本標準主要起草人趙文斌周珺韋清瀚顧煥濤劉賀男王宏霞閆俊榮林志昆

:、、、、、、、。

Ⅱ

GB/T36512—2018

引言

隨著航空電氣系統(tǒng)向高壓系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)展飛機電弧故障檢測技術(shù)成為了配電系統(tǒng)中一項重要的組

,

成部分

。

固態(tài)遠程功率控制器由固態(tài)開關(guān)裝置相關(guān)固態(tài)電路

(solid-stateremotepowercontroller,SSPC)、

或總線控制電路組成完成保護控制信號驅(qū)動和提供狀態(tài)信息等功能本標準的目的在于規(guī)定

,、。SSPC

的定義及以下內(nèi)容

:

本標準的目的

a):

規(guī)范固態(tài)遠程功率控制器各種物理環(huán)境要求

1)、;

提供各種固態(tài)遠程功率控制器的應用標準文件

2)。

的定義

b)SSPC:

包含固態(tài)功率開關(guān)設(shè)備及其驅(qū)動電路

1);

通過接收控制信號接通或斷開功率輸出

2);

監(jiān)控負載過流情況并根據(jù)過流情況執(zhí)行限流或關(guān)斷操作或非強制具備的檢測電路中

3),;

的電弧故障并執(zhí)行關(guān)斷以切斷電弧

,;

顯示功率輸出的接通關(guān)斷狀態(tài)

4)/。

本標準的內(nèi)容

c):

技術(shù)術(shù)語的定義

1);

電氣要求

2);

測試方法

3)。

為了滿足本標準的規(guī)定相關(guān)物理環(huán)境及獨立要求由各專用規(guī)范獨立發(fā)布

,、。

Ⅲ

GB/T36512—2018

飛機固態(tài)遠程功率控制器通用要求

1范圍

本標準規(guī)定了飛機供電系統(tǒng)的固態(tài)遠程功率控制器的性能定義通用要求及試驗方法

(SSPC)、。

本標準適用于飛機固態(tài)遠程功率控制器和飛機固態(tài)遠程功率控制器組

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

航空航天飛機電氣系統(tǒng)特性

ISO1540(Aerospace—Characteristicsofaircraftelectricalsys-

tems)

飛機機載設(shè)備試驗環(huán)境條件及試驗方法

ISO7137(Aircraft—Environmentalconditionsand

testproceduresforairborneequipment)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

電弧故障arcfault

電流通過電路或?qū)w之間的電氣間隙產(chǎn)生的持續(xù)發(fā)光現(xiàn)象

。

注電弧阻抗可以明顯減小低壓電弧故障時的電流值

: