桐梓壩某大橋投標施工組織設計

桐梓壩某大橋施工組織設計施組編制依據(jù)****市桐梓壩****大橋招標文件；第1卷；合同第2卷；技術規(guī)范第3卷；工程量清單第4卷；桐梓壩****大橋施工設計圖第5卷；桐梓壩****大橋參考資料有關公路規(guī)范、規(guī)則、標準現(xiàn)場調(diào)查資料本單位的施工能力2.編制范圍本次投標范圍為****市桐梓壩****大橋工程項目中的所有橋梁、涵洞、路基路面、排水、防護及公路設施等工程。工程概況概述本橋位于****市****倒彎口段的河灣上，西林大橋上游處。主橋橋跨布置：24+20.30m部分預應力混凝土現(xiàn)澆異形板梁+（70+126+70m）預應力混凝土連續(xù)剛構。主橋全長310.3m。主墩基礎為鉆孔樁基礎，鋼筋混凝土矩形實心墩。左右橋分建。南北兩岸引橋均為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。地貌地質(zhì)特征本橋位于****市****倒彎口段的河灣上，西林大橋上游2km處。河流主流線靠南岸，南岸為沖積層，北岸為堆積層，河谷寬闊，南岸陡峭，北岸為一級階地，地形較為平坦。橋址所在地****市地處四川沉降帶，威遠旋扭式輻射狀構造的東部邊緣地帶，受其構造影響甚微，巖層產(chǎn)狀水平，地質(zhì)構造簡單。區(qū)域地質(zhì)構造穩(wěn)定性較好。根據(jù)勘察，擬建橋址區(qū)出露地層為人工填土層、沖洪積層，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟上亞組地層。3.3氣象水文情況****屬于準亞帶濕潤型氣候，冬暖夏寒，氣候溫和，無期霜長，年平均氣溫17.8°C。雨量充沛，全年平均雨量在1000~1200mm。全年雨量主要集中在6至9月，占全年雨量的75%以上，12月至4月雨極小。徑流量主要集中在汛期，一般汛期為5月中旬至10月中旬。橋渡工程跨越的****為長年流水，橋位附近長年水位在292m~293m左右，百年最高洪水位在309.42m左右。在年4月2日~4月26日，河水位標高在291.8~292.7左右變化。3.4現(xiàn)有交通情況南岸施工可利用現(xiàn)有預制場的道路；北岸修筑便道將現(xiàn)有公路接通至橋址處。3.5設計標準道路等級：城市主干線。設計行車速度：50km/h。設計荷載：汽車-超20級，掛車-120，人群荷載3.5kN/m。橋面凈寬：3.5m（人行道）+12m（半幅行車道）+2m（中央分隔帶）+12m（半幅行車道）+3.5m（人行道）。橋面橫坡：雙向人字坡，-1.5%坡度。設計洪水頻率：1/100；檢算洪水頻率：1/100。地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設防。****航道等級：Ⅵ-（3）級。主要工程數(shù)量路基開挖土石方36163m3，填方43513m3，擋護及排水漿砌圬工7291.9m3。橋梁、涵洞主橋：（24+20.3m）連續(xù)箱梁+（70+126+70m）連續(xù)鋼構共長310.3m/1座；立交橋：1-（3x16）+7-（3x20）+1-（3x16）m的連續(xù)箱梁/1座，圓管涵：77m/1座.施組目標確保實現(xiàn)合同工期24個月，實際安排工期24個月。工程重點本工程的重點是：水中墩和懸灌施工。施工總體布置6.1施工組織機構成立以￥￥￥為項目經(jīng)理，##為總工程師的項目管理班子，組織機構圖見表1，主要人員簡歷見表2。施工隊伍安排項目經(jīng)理部下設二個橋工隊和一個機械筑路隊，一個機修所。一個橋工隊負責施工南岸的主橋、立交匝道橋和附屬工程，一個橋工隊負責北岸的主橋和立交匝道橋和附屬工程，機械筑路隊負責施工路基和路面工程，機修所負責機械設備的修理和鋼結構的加工。材料供應C30及C30以上的混凝土的粗骨料采用卵石扎制的碎石，C30以下的混凝土所用的粗骨料采用卵石，細骨料采用簡陽河砂。普通鋼筋采用威鋼的鋼筋，預應力鋼絞線采用上海申佳鋼絞線，水泥采用大廠生產(chǎn)的旋窯水泥。水電供應方案生活用水用自來水，生產(chǎn)用水設抽水站抽水，設蓄水池。南岸安裝一臺400KVA的變壓器且備用一臺250kw的發(fā)電機，北岸安裝一臺315KVA的變壓器且備用一臺160kw的發(fā)電機。施工平面布置（見附圖-施工總平面布置圖）1)便橋從南岸二級平臺至3號墩之間、從北岸K0+332至4#墩順橋向分別建一座10+3×20m便橋，便橋墩身采用鋼筋砼，基礎采用鉆、挖孔樁，梁部采用萬能桿件拼裝。橋面標高約303m，用于洪水季節(jié)3號、4號墩及兩個T構施工材料運輸及人員通行，混凝土輸送泵管道也經(jīng)便橋至墩身和梁部。（2）拌合站及作業(yè)場共設置兩個拌合站，其中南岸拌和站由一臺60m3/h拌和樓和兩臺500L強制式混凝土拌和機組成，北岸拌和站由兩臺500L強制式混凝土拌和機組成，拌和機均采用配料機配料。混凝土運輸采用泵送。拌合樓后靠便道旁設有砂、石料場及水泥庫，便于材料運輸及混凝土攪拌。料場及作業(yè)場共設。(3)塔吊在3號、4號墩旁各安裝一臺塔吊，用于主橋墩身施工和梁部施工時材料運輸及人員通行。(4)水上工作平臺在3號墩設水上工作平臺以施工孔樁和承臺。采用直徑400mm的鋼管混凝土樁。柱、萬能桿件和型鋼組成平臺。(5)臨時用房生活及辦公用房設于北岸，租用當?shù)孛穹俊Ｋ鄮?、鋼筋棚、木工棚、修理棚等施工用房分別搭設南北兩岸的施工場地內(nèi)。主要工程施工方案和施工方法路基工程路基工程施工順序開工開工組織機械人員進場測量準備工作臨時設施布置試驗準備工作便道施工防護、排水砌筑路基土石方施工通道砌筑路面工程場地清理路肩擋墻施工前準備工作（1）測量放線：在開工前對測量控制點進行恢復加密和固定，其中包括：導線、中線、高程復測，水準點的增設與復查，橫斷面的測量與繪制等，并將測量成果整理后交監(jiān)理工程師簽證。（2）材料試驗：試驗人員在路基施工前對各填筑材料作好土質(zhì)的含水量，液、塑限，干容重等試驗，并配合監(jiān)理工程師做好填筑前分層碾壓試驗和各項材料試驗。（3）做好機械、材料、人員進場和臨時設施工作，保證工程及時開工。路基填方（1）基底處理：路基基底應根據(jù)地面和土質(zhì)實際條件按規(guī)范要求處理。A．對現(xiàn)場草皮、耕植地、淤泥必須清除，清除時采用推土機鋤松、堆集，挖掘機配合汽車裝土運棄。B、地面橫坡不陡于1：10時，可直接填筑路堤。C、在穩(wěn)定的斜坡上，基底進行如下處理：當橫坡在1：10~1：5時，將地表土翻松，在進行填筑；地面橫坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度大于1m的臺階，臺階頂面作成2~4%的內(nèi)斜坡，再進行路堤填筑。D、填土高度小于0.8m地段，應將清除表土后的地面翻松，并分層碾壓。F、路堤經(jīng)過低洼潮濕地段時，應先進行挖排水溝排水干，挖除淤泥及腐爛根莖后，才能進行填土施工。E、路堤基底及每層填土厚度需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可進行填土及上一層填土的施工。（2）試驗A、應按技術規(guī)范要求對填料進行顆粒分析、液限、塑限、有機質(zhì)含量和擊實試驗。B、填料的現(xiàn)場壓實試驗：現(xiàn)場壓實試驗應進行到有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時應記錄壓實設備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料含水量等，試驗結果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作好該種填料施工時使用的依據(jù)。3填土壓實施工工藝A、填土施工工藝流程圖開工開工準備測量放線清除雜物填筑基面準備填料檢驗合格試驗段檢驗合格機具準備操作人員技術交底運輸便道修筑完成挖運填料壓實鋪填厚度控制整平填土含水量控制密實度檢測驗收B、填土路堤應劃分為4區(qū)段、8流程水平分層施工。4區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；施工準備放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實檢驗簽認、路面整形、邊坡修整。各區(qū)段和流程內(nèi)不允許交叉作業(yè)。a、水平分層填筑：按路基橫段面全寬度縱向分層填筑。填筑分層厚度應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗及規(guī)范要求確定。b、填土含水率：應等于或接近最佳含水率；保證碾壓機械容易達到規(guī)范要求的密實度，又可保證路基的強度。c、攤鋪平整：用推土機或平地機攤鋪平整，作到填層縱橫向平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進行初步壓實，保證路肩碾壓時不致滑坡。d、碾壓夯實：根據(jù)壓實度標準，填土厚度及試驗人員提供的控制壓實遍數(shù)進行壓實。路基挖方根據(jù)各地形的特點和施工機械性能，合理選擇開挖方法。對于土方，采用推土機堆集，挖掘機配合汽車運輸為主。路基圬工工程的施工措施圬工工程包括排水溝、截水溝、和擋護工程等，砌筑嚴格執(zhí)行施工規(guī)范。由于擋護較多，施工時要留出足夠的時間和空間，靈活掌握，密切配合路基的土石方的施工，同時考慮與周圍的排水、通信、照明等管線的配合。施工時按先排水后土石方施工的原則。加強雨季施工的排水，采取集中力量分段突擊的辦法，快速施工。做好地表水、地下滲水的疏導，防止水對填體的侵濁。如有必要，可作碎石墊層疏導，防止地下水對土體的侵濁。施工時盡量避開雨天施工，大雨天對土體作必要的遮蓋。7.1.6雨季施工A、開工前，做好引水、排水工程。B、雨季的土質(zhì)路堤施工，應作到土料隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法。分層夯填時，每層表面應有2~3%的橫坡，并應整平，雨前和收工前必須將鋪填的松土夯壓完畢。C、雨季填筑路堤，應特別注意填料選擇，如土質(zhì)過濕，應將其風干后再用，雨天開挖土方時，在挖土面和工作地點都應保持一定的坡度，以便雨后立即復工；如挖掘縱橫排水溝或修筑盲溝，將水引出，降低地下水位。路基土方運輸方法運距在100m內(nèi)，采用推土機施工；運距在100m以上，采用挖掘機配合汽車施工。7.2路面工程施工方案：A）、三渣基層的施工路面工程由機械筑路隊負責施工，三渣層采用新津筑路機械廠WCQ200型穩(wěn)定土拌合機按廠拌法施工，在施工現(xiàn)場設一拌合場，分別按蓄料區(qū)、拌合設備區(qū)進行布置。采用汽車運輸，平地機攤鋪，壓路機碾壓成型。（1）攤鋪：在經(jīng)監(jiān)理工程師批準的路基基床上采用平地攤鋪。每層壓實厚度不大于20cm，當?shù)谆鶎雍穸却笥?0cm時，應分層攤鋪，其每層壓實厚度不小于10cm，先鋪的一層應經(jīng)過整形和壓實，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后再繼續(xù)鋪上層。（2）壓實：每一層經(jīng)攤鋪和平整后，隨即在全寬上進行碾壓，碾壓方向均與路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依處連續(xù)均勻碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊，雙輪為30cm，前輪為后輪寬度的1/2，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止，壓實后表面應平整，無論跡或隆起，并且有正確的斷面和路拱。（3）養(yǎng)護：完工后進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不小于7天，要始終保持潮濕狀態(tài)，不允許表面含水量降到最低含水量以下，養(yǎng)生采用灑水車噴水。（4）開通交通：底基層上不允許車輛通行，三渣層在養(yǎng)護不小于7天后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可開放交通。B）、路面的施工路面類型為瀝青混凝土高級路面和水泥混凝土高級路面。瀝青混凝土的拌和采用瀝青拌和樓，拌和時控制好材料的加熱溫度及時間，防止溫度過低，骨料水分炒干，形成氣膜，影響瀝青粘結以及溫度過高骨料“老化”；控制好拌和時間，拌和均勻，無花白，無離析和結團成塊。瀝青混凝土采用汽車運輸，用攤鋪機攤鋪，攤鋪平整后，用較大噸位的雙輪雙振鋼輪震動壓路機壓實，并嚴格控制灑水量，達到良好的壓實效果；水泥混凝土用拌和樓拌和，泵車運輸，攤鋪機攤鋪平整，后進行搗固，灌注完畢后要及時進行養(yǎng)護。7.2橋梁工程下部結構的施工橋梁上部結構的施工.1)連續(xù)剛構懸臂灌注法施工(1)概述①工程概況****三橋主橋為70m+126m+70m三跨預應力砼連續(xù)剛構。主橋箱梁設計為單箱單室斷面，箱頂面寬16米，底面寬8.4米，墩頂處梁高為7.0米，在跨中和邊跨梁端處梁高為2.8米，梁體下緣除中跨中部10米段和邊跨端部11.87米，其余為拋物線。除梁端近區(qū)域外，頂板厚0.4米。箱梁腹板厚0.4~0.8米，底板厚0.38~0.8米。T構的懸臂各分為15對梁段，其梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中為：2×3.0米、4×3.5米、9×4.0米累計懸臂總長度為56米，跨中合攏段長2.0米，懸臂澆筑梁段最大控制重量約為1805kN。南、北岸立交系統(tǒng)的匝道橋是連續(xù)鋼筋混凝土箱梁。主橋箱梁為三向預應力混凝土結構，縱向預應力采用19－7φ5鋼絞線，OVM群錨。橫向預應力采用4－7φ5鋼絞線，單端交替張拉。豎向預應力采用φ25精軋螺紋粗鋼筋，JLM-25型錨具。主橋箱梁結構復雜，施工較為困難，必須嚴格按施工工藝和方法進行施工，滿足相關施工規(guī)范的要求，支架及模板拆除掛籃拼裝支架及模板拆除掛籃拼裝掛籃靜載試驗1#~15#梁段懸灌施工拆除中跨掛籃中跨合攏段施工17#粱段懸灌施工邊跨合攏段施工拆除邊跨掛籃0#梁段施工邊跨現(xiàn)澆段施工②施工方案0＃段采用墩頂托架施工，托架系統(tǒng)由安裝于墩身上的三角托架承重，三角托架之上拼裝萬能桿件桁架作操作平臺，翼緣板及箱內(nèi)頂板采用門式腳手架支撐。1#~15#梁段及邊跨17#粱段采用菱形掛籃懸臂施工，掛籃及施工荷載小于700kN。中跨合攏段采用合攏吊架施工，吊架底籃及模板采用掛籃的相應部件。邊跨梁段采用墩、臺頂托架上施工。③箱梁工藝流程箱梁工藝流程如圖-1.④作業(yè)組織a.施工隊伍安排及勞動組織a)施工隊伍安排安排二個橋工隊施工，圖-1圖-1箱梁施工流程圖半座橋的施工。b)勞動組織每個橋工隊安排生產(chǎn)工人86人，輔助生產(chǎn)工人18人。（2）0#段施工①概述0#梁段位于墩頂上，順橋長12米，橫橋向底寬8.4米，頂板寬16米，為單箱單室結構。箱室內(nèi)有兩道隔墻，底板厚墩頂為0.8米，腹板厚0.8米，頂板厚0.7米。0#梁段高7.0米。0#梁段混凝土設計強度為50Mpa，共計416.8m3/墩，為三向預應力混凝土結構，縱向預應力采用19－7ф5鋼絞線，橫向預應力采用4－7ф5鋼絞線，豎向預應力采用ф25Ⅳ級精軋螺紋粗鋼筋。②施工方法牛腿加工、施工平臺材料布置鋼筋、模板加工各種材料準備安裝牛腿、支架底模安裝調(diào)整鋼筋綁扎預應力管道安設、加固側(cè)模安裝模板加固調(diào)校檢查混凝土澆注及養(yǎng)護預應力張拉、壓漿、封錨拆除模板支架拆除、現(xiàn)場清理進入第二層混凝土圖-20#梁段施工工藝流程圖0#梁段是連續(xù)T構的中心，是是T構的關鍵牛腿加工、施工平臺材料布置鋼筋、模板加工各種材料準備安裝牛腿、支架底模安裝調(diào)整鋼筋綁扎預應力管道安設、加固側(cè)模安裝模板加固調(diào)校檢查混凝土澆注及養(yǎng)護預應力張拉、壓漿、封錨拆除模板支架拆除、現(xiàn)場清理進入第二層混凝土圖-20#梁段施工工藝流程圖③工藝流程0#段施工工藝流程如如圖-2。④作業(yè)組織a.工藝裝備a)墩頂托架由于本橋T構墩身身較高，施工工時采用墩上上托架支模施施工。利用墩墩上預埋構件件安裝三角架架支撐支架系系統(tǒng)，用門式式腳手架支立立頂板模板。b)模板底模、外側(cè)模和端端模采用大塊塊鋼框膠合模模板、大塊鋼鋼模，內(nèi)模采采用組合鋼模模板和木模。b.進度安排施工0＃梁段的工期為660天，其中施施工0＃段第一層層混凝土的工工期為25天，施工0＃段第二層層混凝土的工工期為30天，托架架拆除5天。⑤技術質(zhì)量措施a.測量高程測量:精確確放樣托架高高程，控制好好預埋件預埋埋；控制好底底模標高及梁梁頂施工標高高。平面位置測量：首首先放樣墩頂頂梁中心線，然然后鋪底模，再再放邊線，側(cè)側(cè)模就位采用用線墜保證其其垂直狀態(tài)并并予以連接固固定。頂板亦亦先放樣梁中中心線后放邊邊線。托架與模板施工a)0#段托架架布置見0#段施工托架架布置示意圖圖所示。b)托架(a)0#段支架架系統(tǒng)承重結結構采用三角角托架，墩身身施工時，根根據(jù)計算標高高預埋安裝三三角托架所需需的預埋件。墩墩身拆模后，安安裝三角托架架。(b)墩身水平截截面內(nèi)，墩身身周圍用N型萬能桿件件拼裝成一個個封閉的矩形形桁架，支承承于墩身外側(cè)側(cè)的三角托架架上。萬能桿桿件桁架上放放置模架及高高度調(diào)節(jié)裝置置。(c)翼緣板支架架及箱室內(nèi)支支架均采用門門式腳手支架架，間距按11.2m×1.2m布置置，同時與箱箱梁支撐以保保證穩(wěn)定性。(d)由于施工條條件限制，對對托架不進行行預壓，為避避免0#段澆注時支支架產(chǎn)生變形形而破壞混凝凝土結構，采采取以下措施施：①根據(jù)計算結結果，設置預預拱度；②混凝土的初初凝時間要求求不小于15小時，并在在混凝土初凝凝之前將混凝凝土澆注完畢畢。c）模板工程(a)梁底模板：：空心墩墩頂頂部分采用大大塊鋼框膠合合模板，兩端端懸臂部分采采用大塊鋼模模板，利用高高度調(diào)節(jié)螺栓栓調(diào)整標高。(b)外側(cè)模：采采用大塊鋼模模板，拼裝時時與萬能桿件件桁架拉、撐撐緊，以防其其變形、變位位，拼裝后用用Φ18對拉螺桿對對拉，拉桿間間距按水平00.5米，豎向1.0米布置。(c)隔墻模板及及腹板內(nèi)模板板，均采用定定型組合鋼模模板現(xiàn)場拼裝裝。(d)人洞模板及及支架：隔墻墻人洞及底板板人洞均采用用木模板、木木支架。(e)端模：底板板端模采用大大塊鋼框膠合合模板，腹板板端模用鋼模模板。(f)豎向及橫向向預應力槽口口：豎向及橫橫向預應力張張拉端槽口尺尺寸及位置要要求準確，均均采用5mmm厚的鋼板制制作。c.鋼筋工程a）0#段鋼筋分兩次綁扎扎，分段高度度同砼澆注分分段高度。b）鋼筋工程中其余余其它技術質(zhì)質(zhì)量措施同箱箱梁懸澆段施施工。d.預埋件a)預埋件分結結構預埋件和和施工用預埋埋件，結構預埋件件按橋梁設計計圖施工。b）施工用預埋件有有以下五種：：(a)塔吊附著著預埋件；(b)掛籃安裝及及使用預留孔孔；(c)頂板、底底板施工預留留孔；(d)施工監(jiān)測用用梁段高程控控制點預埋鋼鋼筋頭。c）預埋件的施工，要要求數(shù)量及定定位必須準確確，在每次澆澆注混凝土之之前，必須檢檢查預埋件的的數(shù)量并復測測其位置，確確保準確無誤誤。e.預應力工程程a）為確保豎向預應應力筋的位置置準確、垂直直，在中部采采用定位鋼筋筋、在頂面用用型鋼定位。豎豎向預應力筋筋錨固端與墩墩身鋼筋位置置發(fā)生矛盾時時，應保證錨錨墊板和錨下下螺旋筋的位位置準確而調(diào)調(diào)整墩身鋼筋筋位置。b）0#段預應力施工其它它技術質(zhì)量措措施同箱梁懸懸澆段施工。f.混凝土工程程a)0#段分兩兩次澆注混凝凝土，第二層層澆注時應仔仔細鑿毛并清清洗雜物，使使水平施工縫縫符合規(guī)范要要求。b)混凝土澆注注時分層進行行，每層300cm，層內(nèi)內(nèi)由中間向兩兩邊澆注。c)正常澆筑速速度不小于220m3/h。d)箱梁頂板澆澆注時應注意意橫向排水坡坡的設置。15＃梁段施工完畢0#梁段托架、模板拆除掛籃拼裝、試驗掛籃移動、調(diào)整、固定鋼筋綁扎、預應力管道安裝混凝土澆注混凝土養(yǎng)護預應力筋張拉、管道壓漿封錨中跨合攏段施工15＃梁段施工完畢0#梁段托架、模板拆除掛籃拼裝、試驗掛籃移動、調(diào)整、固定鋼筋綁扎、預應力管道安裝混凝土澆注混凝土養(yǎng)護預應力筋張拉、管道壓漿封錨中跨合攏段施工進入下一梁段施工邊跨合攏梁段施工圖-3懸臂澆注梁段施工工藝流程圖(3)懸臂澆注梁段段施工①概述T構的懸臂部分各分分為15對梁段，其其梁段數(shù)及梁梁段長度從根根部至跨中為為：2×3.0米、4×3.5米、9×4.0米累計懸臂總總長度為56米，跨中合攏攏段長2.0米。1＃~15＃梁段采用用掛籃懸臂澆澆注，懸臂澆澆注梁段最大大控制重量約約為1805kkN。施工掛籃籃主要考慮承承載力、箱梁梁結構尺寸、使使用方便，同同時掛籃自重重及施工荷載載總重控制在在700kN以內(nèi)。②施工方法采用菱形掛籃懸臂臂灌注法施工工。③箱梁懸臂澆注施工工工藝流程箱梁懸澆施工工藝藝流程如圖--3。邊跨現(xiàn)澆段施工④作業(yè)組織邊跨現(xiàn)澆段施工a.工藝裝備a)施工掛籃采采用我單位在在重慶市馬鞍鞍石嘉陵江大大橋（主跨2250m的連續(xù)剛構構橋）使用過過的全液壓式式菱形掛籃，按按本橋箱梁結結構尺寸等相相關參數(shù)進行行適當修改。根根據(jù)我單位在在馬鞍石嘉陵陵江大格橋的的使用經(jīng)驗，此此掛籃承載能能力和剛度均均較理想，且且行走方便快快捷、拆裝靈靈活、安全可可靠。b)掛籃技術參參數(shù)及性能簡簡介按照大橋的設計要要求，掛籃按按以下主要技技術參數(shù)進行行修改：掛籃籃承載力大于于1900kNN；掛籃自重重及全部施工工荷載約670kN；掛籃澆澆注箱梁分段段長度3.0m、3.5m、4.0m；掛掛籃澆注箱梁梁高度：7..0m~2..8m。c))掛籃構造造掛籃主要由主桁架架、行走及錨錨固系統(tǒng)、吊吊帶系統(tǒng)、底底平臺系統(tǒng)、模模板系統(tǒng)五大大部分組成。(a)主桁架系統(tǒng)主桁架是由兩片外外型呈菱形的的桁片在其橫橫向設置前后后橫梁組成一一空間桁架，并并在前后橫梁梁上設置上下下兩層平面聯(lián)聯(lián)結桿件以提提高主桁的穩(wěn)穩(wěn)定性和剛度度。在前后橫橫梁置用藍為施桁置棚。(b)行走及錨固系系統(tǒng)掛籃在懸懸澆完一段箱箱梁，預應力力筋張拉完畢畢后開始前移移。掛籃前移移時，通過后后錨千斤頂將將上拔力轉(zhuǎn)換換到行走小車車上，由反扣扣于工字型鋼鋼軌道上的行行走小車來平平衡傾覆力矩矩，前支點采采用底貼四氟氟板組合滑船船，由液壓油油缸頂推移。澆澆筑混凝土時時，需通過箱箱梁頂板上預預留的孔道，穿穿錨桿與主桁桁后結點錨固固。(c)吊帶系統(tǒng)用以連接掛掛籃主桁架和和底模平臺，上上端在懸吊于于前后橫梁桁桁片上，下端端與底平臺或或側(cè)模分配梁梁連接，用液液壓提升裝置置來調(diào)節(jié)底模模系統(tǒng)的標高高。(d)底平臺系統(tǒng)底平臺系統(tǒng)統(tǒng)由底籃前后后橫梁、縱梁梁等組成，模模板直接鋪于于底平臺上，前前后橫梁懸吊吊于主桁架，澆澆筑混凝土時時，后橫梁錨錨固于前段已已完箱梁底板板。(e)模板系統(tǒng)統(tǒng)進入下一梁段施工掛籃移動、調(diào)整1天鋼筋、管道安裝、檢查、調(diào)整3.5天混凝土澆注1天養(yǎng)護、穿束3天張拉、拆模1.5天圖-4進入下一梁段施工掛籃移動、調(diào)整1天鋼筋、管道安裝、檢查、調(diào)整3.5天混凝土澆注1天養(yǎng)護、穿束3天張拉、拆模1.5天圖-4懸臂澆注梁段施工周期安排示意圖外模由模板、骨架架及滑梁，模模板為大塊鋼鋼模板，內(nèi)模模亦由模板、骨骨架、滑梁組組成，模板為為組合鋼模。堵堵頭模板因有有鋼筋和預應應力管道伸出出，其位置要要求準確，采采用鋼模板，根根據(jù)鋼筋布置置分塊拼裝，隨隨后和內(nèi)外模模連接成整體體。軌道安裝、錨固主桁片安裝后錨桿錨固主桁前、后橫梁桁片安裝主桁上下平聯(lián)安裝軌道安裝、錨固主桁片安裝后錨桿錨固主桁前、后橫梁桁片安裝主桁上下平聯(lián)安裝底平臺安裝外模系統(tǒng)安裝內(nèi)模系統(tǒng)安裝懸吊工作平臺安裝掛籃拼裝流程圖使用掛籃籃懸臂澆注施施工1＃－15＃箱梁梁段段工期為2770天。其中中掛籃安裝、試試壓60天；1＃－15＃梁段施工150天，每節(jié)段段平均周期為為10天，節(jié)段循循環(huán)安排如圖圖-5；中跨掛掛籃拆除及合合攏30天，17#段懸灌10天，邊跨掛掛籃拆除10天。⑤技術質(zhì)量措施a.掛籃拼裝及及拆除掛籃結構構件運達達施工現(xiàn)場后后，在已澆好好的0#梁段頂面拼拼裝，拼裝時時將一個T構兩對稱懸懸臂端的掛籃籃縱向聯(lián)結，可可縮短掛籃拼拼裝長度，保保證掛籃的穩(wěn)穩(wěn)定性。掛籃籃結構拼裝的的主要流程如如圖。a)主桁結構拼裝裝(a)在在箱梁0#梁段頂板面面軌道位置處處進行砂漿找找平，測量放放樣并用墨線線彈出箱梁中中線、軌道中中線和軌道端端頭位置線。以以經(jīng)緯儀和垂垂線相互校核核主桁拼裝方方位并控制掛掛籃行走時的的軸線位置。(b)利用吊裝設備起吊吊軌道，對中中安放，連接接錨固梁。安安裝軌道錨固固筋，將錨梁梁與豎向預應應力筋連接后后，對每根錨錨筋施以250~3300kN的錨固力力，在軌道頂頂安裝前支點點滑船，后結結點處臨時設設置支承墊塊塊。(c)利利用箱梁0#梁段頂面作作工作平臺，水水平組拼主桁桁成菱形體。利利用塔吊起吊吊安裝主桁片片就位，并采采取臨時固定定措施，保證證兩主桁片穩(wěn)穩(wěn)定。(d)安裝主桁后結點處處的分配梁、（后后）千斤頂、后后錨桿等，將將主桁后結點點與分配梁連連接并通過錨錨固筋與頂板板預留孔錨固固。(e)在箱梁0#梁段頂頂面組拼形成成后橫梁桁片片的三個單元元（中片及兩兩側(cè)片）。按按先中片后兩兩側(cè)片的順序序?qū)⒑髾M梁桁桁片分段起吊吊安裝就位。同同樣方式組拼拼前橫梁桁片片，整體起吊吊安裝就位。(f)按先下后上的順序序安裝上、下下平聯(lián)桿件。(g)安裝吊帶、分配梁梁、吊桿以及及液壓提升裝裝置等，前后后橫梁桁片與與吊帶的銷接接處必須照圖圖設置限位鋼鋼管。(h)拆除后錨臨時支承承墊塊。b)底平臺和模板板結構拼裝(a)底平平臺的拼裝i.將0＃梁段澆澆注時使用的的大梁兩懸臂臂端用工字鋼鋼接長，將底底籃前、后橫橫梁吊放于大大梁接長的懸懸臂端，前、后后橫梁吊桿與與主桁連接，用用葫蘆倒鏈將將底籃前、后后橫梁與吊桿桿連接固定。再再安裝底籃縱縱梁、分配梁梁等。其后安安裝底平臺兩兩側(cè)及前、后后端工作平臺臺。ii.在箱梁0##梁段底板預預留孔附近，以以砂漿找平，安安裝卸載千斤斤頂、分配梁梁、底模等，將將底籃后橫梁梁錨固于0#梁段底板。(b)外側(cè)模拼裝i.利用外模前前、后吊帶將將外模滑梁吊吊起。ii.在橋下將側(cè)側(cè)模骨架連接接成一個整體體，用塔吊將將骨架整體吊吊裝，懸掛在在外?；荷仙稀ii.將面板逐逐塊安裝在側(cè)側(cè)模骨架上、檢檢查并調(diào)整側(cè)側(cè)模位置。iv.安安裝側(cè)向工作作平臺。(c)內(nèi)模拼裝i.在橋橋下將內(nèi)模滑滑梁和橫梁、斜斜撐連接成一一個整體，用用塔吊起吊通通過內(nèi)模前吊吊點和內(nèi)模錨錨桿懸吊。ii.在在橋下將內(nèi)模模骨架拼裝成成一個整體，用用塔吊吊裝將將其懸掛于內(nèi)內(nèi)?；荷稀ii..將內(nèi)模頂板板墊木和模板板安裝在滑梁梁骨架上，調(diào)調(diào)整模板。(d)張拉工作平臺拼裝裝在橋下將將工作平臺組組裝成一個整整體，用倒鏈鏈懸掛于主桁桁系統(tǒng)上，以以便隨施工需需要進行升降降。(e)模板系統(tǒng)澆注注梁段的尺寸寸參數(shù)變化。i.模板骨架的安裝，除除頂板和腹板板的橫肋須一一次拼裝就緒緒外，腹板部部分的豎肋按按箱梁塊件長長度拼裝。ii.當梁段長長由3米增加到3.55米或由3.5米增加到4米時，板面應應在掛籃未前前移到下個梁梁段時，即將將模板加長拼拼裝形成。iii..每個梁段施施工前調(diào)整內(nèi)內(nèi)模的橫向位位置，使之滿滿足箱梁腹板板厚度的線性性變化。c)拼裝過程注注意事項(a)在在0＃梁段施工工完畢、模板板拆除后才開開始拼裝掛籃籃。(b)拼拼裝時在T構兩端的0＃梁段上同同時對稱拼裝裝兩臺掛籃，以以保證T構兩端對稱稱平衡。(c)掛籃的拼裝是高空空作業(yè)，每道道工序務必經(jīng)經(jīng)過認真的檢檢查無誤后方方可進行下一一道工序，確確保施工安全全。d)掛籃結構拆拆除箱梁懸臂澆注梁段段施工完畢后后，進行掛籃籃結構拆除。拆拆除時，應先先在最后澆注注梁段的位置置按拼裝時的的相反順序拆拆除掛籃的底底籃及模板系系統(tǒng)，然后將將掛籃主桁后后退至墩頂位位置，按拼裝裝時的相反順順序拆除掛籃籃主桁桿件。掛掛籃的拆除應應在T構的兩懸臂臂端對稱地進進行，使T構平衡受力力，保證施工工安全。b.掛籃的移動動及錨固體系系轉(zhuǎn)換在每一梁梁段混凝土澆澆注及預應力力張拉完畢后后，掛籃將移移至下一梁段段位置進行施施工，直到懸懸臂澆注梁段段施工完畢。掛掛籃前移時工工作步驟如下下：a)當前梁段預應應力張拉、壓壓漿完成后，進進行脫模（脫脫開底模、側(cè)側(cè)模和內(nèi)模）。b)當前梁段為11＃梁段時，用用千斤頂將掛掛籃前支點頂頂起，將短軌軌F4換成長軌F5，將長軌錨錨固，落下千千斤頂，滑船船壓在軌道上上，安裝水平平頂推千斤頂頂。當前梁段段為2＃~15＃梁段時，用用千斤頂將掛掛籃前支點頂頂起，拖動軌軌道至下一梁梁段位置就位位，錨固軌道道，落下千斤斤頂，滑船壓壓在軌道上。c)掛籃后結點進進行錨固轉(zhuǎn)換換，將上拔力力轉(zhuǎn)給后錨小小車。d)拆除底模后錨錨桿，此時底底籃后橫梁僅僅用吊帶吊住住。e)拆除側(cè)模后端端的內(nèi)吊桿，用用后滑梁架后后端吊住。此此時內(nèi)滑梁架架的上端固定定在橋面上。f)拆除內(nèi)?；毫旱暮蟮鯒U，用用特制的后滑滑梁架將內(nèi)模?；汉蠖说醯踝。隙斯坦潭ㄔ跇蛎嫔仙?。g)檢查。h)用水平千斤頂頂推推掛籃前移，將將底模、側(cè)模模、主桁系統(tǒng)統(tǒng)及內(nèi)模滑梁梁一起向前移移動，直至下下一梁段位置置。i)掛籃就位后，用用掛籃后結點點千斤頂進行行錨固轉(zhuǎn)換，將將上拔力由錨錨固小車轉(zhuǎn)給給主桁后錨桿桿。j)安裝底模后錨錨桿。k)安裝側(cè)模、內(nèi)模后后吊桿，調(diào)整整后滑梁架。l)調(diào)整模板位置置及標高。m)待梁段底板及腹板板鋼筋綁扎完完畢后，將內(nèi)內(nèi)模拖動到位位，調(diào)整標高高后，即可安安裝梁段頂板板鋼筋。n)梁段混凝土澆注及及預應力張拉拉完畢后，進進入下一個掛掛籃移動循環(huán)環(huán)。o)掛籃行走時，內(nèi)內(nèi)外?；罕乇仨氃陧敯孱A預留孔處及時時安裝滑梁吊吊點扣架，保保證結構穩(wěn)定定；移動必須須勻速、平移移、同步，采采取劃線吊垂垂球或經(jīng)緯儀儀定線的方法法，隨時掌握握行走過程中中掛籃中線與與箱梁軸線的的偏差，如有有偏差，應使使用千斤頂逐逐漸糾正；為為安全起見，掛掛籃尾部用鋼鋼絲繩與豎向向蹬筋臨時連連接，隨掛籃籃前移緩慢放放松。c.掛掛籃加載試驗驗掛籃拼裝完畢后，進進行荷載試驗驗以測定掛籃籃的實際承載載能力和梁段段荷載作用下下的變形情況況。荷載試驗時，加載載按施工中掛掛籃受力最不不利的梁段荷荷載進行等效效加載，測定定各級荷載作作用下掛籃產(chǎn)產(chǎn)生的撓度和和最大荷載作作用下掛籃控控制桿件的內(nèi)內(nèi)力。根據(jù)各各級荷載作用用下掛籃產(chǎn)生生的撓度繪出出掛籃的荷載載――撓度曲線，為為大橋懸臂施施工的線性控控制提供可靠靠的依據(jù)。根根據(jù)最大荷載載作用下掛籃籃控制桿件的的內(nèi)力，可以以計算掛籃的的實際承載能能力，了解掛掛籃使用中的的實際安全系系數(shù)，確保安安全可靠。d.普普通鋼筋及預預埋件施工a)所有普通鋼鋼筋的施工，安安裝均應嚴格格按照《公路路橋涵施工技技術規(guī)范》的的有關規(guī)定進進行。b)懸澆段段的普通鋼筋筋均采用現(xiàn)場場綁扎，相鄰鄰段間的鋼筋筋連接采用焊焊接時，焊接接長度必須滿滿足施工技術術規(guī)范要求，焊焊接時必須注注意不能損壞壞預應力管道道。綁扎注意意留足凈保護護層厚度。。c)當鋼筋和預預應力管道在在空間發(fā)生干干擾時，可適適當移動普通通鋼筋的位置置，以保證預預應力管道位位置的準確。鋼鋼束錨固處的的普通鋼筋如如影響預應力力施工時，可可適當彎折，但但待預應力施施工完畢后應應及時復原。d)如錨下下螺旋筋與分分布筋相干擾擾時，可適當當移動分布鋼鋼筋或調(diào)整分分布鋼筋的間間距。e)除155＃梁施工時時應增設合攏攏段施工所需需預埋件外，其其余梁段埋置置以下三種預預埋件：(a)掛籃使用用預留孔；((b)掛籃錨固固預埋粗鋼筋筋；(c)施工監(jiān)測測用梁段高程程控制點預埋埋鋼筋頭。埋埋置預埋件時時應嚴格保證證位置準確，當當預埋件位置置與普通鋼筋筋位置發(fā)生沖沖突時，可適適當調(diào)整普通通鋼筋的位置置。在混凝土土澆注前應仔仔細檢查預埋埋件，確保其其數(shù)量及位置置的正確。e.預應力工程程a)箱梁預應力力管道安裝縱向波紋管采用內(nèi)內(nèi)徑φ100mm的金屬圓圓波紋管；豎豎向波紋管采采用內(nèi)徑φ40mm的金屬圓圓波紋管；橫橫向預應力管管道采用755×19mm扁形形波紋管。(b)波紋管在梁梁段鋼筋綁扎扎到相應位置置時安裝，按按設計圖紙所所示位置布設設波紋管，并并用定位筋固固定，安放后后的管道必須須平順、無折折角。安裝中中應避免焊接接時燒壞波紋紋管。(c)管道所有接接頭長度以5d為準，采用用大一號的波波紋管套接，要要對稱旋緊，并并用膠帶紙纏纏好接頭處以以防止混凝土土漿摻入。(d)縱向預應力力管道中穿入入外徑為Φ90的PVC管，以防漏漏漿堵管。在在混凝土澆注注過程中，經(jīng)經(jīng)常轉(zhuǎn)動PVC管，以防預預應力波紋管管漏漿“凝死”PVC管?；炷镣脸跄蟀纬龀鯬VC管。(e)澆注混凝土土之前對管道道仔細檢查，主主要檢查管道道上是否有孔孔洞，接頭是是否連接牢固固、密封，管管道位置是否否有偏差，嚴嚴格檢查無誤誤后，采用空空壓機通風的的方法清除管管道內(nèi)雜物，保保證管道暢通通。b)箱梁預應力力筋安裝預應力鋼絞線、粗粗鋼筋及其錨錨具在使用前前必須進行張張拉錨固試驗驗。(a)縱向鋼絞線穿穿束縱向預應應力為19-7φ5鋼絞線，用用穿束機穿短短束，卷揚機機穿長束。長長束在施工時時先埋引線，以以便穿束。卷卷楊機穿束時時，采取整束束牽引的方法法：即制作一一套架子，立立于懸臂兩端端，通過架子子上的滑車，先先使鋼繩穿入入管道內(nèi)，鋼鋼絲繩在另一一端穿出后綁綁上鋼絞線接接頭，用卷揚揚機通過滑車車慢慢把鋼絞絞線引進管道道內(nèi)。(b)橫向預應應力鋼束穿束束橫向預應應力為4-7φ5鋼絞線，采采用扁錨體系系，在豎向和和縱向預應力力管道安裝完完畢后安裝。采采用人工穿束束，鋼絞線先先穿入扁型波波紋管道內(nèi)，錨錨固端鋼絞線線用OVM155Bp—4型錨具錨固固。相鄰兩束束橫向鋼絞線線張拉端和錨錨固端應交錯錯布置。(c)豎豎向預應力粗粗鋼筋安裝豎向預應力鋼筋用用切割機切割割，鋼筋端部部用砂輪修平平，以便上錨錨。嚴格按要要求下料，下下料尺寸誤差差不大于±10mm。預應力力鋼筋位置按按設計要求安安裝，并且要要垂直。采用用YGM-225型錨具。c)預應力張張拉及錨固各梁段鋼束張拉須須在該梁段混混凝土強度達達到40Mpa且不少于3天的齡期后后方可進行。張張拉順序為先先腹板束，后后頂板束，左左右對稱張拉拉。張拉中采采用張拉力與與伸長量雙控控，以張拉力力為主，以伸伸長值較核。千千斤頂與墊板板準確對中，以以免張拉時發(fā)發(fā)生滑絲、斷斷絲現(xiàn)象。張拉步驟為：0→20%σK→1000%σK→105%σK→持荷2分鐘→100%σK錨固在初始張拉力200%σK狀態(tài)下注出出標記，以便便直接測定伸伸長量，對伸伸長量不足的的查明原因，采采取補張拉措措施，并觀察察有無滑動、斷斷筋現(xiàn)象，如如發(fā)現(xiàn)問題即即時處理，作作好張拉記錄錄。(a)縱向預應力縱向預應力為199-7φ5高強度低松松弛鋼絞線，OVM115－19型群錨，采采用YCW4000型千斤頂張張拉，張拉力力按設計要求求，全橋共設設8臺YCW4000型千斤頂。(b)豎向預應力力預應力張拉由0##段向兩邊與與橋軸線對稱稱進行，張拉拉采用YG60型千斤頂，每每根張拉力為為306.7kkN，全橋共共用4臺YG60型千斤頂。（c）橫向預應力為44-7φ5高強度低松松馳鋼絞線，橋橋面兩側(cè)交替替張拉，張拉拉采用YCWW100型千斤頂張張拉，全橋共共用4臺。d)壓漿及封錨錨(a)壓漿管的布置置：縱向預應應力管道，每每20m設一個三通通管，以便壓壓漿排氣。豎豎向預應力管管道在下端設設置壓漿嘴，上上端設置排氣氣孔。橫向預預應力管道在在一端設置壓壓漿嘴，另一一端設置排氣氣孔。(b)預應力管道壓壓漿強度滿足足設計要求，配配合比由試驗驗確定。豎向向預應力鋼筋筋壓漿時，由由下端向上端端壓漿，縱、橫橫向預應力管管道由一端向向另一端壓漿漿。(c)為保證壓漿漿質(zhì)量，管道道壓漿在掛籃籃前移后進行行。(d)壓漿注意事項項：管內(nèi)灌清清水清洗管道道，然后用空空壓機將管內(nèi)內(nèi)水吹凈，嚴嚴格按規(guī)范配配漿，壓漿時時注意觀察有有無串孔、漏漏漿。若串孔孔，立即檢查查原因，及時時處理。嚴格格按規(guī)范施工工，做好壓漿漿記錄。(e)封錨：采用高高標號水泥砂砂漿或混凝土土封錨。e)預應力施工工注意事項預應力施工注意事事項同0＃梁段施工工。f.混凝土工程程a)原材料選擇擇(a)水泥選用符合合國家現(xiàn)行的的《硅酸鹽水水泥、普通硅硅酸鹽水泥》所所規(guī)定的標準準的525#普通硅酸鹽鹽水泥。(b)粗骨料選用用5～25mm連續(xù)續(xù)級配且針片片狀顆粒含量量不大于10％的碎石，要要求滿足相關關規(guī)范規(guī)定的的指標且有良良好的級配，以以便減少砂漿漿用量，提高高混凝土的可可泵性。(c)細骨料選用細度模模數(shù)為2.55～3.2的天然然中砂，要求求滿足相關規(guī)規(guī)范規(guī)定的指指標且有良好好的級配。(d)外加劑應根據(jù)混凝凝土的緩凝時時間、坍落度度等的要求選選擇。b)混凝土配配合比設計(a)混凝土的配配合比要求ⅰ根據(jù)混凝土泵送高高度及搗固成成型需要，入入泵時混凝土土的坍落度應應控制在188～22cm，混凝土土經(jīng)時1小時，坍落落度損失值為為2～3cm。ⅱ混凝土的砂率宜為為38％～45％，要求混混凝土拌合物物的保水性良良好，能提供供一定水份在在管壁上形成成一層連續(xù)的的潤滑水膜，使使泵送摩擦阻阻力減少，便便于泵送。?；炷恋脑O計強度度為50Mpa，配制強度度控制在58Mpa左右，離離散度不能太太大。高強混混凝土要求較較小的水灰比比，水灰比控控制在0.332～0.36為宜宜。ⅳ混凝土要求早強，3天強度達到到設計標號的的80％，所以混混凝土不宜摻摻加粉煤灰。ⅴ混凝土緩凝時間不不小于15小時。(b)混凝土配合比比的確定根據(jù)混凝土的性能能要求，精心心選擇各種原原材料，按計計算結果多次次試配，尋求求同時滿足混混凝土設計強強度和可泵性性的最優(yōu)配合合比，基本選選定混凝土配配合比后，通通過在現(xiàn)場混混凝土泵、混混凝土輸送管管徑、泵送距距離、氣溫等等具體施工條條件下試泵送送確定高強泵泵送混凝土的的配合比。c)混凝土的的拌制ⅰ施工配合比，開盤盤前試驗人員員應根據(jù)現(xiàn)場場砂、石料的的情況將理論論配合比換成成施工配合比比，實行掛牌牌作業(yè)。ⅱ現(xiàn)場設專人負責嚴嚴格按設計配配合比對各種種原材料進行行計量，其稱稱量誤差控制制范圍是：水水泥：≤±2％；砂、石石料：≤±3％；水、外外加劑：≤±1％。使用前前應檢修配料料機、拌合機機等設備，保保證計量準確確，尤其是摻摻水量和外加加劑。未得到到試驗室通知知，任何人不不得隨意更改改施工配合比比。ⅲ攪拌時外加劑的添添加宜滯后于于水和水泥,其它原材料料投料次序應應符合有關規(guī)規(guī)定。ⅳ混凝土的拌和必須須均勻，嚴格格控.制攪拌時間間，每盤攪拌拌時間在2分鐘左右。ⅴ試驗人員在混凝土土拌制中應嚴嚴格監(jiān)督檢查查。ⅵ拌制結束后，應對對輸送、攪拌拌、振搗、計計量等機具進進行清洗、維維修、保養(yǎng)，確確保下一次施施工的順利進進行。d)混凝凝土泵送設備備及管道的選選擇與布置(a)混凝土泵泵的選擇根據(jù)大橋施工現(xiàn)場場最大水平輸輸送距離、混混凝土澆注時時要求的最高高速度等條件件，選用2臺HBT60CC型混凝土輸輸送泵。(b)混凝土泵的的布置ⅰ在泵送混凝土的施施工中，混凝凝土泵的停放放布置應考慮慮下列條件：：ⅱ混凝土泵應盡可能能靠近澆注地地點，同時還還要方便輸送送管的配置。?；炷帘迷O置處應應場地平整、堅堅實，具有重重車行走條件件。ⅳ混凝土泵停放的地地點要有足夠夠的場地，以以保證用混凝凝土輸送車供供料時方便。ⅴ停放位置應接近排排水設施，便便于混凝土泵泵的清洗。ⅵ安置混凝土泵時，將將其支腿完全全伸出，并插插好安全銷。(c))混凝土輸輸送管道選擇擇選用管徑為1500mm的輸送管管，同時配以以截止閥、錐錐形管、管接接頭。彎頭根根據(jù)管道路徑徑配備，在輸輸送管末端接接一要根8m長的軟管直直接布料。(d)混凝土輸輸送管道布置置ⅰ盡可能縮短管線長長度，少用彎彎管及軟管，使使用彎管其曲曲率半徑應盡盡量大，最大大限度地減少少壓力損失。ⅱ輸送管的鋪設應保保證安全施工工、便于清洗洗管道，排除除故障和裝拆拆維修的方便便。同時采用用新、舊管段段時，將新管管布置在泵送送壓力較大處處。ⅲ在同一條管線中，應應采用相同管管徑的混凝土土輸送管；管管線布置為橫橫平豎直。ⅳ垂直向上配管時，地地面水平管長長度不小于直直管長度的四四分之一，且且不小于155m。在混凝土土泵機Y型管出料口3～6m處輸送管根根部設置截止止閥，以防混混凝土拌和物物反流。ⅴ輸送管沿塔吊向上上布置，垂直直管用扣件固固定在塔吊上上，每節(jié)管不不少于1個固定點。垂垂直管下端的的彎管，不得得作為上部管管道的支撐點點，設鋼支撐撐承受垂直管管重量。ⅵ管道接頭卡箍處不不得漏漿。定定期檢查輸送送管，特別是是彎管和錐形形管等部位的的磨損情況，以以防爆管。e)混凝凝土的泵送(a))安全使用及及操作，嚴格格執(zhí)行使用說說明書和其他他有關規(guī)定。同同時，根據(jù)使使用說明書制制訂專門操作作要點，并掛掛牌?；炷镣恋牟僮魅藛T員經(jīng)過專門培培訓合格后，才才能上崗獨立立操作。(b))混凝土泵與與輸送管連通通后，應按混混凝土泵使用用說明書的規(guī)規(guī)定進行全面面檢查，符合合要求后方能能開機進行空空運轉(zhuǎn)?；炷帘脝雍蠛螅瑧缺盟退瓦m量水以濕濕潤混凝土泵泵的料斗、活活塞及輸送管管的內(nèi)壁。(c)經(jīng)泵送水檢檢查，確認混混凝土泵和輸輸送管正常后后，先對泵管管進行潤滑，潤潤滑物采用11:2水泥砂砂漿。配制00.5-1..0m3砂漿漿倒入料斗，進進行泵送，當當砂漿即將壓壓送完畢時，即即倒入混凝土土直接轉(zhuǎn)入正正常泵送。(d)開始泵送時時，混凝土泵泵應處于慢速速、勻速并隨隨時可反泵的的狀態(tài)。泵送送速度，應先先慢后快，逐逐步加速。同同時，應觀察察混凝土泵的的壓力和系統(tǒng)統(tǒng)的工作情況況，待各系統(tǒng)統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后后，方可以正正常速度進行行泵送。(e)當當混凝土泵送送出現(xiàn)壓力升升高且不穩(wěn)定定、油溫升高高、輸送管明明顯振動等現(xiàn)現(xiàn)象而泵送困困難時，不得得強行泵送，并并應立即查明明原因，采取取措施排除?？煽上扔媚鹃城们脫糨斔凸軓潖澒?、錐形管管等部位，并并進行慢速泵泵送或反泵，防防止堵塞。(f)在高溫炎熱熱季節(jié)施工時時，用草繩包包裹混凝土輸輸送管并經(jīng)常常灑水降溫，這這樣可避免管管道中的混凝凝土因吸熱失失水而導致堵堵塞。(g)當輸送送管被堵塞后后，應采取下下列方法排除除：反復進行行反泵和正泵泵，逐步吸出出混凝土至料料斗中，重新新攪拌后再進進行泵送；或或用木槌敲擊擊，查明堵塞塞部位，在管管外擊松混凝凝土，重復進進行反泵和正正泵，排除堵堵塞；如上述述兩種方法無無效時，應在在混凝土卸壓壓后，拆除堵堵塞部位的輸輸送管，排出出混凝土堵塞塞物后，再接接通管道。(h)泵泵送完畢后，將將混凝土泵和和輸送管清洗洗干凈。f)混凝土土的澆注(a)澆注混凝土土前，應確認認模板、鋼筋筋、預留孔道道、預埋件等等檢查項目均均已合格。同同時，必須查查實工程材料料準備情況，以以免停工待料料。(b)混凝凝土的拌合、輸輸送、振搗等等機具設備按按需要準備充充足（包括備備用部分），全全面檢修，在在澆注過程中中配機修工，隨隨時檢修。根根據(jù)季節(jié)施工工特點，應準準備好在澆注注過程中所必必須的抽水設設備和防雨物物資，以保證證混凝土連續(xù)續(xù)澆注的順利利進行。(c)澆澆注時應相對對于輸送管出出口由遠而近近澆注，不得得在同一處連連續(xù)布料。(d)澆注混凝土土時，應注意意防止混凝土土的分層離析析，其自由傾傾落高度不超超過2m，否則采用用串筒、溜槽槽等下料。(e)混混凝土澆注采采用水平分層層連續(xù)澆注，分分層厚度為330cm左右，并并應在前層混混凝土初凝之之前，將次層層混凝土澆注注完畢。(f)混凝土振搗搗時，振動棒棒插入的間距距為40cm左右，振振搗時間一般般為15～30s，振搗搗操作時快插插慢抽，應次次層振搗時振振動棒應插入入前層混凝土土5cm左右，以以消除兩層之之間的接縫。(g)對于有預留留孔、預埋件件和鋼筋密集集的部位，應應采取技術措措施，確保順順利布料和振振搗密實。(h)箱箱梁頂板澆注注時應注意橫橫向排水坡的的設置。(i)澆注前，必須對梁梁段間的接縫縫面進行認真真鑿毛，使之之滿足規(guī)范要要求。(j)澆注時,T構兩懸懸臂端應對稱稱澆注，兩懸懸臂端不衡重重嚴格控制在在設計允許范范圍內(nèi)。g)混凝土土的養(yǎng)護根據(jù)施工現(xiàn)場自然然條件，混凝凝土的養(yǎng)護可可采用草簾覆覆蓋澆水養(yǎng)護護。覆蓋澆水水養(yǎng)護應在混混凝土澆注完完畢后的12h以內(nèi)進行。澆澆水次數(shù)就根根據(jù)能保持混混凝土處于濕濕潤的狀態(tài)來來決定?；炷翝菜B(yǎng)護護時間符合規(guī)規(guī)范有關規(guī)定定。(4)中跨合攏攏段施工①概述主橋箱梁中跨合攏攏段長2.0m，混凝凝土24.77m3，梁段重6553kN。箱箱梁的合攏，即即體系轉(zhuǎn)換，是是控制全橋受受力狀態(tài)和線線形的關鍵工工序，因此箱箱梁的合攏順順序、合攏溫溫度和合攏工工藝都必須嚴嚴格控制。懸懸臂施工時嚴嚴格控制線型型，確保合攏攏段兩端懸臂臂標高差<2cm，軸線線偏差<1cm。②施工方法采用合攏吊架施工工，合攏吊架架利用掛籃的的底籃及模板板系統(tǒng)，合攏攏時將兩懸臂臂端臨時鎖定定。③作業(yè)組織a.工藝裝備a)中跨合攏段段吊架利用掛籃底籃作為為合攏吊架，用用門式腳手架架支立頂板模模板。具體布布置詳見“中跨合攏段段吊架布置圖圖”（圖-5）。b)模板利用菱形掛籃的模模板。c)合攏鎖定利用勁性骨架和臨臨時預應力束束進行合攏鎖鎖定。具體布布置詳見“合攏段鎖定定布置圖”（圖-6）。b.進度安排中跨合攏段工期為為20天時間，其其中吊架及模模板安裝10天，鋼筋綁綁扎及預應力力管道安裝5天，合攏鎖鎖定及混凝土土澆注1天，混凝土土養(yǎng)護3天，預應力力施工1天。⑤技術質(zhì)量措施a.體系轉(zhuǎn)換a)平衡設計合攏段施工時，每每個T構懸臂加載載應盡量做到到對稱平衡。由由于T構懸臂較長長，合攏前，懸懸臂受力以彎彎矩為主，故故平衡設計遵遵循對墩位彎彎矩平衡的原原則。平衡設設計中考慮如如下幾種施工工荷載：(a)合攏吊架自重重及混凝土澆澆注前作用于于合攏吊架的的荷載。上橫梁后錨桿上橫梁后錨桿分配梁吊桿11分配梁22底模15#段15#段2-2合攏段底籃前橫梁1-1圖-5中跨合攏段吊架布置圖上橫梁底籃橫梁圖-6合攏段合攏鎖定布置圖臨時預應力束圖-6合攏段合攏鎖定布置圖臨時預應力束合攏段預埋件焊接勁性骨架(c)合攏段混凝凝土重（C50素混凝土土結構容重取取為26.5kN//m3）。合攏段混凝土澆注注過程中，應應根據(jù)混凝土土澆注重量同同步增加邊跨跨懸臂端的配配重，確保結結構的平衡穩(wěn)穩(wěn)定。b)合攏鎖鎖定設計合攏鎖定中采用勁勁性骨架剛性性支撐和張拉拉臨時預應力力束的鎖定方方案，使合攏攏段處于穩(wěn)定定狀態(tài)，防止止由于溫度等等因素在合攏攏段尚未張拉拉前對合攏段段砼產(chǎn)生影響響。勁性骨架根據(jù)溫度度荷載計算其其所需截面積積，同時應驗驗算其壓桿穩(wěn)穩(wěn)定性；臨時時預應力應確確保降溫時勁勁性骨架中既既不出現(xiàn)拉應應力，又要滿滿足升溫時骨骨架不致受壓壓過大而失穩(wěn)穩(wěn)，具體張拉拉噸位根據(jù)合合攏期間可能能出現(xiàn)的溫度度范圍計算。合攏鎖定溫度選擇擇在設計要求求的合攏最佳佳溫度范圍內(nèi)內(nèi)，如不能在在設計的溫度度范圍內(nèi)合攏攏鎖定，則考考慮強迫合攏攏的措施，報報設計單位認認可后施工。b.合攏施工工施工準備(a)中跨一臺掛掛籃底籃及模模板系統(tǒng)安裝裝為中跨合攏攏吊架，另一一臺掛籃先后后移；(b)清除箱頂頂、箱內(nèi)的施施工材料、機機具，用于合合攏段施工的的材料、設備備有序放至墩墩頂或現(xiàn)澆段段處；(c)箱梁頂板的的縱向預應力力預備束管道道壓漿；(d)兩T構各各懸臂端準備備水箱。(e)連續(xù)幾天觀測測晝夜氣溫變變化，確定一一天中最低氣氣溫出現(xiàn)時間間。b)吊架模模板安裝合攏攏吊架和模板板采用施工掛掛籃的底籃及及模板系統(tǒng)，施施工吊架布置置見圖-6。合攏吊吊架及模板安安裝步驟為：：(a)將掛籃整整體前移合攏攏段至另一懸懸臂端；(b)在懸臂端端預留孔內(nèi)穿穿入鋼絲繩，用用幾組滑車吊吊起底籃前橫橫梁及內(nèi)外滑滑梁的前橫梁梁；(c)拆除掛籃籃前吊桿；((d)用卷揚機機調(diào)整所有鋼鋼絲繩，使底底籃及內(nèi)外滑滑梁移到相應應位置，安裝裝錨桿、吊桿桿和聯(lián)接器將將吊架及模板板系統(tǒng)錨固穩(wěn)穩(wěn)定；(e)將主桁系系統(tǒng)后移。c)普通鋼筋筋及預應力管管道安裝（1）T構懸澆15號梁段施工完畢。（2）中跨側(cè)施工掛籃拆除，合攏吊架安裝。（3）鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合攏鎖定。（4）邊澆注合攏段混凝土，邊在中跨加重。（5）合攏段預應力張拉及錨固完畢，卸掉配重，拆除掛籃及合攏吊架。PP圖-7中跨合攏段施工過程示意圖普通鋼筋在在地面加工成成型，運至合合攏段綁扎安安裝，綁扎時時將勁性骨架架安裝位置預預留，等勁性性骨架鎖定后后補充綁扎。底底板束管道安安裝前，應試試穿所有底板板束，發(fā)現(xiàn)問問題及時處理理。合攏段底底板束管道采采用鋼管，或或者用雙層波波紋管替代，管管道內(nèi)穿入鋼鋼絞線芯模，以以保證合攏段段混凝土澆注注后底板束管管道的暢通。其其余預應力束（1）T構懸澆15號梁段施工完畢。（2）中跨側(cè)施工掛籃拆除，合攏吊架安裝。（3）鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合攏鎖定。（4）邊澆注合攏段混凝土，邊在中跨加重。（5）合攏段預應力張拉及錨固完畢，卸掉配重，拆除掛籃及合攏吊架。PP圖-7中跨合攏段施工過程示意圖d)合攏鎖定中跨合攏前夕使合合攏段兩共軛軛懸臂端臨時時連接，盡可可能保持相對對固定，以防防止合攏段混混凝土在澆注注及早期硬化化過程中發(fā)生生明顯的體積積改變。鎖定定時間為一天天中氣溫最低低的時間，鎖鎖定時派多名名熟練工人同同時施工，在在2個小時內(nèi)完完成。臨時“鎖定”是合攏的關鍵，合合攏“鎖定”遵循又拉又又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時預應力束。支撐勁性鋼骨架采用“預埋槽鋼+連接槽鋼+預埋槽鋼”三段式結構，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設計確定。合攏時，在兩預埋槽鋼之間設置連接槽鋼，并由聯(lián)結鋼板將連接槽鋼與預埋槽鋼焊接成整體，同時注意焊縫應設在不同截面處。臨時預應力束按設計布置，臨時預應力張拉噸位按鎖定設計確定，勁性骨架頂緊后進行張拉，臨時束張拉錨固后不壓漿，合攏完畢后將拆除。e)合攏段混凝土澆注注合攏段混凝土合攏攏段鎖定立即即進行澆注，可可保證合攏段段新澆的混凝凝土處于氣溫溫上升的環(huán)境境中，在受壓壓的狀態(tài)下達達到終凝，以以防混凝土開開裂?；炷镣恋臐沧⑺俣榷让啃r10m3左右，3-4小時澆完。澆澆筑混凝土過過程中，按澆澆注重量同步步增加邊跨平平衡重（分級級加水）?；旎炷翝沧r時的其它事項項與箱梁懸臂臂澆注梁段施施工相同。f)預應力施工工合攏段永久鋼束張張拉前，采取取覆蓋箱梁懸懸臂并灑水降降溫以減小箱箱梁懸臂的日日照溫差。底底板預應力束束管道安裝時時要采取措施施保證管道暢暢通，預應力力施工同箱梁梁懸臂澆注梁梁段施工。板板束張拉完畢畢后，拆除臨臨時預應力束束并對其管道道壓漿。g)卸去T構兩兩端配重，拆拆除吊架、掛掛籃。中跨合攏，掛籃拆除安裝托架并預壓支座安裝鋼筋及預應力管道安裝混凝土澆注按設計順序張拉并錨固縱向預應力筋中跨合攏，掛籃拆除安裝托架并預壓支座安裝鋼筋及預應力管道安裝混凝土澆注按設計順序張拉并錨固縱向預應力筋張拉并錨固豎向預應力筋張拉并錨固橫向預應力筋圖-818#梁段施工流程圖管道壓漿、封錨、18號梁段封端混凝土養(yǎng)護及縱向穿束拆除模板和托架①概述主橋箱梁兩邊跨各各有一個18號梁段，長長2.9m，混凝土600.5m3，重1603kNN，其中1.887m長位于墩臺臺頂。②施工方法考慮18號梁段大部分位于于墩臺頂，懸懸臂長度不大大，采用在5號臺及2號墩上安裝裝托架，在托托架上澆注18號梁段。③作業(yè)組織a.工藝裝備a)托架施工托架架是18號梁段混凝凝土澆注的工工作平臺及承承重結構，必必須經(jīng)過仔細細的設計檢算算，保證安全全可靠。b)模板底模和外模采用掛掛籃的大塊鋼鋼模板，內(nèi)模模采用組合鋼鋼模。b.進度安排邊跨18號梁段施工工期為為28天時間，其其中托架及模模板安裝15天，鋼筋綁綁扎及預應力力管道安裝8天，混凝土土澆注1天，混凝土土養(yǎng)護3天，預應力力施工1天。⑤技術質(zhì)量措施a.托架與模板板a)托架施工（aa）5號臺、2號墩施工到到相應標高后后，埋設預埋埋件。18號梁段施工工前拼裝托架架，托架采用用萬能桿件及及型鋼組成。（b）托架拼裝完畢后后應進行預壓壓，消除托架架的非彈性變變形。（c）托架與模板之間間設置橫向圓圓鋼管，允許許18號梁段在縱縱向預應力張張拉時縱向位位移。b)模板工程(a)底模采用掛掛籃的底模，底底模調(diào)模、卸卸模采用高度度調(diào)節(jié)螺栓完完成。(b)外模采用掛籃的外外模，加固方方法同0＃段施工，翼翼緣底模板采采用門式支架架支撐，其布布置間距與0＃梁段相同同，其調(diào)模、卸卸模采用高度度調(diào)節(jié)螺栓完完成。(c)內(nèi)模采用組合鋼模模，箱梁內(nèi)頂頂板采用門式式支架支模，門門式支架直接接支撐在底模模板上，腳手手架下面用同同標號的砼墊墊塊支墊，其其調(diào)模、卸模模采用木楔完完成。(d)調(diào)模及卸模用用的高度調(diào)節(jié)節(jié)螺栓安裝在在底模分配梁梁下，鋪設底底模時應按要要求在過渡墩墩墩頂安設支支座。(e)模板安裝時應應將模板與T構懸臂端緊緊密接觸，防防止錯縫。5號臺、2號墩在18號梁段鋪設設底模時安裝裝盆式橡膠支支座，支座在在橋下組裝層層整體，吊車車安裝。c.普通鋼筋施施工、混凝土土澆注及預應應力施工（aa）普通鋼筋筋施工同主橋橋箱梁其它梁梁段施工。（bb）18號梁段采用用一次澆注完完成，澆注時時按底板、腹腹板、頂板的的順序進行?；旎炷翝沧⒓凹梆B(yǎng)護措施同同箱梁其它梁梁段施工。（c）縱縱向預應力施施工同箱梁其其它梁段。6）邊跨合攏攏段的施工邊跨合攏段的施工工方法與中跨跨合攏段的施施工方法相同同。7.2.2.2連連續(xù)箱梁的施施工主橋（24+200.3）m兩跨為連續(xù)續(xù)單箱多室梁梁并且有的截截面為變截面面，梁高為11.3m，順順橋向布置7φ5高強度低松松弛的鋼絞線線。南、北岸立立交系統(tǒng)的匝匝道橋都為連連續(xù)單箱梁，分分單室或三室室不等，梁高高只有1.22m且有的截截面為變截面面。連續(xù)箱梁施施工時，將分分成兩處施工工。第一次澆澆注底版與腹腹板（腹板混混凝土應比腹腹板與頂板的的結合處略高高1~3cm，以防止第第二次施工后后出現(xiàn)兩道施施工縫，影響響混凝土的外外觀）。第二二次澆注翼板板與頂板。支支撐支架主要要用門式腳手手架。為保證證混凝土的外外觀質(zhì)量，底底模、側(cè)模采采用大塊酚醛醛膠合模板，內(nèi)內(nèi)模采用組合合鋼模板。連續(xù)箱梁的的鋼筋的制、安安應符合技術術規(guī)范要求。對對于通長的主主筋盡量采用用閃光對焊法法接長。鋼筋筋安裝前應考考慮安裝的前前后順序。灌注時采用用泵送混凝土土，用強制式式拌和機或拌拌和樓拌和?；旎炷凉嘧r時從低處向高高處進行，以以防止砂漿流流失。在底板板、腹板混凝凝土施工時，先先澆注底板以免在底板混凝土土振搗時，底底肋處出現(xiàn)空空洞露筋現(xiàn)象象。施工控制1)箱梁懸臂施施工線型控制制(1)概述大跨徑箱梁梁懸臂灌注施施工中，結構構的線型控制制直接影響合合攏精度及成成功與否，是是確保梁的施施工質(zhì)量的關關鍵之一。施施工中的線型型控制要求比比較精確，而而影響撓度的的因素極為復復雜。施工中中必須對撓度度進行精確的的計算和嚴格格控制。(2)懸臂箱梁的施工撓撓度控制①各參數(shù)的測定根據(jù)對影響響撓度的各因因素及其影響響機理的分析析，確定施工工現(xiàn)場待測參參數(shù)，各參數(shù)數(shù)及其測定如如下：a.掛籃的變形形值施工掛籃的的變形難以準準確計算，要要通過掛籃荷荷載試驗測定定。在掛籃拼拼裝后，采用用砂袋試壓法法進行荷載試試驗，加載量量按各梁段重重量計算確定定。分級加載載，加載過程程中測定各級級荷載下掛籃籃前端變形值值，可以得到到掛籃的荷載載與撓度關系系曲線。根據(jù)據(jù)掛籃的荷載載與撓度關系系曲線，可查查出懸臂施工工中各梁段荷荷載作用下掛掛籃將產(chǎn)生的的變形。b.施工臨時時荷載測定施工臨時荷荷載包括施工工掛籃、人員員機具等。其其中掛籃設計計重量為620kN，施工人人員機具按50kN考慮，所所以T構兩懸臂端端施工臨時荷荷載各670kN。c.箱梁砼容容重和彈性模模量的測定砼容重隨著著施工的推進進采用常規(guī)方方法測試。砼砼彈性模量主主要測定砼彈彈性模量E隨時間t的變化過程程，即E—t曲線，采用用現(xiàn)場取樣通通過萬能試驗驗機試壓的方方法，分別測測定砼在7、14、28、60天齡期的E值，以得到到完整的E—t曲線。d.預應力損失失的測定預應力損失失分幾種，本本橋施工中主主要測定縱向向預應力鋼絞絞線的管道摩摩阻損失，以以驗證設計參參數(shù)取值和實實際預應力的的建立狀況，根根據(jù)有效預應應力計算由預預應力施工引引起的懸臂撓撓度。測定時時，在預定的的測點位置，將將波紋管開孔孔，采用電阻阻應變片和電電阻應變儀測測量鋼絞線的的實際管道摩摩阻損失。e.砼的收縮縮與徐變觀測測砼的收縮與與徐變采用現(xiàn)現(xiàn)場取樣，進進行長期觀測測，在長期觀觀測結果未出出來時，采用用以前其它橋橋梁施工中相相同或相似條條件下同標號號砼的試驗數(shù)數(shù)據(jù)。f.溫度觀測溫度觀測分分為大氣溫度度觀測和箱梁梁體內(nèi)部溫度度觀測，大氣氣溫度觀測在在與高程測量量的同時進行行，以便主梁梁高程代表性性的確認。箱箱梁體內(nèi)溫度度觀測采用預預埋元件進行行，考慮到各各T構的溫度大大致相同，選選某個典型的的截面作為溫溫度測試對象象。②施工預拱度計算雖然設計文文件提供了預預拱度，但因因?qū)嶋H施工中中的施工條件件、使用材料料及實際工期期與設計假定定不盡相同，故故施工中必須須重新計算箱箱梁節(jié)段的預預拱度。箱梁梁預拱度計算算根據(jù)現(xiàn)場測測定的各項參參數(shù)由BCCAP軟件(我公司施工工的重慶馬鞍鞍石嘉陵江大大橋使用的撓撓度控制軟件件)計算得出。③懸臂箱梁的施工撓撓度控制a.根據(jù)預拱度度及設計標高高，確定待灌灌梁段的立模模標高，嚴格格按立模標高高立模。b.成立專門門的觀測小組組，加強觀測測每個節(jié)段施施工中砼澆注注前后、預應應力張拉前后后4種工況下懸懸臂的撓度變變化。每節(jié)段段施工后，整整理出撓度曲曲線進行分析析，及時準確確地控制和調(diào)調(diào)整施工中發(fā)發(fā)生的偏差值值。c.合攏前相相接的兩個懸懸臂最后2-3個節(jié)段在立立模時進行聯(lián)聯(lián)測，以保證證合攏精度。④線型監(jiān)控測量0#段是整個懸懸澆箱梁段的的起始部位，在在其頂布置幾幾個測量控制制點（包括0＃段中心點點）作為施工工測量的基準準點，控制整整個橋的施工工。施工測量量中采用的測測量儀器必須須經(jīng)過鑒定合合格方能使用用。a.高程監(jiān)測a)高程測點布布置與監(jiān)測安安排進入下一個懸澆段施工定模板高程澆注后各梁段高程觀測掛籃定位、立模監(jiān)理復測澆注前各梁段高程觀測混凝土澆注簽立模板通知單張拉前各梁段高程觀測張拉后各梁段高程觀測預應力束張拉圖-9箱梁懸臂施工高程控制程序圖在每個箱梁梁節(jié)段上布設設二個對稱的的高程控制點點，既可以監(jiān)監(jiān)測各段箱梁梁施工的撓度度，又可以觀觀測整個箱梁梁施工過程中中是否發(fā)生扭扭轉(zhuǎn)變形。各各個梁段在立立完模澆注混混凝土前，在在距端模10厘米處預埋Φ16的鋼筋，埋埋設位置是箱箱梁腹板外側(cè)側(cè)對應的箱頂頂，上端鋼筋筋露出箱梁混混凝土。在每每個箱梁節(jié)段段施工中的幾幾種不同工況況（立完模澆澆注混凝土前前、混凝土澆澆注后、預應應力筋張拉前前、預應力筋筋張拉后）下下，對已澆各各梁段的控進入下一個懸澆段施工定模板高程澆注后各梁段高程觀測掛籃定位、立模監(jiān)理復測澆注前各梁段高程觀測混凝土澆注簽立模板通知單張拉前各梁段高程觀測張拉后各梁段高程觀測預應力束張拉圖-9箱梁懸臂施工高程控制程序圖b)測量儀器選選擇與測量時時間安排采用S11水準儀來進進行高程測量量監(jiān)控，每次次的讀數(shù)都采采用主尺、輔輔尺觀測，以以消除粗差現(xiàn)現(xiàn)象產(chǎn)生。測測量時間安排排在一天溫度度變化較小的的時間里觀測測，即每天日日出一小時后后觀測，以消消除大氣折光光以及日照溫溫差的影響，測測量的工作持持續(xù)時間越短短越好。c)箱箱梁懸澆高程程控制程序箱梁懸臂施工中高高程測量控制制程序如圖--9。b.懸懸臂施工中的的中線控制在0#段施工完后后，用測距儀儀將箱梁的中中心點放置0#段上，并在在箱梁段未施施工前將兩墩墩0#段上放置的的箱梁中心點點進行聯(lián)測，確確認各個箱梁梁中心點在誤誤差精度范圍圍內(nèi)，才進行行下一步的箱箱梁施工測量量。測量儀器器采用J2級經(jīng)緯儀。箱梁中心線的施工工測量，首先先是將經(jīng)緯儀儀安置在0#塊的中心點點，后視另一一墩0#段中心點，測測量采用正倒倒鏡分中法。為為使各箱梁段段施工誤差不不累計，各箱箱梁施工段的的拉距均以0＃段中心點點作為基點進進行拉距，在在距離超過鋼鋼尺的有效范范圍后，另外外選擇基點。2）箱梁應力監(jiān)測為了確保箱箱梁懸臂施工工安全進行，在在施工過程中中應對箱梁控控制截面應力力狀態(tài)進行監(jiān)監(jiān)測。(1)儀器及元件件選擇3號墩L／8L／43L／8L／2根部根部L／23L／8L／4L／8中心2號墩1圖-103＃T構控制截面位置圖縱向呈45度角布置縱向水平布置測點位置圖-11控制截面測點布置圖應力監(jiān)測采采用鋼弦應變變計作為應力力傳感元件按按測點位置埋3號墩L／8L／43L／8L／2根部根部L／23L／8L／4L／8中心2號墩1圖-103＃T構控制截面位置圖縱向呈45度角布置縱向水平布置測點位置圖-11控制截面測點布置圖(2)應力測點布布置根據(jù)大橋的對稱性性，只測一個個T構的箱梁控控制截面應力力，即可了解解全橋箱梁的的應力狀態(tài)。選選擇3＃T構作為監(jiān)測測對象，根據(jù)據(jù)經(jīng)驗可知，0＃段中心、箱箱梁懸臂根部部、L／8、L／4、L／2（其中L為大橋主跨跨跨度1266m）截面為為控制截面，如如圖所示，在在每一個控制制截面內(nèi)的測測點布置如圖圖-11。(3)根據(jù)監(jiān)測結果果，可了解施施工階段箱梁梁的受力狀態(tài)態(tài)，保證施工工安全。同時時，成橋后亦亦可繼續(xù)測量量各點應力，驗驗證大橋的設設計承載能力力。3)鉆孔樁監(jiān)控控由于鉆孔孔灌注樁的施施工中地質(zhì)條條件的復雜性性和水下灌注注不可見性，加加大了成樁質(zhì)質(zhì)量控制的難難度。為了確確保成樁質(zhì)量量，我們在施施工的各種環(huán)環(huán)節(jié)，將采用用各種措施予予以檢測。主主要包括樁基基成孔垂直度度、孔壁形狀狀的成孔檢測測，以及成樁樁后用超聲波波對樁基完整整性進行檢測測。(1)樁基成孔檢測測我們采用DM-6686IIII型超聲波測測壁儀對樁基基成孔進行檢檢測。孔形檢檢測原理是利利用超聲波在在均勻介質(zhì)中中傳播速度恒恒定，且傳播播過程中遇到到孔壁后反射射，以聲脈沖沖波往返于傳傳感器和孔壁壁的時間間隔隔和傳播速度度得到傳感器器至孔壁間的的距離。測壁壁儀檢測的優(yōu)優(yōu)點是：操作作、調(diào)試方便便，檢測迅速速、準確、直直觀。鉆孔灌注樁施工中中由于地質(zhì)情情況復雜，施施工中采取有有效措施，防防止出現(xiàn)孔斜斜、孔壁坍陷陷、局部嚴重重偏移、擴頸頸、縮頸等問問題而影響成成孔質(zhì)量。成成孔完畢后，通通過超聲波測測壁儀檢測，可可測出成孔后后孔壁的下列列各項數(shù)據(jù)：：①成孔軸線與與設計軸線立立面位置的偏偏差值；②孔徑的實測測值（成孔孔孔徑要求不小小于設計孔徑徑）；③成孔深度；④成孔傾斜度度；⑤成孔測壁的的平整度。2）.樁基混凝土質(zhì)量檢檢測樁基混凝土質(zhì)量檢檢測采用超聲聲測波檢測法進行，超超聲波法是根根據(jù)實測的聲聲速特性反映映出所穿透介介質(zhì)特性的變變化。當以混混凝土為介質(zhì)質(zhì)時對超聲波波有濾波特性性，接收換能能器收到的波波與發(fā)射波相相比，其幅度度及頻率的聲聲參數(shù)均有變變化。這種變變化與聲道通通路上混凝土土的組成、缺缺陷等特性有有關，據(jù)此可可以分析判斷斷混凝土的質(zhì)質(zhì)量。施工前在樁身中預預埋3根聲測管，聲聲測管布置在在基樁圓周的的三等分處?？卓讟妒┕ね戤叜吅螅趦筛暅y管放入入發(fā)射換能器器和接收換能能器進行檢測測，聲波在兩兩管之間呈扇扇形分布，對對于2.0mm直徑的孔樁樁可覆蓋全截截面。聲速僅是判別樁身身混凝土質(zhì)量量的一項參數(shù)數(shù)，也存在有有聲速高而樁樁身質(zhì)量不一一定好的特殊殊現(xiàn)象。因此此，判斷樁身身缺陷除聲速速外還應對所所測的振幅、波波形、頻譜曲曲線等加以補補充分析，綜綜合評定樁基基質(zhì)量。4)大體積混凝凝土溫度監(jiān)測測（1）在承臺砼澆注前前，在測點預預埋熱電偶作作測溫元件，用用電子測溫儀儀進行溫度測測量監(jiān)控。選選用擇WZCT--10型熱電偶作作為測溫元件件，選用數(shù)顯顯的電子測溫溫儀（量程0℃～150℃）作為二次次儀表。承臺臺砼溫度監(jiān)測測點的布置以以真實地反映映出砼體的溫溫度分布場、降降溫速度、冷冷卻效果為原原則。（2）承臺砼各測點溫溫度的監(jiān)測頻頻率。在砼澆澆注初期應保保持每天三次次，待砼體內(nèi)內(nèi)溫度變化緩緩慢后可降低低測溫頻率。（3）根據(jù)測溫結果指指導冷卻系統(tǒng)統(tǒng)工作及養(yǎng)護護工作，確保保砼體中心溫溫度與表面溫溫度溫差不超超過規(guī)范規(guī)定定的25℃，其中砼的的表面溫度應應以砼外表以以內(nèi)50mm