2023年鐵路機車司機資格考試題

鐵路機車司機資格考試題一、安全規(guī)章復(fù)習(xí)題及答案(復(fù)習(xí)題）(一)填空題1．正線是指連接車站并貫穿或(）伸入車站的線路。2．直線軌距標準規(guī)定為(）。3．用于側(cè)向通過列車,當速度不超過50km／h時使用的單開道岔，不得小于()。4．正常情況下高柱出站、高柱進路信號機顯示距離不小于（)。５.信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和()信號機。6．信號表達器分為道岔、脫軌、（)、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表達器。7.在正常情況下，調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復(fù)示信號機，允許、引導(dǎo)信號及各種表達器的顯示距離不得小于()。８.在地形、地物影響視線的地方,迸站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下,不得小于()。９．雙線自動閉塞區(qū)問反方向進站信號機前方應(yīng)設(shè)立(）。1０．在自動閉塞區(qū)段內(nèi),當貨品列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機前停車后起動困難時，在該信號機上應(yīng)裝設(shè)()。1１．進站信號機前方第(）架通過信號機上，不得裝設(shè)允許信號。12.半自動閉塞、（)區(qū)段，進站信號機為色燈信號機時，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號機或接近信號機。13.列車運營速度不超過l20km/h的區(qū)段，預(yù)告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于（）。１4．列車運營速度超過1２0ｋm/ｈ的區(qū)段,應(yīng)設(shè)立兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處,設(shè)（)信號機。15.在列車運營速度超過l20km/h的區(qū)段,兩架有聯(lián)系的信號機問的距離小于列車規(guī)定速度級差的制動距離時,應(yīng)采用必要的()或反復(fù)顯示措施。16．在有幾個車場的車站,為使列車由一個車場開往另一個車場，應(yīng)裝設(shè)()色燈信號機。17.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)()表達器。18.閉塞設(shè)備分為自動閉塞、（)和半自動閉塞。１９．半自動閉塞和（）區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機車信號。2０.機務(wù)段所在地車站,應(yīng)設(shè)有機車出入段專用的機車走行線和()線。2１．機車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和（)修。２２．牽引列車的機車在出段前，車輪踏面擦傷深度不超過（）。23.列車運營監(jiān)控記錄裝置、超速防護設(shè)備等產(chǎn)生的列車運營記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和個人均不得()。24.列車和單機由()負責(zé)指揮，有運轉(zhuǎn)車長的列車由運轉(zhuǎn)車長負責(zé)指揮。25.列車長度應(yīng)根據(jù)運營區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長,并須預(yù)留（)的附加制動距離擬定。26．列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由（)負責(zé)。27.鐵路局所屬的機車跨牽引區(qū)段回送時,原則上應(yīng)(）附掛貨品列車(電力機車經(jīng)非電氣化區(qū)段回送時除外)。２8．單機掛車的輛數(shù),在線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以()為限。29．貨品列車中編組中的關(guān)門車輛數(shù)不超過總輛數(shù)的()時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。３０．關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過()。31．列車中車輛的連掛,由()人員負責(zé)。。３２.貨品列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和制動軟管的摘解,均由()人員負責(zé)。33.重要列檢所對解體列車到達后，編組列車發(fā)車前；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可施行一次()。34.列車摘掛補機,或第一機車的自動制動機損壞交由第二機車操縱時；應(yīng)對列車自動制動機進行()實驗。35.貨品列車在接近長大下坡道區(qū)問的車站,應(yīng)進行連續(xù)一定期間的所有實驗，列檢應(yīng)填發(fā)(）交給司機。3６．調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須對的及時地顯示信號，機車乘務(wù)人員要認真確認信號,并()。37.電力機車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時,應(yīng)控制速度,機車距接觸網(wǎng)終點標應(yīng)有()的安全距離。３８．列車運營是以車站、線路所劃分的()及自動閉塞區(qū)間的通過信號機所劃分的閉塞分區(qū)作間隔。39．當基本閉塞設(shè)備不能使用時，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用(）行車。40．自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車或由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車時,列車占用閉塞分區(qū)的行車憑證均為()。41．自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號(涉及顯示不明或燈光熄滅)時，列車必須在該信號機前()。42.司機發(fā)現(xiàn)通過信號機故障時,應(yīng)將故障信號機的()告知前方站。43.使用半自動閉塞法行車時，列車憑出站信號機或線路所通過信號機顯示的()進入?yún)^(qū)問。44.使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為()。45.兩線、多線區(qū)間使用路票時,應(yīng)在路票上加蓋()章。146.列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的(.)。47．列車司機在列車運營中，（)列車發(fā)生意外，不危及本列車安全時，可不斷車，繼續(xù)運營，同時用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告就近車站解決。４8．自動閉塞區(qū)間，遇機車信號、列車運營記錄監(jiān)控裝置發(fā)生故障時,列車以不超過(）的速度運營至前方站。49.在區(qū)間停車再開車時，列車司機必須檢查實驗列車制動主管的()狀態(tài),確認列車完整,具有開車條件后,方可起動列車。50.列車司機在運營中，應(yīng)隨時檢查機車總風(fēng)缸及()的壓力。51.按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車時，列車按機車信號的顯示運營,遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應(yīng)立即采用（)措施。52．通過顯示黃色燈光的信號機及位于(）的預(yù)告信號機限制速度為在次一架信號機前能停車的速度。53.列車進站后，應(yīng)停于接車線()內(nèi)方。54.凡進站、接車()不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進站信號機時，應(yīng)使用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車。55.貨品列車在站停車時，司機必須使列車保持()狀態(tài)。56．進站、（)、進路及線路所通過信號機發(fā)生故障時，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)。5７.進站信號機及線路所通過信號機滅燈或發(fā)生不能關(guān)閉的故障時，應(yīng)將燈光熄滅或()。５8.列車退行速度，不得超過(）。59．司機接到救援命令后，機車乘務(wù)員必須認真確認，命令不清或(）不明確時,不準動車。60.當列車調(diào)度電話不通時,應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理,救援列車以()的命令,作為進入封鎖區(qū)間的許可。61．向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為()。62．列車接近作業(yè)標時，()須長聲鳴笛,注意嘹望。63.鐵路信號分為視覺信號和()信號。64.自動閉塞區(qū)段的通過信號機,以顯示（)信號為定位。６5．進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不對的時,均視為(）信號。66.新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號機,均應(yīng)裝設(shè)信號機（),并應(yīng)熄滅燈光。67．進站及接車進路色燈信號機的引導(dǎo)信號顯示一個紅色燈光及一個()色燈光,準許列車在該信號機前方不斷車，以不超過2０km／h的速度進站或通過接車進路,并須準備隨時停車。68．四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,準許列車按規(guī)定速度運營,規(guī)定注意準備減速，表達運營前方有（)閉塞分區(qū)空閑。６９．遮斷信號機的預(yù)告信號機顯示一個黃色燈光表達遮斷信號機顯示()燈光。70．擠道岔系指車輪擠過或()道岔。７1．進站色燈復(fù)示信號機兩個月白色燈光水平位置顯示，表達進站信號機顯示列車經(jīng)道岔()位置接車信號。72．自動閉塞區(qū)段,機車信號顯示一個半黃半紅色閃光燈光,表達列車接近的進站或接車進路信號機開放()信號或通過信號機顯示允許信號。73．四顯示自動閉塞區(qū)段，機車信號顯示一個帶“２”字的黃色閃光燈光,規(guī)定列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個()燈光的地面信號機并預(yù)告次一架地面信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光。７4.旅客列車在到發(fā)線上進行技術(shù)檢查時，用停車信號防護，可不設(shè)()。75.無線調(diào)車燈顯信號當顯示（)加輔助語音提醒時,是表達十、五、三車距離信號。７6．發(fā)車信號晝問為展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作(）轉(zhuǎn)動。77.指示機車向顯示人反方向稍行移動的信號晝問為（）的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色旗上下小動;夜間——綠色燈光上下小動。78．在晝問,股道號碼信號顯示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45。角,表達是（)股道號碼信號。7９.十、五、三車距離信號,晝問——展開的綠色信號旗單臂平伸，在距離停留車五車時連續(xù)下壓兩次，是表達距停留車約()。80.操縱制動機追加減壓一般不應(yīng)超過兩次，一次追加減壓量不得超過()減壓量。８1.站線是指到發(fā)線、(）線、牽出線、貨品線及站內(nèi)指定用途的其它線路。82.在電氣化鐵路上，鐵路道l21通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過(）。８３.信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預(yù)告、(）、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機。8４.在正常情況下,預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機的顯示距離不得小于()。85.通過信號機應(yīng)設(shè)在(）或所問區(qū)間的分界處。８6.遮斷信號機距防護地點不得小于()。8７.預(yù)告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于８0０m，當預(yù)告信號機的顯示距離局限性400m時,其安裝距離不得小于（)。88．出站信號機有(）個及以上的運營方向，而信號顯示不能分別表達進路方向時,應(yīng)在信號機上裝設(shè)進路表達器。89.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和()聯(lián)鎖。９0.最高運營速度超過16０krn/h的列車,應(yīng)采用列車（)防護系統(tǒng)。91．機車乘務(wù)制度分為包乘制和輪乘制,逐步推行()制。92.接觸網(wǎng)額定電壓值為2５kｖ，最高工作電壓為()。93．特快旅客列車不準編掛(),編入的客車車輛最高運營速度等級必須符合該列車規(guī)定的速度規(guī)定。94．回送機車，應(yīng)掛于本務(wù)機車(）。95.關(guān)門車不得掛于機車后部()之內(nèi)。９6．列車中機車與第一輛車的連掛由(）負責(zé)。９7.在車站折返的旅客列車按規(guī)定應(yīng)對列車自動制動機進行()。９8．參與調(diào)車作業(yè)的人員,應(yīng)認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調(diào)車有關(guān)人員的（)安全及行車安全。99.線路兩旁堆放貨品，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于()，局限性上述規(guī)定距離時,不得進行調(diào)車作業(yè)。10０.自動閉塞區(qū)段，當發(fā)車進路信號機故障時，發(fā)出列車的行車憑證是()。１01.裝有連續(xù)式機車信號的列車，遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示進行的信號時,應(yīng)按()的顯示運營。１02．半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為出站信號機顯示的進行信號，并發(fā)給司機(）。1０3.雙線準時問間隔法行車時,只準發(fā)出()的列車。104.列車司機在列車運營中,機車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運營監(jiān)控記置必須全程()，嚴禁擅自關(guān)機。1０5.列車在出發(fā)前司機應(yīng)在制動保壓狀態(tài)下確認制動主管壓力的泄漏量，按規(guī)定每不得超過（)。10６．四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示(）燈光的信號機限制速度為在前方第三架信號機前能停車的速度。107.列車()越過引導(dǎo)信號,即可關(guān)閉信號或收回引導(dǎo)手信號。1０8．司機必須確認占用區(qū)間()及發(fā)車信號或發(fā)車表達器顯示對的后,方可起動列車。１0９．在不得已的情況下，列車必須分部運營時,司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告前方站和列車調(diào)度員，并做好遺留車輛的()工作。1１0．救援列車進入封鎖區(qū)問后,在接近被救援列車或車列（)時,要嚴格控制速度。1１１.在區(qū)間線路上進行不影響行車的作業(yè),不需要以停車信號或移動減速信號防護,應(yīng)在作業(yè)地點兩端()處列車運營方向左側(cè)的路肩上設(shè)立作業(yè)標。1１2.進站、出站、進路信號機及線路所的通過信號機,均以顯示()信號為定位。113.接近信號機的燈光熄滅，顯示不明或顯示不對的時，均視為進站信號機為()狀態(tài)。1１4.自動閉塞區(qū)段，出站信號機顯示()綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)問。115．接近信號機顯示一個黃色燈光表達（)信號機在關(guān)閉狀態(tài)或顯示兩個黃色燈光。、１16.進站色燈復(fù)示信號機無顯示,表達進站信號機在()狀態(tài)。１1７．移動(）的顯示方式為:晝問黃色圓牌,夜問柱上黃色燈光。1１8·特定()手信號顯示方式:晝問為展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動：夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。119．在晝問,股道號碼信號顯示兩臂向上直伸，表達是（)道股道號碼信號。１20．鐵路行車事故分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故。(二)選擇題1.機車車輛等技術(shù)設(shè)備須有()統(tǒng)一規(guī)定的標記。Ａ.鐵路局8.鐵道部C．國家２.對機車車輛,建筑物的防火設(shè)施及器具、消防組織、防火防爆措施、危險品檢查設(shè)備，()檢查一次?！瓵.每月B．每季度Ｃ.每年3．特別用途線是指安全線和()。A.避難線B.岔線Ｃ.到發(fā)線4.機車、動車、重型軌道車上均應(yīng)備有()和鐵鞋。A.鉤舌B．復(fù)軌器C．保護裝置５．出站信號機有()運營方向,而信號顯示不能分別表達進路方向時，應(yīng)在信號機上裝設(shè)進路表達器。A.一個B.兩個Ｃ．兩個及其以上的6.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔不得小于（)。A．10號B．1１號C．1２號7.在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過()下坡道的車站,應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)立安全線。A.6%08.8%０C．１2‰8．信號表達器共分（)。Ａ．6種B.7種C．8種9．發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難，而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時問的車站，應(yīng)在便于()嘹望的地點裝設(shè)發(fā)車表達器。A．運轉(zhuǎn)車長B．車站值班員Ｃ．司機１０.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上,因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時,應(yīng)設(shè)()表達器。Ａ.調(diào)車B.進路Ｃ．發(fā)車1１．進站及接車進路色燈信號機，均應(yīng)裝設(shè)()信號。A.引導(dǎo)Ｂ．復(fù)示C.預(yù)告１２.主體信號機未開放時,()信號機不能開放。A.預(yù)告Ｂ．允許C.調(diào)車13.段內(nèi)停放機車和整備作業(yè)的線路應(yīng)平直,線路縱斷面的坡度不得超過(）。A.1%oB.2%0C．３％o１４.牽引列車的機車出段前，輪緣的垂直磨耗高度不超過(),并無碾堆。A.１5mmB.1６mmC．1８ｍｍ15.最高運營速度超過()的列車,應(yīng)采用列車超速防護系統(tǒng)。A．14０krn/hＢ．1６０km/hＣ．200ｋm/h1６.接觸網(wǎng)額定電壓值為25kv,最低工作電壓為()。A.1９kvＢ．19.5kｖC.２１.5ｋｖ17．牽引列車的機車出段前,采用單元制動器的制動閘瓦與車輪踏面的緩解間隙為()。Ａ.４.6mmB.4．８mｍＣ.６－8mｍ１8.牽引列車的機車出段前，車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過()。A.3０mmB．４0mｍC.５0mm19.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機車車輛或裝載貨品的距離，不小于(）。A.3５0mmB．400ｍｍＣ．45０mm２０．為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其它人員(涉及所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離,不得小于(）。A．15０0mmB.２０2３ｍmC．2５00mm２1.超長、欠軸列車或列車掛有裝載()貨品的車輛時，應(yīng)向司機發(fā)布調(diào)度命令。A．鮮活B.易燃C.超限22.旅客列車加掛(),應(yīng)向司機發(fā)布調(diào)度命令。A．客車B．貨車Ｃ．機車２３．股道編號，雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從()起順序編號,上行為雙號,下行為單號。A．正線B.側(cè)線C.貨品線24.()閉塞區(qū)問，超長列車頭部越過出站信號機（未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車時調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。A．自動Ｂ．半自動Ｃ．自動站間25．單機掛車時，在區(qū)間內(nèi)被迫停車后的防護工作應(yīng)由()負責(zé)。A．列車乘務(wù)員８．運轉(zhuǎn)車長c．機車乘務(wù)組26．每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于(）(８7kｍ/h)。A.180ｌdＮB．280kNＣ.32０kＮ27.運營速度為ｌ2０kｍ／h的行包列車，在任何線路坡道上的緊急制動距離限值為(）。Ａ.800mＢ.１０00mC.1100ｍ2８.運營速度不超過90km／h的貨品列車,在任何線路坡道上的緊急制動距離限值為(）。A．800ｍB．900mC.10００m2９．列車中機車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié),由()負責(zé)。A.調(diào)車作業(yè)人員B．列檢人員Ｃ.機車乘務(wù)員３0.采用密接式車鉤的旅客列車，在運營途中因故障更換l5號車鉤后,運營速度不得超過（)。A.120ｋm／ｈB．1４0ｋm/hＣ.160km/h３１．機車改變司機室操縱時應(yīng)進行自動制動機的(）實驗。Ａ.所有B.簡略C．連續(xù)一定期問的所有32．單機附掛車輛時應(yīng)進行自動制動機的(）實驗。Ａ.所有B.簡略Ｃ.連續(xù)一定期間的所有３3.列車停留超過20ｍin時，列車自動制動機應(yīng)按規(guī)定進行()實驗。A．所有Ｂ.簡略Ｃ.連續(xù)一定期問的所有３４.列車軟管有分離情況時,列車自動制動機應(yīng)按規(guī)定進行()實驗。A．所有B．簡略C．連續(xù)一定期問的所有35．長大下坡道是指:線路坡度超過１2‰,長度為（）及其以上。A．2ｋｍＢ.5kmC．8km36．更換機車或更換乘務(wù)組時，應(yīng)對自動制動機進行()實驗。A.所有B.簡略Ｃ.連續(xù)一定期間的所有3７．無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時停用手信號，對燈顯以外的作業(yè)指令采用()方式。A.通話Ｂ．告知單C．調(diào)度命令38.調(diào)車機車司機在作業(yè)中應(yīng)組織()對的及時地完畢調(diào)車任務(wù)。Ａ．調(diào)車組人員８．機車乘務(wù)人員C．列車乘務(wù)人員39．調(diào)車機車司機在作業(yè)中負責(zé)操縱調(diào)車機車，做好()，保證機車質(zhì)量良好。A．準備B.整備C．預(yù)備4０．中問站運用本務(wù)機車調(diào)車,應(yīng)使用附有()的調(diào)車作業(yè)告知單。A．示意圖８.站名章C．值班員印章4１．駝峰解散車輛,只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不告知()。Ａ.連接員８．調(diào)車長C.司機４２．推送車輛時，要先（）。A．壓鉤Ｂ．撒砂C．試拉43.調(diào)車人員局限性(）時，不準調(diào)車作業(yè)。Ａ.1人B．2人C.３人44．沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號，不準動車,但()返岔子或機車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示進行的信號動車。A.牽引車輛B.推動車輛C.單機45．調(diào)車作業(yè)時，在空線上牽引運營不準超過()。Ａ．20kｍ／hＢ．3０km/hC．4０km/h4６．調(diào)車作業(yè)中,遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當（)速度。A．嚴守B.減少C．提高47.在一般線路上，超過()坡度的線路，嚴禁溜放作業(yè)。A．2％oＢ.2．5‰C．３‰４8．停有裝載爆炸品、()、液化氣體車輛的線路，嚴禁溜放作業(yè)。A.家畜車8．水泥車C.壓縮氣體49.站臺上堆放貨品,距站臺邊沿不得少于()，局限性上述規(guī)定距離時,不得進行調(diào)車作業(yè)。A．１mＢ.1.5mC．2ｍ５0.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時,須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機()。A．路票B．出站調(diào)車告知書C．調(diào)度命令５1．跟蹤出站調(diào)車,最遠不得越出站界(）。Ａ．3０0mB.500mC.800m52.安全線及()上,嚴禁停留車輛。A．正線B.段管線C.避難線53．半自動閉塞區(qū)段，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時，列車占用區(qū)間的憑證為()。A.路票B．調(diào)度命令c.綠色許可證54．在四顯示自動閉塞區(qū)段,出站信號機故障時，列車進入閉塞分區(qū)的憑證為()。A.調(diào)度命令B.綠色許可證C．路票55．自動閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過出站信號機發(fā)車,行車憑證為（）。Ａ．路票Ｂ．調(diào)度命令Ｃ．綠色許可證56.自動閉塞區(qū)間,遇裝有允許信號機的通過信號機顯示停車信號時,準許鐵路局規(guī)定停車后啟動困難的()列車在該信號機前不斷車,以最高不超過20kｍ／h的速度通過。A．貨品Ｂ．客運C.超長57．使用自動站間閉塞法行車時,列車憑出站信號顯示的()進入?yún)^(qū)問。A．綠色信號B.黃色信號C．進行信號58.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時,列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證為(）。A．紅色許可證8．綠色許可證C．路票59.一切電話中斷時，嚴禁發(fā)出()的列車。A．救援Ｂ．單機附掛車輛C．開往區(qū)間岔線60．單機、(）及重型軌道車，雖未完全具有列車條件,亦應(yīng)按列車辦理。Ａ．小運轉(zhuǎn)８．動車C.重聯(lián)機車６1．列車司機在運營中負責(zé)()的交接與保管。Ａ.貨運票據(jù)Ｂ．機車備品C.貨品62．機車乘務(wù)組以外人員登乘機車時,除鐵道部機車運用規(guī)程指定的人員外，須憑（)登乘。A.工作證8．登乘機車證C．駕駛證6３．通過顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號機限制速度為（）。A.60km／hＢ.７０km／hＣ.80km/ｈ6４．通過減速地點標時的限制速度，按標明的速度運營，未標明時為()。A.25ｋｍ/hＢ．15km/hＣ.1０ｋm／h６5.普通尖軌的９號單開道岔側(cè)向通過最高速度為()。Ａ．4５km/ｈB.２5km／ｈC．30ｋm/h66．通信記錄裝置良好的車站，單機、動車、重型軌道車及無（)值乘的列車，準許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。Ａ.列車乘務(wù)員８.車輛乘務(wù)員C．運轉(zhuǎn)車長６７．裝有進路表達器或發(fā)車線路表達器的出站信號機，當該表達器不良時,由辦理發(fā)車人員告知司機后,列車可憑(）出發(fā)。A.調(diào)度命令B．出站信號機的顯示C．路票68．進站信號機及線路所通過信號機滅燈或因發(fā)生不能關(guān)閉的故障時,應(yīng)將燈光()或遮住。A.熄滅B.減弱C．打開69．已請求救援時,從救援列車開來方面（不明時,從列車前后兩方面）,距離列車不少于（)處防護。A．8０0ｍB.50０mC．3０0m7０．列車在區(qū)間被迫停車后,對于鄰線上妨礙行車地點,應(yīng)從兩方面在距離不少于(）處放置響墩防護。A.1０0０ｍB．線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置C.300m７1.遇（)時,列車不準分部運營。Ａ.列車無線調(diào)度通訊設(shè)備故障B。無運轉(zhuǎn)車長ｃ．無調(diào)度命令72.分部運營時,在運營中仍按信號機的顯示進行,但在()閉塞區(qū)間,該列車必須在進站信號機外停車(司機己用列車無線調(diào)度通信設(shè)備告知車站值班員列車為分部運營時除外),將情況告知車站值班員后再進站。A.自動B.自動站間C.半自動7３.列車退行時，未得到后方站(線路所)車站值班員準許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標或（)信號機(雙線區(qū)問為鄰線預(yù)告標或特設(shè)的預(yù)告標)的內(nèi)方。A．復(fù)示B．預(yù)告Ｃ.進路74．向施工封鎖區(qū)問開行路用列車,原則上每端只準進入()。Ａ．一列B．二列C．三列7５.按施工特定行車辦法行車時，車站值班員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號碼和調(diào)度命令號碼告知司機，得到司機復(fù)誦對的后，方可顯示()。A．出站信號B.通過手信號Ｃ．調(diào)車信號76．路用列車或線路施工機械進入施工地段時，應(yīng)在施工防護人員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)施工負責(zé)人的規(guī)定,按()辦法，進入指定地點。Ａ．行車B．施工C．調(diào)車７７．聽覺信號涉及:號角、口笛、()發(fā)出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。A.響墩B．喇叭C．火炬78．鐵路沿線及站內(nèi)，嚴禁設(shè)立妨礙()的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標語和燈光。A．確認信號B．行車c.通過7９.在晝問遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離局限性()，注意或減速信號顯示距離局限性４00ｍ，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離局限性200m時，應(yīng)使用夜間信號。A．500ｍB．８00mC．１０00ｍ８0．信號機無效標為()的十字交叉板,裝在色燈信號機柱上或臂板信號機的臂板上。Ａ．紅色B.蘭色Ｃ．白色81.進站色燈信號機(四顯示自動閉塞區(qū)段除外)顯示一個黃色燈光,準許列車經(jīng)道岔直向位置,進入站內(nèi)()準備停車。Ａ．正線B.側(cè)線C.貨品線8２.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光,準許列車通過（)及其以上道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機。A．１８號Ｂ．2１號C.３０號８3.三顯示自動閉塞區(qū)段出站信號機顯示一個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運營前方至少有（)閉塞分區(qū)空閑。A.１個Ｂ．2個C．3個8４．發(fā)車進路色燈信號機顯示(),準許列車由車站經(jīng)正線出發(fā),表達出站和進路信號機均在開放狀態(tài)。Ａ．一個黃色燈光B.一個綠色燈光Ｃ.一個綠色燈光和一個黃色燈光85.發(fā)車進路色燈信號機顯示（四顯示自動閉塞區(qū)段除外)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,準許列車按()越過該信號機，表達該信號機列車運營前方至少有一架進路信號機在開放狀態(tài)。Ａ．道岔限制速度B.規(guī)定速度ｃ．線路限制速度86.自動閉塞區(qū)段防護分歧道岔的線路所通過信號機,其機構(gòu)外形和顯示方式,應(yīng)與進站信號機相同,(）燈光應(yīng)予封閉。Ａ.調(diào)車Ｂ.引導(dǎo)Ｃ.表達器８7．四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光，準許列車按規(guī)定速度運營，表達運營前方至少有()閉塞分區(qū)空閑。A．一個B．二個Ｃ.三個88．()色燈信號機顯示一個綠色燈光表達主體信號機在開放狀態(tài)。A.復(fù)示Ｂ.預(yù)告C.接近8９.遮斷及其預(yù)告信號機采用(）背板。Ａ.圓形B.橢圓C.方形９0.在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)立的起阻擋列車運營作用的調(diào)車信號機,應(yīng)采用矮型（）顯示機構(gòu)，用紅色燈光代替藍色燈光。Ａ．二8．三Ｃ.四91．下列信號機中未采用方形背板的是(）。Ａ.遮斷信號機８.復(fù)示信號機C.調(diào)車信號機92.駝峰色燈信號機顯示一個紅色閃光燈光,指示機車車輛自駝峰（）。A.下峰Ｂ．退回C.停車93．駝峰色燈輔助信號機及駝峰色燈復(fù)示信號機顯示一個黃色燈光,指示機車車輛向駝峰(）推送。A.緩慢B．準備C.預(yù)先９4.進站色燈復(fù)示信號機顯示兩個月白色燈光與水平線構(gòu)成()顯示,表達進站信號機顯示列車經(jīng)道岔直向位置向正線接車信號。A.45。角8．60。角C.９０。角9５.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機一個帶“2”字的黃色燈光——規(guī)定列車注意運營，表達接近的地面信號機顯示一個()燈光，預(yù)告次一架地面信號機開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號顯示。Ａ．紅色B．黃色Ｃ.綠色９6.減速防護地段終端信號在單線區(qū)段,司機在晝問應(yīng)看線路()減速信號牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠色燈光。A.左側(cè)Ｂ．右側(cè)C．中間9７．（)列車在到發(fā)線上進行技術(shù)檢查時，用停車信號防護,可不設(shè)脫軌器。Ａ．貨品B．旅客C．到達98.無線調(diào)車燈顯顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅為(）信號。A．推動B.起動C.連結(jié)99．無線調(diào)車燈顯信號顯示綠、黃燈交替后綠燈長亮表達（)信號。A.連接B.溜放C.減速１00．停車手信號晝問無紅色信號旗時,兩臂高舉頭上向()急劇搖動。A．左則B．右側(cè)C.兩側(cè)101.減速手信號晝問無黃色信號旗時,用(）信號旗下壓數(shù)次。A.紅色B．黃色C.綠色·l3·10２.指示列車運營的手信號有()。A．5種B．6種Ｃ．７種1０3．指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號晝問為攏起的(）信號旗直立平舉,再用展開的綠色信號旗左右小動。A.紅色B.黃色C·綠色10４.股道號碼信號晝間()道為右臂向上直伸,左臂下垂。A.二8．四C.六10５．股道號碼信號六道晝間為左臂向左下方，右臂向右下方各()角。A．平伸90。角８．斜伸45。角C．斜伸3０。角1０6．股道號碼信號八道晝問為右臂向右平伸，左臂()。３71Ａ.平伸B.向上C·F垂１０７．股道號碼信號十道晝間為左臂向左上方，右臂向右上方各()角。A.斜伸4５。角8．斜伸１3５。角C．向上１80。角．..１08．溜放信號晝問為攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向（)搖動數(shù)次。A．上下B．左右C．前后109.取消信號夜間為(）燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動。Ａ.白色Ｂ.黃色Ｃ．紅色1１０.規(guī)定再度顯示信號夜間為(）燈光上下?lián)u動。A．黃色B.紅色C·綠色1１1．降弓手信號晝間為左臂垂直高舉,右臂(）并左右水平反復(fù)搖動。A．前伸Ｂ．下垂Ｃ·局舉11２.升弓手信號夜間為白色燈光作()。A.圓形轉(zhuǎn)動Ｂ．左右反復(fù)搖動C.上下?lián)u動.．．1１3．告知顯示錯誤的信號晝問為攏起的手信號旗兩臂()同時上下?lián)u動數(shù)次。A.向上高舉B．向下45度角C.左右平伸1１4．股道號碼信號（)道晝間為兩臂左右平伸。A.一８.二C．三1１5.十、五、三車距離信號中‘三車’信號表達推動車輛的前端，距被連掛的車輛約有（）的距離。A．33mB.５5mC．60m116.十、五、三車距離信號中“十車’’信號表達推動車輛前端距被連掛的車輛約有（)的距離。A．１00ｍB．110ｍC.130m117．線路坡度值一般用()表達。A.百分率８.小數(shù)點C．千分率１18．《技規(guī)》中規(guī)定“斷”電標距分相絕緣器(）。Ａ.30ｍB．45mC.５0m119.線路、信號標志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不少于()處(警沖標除外）。A．2ｍＢ.3．１mC．４．5ｍ120．橋梁減速信號牌屬于（）標志。A.列車B．信號C．線路１２1.機車、軌道車鳴笛鳴示方式中,起動注意信號的嗚示方式為()。Ａ．一長B．一短一長聲Ｃ．一長兩短聲1２2.機車、軌道車鳴笛鳴示方式中，惰行信號的鳴示方式為()。A．一長一短聲8．一長兩短聲C．三長聲12３．機車規(guī)定出入段時，應(yīng)嗚示()信號。A.股道號碼B．兩短一長聲C．兩長一短聲１２4．機車出段動車前，應(yīng)注意鄰線機車車輛的（)情況。Ａ.移動Ｂ.停留Ｃ．調(diào)車作業(yè)１25．在進行列車制動機的感度實驗<列車編組55輛＞時,列車制動管應(yīng)減壓(）。A．最大有效減壓B.５０kＰａC.1０0kPa１2６.繁忙干線貨運列車脫軌6０輛以上并中斷鐵路行車()以上，為特別重大事故。Ａ.１2小時8.24小時Ｃ.４8小時12７．貨運列車脫軌（)以上60輛以下,并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車４8小時以上，為重大事故。A.６輛Ｂ．12輛Ｃ.2４輛１28.繁忙干線行車中斷(）以上,為一般８類事故。A．1小時8.２小時Ｃ.3小時１2９.擔當貨品列車的機車,除列車()規(guī)定的列車外，不應(yīng)在中間站、岔線及有專用調(diào)車機車的車站進行調(diào)車工作。A．機車周轉(zhuǎn)圖８.操縱示意圖Ｃ.運營圖13０.回送機車在一地滯留時問超過(），機車乘務(wù)員憑回送電報及工作證電告有關(guān)部門,有關(guān)部門接到電報后,要及時安排回送。Ａ.２4小時8．３6小時C．４８小時(三)判斷題1.站內(nèi)正線須保證能通過超長貨品列車。(）２.鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備應(yīng)通過鐵路通信網(wǎng)絡(luò)連接,實現(xiàn)信息共享,為運送組織、行車指揮、設(shè)備檢修、救援及事故分析等提供信息。（)３.曲線地段的外軌超高,最大實設(shè)超高:雙線地段不得超過l30mm。()4．線路兩股鋼軌頂面,在直線地段，應(yīng)保持同一水平。（)5.段管線采用對稱道岔不得小于9號。()6.尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌在靜止狀態(tài)不密貼的道岔應(yīng)嚴禁使用。()7.轍叉心作用面至護輪軌頭部外側(cè)的距離小于l39１mm的道岔應(yīng)嚴禁使用。()8.列車運營速度lOＯkm/h及以上線路和重載運煤專線等線路應(yīng)全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標準進行柵欄封閉，并設(shè)立相應(yīng)的警示標志。()９.欄桿(f－j)以對道路關(guān)閉為定位。（)10．信號裝置一般分為信號機和信號表達器兩類。()11.道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機及駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號機應(yīng)采用矮型信號機。()1２．在正常情況下，高柱出站、高柱進路信號機的顯示距離不得小于800ｍ。()1３．不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機可采用矮型信號機。(）14.在擬定設(shè)立信號機地點時,除滿足信號顯示距離的規(guī)定外，還應(yīng)考慮到該信號機不致被誤認為鄰線的信號機。()15.在調(diào)車場的編發(fā)線上,必要時可設(shè)線群出站信號機。（)16.在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)裝設(shè)出站信號機。()17.自動閉塞區(qū)段的通過信號機,不應(yīng)設(shè)在停車后也許脫鉤、牽引供電分相的處所。()1８．自動站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近信號機。()19．列車運營速度超過120ｋm/h的自動站問區(qū)段，在第一接近區(qū)段入口2０0m處，設(shè)立機車信號接通標。()2０．駝峰色燈信號機或輔助信號機的顯示距離不能滿足推峰作業(yè)規(guī)定期，根據(jù)需要可再裝設(shè)駝峰色燈復(fù)示信號機。(）２1.集中操縱的道岔、調(diào)車場及峰下咽喉的道岔,不裝設(shè)道岔表達器。()2２．區(qū)問內(nèi)側(cè)線上的道岔,未開通正線時，兩端站不能開放有關(guān)信號機。()２3．集中聯(lián)鎖設(shè)備，在控制臺上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用、進路開通及鎖閉、復(fù)示有關(guān)信號機的顯示。()2４．在一個區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用不同類型的閉塞方式。()25.在列車運營速度超過ｌ２0km／h的雙線區(qū)段,應(yīng)采用速差式自動閉塞，列車緊急制動距離由兩個及其以上閉塞分區(qū)長度保證。（)26.自動閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機車信號。(）27.機車停車位置，應(yīng)以地面信號機或有關(guān)停車標志為依據(jù)。()28.列車超速防護系統(tǒng)車載設(shè)備采用速度方式顯示,應(yīng)具有運營數(shù)據(jù)記錄功能，不干擾司機正常操縱,超速時自動實行常用制動或緊急制動進行安全防護。()2９.道口自動信號,應(yīng)在列車通過道口時,向公路方向顯示停止通行信號,并發(fā)出音響告知。(）30．站問行車電話及扳道電話,嚴禁其他電話接入。()31．區(qū)間通話柱應(yīng)盡量靠近鐵路，在自動閉塞區(qū)段,其安裝位置盡量與進站信號機的位置相相應(yīng)。(）３2．出段牽引列車的機車,輪對內(nèi)側(cè)距離為ｌ353mｍ±3mm。()33.車輛須裝有自動制動機和人力制動機。（)34．貨車應(yīng)裝有空重車自動調(diào)整裝置。(）3５.接觸網(wǎng)距鋼軌頂面的高度在區(qū)間和中間站，不小于５７00mm。（）36．列車運營圖是鐵路一切工作的基礎(chǔ)。（）37.列車運營,原則上以開往北京方向為上行。()３８.指揮機車運營的命令和口頭指示,只能由列車調(diào)度員發(fā)布。()3９．向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車，應(yīng)向司機發(fā)布調(diào)度命令。(）40.變更列車徑路，無須向司機發(fā)布調(diào)度命令。()41.臨時加開或停運列車,應(yīng)向司機發(fā)布調(diào)度命令。()42．在非到發(fā)線上接發(fā)列車,無須向司機發(fā)布調(diào)度命令。(）43．對跨局的列車,更換機車或變更限速條件時，應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給機車所擔當全區(qū)段的調(diào)度命令。(）4４.在雙線區(qū)間,列車應(yīng)按兩側(cè)單方向運營，僅限于整理列車運營時,方可使列車反方向運營。()4５．股道編號，盡頭式車站,向終點方向由左側(cè)開始順序編號，如站舍位于線路一側(cè)時，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號。(）4６．編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)征得機務(wù)段調(diào)度員批準,在中間站應(yīng)征得車站值班員批準，并均需列車調(diào)度員準許。（)47．旅客列車在特殊情況下，也不能在后部加掛貨車。()48．補機原則上應(yīng)掛于本務(wù)機車的后位。()49．單機掛車時可不掛列尾裝置。(）50．列車制動限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。（)５1.重要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中,不得有制動故障關(guān)門車。()5２．貨品列車中關(guān)門車不得掛于機車后部二輛之內(nèi)。(）５３．運營速度不超過2００km／h的旅客列車(動車組)在任何線路坡道上的緊急制動距離限制為202３m。()54.運營速度不超過l20km/h的行郵列車在任何線路坡道上的緊急制動距離限制為100０m。(）55．運轉(zhuǎn)車長換乘時，應(yīng)及時用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與機車乘務(wù)員核對有關(guān)列車運營命令，對表和通報姓名。（）５6.參與調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到:充足運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備,采用先進工作方法,完畢調(diào)車任務(wù)。()57．作固定替換用的調(diào)車機車及小運轉(zhuǎn)機車，應(yīng)符合調(diào)車機車的條件(有前后頭燈、扶手把等）。()５8.運用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)時,遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的扳道員代替。()59.一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)告知單)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，不受口頭傳達三鉤的限制。(）60.駝峰解散車輛時，調(diào)車機車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前,須告知司機。(）61.中問站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路嚴禁溜放。()62.調(diào)車機車司機在作業(yè)中應(yīng)負責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。（）63．中間站運用本務(wù)機車調(diào)車，一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)告知單)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時,可用口頭方式布置。()64.非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時,要認真執(zhí)行要道還道制度。()６5．在盡頭線上調(diào)車時,距線路終端應(yīng)有30m的安全距離。(）６６．停有正在進行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路嚴禁溜放。()67.跟蹤出站調(diào)車,只準許在單線區(qū)間及雙線反方向線路上辦理。()68．降霧、暴風(fēng)雨雪時，跟蹤出站調(diào)車要嚴格限制速度。(）6９.沒有固定走行線或臨時變更走行線時，應(yīng)告知司機經(jīng)路(集中聯(lián)鎖的車站除外)，司機按固定信號或扳道員顯示進行的信號運營。()70.自動閉塞區(qū)問反方向相鄰的兩架色燈信號機問,以該線上的通過信號機柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。()71.在雙線或多線上,車站與車站間分別以各該線的進站信號機柱或站界標的中心線為車站與區(qū)間的分界線。()7２.自動閉塞區(qū)問內(nèi)有1架及以上通過信號機故障或燈光熄滅時，應(yīng)停止基本閉塞法,改按電話閉塞法行車。()７3.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪,為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù),開行輕型車輛時應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。()７4．使用自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號機的黃色燈光或綠色燈光。()75.當允許信號燈光熄滅或允許信號和通過信號機燈光都熄滅時,司機在確認信號機裝有允許信號時，列車不準越過該信號機。（）７6．車站行車室內(nèi)一切電話中斷時，如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時,列車必須在車站停車聯(lián)系后再開車。（)7７．填寫的路票,車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日記》的記錄，進行認真檢查,確認無誤，并加蓋站名印后，方可送交司機。（）78.旅客列車的尾部標志應(yīng)使用電燈。（)79．列車司機在列車運營中,應(yīng)做到徹底嘹望,確認信號,認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,嚴格按信號顯示規(guī)定行車，保證列車安全正點。（)８0.列車司機在列車運營中,應(yīng)做到遵守列車運營圖規(guī)定的運營時刻和各項允許速度。（）81．登乘機車的人員，在不影響乘務(wù)人員工作的前提下,可乘坐。()8２.列車在發(fā)車前,發(fā)車人員應(yīng)依式中轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)車長的發(fā)車信號。()83．未設(shè)引導(dǎo)員接車地點標時,引導(dǎo)人員應(yīng)在進站信號機、進路信號機或站界標內(nèi)方，顯示引導(dǎo)手信號接車。()84．因曲線等關(guān)系，司機難以確認運轉(zhuǎn)車長發(fā)車信號時,經(jīng)鐵路局指定的車站，可由發(fā)車人員直接向司機顯示發(fā)車信號。()85．列車在區(qū)間被迫停車后,防護人員設(shè)立的響墩待停車因素消除后可撤除響墩。(）86.列車在區(qū)問被迫停車后，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時，列車不準分部運營。(）87．列車必須分部運營時，司機已用列車無線調(diào)度通信設(shè)備告知車站值班員列車為分部運營時，在進站信號機外方可不斷車。()88．車站接到列車退行的報告后,除立即報告列車調(diào)度員外,根據(jù)線路占用情況，可開放調(diào)車信號機或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。（)89．救援列車進入封鎖區(qū)間后，在防護人員處停車，聯(lián)系確認，并按規(guī)定進行作業(yè)。()90．調(diào)車信號機在調(diào)車機車頭部越過調(diào)車信號機后自動關(guān)閉。()9１．調(diào)車色燈復(fù)示信號機顯示一個月白色燈光,表達調(diào)車信號機在開放狀態(tài)。（)92.進站、出站、進路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號機均采用方形背板,以區(qū)別于一般信號機。(）93.進站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi)越過次二架已經(jīng)開放的信號機準備停車。()·ｌ９·9４.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示一個紅色燈光，表達列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機。()95.在半自動閉塞區(qū)段,出站信號機顯示兩個綠色燈光,準許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)段。(）９６．三顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光,規(guī)定列車注意運營，表達運營前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。()’97.遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光，表達不準列車越過該信號機。()98.接近色燈信號機顯示一個綠色燈光,表達進站信號機開放一個綠色燈光。(）9９.出站及進路色燈復(fù)示信號機顯示一個綠色燈光，表達出站或進路信號機在開放狀態(tài)。()1００.進站色燈復(fù)示信號機無顯示時,不起信號作用。()10１.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示一個黃色燈光,規(guī)定列車注意運行,表達列車接近的地面信號機顯示一個黃色燈光。()102.接近連續(xù)式機車信號機的顯示方式與連續(xù)式機車信號機相同。(）103．移動停車信號晝問紅色方牌,夜間柱上紅色燈光。()104.無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示中先兩個紅燈后熄滅一個紅燈為解鎖信號。（）１05.無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示中綠、紅燈交替后綠燈長亮為連接信號。(）１0６.晝間高舉展開的綠色信號旗靠列車方面上下緩動,規(guī)定車站值班員顯示發(fā)車信號。(）１07.引導(dǎo)手信號準許列車由車站(場)通過。()108.調(diào)車手信號的減速信號晝間為顯示展開的黃色信號旗下壓數(shù)次。(）109．指揮機車向顯示人方向稍行移動的調(diào)車手信號晝間為，攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動。()1１0．停留車位置信號的顯示方式為：在夜間白色燈光左右搖動。（）１11.過標手信號晝問為攏起的手信號旗作圓形轉(zhuǎn)動。(）11２．十一至十九道股道手信號,須先顯示個位道股道號碼，再顯示所要股道號碼的十位數(shù)信號。（）1１３．十、五、三車距離信號,表達推動車輛的前端距被連掛車輛的距離。（)1１４．在顯示手信號時，凡晝問持有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗攏起，左手持紅旗,右手持綠旗。（)115.實驗列車自動制動機制動的手信號晝問為用檢查錘高舉頭上。()11６.實驗列車自動制動機緩解的手信號夜間用A色燈光在下部左右搖動。()1１7．實驗列車自動制動機實驗完了的手信號晝問用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動。(）118．道岔表達器夜問為紫色燈光表達道岔位置開通側(cè)向。()119．道岔表達器夜間為黃色燈光表達道岔位置開通直向。()120.脫軌表達器晝間為帶白邊的綠色圓牌表達線路在開通狀態(tài)。()121.脫軌表達器的顯示方式,在晝間為帶白邊的紅色圓牌,在夜間為紅色燈光。()122．進路表達器不能獨立構(gòu)成信號顯示。（)１23．發(fā)車線路表達器可用于駝峰調(diào)車場，作為調(diào)車線路表達器，顯示一個白色燈光，準許調(diào)車。()124.安全線及避難線可不設(shè)立車擋表達器。()１２5．設(shè)有預(yù)告信號機及自動閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標。(）１26．列車在雙線區(qū)段反向運營時,機車前端一個頭燈及中部左側(cè)一個紅色燈光。()127．機車到達站、段分界點停車,簽認出段時分，了解掛車股道和經(jīng)路，按信號顯示出段。(）１28.確認脫軌器、防護信號撤除后,顯示連掛信號以不超過3km/h的速度平穩(wěn)連掛。()129．列車冒進信號或越過警沖標，為較大事故。()130．擅自停車系指在非正常情況下,不應(yīng)停車而停車。(）（四）簡答題1．鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備應(yīng)具有哪些功能?2．牽引列車的內(nèi)燃機車出段前，哪些重要部件必須良好？３.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)，有哪些安全規(guī)定?4.列車中機車的編掛有何規(guī)定？5．旅客列車編掛關(guān)門車有何規(guī)定?6.何為長大下坡道？7.推動車輛連掛時應(yīng)遵守哪些規(guī)定?8.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時,列車占用區(qū)間的憑證是什么?9.一切電話中斷時,列車在自動閉塞區(qū)間運營應(yīng)遵守哪些規(guī)定？10.何謂列車?11．貨品列車在車站停車時對列車的制動和緩解應(yīng)遵守哪些規(guī)定?1２．裝有進路表達器或發(fā)車線路表達器的出站信號機,當該表達器不良時有哪些規(guī)定?13.當列車調(diào)度電話不通時對發(fā)出救援列車有何規(guī)定714．向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令涉及哪些內(nèi)容?15.引導(dǎo)信號的顯示方式及含義是什么?16．特定引導(dǎo)手信號的顯示方式是什么?1７.斷鉤導(dǎo)致列車分離事故的責(zé)任如何劃分?18．列車進行制動機實驗時司機應(yīng)注意什么？19．列車起動時司機應(yīng)做到哪些?20．列車在運營中司機應(yīng)遵守哪些限制速度?21．機車信號可分為哪幾類？其裝設(shè)有何規(guī)定?２２.列車按運送性質(zhì)分為哪幾類?２３．列車機車與第一輛車連掛有何規(guī)定？２4.線路兩旁堆放貨品距離有何規(guī)定?25.單線區(qū)間向不應(yīng)答車站發(fā)出列車時,列車運營中應(yīng)遵守哪些規(guī)定?26．出站信號機發(fā)生故障時對通過列車有何規(guī)定?2７.向施工封鎖區(qū)問開行路用歹吐車時列車進入封鎖區(qū)問的憑證是什么?2８.四顯示自動閉塞區(qū)問機車信號顯示一個帶“2”字的黃色閃光的含義是什么?２9.如何劃分錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故責(zé)任?30．起動列車時對內(nèi)燃機車提手、回柄有何規(guī)定?31．單機掛車的輛數(shù)有何規(guī)定?32．使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)問的憑證是什么?33.哪些情況下列車嚴禁分部運營?34．十、五、三車距離信號的含義及顯示方式是什么?35.施行緊急制動時應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（五)綜合題１.單機掛車時應(yīng)遵守哪些規(guī)定？2．列車在任何線路上的緊急制動距離限值有何規(guī)定?3.越出站界調(diào)車有何規(guī)定?4.在哪些情況下嚴禁跟蹤出站調(diào)車？5.按自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么?６．自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號(涉及顯示不明或燈光熄滅)時,司機如何解決？7.天氣惡劣難以辨認信號時的行車辦法是如何規(guī)定?8.什么情況下使用引導(dǎo)接車，引導(dǎo)接車有何規(guī)定7．2２．

9．列車在區(qū)間被迫停車也許防礙鄰線后,司機如何解決？１0．列車退行有何規(guī)定?１1.簡述列車在發(fā)生火災(zāi)、爆炸情況下的應(yīng)急解決辦法？12.什么情況下不準退行?13．施工特定行車辦法有何規(guī)定?14．列車在站內(nèi)臨時停車,待停車因素消除且繼續(xù)運營時有何規(guī)定?1５．列車在中問站停留時應(yīng)遵守那些規(guī)定？16.貨品列車編入關(guān)f-j,有何規(guī)定?17．跟蹤出站調(diào)車有何規(guī)定?1８．什么情況下使用綠色許可證發(fā)車?19．《技規(guī)》對列車運營限制速度有何規(guī)定?20．列車在區(qū)間被迫停車后，放置響墩防護有何規(guī)定?２1．暴風(fēng)雨時行車的應(yīng)急解決辦法是什么?22.運營中司機聽到響墩的爆炸聲或看見火炬的火光時應(yīng)如何做?2３．何謂較大事故?（一）填空題１.直股2.1４3５mm３．１2號4．800m5.機車６.進路7．200ｍ８.200m9.預(yù)告標1０．允許信號11．一１２.自動站間閉塞1３．8００m１4．接近15.降級１6.進路17.脫軌1８.自動站問閉塞19.自動站問閉塞2０．機待21．輔22.0．7mm2３．更改24．司機２5.30m26.車務(wù)人員?２7．有動力２8.１0輛２９．６%30.兩輛31.調(diào)車作業(yè)32．調(diào)車作業(yè)33．所有實驗34．簡略35．制動效能證明書36．回示37.Om38.區(qū)間39．電話閉塞法40.綠色許可證41．停車４２.號碼43．進行信號44.路票45．××線行車46.列車標志47．特快旅客48.20kｍ/h4９.貫通50．制動主管51.減速或停車52．定位５3．警沖標54．進路信號機55．制動56．出站５7．遮住58．15kｍ／h59．停車位置60．車站值班員61.調(diào)度命令６2.司機63.聽覺６4.進行65．停車６6．無效標67.月白6８．兩個69.紅色７０．擠壞7１．側(cè)向７2.引導(dǎo)73．黃色74.脫軌器７5．黃燈長亮76.圓形７7.攏起７８．四79.55m８0.初次８1．調(diào)車線82．４.5m8３.接近８4．40０m８5.閉塞分區(qū)８6．5０m87．1０00m８8．兩89．非集中９0.超速9１．單司機值乘9２．27.５kv9３.貨車94.次位95．三輛車９6.機車乘務(wù)員97．所有實驗98.人身99.１．5m10０.綠色許可證101．機車信號１02.調(diào)度命令103．正方向1０４．運轉(zhuǎn)１05.２0kpa1０６．綠黃色１07.頭部108.行車憑證10９．防溜和防護110.2km111.500m~1000m11２.停車113.關(guān)閉１１4．兩個115.進站116．關(guān)閉１17.減速信號１18.引導(dǎo)119.三1２０．較大事故（二)選擇題１.ＢJｌＯ2.BＪ203.AJ304.BJ21５.CJ7０6．CJ４47．AJ538.BJ609．CJ７11０．AＪ７211．AJ7512．AＪ8013．AJｌ2314.CJl3115．BJ95１6．A兒541７.BJl311８.Ｂ兒3119.AJl５６20.ＢJl5８21．CＪl8122．BJl8123.AＪl8824．BＪｌ8125．CJｌ99２6.AJ２0127．AJ２0328．AJ20329．BJ206３0.BＪ21０3１．ＢJ2１3３2．BJ2１333.BJ21334．BＪ２1335.BJ2１336．BJ21337．AJ22０38．BＪ２2４39．BＪ22440.ＡJ２2541.CJ2２6４２.ＣJ２284３.BＪ２28４4.CJ22945.CJ2304６.BJ2304７.BJ23148．CJ23149.AJ2３４5０.BJ２3851．ＢＪ23９５2.CJ２4l53.AJ２4654.ＢＪ２505５.CJ25０56．AJ25１57.CJ25258.AJ2５9５９．CＪ26360.BJ2６66１．AＪ270６2．ＢJ2746３.ＣJ2７564.AJ２7５６5．CJ２7566.ＣJ２8867.BＪ２9168.AJ2906９.ＣJ２94７0．BJ29471.AＪ２9572．CJ29６73.BJ3０174.AJ31075．ＢJ３0９76.CJ3１177.ＡJ３3178．AJ３3279.CJ332８0．CJ３36·２5·

81．AＪ3３782.ＡＪ33783.BＪ３398４.BＪ34０85.BＪ3４086.ＢJ３4287.ＣJ34l8８.BJ３4589.CJ34790.BJ34891.CJ348９2．ＢJ3４99３．CJ３509４.BJ35195．BＪ3５796.ＢJ35８97.ＢＪ35998．BＪ３619９.BJ361１00．CJ3621０1.CJ3621０2.ＣＪ３621０3.ＡＪ３６３1０4.ＡJ３６41０5．BJ364１06.CJ3６４10７．AJ36410８.BＪ364109．CJ364110.BJ3６4111．AＪ367112.AＪ36７1１3．CJ３64114.AＪ364115.AＪ3６4116.BＪ3６4117.CJ3761１8．ＡJ３7６119．BJ37612０.BJ376１２1．AJ3８3１2２.BＪ383123．ＢJ３8３124．AC9125．ＢCl2126.CS812７.ＡS９128．AＳl3１29．CY3８１30.ＡＹ５4(三)判斷題１.XJl4對的：超限2．√J273.×J41對的:１50ｍm４.√J４15．×Ｊ44對的：６號6．√J467.√J４68．×J48對的：120km／h9.×J49對的：開放1０.√J60１1.√Ｊ6212.√Ｊ6113.√J62１4.√J6315.√J6516.√J６５17.√Ｊ66１８．√J６819.×J6８對的：1００ｍ20．√Ｊ762１.√J7822.×Ｊ80對的：正線２３．√J8１24．×Ｊ85對的:同一25.√J８6２6.√Ｊ9227．√J9228.√J９429.XJl0２對的:接近3０.√J1053１.×Jl07對的：通過32．√Ｊl３133．√J1４234．√J14235.√兒5536.XＪl７5對的：行車37.√J17９３8.×Jl８1對的:列車39．√Ｊ1８１4０.×Jl８1對的:應(yīng)向司機發(fā)布４１．√ J18142．XＪｌ8１對的:應(yīng)向司機發(fā)布43．√J181速度通過該信號機44．XJl8３對的:左側(cè)4５.√兒８84６.×Ｊl8９對的:司機４7．ＸJl92對的:經(jīng)批準可以48．×Jl９7對的：前位或次位4９.√J1995０.√J２0１５1.√Ｊ20252．XJ202對的:三輛之內(nèi)５３．√Ｊ2０354．XJ２０3對的：80０5５．×J２１6對的:列車編組56．XJ217對的：用最少的時間5７．XJ２18對的:防滑蹋板58．XJ2２2對的:連接員59．√Ｊ2２660．√J22661.√J231６2．√J２2463．×Ｊ２2６對的：應(yīng)持有示意圖6４.√J22９65．ＸJ２30對的:lOm66.√J2３１６7．XＪ２3９對的：正方向68.ＸJ239對的：嚴禁跟蹤出站機在關(guān)閉狀態(tài)調(diào)車６9．√J2４07０．XJ24３對的：同方向7１.√J243調(diào)度命令72.×Ｊ246對的：2架73.√Ｊ2４６７4.XJ249對的：綠黃色燈光調(diào)度命令７5.×J251對的：不超過20ｋｒｎ／h７6．√Ｊ259７７.√J25８7８．√Ｊ2６679．√J2７０80.×J27０對的:及限制速度81．XＪ２7４對的：經(jīng)檢查準許后82.√J２888３.×J２85對的：外方84．√Ｊ２８8８5．ＸJ294對的:不撤除86.√Ｊ２９587.√J29688．XＪ３0１對的:進站信號機89.XJ302對的:或壓上響墩后90．XJ３3４對的:調(diào)車車列所有９1．√J3５１92．√Ｊ３５193．×J３3７對的：次一架９4.√J35795。×J３３9對的:次要線路的調(diào)車作業(yè)告知單96．ＸJ３41對的:按規(guī)定速度97.√Ｊ34498.√J３46９9.√J35１l00.XJ351對的：表達進站信號ｌ0１．√Ｊ357102.√J３57103．√J3581０4.√J３6１１０5．√Ｊ3６110６．XJ３6２對的：運轉(zhuǎn)車長107.×Ｊ362對的：進入1０８．XJ３63對的:綠109.√J3631１0．XJ364對的:左右小搖動１11．√J364112．×J364對的：先顯示十位再顯示個位113．√Ｊ36411４.√36511５．√J３66116．√J3６6117.√J366１18.ＸJ3６8對的:直向１１9.×Ｊ3６8對的：側(cè)向1２0.√J3６9121.×J369對的:長方122.√Ｊ３７012３．√Ｊ371124.√J37４125．√Ｊ3761２６．×J３8１對的:右側(cè)1２7.√C1012８．ＸClｌ對的：5km／h１２9.XSl4對的:一般B類事故130.ｘＳP６8對的:正常情況下(四)簡答題1．答：鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備是保障鐵路運送安全的重要技術(shù)設(shè)備(2分），應(yīng)具各監(jiān)測、記錄、報警、存取功能。(３分)J２６.２．答:內(nèi)燃機車的柴油機及輔助裝置、(1分)主發(fā)電機、(1分)牽引電機、(1分)傳動裝置、(1分)蓄電池組，與操縱機車有關(guān)的電器及電線路。(1分）Ｊ131.3.答：在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上,嚴禁攀登車頂及在車輛裝載的貨品之上作業(yè)（２分);如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后,方準進行。(3分）Ｊ．１…58?！矗穑汗ぷ鳈C車應(yīng)掛于列車頭部，正向運營(牽引小運轉(zhuǎn)、路用、救援列車的機車除外)；（１分）無轉(zhuǎn)向設(shè)備的,可逆向運營。(１分）雙機或多機牽引時,本務(wù)機車紫孥務(wù)由第一位機車擔當。(1分)補機原則上應(yīng)掛于本務(wù)機車的前位或次位，(1坌’．在譬孳茵段或需途中返回時,經(jīng)鐵路局批準，可掛于列車后部,如后部補機不接軟管時,由鐵路局規(guī)定保證安全辦法。(1分)J1975.答：旅客列車不準編掛關(guān)門車。（2分）在運營途中如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時，準許關(guān)閉一輛，(2分)但列車最后一輛不得為關(guān)門車。(１分)J２０2６．答:長大下坡道為:線路坡度超過6‰，長度為8kｍ及以上；(1．５分)線路坡度超過l２％o,長度為5km及以上；（１.5分)線路坡度超過20%０,長度為2ｋｍ及以上。(２分)Ｊ2137．答:推動車輛連掛時,要顯示十、五、三車的距離信號,(1.５分)沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準掛車,(2分)沒有司機回示，應(yīng)立即顯示停車信號。(1．5分)Ｊ2288.答：行車憑證為出站信號機顯示的進行信號,(2.5分)并發(fā)給司機調(diào)度命令。(２.５分)J２55９．答：在自動