海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)理賠

第八章海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)理賠第一節(jié)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的索賠保險(xiǎn)索賠是指被保險(xiǎn)人就保險(xiǎn)合同承保的危險(xiǎn)而產(chǎn)生的損害要求保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金的行為。因此，被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)需要履行的手續(xù)，包括損失通知、申請索賠、提供單證、領(lǐng)取賠款等。一、索賠原因索賠兩種情況：一是被保險(xiǎn)人得知運(yùn)輸工具在途中遭遇意外事故，二是貨物運(yùn)抵目的港以后，被保險(xiǎn)人在碼頭提貨或者在倉庫、儲(chǔ)存處所發(fā)現(xiàn)貨物損失。二、索賠方式

(一)直接索賠被保險(xiǎn)人直接以書面形式提出索賠。它又可分為兩種情況：

1．直接責(zé)任索賠(如下圖)2.轉(zhuǎn)位責(zé)任索賠(如下圖)直接責(zé)任索賠圖被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)人直接提出索賠轉(zhuǎn)位責(zé)任索賠圖被保險(xiǎn)人首先向第三者提出索賠然后向保險(xiǎn)人、代理人索賠不足部分12(二)間接索賠被保險(xiǎn)人委托其代理人以書面形式向保險(xiǎn)人或其代理人提出索賠。(如圖)被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人保險(xiǎn)人代理人三、索賠實(shí)效---我國《海商法》第264條規(guī)定：根據(jù)海上保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)賠償?shù)恼埱髾?quán)，時(shí)效期間為2年，自事故發(fā)生之日起計(jì)算。---第266條規(guī)定：在時(shí)效期間的最后6個(gè)月內(nèi)，因不可抗力或其他障礙不能行使請求權(quán)的，時(shí)效中止。自中止時(shí)效的原因消除之日起，有效期間繼續(xù)計(jì)算。---第267條規(guī)定：時(shí)效因請求人提起訴訟、提交仲裁或者被保險(xiǎn)人同意履行義務(wù)而中斷。但是請求人撤回起訴、撤回仲裁或者起訴被裁定駁回的，時(shí)效不中斷。四、索賠程序

(一)損失通知

(二)申請檢驗(yàn)

(三)向第三者責(zé)任方索賠

(四)合理施救

(五)索賠準(zhǔn)備

1．保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本

2．運(yùn)輸合同3．發(fā)票4.重量單

5.向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請求賠償?shù)暮娀蚱渌麊巫C和文件

6．檢驗(yàn)報(bào)告7．海事報(bào)告或海事申明書

8．貨損貨差證明9．索賠清單10．索賠授權(quán)書

(六)等候結(jié)案被保險(xiǎn)人在辦妥有關(guān)索賠手續(xù)后，即可等待保險(xiǎn)人最后審定責(zé)任，領(lǐng)取賠款。附1：有關(guān)索賠函(Statementofclaim)

May2nd,2004DearSirs:s/sBlueBirdV4.5ClaimforlossordamageoftextileWeencloseherewithourstatementofclaiminduplicateandotherrelevantdocumentsasfollows:1.Billoflading 2.Invoice 3.Lossordamagescertificate 4.SurveyreportYourearlysettlementofourclaimwillbeappreciated.GreenTextileCompany附2.同意索賠函DearSirs:InreplytoyourletterdatedMay2nd,2004,wearepleasedtoinformyouthatwearewillingtoacceptyourclaimstatement.Youwillreceiveourfinalsettlementofclaimverysoonaswellastheremittance/cheque.UAUInsuranceCompany第二節(jié)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的檢驗(yàn)一、海上運(yùn)輸貨物檢驗(yàn)的意義與作用

(一)海上運(yùn)輸貨物檢驗(yàn)的意義貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損失的原因很多，有屬于國外或國內(nèi)發(fā)貨人責(zé)任的，有屬于國外或國內(nèi)承運(yùn)人及其他第三者責(zé)任的，還有涉及對道德風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)詐騙行為等。因此，劃分貨物損失的責(zé)任歸屬和估算貨物損失程度具有十分重要的意義。（二）海上運(yùn)輸貨物檢驗(yàn)的作用1.確定保險(xiǎn)標(biāo)的損失的原因及其責(zé)任歸屬2.鑒定貨物損失的性質(zhì)、范圍和程度3.發(fā)現(xiàn)貨物本身缺陷及在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存中存在的薄弱環(huán)節(jié)4.及時(shí)對受損貨物采取施救措施，防止損失的擴(kuò)大5.損失屬于承運(yùn)人或第三者時(shí)，可以向有關(guān)責(zé)任方追償二、海上運(yùn)輸貨物的檢驗(yàn)方式貨物在進(jìn)出口貿(mào)易中，檢驗(yàn)的方式包括：

法定檢驗(yàn)公證檢驗(yàn)聯(lián)合檢驗(yàn)

(一)法定檢驗(yàn)法定檢驗(yàn)是指以法令的形式對某些指定的商品按程序進(jìn)行檢驗(yàn)。目前，我國規(guī)定對部分進(jìn)出口商品必須實(shí)施法定檢驗(yàn)，包括：

(1)列入現(xiàn)行實(shí)施檢驗(yàn)商品種類

(2)國營企業(yè)對外貿(mào)易合同規(guī)定應(yīng)由商品檢驗(yàn)局檢驗(yàn)者

(3)需檢驗(yàn)動(dòng)植物及其產(chǎn)品有無害蟲、病菌者。我國規(guī)定必須實(shí)施法定檢驗(yàn)的出口商品有103種，僅占主要出口商品366種的28％；進(jìn)口商品實(shí)施法定檢驗(yàn)的只有15種。（二）公證檢驗(yàn)應(yīng)申請人的要求，憑申請而辦理檢驗(yàn)。公證檢驗(yàn)是以第三者的身份，對申請檢驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，出具檢驗(yàn)報(bào)告書。（三）聯(lián)合檢驗(yàn)1.港口聯(lián)合檢驗(yàn)。進(jìn)口貨物運(yùn)抵目的港發(fā)現(xiàn)殘損時(shí)，收貨人應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人和有關(guān)方面，如商檢部門進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)2.異地聯(lián)合檢驗(yàn)。進(jìn)口貨物大部分是轉(zhuǎn)運(yùn)到內(nèi)地。只要發(fā)現(xiàn)有保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的短缺殘損時(shí)，收貨人都應(yīng)通知當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)，并編制聯(lián)合檢驗(yàn)報(bào)告。三、海上運(yùn)輸貨物的檢驗(yàn)程序

(一)檢查貨物的外包裝1.核對包裝種類、嘜頭等是否與單證相符，注意包裝外觀是否完好2.外包裝上有無刷有“不得倒置”、“不得受潮、受熱”等標(biāo)記3.包裝是否適應(yīng)商品性能并符合長途運(yùn)輸要求4.包裝的質(zhì)量與材料是否符合合同的要求（二）檢查貨物內(nèi)包裝

(三)判斷損失原因

(四)確定損失程度1.確定損失數(shù)量2.確定貶值率。貶值率的計(jì)算公式：貶值率=貨物的完好價(jià)值-貨物的受損后的價(jià)值

x100％

貨物的完好價(jià)值

3.確定責(zé)任歸屬

4.確定費(fèi)用損失

(五)審閱有關(guān)單證

(六)出具檢驗(yàn)報(bào)告四、海上運(yùn)輸貨物檢驗(yàn)中的其他問題(一)應(yīng)向誰申請檢驗(yàn)1.出口貨物的檢驗(yàn)人是保險(xiǎn)人在目的地的檢驗(yàn)、理賠代理人2.進(jìn)口貨物的檢驗(yàn)人是保險(xiǎn)單上載明的檢驗(yàn)代理人(二)不必申請檢驗(yàn)的情況對于損失金額很小的貨物損失案件，由于檢驗(yàn)費(fèi)用可能超過損失本身的金額。保險(xiǎn)人不要求被保險(xiǎn)人申請檢驗(yàn)，而是直接按實(shí)際損失賠償。(三)申請檢驗(yàn)期限的要求1.偷竊損失。申請檢驗(yàn)的期限一般規(guī)定為不遲于發(fā)現(xiàn)損失后10天內(nèi)提出。2.破碎、鉤損、污染等損失（根據(jù)實(shí)際情況而定）。3.海水損失。（期限要合理）因延遲申請檢驗(yàn)而擴(kuò)大的損失部分，將酌情扣除。(四)檢驗(yàn)費(fèi)用的支付貨物的檢驗(yàn)費(fèi)用一般由被保險(xiǎn)人墊付。如果損失屬于保險(xiǎn)責(zé)任，這筆檢驗(yàn)費(fèi)用就由保險(xiǎn)人賠付給被保險(xiǎn)人。如果不屬于保險(xiǎn)責(zé)任；檢驗(yàn)費(fèi)用就由被保險(xiǎn)人自負(fù)。(五)對檢驗(yàn)報(bào)告的審核

1．審核申請檢驗(yàn)人

2．審核收貨人

3.審核申請檢驗(yàn)日期、檢驗(yàn)日期和地點(diǎn)

4．審核到港船舶名稱、起運(yùn)日期及航程起訖

5．審核轉(zhuǎn)船情況

6．審核貨物轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)陸情況

7．審核提貨日期

8.審核貨物包裝情況

9．審核承運(yùn)人對貨損有無簽證

10．審核海事情況

11．審核清潔收據(jù)

12.審核檢驗(yàn)人員情況

13．審核追償情況

14．審核艙面貨物情況

15．審核檢驗(yàn)結(jié)論

五、損失原因分析（一）海上運(yùn)輸貨物常見的損失原因分析1.水損（1）海水損失

(２)淡水水損是貨物在裝卸或駁運(yùn)過程中遭受雨淋損失（3）艙汗水損2.短少。常見的造成貨物發(fā)生數(shù)量或重量短少的原因：（1）偷竊（2）包裝破裂（3）原裝短少（4）自然損耗（5）錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)3.破碎、破損、變形、開裂。造成這類損失的原因：（1）包裝不良

(２)海難（3）配載不當(dāng)

4.勾損。指在裝卸搬運(yùn)中由于使用手鉤操作而使貨物受損。

5.玷污、摻雜

6.異味感染

7.霉?fàn)€變質(zhì)

8.蟲蛀９.銹損10.火損（二）海上運(yùn)輸貨物損失的責(zé)任歸屬分析貨物損失根據(jù)其責(zé)任歸屬的不同，可分為：1.原殘2.船殘3.工殘（二）海上運(yùn)輸貨物損失的責(zé)任歸屬分析1.原殘。原殘包括：

(1)貨物在生產(chǎn),加工,裝配,整理和包裝過程中造成的貨損

(2)貨物在裝船港裝船之前堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中造成的貨損

(3)貨物品質(zhì)、包裝和標(biāo)記與合同規(guī)定不符造成的殘損２.船殘。船殘包括：

(1)船舶不適航，或船艙設(shè)備條件不適載貨等原因造成的貨損

(2)船方對載運(yùn)貨物未能克盡職責(zé)進(jìn)行合理配載、積載、捆扎、隔墊而造成的貨損

(3)船方已簽發(fā)清潔提單，并在卸貨港由理貨人出示的貨物殘損單上簽認(rèn)的殘損

(4)船方已簽發(fā)清潔提單，并在卸貨港由理貨人出示的貨物短溢單上簽認(rèn)的貨物整件短少。３.工殘。港方在裝卸作業(yè)中造成的貨物殘損。工殘包括：

(1)貨物在卸貨港由于卸貨操作違章，搬運(yùn)、裝卸不慎，使用裝卸工具不當(dāng)造成貨物損失；

(2)在碼頭、倉庫、堆場等處因運(yùn)輸、堆存、保管不善等造成貨物損失。第三節(jié)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的賠償一、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)賠償?shù)男再|(zhì)海上保險(xiǎn)所進(jìn)行的賠償不是一種違約賠償，而是一種履約賠償。例如：一份按FOB價(jià)格條件購買的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)單，在貨物到達(dá)目的地后，買方以貨物短少10件為由，向保險(xiǎn)人提出索賠。然而這種損失的原因可能有3種情況：

---賣方裝船就少裝了10件

---船公司失職所致短卸10件

---保險(xiǎn)事故造成的短少10件只有最后一種情況才屬于海上保險(xiǎn)賠償。二、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)賠償?shù)脑瓌t(一）重合同、守信用的原則保險(xiǎn)人應(yīng)該從尊重和維護(hù)被保險(xiǎn)人的合同權(quán)益出發(fā)，重合同、守信用，按照合同的規(guī)定賠償被保險(xiǎn)人的經(jīng)濟(jì)損失，以贏得被保險(xiǎn)人的信任，提高保險(xiǎn)人聲譽(yù)。(二）賠償適當(dāng)原則保險(xiǎn)人在賠償損失時(shí)，合情合理，恰到好處。貫徹賠償適當(dāng)原則的途徑有以下兩種：

1.補(bǔ)償原則。以保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際損失為限制標(biāo)準(zhǔn)。

2.比例分?jǐn)?。這是在重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，規(guī)定本保險(xiǎn)公司與他保險(xiǎn)公司共同承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的一種賠償方式。(三)遵守國際慣例原則嚴(yán)格按照國際法規(guī)和慣例處理賠案，是保險(xiǎn)賠償工作中必須遵守的重要原則。三、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)賠償?shù)某绦?/p>

(一）立案登記（二）查勘檢驗(yàn)（三）核賠定損

1、審定保險(xiǎn)責(zé)任

2、審定保險(xiǎn)期限（1）保險(xiǎn)利益（2）正常運(yùn)輸（3）審定義務(wù)的履行（四）賠款計(jì)算1.全部損失賠償金額的計(jì)算不論是實(shí)際全損還是推定全損，其賠償金額都是該被保險(xiǎn)貨物的全部保險(xiǎn)金額。（1）在發(fā)生部分全損的情況下，該損失的賠償金額應(yīng)是全損部分的保險(xiǎn)金額，而不是全部的保險(xiǎn)金額。(例)

（2）在貨物尚未全部裝運(yùn)的情況下，其全損的賠償金額不是全部保險(xiǎn)金額，而是已裝運(yùn)部分的保險(xiǎn)金額。(例)

（3）如果發(fā)生全損時(shí)，構(gòu)成保險(xiǎn)金額的部分費(fèi)用尚未支出，以至勿須支出時(shí)，其賠償金額也非全部保險(xiǎn)金額。具體地說，在這種情況下，計(jì)算賠償金額時(shí)應(yīng)將勿須支出的費(fèi)用予以扣除。(例)例如，某貨主將20件貨物投保海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額20萬元，其中10件在卸貨時(shí)連同駁船一同沉沒而無法打撈。在這種情況下，其賠償金額并非20萬元，而是全部保額的1/2，即10萬元。例如，一張保單承保3000袋水泥，總保險(xiǎn)金額15萬元，用駁船分3次運(yùn)至海輪上，每次駁船裝1000袋。其中第一次駁船在駁運(yùn)過程中觸礁而沉沒，駁船上所載水泥遭到全損，保險(xiǎn)人對此只承擔(dān)5萬元的賠償責(zé)任。例如，某批礦石按CFR價(jià)格條件出口，保險(xiǎn)金額為100萬元，其中包括運(yùn)費(fèi)20萬元，保險(xiǎn)費(fèi)1萬元，預(yù)期利潤10%，運(yùn)費(fèi)約定在裝船后支付。然而，貨物在裝船之前，因碼頭發(fā)生火災(zāi)，造成貨物全部滅失，那么保險(xiǎn)人就不會(huì)賠償被保險(xiǎn)人100萬元，而只會(huì)賠償78萬元。即：

100-20×(1+10%)=78（萬元）2、部分損失賠償金額的計(jì)算

(1)貨物數(shù)量損失的計(jì)算方法。計(jì)算公式如下：已損貨物件數(shù)（或重量）賠償金額=保險(xiǎn)金額×承保貨物的總件數(shù)（或總重量）例1(2)貨物質(zhì)量損失的計(jì)算方法。在貨物呈現(xiàn)損壞狀態(tài)運(yùn)抵目的地的情況下，可通過檢驗(yàn)人與保險(xiǎn)人聯(lián)合審定受損貨物的原因與程度，并與被保險(xiǎn)人商定貨物的損害率，以損害率乘以損壞部分貨物的保險(xiǎn)金額，即為保險(xiǎn)人應(yīng)予賠償?shù)慕痤~。例2

例3

假如貨主在中途處理受損貨物，通常作法是將損壞貨物拍賣，其完好價(jià)值與受損價(jià)值則以拍賣地市價(jià)為準(zhǔn)。賠償金額的計(jì)算公式：貨物完好價(jià)值-貨物受損后價(jià)值賠償金額=保險(xiǎn)金額×貨物完好價(jià)值例4例1：1000臺(tái)電視機(jī)投保海上運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為300萬元，在運(yùn)輸途中被盜50臺(tái)，保險(xiǎn)人應(yīng)予賠償?shù)慕痤~是：

50

賠償金額=

300×=15（萬元）1000例2：某批散裝糧食20000噸，投保海上運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為50萬元。貨物到達(dá)目的地卸貨時(shí)重量為19900噸，保險(xiǎn)人賠償金額計(jì)算如下：

20000-19900

賠償金額=50000×=2500(元)20000

例3：出口糧食10000噸，投保海上運(yùn)輸貨物水漬險(xiǎn)，附加受潮受熱險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為250萬元。其中有500噸在航行中因受潮，到達(dá)目的地以后，估計(jì)每噸處理過的糧食只能賣得150元，保險(xiǎn)賠款計(jì)算如下：①計(jì)算預(yù)定損害率（以保險(xiǎn)金額為基礎(chǔ)）

500×(250-150)×100%=40%500×250②計(jì)算賠償金額

250×500×40%=50000(元)

注：250元是每噸糧食的保險(xiǎn)金額，即2500000÷10000=250（元）例4：一批貨物100件，每件價(jià)格相同，投保水漬險(xiǎn)，總保險(xiǎn)金額為40萬美元，在運(yùn)輸途中遭遇惡劣天氣，貨物到達(dá)目的地發(fā)現(xiàn)有兩件受水漬斑損，目的地完好價(jià)值每件為4400美元，已損壞的兩件各售得2200美元和880美元。賠償金額計(jì)算：

4400-22004400-880賠償金額=4000×()4400+4400=2000+3200=5200（美元）注：4000元為每件貨物的保險(xiǎn)金額即：400000÷100=4000（元）(3)扣除免賠率的計(jì)算方法。免賠率有相對免賠率(Franchise)和絕對免賠率(Deductible)兩種，我國的水漬險(xiǎn)沒有規(guī)定免賠率，但對易于發(fā)生破碎、短量、滲漏等損失的貨物，根據(jù)其性質(zhì)在指明貨物費(fèi)率表中列有免賠率，如對散裝谷物、油菜籽、豆類等，規(guī)定短量免賠率為0.5%─1%;對易碎的玻璃制品、陶瓷制品等，規(guī)定破碎免賠金額的計(jì)算公式如下：①免賠重量=已損貨物件數(shù)×每件貨物原裝重量×免賠率②賠償重量=損失重量-免賠重量賠償重量③賠償金額=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)重量例5例5：出口機(jī)油1000桶，每桶凈重60公斤，其中160桶發(fā)生滲漏，短重7350公斤。保單規(guī)定的免賠率為5%，保險(xiǎn)金額為50000美元，賠償金額計(jì)算如下：免賠重量=160×60×5%=480(公斤)

賠償重量=7350-480=6870(公斤)6870

賠償金額=50000×1000×60=5725(美元)

在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的實(shí)務(wù)中，扣除免賠率的賠款計(jì)算方法分為按整批貨物計(jì)扣和按受損貨物件數(shù)計(jì)扣兩種。在一般情況下，保險(xiǎn)人在保單中都明確要按整批貨物計(jì)算免賠率。如果保險(xiǎn)單上不注明按整批貨物扣除免賠率，一般可采用兩種方法中的任何一種。上述公式是按受損貨物件數(shù)扣除免賠率的計(jì)算方法，按整批貨物扣除免賠率的計(jì)算方法請看下列公式：①免賠重量=總保險(xiǎn)重量×免賠率②賠償重量=損失重量-免賠重量賠償重量③賠償金額=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)重量例6例6：同例5

免賠重量=1000×60×5%=3000(公斤)

賠償重量=7350-3000=4350（公斤）

4350

賠償金額=50000×1000×60=3625（美元）散裝貨物通常總是會(huì)發(fā)生一定比例的正常損耗，因此保險(xiǎn)人總是規(guī)定一個(gè)免賠率，將此正常損耗扣除。但是，有時(shí)保險(xiǎn)人從貨物的種類以及貿(mào)易成交條件等情況出發(fā)，在承保時(shí)以加收保險(xiǎn)費(fèi)為條件而不規(guī)定免賠率。我國保險(xiǎn)條款規(guī)定，凡指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表上規(guī)定有免賠率的，若被保險(xiǎn)人要求降低免賠率，每降低1%免賠率，保險(xiǎn)費(fèi)率增加0.5%。不扣除免賠率的計(jì)算公式如下：損失重量賠償金額=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)重量例7：同例5，但未規(guī)定免賠率。其賠償金額計(jì)算如下：

7350

賠償金額=50000×1000×60=6125（美元）（4）加成投保的計(jì)算方法。為了保證國際貿(mào)易的預(yù)期利潤收入，出口貨物保險(xiǎn)一般按貨物發(fā)票價(jià)值另加一定的成數(shù)投保。加成投保的貨物發(fā)生損失時(shí)，其賠償金額計(jì)算公式如下：保險(xiǎn)金額×按發(fā)票價(jià)值公式的損失額賠償金額=

發(fā)票價(jià)值例8：出口工藝品20箱，發(fā)票金額為20000美元，保險(xiǎn)金額為2200美元，運(yùn)輸途中損失5箱，按發(fā)票價(jià)值計(jì)算的損失金額為5000美元，賠償金額為：

22000×5000

賠償金額=20000=5500（美元）3、費(fèi)用損失賠償金額的計(jì)算(1)施救費(fèi)用。賠償金額是被保險(xiǎn)人或其他代理人實(shí)際支出的金額。保險(xiǎn)人對施救費(fèi)用和貨物損失的賠償各按一個(gè)保險(xiǎn)金額來計(jì)算。

(2)特別費(fèi)用。由被保險(xiǎn)人,代理人實(shí)際支出的金額，但受2種限制：---已經(jīng)損失的特別費(fèi)用必須是保險(xiǎn)單承保危險(xiǎn)而產(chǎn)生的從屬費(fèi)用，賠償時(shí)是與作為貨物自身損失的單獨(dú)海損一起計(jì)算的---特別費(fèi)用損失的金額與貨物損失的金額合計(jì)超過保險(xiǎn)金額時(shí)，保險(xiǎn)人的賠償金額須以保險(xiǎn)金額為限。(3)救助費(fèi)用。被保險(xiǎn)人支付給第三者的報(bào)酬。如救助行為不涉及他人財(cái)物時(shí)，其賠償金額以被救助的貨物價(jià)值或保險(xiǎn)金額為限，如果救助行為涉及他人財(cái)物，貨物與載貨船舶一同被救時(shí)，其賠償金額則按各關(guān)系方的被救助的財(cái)物價(jià)值比例計(jì)算。

(4)額外費(fèi)用。被保險(xiǎn)人在索賠中實(shí)際支出的金額。只要索賠成立，保險(xiǎn)人支付賠償?shù)耐瑫r(shí)也應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償與索賠有關(guān)額外費(fèi)用。4.受損貨物殘值的確定受損貨物的殘值的確定方式：（1）由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人協(xié)商確定（2）由保險(xiǎn)人指定的檢驗(yàn)代理人根據(jù)殘值處理當(dāng)?shù)?、?dāng)時(shí)的市場價(jià)格確定（3）必要時(shí)還可委清公估拍賣行來確定受損貨物的殘值。第四節(jié)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的追償一、追償與理賠關(guān)系追償是指保險(xiǎn)人根據(jù)代位求償權(quán)向第三者索賠。從時(shí)間上看，一般先賠后追。從追償效果看，能追回多少同保險(xiǎn)人是否賠償沒有必然聯(lián)系。再次，從行為對象上看，追償?shù)膶ο笫堑谌哓?zé)任方，理賠的對象是被保險(xiǎn)人。二、追償成立的條件海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)追償關(guān)系的成立至少要具備以下兩個(gè)條件：（一）保險(xiǎn)標(biāo)的損失由第