GB/T 4556-2001往復式內(nèi)燃機防火

ICS.27.020J90中華人民共和國國家標準GB4556—2001idtISO6826：1997往復式內(nèi)燃機防火ReciprocatinginternalCCombustionengines-Fireprotection自2017年3月23日起,本標準轉(zhuǎn)為推薦性標準,編號改為GB/T4556-一2001.2001-09-15發(fā)布2002-04-01實施中華人民共和玉發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB4556-2001前本標準等同采用ISO6826：1997《往復式內(nèi)燃機防火》。修訂GB4556-1984《往復式內(nèi)燃機防火本標準的技術(shù)內(nèi)容與ISQ)6826：1997相同，編寫格式與GB/T1.1-1993《標準化工作導則第1單元；標準的起草與表述規(guī)則第1部分：標準編”的基本規(guī)定》保持一致。本標準自實施之日起，同時代替GB/T45561984本標準的附錄A、附錄B都是提示的附歡。本標準由中國機械上業(yè)聯(lián)公會提出。本標準由全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會本標準起草單位：上海內(nèi)燃機研究所、海紫油機股份有限公司本標準主要起草人：飄俊鳴、蔣麗慶、莊國鋼、杜任方、陸逸飛。本標準于1984年首次發(fā)布。根據(jù)中華人民共和國國家標準公告(2017年第7號)和強制性標準整合精簡結(jié)論，本標準自2017年3月23日起.轉(zhuǎn)為推薦性標準，不再強制執(zhí)行.

GB4556-2001ISO前言國際標準化組織(ISO)是由各國家標準化機構(gòu)(ISO成員團體)組成的全球性聯(lián)合會,制定國際標準的工作一般由ISO技術(shù)委員會進行。每個成員團體對某一科目感興趣，均有權(quán)派代表參加為該科目成立的技術(shù)委員會。政府或非政府性國際組織,通過與ISO聯(lián)絡(luò)也可參加此項工作。在所有電工標準化工作方面,ISO與國際電工委員會(IEC)均有緊密合作。由技術(shù)委員會通過的國際標準草案分發(fā)給各成員團體投票表決。至少要有75%的成員團體投票贊成才能出版為國際標準國際標準ISO6826是由國際標準化組織內(nèi)燃機技術(shù)委員會(ISO/TC70)特殊要求分技術(shù)委員會(SC5）制定的。本標準第2版在技術(shù)內(nèi)容上作了修改，皮止和代替第1版(ISO6826:1982）本標準附錄A和附錄B僅供參考。

中華人民共和國國家標準GB往復式內(nèi)燃機防火代替GB/T4556一1984Reciprocatinginternalcombustionengines-Fireprotection范園本標準規(guī)定了將往復式內(nèi)燃機山發(fā)動機及其所裝零部件和輔助設(shè)備引起的火災危險降至最低程度所需的要求。必要時，還可對具體用途的發(fā)動機提出專門要求。本標準所提要求并非旨在使發(fā)動機能在著火時或著火后繼續(xù)進行運轉(zhuǎn)本標準適用于陸用、鐵路牽引和船用往復式內(nèi)燃機，但不包括驅(qū)動農(nóng)業(yè)拖拉機、道路車輛、筑路機械和土方機械及航空用發(fā)動機。本標準亦可適用于驅(qū)動工業(yè)卡車和小型船舶用發(fā)動機，以及尚無合適防火標準的其他用途的往復式內(nèi)燃機、除上述用途的發(fā)動機以外，本標準還可用作發(fā)動機應用標準的基礎(chǔ)2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。IS(）7840:1994小型船舶耐火燃料軟管IS(）8846:1990小型船」電氣設(shè)備周圍易燃氣體的著火防護ISC10088：1992小型船舶周定安裝的燃料系統(tǒng)和固定的燃料箱IEC79-0:1983防爆電氣設(shè)備、第0部分：一般要求3定義本標準采用下列定義：3.1耐火性：在標準耐火試驗條件下，在規(guī)定的一段時間內(nèi)，零部件或總成為滿足耐火穩(wěn)定性、耐火完整性和(或)其他所需耐火特性而具有的性質(zhì)(見7.1)。他規(guī)定和要求4.1對必須符合船級社規(guī)范的船舶和海上設(shè)施用發(fā)動機應遵守船級社的附加要求。客戶在訂貨前應聲明該船級社。對不定級發(fā)動機，這些附加要求在所有情況下均應由制造廠與客戶共同商定。4.2如需滿足其他有關(guān)當局(例如檢測和(或)立法機構(gòu))規(guī)定