2023年中央電大《物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)(本科)》7月期末試題及答案

試卷代號(hào)：1239中央廣播電視大學(xué)2023--2023學(xué)年度第二學(xué)期“開(kāi)放本科”期末考試(半開(kāi)卷)來(lái)源：河南學(xué)歷考試網(wǎng).com物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)試題2023年7月注意事項(xiàng)：一、將你的學(xué)號(hào)、姓名及分校(工作站)名稱填寫在答題紙的規(guī)定欄內(nèi)?？荚嚱Y(jié)束后，把試卷和答題紙放在桌上。試卷和答題紙均不得帶出考場(chǎng)。監(jiān)考人收完考卷和答題紙后才可離開(kāi)考場(chǎng)。二、仔細(xì)讀懂題目的說(shuō)明，并按題目規(guī)定答題。答案一定要寫在答題紙的指定位置上，寫在試卷上的答案無(wú)效。三、用藍(lán)、黑圓珠筆或鋼筆答題，使用鉛筆答題無(wú)效。一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分。共15分)1．()就是為實(shí)現(xiàn)一定目的而設(shè)計(jì)的、由各互相作用、互相依賴的物流要素(或子系統(tǒng))所構(gòu)成的有機(jī)整體。A．物流技術(shù)B．物流設(shè)施C．物流系統(tǒng)D．物流活動(dòng)2．物流系統(tǒng)從其構(gòu)成看，可分為()兩大部分。A．作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)B．配送子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)C．作業(yè)子系統(tǒng)和運(yùn)送子系統(tǒng)D．運(yùn)送子系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)3．我國(guó)第三方物流供應(yīng)商的發(fā)展戰(zhàn)略不涉及下面的哪一項(xiàng)()。A．成本領(lǐng)先戰(zhàn)略B．集中化戰(zhàn)略C．公司聯(lián)盟戰(zhàn)略D．效率化戰(zhàn)略4．下列關(guān)于征詢式結(jié)構(gòu)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A．在征詢式結(jié)構(gòu)下，物流部門在公司中只是一種征詢的角色B．征詢式結(jié)構(gòu)是一種正式的、物流整體功能最強(qiáng)的物流組織結(jié)構(gòu)C·在征詢式結(jié)構(gòu)中，物流活動(dòng)的具體運(yùn)作管理仍然由各自所屬的原部門負(fù)責(zé)，物流部門無(wú)權(quán)管理D．征詢式結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的問(wèn)題是物流部門對(duì)具體的物流活動(dòng)沒(méi)有管理權(quán)和指揮權(quán)5．適合裝載長(zhǎng)大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等的集裝箱是()。A．保溫集裝箱B．臺(tái)架式集裝箱C．罐式集裝箱D．通用干貨集裝箱6．()是一種以間歇作業(yè)方式對(duì)物料進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)的搬運(yùn)機(jī)械A(chǔ)．運(yùn)送機(jī)械B．起重機(jī)械C．包裝機(jī)械D．集裝器具7．()是將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物品集中成大批量貨品的物流據(jù)點(diǎn)。A．集貨中心B．送貨中心C．轉(zhuǎn)運(yùn)中心D．加工中心。8．假如按照產(chǎn)品類型開(kāi)展物流服務(wù)，對(duì)于已處在銷售的衰退期和淘汰期的瘦狗型產(chǎn)品，應(yīng)采用()。A．選擇型物流服務(wù)8．強(qiáng)化型物流服務(wù)C．撤退型物流服務(wù)D．維持型物流服務(wù)9．物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析時(shí)所需要輸入的重要數(shù)據(jù)可以概括為PQRET，其中T是指()。A．物料的種類B．?dāng)?shù)量C．路線D．物料流動(dòng)的時(shí)間10．物流管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)階段所要完畢的任務(wù)不涉及下面的哪一項(xiàng)()。A．編程B．編程語(yǔ)言選擇C．測(cè)試D．系統(tǒng)安裝11．下列關(guān)于立體倉(cāng)庫(kù)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A．立體倉(cāng)庫(kù)可以大大提高倉(cāng)庫(kù)的單位面積運(yùn)用率B．立體倉(cāng)庫(kù)不可避免的增長(zhǎng)了勞動(dòng)強(qiáng)度^C．立體倉(cāng)庫(kù)可以減少貨品解決和信息解決過(guò)程的差錯(cuò)D．立體倉(cāng)庫(kù)可以合理有效地進(jìn)行庫(kù)存控制．12．下列不屬于物流系統(tǒng)的內(nèi)部信息的是()。A．物料移動(dòng)信息B．物流作業(yè)信息C．物流控制信息D．供貨人信息13．()合用于對(duì)單個(gè)分銷中心或工廠的選址，它是一種用于尋找將運(yùn)送費(fèi)用最小化的配送中心的數(shù)學(xué)方法。該方法將市場(chǎng)位置，要運(yùn)送到各市場(chǎng)的貨品量、運(yùn)送成本都加以考慮。A．優(yōu)缺陷比較法B．重心法C．線性規(guī)劃一運(yùn)送模型法D．德?tīng)柗品治瞿Ｐ头?4．以下運(yùn)送方式中，在空間和時(shí)間方面具有充足的自由性，可以實(shí)現(xiàn)“門”到“門”運(yùn)送的是()。A．公路運(yùn)送B。鐵路運(yùn)送C．水路運(yùn)送D．航空運(yùn)送15．以下物流活動(dòng)中不存在互相影響關(guān)系的是()。A．運(yùn)送與庫(kù)存B．顧客服務(wù)水平與物流成本C．生產(chǎn)物流與銷售物流D．提高供貨率與增長(zhǎng)庫(kù)存二、多項(xiàng)選擇題(每小題2分。共12分)、1．生產(chǎn)公司物流系統(tǒng)一般由以下()方面組成。A．供應(yīng)物流B．生產(chǎn)物流C．銷售物流D．回收、廢棄物流2．公司的物流組織一般由以下()人員組成。A．高層物流經(jīng)理B．一般物流管理人員C．直接從事物流作業(yè)的操作人員D．與公司有聯(lián)系的第三方物流公司的人員3．配送中心物流作業(yè)區(qū)是開(kāi)展物流活動(dòng)的核一b區(qū)域，規(guī)劃的重點(diǎn)是對(duì)物流作業(yè)設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計(jì)與選用，不涉及下列哪些選項(xiàng)()?！瓵．進(jìn)貨系統(tǒng)B．運(yùn)送系統(tǒng)+C．包裝系統(tǒng)D．分類作業(yè)系統(tǒng)4．下列各因素中，屬于影響倉(cāng)庫(kù)選址決策的社會(huì)環(huán)境因素的是()。A．基礎(chǔ)設(shè)施條件B．氣候C人力資源條件D．所在國(guó)匯率5．屬于鐵路運(yùn)送的特點(diǎn)的是()。A．準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)B．不受氣候因素影響C．運(yùn)費(fèi)較貴D．營(yíng)運(yùn)缺少?gòu)椥?．物流信息系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)重要內(nèi)容涉及()。A．程序維護(hù)B．?dāng)?shù)據(jù)維護(hù)C代碼維護(hù)D．機(jī)器設(shè)備維護(hù)三、判斷改錯(cuò)題(每小題3分，共18分)1．物流系統(tǒng)構(gòu)成要素不存在“效益悖反現(xiàn)象”。()改正：2．物流組織機(jī)構(gòu)有非正式物流組織、半正式物流組織、正式的物流組織三種可供選擇的組織結(jié)構(gòu)形式。()改正：3．集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分有：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和城市標(biāo)準(zhǔn)四種。()改正：4．物流服務(wù)管理的目的就是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的顧客服務(wù)，可以不考慮成本。()改正：。5．配送中心作業(yè)區(qū)域布置形式中的直線式，合用于作業(yè)流程簡(jiǎn)樸，規(guī)模較大的公司配送中心。()改正：6．對(duì)于一個(gè)物流管理信息系統(tǒng)而言，新系統(tǒng)邏輯方案的提出是系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段要完畢的工作。()改正：四、簡(jiǎn)答題(每小題10分，共30分)1．簡(jiǎn)述物流中心選址的原則。2．簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流在成本控制中的運(yùn)作思緒。3．簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)規(guī)劃中基本評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的組成?！濉?yīng)用分析題【共25分)在上海浦東汽車運(yùn)送總公司(駝2-F簡(jiǎn)稱浦運(yùn))的現(xiàn)代物流系統(tǒng)變革中，快步易捷公司全程參與了浦運(yùn)公司的公司變革。雙方的合作集中在三個(gè)方面：一是公司戰(zhàn)略規(guī)劃，涉及市場(chǎng)戰(zhàn)略、內(nèi)部運(yùn)作體系戰(zhàn)略；二是開(kāi)發(fā)應(yīng)用一套可適應(yīng)多種業(yè)務(wù)模式和多種調(diào)度模式的一體化運(yùn)送管理系統(tǒng)；三是物流系統(tǒng)變革的實(shí)行。要保證物流系統(tǒng)達(dá)成預(yù)期目的，實(shí)行環(huán)節(jié)是關(guān)鍵。第一階段，快步易捷在對(duì)浦運(yùn)實(shí)際的運(yùn)作情況和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出了詳盡的公司變革計(jì)劃。在變革計(jì)劃實(shí)行的過(guò)程中，快步易捷的物流顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)直接參與了浦運(yùn)營(yíng)銷中心的建立，領(lǐng)導(dǎo)和完畢了SOP(標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作流程)和KPl體系的設(shè)計(jì)。第二階段，快步易捷為浦運(yùn)設(shè)計(jì)了未來(lái)業(yè)務(wù)模式的核心目的，目的之一就是：建立起一個(gè)支持浦運(yùn)快速業(yè)務(wù)發(fā)展、適應(yīng)多種業(yè)務(wù)類型和運(yùn)作方式的一體化運(yùn)送管理系統(tǒng)?？觳揭捉菰趯?duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，融合了國(guó)際先進(jìn)物流管理理念和深厚的本土行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以及跨系統(tǒng)、跨平臺(tái)的集成方案，協(xié)助浦運(yùn)建立起基于客戶業(yè)務(wù)模式的、跨部門的、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)配置的流程管理平臺(tái)。方案憑借強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公司物流信息的高效管理，重組公司業(yè)務(wù)流程，其目的是對(duì)運(yùn)送過(guò)程中的人、車、貨、客戶進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和管理，以提高運(yùn)送公司的經(jīng)營(yíng)管理水平，發(fā)明更好的效益與利潤(rùn)。系統(tǒng)面向管理、調(diào)度、作業(yè)、車輛技術(shù)、人事和市場(chǎng)營(yíng)銷等各個(gè)部門，實(shí)現(xiàn)了貫穿托運(yùn)單解決及調(diào)度、作業(yè)全過(guò)程的信息化解決，能向公司內(nèi)部的周邊系統(tǒng)及客戶提供有關(guān)托運(yùn)單解決的相差信息。在統(tǒng)一的流程驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)上，規(guī)范了托運(yùn)單的解決和優(yōu)化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了最大化資源的運(yùn)用，保證托運(yùn)單全過(guò)程相關(guān)方獲得透明、準(zhǔn)確、一致的信息。通過(guò)一段時(shí)間的上線運(yùn)作，上海浦運(yùn)基本做到了從收到訂單開(kāi)始到貨品準(zhǔn)時(shí)、安全到達(dá)客戶手中的運(yùn)作過(guò)程的全程可視性。目前，通過(guò)一體化物流信息平臺(tái)的接入，再加上良好的管理制度，上海浦運(yùn)輕松地實(shí)現(xiàn)了公司問(wèn)物流流程的電子化連接、集成和整合。1．假設(shè)你是快步易捷公司的職工，直接參與浦運(yùn)公司的物流系統(tǒng)變革，請(qǐng)結(jié)合所學(xué)內(nèi)容談?wù)勥M(jìn)行系統(tǒng)分析的有哪些環(huán)節(jié)。(10分)2．浦運(yùn)公司采用一系列系統(tǒng)變革措施的作用。(7分)3．這次變革對(duì)我國(guó)運(yùn)送公司有何啟示?(8分)試卷代號(hào)：1239中央廣播電視大學(xué)2023--2023學(xué)年度第二學(xué)期“開(kāi)放本科"期末考試(半開(kāi)卷)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)(供參考)2023年7月一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共15分)1．C2．A3．D4．B5．B6．B7．A8．C9．Dl0．B11．Bl2．Dl3．Bl4：Al5．C二、多項(xiàng)選擇題(每小題2分，共12分)1．ABCD2．ABC3．BC4．ACD5．ABD6．ABCD三、判斷改錯(cuò)題(每小題3分，共18分)1．×物流系統(tǒng)構(gòu)成要素存在“效益悖反現(xiàn)象”。2．√3．×集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分有：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。4．×物流服務(wù)管理的目的就是以適當(dāng)?shù)某杀緦?shí)現(xiàn)高質(zhì)量的顧客服務(wù)。5．√6．×對(duì)于一個(gè)物流管理信息系統(tǒng)而言，新系統(tǒng)邏輯方案的提出是系統(tǒng)分析階段要完畢的工作。四、簡(jiǎn)答題(每小題10分。共30分)1．(1)有助于物品合理化。(2)方便用戶。．．(3)有助于節(jié)省基建投資。(4)能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)一定期期發(fā)展的需要。2．(1)從流通全過(guò)程的視點(diǎn)來(lái)減少物流成本。(2)通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理減少物流成本。(3)擬定合理的物流服務(wù)水平，控制物流成本。(4)構(gòu)筑現(xiàn)代信息系統(tǒng)與減少物流成本。(5)通過(guò)配送效率化來(lái)減少物流成本(6)減少退貨成本。(7)運(yùn)用一貫制運(yùn)送和物流外包減少成本。3．(1)政策性指標(biāo)。涉及政府的方針、政策、法令等。(2)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。涉及方案成本、利潤(rùn)和稅金、投資額等。(3)技術(shù)性指標(biāo)。涉及產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等。(4)社會(huì)性指標(biāo)。涉及社會(huì)福利、社會(huì)節(jié)約、就業(yè)機(jī)會(huì)、生態(tài)環(huán)境等。(5)資源性指標(biāo)。如工程中的物質(zhì)、人力、能源、水源等。(6)時(shí)間性指標(biāo)。如工程進(jìn)度、時(shí)間節(jié)約、調(diào)試周期等。五、應(yīng)用分析題(共25分)1．物流系統(tǒng)分析環(huán)節(jié)：(1)收集資料，必須完全掌握產(chǎn)品、現(xiàn)有設(shè)施、顧客和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手四個(gè)方面的情況。(2)擬定系統(tǒng)分析流程圖。(3)選擇系統(tǒng)分析的工具。(4)明確系統(tǒng)分析的應(yīng)用范圍，涉及制定系統(tǒng)規(guī)劃方案、生產(chǎn)力布局、成本控制等‘。2．浦運(yùn)公司采用一系列系統(tǒng)變革措施的作用：建立起了一個(gè)支持浦運(yùn)快速業(yè)務(wù)發(fā)展、適應(yīng)多種業(yè)務(wù)類型和運(yùn)作方式的一體化運(yùn)送管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)公司物流信息的高效管理，重組公司業(yè)務(wù)流程。系統(tǒng)面向管理、調(diào)度、作業(yè)、車輛技術(shù)、人事和市場(chǎng)營(yíng)銷等各個(gè)部門，實(shí)現(xiàn)了貫穿托運(yùn)單解決及調(diào)度、作業(yè)全過(guò)程的信息化解決，能向公司內(nèi)部的周邊系統(tǒng)及客戶提供有關(guān)托運(yùn)單解決的相關(guān)信息。在統(tǒng)一的流程驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)上，規(guī)范了托運(yùn)單的解決和優(yōu)化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了最大化資源的運(yùn)用，