瀝青路面面層施工專項方案

中國中鐵中鐵大橋局集團第六工程有限公司

漢中創(chuàng)智產(chǎn)業(yè)園項目部中國中鐵瀝青路面面層施工專項方案編制：復核：審批：中鐵大橋局集團第六工程有限公司漢中創(chuàng)智產(chǎn)業(yè)園項目經(jīng)理部

2017年11月TOC\o"1-5"\h\z編制依據(jù)和原則1編制依據(jù)1編制原則2工程概況2道路斷面設計3路面面層設計3具體施工要求4施工部署13人員配置13機械設備14進度計劃15施工方案16總體施工流程16施工方法16質(zhì)量保證措施24組織措施24管理措施257環(huán)境及安全保證措施26安全保證措施26環(huán)境保證措施26向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓；初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。（5）復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度盡量縮短，通常不超過60?80m。采用不同型號壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。密級配瀝青混凝土的復壓優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎壓力不小于15kN。冷態(tài)時輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/3~1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。振動壓路機的振動頻率宜為35?50Hz，振幅宜為0.3?0.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用高平率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100?200mm。振動壓路機折返時應先停止振動。當采用三鋼輪筒式壓路機時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不小于200mm。對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。（6）終壓應緊接在復壓后進行，如經(jīng)復壓后已無明顯輪機時可免去終壓。終壓可選用雙鋼輪筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不少于2遍，至無明顯輪機為止。9、施工接縫處理（1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應錯開1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（2）攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下100?200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。（3）橫向接縫應采用垂直平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫。斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為0.4?0.8m。搭接處應灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應予剔除，并補上細料，搭接平整，充分壓實。(4)平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻尚未結硬進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成一體，充分壓實，連接平順。10、開放交通及其他(1)熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。(2)瀝青路面雨季施工要求：注意天氣預報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌合站及氣象臺之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接；運料車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水。(3)鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在瀝青層上制作水泥砂漿。n、瀝青表面抗滑性能以橫向系數(shù)SFC60和路面宏觀構造深度TD(mm)為主要指標，本次道路在交工驗收時，其抗滑技術指標宜符合下表要求：抗滑技術指標年，F(xiàn)均降雨量(mm)交T檢盟指標值橫向力系數(shù)SFC60構造深度TD(mm〕<1000^50川.56質(zhì)量保證措施組織措施調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗、技術力量強、設備過硬的施工隊伍投入到本工程施工，以高素質(zhì)的施工隊伍、精良的施工設備和雄厚的技術力量保證工程質(zhì)量。建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。施工中嚴格實行“三檢制”，形成監(jiān)理站、項目部、作業(yè)隊伍、工班、作業(yè)人員五級質(zhì)量自檢流程。建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工架子隊及作業(yè)隊伍三級技術質(zhì)量管理機制。精心組織、精心施工，嚴格按照工程質(zhì)量標準進行管理，落實責任制、質(zhì)量負責制，完善施工自檢、配合監(jiān)理檢查、驗收的質(zhì)量保證體系。管理措施實行“三檢制”，設安質(zhì)部，配專職質(zhì)檢工程師，在作業(yè)隊伍設專職質(zhì)檢員，實行自檢、互檢、交接檢“三檢制”。在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測職能。（1）自檢責任人：班組長。職責：自檢是保證施工質(zhì)量的基礎，要求班組人員對質(zhì)量進行檢查、監(jiān)督和把關。每道工序完成后，由該班組按照工序或分項工程規(guī)定的檢查（檢測）項目逐項檢查，真實地填寫施工記錄，并由班組長本人簽字。自檢合格后報現(xiàn)場技術人員進行復檢。（2）復檢責任人：現(xiàn)場技術人員。職責：復檢是對自檢結果的認可，注重技術標準的過程控制。通過現(xiàn)場技術人員對本道工序的各項內(nèi)容進行檢查，以確保下道工序工作的正常開展。復檢合格后報專職質(zhì)檢人員進行專檢。（3）專檢責任人：現(xiàn)場專職質(zhì)檢人員。職責：專檢主要是對已完工序進行檢驗，注重結果的質(zhì)量評定。通過專職質(zhì)檢人員進行檢驗、評定，以便進行下道工序施工。專檢合格后報專業(yè)監(jiān)理工程師檢查。（4）專業(yè)監(jiān)理工程師檢查“三檢”記錄表隨報驗申請單一起上報，專業(yè)監(jiān)理工程師在規(guī)定時限內(nèi)完成現(xiàn)場檢查，檢查合格，并在“三檢”記錄表簽字后，方準進行下道工序施工。通過嚴格執(zhí)行施工過程“三檢”制度，層層把關、落實責任。7環(huán)境及安全保證措施安全保證措施（1）成立以項目經(jīng)理為安全組長的安全保證體系，負責組織安全學習，檢查安全制度的執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時提出整改措施。（2）嚴格執(zhí)行安全保證體系，明確安全崗位責任制。堅持“安全第一，質(zhì)量至上”的方針，嚴格按照各項安全規(guī)章制度要求，落實安全生產(chǎn)責任制。加強安全生產(chǎn)教育學習，增強安全意識，提高生產(chǎn)人員的自我安全保護。（3）加大施工現(xiàn)場的安全防護設施的投入，勞動保護用品、安全網(wǎng)、安全帶、安全帽、滅火器等。設立工地醫(yī)務室，確保工人健康生產(chǎn)安全。（4）安全生產(chǎn)常抓不懈。所有施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁違章操作機械設備。加強安全防護，高空作業(yè)人員必須本配帶安全帶；運輸車輛經(jīng)過交通路口時需設置交通通警示牌，并設專人指揮。（5）定期檢查安全生產(chǎn)情況和開安全生產(chǎn)會議，發(fā)現(xiàn)問題、迅速解決，決不留下安全隱患。環(huán)境保證措施成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領導小組，落實環(huán)境保護責任區(qū)，對施工人員進行環(huán)保教育，使施工人員牢固樹立環(huán)保意識，自覺遵守《環(huán)境保護法》、《建筑法》及地方政府有關法規(guī)、條例。施工期間做好既有道路養(yǎng)護工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設臨時建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場外，建筑垃圾及時清運。施工中大型機械設備調(diào)運頻繁，運輸車輛往來穿梭，注意便道、耕地和附近建筑物的保護，運輸便道灑水養(yǎng)護，避免車輛蕩起粉塵影響周圍環(huán)境。完工后及時清理施工場地及周圍環(huán)境，做到工完料凈，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施及其它臨時設施，并分類歸堆入庫存放。對于施工中棄土、排污等嚴格按照設計和建設單位與環(huán)保部門簽訂的有關協(xié)議進行處理。