2023年一級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)考試試卷及答案新版

2023年9月6日一級(jí)建造師公路工程專業(yè)考試試題一、單選題（1×20=20分）1、某一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土AC‐16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間鋪設(shè)（）。

A．粘層

B．透層

C．反濾層

D．墊層2、某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。

A．薄層鉆爆開挖

B．帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖

C．分層鉆爆開挖

D．靜態(tài)破碎開挖3、某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8‐2.0m，含水層以下為非透水層，為減少和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)立（）

A．滲井

B．急流槽

C．蒸發(fā)池

C．填石滲溝4、下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。

A．泥結(jié)碎石基層

B．級(jí)配碎石基層

C．石灰穩(wěn)定砂礫基層

D．二灰碎石基層5、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是（）。

A．拋石擠淤法

B．爆破排淤法

C．開挖換填法

D．水沖成孔法6、公路定線中擬定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為（）。

A．橋梁高度

B．橋梁建筑高度

C．橋梁允許建筑高度

D．橋梁凈空高度7、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）。

A．頂推法或現(xiàn)澆法

B．預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法

C．預(yù)制拼裝法或頂推法

D．頂推法或轉(zhuǎn)體施工法8、山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在（）。

A．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前

B．二次襯砌施工作業(yè)后

C．初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間

D．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前9、交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施重要涉及線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和（）。

A．指示標(biāo)志

B．限速標(biāo)志

C．禁令標(biāo)志

D．分合流標(biāo)志10、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維條形碼券和（）三種。

A．信用卡

B．接觸式磁卡

C．非接觸式IC卡

D．接觸式IC卡11、下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

A．技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全交底

B．開挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)

C．在開挖的溝槽坑邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料

D．高邊坡開挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽12、填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測(cè)四個(gè)作業(yè)區(qū)段，四個(gè)作業(yè)區(qū)段對(duì)的的施工工藝順序是（）。

A．?dāng)備伷秸駝?dòng)碾壓→分層填筑→檢測(cè)簽認(rèn)

B．?dāng)備伷秸鷻z測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→振動(dòng)碾壓

C．分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓→檢測(cè)簽認(rèn)

D．檢測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓13、下列檢測(cè)方法中，屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè)彎沉值的是（）。

A．核子密度濕度儀法

B．貝克曼法

C．自動(dòng)彎沉儀法

D．落錘彎沉儀法14、某橋梁橋跨布置為9*30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工不宜選用（）架設(shè)法

A．簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁

B．聯(lián)合架橋機(jī)

C．雙導(dǎo)梁架橋機(jī)

D．跨墩龍門架15、采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開挖通?？刹捎萌珨嗝骈_挖法，臺(tái)階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法的重要特點(diǎn)是（）。

A．具有較大的斷面進(jìn)尺比

B．工作面較多，互相干擾大

C．對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)多

D．重要合用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開挖16、某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C45混凝土，計(jì)劃工期60天，總勞動(dòng)量為12023工日。在每天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下，下列勞動(dòng)力組織方式，能滿足工期規(guī)定的是（）。

A．組織3個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人

B．組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人

C．組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)40人

D．組織5個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)30人17、為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，對(duì)的的解決方法是（）。

A．應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土

B．應(yīng)盡量加大水泥用量

C．應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量

D．應(yīng)盡也許采用快凝水泥18、單價(jià)協(xié)議工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。

A．實(shí)際發(fā)生的數(shù)量

B．監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量

C．設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量

D．結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量19、為控制懸臂澆注鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（）建立相對(duì)坐標(biāo)系

A．0號(hào)橋臺(tái)頂面

B．0號(hào)塊箱梁頂面

C．1號(hào)塊箱梁頂面

D．合龍段箱梁頂面20、按照《公路法》相關(guān)規(guī)定，下列行為中，屬于危及公路安全的是（）。

A．在某渡口下游180m處挖砂

B．在某公路隧道洞口外160m處取土

C．在某中型橋梁下游210m處挖砂

D．在某大型公路橋梁上有210處挖砂二、多項(xiàng)選擇題（2×10=20分，2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選不得分，少選，每個(gè)得0.5分）21、下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶爾作用的有（）。

A．溫度作用

B．汽車撞擊作用

C．地震作用

D．混凝土收縮及徐變作用

E．船舶或漂流物的撞擊作用22、SMA路面施工各環(huán)節(jié)中需控制（）。

A．瀝青加熱

B．礦粉加熱

C．集料加熱

D．開放交通

E．混合料攤鋪23、下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫的有（）。

A．塑料格柵

B．油毛氈

C．玻璃纖維格柵

D．土工織物

E．聚丙乙烯拉筋帶24、瀝青面層的細(xì)集料可采用（）。

A．河砂

B．機(jī)制砂

C．海砂

D．粉煤灰

E．石屑25、某二級(jí)公路K20+550-K20+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采用了下述滑坡防治措施。其中對(duì)的的有（）。

A．整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫

B．在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝

C．在滑坡體上部堆放沙袋

D．修筑抗滑樁進(jìn)行支擋

E．截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水26、復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目涉及（）。

A．周邊位移

B．拱頂下沉

C．鋼支撐內(nèi)力和外力

D．地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測(cè)

E．圍巖彈性波測(cè)試27、收費(fèi)系統(tǒng)的重要檢測(cè)項(xiàng)目涉及設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查、（）。

A．設(shè)備性能和功能測(cè)試

B．可變限速標(biāo)志測(cè)試

C．子系統(tǒng)測(cè)試

D．緊急電話系統(tǒng)測(cè)試

E．系統(tǒng)測(cè)試28、下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)規(guī)定中，對(duì)的的說(shuō)法有（）。

A．要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織

B．爆破器材采用翻斗車運(yùn)送，嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞

C．機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)

D．鉆孔臺(tái)車在洞內(nèi)的行走速度不得超過(guò)25m/min

E．在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí)，必須保持通風(fēng)防毒29、鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的重要作用有（）。

A．冷卻鉆頭

B．潤(rùn)滑鉆具

C．浮懸鉆渣

D．防止坍孔

E．減少孔內(nèi)靜水壓力30、根據(jù)《公路工程國(guó)內(nèi)招投標(biāo)文獻(xiàn)范本》的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文獻(xiàn)涉及（）。

A．投標(biāo)擔(dān)保

B．授權(quán)書

C．聯(lián)合體協(xié)議書

D．施工組織設(shè)計(jì)

E．選擇方案及其報(bào)價(jià)三、實(shí)物題

第一道

隧道20分

1.修建在巖層中的，稱為巖石隧道；巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱山嶺遂道；

左側(cè)>1000米，長(zhǎng)隧道

右側(cè)<1000、>500，中隧道

2.炮眼：中部鉆眼的：

掏槽眼和輔助眼

沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的：周邊眼、底板眼。

先起爆：掏槽眼；

因素：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼。

3.安全面：

必須實(shí)行隧道工程安全目的管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人。（題目為安全員）

進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的各類人員必須通過(guò)專門的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底。

通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)。（題目為內(nèi)部培訓(xùn)、考核）

持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。（題目中無(wú)證）

4.排水方面：

洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采用機(jī)械抽水。

在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)立大于20%涌水量的抽水機(jī)具排出。

5先施工的工序：坡頂排水。在隧洞進(jìn)洞前常規(guī)的洞口解決，涉及劈坡、安全解決及洞口施工的場(chǎng)地平整，附屬設(shè)施修建等。

第二道

路基20分

1.填料不合格的沼澤土、有機(jī)土。

需解決的

膨脹土

鹽嘖土

2.原題為清表后進(jìn)行測(cè)量，隨后進(jìn)行路基填筑。錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)先施工放樣與斷面測(cè)量，然后要對(duì)路基原地面解決合格后方能進(jìn)行路基填筑。

原題改用沙土、粉土交錯(cuò)填筑，每層22cm。錯(cuò)誤，由于沙土、粉土沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時(shí)可摻入黏性大的土，同時(shí)采用不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。

碾壓方法不對(duì)，

應(yīng)當(dāng)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。

3.變更單價(jià)擬定

：

協(xié)議中已有合用于變更工程的價(jià)格，按協(xié)議已有的價(jià)格計(jì)算變更協(xié)議價(jià)款；

協(xié)議中有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照此價(jià)格擬定變更價(jià)格，變更協(xié)議價(jià)款；

協(xié)議中沒有合用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。

4.程序不對(duì)：

提出工程變更→分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目的的影響→分析有關(guān)的協(xié)議條款和會(huì)議、通信記錄→初步擬定解決變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量規(guī)定→確認(rèn)工程變更。

工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更擬定后14天內(nèi)，提出變更工程價(jià)款的報(bào)告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整協(xié)議價(jià)款。承包人在擬定變更后14天內(nèi)不向工程師提出變更工程價(jià)款報(bào)告時(shí)，視為該項(xiàng)設(shè)計(jì)變更不涉及協(xié)議價(jià)款的變更。工程師收到變更工程價(jià)款報(bào)告之日起7天內(nèi)，予以確認(rèn)。工程師無(wú)合法理由不確認(rèn)時(shí)，自變更報(bào)告送達(dá)之日起14天后變更工程價(jià)款報(bào)告自行生效。

第三道

橋梁20分

1.施工組織設(shè)計(jì)審批程序

：施工組織設(shè)計(jì)的初稿完畢后，要組織參與編制的人員及單位進(jìn)行評(píng)論，經(jīng)逐項(xiàng)逐條地研究修改，最終形成正式文獻(xiàn)，送主管部門審批。（另需通過(guò)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人總工的審簽仿佛教材中未講到）

2.墩頂安全措施：橋梁主塔（墩）塔身高于30m時(shí)（題中為30多米），應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈，主塔還應(yīng)采用防雷措施，設(shè)立可靠的防雷電裝置。遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。

3.撓度影響因素有：

混凝土

的重力密度的變化、與截面尺寸的變化；

混凝土

彈性摸量隨時(shí)間的變化；

混凝土

的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響；

日照及溫度變化也會(huì)引起撓度的變化；

張拉有效預(yù)應(yīng)力的大??；

結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會(huì)對(duì)撓度產(chǎn)生影響；

施工臨時(shí)荷栽對(duì)撓度的影響。

4.標(biāo)高測(cè)量：測(cè)立模、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力束張拉等工序前后的標(biāo)高。

第四道

路面30分

1.有錯(cuò)誤的：**A的初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍，終壓不能采用膠輪壓路機(jī)，宜鋼輪壓路機(jī)1遍，采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。

2.瀝青生產(chǎn)率Qj=（nGjKb）/1000n=60/（t1+t2+t3）

注意要換算成小時(shí)，即t/h。算下來(lái)好象是255（記不清了）。

3.油斑的形成因素重要有：

運(yùn)送距離較遠(yuǎn)，**A混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析（題中有）；

**A混合料溫度過(guò)高，改性瀝青發(fā)生老化；

纖維摻加劑拌合不均勻；拌合時(shí)間太短，**A混合料拌合不夠充足（題中有）；

用油量過(guò)高；

壓路機(jī)碾壓遍數(shù)過(guò)多，使路面超壓；

拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表具有一定的水分。

4.攤鋪

攤鋪中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時(shí)鏟除并用熱料填補(bǔ)，

碾壓中出現(xiàn)的油斑，應(yīng)及時(shí)在油斑區(qū)域?yàn)C(jī)制砂。

當(dāng)攤鋪時(shí)遇雨或下層潮濕時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作。

5.通電前的檢查：

設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線等配線對(duì)的無(wú)誤，方可通電。

6.呼喊使用的系統(tǒng)：

第一種

內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)（內(nèi)部有線對(duì)講系統(tǒng)）這兩種名稱教材中都有

第二種

安全報(bào)警系統(tǒng)（緊急報(bào)警系統(tǒng)）這兩種名稱教材中都有

第五道

網(wǎng)絡(luò)、協(xié)議30分

1.200-300運(yùn)土，宜用拖式鏟運(yùn)機(jī)。按照教材，尚有小型鏟運(yùn)機(jī)、中型鏟運(yùn)機(jī)。

2.個(gè)人認(rèn)為題目有問題，不知道是按照流水段組織施工還是按照路面線性流水。

如按照流水段組織施工：路面施工需要25+25+25+15=90天

如按照路面線性流水（題目未明確養(yǎng)護(hù)時(shí)間，可以認(rèn)為25天完畢基層應(yīng)當(dāng)涉及養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)等程序）：面層快于基層，屬于FTF，路面施工需要25+25+25=75天

甚至尚有考慮養(yǎng)護(hù)7天的問題，呵呵，搞不清楚了。

3.問題出來(lái)了：

如路面按照流水段組織施工需90天，則關(guān)鍵線路在路基、路面，總工期280天，獎(jiǎng)勵(lì)20*0.5=10

如路面按照路面線性流水需75天，則關(guān)鍵線路在橋梁，總工期為270天，獎(jiǎng)勵(lì)30*0.5=15萬(wàn)元。

等等。。。

4.題目問題又出來(lái)了，呵呵

這個(gè)10天假如理解為施工隊(duì)調(diào)整時(shí)間（由60天到70天），并且上面是按照流水段組織施工總工期為280天的話，則不影響總工期，由于不在關(guān)鍵線路，有時(shí)差，不影響總工期。

這個(gè)10天假如理解為監(jiān)理影響導(dǎo)致延誤的時(shí)間，無(wú)論上面如何計(jì)算總工期，都不影響總工期，由于可以索賠，不會(huì)導(dǎo)致影響。

5.單選題1-5B（P30）、D（