有關(guān)青春的演講稿：奔馳在青春之路

第33頁共33頁有關(guān)青春的演講稿：奔馳在青春之路有關(guān)青春的演講稿：奔馳在青春之路。各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。奔馳在青春之路演講稿各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個(gè)青年人，最大的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。青春勵志演講稿：奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張。快樂的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。關(guān)于青春的演講稿：奔馳在青春之路關(guān)于青春的演講稿：奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。青春奉獻(xiàn)演講稿——奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。勵志演講稿：《奔馳在青春之路》各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫xx，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是《奔馳在青春之路》。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是一心、一進(jìn)步而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得吃一塹才能長一智，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的塹，長自己的智。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個(gè)青年人，最大的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。青春奉獻(xiàn)演講稿：奔馳在青春之路青春奉獻(xiàn)演講稿：奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張。快樂的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。《奔馳在青春之路》勵志演講稿尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，親愛的同事們：大家好，我叫，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是《奔馳在青春之路》。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張。快樂的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是一心、一進(jìn)步而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得吃一塹才能長一智，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的塹，長自己的智。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑?超速行駛?還是機(jī)件失靈?對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個(gè)青年人，最大的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。我的演講完畢，謝謝大家。有關(guān)青年司機(jī)青春奉獻(xiàn)演講——奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張。快樂的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。自從畢業(yè)參加工作我就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家2023青春奉獻(xiàn)演講稿：奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。青春奉獻(xiàn)演講稿范文：奔馳在青春之路青春奉獻(xiàn)演講稿范文：奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。關(guān)于青春的演講稿：青春奉獻(xiàn)演講稿-奔馳在青春之路關(guān)于青春的演講稿：青春奉獻(xiàn)演講稿-奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張。快樂的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本平安行車教材。幾年下來，我對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家?；疖囁緳C(jī)精彩演講——奔馳在青春之路我叫丁濤，來自濟(jì)南鐵路局濟(jì)南機(jī)務(wù)段，是一名普通的機(jī)車乘務(wù)員也就是平時(shí)大家所說的火車司機(jī)，作為“全國級青年文明號東風(fēng)110039共青團(tuán)號”機(jī)車組的第七任司機(jī)長，我已平安牽引旅客列車兩千余趟，累計(jì)行駛近八十萬公里。我所駕馭的機(jī)車是國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車中最先進(jìn)的東風(fēng)11型。主要擔(dān)當(dāng)京滬干線濟(jì)南至北京區(qū)段特快旅客列車的牽引任務(wù)。今天我非常榮幸能來到這里，與大家一同交流。首先，我想用汪國真《選擇》里的一句話作為我今天的開始?！凹僭O(shè)你是魚就不要迷戀天空\假設(shè)你是鳥就不要癡情海洋”。十一年前喜歡的我，帶著青年人的夢想走上了機(jī)車乘務(wù)員的崗位，從那一刻起我就在心底立下了一個(gè)誓言，一定要做一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，做一名旅客放心滿意的火車司機(jī)，做一名奉獻(xiàn)國家的火車司機(jī)。那年，我19歲，從濟(jì)南鐵路司機(jī)學(xué)校畢業(yè)后，分配到濟(jì)南機(jī)務(wù)段，成為了一名準(zhǔn)機(jī)車乘務(wù)員。在工作之初，我還不能算是真正意義上的火車司機(jī)，因?yàn)椴料礄C(jī)車才是我那時(shí)工作的主題。雖然擦車工作是枯燥乏味，辛苦勞累的，但成為一名火車司機(jī)，這是必須的經(jīng)歷。擦車對我而言算不上什么，因?yàn)槲覑刍疖嚕矚g火車。就在工友為擦車怨言滿腹的時(shí)候，我卻認(rèn)真完成好每一項(xiàng)工作，因?yàn)槲抑肋@些大個(gè)的鐵家伙很快就要臣服于我，成為我奔馳在千里鐵道線上的伙伴。身邊的指導(dǎo)老師，一位老司機(jī)，看到我對待工作如此投入專心，便把我叫到了身邊，說小伙子趁年青好好干，將來爭取到咱段上全國級青年文明號班組“共青團(tuán)號”機(jī)車組，成為一名優(yōu)秀的機(jī)車乘務(wù)員。從那時(shí)起我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)內(nèi)燃機(jī)車的原理及構(gòu)造知識，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，后來，無論是晉升副司機(jī)還是晉升司機(jī)的考試我各項(xiàng)成績均名列前茅，經(jīng)過組織的考察我終于成為“共青團(tuán)號”機(jī)車組的一員。從此我更加嚴(yán)格的要求自己，一面苦練駕車硬功；一面四處拜師，學(xué)習(xí)別人之長。機(jī)車組的司機(jī)長被我纏住不放，單位的圖書室也成為我經(jīng)常光臨的地方。學(xué)習(xí)，變成我腦海里的頭等大事。大伙都開玩笑說我是，“開車行萬里路，回家讀萬卷書”。我們所使用的DF11型機(jī)車是為了配合鐵路大提速所配屬的新型機(jī)車，為了在短時(shí)間內(nèi)掌握它的性能和原理，我和伙伴們不顧機(jī)械間里四五十度的高溫，打著手電，拿著電路圖將車上的電器電路一一比照，熟悉。工作服被汗水浸的濕了又干、干了又濕，像剛從水中撈出來一樣。功夫不負(fù)有心人，很快，我和機(jī)車組的同志們，在機(jī)車的應(yīng)急故障處理方面，都練出了一手絕活。記得有一次我牽引著列車，剛從蚌埠車站出發(fā)行駛到淮河大橋上，突然間機(jī)車出現(xiàn)無壓無流現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)我急出了一身汗。因?yàn)槲覀兊臋C(jī)車是由一臺主發(fā)電機(jī)帶動六臺牽引發(fā)電機(jī)作為牽引動力的，主發(fā)電機(jī)沒有電壓電流，就意味著機(jī)車陷入癱瘓，列車不能繼續(xù)運(yùn)行，對于我們機(jī)車乘務(wù)員來講，這是最難處理的故障，因?yàn)檐嚿系碾娖骶€路有上萬條，要想在短時(shí)間內(nèi)排查出故障點(diǎn)可不是一件容易的事情，而且當(dāng)時(shí)831淮河大橋是單線，線路已經(jīng)被我占用，而T21次旅客列車正迎面駛來。在這千鈞一發(fā)之際，我利用平時(shí)學(xué)到的知識，與副司機(jī)親密配合，閉合LLC線圈，甩電機(jī)，頂死LC線圈……經(jīng)過一番繁忙，很快使機(jī)車又恢復(fù)了牽引狀態(tài)，機(jī)車剛過了831線路所，鄰線的T21次旅客列車就吼叫而過，我不由的長出了一口氣。通過理論，我對機(jī)車越來越理解，對行駛的線路也越來越熟悉，我開始思索在復(fù)雜的坡道線路上行駛?cè)绾伟l(fā)揮機(jī)車最大效能、如何防止機(jī)車在使用電阻制動時(shí)列車發(fā)生的沖動……。剛開始有人笑我，說我沒事瞎琢磨，純屬吃飽了撐的，也有人說我出風(fēng)頭，愛逞能。這些我都沒放在心上，只是埋頭考慮問題，每當(dāng)有所收獲，我都會快樂不已。當(dāng)我將一份“內(nèi)燃機(jī)車動力闖坡操縱法”交到車間時(shí)，很快教育科、技術(shù)科的領(lǐng)導(dǎo)便找到了我，向我詢問了許多關(guān)于操縱法的問題。不久，我的這一成果在機(jī)車乘務(wù)員中得到了推廣，我也受到了通報(bào)表揚(yáng)。熟悉我，不熟悉我的人都向我投來驚訝的目光。上級組織的肯定，更增添了我的信心以及對火車司機(jī)這份職業(yè)的愛。由于工作出色，2023年在慶賀建黨80周年前夕，我參加了中國____并從前任司機(jī)長手中接過“共青團(tuán)號”機(jī)車組的大旗，在快樂之余我也感到了宏大的壓力。壓力不是來自領(lǐng)導(dǎo)，也不是來自同事，而是來自我自己。怎么管理好機(jī)車組，怎么把“共青團(tuán)號”機(jī)車組的精神發(fā)揚(yáng)光大，怎么創(chuàng)新的開展工作。一系列的問題，擺在了我的面前。但是方法總比困難多，我相信自己有才能當(dāng)好這個(gè)司機(jī)長，因?yàn)椤案覟槿讼取闭俏覀儭肮睬鄨F(tuán)號”機(jī)車組永久的信念。我是一個(gè)興趣廣泛的人，從小就喜歡唱歌，籃球、足球更是少不了我。但為了把工作干好，這些愛好都被我放到一邊。我為自己定下嚴(yán)格的紀(jì)律，率先垂范。每次出乘我都第一個(gè)上車做準(zhǔn)備，第一時(shí)間完成檢車工作。每次回乘我都認(rèn)真擦車，完成車況記錄，最后一個(gè)下車。有時(shí)遇上機(jī)車出現(xiàn)臨時(shí)故障，我總是盯到故障處理完畢，最后一個(gè)分開。2023年，一場突如其來的非典打破了我們寧靜的生活，同時(shí)也讓機(jī)車