氣門組氣門傳動軸及可變配氣

配氣機構(gòu)的主要零部件一、氣門組

氣門組實物圖鎖片彈簧座氣門油封功用：保證實現(xiàn)氣門對氣缸的密封。1、氣門

與氣門座相配合，對氣缸進行密封，并按工作循環(huán)的要求定時開啟和關(guān)閉，使新鮮氣體進入氣缸，并使廢氣排出。組成：氣門由頭部和桿部兩部分組成。

頭部用來封閉進、排氣道，桿身用來與氣門導(dǎo)管配合，為氣門的運動起導(dǎo)向作用。

頭部桿部作用：性能：

強度和剛度大、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損。進氣門：鉻鋼或鉻鎳鋼；排氣門：硅鉻鋼氣門頭部的結(jié)構(gòu)形式平頂式結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進、排氣門都可采用。（應(yīng)用最多）凸頂式（球面頂）適用于排氣門，因為其強度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受熱面積大，質(zhì)量和慣性力大，加工較復(fù)雜。凹頂式（喇叭頂）凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形，可以減小進氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進氣門，而不宜用于排氣門。氣門錐角氣門錐角概念：氣門頭部與氣門座圈接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。錐角作用：

A、獲得較大的氣門座合壓力，提高密封性和導(dǎo)熱性。B、氣門落座時有較好的對中、定位作用。C、避免氣流拐彎過大而降低流速。裝配前應(yīng)將密封錐面研磨。邊緣應(yīng)保持一定的厚度，1～3mm。氣門實物圖進氣門（大）排氣門（?。忾T桿部較高的加工精度，表面經(jīng)過熱處理和磨光，保證同氣門導(dǎo)管的配合精度和耐磨性氣門桿尾部：環(huán)形槽、鎖銷孔凹槽易斷裂處2、氣門導(dǎo)管作用：為氣門的運動導(dǎo)向，保證氣門直線運動兼起導(dǎo)熱作用。工作條件：工作溫度較高，約500K。潤滑困難，易磨損。材料：用含石墨較多的鑄鐵，能提高自潤滑作用。加工方法：外表面加工精度較高，內(nèi)表面精絞內(nèi)孔。

氣門導(dǎo)管氣缸蓋過盈配合卡環(huán)：防止氣門導(dǎo)管在使用中脫落。伸入深度應(yīng)適量。錐度可減少氣流阻力。裝配：氣門導(dǎo)管與氣門間的間隙一般為0.05～0.12mm。該間隙過小，會導(dǎo)致氣門桿受熱膨脹與氣門導(dǎo)管卡死；間隙過大，會使機油進入燃燒室燃燒，產(chǎn)生積炭，加劇活塞、氣缸和氣門磨損，增加潤滑油消耗，同時造成排氣冒藍煙。為了防止?jié)櫥蛷臍忾T桿與氣門導(dǎo)管的間隙中漏入燃燒室，在氣門導(dǎo)管的上端安裝氣門油封。3、氣門座氣門座概念：

氣缸蓋的進、排氣道與氣門錐面相結(jié)合的部位。作用：

靠其內(nèi)錐面與氣門錐面的緊密貼合密封氣缸。接受氣門傳來的熱量，起到對氣門散熱的作用。

氣門密封干涉角：

比氣門錐角大0.5～1度的氣門座圈錐角。

有利于走合期的磨合，走合期結(jié)束，密封干涉角逐漸消失，恢復(fù)全錐面接觸。氣門座汽油機：排氣門采用鑲嵌式氣門座柴油機：進氣門采用鑲嵌式氣門座

氣門座圈：

以較大過盈量鑲嵌在氣門座上的圓環(huán)。鑲嵌式氣門座特點：

優(yōu)點：提高氣門座的使用壽命，便于更換。缺點：導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時易造成嚴重事故。氣門座圈氣門座可以在氣缸蓋或氣缸體上直接鏜出，也可以單獨制成氣門座圈4、氣門彈簧功用：保證氣門的回位。

材料：高錳碳鋼、鉻釩鋼。氣門彈簧氣門彈簧座鎖片氣門關(guān)閉保證氣門及時關(guān)閉、密封氣門開啟保證氣門不脫離凸輪氣門彈簧的類型

等螺距彈簧

：容易因震動而折斷。

變螺距彈簧：螺距不等，安裝時螺距較小的一端應(yīng)朝向氣缸蓋。有些車裝內(nèi)外兩個氣門彈簧時，兩彈簧旋向相反，防止工作時一個彈簧卡在另一個彈簧中。二、氣門傳動組

1、組成

2、功用：定時驅(qū)動氣門開閉，并保證氣門有規(guī)定的開啟時間和開啟高度。凸輪軸挺柱推桿搖臂凸輪軸正時齒輪搖臂軸點此觀看氣門傳動組錄像1、凸輪軸作用：

驅(qū)動和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。工作條件：

承受氣門間歇性開啟的沖擊載荷。材料：

優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵結(jié)構(gòu)：軸頸斜齒輪凸輪偏心輪正時齒輪斜齒輪：驅(qū)動分電器、（機油泵）偏心輪：驅(qū)動汽油泵凸輪凸輪性能：

承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。

表面有良好的耐磨性，足夠的剛度。

凸輪與挺柱線接觸，接觸壓力大，磨損快。工作條件：凸輪的輪廓凸輪輪廓與氣門的運動規(guī)律氣門開啟點消除氣門間隙階段氣門升程最大時刻氣門關(guān)閉點出現(xiàn)氣門間隙階段緩沖結(jié)束點同名凸輪的相對角位置異名凸輪（同一氣缸的進、排氣凸輪）的相對角位置決定于配氣相位及凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向。四缸發(fā)動機凸輪投影點火順序：1—2—4—3同名凸輪的相對角位置按各缸作功順序逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向排列1、正時齒輪；2、墊圈；3、螺母；4、止推片；5、螺栓；6、隔圈。123456凸輪軸軸向定位凸輪軸的軸向定位作用：

為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動和承受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。凸輪軸的驅(qū)動A、齒輪傳動：應(yīng)用在下置凸輪軸發(fā)動機。采用斜齒齒輪。正時齒輪及正時標記B、鏈條和齒形皮帶傳動：鏈條傳動噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動機。曲軸正時齒形帶輪中間軸齒形帶輪張緊輪凸輪軸正時齒形帶輪2、挺柱（1）作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。（2）挺柱的分類：普通挺柱和液力挺柱。普通挺柱用途圖示筒式氣門頂置式滾輪式減小摩擦所造成的對挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油機。液力挺柱結(jié)構(gòu)：見右圖性能：

消除了配氣機構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖擊載荷和噪聲，提高發(fā)動機高速時的性能。卡環(huán)閥架支承座單向閥柱塞彈簧碟形彈簧挺桿體柱塞推桿桑塔納發(fā)動機液壓挺柱工作示意圖氣門關(guān)閉時氣門打開時單向閥彈簧被壓縮3、氣門推桿作用：

將挺柱傳來的推力傳給搖臂。工作情況：

是配氣機構(gòu)中最容易彎曲的零件。材料：

硬鋁或冷拔無縫鋼管。推桿分為：實心和空心兩種實心推桿：同球形支座鍛成一個整體，然后進行熱處理?？招耐茥U：推桿兩端與桿身用焊接或壓配的方法連成一體，且具有不同的形狀，可以在凹球內(nèi)積存少量的潤滑油減小磨損。

短臂

長臂4、搖臂功用：

搖臂結(jié)構(gòu)示意圖將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。搖臂分類：普通搖臂和無噪聲搖臂。搖臂總成示意圖搖臂軸螺栓搖臂軸支座搖臂軸緊固螺釘搖臂稱套調(diào)整螺釘搖臂定位彈簧桑

塔

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發(fā)

動

機

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配

氣

機

構(gòu)§3.4可變進氣系統(tǒng)可變進氣系統(tǒng)可以顯著提高發(fā)動機的進氣效果，且結(jié)構(gòu)簡單，故廣泛應(yīng)用于轎車汽油機上。可變進氣系統(tǒng)主要有以下幾種形式：一、多氣門分段工作進氣系統(tǒng)二、雙進氣管