企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理-世界500強(qiáng)企業(yè)成功模式

《企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理—海爾、沃爾瑪成功模式》內(nèi)容摘要【主講專(zhuān)家】胡松評(píng) 【出版單位】北京大學(xué)出版社【課程提綱】第一講多邊共贏的供應(yīng)鏈物流模式1.引言供應(yīng)鏈物流的內(nèi)涵供應(yīng)鏈重組的原因供應(yīng)鏈物流的模式供應(yīng)鏈物流的應(yīng)用第二講非核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流外包模式1.物流是否是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)何時(shí)需要物流外包物流外包時(shí)的注意事項(xiàng)企業(yè)物流外包的案例第三講第三方物流競(jìng)爭(zhēng)模式1.第三方物流的涵義怎樣看待中國(guó)第三方物流第三方物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵海爾第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略全球前十強(qiáng)企業(yè)物流模式第四講采購(gòu)物流的主要實(shí)踐技能1.采購(gòu)物流的內(nèi)容采購(gòu)物流應(yīng)注意的問(wèn)題采購(gòu)訂單不要采購(gòu)庫(kù)存案例分析第五講生產(chǎn)物流的主要實(shí)戰(zhàn)技能1.生產(chǎn)物流的內(nèi)容生產(chǎn)物流應(yīng)注意的問(wèn)題訂單需求拉動(dòng)生產(chǎn)物流案例分析第六講銷(xiāo)售物流的主要實(shí)踐技能（一）1.建立配送中心的時(shí)機(jī)選擇建立配送中心的地點(diǎn)完善配送中心數(shù)據(jù)第十四講如何進(jìn)行供應(yīng)鏈庫(kù)存的盤(pán)點(diǎn)

第七講銷(xiāo)售物流的主要實(shí)踐技能(二)1.案例分析(二)2.運(yùn)輸配送第八講有效改善供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)（一）1.傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的弊端及改進(jìn)方法電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的操作平臺(tái)第九講有效改善供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)（二）1.電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的優(yōu)越性織調(diào)整盾第十講有效降低供應(yīng)鏈物流成本（一）1.物流冰ft學(xué)說(shuō)物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源企業(yè)物流成本的構(gòu)成企業(yè)物流成本的控制物流成本控制的成功案例第十一講有效降低供應(yīng)鏈物流成本（二）1.改變物流方式降低物流成本巧用人才降低物流成本物流成本預(yù)算決算用表第十二講如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫(kù)存（一）1.寄售零庫(kù)存的涵義為什么要實(shí)施寄售零庫(kù)存實(shí)施寄售零庫(kù)存的條件寄售零庫(kù)存的關(guān)鍵問(wèn)題寄售零庫(kù)存的案例解析第十三講如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫(kù)存（二）1.供應(yīng)商管理用戶(hù)庫(kù)存的涵義為什么要實(shí)施供應(yīng)商管理用戶(hù)庫(kù)存實(shí)施供應(yīng)商管理用戶(hù)庫(kù)存的條件供應(yīng)商管理用戶(hù)庫(kù)存的關(guān)鍵問(wèn)題供應(yīng)商管理用戶(hù)庫(kù)存的案例解析盤(pán)點(diǎn)的涵義、目的及原因盤(pán)點(diǎn)的方法和流程第十五講如何選擇與評(píng)估供應(yīng)商（一）1.供應(yīng)商對(duì)供應(yīng)鏈成功的意義考核供應(yīng)商的指標(biāo)以及內(nèi)容供應(yīng)商考核指標(biāo)的案例分析第十六講如何選擇與評(píng)估供應(yīng)商（二）1.供應(yīng)商選擇的案例分析選擇與評(píng)估流程圖分析選擇與評(píng)估供應(yīng)商評(píng)分表選擇與評(píng)估供應(yīng)商測(cè)試題第十七講如何改進(jìn)供應(yīng)鏈的采購(gòu)模式（一）1.采購(gòu)模式類(lèi)型和采購(gòu)成功關(guān)鍵制造型企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)一采購(gòu)模式公司的在線采購(gòu)模式（上）第十八講如何改進(jìn)供應(yīng)鏈的采購(gòu)模式（二）公司的在線采購(gòu)模式（下）麥當(dāng)勞本土化采購(gòu)模式兩種招標(biāo)采購(gòu)模式案例第十九講供應(yīng)鏈物流績(jī)效評(píng)估1.物流績(jī)效的評(píng)估方法收集標(biāo)桿資料的途徑傳統(tǒng)物流績(jī)效評(píng)估的局限物流績(jī)效評(píng)估的步驟美國(guó)施樂(lè)公司物流績(jī)效評(píng)估實(shí)踐【內(nèi)容摘要】

第二十講如何有效培訓(xùn)物流主管1.如何建立梯隊(duì)式物流培訓(xùn)體系2.供應(yīng)鏈物流培訓(xùn)六種途徑第二十一講海爾物流——制造業(yè)物流典范（一）什么是海爾物流的“一流三網(wǎng)”海爾為什么要進(jìn)行物流流程再造發(fā)展的新利器海爾物流的三個(gè)JIT第二十二講海爾物流——制造業(yè)物流典范（二）海爾物流流程再造的三大步驟海爾物流流程再造前后比較第二十三講 沃爾瑪物流——零售業(yè)流典范（一）物流如何使沃爾瑪騰飛物流如何借助IT物流使用的IT神奇的配送中心第二十四講沃爾瑪物流——零售業(yè)物流典范（二）在物流中的運(yùn)用（一）在物流中的運(yùn)用（二）在物流中的運(yùn)用（三）第1講 多邊共贏的供應(yīng)鏈物流模式【課程目標(biāo)】和銷(xiāo)售，也無(wú)法順利地進(jìn)行生產(chǎn)和財(cái)務(wù)管理。所以，物流是企業(yè)必不可少的流程。物流系統(tǒng)也是企業(yè)整個(gè)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，現(xiàn)在企業(yè)往往沒(méi)有注意到物流有這些作用。我們根據(jù)工作經(jīng)161624不同的企業(yè)以及同一個(gè)企業(yè)不同的發(fā)展階段，物流的側(cè)重點(diǎn)有所不同。本課程的主要目的是通過(guò)介紹供應(yīng)鏈物流的基本原理和國(guó)際上的一些成功模式【本講重點(diǎn)】什么是企業(yè)供應(yīng)鏈物流為何要重組供應(yīng)鏈物流圖表演示案例分析什么是企業(yè)供應(yīng)鏈物流儲(chǔ)和運(yùn)輸，還涉及到物流的貨物沿著整個(gè)供應(yīng)鏈的流通。經(jīng)理和物流總監(jiān)要研究的問(wèn)題。表1－1有關(guān)物流的常見(jiàn)名詞名詞名詞解釋倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸供應(yīng)商庫(kù)存控制采購(gòu)模式物流信息處理包裝流通加工裝卸和搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸是物流最基本的職能。距離比較遠(yuǎn)的稱(chēng)為運(yùn)輸，距離近的叫做配送。不論運(yùn)輸還是配送，倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)驛站，它把供應(yīng)鏈物流連在一起。貨物是供應(yīng)商提供的，效益是對(duì)供應(yīng)商選擇與評(píng)估的重要指標(biāo)。供應(yīng)商是整個(gè)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，也是物流里面比較容易忽略的問(wèn)題。庫(kù)存透明可以使供應(yīng)商隨時(shí)知道貨物的情況，自動(dòng)補(bǔ)貨。庫(kù)存補(bǔ)貨的方式取決于采購(gòu)模式。物流信息處理要通過(guò)信息操作平臺(tái)進(jìn)行。包裝包括運(yùn)輸包裝和產(chǎn)品的銷(xiāo)售包裝兩部分。物流的流通加工跟生產(chǎn)線上的加工不一樣，流通加工只是貨物在流動(dòng)過(guò)程中的一些加工，比如貼上防偽標(biāo)志和公司的標(biāo)志等一些簡(jiǎn)要加工。每次入庫(kù)、出庫(kù)都要裝卸，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部也要進(jìn)行一些貨物的搬運(yùn)，這些也是物流的基礎(chǔ)功能。為何要重組供應(yīng)鏈物流物流是生產(chǎn)和銷(xiāo)售必不可少的基礎(chǔ)，物流重組好以后，生產(chǎn)和銷(xiāo)售的效率就會(huì)更高。研究發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中80%—90%的時(shí)間是在物流中，所以必須要對(duì)供應(yīng)鏈物流進(jìn)行重組。（運(yùn)輸過(guò)程中貨物被壓壞、被丟掉或者包裝被弄壞等等服務(wù)。最后一塊未開(kāi)發(fā)的處女地，是管理的黑暗大陸所以，很有必要對(duì)供應(yīng)鏈物流進(jìn)行流程的再造和整合。主要有哪些供應(yīng)鏈物流模式自營(yíng)物流做，比如說(shuō)外包等等。外包物流WTO可以外包給別人去做。自營(yíng)＋外包外面的活兒，也就是說(shuō)也可以充當(dāng)?shù)谌轿锪鹘巧M(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈物流的應(yīng)用圖表演示供應(yīng)鏈物流多邊共贏供應(yīng)鏈彼此之間形成一種相互依存的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。圖1－1從供應(yīng)商的供應(yīng)商到顧客的顧客的顧客物流配送資源計(jì)劃表表1－2物流配送資源計(jì)劃常用表周次1234 5 6 7 8總需求數(shù)收數(shù)現(xiàn)有庫(kù)存已計(jì)銷(xiāo)售的第一線?！景咐科髽I(yè)實(shí)際運(yùn)用過(guò)程當(dāng)中怎么把銷(xiāo)售、生產(chǎn)、采購(gòu)整合起來(lái)形成一體化？這里有幾份表格供大家參考：周次總需求數(shù)已定期接收數(shù)現(xiàn)存量1－3生產(chǎn)采購(gòu)用表周次總需求數(shù)已定期接收數(shù)現(xiàn)存量1234567800650008000012501250600600600200020001250主計(jì)劃訂2200貨數(shù)主計(jì)劃接2200收數(shù)周次1－4銷(xiāo)售點(diǎn)1周次123456785050607080706050已定期接500收數(shù)現(xiàn)存量352302252192122542472412362已計(jì)劃訂500貨，那么第一周周末庫(kù)存就是302個(gè)，按照這個(gè)報(bào)表來(lái)看第五周就容易斷貨，因?yàn)榈谒闹艿闹苣?kù)存只有122804270五周沒(méi)有斷貨，第六周就斷貨了，所以預(yù)先看到這個(gè)問(wèn)題就可以早一點(diǎn)采取措施，比如說(shuō)早一點(diǎn)下訂單。際采購(gòu)可能需要一兩個(gè)月、兩三個(gè)月，國(guó)內(nèi)可能只需要幾天工夫。所以應(yīng)該預(yù)先算好訂貨周期，及時(shí)補(bǔ)貨。23較科學(xué)了。1－5銷(xiāo)售點(diǎn)2周次周次12345678預(yù)計(jì)銷(xiāo)量115115120120125125125120已定800現(xiàn)存量220405790670550425300175855已計(jì)1－6銷(xiāo)售點(diǎn)3周次周次12345678預(yù)計(jì)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量2025152030251530已定150現(xiàn)存量142120958060180155140110已計(jì)150的生產(chǎn)計(jì)劃都可以有機(jī)會(huì)調(diào)整，這一點(diǎn)在生產(chǎn)計(jì)劃的安排過(guò)程中非常關(guān)鍵。的依據(jù)。同時(shí)有了報(bào)表制度就能夠做到采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流的一體化，形成工作的流程化管理。【自檢】

如何將《物流配送資源計(jì)劃表》應(yīng)用于你的企業(yè)？【總結(jié)】本講主要介紹了企業(yè)供應(yīng)鏈物流是貨物沿著企業(yè)供應(yīng)鏈渠道流通，供應(yīng)鏈物流模式，并通過(guò)圖表演示說(shuō)明了供應(yīng)鏈彼此之間形成一種相互依存的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系?！拘牡皿w會(huì)】第二講非核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流外包模式物流是不是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力支持的作用，它不是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。流服務(wù)、物流質(zhì)量方面下功夫，重點(diǎn)在于服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)成本。什么時(shí)候需要物流外包OEM的意思是外形加工，有些廠家自己沒(méi)有設(shè)計(jì)能力，只有外形加工能力，這些企業(yè)規(guī)模往往比較小。吳敬模式在中國(guó)的制造型企業(yè)有很大的發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)加入WTO以后，全球資源合理的重新調(diào)配ODM的意思是外形設(shè)計(jì)加工，Ｄ是design（設(shè)計(jì)）的意思。拿到訂單可以排好工藝流程，某些簡(jiǎn)單的工藝可以讓外包外協(xié)廠設(shè)計(jì)，因?yàn)樗麄兪欠浅?zhuān)業(yè)的。這樣的企業(yè)也往往需要物流外包。外包。當(dāng)物流是非核心競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候也可以外包。物流外包的注意事項(xiàng)足夠低。注意外包時(shí)對(duì)方的反應(yīng)速度，或者對(duì)方的速度是不是能夠達(dá)到要求。注意對(duì)方的服務(wù)質(zhì)量。一方面是外包方要求的質(zhì)量，另一方面是外包方的顧客所需要的服務(wù)質(zhì)量。80%30％—50企業(yè)物流外包的案例【案例1】上海通用汽車(chē)物流外包給中遠(yuǎn)的生產(chǎn)線上基本上做到了零庫(kù)存。他們是如何外包的？外包要做到生產(chǎn)零部件JIT（JustIn直送工位，準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。因?yàn)槠?chē)制造行業(yè)比較特殊，它的零部產(chǎn)線上去的一種外包制度。中遠(yuǎn)按照通用汽車(chē)要求的時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。本以外，庫(kù)存可以放在運(yùn)輸途中，就是算好時(shí)間，貨物就準(zhǔn)時(shí)送到，貨物在流通的過(guò)程中進(jìn)行一些調(diào)控。生產(chǎn)線的旁邊設(shè)立“再配送中心比較混亂，它能起到集中管理的作用。/蓄水池活水?！白詣?dòng)”補(bǔ)貨到位在時(shí)間上控制的非常嚴(yán)格，因?yàn)檫@是跟庫(kù)存的制造型企業(yè)，尤其是做零庫(kù)存的生產(chǎn)企業(yè)，是比較實(shí)用的。【案例2】聯(lián)合利華物流包給上海友誼聯(lián)合利華生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，下了生產(chǎn)線以后全部外包給上海友誼物流集團(tuán)公司做，包括儲(chǔ)運(yùn)、盤(pán)點(diǎn)、貨物的流通加工（如消毒、清潔、禮品和促銷(xiāo)包裝、貼標(biāo)簽、熱塑封口等擴(kuò)大市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)等工作。友誼物流公司提供24物流成本。這種公交車(chē)方式能夠提高滿(mǎn)載率，按照客戶(hù)的分布對(duì)物流的路線進(jìn)行策劃。供應(yīng)鏈物流外包觀念圖

圖表演示外包里還涉及到一個(gè)很重要的問(wèn)題就是觀念問(wèn)題（見(jiàn)下圖）圖2－1供應(yīng)鏈物流外包觀念圖的市場(chǎng)才會(huì)鼓掌。物流承包商考評(píng)用表的比較多的一份報(bào)表。表2－1物流承包商考核用表考核項(xiàng)目考核項(xiàng)目得分備注交貨準(zhǔn)時(shí)率包裝破損率包裝破損率貨物丟失率信息反饋率反饋速度比平均價(jià)格比比較動(dòng)態(tài)的、科學(xué)的考核評(píng)估，分成ABC三個(gè)等級(jí)。不同級(jí)別的承包商給予的條件也不同，使得對(duì)物流承包商的考核跟他的業(yè)績(jī)和經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。【忠告】第一，考核要量化；第二，考核要?jiǎng)討B(tài)；第三，考核結(jié)果必須跟經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤?！咀詸z】

您的企業(yè)需要物流外包嗎？您將如何外包？【總結(jié)】誼公司強(qiáng)強(qiáng)合作的兩個(gè)案例進(jìn)一步介紹了物流外包的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)?！拘牡皿w會(huì)】第三講第三方物流競(jìng)爭(zhēng)模式什么是第三方物流表3－1各方物流名詞名詞解 釋第一方物流第一方物流第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門(mén)。第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢(xún)服務(wù)的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。也不去采購(gòu)具體的原材料，它是一個(gè)服務(wù)型的行業(yè)，幫企業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、控制庫(kù)存、處理庫(kù)存信息。第三方物流是幫助供應(yīng)方把貨物從總供應(yīng)地運(yùn)輸?shù)叫枨簏c(diǎn)這樣一種企業(yè)物流企業(yè)，非第三方企業(yè)中進(jìn)行的物流稱(chēng)為企業(yè)物流。如何看待中國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀與未來(lái)前景很好前景很好管理服務(wù)尚未到位市場(chǎng)觀念有待改進(jìn)64％的企業(yè)在思考：要不要把物流外包出去。30％左右的企業(yè)正在尋找第三方物流。已經(jīng)外包給第三方物流公司做的企業(yè)50％屬于零售型企業(yè)。中國(guó)少說(shuō)也有一千萬(wàn)家企業(yè)，如果他們的物流基本外包的話，那么第三方物流市場(chǎng)的潛力將是相當(dāng)大的。第三方物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵何在規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)管理服務(wù)儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量一些方面。海爾第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略【案例1】海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略海爾物流主要是從市場(chǎng)定位、發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新這四個(gè)角度來(lái)發(fā)展第三方物流（下表）表3－2海爾第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略市場(chǎng)定位市場(chǎng)定位以大型生產(chǎn)/商業(yè)/電子商務(wù)集團(tuán)為對(duì)象；服務(wù)包括物流系統(tǒng)評(píng)估/設(shè)計(jì)/咨詢(xún)/全程代理。發(fā)展戰(zhàn)略整合企業(yè)內(nèi)外物流資源，聯(lián)合儲(chǔ)運(yùn)公司，信息平臺(tái)低成本擴(kuò)張，重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)品牌經(jīng)營(yíng)。技術(shù)創(chuàng)新物流容器標(biāo)準(zhǔn)/傳輸)，全自動(dòng)立體庫(kù)。市場(chǎng)創(chuàng)新10海外工廠，通過(guò)供應(yīng)鏈物流一體化降低成本。全球前十強(qiáng)企業(yè)物流模式【案例2】世界的第三方物流企業(yè)前10強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理模式表3－3世界的三方物流企業(yè)前10強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理模式公司名稱(chēng)UPSFedexMaersk日通RyderTNTExpeditorsPanalpinaExel

經(jīng)營(yíng)模式90%美國(guó)，陸運(yùn)為主，200多個(gè)國(guó)家，600萬(wàn)收件人/天，全球最大。76%美國(guó)，空運(yùn)為主，全球萬(wàn)郵局收件箱，在大量兼并同行。71%歐洲，郵政占總收入49%，83家分揀中心，與DHL合作。250艘船，全球最大航運(yùn)公司，丹麥GDP37%，第二大連鎖超市。93%業(yè)務(wù)在日本市場(chǎng)，汽車(chē)運(yùn)輸為主，現(xiàn)代化規(guī)?；瘋}(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。82%北美，設(shè)備租賃，機(jī)動(dòng)車(chē)維修，與豐田合資TPL，互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)。85%歐洲，郵遞占42%營(yíng)業(yè)額，占76%利潤(rùn)，網(wǎng)上汽車(chē)商店/配送。56%遠(yuǎn)東，63%空運(yùn)，物流信息服務(wù)，擅長(zhǎng)拼貨(。美國(guó)注冊(cè))%歐非，全球第一家門(mén)到門(mén)，有時(shí)限擔(dān)保和無(wú)重量限制空運(yùn)。39%英國(guó)，全球最大廢品處理物流，為摩托羅拉和福特全球配送。上面介紹的這10家物流企業(yè)都有一些共同的特點(diǎn)：第一，專(zhuān)業(yè)化。比如UPS主要是陸運(yùn)，F(xiàn)edex主要是空運(yùn)，德國(guó)郵政主要是郵政運(yùn)輸，Maersk主要是海運(yùn)。第二，都有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如像Exel做廢品處理，有自己獨(dú)特的一套。成功在于走專(zhuān)業(yè)化的道路，這是值得我們借鑒的地方。圖表演示全球物流費(fèi)用比較一覽表GDP物流成本GDP物流成本國(guó)家和地區(qū)GDP(10億美元)(10億美元)中國(guó)大陸4250718%中國(guó)臺(tái)灣30840%新加坡8512%日本3080351%美國(guó)8083849%英國(guó)1243125%中國(guó)香港17524%通過(guò)上表幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)的物流成本占GDP的比例的比較發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的物流成本是最高的，它占GDP的％，最低的是英國(guó)占％，所以中國(guó)第三方物流的發(fā)展前景很大，物流成本還有很大的下降空間。中國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃物流要暢通得多，那么第三方物流公司發(fā)展?jié)摿σ欢ê艽??！咀詸z】

你如何看待中國(guó)第三方物流？【總結(jié)】第三方物流是指由供應(yīng)方與需求方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式10【心得體會(huì)】第四講采購(gòu)物流的主要戰(zhàn)略技能采購(gòu)物流包含哪些內(nèi)容生產(chǎn)企業(yè)的原材料、零部件生產(chǎn)企業(yè)的原材料、零部件零售企業(yè)的銷(xiāo)售包裝商品企事業(yè)單位的固定資產(chǎn)和日用品引進(jìn)一套軟件系統(tǒng)……這也叫采購(gòu)，只不過(guò)是比較特殊的一種采購(gòu)方式。政府采購(gòu)在加入WTO以后也采取了招標(biāo)的方式，不像以前那樣，固定的幾家供應(yīng)商，現(xiàn)在為了降低成本、提高效率，有時(shí)候也采用比較靈活的方式。采購(gòu)物流應(yīng)該特別注意哪些問(wèn)題供應(yīng)商的選擇與評(píng)估供應(yīng)商的選擇與評(píng)估供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)分類(lèi)管理采購(gòu)模式的整合與流程再造對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇和評(píng)估之后，應(yīng)該對(duì)他們分別建立檔案，便于對(duì)供應(yīng)商分類(lèi)管理。質(zhì)量，還有供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量、管理質(zhì)量。他定級(jí)，成績(jī)不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰。一種方式。為什么要采購(gòu)訂單而不采購(gòu)庫(kù)存庫(kù)存是萬(wàn)惡之源庫(kù)存是萬(wàn)惡之源市場(chǎng)需求拉動(dòng)采購(gòu)少批量、多批次、多品種一定要采購(gòu)目前急需的東西，采購(gòu)應(yīng)該有了訂單以后再去采購(gòu)，否則采購(gòu)來(lái)的就是庫(kù)存。日本豐田汽車(chē)提出“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源的只是信息，我們不庫(kù)存具體某個(gè)東西