GB/T 36981-2018軌道交通客運(yùn)列車斷電過分相系統(tǒng)相互匹配準(zhǔn)則

ICS29280

S04.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T36981—2018

軌道交通客運(yùn)列車斷電

過分相系統(tǒng)相互匹配準(zhǔn)則

Railwayapplications—Technicalcriteriafortheco-ordinationsinthe

passengertrainneutral-sectionpassingsystemwithnopowerconsumption

2018-12-28發(fā)布2019-07-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T36981—2018

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

總則

4………………………2

列車斷電過分相系統(tǒng)技術(shù)要求

5…………2

系統(tǒng)兼容性要求

5.1……………………2

系統(tǒng)可靠性要求

5.2……………………2

系統(tǒng)運(yùn)行要求

5.3………………………3

斷電過分相匹配控制方式

6………………3

概述

6.1…………………3

自動(dòng)控制方式

6.2………………………3

人工控制方式

6.3………………………4

設(shè)備技術(shù)要求

7……………4

列車控制設(shè)備的技術(shù)要求

7.1…………4

地面定點(diǎn)設(shè)備的技術(shù)要求

7.2…………4

電分相中性區(qū)段的設(shè)置要求

7.3………………………5

分相區(qū)斷合閘的標(biāo)定要求

8、………………5

一般要求

8.1……………5

分相區(qū)的標(biāo)定

8.2………………………5

過分相地面標(biāo)志牌的標(biāo)定

8.3…………6

列控自動(dòng)控制的斷合閘的標(biāo)定

8.4、……………………6

車載自動(dòng)控制斷合閘的標(biāo)定

8.5、………………………6

故障停車時(shí)的救援要求

9…………………7

附錄資料性附錄系統(tǒng)中各相關(guān)專業(yè)的技術(shù)工作指南

A()……………8

附錄資料性附錄列車過分相操作數(shù)據(jù)示例

B()………10

附錄規(guī)范性附錄列車斷電過分相區(qū)段的標(biāo)定布置

C()………………11

GB/T36981—2018

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任

。。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家鐵路局提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC278)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

:。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司北京全

:、、

路通信信號研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人李紅梅戚廣楓方志國石先明項(xiàng)守寬張超楊佳陳志強(qiáng)

:、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T36981—2018

軌道交通客運(yùn)列車斷電

過分相系統(tǒng)相互匹配準(zhǔn)則

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了交流電氣化鐵路中客運(yùn)列車斷電過分相系統(tǒng)和設(shè)備的技術(shù)要求客運(yùn)

25kV、50Hz,

列車包括電動(dòng)車組和電力機(jī)車牽引的旅客列車以下簡稱列車

(“”)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于最高運(yùn)行速度不大于的線路

350km/h。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于地面轉(zhuǎn)換自動(dòng)過分相區(qū)段

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓

GB/T1402

電工術(shù)語基本術(shù)語

GB/T2900.1

電工術(shù)語電力牽引

GB/T2900.36

軌道交通供電系統(tǒng)和機(jī)車車輛運(yùn)行匹配

GB/T28027

車載控制自動(dòng)過分相系統(tǒng)技術(shù)條件

TB/T3197

軌道交通受流系統(tǒng)受電弓與接觸網(wǎng)相互作用準(zhǔn)則

TB/T3271—2011

鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范

TB10007

鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范

TB10009

鐵路供電調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

TB10117

高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范

TB10621

3術(shù)語和定義

GB/T2900.1、GB/T2900.36、GB/T1402、GB/T28027、TB/T3271—2011、TB10007、TB10009、

和界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

TB10117TB10621。

31

.

關(guān)節(jié)式電分相phasebreakwithoverlaps

由兩端設(shè)有分段絕緣關(guān)節(jié)的一段接觸網(wǎng)構(gòu)成阻止受電弓經(jīng)過時(shí)連通不同電壓不同相位或不同頻