高考物理一輪復(fù)習(xí)課件：第一章 第1講 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念

第1講描述運(yùn)動(dòng)的基本概念1.定義在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來(lái)作為

的另外的物體．2．對(duì)參考系的理解(1)參考系的選取是任意的，但為了觀測(cè)方便和運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單，一般以

為參考系．(2)同一運(yùn)動(dòng)選擇不同參考系時(shí)，其運(yùn)動(dòng)情況可能．如坐在高鐵中的乘客，以車為參考系，乘客是靜止的；以地面為參考系，乘客是運(yùn)動(dòng)的．(3)為了定量地描述物體的位置及位置變化，需要在參考系上建立適當(dāng)?shù)模畼?biāo)準(zhǔn)地面不同坐標(biāo)系1.中國(guó)是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國(guó)家之一．如圖1－1－1是我國(guó)自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)“殲－10”在空中加油的情景，以下列的哪個(gè)物體為參考系，可以認(rèn)為加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的(

)A．“殲－10”戰(zhàn)斗機(jī)B．地面上的房屋C．加油機(jī)中的飛行員D．“殲－10”戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員【解析】

空中加油時(shí)兩飛機(jī)保持相對(duì)靜止，以“殲－10”戰(zhàn)斗機(jī)、加油機(jī)中的飛行員、“殲－10”戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員為參考系，加油機(jī)都是靜止的；以地面上的房屋為參考系，加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，本題選B.【答案】

B【針對(duì)訓(xùn)練】1.定義用來(lái)代替物體的有

的點(diǎn)叫質(zhì)點(diǎn)．2．意義為了使研究問(wèn)題簡(jiǎn)化而引入的一個(gè)

的物理模型．3．物體可以當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)情況(1)物體的形狀、大小在所研究的問(wèn)題中可以忽略．(2)物體各部分的運(yùn)動(dòng)情況都完全相同(如做平動(dòng)的物體)，一般都可以看成質(zhì)點(diǎn)．(3)物體有轉(zhuǎn)動(dòng)，但相對(duì)于平動(dòng)而言可以忽略其轉(zhuǎn)動(dòng)．質(zhì)量理想化【針對(duì)訓(xùn)練】2．第30屆奧運(yùn)會(huì)于2012年7月27日至8月12日在倫敦舉行，全部比賽歷時(shí)19天．中國(guó)代表團(tuán)以38金、27銀、23銅名列獎(jiǎng)牌榜第2名．下列與體育運(yùn)動(dòng)有關(guān)的敘述中，研究對(duì)象可以看做質(zhì)點(diǎn)的有(

)A．討論運(yùn)動(dòng)員參加10000m比賽的時(shí)間時(shí)B．研究體操運(yùn)動(dòng)員動(dòng)作的規(guī)范性時(shí)C．研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)角度和受力點(diǎn)時(shí)D．研究鐵餅在空中的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)【答案】

AD相對(duì)位置

有向線段

軌跡

【針對(duì)訓(xùn)練】3．一個(gè)物體從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，下列結(jié)論正確的是(

)A．物體的位移一定等于路程B．物體的位移與路程的方向相同，都從A指向BC．物體的位移的大小總是小于或等于它的路程D．物體的位移是直線，而路程是曲線【答案】

C

1.平均速度

(1)定義：運(yùn)動(dòng)物體在某段時(shí)間內(nèi)的

與發(fā)生這段位移所需時(shí)間的比值．(2)定義式：＝

.(3)方向：跟物體

的方向相同．2．瞬時(shí)速度(1)定義：運(yùn)動(dòng)物體在

或

的速度．(2)物理意義：精確描述物體在某時(shí)刻或某位置的運(yùn)動(dòng)快慢．(3)速率：物體運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度的

．位移位移某位置某時(shí)刻大小【針對(duì)訓(xùn)練】4．關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度，以下說(shuō)法中正確的是(

)A．瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度B．做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，一定和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度的平均值大小相等C．物體做變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度的大小就是平均速率D．物體做變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過(guò)的總路程與所用總時(shí)間的比值【答案】

A1.定義式：a＝

；單位是

.2．物理意義：描述

的快慢．3．方向：與

的方向相同．4．判斷物體加速或減速的方法(1)當(dāng)a與v同向或夾角為銳角時(shí)，物體

．(2)當(dāng)a與v垂直時(shí)，物體速度

不變．(3)當(dāng)a與v反向或夾角為鈍角時(shí)，物體

．m/s2速度變化速度變化加速大小減速【針對(duì)訓(xùn)練】5．(2013屆延安大學(xué)附中模擬)在變速直線運(yùn)動(dòng)中，下面關(guān)于速度和加速度關(guān)系的說(shuō)法，正確的是(

)A．加速度與速度無(wú)必然聯(lián)系B．速度減小時(shí)，加速度也一定減小C．速度為零時(shí)，加速度也一定為零D．速度增大時(shí)，加速度也一定增大【解析】

速度和加速度無(wú)必然聯(lián)系，A對(duì)；速度減小時(shí)，加速度也可以增大或不變，B錯(cuò)；速度為零時(shí)，加速度不一定為零，C錯(cuò)；速度增大，加速度也可以不變或減小，D錯(cuò)．【答案】

A1.平均速度反映一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度，它與一段時(shí)間或一段位移相對(duì)應(yīng)．瞬時(shí)速度能精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢，它是在運(yùn)動(dòng)時(shí)間Δt→0時(shí)的平均速度，與某一時(shí)刻或某一位置相對(duì)應(yīng)．2．瞬時(shí)速度的大小叫速率，但平均速度的大小不能稱為平均速率，因?yàn)槠骄俾适锹烦膛c時(shí)間的比值，它與平均速度的大小沒有對(duì)應(yīng)關(guān)系．【審題視點(diǎn)】

題圖為軌跡圖，已知每個(gè)坐標(biāo)方格線度1m，可求出各段位移大小，但不能計(jì)算出軌跡長(zhǎng)度．【答案】

BC【即學(xué)即用】1.2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)中，牙買加飛人博爾特在男子100m決賽和男子200m決賽中分別以9.63s和19.32s的成績(jī)衛(wèi)冕成功，獲得兩枚金牌，成為歷史上連續(xù)兩次衛(wèi)冕男100m和200m雙項(xiàng)奧運(yùn)冠軍的第一人．如圖1－1－3為博爾特在比賽中的英姿．對(duì)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是(

)A．200m決賽中的位移是100m決賽的兩倍B．200m決賽中的平均速度約為10.35m/sC．100m決賽中的平均速率約為10.38m/sD．100m決賽中的最大速度約為20.64m/s【答案】

C關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是(

)A．速度變化越大，加速度就越大B．速度變化越快，加速度就越大C．加速度不變，速度方向也保持不變D．加速度不斷變小，速度大小也不斷變小【解析】

速度變化大，可能所用時(shí)間也很大，則加速度不一定大，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤．由加速度的物理意義可知選項(xiàng)B正確．速度的變化包括大小和方向，可知選項(xiàng)C錯(cuò)誤，加速度的方向和速度方向相同時(shí)，速度不斷變大，加速度方向和速度方向相反時(shí)，速度不斷變小，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤．【答案】

B【解析】

由于正方向是人為規(guī)定的，可以規(guī)定初速度方向?yàn)檎较?，也可以?guī)定與初速度方向相反的方向?yàn)檎较?，這樣，當(dāng)a>0時(shí)，物體不一定做加速運(yùn)動(dòng)；要分析是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)分析加速度方向與速度方向的關(guān)系．故正確答案為A、D.【答案】

AD

(2013屆吳中中學(xué)質(zhì)檢)如圖1－1－7所示，是在高速公路上用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖，測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差，測(cè)出被測(cè)物體的速度．圖1－1－8中p1、p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào)，n1、n2分別是p1、p2由汽車反射回來(lái)的信號(hào)．設(shè)測(cè)速儀勻速掃描，p1、p2之間的時(shí)間間隔Δt＝1.0s，超聲波在空氣中傳播的速度是v＝340m/s，若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)圖1－1－8可知，汽車在接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是____m，汽車的速度是________m/s.【答案】見規(guī)范解答【答案】

2.0×103m●理解參考系，位移等概念1．(2012·寶雞模擬)湖中O處有一觀察站，一小船從O處出發(fā)向東行駛4km，又向北行駛3km，則下列說(shuō)法中正確的是(

)A．相對(duì)于O處的觀察員，小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了7kmB．相對(duì)于小船，O處的觀察員始終處于靜止?fàn)顟B(tài)C．相對(duì)于O處的觀察員，小船最終位于東偏北37°方向5km處D．相對(duì)于湖岸上的另一觀察員，小船不可能是靜止的【答案】

C●“勻速運(yùn)動(dòng)”模型應(yīng)用2．(2012·山東高考基本能力)圖1－1－9是一種應(yīng)用傳感器監(jiān)測(cè)軌道車運(yùn)行的實(shí)驗(yàn)裝置．在軌道某處設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，當(dāng)車頭到達(dá)傳感器瞬間和車尾離開傳感器瞬間，信號(hào)發(fā)生器各發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)，由記錄儀記錄．假如軌道車長(zhǎng)度為22cm，記錄儀記錄的信號(hào)如圖1－1－10所示，則軌道車經(jīng)過(guò)該監(jiān)測(cè)點(diǎn)的速度為(

)A．0.20cm/s

B．2.0cm/sC．22cm/sD．220cm/s【答案】

C●平均速度的理解與計(jì)算3．為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)，教練員分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄像帶．測(cè)得：運(yùn)動(dòng)員在前7s