GB/T 386-1991柴油著火性質(zhì)測定法(十六烷值法)

PDg665.75.035.3E31中華人民共和國國家標準GB/r386—91柴油著火性質(zhì)測定法(十六烷值法)Dieselfuels--Determinationofignitionqualitybythecetanemethod1992-12-09發(fā)布1992-10-01實施國家技術監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標準柴油著火性質(zhì)測定法GB/T386-91(十六燒值法代替GB386-64Dieselfuels-Determinationofignitionqualitybythecetanemethod主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了以"著火漸后期”測定柴油著火性質(zhì)的操作技術條件本標準適用于測定柴油的脊火性質(zhì)，測定結果以十六烷值表示。定義2.1十六烷值：表示柴油在柴油機中燃燒時著火性質(zhì)的指標。在規(guī)定操作條件下的標準發(fā)動機試驗中將柴油試樣與標準燃料進行比較測定，采用和被測試樣具有相同著火漸后期的標準燃料中正十六烷的體積百分數(shù)表示。2.2著火漸后期：噴油器開始噴油和燃油開始燃燒之間的時間間隔，以曲軸轉(zhuǎn)角度數(shù)表示、2.3噴油提前角：表示噴油器開始噴油到上死點為止的曲軸轉(zhuǎn)角度數(shù)。2.4手輪讀數(shù)：標定刻度尺附在牽引膨脹塞的螺桿上，轉(zhuǎn)動大手輪調(diào)節(jié)發(fā)動機的壓縮比時,在標定刻度尺上得到的讀數(shù)，由該讀數(shù)計算發(fā)動機的壓縮比和試樣的十六燒值。2.5著火漸后期表：測定柴油的十六烷值時，通過連接電纜接受四個電磁傳感器輸入電壓脈沖的電子儀器，用來測定柴油的著火灌后期,以曲軸轉(zhuǎn)角度數(shù)表示。2.6參比傳感器：兩個電磁傳感器裝在發(fā)動機飛輪上方托架中.間距12.5,其中一個標志活塞上死點位置。當飛輪外圓上的鐵銷通過傳感器時,產(chǎn)生兩個電壓脈沖的時間差正好相應于傳感器移過的曲軸轉(zhuǎn)角，試驗時，以25°曲軸轉(zhuǎn)角為基準,檢查著火蒲后期表曲軸轉(zhuǎn)角間隔和上死點的位置。2.7噴油傳感器：安裝在靠近噴油器針閥處，用來測量針閥頂桿的升程，指示開始噴油的時間。288燃燒傳感器：安裝在發(fā)動機氣缸蓋的測量孔內(nèi)，用于測量燃料開始燃燒時的氣缸內(nèi)的壓力。2.9正標準燃料:用標準發(fā)動機測定柴油十六烷值時,所使用的正十六烷和七甲基玉烷及其按體積比配制的混合物。規(guī)定正十六烷的十六烷值為100,七甲基王燒的十六烷值為15。2.10副標準燃料：用標準發(fā)動機測定柴油的十六烷值時,相對于正標準燃料而言，所使用的高十六燒值和低十六烷值燃料及其按體積比組成的混合物。每批由高、低十六烷值燃料組成的混合物的十六烷值.必須用正標準燃料校正過，并提供一個換算表。2.11檢驗燃料：是具有固定十六燒值的柴油并經(jīng)正標準然料校正過，專門用來檢查十六烷值機評價柴油十六烷值的準確性。3方法概要柴油的十六烷值是在標準操作條件下，將著火性質(zhì)與已知十六烷值的標準燃料的著火性質(zhì)相比較而測定。其做法是：調(diào)節(jié)發(fā)動機的壓縮比（用手輪讀數(shù)表示),以得到被測試樣確定的“著火漸后期”,即噴油開始和燃燒開始之間的時間間