國(guó)際貿(mào)易11章練習(xí)題

第11章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)練習(xí)題一、選擇題1、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有（）A、適用的運(yùn)輸方式不同B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C、交貨地點(diǎn)不同D、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同E、提交的單據(jù)種類不同2、CIP與CFR的異同點(diǎn)比較（）A兩者是裝運(yùn)合同，運(yùn)費(fèi)都由賣方負(fù)擔(dān)BCFR水上運(yùn)輸，CIP各種運(yùn)輸方式CCFR、CIP風(fēng)險(xiǎn)都是貨過(guò)船舷DCFR、CIP交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港3、按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同，貨物在運(yùn)輸途中因?yàn)榛馂?zāi)被焚燒，應(yīng)該由（）A賣方負(fù)擔(dān)貨損B賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償C買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償2/5/2023114、CIF和CFR兩種術(shù)語(yǔ)，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）

ACIF比CFR大BCIF比CFR小C兩者相同5、按CIFSingapore條件成交出口大宗商品，程租船運(yùn)輸，賣方想不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)采用（）ACIFSingaporeBCIFLandedSingaporeCCIFExShip'sHoldSingapore6、CIFExTackle和CIFLanded兩種術(shù)語(yǔ)都是CIF的變形，都是由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，不同的是使用CIFLanded術(shù)語(yǔ)時(shí)，可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)是由（）A賣方支付B買方支付C船方支付2/5/2023217、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定的賣方的基本義務(wù)是（）。

A提供運(yùn)輸B風(fēng)險(xiǎn)界限問題C提交合格的貨物和單據(jù)D提交官方批準(zhǔn)文件8、國(guó)際貿(mào)易貨物交付過(guò)程中的核心問題是（）。A交貨地點(diǎn)問題B風(fēng)險(xiǎn)界限問題C責(zé)任劃分問題D費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題9、制定《華沙-牛津規(guī)則》的國(guó)際組織是（）。

A國(guó)際法協(xié)會(huì)B國(guó)際商會(huì)C聯(lián)合國(guó)貿(mào)易署D商業(yè)協(xié)會(huì)2/5/20233110、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)AS條件下買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（）。

A.裝運(yùn)港的船邊B.裝運(yùn)港的船上C.目的港船邊D.目的港船上11、按照《2000年通則》的解釋，在FAS條件下駁運(yùn)費(fèi)用由（）。

A．賣方負(fù)擔(dān)B.買方負(fù)擔(dān)C.船方負(fù)擔(dān)D.買方和船方共同負(fù)擔(dān)12、按照《2000年通則》的解釋，采用FAS術(shù)語(yǔ)時(shí)由船方提出停止裝貨引起的風(fēng)險(xiǎn)和損失由（）。

A．賣方負(fù)擔(dān)B.買方負(fù)擔(dān)C.船方負(fù)擔(dān)D.買方和船方共同負(fù)擔(dān)13、采用FOB條件成交時(shí)，賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用（）。

A.FOBUnderTackleB.FOBStowedC.FOBTrimmedD.FOBST2/5/20234114、據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB與FAS的主要區(qū)別在于（）。A風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B租船訂艙的責(zé)任方不同C辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同D辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任方不同15、據(jù)《2000年通則》的解釋，按CFR術(shù)語(yǔ)成交，賣方無(wú)義務(wù)（）。A提交貨運(yùn)單據(jù)B.租船訂艙C.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)D.取得出口許可證16、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由().A.賣方負(fù)擔(dān)B.買方承擔(dān)C.承運(yùn)方負(fù)擔(dān)D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)2/5/20235117、根據(jù)《2000年通則》的解釋，在CPT條件下未及時(shí)訂立運(yùn)輸契約的損失由().A.賣方負(fù)擔(dān)B.買方負(fù)擔(dān)C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D.運(yùn)輸代理負(fù)擔(dān)18、根據(jù)《2000年通則》的解釋，按DES成交,其合同性質(zhì)屬于().A.啟運(yùn)合同B.裝運(yùn)合同C.轉(zhuǎn)運(yùn)合同D.到達(dá)合同19、根據(jù)《2000年通則》的解釋，在DDU條件下買方負(fù)責(zé)().A.訂立運(yùn)輸契約B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)C.辦理出口通關(guān)手續(xù)D.辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)2/5/20236120、DDPVATUnpaid,意指()A完稅后交貨,增值稅未付B完稅后交貨,增值稅已付C未完稅交貨,增值稅未付D未完稅交貨,增值稅已付21、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中與《2000年通則》的都包括的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。

A.CIFB.FOBC.FASD.CIP22、根據(jù)《2000年通則》的解釋,F組術(shù)語(yǔ)包括()A.貨交承運(yùn)人B.裝運(yùn)港船邊交貨C.裝運(yùn)港船上交貨D.目的港碼頭交貨23、根據(jù)《2000年通則》的解釋,采用CFR術(shù)語(yǔ)成交時(shí),買方欲不負(fù)擔(dān)包括駁船在內(nèi)的卸貨費(fèi)用,可采用()A.CFRLinerTermsB.CFRLandedC.CFREXTackleD.CFRExShip'sHold2/5/202371二、判斷題1、我們說(shuō)所有的D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是到貨合同，都可以成為到岸價(jià)。（）2、按CIFLinerterms成交，賣方發(fā)運(yùn)的貨物必須采用班輪裝運(yùn)。（）3、在CIF條件下，由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸與保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。（）4、國(guó)際貿(mào)易買賣合同的有關(guān)規(guī)定必須與有關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例的規(guī)定相符,否則,仲裁機(jī)構(gòu)或法院有權(quán)根據(jù)有關(guān)慣例的規(guī)定解釋合同條款。（）2/5/2023815、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)AS條件下,駁運(yùn)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。（）6、在象征性交貨方式下，賣方只負(fù)責(zé)憑單交貨，但不保證到貨。（）7、根據(jù)《2000年通則》的解釋，在DES條件下，賣方辦理保險(xiǎn)是為自己的利益。（）2/5/202391三．簡(jiǎn)答題1、有人認(rèn)為FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)出口商的風(fēng)險(xiǎn)小，CIF的風(fēng)險(xiǎn)較大，而進(jìn)口則相反，你認(rèn)為這種說(shuō)法對(duì)不對(duì)？為什么？2、按FOB吊鉤下交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，裝船時(shí)，包裝繩斷了，貨物掉在船舷上后，又落入海中，問掉到海里的貨物的損失由買方負(fù)擔(dān)，對(duì)不對(duì)？3、區(qū)別下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：FOBSHANGHAI和FOBSTSHANGHAIFOBNEWYORK和FOBVESSELNEWYORKCFRHAMBURG和CFRHAMBURGLANDED

2/5/20231014、簡(jiǎn)述什么是象征性交貨，為什么說(shuō)CIF是象征性交貨？所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。在CIF條件下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款的義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。2/5/2023111四、案例分析題1、案情介紹：

我國(guó)某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價(jià)1800美元，F(xiàn)OB天津新港，共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無(wú)法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的有效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng)15天。請(qǐng)分析本案例中出口商做法有何不妥之處。2/5/2023121分析：我國(guó)一些進(jìn)出口企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)不管采用何種運(yùn)輸方式，對(duì)外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無(wú)實(shí)際意義時(shí)應(yīng)盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司和中遠(yuǎn)公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。2/5/20231312、某年1月份我國(guó)某一進(jìn)口商與東南亞某國(guó)以CIF條件簽訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國(guó)某一目的港口，適逢國(guó)內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國(guó)進(jìn)口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請(qǐng)問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？分析：我方的要求是合理的。盡管我方的動(dòng)機(jī)是由于市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)其不利的變化，但是由于是CIF貿(mào)易方式，要求賣方憑借合格完全的單證完成交貨義務(wù)。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，提交的單據(jù)少了保險(xiǎn)單，即使貨物安全到達(dá)目的港，也不能認(rèn)為其完成了交貨義務(wù)。2/5/20231413．我國(guó)江蘇某食品進(jìn)口公司在某年3月與越南金蘭市某出口公司簽訂了購(gòu)買2350公噸咖啡豆的合同，交貨條件是FCA金蘭每公噸870美元，約定提貨地為賣方所在地。合同中規(guī)定，由買方在簽約后的20天內(nèi)預(yù)付貨款金額的25%作為定金，而剩余款項(xiàng)則由買方在收到貨物之后匯付給賣方。合同簽訂后兩星期內(nèi)，買方如約支付了25%的定金。當(dāng)年5月7日，買方指派越南的一家貨代公司到賣方所在地提貨，此時(shí)，賣方已裝箱完畢并放置在其臨時(shí)敞蓬倉(cāng)庫(kù)中，買方要求賣方幫助裝貨，賣方認(rèn)為貨物已交買方照管，拒絕幫助裝貨。兩日后買方再次到賣方所在地提貨，但因遇濕熱臺(tái)風(fēng)天氣，致使堆放貨物的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，300公噸咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物部分受損，買方以未收到全部約定的貨物為由，僅同意支付40%的貨款，拒絕匯付剩余的35%的貨款。于是，買賣雙方產(chǎn)生爭(zhēng)議，經(jīng)過(guò)協(xié)商未果，因此，買方于當(dāng)年7月向中國(guó)國(guó)際貿(mào)易仲裁委員會(huì)南方某分會(huì)提出申訴。試問：（1）根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，賣方的交貨義務(wù)是否完成？（2）買賣雙方孰是孰非？（3）仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁定？

2/5/2023151答案要點(diǎn)：本案例主要涉及到FCA術(shù)語(yǔ)中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)的問題。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，在FCA術(shù)語(yǔ)下交貨在以下時(shí)候才算完成：（1）指定的地點(diǎn)是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人，或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)；（2）若指定的地點(diǎn)不是賣方所在地，而是其他任何地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人處置時(shí)。（3）若在指定的地點(diǎn)沒有約定具體交貨點(diǎn)，且有幾個(gè)具體交貨點(diǎn)可供選擇時(shí)，賣方可以在指定的地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。本案例中賣方公司應(yīng)負(fù)責(zé)在其所在地將貨物裝車后交付給買方公司指定的運(yùn)輸代理人，才算完成交貨義務(wù)。2/5/20231614．我某出口公司按CIF條件，憑不可撤銷議付信用證支付方式向某外商出售貨物一批。外商按合同規(guī)定開來(lái)的信用證經(jīng)我方審核無(wú)誤。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物裝上開往目的港的海輪，并在裝運(yùn)前向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但裝船完畢不久，海輪起火爆炸沉沒，該批貨物全部滅失。外商聞?dòng)嵑髞?lái)電表示拒絕付款。你認(rèn)為我出口公司應(yīng)如何處理？并說(shuō)明理由。2/