民航氣象培訓

————新員工培訓航空氣象

國航氣象席位知識點1、機場報告①實況報：SA②特選報：SP2、機場預報①9-12小時預報:FC②24、30小時預報：FT③趨勢著陸報：在機場報告中發(fā)布3、氣象情報：①高空重要氣象情報：SIGMET②低空重要氣象情報：AIRMET4、火山灰咨詢報5、熱帶氣旋咨詢報…………

報文所用時間均為世界協(xié)調(diào)時（UTC）★報文知識點1、重要天氣預告圖

2、高空風溫度預告圖?！锾鞖鈭D知識點★天氣對飛行和運行的影響1、雷暴：①閃電②大雨③冰雹④顛簸⑤大風⑥下?lián)舯┝鳍啐埦?、大霧3、大雪4、大風5、臺風6、火山灰7、積冰8、低空風切變9、高空急流RE：近時天氣現(xiàn)象(是指在本次觀測時間前1小時內(nèi)或在前一次觀測時間至本次觀測前時段內(nèi)所發(fā)生的一些對飛行有重要影響的天氣現(xiàn)象)WS：風切變信息。沿起飛或降落進近航路500米以下存在風切變信息。RMK：附注組。包括本國決定的、不必向國際傳遞的情報。實況報和特殊報格式趨勢著陸報BECMG：用于描述預期變化的范圍或有規(guī)律、無規(guī)律的變化速率達到或經(jīng)過特定值時的預期變化。預計發(fā)生的變化用適當?shù)目s寫字“FM”，“TL”，“AT”。TEMPO：用于描述預計氣象條件達到或超過特定值的短暫波動，并且每次波動時段不應(yīng)超過1h，而其累計時間不應(yīng)超過預計要發(fā)生波動的預報時段的一半。用簡字“FM”，“TL”與相當時間組表示。NOSIG：預計在趨勢預報期間沒有顯著的變化。FM：FroM；TL：unTiL；

AT：AT；后面緊跟時間為：小時分鐘(UTC)。NSW：(NilSignificantWeather)無重要天氣實況報和特殊報舉例

SACI33ZBAA150700(SPCI33ZBAA150722)METARZBAA150700Z28006G11MPS250V3201200(SPECI)時間風向風速（M/S）風速變化項能見度（米）

R34/1100DR16/1200V1400USHRABR

跑道視程(米)天氣現(xiàn)象

SCT006SCT020CBOVC03021/18Q1001

云組(FEWSCTBKNOVC)溫度/露點溫度(℃)修正海壓（hpa）

RETSNOSIG=

觀測前天氣結(jié)束符號天氣現(xiàn)象限定詞天氣現(xiàn)象強度或接近機場程度1描述詞2降水3視程障礙4其它5輕微,小中等強度(無限定詞)+強,大VC在附近MI淺的BC散片狀的PR部分的(機場覆蓋部分)DR低吹的BL高吹的SH陣性的TS雷暴FZ凍結(jié)的DZ毛毛雨RA雨SN雪SG米雪IC冰晶PL冰粒，冰丸GR冰雹GS小冰雹和/或霰（雪丸）BR輕霧FG霧FU煙VA火山灰DU浮塵SA沙HZ霾PO塵/沙旋風(塵卷風)SQ颮FC漏斗云(陸龍卷/水龍卷)SS沙暴DS塵暴趨勢著陸報

SACI33ZBAA150700METARZBAA150700Z28006G11MPS250V3201200SHRABRSCT006SCT020CBOVC03021/18Q1001BECMG35003MPS2500NSWNSC=報文舉例

SPCI33ZBAA151115ZSPECIZBAA151115Z05025G37KT30001200NE+TSRABKN005CB25/22Q1008TEMPOTL12000600BECMG8000NSWNSC=SACI33ZBAA120030METARZBAA120030Z00000MPS0050R34/0100NR16/M0050FZFGVV///M02/M02Q1020BECMG0600=SACI33ZBAA120030METARZBAA120030Z00000MPS0000R34/0100NR16/0150DFZFGVV003M02/M02Q1020BECMGTL02000600(BECMGFM0100TL02000700)(BECMGFM01300700)(BECMGAT02000700)=機場預報PROB:

概率組，后面跟“TEMPO”，取30%和40%，超過50%時不再使用，而使用“BECMG”，“TEMPO”，“FM”。TTTTT：使用“BECMG”，“TEMPO”TTGGgg：FM和時間組。TN和TX：最低溫度和最高溫度指示碼。AMD：修訂預報指示碼機場預報

ZBAA250140Z25031229010G17MPSCAVOKBECMG101134007MPS

TX15/07Z

TN05/12Z=

FCCI33ZYTL112230TAFZYTL112230Z120009VRB08MPS3000-TSRAFEW003SCT033CBBKN040BECMG040532004MPS6000NSCBECMG060734009G18MPSCAVOK=預報舉例

ZBAA250340Z25060628012G19MPSCAVOKBECMG070829008G13MPS

BECMG1112

34004G09MPSTX15/07ZTN01/21Z=

預報舉例高空重要氣象情報（SIGMET）

(1)雷暴模糊不清的 OBSCTS隱嵌的 EMBDTS成片的 FRQTS颮線的 SQLTS模糊不清的、伴有雹 OBSCTSGR隱嵌的、伴有雹 EMBDTSGR成片的、伴有雹 FRQTSGR颮線的、伴有雹 SQLTSGR高空重要氣象情報（SIGMET）(2)熱帶氣旋熱帶氣旋（十分鐘平均地面風速≥63公里∕小時）

TC（＋氣旋名）(3)顛簸嚴重顛簸 SEVTURB(4)積冰嚴重積冰 SEVICE

由于凍雨引起的嚴重積冰 SEVICE(FZRA)(5)山地波嚴重山地波 SEVMTW(6)塵暴強塵暴 HVYDS(7)沙暴強沙暴 HVYSS(8)火山灰火山灰 VA（＋火山名，如果知道）火山灰咨詢情報FVCN31CWAO122144VAADVISORYDTG:20080812/2144ZVAAC:MONTREALVOLCANO:KASATOCHI1101-13-PSN:N5210W17530AREA:ALEUTIANISSUMMITELEV:314MADVISORYNR:2008/015INFOSOURCE:AVO,GOES,PIREP,METPROGAVIATIONCOLOURCODE:REDERUPTIONDETAILS:ASHANDGASESFROMERUPTION07AUG08/2200ZOBSVADTG:12/2200Z火山灰咨詢情報OBSVACLD:FL280/FL370N5927W13945-N6355W13743-N6336W13042-N5913W13534-N5927W13945FCSTVACLD+6HR:13/0400ZFL280/FL370N6105W13216-N6116W13810-N6451W13403-N6335W13120-N6105W13216FCSTVACLD+12HR:13/1000ZSFC/FL600NOVAEXPFCSTVACLD+18HR:13/1600ZSFC/FL600NOVAEXPRMK:VOLCANICCLOUDELSEWHEREOVRN.AMERICACONTAINSGNLYSO2ANDAEROSOLSBUTLITTLEIFANYASH:THISCLOUDWILLLIKELYLINGERSEVERALDAYSANDMAYCAUSETHROATIRRITATIONINAIRCRAFTVAGRAPHICALPRODUCTAVAILABLEATHTTP://METEO.EC.GC.CA/EER(ALLLOWERCASE)NXTADVISORY:WILLBEISSUEDBY20080813/0400Z臺風報WTPQ20BABJ221200CCASUBJECTIVEFORECASTSTSNURI0812(0812)INITIALTIME221200UTC00HR22.4N113.9E975HPA30M/S30KTS350KM50KTS130KMP12HRWNW15KM/HP+24HR22.8N110.3E998HPA15M/S=熱帶氣旋的SIGMET報WCSS20VHHH210800VHHKSIGMET6VALID210800/211200VHHH-VHHKHONGKONGFIRTCNURIOBSAT0600ZN2018E11712CBTOPFL450WI240NMOFCENTREMOVNW8KTNCFCST1200ZTCCENTREN2042E11618=航空天氣預告圖預告圖：指繪制在底圖上的指定時間或時段在指定層面或空域的特定氣象要素的預報。預告圖種類：重要天氣預告圖和高空風溫度預告圖。高空風溫度預告圖制作單位、預告圖的類型、高度、有效時間、資料初始場時間、氣象要素的單位。↗風速風向溫度圖1高空風溫度預告圖文件名高空風溫度預告圖圖2高空風溫度預告圖制造作單位、、高度、有效時間、資料初始場時間、氣象要素的單位。預告圖的類型高空風溫度預告圖1、制作單位、預告圖的類型、高度、有效時間、資料初始場時間、氣象要素的單位，每張預告圖都有明確的注釋。2、風場資料以海里每小時(KT)為單位。3、溫度以攝氏度（℃）為單位，當溫度小于零度時，數(shù)值前的負號被省略；當溫度大于零度時，數(shù)字前加“＋”或“PS”。高空風溫度預告圖高空風溫度預告圖上標注的高度是飛行層高度，包括以下高度：FL050（850HPA）FL100（700HPA）FL180（500HPA）FL240（400HPA）FL300（300HPAFL340（250HPA）FL390（200HPA）有效時間和預報所用初始場的時間都是世界時包括四個有效時間：0600UTC、1200UTC、1800UTC、0000UTC，每次包括以上所有高度。高空風溫度預告圖5海里/小時（2.5m/s）10海里/小時（5m/s）50海里/小時（25m/s）表一高空風和溫度預告圖上風速的標注方法重要天氣預告圖重要天氣預告圖（SIGWX）：預報了指定有效時間的特定的天氣現(xiàn)象。重要天氣預告圖的分類：a)高層重要天氣預告圖（SWH）：供飛行高度大于FL250（7500m）小于FL630（18900m）的高空飛行使用；b)中層重要天氣預告圖（SWM）：供飛行高度小于等于FL250（7500m）大于FL100（3000m）的中空飛行使用；c)低層重要天氣預告圖（SWL）：供飛行高度小于等于FL100（3000m）的低空飛行使用。在高原或山區(qū)可達FL150（4500m），必要時可更高。重要天氣預告圖—高層臺風CB云區(qū)對流層頂高度高空急流軸對流層頂?shù)牡忘c熱帶輻合線火山對流層頂?shù)母唿c顛簸區(qū)顛簸的高度制作單位、預告圖的類型、高度、有效時間、氣象要素的單位及特性說明圖3高層重要天氣預告圖重要天氣預告圖—高層靜止鋒面暖鋒雷雨圖4高層重要天氣預告圖重要天氣預告圖—高層重要天氣預告圖—高層急流最大風速超過80kt（40米/秒）的急流才標注在圖上。當風速變化達到或超過20kt（10米/秒）或高度層變化達到或超過FL30（900米）時，用符號“‖”加以分隔。最大風速超過120kt(60m/s)的急流可標注風速超過80kt的垂直范圍，上下界用飛行高度層標注，中間用“∕”分隔。重要天氣預告圖—高層

積雨云積雨云（CB）是雷暴云，符合標準的積雨云的區(qū)域用扇形線包圍，CB云的標準是在該區(qū)域內(nèi)有廣泛分布的積雨云或CB排列成線、各個云團中間很少或沒有間隔，且嵌入云層中或隱藏在霾或浮塵中。積雨云區(qū)域標以“CB”字樣，并注明覆蓋范圍和頂高。覆蓋范圍用孤立的（ISOL）、偶然的（OCNL）和成片的（FRQ）表示。孤立的和偶然的CB進一步用EMBD（隱嵌的）來修飾。云的高度范圍用標準的頂高和低高的形式表示，單位是百英尺。云底高度低于24000英尺（低于高層預告圖的底高）時用“XXX”表示。雷暴通常意味著多種航空危險天氣，包括中度或中度以上顛簸和冰雹。重要天氣預告圖—高層顛簸中度或中度以上顛簸的地區(qū)用粗體斷線包圍。顛簸與山地波和風切變有關(guān)。與雷暴有關(guān)的顛簸無需另外標注（雷暴本身就意味著有顛簸）。顛簸強度用特定的符號表示。顛簸區(qū)的垂直范圍用頂高和底高詳細說明，單位是百英尺。顛簸區(qū)的底高低于24000英尺（低于高層預告圖的底高）時用“XXX”表示。頂高和底高之間用橫線分隔，單位是百英尺。重要天氣預告圖—高層對流層頂高度對流層頂高度以百英尺為單位標注在特定的地點。高度值標注在圖上用矩形框包圍。高中心和低中心分別用“H”和“L”表示，標注在高度值的下方，中心值和“H”

、“L”符號用多邊形包圍。對流層頂之上氣流穩(wěn)定、能見度良好，對飛行有利。當飛機升限高于對流層頂時，可選擇稍高于對流層頂下限的高度飛行。300260L

H450重要天氣預告圖—高層地面鋒面

預告圖上也分析地面鋒面的位置和移向移速。在鋒面的某個選定的位置上標注箭頭，箭頭和靠近箭頭頂端的數(shù)字表示鋒面移動的方向和速度。

在國際重要天氣預告圖中，鋒面移動速度的單位為節(jié)

在國內(nèi)重要天氣預告圖中，鋒面移動速度的單位為：公里/小時重要天氣預告圖—高層熱帶氣旋

中心風力七級（含）以上的熱帶氣旋的中心位置、移向、移速。颮線積雨云呈帶狀分布稱為颮線，CB云的覆蓋比例為5/8或以上。颮線用長斷線表示，斷線的空白處用“v”隔開。符合預告圖標準的積雨云也要標注在颮線的附近。

重要天氣預告圖—高層火山爆發(fā)地點火山爆發(fā)地點用梯形符號表示。梯形底部黑點的經(jīng)緯度就是火山位置的經(jīng)緯度?；鹕降拿趾退慕?jīng)緯度坐標標注在梯形號附近。與火山爆發(fā)有關(guān)的SIGMET報文包含了預計會發(fā)生影響的火山的信息。重要天氣預告圖—高層沙暴和塵暴分布廣泛的沙暴和塵暴地區(qū)用符號表示。帶箭頭的符號表示分布廣泛的沙暴或塵暴地區(qū)，不帶箭頭的符號表示嚴重的沙暴和塵霾。重要天氣預告圖—中層云區(qū)零度等溫線的高度圖6中層重要天氣預告圖重要天氣預告圖—中層零度層高度：大氣溫度等于0度的高度，用海平面的氣壓高度，單位百英尺。一般只在云區(qū)內(nèi)標注。因為積冰區(qū)可能出現(xiàn)在零度層以上的有云且有降水的區(qū)域或有凍降水的區(qū)域。例如：表示零度線高度在15000英尺。云區(qū)：符合標準的云區(qū)用扇形線包圍，云量用BKN、OVC或它們的組合（如：BKN-OVC），云狀用簡寫表示：如：SC、AC等。 0:150重要天氣預告圖—使用符號表

雷暴毛毛雨熱帶氣旋雨嚴重颮線雪中度顛簸陣雨嚴重顛簸大片吹雪地形波嚴重沙或塵霾輕度飛機積冰大片沙(塵)暴中度飛機積冰大片霾嚴重飛機積冰大片輕霧大片霧大片煙雹凍雨火山噴發(fā)火山灰云重要天氣預告圖——使用符號表冷鋒

急流

暖鋒

輻合線

錮囚鋒

零度等溫層高度

準靜止鋒

熱帶輻合帶

對流層頂高點

海面狀況

對流層頂?shù)忘c海面溫度

對流層頂高度

危險天氣——臺風什么是臺風

“臺風”—準確地說，應(yīng)當叫熱帶氣旋。是形成于熱帶海洋上的強大而深厚的氣旋式漩渦。熱帶氣旋引起的狂風暴雨，惡浪洶潮具有很大破壞力，嚴重影響著飛行活動，是一種災(zāi)害性天氣?！芭_風”只是熱帶氣旋強度的一個等級。一般情況最大風力超過8

級，就開始發(fā)布臺風警報。生成于西北太平洋和中國南海，稱為臺風；生成于加勒比海地區(qū)，稱為颶風；生成于印度洋和澳洲北部和西部海洋，稱為旋風；生成于靠近墨西哥的太平洋附近，稱為可爾多那左風。生成于西北太平洋的熱帶氣旋占全部熱帶氣旋的30.7%。臺風的水平結(jié)構(gòu)眼區(qū)（內(nèi)圈）云淡風輕渦旋區(qū)（中圈）云墻，狂風暴雨大風區(qū)（外圈）大風降水水平方向分析1.外圍風圈，從外圈到最大風速區(qū)外緣，風力逐漸增大，直徑600-800公里。2.中圈，圍繞風眼的最大風速帶，與云墻重合，厚度10-20公里。3.內(nèi)圈，眼區(qū)，直徑10-60公里，風和日麗。臺風的剖面結(jié)構(gòu)

臺風云系的分布1.臺風眼中風輕云淡。2.眼墻是靠近臺風眼周圍，由強烈上升氣流生成的高大積雨云云墻，云層密集而且厚。3.螺旋雨帶由發(fā)展旺盛的積云構(gòu)成，下面伴有陣性大雨和大風，其中風向、風速都有大的變化。4.遠離臺風中心，處于臺風外圍的氣旋性區(qū)域里才出現(xiàn)雷暴較多。熱帶氣旋的發(fā)源地

熱帶氣旋強度名稱/縮寫/英文風速超強臺風/SuperTY/SuperTyphoon底層中心附近最大平均風速≥51.0米/秒，也即16級或以上強臺風/STY/SevereTyphoon底層中心附近最大平均風速41.5-50.9米/秒，也即14-15級臺風/TY/Typhoon底層中心附近最大平均風速32.7-41.4米/秒，也即12-13級強熱帶風暴/STS/SevereTropicalStorm底層中心附近最大平均風速24.5-32.6米/秒，也即風力10-11級熱帶風暴/TS/TropicalStorm底層中心附近最大平均風速17.2-24.4米/秒，也即風力8-9級熱帶低壓/TD/TropicalDepression底層中心附近最大平均風速10.8-17.1米/秒，也即風力為6-7級國際熱帶氣旋咨詢中心及其管轄范圍示意圖

TROPICALCYCLONEADVISORYCENTRES

熱帶氣旋移動路徑通常影響我國的臺風移動路徑西北路徑西移路徑轉(zhuǎn)向路徑（陸上轉(zhuǎn)向、海上轉(zhuǎn)向）臺風的影響對機場的影響：

1.停場飛機的破壞

2.機場設(shè)施的破壞

3.起飛、降落對飛行的影響：

1.強風（顛簸、風切變）

2.暴雨

3.雷擊

臺風對機場的影響

“黑格比”092200衛(wèi)星云圖“黑格比”092200衛(wèi)星云圖“黑格比”092200衛(wèi)星云圖重要天氣圖

雷雨是一種劇烈天氣現(xiàn)象，它發(fā)生時電閃雷鳴，并伴有疾風驟雨，有時還會夾雜著冰雹。雷雨的產(chǎn)生主要是由于強烈的對流、充足的水汽和空氣擾動形成的。

雷雨是一個“天氣制造廠”，它能產(chǎn)生各式各樣的危及飛行安全的天氣現(xiàn)象--地面大風、強降水、低空風切變、（微）下?lián)舯┝?、雹擊、雷擊、顛簸、積冰、龍卷。危險天氣——雷暴強降水大雨低空風切變風切變危險天氣——風切變風切變(WindShear)：簡單的定義是空間任意兩點之間風向和風速的突然變化，是屬于氣象學范疇的一種大氣現(xiàn)象。這里所說的風是三維的，即不僅包括水平風還包括垂直風。發(fā)生在500米以下風切變稱為低空風切變。由于風切變對飛機飛行的危害，世界各國都十分重視對它的研究。低空風切變的產(chǎn)生原因：1.雷暴2.鋒面3.輻射逆溫型的低空氣流4.地形和地物低空風切變的簡單判斷：1.雷暴冷性外流氣流產(chǎn)生的沙暴2.雨幡3.滾軸狀云墻4.強風吹倒地面莊稼和樹木。對風切變的預報：對風切變的預報主要由航站報告和飛機的空中報告為主。微下?lián)舯┝鞅舯衾讚酏埦砘鹕交?980到2007,有100多個航班遭遇火山灰在夜間或者有云時很難發(fā)現(xiàn)700-1100C

1982年6月24日，英國航空009號班機，在印尼附近的空域飛入一片火山灰云，導致四具引擎全部熄火，所幸最終仍然平安降落。這次事故被制成《空中浩劫》第四季的“FireFought（FieryLanding）”，在國家地理頻道播出。危險天氣——火山灰火山灰的危害與預防火山噴發(fā)及產(chǎn)生的爆炸、火山灰和有毒氣體、熔巖流和火山碎屑流等不僅給人類的生命財產(chǎn)帶來嚴重危害，而且對人類的生存環(huán)境產(chǎn)生極大的影響?；鹕交覍︼w行的影響：1.有害和腐蝕性物質(zhì)；2.磨損駕駛艙的玻璃、機身；3.破壞渦輪發(fā)動機；4.損害飛機電子設(shè)備；5.堵塞飛機的空速管；6.氣體進入飛機的空調(diào)設(shè)備、冷卻系統(tǒng)；7.火山灰云中的閃電。火山爆發(fā)的監(jiān)測和探測：

1.地面直接監(jiān)測2.飛機的監(jiān)測和探測3.衛(wèi)星監(jiān)測和探測謝謝大家!颮（SQ）突然發(fā)生的強風，一般至少持續(xù)1分鐘。它與陣風的區(qū)別在于颮持續(xù)時間長。當風速突然增大至少32千米/小時（16海里/小時，8米／秒），并且達到44千米/小時（22海里／小時，11米／秒）或以上，持續(xù)時間至少1分鐘時才稱作“颮”。出現(xiàn)颮時，常伴有龐大的積雨云和強烈的對流運動，它在水平方向上擴展數(shù)千米，在垂直方向上伸展達數(shù)千英尺。冰雹（GR）直徑一般在5到50毫米之間，是透明的、部分透明的或完全不透明的冰塊（雹塊)。曾經(jīng)觀測到非常大的雹塊，重量超過l千克或更大。霧（FOG）：近地面空氣層中水汽凝結(jié)或凝華而使能見度

降低到1000米以下的物理現(xiàn)象。輕霧（BR):懸浮在空氣中的微小水滴或者吸濕性粒子，使水平能見度降低至1000米（含）到5000米（含）之間，相對濕度大于95％。

冰粒（PL）直徑小于5毫米，呈透明或半透明狀且不易破碎。主要是過冷卻雨滴或較大的融化雪片在下落過程中凍結(jié)形成。出現(xiàn)冰粒時表明高空中存在過冷卻降水。在飛機起飛之后或起降期間會發(fā)生嚴重的積冰危害。冰?？赡茉趦鲇昵昂蟀l(fā)生。冰晶/冰針（IC）

氣溫低于攝氏零下10度形成的懸浮狀微小冰晶，通常在晴空條件下形成，與穩(wěn)定天氣相伴。冰針在陽光下能形成強烈的閃耀光，常產(chǎn)生暈圈等光學現(xiàn)象。能見度可能會隨觀測方向而變，但通常大于1000米。部分的（PR）這個描述符只能與霧的符號“FG”一同使用，以表明機場的重要部分被霧覆蓋，其余部分是晴空。塵／沙旋風（塵卷風）（PO）

在干燥而充滿灰塵或沙土的地表面上快速旋轉(zhuǎn)的空氣柱，使灰塵和其他輕質(zhì)物體從地面卷起的現(xiàn)象。旋風直徑約數(shù)米，在垂直方向上擴展高度通常不超過200至300英尺，但在非常熱的沙漠地區(qū)，可達到2000英尺。塵暴（DS）

灰塵微粒被混亂狂風猛烈地卷起的現(xiàn)象。塵暴常在高溫、干燥和多風的天氣條件下產(chǎn)生，尤其是在發(fā)展旺盛的無云的冷鋒前沿出現(xiàn)。典型灰塵微粒的直徑不到0.08毫米且被卷起的程度遠比沙粒高。低吹的（DR）這個描述符表明灰塵、沙粒或雪片被風吹起，高度不到2米（觀測員眼睛的大致高度）。凍結(jié)的（過冷卻的）（FZ）這個描述符僅能和霧（FG）、毛毛雨（DZ）和雨（RA）等水滴氣溫低于攝氏零度而未產(chǎn)生凍結(jié)時一同使用。在碰到地面或者飛機時，過冷卻水滴會形成潔凈的冰和水的混合物。凍霧通常形成白色霜狀，很少結(jié)透明冰。浮塵（DU）

由于地面灰塵被吹起，微小顆粒懸浮在空氣中，使水平能見度降低至5000米或以下。高吹的（BL）這個描述符表明灰塵、沙粒或雪片被風吹起，高度等于或大于2米，結(jié)果使水平能見度降低。火山灰（VA）

起源于活火山，由不同尺度的大氣塵?；蚋鞣N粒子組成。其中的小粒子經(jīng)常突破同溫層，能漂浮維持較長時間，其他較大的粒子滯留在對流層中，隨風傳播到地球的不同區(qū)域。在降水和重力的作用下，火山灰最終從大氣中被消除。較大的粒子或者密集的小粒子可能對航空器（包括發(fā)動機）產(chǎn)生相當大的危害。毛毛雨（DZ）微小雨滴（直徑小于0.5毫米）所產(chǎn)生的相當均勻的降水現(xiàn)象。毛毛雨落在水面上無波紋，但是長時間連續(xù)不斷的毛毛雨可以在房頂和跑道表面形成明顯的積水。只有那些從低云中落下未完全蒸發(fā)的雨滴才能到達地面。能見度與降水強度和雨滴的密度呈相反關(guān)系。小毛毛雨降水不會從房頂流下，大毛毛雨的積累速率會產(chǎn)生大于每小時1毫米的雨量。民航氣象中毛毛雨的大小是以其影響能見度的多少作為判據(jù)。小主導能見度≥1000米中500米≤主導能見度<1000米大主導能見度<500米雨(陣雨)

雨是較大液體水滴（直徑大于0.5毫米）所產(chǎn)生的降水。雨滴形成于相當深厚的云中，云內(nèi)垂直運動氣流能夠托住相當尺寸的水滴，云層越深厚，所產(chǎn)生的雨越強。強度中等或大的間歇性雨表明本地存在強烈的對流單體。民航氣象中雨的大小是以觀測員的主觀感受作為判據(jù)。小雨滴清晰，雨聲細弱，水洼形成慢或無中雨落如線，雨滴不易分辨，水洼形成快大雨落傾盆，模糊成片，水潭形成很快雪(陣雪)

云中落下的單一或團塊狀的冰晶所產(chǎn)生的固體降水。溫度很低時，雪片較小且結(jié)構(gòu)簡單。在溫度接近冰點時，單個雪片可能由大量冰晶（主要是星狀）組成，其直徑大于2.5毫米。民航氣象中雪的大小是以其影響能見度的多少作為判據(jù)。小主導能見度≥1000米中500米≤主導能見度<1000米大主導能見度<500米雷暴(TS)以一個或多個伴隨耀眼的閃光（閃電）和／或隆隆聲響（打雷）的瞬間放電。雷暴通常與對流云（積雨云）和降水相伴隨，其積雨云中旺盛的單體上升氣流速度可能達30米／秒。積雨云中也存在著下沉氣流，通常在積雨云發(fā)展的晚期，下沉氣流的速度約為上升速度的一半。民航氣象中雷暴不區(qū)分強度。漏斗云（陸龍卷或水龍卷）（FC）一種強烈的旋風現(xiàn)象，表現(xiàn)為云柱或漏斗狀云，由積雨云體向下伸展近乎達到地面，其直徑從幾米到數(shù)百米之間。一個發(fā)展成熟的漏斗云，在陸地上時稱為陸龍卷，在水面上時稱為水龍卷。最猛烈的陸龍卷風速高達600千米/小時（300海里/小時，150米／秒）。霾（HZ）漂浮在空中，肉眼無法分辨的極細小干性粒子。當它們數(shù)量較多時使空氣呈乳白色，使水平能見度降低到5000米或以下。米雪（SG）

凍結(jié)物降水。它們是從層狀云中落下的很小的不透明白色冰粒，這些冰粒有著相對平整的外表或橢圓外形，直徑—般不到l毫米。散片狀的（BC）這個描述符只能與霧的符號“FG”一同使用，以表明機場被碎片狀霧隨機性覆蓋。因此，雖然在METAR/SPECI報文中報告的主導能見度為1000米或更高，但是依然可能存在能見度不到1000米的區(qū)域。淺的（MI）這個描述符只能與霧的符號“FG”一同使用，以表明地面至2米高度（觀測員眼睛的大致高度）間有層薄霧。距地面2米以上水平能見度等于或大于1000米，霧層內(nèi)能見度小于1000米。在實際工作中，可能由于淺霧“MIFG”遮蔽跑道標記和跑道燈而發(fā)生問題。沙（SA）

由于地面沙土被吹起，微小顆粒懸浮在空氣中，使水平能見度降低至5000米或以下。沙暴（SS）沙粒被混亂狂風猛烈卷起的現(xiàn)象。沙暴行進前沿形成一堵寬廣而高聳的沙墻。沙粒被卷起的高度隨風速和不穩(wěn)定度的增加而升高。小冰雹／霰（GS）縮寫字母GS可以表示兩種不同類型的降水：a)小冰