T-SZSA 027.1-2020 室外道路智慧照明技術(shù)規(guī)范 第1部分：城市道路照明用LED路燈

目 次目次

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引言

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前言

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規(guī)范性引用文件

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術(shù)語和定義

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技術(shù)要求

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4.1

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10

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12

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15

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16

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16

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16

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164.11

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16

試驗和檢測方法

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165.1

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16

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175.3

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17

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18

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18

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18

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19

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19

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19

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20

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20

檢驗規(guī)則

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20

標(biāo)志、包裝、運輸和儲存

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227.1

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227.2

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227.3

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227.4

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22IT/SZSA

附錄

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24

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25

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26

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27IIT/SZSA

引 言目前尚處于智慧城市規(guī)劃和試點建設(shè)的階段，“智慧照明”、“智慧燈桿”和“智慧路燈”是三

控”、“市政監(jiān)控”、“環(huán)境監(jiān)測”和“相關(guān)信息發(fā)布”等內(nèi)容，各種通信網(wǎng)絡(luò)與設(shè)施組成的“信息

系統(tǒng)予以規(guī)范。III

室外道路智慧照明技術(shù)規(guī)范第

1

部分：城市道路照明用

路燈

Cb

Ed

Fc

中光源和路燈的藍(lán)光危害評估的應(yīng)用

LED

和糾錯方式等的統(tǒng)一規(guī)定，通信雙方必須共同遵守，從而確保網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)順利地傳送到確定的地方。電腦之間的信息傳遞就無法識別。可以簡單地理解為各計算機之間進(jìn)行相互會話所使用的共同語言。

moAile

carrier

lamplight

3.12

P

E

lx

E

v

v

Km

V(

)d(

)

830860

de(

)

)

為輻射通量的光譜分布；

845-01-56

LED

3.18

0

3.19

Ra

3.23

象。頻閃效應(yīng)是由光源的閃爍而引起的。JGJ/T119JGJ/T119波動深度（(A+A)*100%

GB/T

能見度

3.29光通量維持率

3.30

70%的時間，或至路燈發(fā)生異常、或不能正常啟動所經(jīng)歷的時間。

，或

20

絡(luò)、空氣能見度檢測控制器、運動物體監(jiān)測控制器組成，結(jié)構(gòu)圖見附錄

定件組成。

主干道次干道支路

高屈服強度碳素鋼：

無明顯污跡和劃痕、無破損、無變形、無彎曲現(xiàn)象；

主干道次干道支路

???

焊接件無虛焊、假焊、漏焊現(xiàn)象，部件間無松動、扭動、滑動現(xiàn)象

2-1

GB

IAC

65

GB/T

AC

2525

602060

aVaV

aV

9080

5.

4.4.3

GB/T24825

4.5

智慧控制部分的要求4.5.1

接口要求

4.5.2

功能要求

4.5.4

參數(shù)設(shè)置說明：對于城市道路照明智慧路燈的智慧控制部分以下說明中的數(shù)據(jù)設(shè)置，只是舉例說明。在實際設(shè)計和制造中，可由當(dāng)?shù)貙嶋H情況或供需雙方根據(jù)實際需求予以設(shè)定。①

時段分割功能的設(shè)置說明：如設(shè)置“正常照明時段”為

00

至第二天

00；“正常非照明時段”為

00

至

00

。②

路燈的軟啟動和軟熄滅的設(shè)置說明：路燈的軟啟動和軟熄滅可采用階梯式步進(jìn)啟動或熄滅，例如在n時間內(nèi)，逐步按照100%亮度值（或照度值）啟動，逐步按照0

亮度值（或照度值）熄滅；也可采用無極式啟動或熄滅，例如例如在n時間內(nèi)，逐步按照5%的亮度值（或照度值）遞增啟動或遞減熄滅。③

“正常非照明時段”時序的設(shè)置說明：例如將“正常非照明時段”劃分為6

個時序，以下舉例說明：第1

時序：19：

05

軟啟動照明時序，在n照明亮度（或照度）達(dá)到額定值的100%；第2

時序：

00

正常照明時序，照明亮度（或照度）為額定值的100%；第3

時序：

00

第一次節(jié)電時序，照明亮度（或照度）下降到為額定值的75%；第4

時序：

30

第二次節(jié)電時序，照明亮度（或照度）下降到為額定值的50%；本時序內(nèi)應(yīng)啟動“運動物體監(jiān)測器”監(jiān)測各行車道是否有“運動物體”出現(xiàn)：如果沒有運動物體出現(xiàn)，則維持照明亮度（或照度）為額定值的50%不變；水平能見度等級能見度的可視距離Dv（m）路燈亮度亮度延時時間t（n）3

級（一般）Dv≥10000

04

級（較差）1000≥Dv＞50050%105

級（

差

）500≥Dv＞10075%206

級（很差）Dv≤100100%30

如果監(jiān)測到某車道有運動物體出現(xiàn)，則將某車道照明亮度（或照度）調(diào)整為額定值的100%，并且根據(jù)此段道路的長度及限制速度，設(shè)計高照明亮度（或照度）的延時時間。車輛通過完畢后，該車道照明亮度（或照度）恢復(fù)至額定值的50%。如此循環(huán)反復(fù)。第5

時序：

55

恢復(fù)正常亮度（或照度）為額定值的100%；原因：一般情況下

30

已經(jīng)開始有早班公共交通車行駛，有環(huán)衛(wèi)工人打掃街道，還會有晨煉人員出外鍛煉，需要恢復(fù)正常照明。第6

時序：

00 照明路燈軟熄滅，在n照明亮度（或照度）達(dá)到額定值的0%。第一時段結(jié)束。④

8.A）

如果水平能見度的可視距離不小于1Km時，即達(dá)到水平能見度標(biāo)準(zhǔn)，則維持不啟動照明路燈；B）

如果水平能見度的可視距離小于1Km，而大于500m時，則應(yīng)啟動照明路燈，使照明亮度控制在額定值的50%，以補充自然光亮度的不足；同時應(yīng)啟動時間延時電路，例如延時n；C）

如果水平能見度的可視距離小于500m，而大于100m時，則應(yīng)啟動照明路燈，使照明亮度控制在額定值的75%，以補充自然光亮度的不足；同時應(yīng)啟動時間延時電路，例如延時n；D）如果水平能見度的可視距離小于100m100%，以補充自然光亮度的嚴(yán)重不足；同時應(yīng)啟動時間延時電路，例如延時n。E）

復(fù)。表8

空氣能見度狀況的亮度及延時時間控制⑤

運行參數(shù)檢測的設(shè)置說明：A）

應(yīng)設(shè)置智慧照明路燈的正常運行技術(shù)參數(shù)的正常范圍值。如：電源控制器交流電壓輸入值UAC±Δ

UAC

，電源控制器交流電功率輸出值PAC±Δ

PAC

，電源控制器交流電功輸出值EAC±Δ

EAC

和其他需要檢測的運行技術(shù)參數(shù)值。B）形式，并可通過或無線傳輸系統(tǒng)，或電力線載波傳輸系統(tǒng)，向中央控制室控制平臺傳送。C）

應(yīng)具有對運行技術(shù)參數(shù)的實時檢測功能，檢測技術(shù)數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)包括以下內(nèi)容。

如：電源控制器交流電壓實時檢測值UACn，電源控制器交流電功率實時檢測值PACn

，電源控制器交流電功實時檢測值EACn和其他需要實時檢測的運行技術(shù)參數(shù)值。且應(yīng)設(shè)置實時檢測數(shù)據(jù)的檢測頻次，例如，每n、或n檢測一次。D）應(yīng)具有實時檢測的數(shù)據(jù)與設(shè)置的正常運行技術(shù)參數(shù)的范圍值的比較功能。并且將比較結(jié)果分為以下三種狀況。記錄；予以發(fā)出“黃色預(yù)警信號”，或由控制平臺予以調(diào)整；予以發(fā)出“紅色報警信號”，或由控制平臺予以調(diào)整和解決。⑥

控制平臺發(fā)出“特別指令”的舉例說明。A）

臺發(fā)出“特別指令”，啟動所涉及的路段的路燈；B）

檢測。試驗后對外觀和性能進(jìn)行檢查。

檢測。試驗后對外觀和性能進(jìn)行檢查。

行檢測。試驗后對外觀和性能進(jìn)行檢查。 低溫貯存應(yīng)按照GB/T2423.1

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗

部分：實驗方法

：低溫的要求進(jìn)行檢測。試驗后對外觀和性能進(jìn)行檢查。

的要求進(jìn)行檢測。試驗后對外觀和性能進(jìn)行檢查。

的要求進(jìn)行檢測。試驗后對外觀和性能進(jìn)行檢查。

路燈應(yīng)在額定條件下經(jīng)受電耐久性試驗，試驗時間至少1000h,試驗后的光電特性應(yīng)符合相關(guān)表

4.8

4.8.1

26125產(chǎn)品中限用物質(zhì)的限量要求的要求。

電子電器產(chǎn)品中限用物質(zhì)的限量要求檢測。 4.9.1

30,000h4.9.2

3000h

98%

[3000];

6000h

[6000]4.10

防護(hù)等級

4208

4.11.1

4.11.2

包裝試驗

正弦變頻振動試驗應(yīng)將帶正常包裝的道路照明燈具按

GB/T

2423.10-2008

檢驗和試驗方法5.1

GB