2023年中央電大《物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)(本科)》1月期末試題及答案資料

試卷代號(hào)：1239中央廣播電視大學(xué)2023-2023學(xué)年度第一學(xué)期“開(kāi)放本科”期末考試（半開(kāi)卷）來(lái)源：河南學(xué)歷考試網(wǎng).com物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)試題一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共15分。每小題只有一個(gè)對(duì)的答案，錯(cuò)選、不選均不得分）1．下面哪項(xiàng)不是公司通常進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的()。A．最優(yōu)服務(wù)B．最大利潤(rùn)C(jī)．最大資產(chǎn)配置D．最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)2．在物流管理組織中直線型組織是一種()的物流組織。A．非正式B．正式C．參謀式D．可以是正式也可以是非正式3．下列說(shuō)法不對(duì)的的是()。A．系統(tǒng)由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成B．系統(tǒng)具有完整性，不能分解為更小的系統(tǒng)C．組成系統(tǒng)的各個(gè)要素都具有一定的目的D．系統(tǒng)各要素之間互相聯(lián)系、互相制約4．()屬于物流職能領(lǐng)域的能力。A．學(xué)習(xí)能力B．創(chuàng)新能力C．戰(zhàn)略整合能力’D．物流市場(chǎng)營(yíng)銷能力5．()物流公司最適合采用差別化與低成本化物流戰(zhàn)略。A．綜合型B．機(jī)能結(jié)合型C．小型D．大型6．在公司基礎(chǔ)條件較好但公司財(cái)力、技術(shù)、人員等方面尚有欠缺的時(shí)候，可采用()物流發(fā)展模式。A．改良式B．漸進(jìn)式C．跨越式D．創(chuàng)新式7．()盼望以最低的成本完畢所需的運(yùn)送任務(wù)，同時(shí)獲得最大的，運(yùn)送收入。A.公眾B．承運(yùn)人．C．收貨人D．政府8．運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)涉及運(yùn)送干線、支線，不同類型的線路比如公路和鐵路都有自己的干線和支線，各自的干線和支線又分為不同的等級(jí)，這體現(xiàn)了運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)的()。A．連通性B．有限性C．層次性D．選擇性9．按倉(cāng)庫(kù)功能分類，重要用于暫時(shí)存放待加工、待銷售、待運(yùn)送物資的倉(cāng)庫(kù)是()。A.公共倉(cāng)庫(kù)B．周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)C．儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)D．特種倉(cāng)庫(kù)10．反映倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)是()。A.人均利稅率B．貨品周轉(zhuǎn)天數(shù)C．缺貨率D．帳實(shí)相符率11．多家公司共同參與，只有一家公司獨(dú)立進(jìn)行的配送業(yè)務(wù)模式是()。A．共同配送B．自營(yíng)配送C．代理配送D．轉(zhuǎn)送12.公司進(jìn)行單個(gè)配送中心新建的關(guān)鍵點(diǎn)是()。A．公司重組B．網(wǎng)點(diǎn)布局C．配送中心選址D．充足運(yùn)用現(xiàn)有設(shè)施13.物流對(duì)公司成功的重要性很高，且公司解決物流的能力也強(qiáng)時(shí)，則采用()。A．購(gòu)買第三方物流公司B．外包第三方物流C．外購(gòu)公共物流服務(wù)D．自營(yíng)14.代碼設(shè)計(jì)屬于()階段要完畢的工作。A．總體設(shè)計(jì)B．戰(zhàn)術(shù)設(shè)計(jì)C．戰(zhàn)略設(shè)計(jì)D．具體設(shè)計(jì)15.下列物流公司系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)中屬于客戶滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。A．物流信息系統(tǒng)軟件先進(jìn)限度B．客戶抱怨率C．單位產(chǎn)品包裝成本D．倉(cāng)庫(kù)貨品年吞庫(kù)量二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共12分。每小題不止一個(gè)對(duì)的答案，多選、少選或不選均不得分）1．下列說(shuō)法對(duì)的的是()。A.減少缺貨率，就必須增長(zhǎng)庫(kù)存量，相應(yīng)地要增長(zhǎng)保管費(fèi)用。B．運(yùn)送成本和保管成本之間不存在效益背反關(guān)系。C．各子系統(tǒng)的功能假如不均勻，物流系統(tǒng)的整體能力將受到影響。D．-般來(lái)講，較高水平的物流服務(wù)必然有較高的物流成本支撐。2．按組織方式劃分，配送中心的運(yùn)營(yíng)模式重要有()。A.發(fā)貨模式B．自營(yíng)配送模式C．代理配送模式D．共同配送模式3．下列哪些因素是影響承運(yùn)人運(yùn)送規(guī)劃的重要因素()。A.固定運(yùn)送成本B．庫(kù)存成本C．與運(yùn)距有關(guān)的成本D．與運(yùn)量有關(guān)的成本4．下列哪些指標(biāo)是反映倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)成果數(shù)量的重要指標(biāo)()。A.吞吐量B．庫(kù)存量C．存貨周轉(zhuǎn)率D．收發(fā)差錯(cuò)率5．配送中心設(shè)備配置的原則有()。A．低成本原則B．合用性原則C．系統(tǒng)化原則D．綠色環(huán)保原則6．物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)涉及()。A．管理層B．決策層C．客戶層D．作業(yè)層三、判斷改錯(cuò)題（每小題3分，共18分，判斷正誤1分，改正2分。每小題須先判斷正誤，如判斷為對(duì)的則不需修改，如判斷為錯(cuò)誤則需進(jìn)行改正）1．拉動(dòng)式生產(chǎn)模式下的物流運(yùn)作容易產(chǎn)生大量的在制品庫(kù)存。()改正：2．直線型物流管理組織中物流經(jīng)理只起一個(gè)“參謀”的作用。()改正：3．在物流戰(zhàn)略實(shí)行模式中，漸進(jìn)式發(fā)展模式是對(duì)公司物流不合理狀況進(jìn)行局部的改良。()改正：4．貨運(yùn)代理人是指專門經(jīng)營(yíng)海上、鐵路、公路、航空等客貨運(yùn)送業(yè)務(wù)的運(yùn)送公司。()改正：5．解析方法是將實(shí)際問(wèn)題用數(shù)學(xué)方程和邏輯關(guān)系的模型表達(dá)出來(lái)，然后通過(guò)模擬計(jì)算和邏輯推理擬定最佳的配送中心選址布局方案。()改正：6．專業(yè)化的自營(yíng)物流戰(zhàn)略是指公司與一個(gè)或多個(gè)業(yè)務(wù)相似或互補(bǔ)的公司發(fā)展物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合其業(yè)務(wù)流程特別是物流資源，或者共同投資建立物流服務(wù)設(shè)施，共享這些物流資源，以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)或范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。()改正：四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共30分）1．公司物流管理組織一般可歸為哪三種組織結(jié)構(gòu)形態(tài)，各種形態(tài)下物流管理活動(dòng)的特點(diǎn)有哪些？2．簡(jiǎn)述公司在進(jìn)行運(yùn)送系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)，運(yùn)送模式選擇的依據(jù)。3．簡(jiǎn)述物流業(yè)務(wù)外包的優(yōu)勢(shì)和局限性。五、應(yīng)用分析題（共25分）蒙牛物流管理：．打造快速物流系統(tǒng)資料來(lái)源：http：///wmks/wl/al/1559.htm物流運(yùn)送是乳品公司重大挑戰(zhàn)之一。蒙牛目前的觸角已經(jīng)伸向全國(guó)各個(gè)角落，其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷到香港、澳門，甚至還出口東南亞。蒙牛要如何突破配送的瓶頸，把產(chǎn)自大草原的奶送到更廣闊的市場(chǎng)呢？目前，蒙牛的產(chǎn)品的運(yùn)送方式重要有兩種，汽車和火車集裝箱。蒙牛在保證產(chǎn)品質(zhì)量的原則下，盡量選擇費(fèi)用較低的運(yùn)送方式。對(duì)于路途較遠(yuǎn)的低溫產(chǎn)品運(yùn)送，為了保證產(chǎn)品可以快速的送達(dá)消費(fèi)者手中，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，蒙牛往往采用成本較為高昂的汽車運(yùn)送。例如，北京銷往廣州等地的低溫產(chǎn)品，所有走汽運(yùn)，雖然成本較鐵運(yùn)高出很多，但在時(shí)間上能有保證。為了更好的了解汽車運(yùn)營(yíng)的狀況，蒙牛還在一些運(yùn)送車上裝上了GPS系統(tǒng)，GPS系統(tǒng)可以跟蹤了解車輛的情況，比如是否正常行駛、所處位置、車速、車箱內(nèi)溫度等。蒙牛管理人員在網(wǎng)站上可以查看所有安裝此系統(tǒng)的車輛信息。GPS的安裝，給物流以及相關(guān)人員涉及客戶帶來(lái)了方便，避免了有些司機(jī)在途中長(zhǎng)時(shí)間停車而影響貨品未及時(shí)送達(dá)或者產(chǎn)品途中變質(zhì)等情況的發(fā)生。而像利樂(lè)包、利樂(lè)磚這樣保質(zhì)期比較長(zhǎng)的產(chǎn)品，則盡量依靠?jī)?nèi)蒙古的工廠供應(yīng)，由于這里有最佳的奶源。產(chǎn)品遠(yuǎn)離市場(chǎng)的長(zhǎng)途運(yùn)送問(wèn)題就依靠火車集裝箱來(lái)解決。與公路運(yùn)送相比，這樣更能節(jié)省費(fèi)用。在火車集裝箱運(yùn)送方面，蒙牛與中鐵集裝箱運(yùn)送公司開(kāi)創(chuàng)了牛奶集裝箱“五定”班列這一鐵路運(yùn)送的新模式?！拔宥ā奔础岸c(diǎn)、定線、定期間、定價(jià)格、定編組”，“五定”班列定期、定點(diǎn)，一站直達(dá)有效的保證了牛奶運(yùn)送的及時(shí)、準(zhǔn)確和安全。2023年7月20日，首列由呼和浩特至廣州的牛奶集裝箱“五定”班列開(kāi)出，將來(lái)自于內(nèi)蒙古的優(yōu)質(zhì)牛奶運(yùn)送到了祖國(guó)大江南北，打通了蒙牛的運(yùn)送“瓶頸”。目前，蒙牛銷往華東華南的牛奶80%依靠鐵路運(yùn)到上海、廣州，然后再向其他周邊城市分撥?，F(xiàn)在，通過(guò)“五定”列車，上海消費(fèi)者在70個(gè)小時(shí)內(nèi)就能喝上草原鮮奶。此外，蒙牛的每一次運(yùn)送活動(dòng)都通過(guò)了嚴(yán)密的計(jì)劃和安排，運(yùn)送車輛每次往返都會(huì)將運(yùn)進(jìn)來(lái)的外包裝箱、利樂(lè)包裝等原材料和運(yùn)出去的產(chǎn)成品做一個(gè)基本結(jié)合，使車輛的使用率提高了很多。閱讀案例并聯(lián)系教材回答下列問(wèn)題：1．請(qǐng)從運(yùn)送工具選擇的角度，對(duì)公路運(yùn)送和鐵路運(yùn)送的特點(diǎn)進(jìn)行分析比較。(10分)2．公司在進(jìn)行物流運(yùn)送系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮哪些關(guān)鍵因素？（8分）3．巴氏奶和酸奶的貨架期非常短，巴氏奶僅10天，酸奶也但是21天左右，并且對(duì)冷鏈的規(guī)定最高。從牛奶擠出運(yùn)送到車間加工，直到運(yùn)到市場(chǎng)銷售，全過(guò)程巴氏奶都必須保持在O℃～4℃之間，酸奶則必須保持在2℃～6℃之間貯存。為了能在最短的時(shí)間內(nèi)、有效的存儲(chǔ)條件下，以最低的成本將牛奶送到商場(chǎng)和超市的貨架上，請(qǐng)您綜合運(yùn)用所學(xué)物流專業(yè)知識(shí)，為蒙牛公司出謀劃策。（7分）試卷代號(hào)：1239中央廣播電視大學(xué)2023-2023學(xué)年度第一學(xué)期“開(kāi)放本科”期末考試（半開(kāi)卷）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）2023年1月一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共15分。每小題只有一個(gè)對(duì)的答案，錯(cuò)選、不選均不得分）1．C2．B3．B4．D5．C6．B7．B8．C9．B10.A11．A12．C13．D14．D15．B二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共12分。每小題不止一個(gè)對(duì)的答案，多選、少選或不選均不得分）1．ACD2．BCD3．ACD4．ABC5．ABCD6．ABCD三、判斷改錯(cuò)題（每小題3分，共18分，判斷正誤1分，改正2分。每小題須先判斷正誤，如判斷為對(duì)的則不需修改，如判斷為錯(cuò)誤則需進(jìn)行改正）l-錯(cuò)，改正：推動(dòng)式生產(chǎn)模式下的物流運(yùn)作容易產(chǎn)生大量的在制品庫(kù)存。2．錯(cuò)，改正：直線型物流管理組織中物流經(jīng)理對(duì)所有的物流活動(dòng)負(fù)責(zé)。3．錯(cuò)，改正：漸進(jìn)式發(fā)展模式是指分階段實(shí)行物流戰(zhàn)略。4．錯(cuò)，改正：貨運(yùn)代理人是指根據(jù)委托人的規(guī)定；代辦貨品運(yùn)送的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)。有的代表承運(yùn)人向貨主攬取貨品，有的代表貨主向承運(yùn)人辦理托運(yùn)，有的兼營(yíng)兩方面的業(yè)務(wù)。5．錯(cuò)，改正：解析方法是通過(guò)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流網(wǎng)點(diǎn)布局的方法。采用這種方法，需一方面根據(jù)問(wèn)題的特性、外部條件和內(nèi)在聯(lián)系建立起數(shù)學(xué)模型或圖解模型，然后對(duì)模型求解，獲得最佳布局方案。6．錯(cuò)，改正：專業(yè)化的自營(yíng)物流戰(zhàn)略是指公司把物流獨(dú)立出來(lái)，自己或與別的公司合資或合作成立專業(yè)化的物流公司，建立自己的物流系統(tǒng)和服務(wù)體系，獨(dú)自面向市場(chǎng)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)。四、簡(jiǎn)答題【每小題10分，共30分）1．答案要點(diǎn)：公司物流管理組織的三個(gè)組織形態(tài)分別是：直線型組織、參謀型組織、運(yùn)用型組織。直線型組織是一種正式的組織結(jié)構(gòu)，公司物流管理職能與其他部門的主體職能處在并列的地位。參謀型組織也是一種按照職能不同設(shè)定的組織形式，它只把有關(guān)物流活動(dòng)的參謀組織單獨(dú)抽取出來(lái)，基本的物流活動(dòng)還在本來(lái)的部門中進(jìn)行，物流管理者起一個(gè)“參謀”的作用。運(yùn)用型組織屬于一種非正式物流組織，靠合作的方式來(lái)達(dá)成負(fù)責(zé)物流活動(dòng)的人員之間的協(xié)調(diào)，或是外聘專家對(duì)本公司的物流活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃整理。2．答案要點(diǎn)：自營(yíng)運(yùn)送：物流對(duì)公司成功具有重大的影響，且公司具有很高的物流解決能力，公司適合采用自營(yíng)運(yùn)送物流，并可以在此基礎(chǔ)上拓展物流業(yè)務(wù)。外包運(yùn)送：物流對(duì)公司成功具有重大的影響，但是公司解決物流的能力較低，公司適合采用尋找物流伙伴，將運(yùn)送物流業(yè)務(wù)外包，即采用協(xié)議運(yùn)送。購(gòu)買運(yùn)送：物流對(duì)公司成功影響不大，同時(shí)公司具有較低的物流解決能力，公司適合采用購(gòu)買物流服務(wù)，即采用公共運(yùn)送。開(kāi)發(fā)運(yùn)送：物流對(duì)公司成功影響不大，但是公司解決物流的能力強(qiáng)，公司適合采用投資開(kāi)發(fā)物流運(yùn)送業(yè)務(wù)。3．答案要點(diǎn)：物流業(yè)務(wù)外包的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在：(1)公司集中精力于核心業(yè)務(wù)；(2)減少運(yùn)營(yíng)成本；(3)提高公司的運(yùn)作柔性；(4)以信息換庫(kù)存；(5)減少固定資產(chǎn)投資；(6)提供靈活多樣的顧客服務(wù)；(7)減少監(jiān)督成本；(8)減少風(fēng)險(xiǎn)。物流業(yè)務(wù)外包的局限性表現(xiàn)在：(1)容易失去具有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)和知識(shí)；(2)發(fā)生目的的沖突；(3)產(chǎn)生人力資源問(wèn)題。五、應(yīng)用分析題（共25分）1．答案要點(diǎn)：公路運(yùn)送：機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)；可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)送；在中、短途運(yùn)送中，運(yùn)送速度較快；運(yùn)量較小，運(yùn)送成本較高；安全性較低，污染環(huán)境較大。因此公路運(yùn)送適于近距離、小批量的貨運(yùn)，水路、鐵路運(yùn)送難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)難以發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的短途運(yùn)送；不適宜裝卸大件、重件物品，也不適宜長(zhǎng)途運(yùn)送。鐵路運(yùn)送：其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量較大、速度快、連續(xù)性強(qiáng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)送費(fèi)用低，一般不受氣候因素影響，準(zhǔn)時(shí)性較強(qiáng)，安全系數(shù)較大，是營(yíng)運(yùn)最可靠的運(yùn)送方式。缺陷是營(yíng)運(yùn)缺少?gòu)椥浴⒇洆p較高。鐵路運(yùn)送一般合用于大宗低值貨品的中、長(zhǎng)距離運(yùn)送和大量貨品一次高效率的運(yùn)送，也較適合散裝貨品、罐裝貨品。對(duì)于運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力小、貨品批量大、運(yùn)送距離長(zhǎng)的貨品運(yùn)送來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)比較便宜。2．答案要點(diǎn)：公司在進(jìn)行物流運(yùn)送系統(tǒng)