汽車構(gòu)造習(xí)題與答案

..汽車構(gòu)造習(xí)題集總論一、填空題1.世界上第一輛裝有功率為汽油機(jī)、最大車速為的三輪汽車是由德國(guó)工程師于1885年在曼海姆城研制成功,1886年1月29日立案專利的。因此人們把年稱為汽車誕生年,被稱為"汽車之父"。2.由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,從第一輛汽車誕生至今,汽車的外形發(fā)生了巨大的變化,汽車的外形就轎車而言有型、型、型、型、型和型,而楔形汽車已接近于理想的汽車造型。3.1889年法國(guó)的別儒研制成功了和；1891年在法國(guó)開發(fā)成功；1891年法國(guó)首先采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。4.未來的汽車造型更趨于流線型,將有陸空兩用優(yōu)點(diǎn)的""；可在泥濘道路或沼澤地自由行走的汽車；有仿動(dòng)物行走特征的四"腿"無輪汽車；水陸空三用汽車及汽車、汽車。5.我國(guó)汽車工業(yè)的建立是在1956年10月以的建成投產(chǎn)為標(biāo)志的,從此結(jié)束了我國(guó)不能制造汽車的歷史。1968年我國(guó)在XXXX市又開始建設(shè)了。它們的第一代產(chǎn)品分別是型、型；第二代產(chǎn)品分別是型、型；第三代產(chǎn)品分別是型、型。6.按照國(guó)標(biāo)GB3730.1－88《汽車和掛車的術(shù)語和定義》中規(guī)定的術(shù)語和汽車類型,汽車分為車、車、車、車、車、車和車等七類。7.現(xiàn)代汽車的類型雖然很多,各類汽車的總體構(gòu)造有所不同,但它們的基本組成大體都可分為、、和四大部分。8.汽車從靜止到開始運(yùn)動(dòng)和正常行駛過程中,都不可避免地受到外界的各種阻力。假定汽車作等速直線行駛,這時(shí)汽車所受到的阻力有、和。二、解釋術(shù)語1.CA10922.整車裝備質(zhì)量3.最大裝載質(zhì)量4.轉(zhuǎn)彎半徑5.平均燃料消耗量6.記號(hào)〔4×2或〔2×1在表示驅(qū)動(dòng)方式時(shí)的含義7.上止點(diǎn)和下止點(diǎn)三、判斷題〔正確打√、錯(cuò)誤打×載客汽車稱為客車,其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)?！苍揭捌囍饕糜诜枪飞陷d運(yùn)人員、貨物或牽引,因此它都是由后輪驅(qū)動(dòng)的?！财嚢葱旭倷C(jī)構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式和氣墊式等汽車?！财嚌M載時(shí)的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量。〔汽車正常行駛過程中所受到的滾動(dòng)阻力,主要是由于車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面的變形產(chǎn)生的,其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)?！伯?dāng)汽車驅(qū)動(dòng)力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時(shí),汽車就停止運(yùn)動(dòng)?！财囋谌魏涡旭倵l件下均存在滾動(dòng)阻力和空氣阻力?！财囼?qū)動(dòng)力的大小主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小?！菜摹柎痤}1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本作用是什么？2.汽車底盤的含義是什么？其基本作用是什么？3.什么是附著作用和附著力？4.保證汽車正常行駛的必要充分條件是什么？5.汽車的驅(qū)動(dòng)力是如何產(chǎn)生的？6.汽車正常行駛的驅(qū)動(dòng)附著條件是什么？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造和工作原理一、填空題1.往復(fù)活塞式點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)一般由、、、、、和組成。2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周,活塞在氣缸里往復(fù)行程次,進(jìn)、排氣門各開閉次,氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能次。3.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)周,活塞在氣缸里往復(fù)行程次,完成工作循環(huán)。4.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要有、等；經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要是。5.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率與指示功率之比稱為。6.汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,都必須經(jīng)過、、和這樣一系列連續(xù)工程,這稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)。二、解釋術(shù)語1.上止點(diǎn)和下止點(diǎn)2.壓縮比3.活塞行程4.發(fā)動(dòng)機(jī)排量5.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)6.爆燃與表面點(diǎn)火7.發(fā)動(dòng)機(jī)有效轉(zhuǎn)矩8.發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率9.發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率10.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特性、外特性11.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷12.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率13.發(fā)動(dòng)機(jī)工況三、判斷題〔正確打√、錯(cuò)誤打×1.載客汽車稱為客車,其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)?！?.越野汽車主要用于非公路上載運(yùn)人員、貨物或牽引,因此它都是由后輪驅(qū)動(dòng)的?！?.汽車按行駛機(jī)構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式和氣墊式等汽車?！?.汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量?！?.汽車正常行駛過程中所受到的滾動(dòng)阻力,主要是由于車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面的變形產(chǎn)生的,其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)?！?.當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時(shí),汽車就停止運(yùn)動(dòng)?！?.汽車在任何行駛條件下均存在滾動(dòng)阻力和空氣阻力?！?.汽車驅(qū)動(dòng)力的大小主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小?！?.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比,因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高?！?0.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量?！?1.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小,經(jīng)濟(jì)性越好。〔12.發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大,它的功率也就越大?！菜?、選擇題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為〔。A、指示功率B、有效功率C、最大轉(zhuǎn)矩D、最大功率2.發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為〔。A、發(fā)動(dòng)機(jī)工況B、有效功率C、工作效率D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3.燃油消耗率最低的負(fù)荷是〔。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)4.汽車耗油量最少的行駛速度是〔。A、低速B、中速C、全速D、超速5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率是指〔。A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持續(xù)功率6.在測(cè)功機(jī)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率,能直接測(cè)量到的是〔。A、功率B、功率和轉(zhuǎn)速C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速D、負(fù)荷五、問答題1.簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)工作過程。2.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體結(jié)構(gòu)上有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？3.柴油機(jī)與汽油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點(diǎn)火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？4.汽油機(jī)與柴油機(jī)各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？為什么柴油機(jī)在汽車上得到越來越普遍的應(yīng)用？5.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī),其活塞行程為114.3mm,試計(jì)算出該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。〔提示：CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為101.6mm若知其壓縮比為7,問燃燒室容積是多少升。6.為什么柴油汽車對(duì)道路阻力變化的適應(yīng)性比汽油車差〔提示：外特性曲線？7.試從經(jīng)濟(jì)性角度分析,為什么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)廣泛采用柴油機(jī)〔提示：外特性曲線？第二章曲柄連桿機(jī)構(gòu)一、填空題1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件是、、和。2.機(jī)體的作用是,安裝并承受。3.氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有、、三種。CA6102汽油機(jī)和YC6105QC柴油機(jī)均采用。4.EQ1092型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是燃燒室,CA1092型汽車采用的是燃燒室,一汽奧迪100型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是燃燒室。5.活塞與氣缸壁之間應(yīng)保持一定的配合間隙,間隙過大將會(huì)產(chǎn)生、和；間隙過小又會(huì)產(chǎn)生、。6.活塞受、和三個(gè)力,為了保證其正常工作,活塞的形狀是比較特殊的,軸線方向呈形；徑向方向呈形。7.四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是或；六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作功順序一般是或。8.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分為、和三個(gè)組。9.機(jī)體組包括、、、等；活塞連桿組包括、、、等；曲軸飛輪組包括、等。10.活塞銷與銷座及連桿小頭的配合有及二種形式。11.油環(huán)的結(jié)構(gòu)形式有和二種。12.氣環(huán)的截面形狀主要有、、、幾種。13.氣缸套有和兩種。二、解釋術(shù)語1.燃燒室2.濕式缸套3.扭曲環(huán)4.活塞銷偏置5."傘浮式"活塞銷6.全支承曲軸7.曲軸平衡重三、判斷題〔正確打√、錯(cuò)誤打×1.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。〔2.經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。〔3.通常,汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性比柴油機(jī)差,從外特性中的曲線比較,汽油機(jī)曲線比柴油機(jī)曲線平緩?！?.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高過低,氣缸內(nèi)充氣量都將減少?！?.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高,其單位時(shí)間的耗油量也增高?！?.發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間?！?.同一發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率值可能會(huì)不同?！?.在測(cè)功機(jī)上測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí),是在不帶空氣濾清器、風(fēng)扇、消聲器、發(fā)電機(jī)等條件下進(jìn)行的?！?.汽油機(jī)常用干式缸套,而柴油機(jī)常用濕式缸套。〔10.安裝氣缸墊時(shí),光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料,缸蓋為鋁合金材料,光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋?！?1.活塞頂是燃燒室的一部分,活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán),活塞裙部可起導(dǎo)向的作用?！菜摹⑦x擇題1.CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是〔。A、干式缸套B、濕式缸套C、無缸套結(jié)構(gòu)2.曲軸上的平衡重一般設(shè)在〔。A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上3.曲軸后端的回油螺紋的旋向應(yīng)該是〔。A、與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同B、與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反4.CA1092汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支承采用的是〔。A、前一后二支承B、前二后一支承C、前二后二支承5.YC6105QC柴油機(jī)其連桿與連桿蓋的定位采用〔。A、連桿螺栓本身B、定位套筒C、止口D、鋸齒定位6.外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時(shí)切槽〔。A、向上B、向下7.曲軸軸向定位點(diǎn)采用的是〔。A、一點(diǎn)定位B、二點(diǎn)定位C、三點(diǎn)定位五、問答題1.簡(jiǎn)答活塞連桿組的作用。2.簡(jiǎn)答曲軸飛輪組的作用。3.簡(jiǎn)答氣環(huán)與油環(huán)的作用。4.CA1092汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端裝有扭轉(zhuǎn)減振器,簡(jiǎn)述其作用是什么。5.活塞環(huán)的斷面形狀為什么很少做成矩形的？6.安裝氣環(huán)時(shí)應(yīng)注意些什么？7.曲軸由哪幾部分組成？8.對(duì)活塞有何要求？現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)活塞都采用什么材料？9.氣缸蓋的作用是什么？安裝時(shí)有什么要求？10.填寫出下圖各序號(hào)的零件名稱。第三章配氣機(jī)構(gòu)一、填空題1.根據(jù)不同,配氣機(jī)構(gòu)的布置形式分為和兩種。2.頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸有、、三種布置型式。3.頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的氣門傳動(dòng)組由、、、、、、等組成。4.CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的凸輪是頂動(dòng)的,偏心輪是推動(dòng)的,螺旋齒輪是驅(qū)動(dòng)和的。5.氣門彈簧座一般是通過或固定在氣門桿尾端的。6.頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的挺桿一般是或式的。7.搖臂通過空套在上,并用防止其軸向竄動(dòng)。8.奧迪100型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)挺桿為,與搖臂間間隙。所以需調(diào)整間隙。9.曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有、、等三種形式。10.采用雙氣門彈簧時(shí),雙個(gè)彈簧的旋向必須相。二、解釋術(shù)語1.充氣系數(shù)2.氣門間隙3.配氣相位4.氣門重疊5.氣門錐角三、判斷題〔正確打√、錯(cuò)誤打×1.活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)?！?.活塞徑向呈橢圓形,橢圓的長(zhǎng)軸與活塞銷軸線同向?！?.氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外,主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用?！?.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),無論其是幾缸,其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。〔5.在CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端和第四道主軸承上設(shè)有曲軸軸向定位裝置。〔6.當(dāng)飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)與飛輪殼上的正時(shí)記號(hào)刻線對(duì)準(zhǔn)時(shí),第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。〔7.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸均采用全支承?！?.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。〔9.采用頂置式氣門時(shí),充氣系數(shù)可能大于1?！菜?、選擇題1.YC6105QC柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的型式屬于〔。A.頂置式B、側(cè)置式C、下置式2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí),則同一氣缸的進(jìn)氣門,在1min時(shí)間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是〔。A、3000次B、1500次C、750次3.頂置式氣門的氣門間隙的調(diào)整部位是在〔。A、挺桿上B、推桿上C、搖臂上4.安裝不等距氣門彈簧時(shí),向著氣缸體或氣缸蓋的一端應(yīng)該是〔。A.螺距小的B、螺距大的5.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是〔。A、1∶1B、1∶2C、2∶16.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī),各同名凸輪之間的相對(duì)位置夾角應(yīng)當(dāng)是〔。A、120°B、90°C、60°7.搖臂的兩端臂長(zhǎng)是〔。A、等臂的B、靠氣門端較長(zhǎng)C、靠推桿端較長(zhǎng)8.CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)由曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式是〔。A、正時(shí)齒輪傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、齒形帶傳動(dòng)9.CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門錐角是〔。A、相同的B、不同的10.一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸頸是〔設(shè)置一個(gè)。A、每隔一個(gè)氣缸B、每隔兩個(gè)氣缸五、問答題1.配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？2.氣門導(dǎo)管的作用是什么？3.現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為何幾乎都采用頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)？4.為什么有的配氣機(jī)構(gòu)中采用兩個(gè)套裝的氣門彈簧？5.為什么要預(yù)留氣門間隙？氣門間隙過大、過小為什么都不好？6.氣門為什么要早開遲閉？7.CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)正時(shí)齒輪的材料不一樣,且采用斜齒輪,這是為什么？8.繪出一種較熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖,就圖說明：1進(jìn)、排氣門打開的時(shí)間相對(duì)多少曲軸轉(zhuǎn)角；2進(jìn)、排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角分別是多少曲軸轉(zhuǎn)角；3氣門重疊角是多少曲軸轉(zhuǎn)角；4氣門的開、閉時(shí)刻相對(duì)于上下止點(diǎn)來說有什么規(guī)律。9.氣門彈簧起什么作用？為什么在裝配氣門彈簧時(shí)要預(yù)先壓縮？第四章汽油機(jī)燃料供給系一、填空題1.汽油機(jī)燃料供給系一般由、、、等裝置組成。2.汽油供給裝置包括、、、和等零部件。它的作用是完成汽油的、和。3.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括、和等零部件。4.根據(jù)物理學(xué)的觀點(diǎn),使汽油迅速完全燃燒的途徑是將汽油噴散成極細(xì)小的顆粒,即使汽油,再將這些細(xì)小的汽油顆粒加以蒸發(fā),即實(shí)現(xiàn)汽油,最后使與適當(dāng)比例的均勻混合成可燃混合氣。5.過量空氣系數(shù)α＞1,則此混合氣稱為混合氣；當(dāng)α＜0.4時(shí),混合氣,火焰不能傳播,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,此α值稱為。6.車用汽油機(jī)工況變化范圍很大,根據(jù)汽車運(yùn)行的特點(diǎn),可將其分為、、、、等五種基本工況。7.發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下,化油器應(yīng)供給不同濃度和數(shù)量的混合氣。起動(dòng)工況應(yīng)供給的混合氣；怠速工況應(yīng)供給的混合氣；中等負(fù)荷時(shí)應(yīng)供給的混合氣；全負(fù)荷和大負(fù)荷時(shí)應(yīng)供給的混合氣；加速工況時(shí)應(yīng)供給混合氣。8.化油器的五大裝置是裝置、裝置、裝置、裝置和裝置。9.按重疊的喉管數(shù)目,可分為、和；按空氣管腔的數(shù)目可分為、和。10.采用多重喉管的目的在于解決發(fā)動(dòng)機(jī)與的矛盾。11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室與上方空氣管腔相通,這樣就排除了因阻力變化對(duì)化油器出油量的影響。12.在汽車上,化油器節(jié)氣門并用兩套單向傳動(dòng)關(guān)系的操縱機(jī)構(gòu),即和。13.汽油濾清器的作用是清除進(jìn)入前汽油中的和,從而保證和的正常工作。14.機(jī)械驅(qū)動(dòng)汽油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的一側(cè),由發(fā)動(dòng)機(jī)配氣毋構(gòu)中凸輪軸上的驅(qū)動(dòng)；它的作用是將汽油從吸出,經(jīng)油管和,泵送到。15.機(jī)械膜片式汽油泵,泵膜在拉桿作用下下行,開、關(guān),汽油被吸入到膜片上方油腔內(nèi)；泵膜在彈簧作用下上拱,關(guān)、開,汽油被壓送到中。16.按照濾清的方式,汽油機(jī)用的空氣濾清器可分為、和三種。17.汽油機(jī)進(jìn)氣管的作用是較均勻地將分配到各氣缸中,并繼續(xù)使和得到汽化。18.排氣消聲器的作用是降低從排氣管排出廢氣的,以消除。二、解釋術(shù)語1.可燃混合氣2.可燃混合氣濃度3.過量空氣系數(shù)4.怠速5.平衡式浮子室6.化油器三、判斷題〔正確打√、錯(cuò)誤打×1.CA1092型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用側(cè)置式氣門配氣機(jī)構(gòu)。〔2.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。〔3.排氣門的材料一般要比進(jìn)氣門的材料好些?！?.進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大,而氣門錐角有時(shí)比排氣門的小?！?.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍?！?.CA1092型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的軸向間隙,可通過改變隔圈的厚度進(jìn)行調(diào)整,其間隙的大小等于隔圈厚度減去止推凸緣的厚度?！?.挺桿在工作時(shí),既有上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?！?.正時(shí)齒輪裝配時(shí),必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)?！?.過量空氣系數(shù)α為1時(shí),不論從理論上或?qū)嶋H上來說,混合氣燃燒最完全,發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好?！?0.混合氣濃度越濃,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大?！?1.怠速工況需要供給多而濃〔α＝0.6～0.8的混合氣。〔12.車用汽油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在小負(fù)荷和中等負(fù)荷工況下,要求化油器能隨著負(fù)荷的增加供給由濃逐漸變稀的混合氣。〔13.消聲器有迫擊聲〔放炮,可能是由于混合氣過稀的原因。〔14.浮子室油平面的高低將會(huì)影響到化油器各裝置的工作,當(dāng)其他條件相同時(shí),油平面越高,混合氣就變稀,反之變濃?！菜?、選擇題1.在壓力差的作用下,汽油從化油器噴管中吸出,并在高速流動(dòng)的空氣流撞擊下分散成細(xì)小的汽油顆粒,此過程稱為〔。A、霧化過程B、汽化過程2.獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是〔。A、α＝1.05～1.15B、α＝1C、α＝0.85～0.953.加濃裝置的加濃量孔與主量孔〔。A、串聯(lián)B、并聯(lián)4.怠速噴口在〔。A、節(jié)氣門下方B、主噴管內(nèi)C、加速噴口內(nèi)5.汽油箱內(nèi)與大氣應(yīng)〔。A、相通B、密封C、必要時(shí)相通、必要時(shí)密封6.膜片式汽油泵實(shí)際泵油量的大小決定于〔。A、泵膜彈簧的彈力B、泵膜的實(shí)際行程五、問答題1.汽油機(jī)燃料供給系的作用是什么？2.化油器的作用是什么？3.主供油裝置的作用是什么？它在哪些工況下參加供油？4.為什么把加濃裝置稱為省油器？5.在加速泵活塞與連接板之間為什么利用彈簧傳力？6.為什么發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)工況時(shí)要供給多而濃的混合氣？7.為什么汽油箱在必要時(shí)應(yīng)與大氣相通？8.汽油濾清器是如何除去汽油中的雜質(zhì)和水份的？9.簡(jiǎn)述機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式汽油泵吸油和壓油的工作過程。10.為什么汽油機(jī)和柴油機(jī)的進(jìn)排氣管斷面形狀一般不一樣？柴油機(jī)燃料供給系一、填空題1.柴油機(jī)與汽油機(jī)相比,具有、、、等優(yōu)點(diǎn),因此目前重型汽車均以柴油機(jī)作動(dòng)力。2.柴油機(jī)燃料供給系由、、、四套裝置組成。3.柴油機(jī)燃料供給裝置由、、、、、、和等組成。4.廢氣渦輪增壓器由、、等三部分組成。5.柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒過程可按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為、、和四個(gè)階段。6.按結(jié)構(gòu)形式,柴油機(jī)燃燒室分成兩大類,即燃燒室,其活塞頂面凹坑呈、、、及等；燃燒室,包括和燃燒室。7.現(xiàn)代柴油機(jī)形成良好混合氣的方法基本上有兩種,即在和利用形成混合氣。8.長(zhǎng)型孔式噴油器是由、和三大部分組成。是噴油器的主要部件,它由和組成,二者合稱為針閥偶件。針閥中部的錐面用以承受油壓,稱為；針閥下端的錐面用以密封噴油器內(nèi)腔,稱為。9.噴油器油束的特性可用油霧油束的、和來表示。10.噴油泵按其作用原理不同,可分為噴油泵、和噴油泵三類,目前大多數(shù)柴油機(jī)采用的是噴油泵。11.國(guó)產(chǎn)系列噴油泵分為、、、和、、等系列。東風(fēng)和解放系列中型載貨柴油車均采用型噴油泵。12.柴油機(jī)燃料供給系的與,與,與,稱為柴油機(jī)燃料供給系的"三大偶件"。13.A型噴油泵由、、和四大部分組成。其泵體采用結(jié)構(gòu),其油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用,Ⅱ號(hào)泵的泵體是結(jié)構(gòu),油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用。14.P型噴油泵與A型泵和Ⅱ號(hào)泵相比較,在結(jié)構(gòu)上有一系列特點(diǎn),其泵體采用構(gòu),分泵總成采用,油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用,潤(rùn)滑方式采用潤(rùn)滑。15.兩速式調(diào)速器工作的基本原理是利用旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的與調(diào)速?gòu)椈傻闹g的平衡過程來自動(dòng)控制的位置,達(dá)到限制最高轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定最低轉(zhuǎn)速的目的。16.RFD型調(diào)速器與RAD型調(diào)速器結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是除了有負(fù)荷控制手柄外,還有,它與裝在同一根擺動(dòng)軸上,從而使調(diào)速?gòu)椈啥瞬康囊欢擞勺優(yōu)槭?調(diào)速?gòu)椈傻念A(yù)緊力可隨的擺動(dòng)而變化。17.全速式調(diào)速器中調(diào)速?gòu)椈傻脑诎l(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中是的,而兩速式調(diào)速器中調(diào)速?gòu)椈傻淖畲笫堑摹?8.與A型噴油泵配用的兩速式調(diào)速器可分為、轉(zhuǎn)速感應(yīng)元件、、、及裝置等六大部分組成。其轉(zhuǎn)速感應(yīng)元件采用。19.為了彌補(bǔ)噴油泵安裝時(shí)造成的噴油泵與驅(qū)動(dòng)齒輪的誤差,通常采用,并利用它可用小量的角位移調(diào)節(jié),以獲得最佳的。20.柴油濾清器一般都是的,其濾芯材料有、、、及等。目前廣泛采用的。21.輸油泵型式有活塞式、、、等幾種,而目前都采用?；钊捷斢捅糜?、、、及等組成。22.汽車的公害有三個(gè)方面,一是,二是,三是。其中的影響最大。23.汽車排放物污染的來源主有、、。24.解決排放物污染的途徑有兩條,一是研制,二是對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的。對(duì)后者的主要措施有和兩個(gè)方面。二、解釋術(shù)語1.噴油提前角2.供油提前角3.備燃期4.速燃期5.緩燃期6.后燃期7.壓力升高率8.統(tǒng)一式燃燒室9.閉式噴油器10.柱塞供油有效行程11.噴油泵速度特性12.全速式調(diào)速器13.柴油機(jī)"飛車"14.最佳噴油提前角15.排放物凈化16.排氣再循環(huán)裝置三、判斷題〔正確打√、錯(cuò)誤打×1.機(jī)械加濃裝置起作用的時(shí)刻,只與節(jié)氣門開度有關(guān)?！?.真空加濃裝置起作用的時(shí)刻,決定于節(jié)氣門下方的真空度?！?.平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通?！?.采用雙重喉管既可保證發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量,又可提高燃油的霧化狀況?！?.發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速向小負(fù)荷圓滑過渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協(xié)同工作來實(shí)現(xiàn)的?！?.汽油泵膜片的上下運(yùn)動(dòng),是由于搖臂搖動(dòng)的傳動(dòng)作用?！?.汽油泵下體通氣孔有汽油流出,說明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂?！?.柴油機(jī)的進(jìn)、排氣管多分開安裝,不在氣缸蓋的同一側(cè),從而可以避免排氣管高溫對(duì)進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率。9.柴油機(jī)比汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好?！?0.汽油機(jī)形成混合氣在氣缸外已開始進(jìn)行,而柴油機(jī)混合氣形成是在氣缸內(nèi)進(jìn)行?！?1.進(jìn)氣渦輪增壓的缺點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速等增壓效果差,這與低速時(shí)汽車需要較大轉(zhuǎn)矩有矛盾。〔12.一般來說,柴油機(jī)采用的過量空氣系數(shù)比汽油機(jī)大?！?3.速燃期的氣缸壓力達(dá)最高,而溫度也最高。〔14.速燃期的燃燒情況與備燃期的長(zhǎng)短有關(guān),一般情況下,備燃期愈長(zhǎng),則在氣缸內(nèi)積存并完成燃燒準(zhǔn)備的柴油就愈多,燃燒愈迅速,發(fā)動(dòng)機(jī)工作愈柔和。〔15.孔式噴油器的噴孔直徑一般比軸針式噴油器的噴孔大。〔16.孔式噴油器主要用于直接噴射式燃燒室的柴油機(jī)上,而軸針式噴油器適用于渦流室燃燒室、預(yù)燃室燃燒室,也適用于U型燃燒室中?！?7.所謂柱塞偶件是指噴油器中的針閥與針閥體。〔18.柱塞的行程是由驅(qū)動(dòng)凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的,在整個(gè)柱塞上移的行程中,噴油泵都供油?！?9.A型噴油泵的柱塞表面銑有與軸線成45°夾角的直線斜槽,Ⅱ號(hào)噴油泵的柱塞上部的圓柱表面銑有螺旋槽?！?0.A型噴油泵采用撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),Ⅲ號(hào)噴油泵采用齒桿齒套式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)?！?1.A型噴油泵滾輪挺柱傳動(dòng)部件的高度調(diào)節(jié)是采用調(diào)整墊塊式的,Ⅱ號(hào)噴油泵的滾輪挺柱傳動(dòng)部件的高度是采用螺釘調(diào)節(jié)的。〔22.滾輪挺柱傳動(dòng)部件高度的調(diào)整,實(shí)際上是調(diào)整該缸的供油量。〔23.兩速式調(diào)速器適用于一般條件下使用的汽車柴油機(jī),它能自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低和高轉(zhuǎn)速?！?4.RFD型調(diào)速器是一種飛塊機(jī)械離心式的兩速調(diào)速器?！菜?、選擇題1.柴油機(jī)混合氣是在〔內(nèi)完成的。A、進(jìn)氣管B、燃燒室C、化油器2.噴油器工作間隙漏泄的極少量柴油經(jīng)〔流回柴油箱。A、回油管B、高壓油管C、低壓油管3.柴油機(jī)燃燒過程中,氣缸內(nèi)溫度達(dá)最高時(shí)在〔。A、后燃期B、速燃期C、緩燃期4.YC6105QC柴油機(jī)采用花瓣型燃燒室,它屬于〔。A、渦流室燃燒室B、直接噴射式燃燒室C、預(yù)燃室燃燒室5.旋進(jìn)噴油器端部的調(diào)壓螺釘,噴油器噴油開啟壓力〔。A、不變B、升高C、降低6.噴油泵滾輪挺柱體高度調(diào)整螺釘升高,使該缸的供油提前角〔。A、不變B、增加C、減小7.噴油泵每次泵出的油量取決于柱塞的有效行程的長(zhǎng)短,而改變有效行程可采用〔。A、改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位移B、改變滾輪挺柱體的高度C、改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔的相對(duì)角位移8.A型噴油泵各缸供油量不均勻時(shí),可調(diào)整〔來改善。A、出油閥彈簧的預(yù)緊度B、滾輪挺柱體高度C、調(diào)節(jié)供油齒圈與控制套筒的相對(duì)角位移。9.P型噴油泵的泵體采用〔結(jié)構(gòu)。A、整體式B、分體式C、全封閉箱式10.兩速式調(diào)速器的高速調(diào)速?gòu)椈深A(yù)緊力愈大,則最高轉(zhuǎn)速〔。A、不變B、愈高C、愈低11.裝置噴油泵聯(lián)軸器、除可彌補(bǔ)主、從動(dòng)軸之間的同軸度誤差外,還可以改變噴油泵的〔。A、每循環(huán)供油量B、各缸的供油間隔角C、供油提前角12.松開噴油泵聯(lián)軸器的連接螺栓,按噴油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸,可以使供油提前角〔。A、加大B、減小C、不變五、問答題1.簡(jiǎn)述柴油機(jī)燃料供給系的作用。2.簡(jiǎn)述柴油機(jī)燃料供給系燃油的供給路線。3.簡(jiǎn)述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓的作用。4.填寫柴油機(jī)混合氣壓縮和作功過程中,氣缸內(nèi)氣體壓力與曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)系曲線圖。5.什么是統(tǒng)一式燃燒室、分開式燃燒室？簡(jiǎn)述其優(yōu)缺點(diǎn)。6.噴油器的作用是什么？對(duì)它有什么要求？7.噴油泵的作用是什么？對(duì)它有什么要求？8.A型噴油泵出油閥中部的減壓環(huán)帶起什么作用？怎樣起作用？9.填寫下圖齒桿齒套式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)示意圖中各序號(hào)的機(jī)件名稱。簡(jiǎn)述油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用和基本工作原理。10.怎樣調(diào)整噴油泵的供油提前角？11.調(diào)速器的作用是什么？12.填寫下圖RAD型調(diào)速器工作原理示意圖中各序號(hào)的機(jī)件名稱。簡(jiǎn)述限制最高轉(zhuǎn)速工況的工作過程。13.簡(jiǎn)述RAD調(diào)速器怠速工況的工作過程。14.調(diào)速器中轉(zhuǎn)矩校正裝置的作用是什么？15.簡(jiǎn)述調(diào)速器中穩(wěn)速裝置的組成及作用。16.噴油泵聯(lián)軸器的作用是什么？有哪幾種類型？17.供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器的作用是什么？18.活塞式輸油泵如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況自動(dòng)調(diào)節(jié)輸油量？19.汽車排放物凈化途徑與措施是什么？20.汽油機(jī)排放物機(jī)內(nèi)凈化有哪些措施？第六章潤(rùn)滑系一、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主要有、、、、、等作用。2.現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用和相結(jié)合的綜合潤(rùn)滑方式,以滿足不同零件和部位對(duì)潤(rùn)滑強(qiáng)度的要求。3.潤(rùn)滑系一般由裝置、裝置、裝置、裝置、裝置、裝置、裝置、裝置等部分組成。4.解放CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路中,曲軸主軸頸、、、和分電器傳動(dòng)軸等均采用壓力潤(rùn)滑；、、、、和凸輪正時(shí)齒輪等采用飛濺潤(rùn)滑。5.根據(jù)與主油道的連接方式的不同,機(jī)油濾清器可以分為和兩種。機(jī)油泵泵出的機(jī)油,約85％～90％經(jīng)過濾清后流入主油道,以潤(rùn)滑各零件,而約10％～15％的機(jī)油量進(jìn)入濾清后直接流回油底殼。6.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)采用濾芯粗濾器,東風(fēng)EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)采用濾芯粗濾器。它們均采用機(jī)油細(xì)濾器。7.曲軸箱的通風(fēng)方式有和兩種方式。二、判斷題〔正確打√、錯(cuò)誤打×1.機(jī)械加濃裝置起作用的時(shí)刻,只與節(jié)氣門開度有關(guān)?！?.真空加濃裝置起作用的時(shí)刻,決定于節(jié)氣門下方的真空度?！?.平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。〔4.采用雙重喉管既可保證發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量,又可提高燃油的霧化狀況?！?.發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速向小負(fù)荷圓滑過渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協(xié)同工作來實(shí)現(xiàn)的。〔6.汽油泵膜片的上下運(yùn)動(dòng),是由于搖臂搖動(dòng)的傳動(dòng)作用?！?.汽油泵下體通氣孔有汽油流出,說明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂?！?.柴油機(jī)的進(jìn)、排氣管多分開安裝,不在氣缸蓋的同一側(cè),從而可以避免排氣管高溫對(duì)進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率?！?.柴油機(jī)比汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好?！?0.汽油機(jī)形成混合氣在氣缸外已開始進(jìn)行,而柴油機(jī)混合氣形成是在氣缸內(nèi)進(jìn)行?！?1.進(jìn)氣渦輪增壓的缺點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速等增壓效果差,這與低速時(shí)汽車需要較大轉(zhuǎn)矩有矛盾?！踩?、選擇題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是〔。A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦D、半液體摩擦2.機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是〔。A、機(jī)油泵出油壓力高于一定值時(shí),關(guān)閉通往細(xì)濾器油道B、機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí),關(guān)閉通往細(xì)濾器油道C、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力D、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力3.潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是〔。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)4.玉柴YC6105QC柴油機(jī)在潤(rùn)滑油路中設(shè)有機(jī)油調(diào)壓閥和限壓閥,均能通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘?shù)霓k法來調(diào)整。如工作中機(jī)油壓力過低的調(diào)整,〔。A、只能調(diào)整調(diào)壓閥B、只能調(diào)整限壓閥C、先調(diào)限壓閥,無效時(shí)再調(diào)調(diào)壓閥D、先調(diào)調(diào)壓閥,無效時(shí)再調(diào)限壓閥5.上海桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油路中只設(shè)一個(gè)機(jī)油濾清器,該濾清器采用〔。A、全流式濾清器B、分流式濾清器C、離心式濾清器D、過濾式紙質(zhì)濾芯濾清器6.上海桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油路中分別設(shè)有兩個(gè)報(bào)警裝置,它們的作用是〔。A、低速油壓不足時(shí)同時(shí)報(bào)警B、高速油壓不足時(shí)同時(shí)報(bào)警C、低速油壓不足和高速油壓不足分別報(bào)警D、低速油壓過高和高速油壓過高分別報(bào)警7.機(jī)油泵常用的形式有〔。A、齒輪式與膜片式B、轉(zhuǎn)子式和活塞式C、轉(zhuǎn)子式與齒輪式D、柱塞式與膜片式8.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是〔。A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤(rùn)滑油D、向曲軸箱供給氧氣9.單向流量控制閥的作用是〔。A、防止怠速時(shí)混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)B、防止高速時(shí)混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)C、防止怠速時(shí)機(jī)油被吸入氣缸D、防止怠速時(shí)曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣四、問答題1.潤(rùn)滑系有哪些作用？2.限壓閥與旁通閥各有什么作用？3.試用方框圖示標(biāo)明解放CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中機(jī)油的流經(jīng)路線。4.為什么機(jī)油泵輸出的機(jī)油不全部流經(jīng)細(xì)濾器？5.離心式細(xì)濾器的轉(zhuǎn)子體是如何轉(zhuǎn)起來的？為何要設(shè)進(jìn)油低壓限制閥？6.如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油量？油量過多過少有何害處？第七章冷卻系一、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式一般有和兩種。2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的最佳工作溫度一般是℃。3.冷卻水的流向與流量主要由來控制。4.水冷系冷卻強(qiáng)度主要可通過、、等裝置來調(diào)節(jié)。5.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)水泵采用水封,其動(dòng)環(huán)為件,裝于,靜環(huán)為件,裝于。6.散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式有和兩種。7.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大循環(huán)時(shí),冷卻水主要由水套經(jīng)、、而又流回水套。小循環(huán)時(shí),冷卻水主要由水套經(jīng)、、流回水套。二、解釋術(shù)語1.冷卻水小循環(huán)2.冷卻水大循環(huán)3.自動(dòng)補(bǔ)償封閉式散熱器三、判斷題〔正確打√、錯(cuò)誤打×1.一般來說,柴油機(jī)采用的過量空氣系數(shù)比汽油機(jī)大。〔2.速燃期的氣缸壓力達(dá)最高,而溫度也最高?！?.速燃期的燃燒情況與備燃期的長(zhǎng)短有關(guān),一般情況下,備燃期愈長(zhǎng),則在氣缸內(nèi)積存并完成燃燒準(zhǔn)備的柴油就愈多,燃燒愈迅速,發(fā)動(dòng)機(jī)工作愈柔和。〔4.孔式噴油器的噴孔直徑一般比軸針式噴油器的噴孔大?！?.孔式噴油器主要用于直接噴射式燃燒室的柴油機(jī)上,而軸針式噴油器適用于渦流室燃燒室、預(yù)燃室燃燒室,也適用于U型燃燒室中?！?.所謂柱塞偶件是指噴油器中的針閥與針閥體?！?.柱塞的行程是由驅(qū)動(dòng)凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的,在整個(gè)柱塞上移的行程中,噴油泵都供油?！?.A型噴油泵的柱塞表面銑有與軸線成45°夾角的直線斜槽,Ⅱ號(hào)噴油泵的柱塞上部的圓柱表面銑有螺旋槽?！?.A型噴油泵采用撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),Ⅲ號(hào)噴油泵采用齒桿齒套式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)?！?0.A型噴油泵滾輪挺柱傳動(dòng)部件的高度調(diào)節(jié)是采用調(diào)整墊塊式的,Ⅱ號(hào)噴油泵的滾輪挺柱傳動(dòng)部件的高度是采用螺釘調(diào)節(jié)的?！菜摹⑦x擇題1.使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做〔。A、葉輪B、風(fēng)扇C、殼體D、水封2.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是〔。A、閥座B、石蠟感應(yīng)體C、支架D、彈簧3.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是〔。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵4.水泵泵體上溢水孔的作用是〔。A、減少水泵出水口工作壓力B、減少水泵進(jìn)水口工作壓力C、及時(shí)排出向后滲漏的冷卻水,保護(hù)水泵軸承D、便于檢查水封工作情況5.如果節(jié)溫器閥門打不開,發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)〔的現(xiàn)象。A、溫升慢B、熱容量減少C、不能起動(dòng)D、怠速不穩(wěn)定6.采用自動(dòng)補(bǔ)償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的,是為了〔。A、降低冷卻液損耗B、提高冷卻液沸點(diǎn)C、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人D、加強(qiáng)散熱7.加注冷卻水時(shí),最好選擇〔。A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸餾水8.為在容積相同的情況下獲得較大散熱面積,提高抗裂性能,散熱器冷卻管應(yīng)選用〔。A、圓管B、扁圓管C、矩形管D、三角形管9.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是〔。A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢B、熱容量減少C、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)五、問答題1.水泵的作用是什么？2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高過低有哪些危害？3.分別寫出解放CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水大小循環(huán)時(shí)冷卻水流經(jīng)路線。4.試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。5.取下節(jié)溫器不用,可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來哪些危害？6.解放CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要采用硅油式風(fēng)扇離合器？7.簡(jiǎn)述上海桑塔納汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系采用電動(dòng)風(fēng)扇的原因及其工作情況。第八章汽車傳動(dòng)系一、填空題1.汽車傳動(dòng)系主要是由、、、和等裝置組成。2.摩擦片式離合器基本上是由、、和四部分組成。3.EQ1090E型汽車變速器操縱機(jī)構(gòu)為防止自動(dòng)脫檔,變速器叉軸用和進(jìn)行自鎖；為防止自動(dòng)跳檔,在二、三檔與四、五檔的齒座上,都采用中間帶凸臺(tái)的；軸間用與互鎖；為防止汽車行駛時(shí)誤掛入倒檔,在倒檔撥塊上裝有。4.東風(fēng)EQ2080E三軸越野汽車的分動(dòng)器具有檔位,掛前橋和掛低速檔之間的關(guān)系為：；摘前橋與摘低速檔之間的關(guān)系為：。5.萬向傳動(dòng)裝置一般由、和等組成。6.目前汽車傳動(dòng)系中應(yīng)用得最多的是十字軸式剛性萬向節(jié),它允許相鄰兩軸的最大交角為。7.驅(qū)動(dòng)橋主要是由、、和等組成。8.行星齒輪的自轉(zhuǎn)是指；公轉(zhuǎn)是指。9.主減速器在結(jié)構(gòu)上可分為單級(jí)主減速器和雙級(jí)主減速器。通常單級(jí)主減速器是由一對(duì)組成；雙級(jí)主減速器由一對(duì)和一對(duì)組成。10.汽車在行駛過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置傳至主減速器,主減速器〔單級(jí)從動(dòng)錐齒輪依次將動(dòng)力經(jīng)、、、、傳給驅(qū)動(dòng)車輪。11.半軸的支承型式分為和兩種。半軸的一端與相連,另一端與相連。12.后橋殼是用來安裝、、、、的基礎(chǔ)件,一般可以分為和兩種,絕大多數(shù)汽車采用的是。二、解釋術(shù)語1.汽車型號(hào)后的標(biāo)記4×2、4×4、6×62.驅(qū)動(dòng)力3.變速器的傳動(dòng)比＝7.314.離合器踏板自由行程5.膜片彈簧6.超速檔三、判斷題〔正確打√、錯(cuò)誤打×1.滾輪挺柱傳動(dòng)部件高度的調(diào)整,實(shí)際上是調(diào)整該缸的供油量?！?.兩速式調(diào)速器適用于一般條件下使用的汽車柴油機(jī),它能自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低和最高轉(zhuǎn)速?！?.RFD型調(diào)速器是一種飛塊機(jī)械離心式的兩速調(diào)速器?！?.當(dāng)固定負(fù)荷控制手柄在最大供油位置,駕駛員加速踏板和速度控制手柄相連時(shí),RFD型調(diào)速器作兩速式調(diào)速器使用。〔5.噴油泵是由柴油機(jī)曲軸前端的正時(shí)齒輪通過一組齒輪傳動(dòng)來驅(qū)動(dòng)的。〔6.柴油機(jī)使用說明書上規(guī)定的靜態(tài)供油提前角就是該柴油機(jī)能獲得最大功率和最低油耗的最佳噴油提前角。〔7.YC6105QC型柴油機(jī)采用二級(jí)柴油濾清器,它是由兩個(gè)結(jié)構(gòu)基本相同的濾清器串聯(lián)而成,兩個(gè)濾清器的蓋鑄成一體?！?.活塞式輸油泵中活塞彈簧的預(yù)緊力降低,會(huì)使柴油機(jī)噴油泵低壓油腔壓力降低,供油量減少?！?.供油提前角過大會(huì)使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作粗暴?！?0.汽車排放物污染與汽車的數(shù)量、氣候條件有很大關(guān)系,排放污染物中CO、HC和是主要的污染物質(zhì),而CO所占比例最大?！?1.采用稀薄燃燒技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),其優(yōu)點(diǎn)是可在汽車常用的部分負(fù)荷下降低排放物污染,提高燃料的經(jīng)濟(jì)性?！?2.解放CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵輸出的機(jī)油須全部流經(jīng)粗濾器,而后再有一部分流入細(xì)濾器?！?3.機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng),所以經(jīng)過細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤(rùn)滑表面?！?4.由于離心式機(jī)油濾清器有效地解決了濾清能力與通過能力的矛盾,所以一般串聯(lián)于主油道中?！?5.潤(rùn)滑油路中的油壓越高越好。〔16.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主油道的壓力可進(jìn)行調(diào)節(jié)?！?7.離心式機(jī)油細(xì)濾器對(duì)機(jī)油的濾清是由于噴嘴對(duì)金屬雜質(zhì)產(chǎn)生過濾作用而實(shí)現(xiàn)的?！?8.強(qiáng)制通風(fēng)裝置中裝用的單向閥失效將會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。〔19.加注潤(rùn)滑油時(shí),加入量越多,越有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。〔20.為既保證各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑要求,又減少機(jī)油泵的功率消耗,機(jī)油泵實(shí)際供油量一般應(yīng)與潤(rùn)滑系需要的循環(huán)油量相等。〔四、選擇題1.東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器蓋用鋼板沖壓而成,在其側(cè)面與飛輪接觸處有四個(gè)缺口,制成這四個(gè)缺口的主要目的是〔。A、減輕離合器總成的質(zhì)量B、使離合器通風(fēng)散熱2.當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí),變速器的第一軸〔。A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不相同C、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同3.當(dāng)膜片彈簧離合器處于完全分離狀態(tài)時(shí),膜片彈簧將發(fā)生變形,其〔。A、錐頂角不變B、錐頂角為180°C、錐頂角為反向錐形4.CA1092型汽車萬向傳動(dòng)裝置采用的是〔。A、普通十字軸式萬向節(jié)B、等角速萬向節(jié)5.CA1092型汽車主減速器內(nèi)用的潤(rùn)滑油為〔。A、雙曲線齒輪油B、普通齒輪潤(rùn)滑油6.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),差速器中的行星齒輪〔。A、只有自轉(zhuǎn),沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn),沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn),又有自轉(zhuǎn)7.變速器掛倒檔時(shí),第二軸的旋轉(zhuǎn)方向〔。A、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同B、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反五、問答題1.汽車傳動(dòng)系的功用是什么？2.普通十字軸剛性萬向節(jié)為了達(dá)到等角速度傳動(dòng)的目的,必須滿足什么要求？3.離合器的功用是什么？4.對(duì)離合器有什么要求？5.變速器的功用是什么？6.同步器的作用是什么？7.分動(dòng)器的作用是什么？8.汽車為什么要采用萬向傳動(dòng)裝置？9.驅(qū)動(dòng)橋的作用是什么？10.主減速器的功用是什么？其基本形式有哪兩種？它們的基本組成怎樣？11.離合器的摩擦襯片為什么都鉚在從動(dòng)盤上,可否鉚在壓盤上？12.簡(jiǎn)述膜片彈簧離合器的工作原理〔用簡(jiǎn)圖表示。13.CA1091型汽車雙片離合器的調(diào)整包括哪幾方面？14.試敘述EQ1092型汽車離合器接合時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速器的動(dòng)力傳遞路線。15.離合器踏板為什么要有自由行程？16.簡(jiǎn)述膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。17.參照本章問答題23結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖敘述三檔動(dòng)力傳遞路線。18.傳動(dòng)軸為什么要有滑動(dòng)叉？滑動(dòng)又有何作用？19.畫出上海桑塔納變速器檔位示意圖,并標(biāo)出各檔動(dòng)力傳遞路線。20.CA1092型汽車傳動(dòng)軸為什么采用二段式的？用三個(gè)萬向節(jié)能否保證等角速傳動(dòng)？21.用無縫鋼管制造傳動(dòng)軸是否可以？為什么？22.為什么行星齒輪背面一般都做成球面？差速器各零件如何潤(rùn)滑？23.EQ1090E型汽車原地不動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),離合器接合,變速器掛空檔,試問變速器中哪幾根軸和齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)〔畫簡(jiǎn)圖表示？24.差速鎖有什么用途？25.傳動(dòng)軸為什么要進(jìn)行動(dòng)平衡？使用中用什么措施保證平衡？26.EQ1092型汽車主減速器從動(dòng)錐齒輪的支承螺柱起什么作用？如何調(diào)整？27.CA1092型汽車的主減速器從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度及軸向位移如何調(diào)整？順序如何？第九章汽車行駛系一、填空題1.汽車行駛系由、、、四部分組成。2.載貨汽車的車架一般分為、和車架三種,EQ1091、CA1092型汽車采用的是車架。3.根據(jù)車橋作用的不同,車橋可分為、、、四種。4.轉(zhuǎn)向橋由、、和等主要部分組成。5.前輪定位包括、、和四個(gè)參數(shù)。6.前輪前束值CA1092汽車規(guī)定為mm,EQ1092型汽車規(guī)定為mm,奧迪100轎車規(guī)定為mm。7.懸架一般由、和、三部分組成。8.輪胎根據(jù)充氣壓力可分為、和三種；根據(jù)胎面花紋可分為、和三種；根據(jù)輪胎簾布層簾線的排列可分為、和三種。二、解釋術(shù)語1.汽車型號(hào)后的標(biāo)記4×2、4×4、6×62.驅(qū)動(dòng)力3.變速器的傳動(dòng)比＝7.314.離合器踏板自由行程5.膜片彈簧6.超速檔7.承載式車身8.轉(zhuǎn)向輪定位9.主銷后傾10.主銷內(nèi)傾11.前輪外傾三、判斷題〔正確打√、錯(cuò)誤打×1.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪采用飛濺潤(rùn)滑?！?.過濾式機(jī)油濾清器的濾芯可反復(fù)多次使用?！?.發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中,冷卻水的溫度越低越好?！?.風(fēng)扇工作時(shí),風(fēng)是向散熱器方向吹的,這樣有利于散熱?！?.任何水都可以直接作為冷卻水加注?！?.采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后,冷卻水的工作溫度可以提高至100℃7.發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高時(shí),應(yīng)立即打開散熱器蓋,加入冷水?！?.蠟式節(jié)溫器失效后,發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象?！?.蠟式節(jié)溫器的彈簧,具有頂開節(jié)溫器閥門的作用。〔10.硅油風(fēng)扇離合器,具有降低噪聲和減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失的作用。〔11.膨脹水箱中的冷卻液面過低時(shí),可直接補(bǔ)充任何牌號(hào)的冷卻液。〔12.風(fēng)扇離合器失效后,應(yīng)立即修復(fù)后使用。〔13.CA1092和EQ1090E型汽車均使用雙片離合器。〔14.雙片離合器有兩個(gè)從動(dòng)盤、兩個(gè)壓盤、兩個(gè)摩擦面?！?5.在摩擦面壓緊力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系數(shù)相同的條件下,雙片離合器比單片離合器傳遞的轉(zhuǎn)矩要大?！?6.摩擦片沾油或磨損過甚會(huì)引起離合器打滑。〔17.分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導(dǎo)致離合器分離不徹底,并且汽車在起步時(shí)車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。〔18.離合器在使用過程中,不允許出現(xiàn)摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對(duì)滑移的現(xiàn)象。〔19.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。〔20.變速器第一軸與第二軸相互平行且在同一條直線上,因此,第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)第二軸也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。〔21.變速器倒檔傳動(dòng)比數(shù)值設(shè)計(jì)得較大,一般與一檔傳動(dòng)比數(shù)值相近。這主要是為了倒車時(shí),汽車應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動(dòng)力?！菜?、選擇題1.汽車的裝配體是〔。A、車架B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、車身D、車輪2.解放CA1092型汽車的車架類型屬于〔。A、邊梁式B、周邊式C、中梁式D、綜合式3.越野汽車的前橋?qū)儆凇?。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支承橋4.轉(zhuǎn)向輪繞著〔擺動(dòng)。A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C、前梁D、車架5.前輪定位中,轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠〔。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束6.連接輪盤和半軸凸緣的零件是〔。A、輪轂B、輪輞C、輪輻；D、輪胎7.解放CA1092型汽車后主鋼板彈簧的后端與車架的連接方式是〔。A、吊耳式支架B、滑板連接式C、裝配式D、填塞橡皮式8.汽車用減振器廣泛采用的是〔。A、單向作用筒式B、雙向作用筒式C、擺臂式D、阻力可調(diào)式9.外胎結(jié)構(gòu)中,起承受負(fù)荷作用的是〔。A、胎面B、胎圈C、簾布層D、緩沖層10.東風(fēng)EQ1092型汽車的前鋼板彈簧采取了〔方式。A、前端固鉸、后端自由B、前端自由、后端固鉸C、前、后端均固鉸D、前后端均自由五、問答題1.汽車行駛系的作用是什么？2.車架的作用是什么？對(duì)車架有什么要求？3.轉(zhuǎn)向橋的作用是什么？4.主銷后傾的作用是什么？5.前輪外傾的作用是什么？6.懸架的作用是什么？7.鋼板彈簧的作用是什么？為什么鋼板彈簧各片不等長(zhǎng)？8.輪胎的作用是什么？9.簡(jiǎn)述液力減振器的工作原理。10.為什么要推廣使用子午線輪胎？第十章汽車轉(zhuǎn)向系一、填空題1.汽車通過和將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)汽車行駛的牽引力。2.汽車按所需要的方向行駛,必須有一整套用來控制汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)是。3.轉(zhuǎn)向系的作用是汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的行駛。4.轉(zhuǎn)向系是由和兩大部分構(gòu)成。5.要滿足汽車在轉(zhuǎn)向時(shí),兩側(cè)車輪不發(fā)生滑動(dòng),各個(gè)車輪的軸線在轉(zhuǎn)向應(yīng)。6.從瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心0點(diǎn)到轉(zhuǎn)向外輪中心面的距離R,叫做汽車的。7.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度的大小,可通過或轉(zhuǎn)向節(jié)突緣盤上的止動(dòng)螺釘調(diào)整。8.轉(zhuǎn)向系的傳動(dòng)比,對(duì)轉(zhuǎn)向系的影響很大。9.轉(zhuǎn)向器包括轉(zhuǎn)向盤、等部分組成。10.通常按其傳動(dòng)副形式和作用力的傳遞情況來分類可分為球面蝸桿滾輪式、蝸桿曲柄指銷式、蝸桿蝸輪式、齒輪齒條式等幾種。11.我國(guó)的交通規(guī)則規(guī)定,右側(cè)通行,故轉(zhuǎn)向盤都安置在駕駛室的。12.東風(fēng)EQ1091型汽車采用的是轉(zhuǎn)向器。13.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有傳動(dòng)副。14.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將傳遞的力傳給轉(zhuǎn)向車輪,以實(shí)現(xiàn)。15.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般包括轉(zhuǎn)向垂臂、、直拉桿臂以及由轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿和組成。16.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可分為兩大類,即與非獨(dú)立懸架配用的和與獨(dú)立懸架配用的。17.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的桿件,一般布置在前軸之后,稱為。18.轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端擴(kuò)大的用制成。19.轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接左、右梯形節(jié)臂的桿件,它與左右梯形節(jié)臂及前軸構(gòu)成。20.轉(zhuǎn)向盤自由行程是指未發(fā)生偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。21.為了保證汽車轉(zhuǎn)向操縱輕便和靈敏,目前最有效的辦法就是在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中加裝。22.按轉(zhuǎn)向助力裝置的助力源可分為和兩種。23.轉(zhuǎn)向助力裝置按動(dòng)力缸、分配閥、轉(zhuǎn)向器的相互位置又可分為和。24.動(dòng)力缸、控制閥轉(zhuǎn)向器合為一體的稱為。25.反作用柱塞的作用是能將路面反映到轉(zhuǎn)向盤。二、判斷題〔正確打√、錯(cuò)誤打×1.變速器的某一檔位的傳動(dòng)比既是該檔的降速比,也是該檔的增矩比?！?.EQ1090E型汽車變速器掛前進(jìn)檔〔一檔和掛倒檔的操縱方法不相同?！?.CA1092型汽車變速器采用兩種同步器,鎖銷式慣性同步器和鎖環(huán)式慣性同步器。〔4.EQ1090E型汽車變速器互鎖裝置是采用了四個(gè)互鎖鋼球和一個(gè)互鎖銷來防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)檔,但對(duì)于互鎖鋼球的大小及鎖銷的長(zhǎng)度都沒有規(guī)定。〔5.汽車行駛中,傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自動(dòng)變化?！?.十字軸上安全閥的作用是保護(hù)油封不致因油壓過高而被破壞?！?.傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉,安裝時(shí)應(yīng)在同一平面上。〔8.EQ1090E和CA1092這兩種汽車的主減速器主動(dòng)錐齒輪均采用了跨置式支承?！?.CA1092型汽車采用的是全浮式半軸支承,這種半軸要承受全部反力?！?0.后橋殼必須密封,以避免漏氣漏油。〔11.CA1092型汽車采用的是整體式驅(qū)動(dòng)橋殼,它由橋殼和半軸套管組成?！?2.車架主要承受拉、壓應(yīng)力?！?3.有的汽車沒有車架?！?4.一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋,后橋是驅(qū)動(dòng)橋?！?5.汽車在使用中,一般只調(diào)整前輪定位中的前束?！?6.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí),主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)?！?7.越野汽車的前橋通常是轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)。〔18.主銷后傾角度變大,轉(zhuǎn)向操縱力增加?！?9.所有汽車的懸架組XX包含有彈性元件。〔三、解釋術(shù)語1.前輪前束2.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋3.子午線輪胎4.D×B輪胎5.B－d輪胎6.非獨(dú)立懸架7.轉(zhuǎn)向半徑8.瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心四、選擇題1.解放CA1092左輪向左和右輪向右均為〔。A、38°B.37°30＇C、34°2.要實(shí)現(xiàn)正確的轉(zhuǎn)向,只能有一個(gè)轉(zhuǎn)向中心,并滿足〔關(guān)系式；A、B、C、3.一般中型載貨汽車轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)比為〔。A、＝14B、＝28～42C、＝20～244.轉(zhuǎn)向軸一般由一根〔制造。A、無縫鋼管B、實(shí)心軸5.為了適應(yīng)總布置的要求,有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由〔連接。A、軸B、萬向傳動(dòng)裝置6.轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過〔。A、10°～15°B、25°～30°7.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大原因是〔。A、轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的嚙合間隙過大B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接處松曠C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大8.液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置按液流的形式可分為〔。A、常流式B、常壓式9.轉(zhuǎn)向助力裝置的安全閥是〔。A、限制轉(zhuǎn)向油泵的最大的壓力B、保護(hù)油泵及裝置中其它機(jī)構(gòu)不致過載而損壞五、問答題1.為什么轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤能使兩前輪同時(shí)偏轉(zhuǎn)？2.對(duì)轉(zhuǎn)向系有什么要求。3.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器是怎樣工作的？4.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器如何調(diào)整傳動(dòng)副嚙合間隙。5.與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)注意什么？6.轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是怎樣連接的？7.液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置的特點(diǎn)是什么？8.簡(jiǎn)述對(duì)轉(zhuǎn)向助力裝置的要求。第十一章汽車制動(dòng)系一、填空題1.汽車制動(dòng)系一般至少裝用各自獨(dú)立的系統(tǒng),即主要用于時(shí)制動(dòng)的裝置和主要用于時(shí)制動(dòng)的裝置。2有、和等。141.按制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的布置形式,通?？煞譃楹蛢深?。其中雙回路制動(dòng)系提高了汽車制動(dòng)的。3.車輪制動(dòng)器主要由、、、等四部分組成。4.液力制動(dòng)裝置主要由、、、、等組成。5.制動(dòng)力的大小不僅取決于的摩擦力矩,還取決于,而影響摩擦力矩的主要因素是、和等。6.制動(dòng)力最大只能,不可能超過。7.評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的主要指標(biāo)是、、,通常以來間接衡量汽車的制動(dòng)性能。8.當(dāng)掛車與主車意外脫掛后,要求。9.當(dāng)汽車制動(dòng)系部分管路失效時(shí),其余部分制動(dòng)性能應(yīng)仍能保持,因此新車必須裝置。10.車輪制動(dòng)器按其制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓徑向力是否平衡,可分為、和制動(dòng)器。11.輪缸張開的簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器的制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙規(guī)定一般為：上端mm,下端mm,其大小可通過進(jìn)行調(diào)整。12.解放CA1092型汽車車輪制動(dòng)器的蹄鼓間隙可通過進(jìn)行調(diào)整,該間隙的規(guī)定值為：凸輪端mm,支承銷端mm。13.液力制動(dòng)裝置具有以下主要特點(diǎn)：、、、、。14.浮鉗型盤式車輪制動(dòng)器主要由等零件組成。15.盤式車輪制動(dòng)器活塞密封圈的作用是：和。二、解釋術(shù)語1.正傳動(dòng)效率2.可逆式轉(zhuǎn)向器三、判斷題〔正確打√、錯(cuò)誤打×1.一般載貨汽車未專門設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)?！?.解放CA1092型汽車后懸架的鋼板彈簧是滑板式連接?！?.東風(fēng)EQ1092型汽車后懸架的鋼板彈簧是卷耳連接。〔4.減振器在汽車行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。〔5.采用獨(dú)立懸架的車橋通常為斷開式?！?.鋼板彈簧各片在汽車行駛過程中會(huì)出現(xiàn)滑移?！?.安裝越野車轉(zhuǎn)向輪胎時(shí),人字花紋尖端應(yīng)與汽車前進(jìn)的方向相反?！?.現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎?！?.越野汽車輪胎的氣壓比一般汽車的高?！?0.輪胎的層數(shù)是指簾布層的實(shí)際層數(shù)。〔11.在良好的路面上行駛時(shí),越野胎比普通胎耐磨?！?2.一般汽車的前輪比后輪的氣壓高?！?3.一般汽車輪胎螺栓采用左邊的左旋,右邊的右旋螺紋?！?4.轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車轉(zhuǎn)向的?！?5.汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)轉(zhuǎn)向輪和外轉(zhuǎn)向輪滾過的距離是不相等的?！?6.兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí),外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大?！?7.轉(zhuǎn)向半徑R愈小,則汽車在轉(zhuǎn)向時(shí),所需要的場(chǎng)地面積就愈小?！菜?、選擇題1.解放CA1092左輪向左和右輪向右均為〔。A、38°B.37°30＇C、34°2.要實(shí)現(xiàn)正確的轉(zhuǎn)向,只能有一個(gè)轉(zhuǎn)向中心,并滿足〔關(guān)系式；A、B、C、3.一般中型載貨汽車轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)比為〔。A、＝14B、＝28～42C、＝20～244.轉(zhuǎn)向軸一般由一根〔制造。A、無縫鋼管B、實(shí)心軸5.為了適應(yīng)總布置的要求,有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由〔連接。A、軸B、萬向傳動(dòng)裝置6.轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過〔。A、10°～15°B、25°～30°7.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大原因是〔。A、轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的嚙合間隙過大B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接處松曠C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大8.液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置按液流的形式可分為〔。A、常流式B、常壓式9.轉(zhuǎn)向助力裝置的安全閥是〔。A、限制轉(zhuǎn)向油泵的最大的壓力B、保護(hù)油泵及裝置中其它機(jī)構(gòu)不致過載而損壞10.北京BJ2023型汽車的前輪制動(dòng)器是采用〔。A、簡(jiǎn)單非平衡式B、平衡式C、自動(dòng)增力式11.液力張開的簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器,在輪缸內(nèi)兩活塞大小相等的情況下,其制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是〔。A、前長(zhǎng)后短B、前后等長(zhǎng)C、前短后長(zhǎng)12.自動(dòng)增力式車輪制動(dòng)器的兩制