控規(guī)說明二溫福鐵路及火車站

一、項目背 （一）規(guī)劃用地表 （二）溫福鐵路及火車 （三）相關(guān)規(guī) （四）規(guī)劃過 二、現(xiàn)狀及評 （一）規(guī)劃范 （二）現(xiàn)狀概況及分 （三）相關(guān)的既定條 （四）鐵路沿線用地評 （五）高速公路沿線用地評 三、發(fā)展定 （一）站的影響腹地判 （二）火車站與中心城市關(guān) （三）發(fā)展定位與功能組 四、重要公建節(jié)點和功能區(qū)研 （一）綜合的站前 （二）現(xiàn)代的物流園 （三）專業(yè)的市場 （四）宜人的濱江 五、總體布 （一）規(guī)劃..................................................................（二）規(guī)劃理 （三）規(guī)劃結(jié) （四）用地布 （五）綜合交 （六）綠地水 （七）空間景 六、工程與專項規(guī) （一）平面定 （二）豎向規(guī) （三）給水工程規(guī) （四）排水工程規(guī) （五）電力工程規(guī) （六）電信工程規(guī) （七）廣電工程規(guī) （八）燃氣工程規(guī) （九）環(huán)衛(wèi)設(shè)施規(guī) （十）防災(zāi)減災(zāi)規(guī) 七、地塊劃分與規(guī)劃控制指 （一）地塊劃 （二）地塊出讓要 （三）規(guī)劃控制指 八、規(guī)劃實施策略及分期建設(shè)引 （一）總體開發(fā)策 （二）分期建設(shè)引 附表1：規(guī)劃用地平衡 附件1：市站區(qū)控制性詳細規(guī)劃及重點地段城市設(shè)計會審紀(jì) 附件 市人 關(guān)于同意實 市站前區(qū)控制性詳細規(guī)劃及重點地段城市設(shè)計一、項目背（一）用地范圍內(nèi)的南片（火車站周邊地區(qū)、高速公路出以475.59公頃）及位于城市總體規(guī)劃遠期用地范圍外的北片（高速公路出面積約364.05公頃，在以下的說明及圖紙中，特別，839.64公頃。（二）溫福鐵路及火車1、溫福鐵中浙江段69公里，涉及段18公里。該項目一次建成電氣化雙線，鐵路等級為國家I級，設(shè)計時速200公里，是目前2008年建成。I資料來源《市火車站站前區(qū)概念規(guī)的意義。作為溫州大都市區(qū)的重要組成，也將迎來新的發(fā)展機遇。2、火車611165811運量遠期旅客發(fā)送量為50萬人/年最高集聚人數(shù)為3500人遠運量為發(fā)送55萬噸/年到達72萬噸/年8000（三）1、市城市總體規(guī)劃（調(diào)整稿總體規(guī)劃未將56省道以北的用地納入城市建設(shè)用地范圍統(tǒng)籌考慮。事56省道以北至飛云江邊2、市南部組團（飛云片）分區(qū)規(guī)3、市火車站站前區(qū)概念性規(guī)（四）1、規(guī)劃思路階200510

南部組團（飛云片）（2）220kv高壓線初步確定遷移，市場區(qū)選址基本確定在鐵路 2、方案階二、現(xiàn)狀及評（一）本次規(guī)劃用地位于中心城市西南側(cè)飛江南岸用地范圍包括火車站周邊地高速公路出周邊及其839.64公頃。其中，作為控制性詳細規(guī)劃編制的用地范圍為瑞安火車站周邊地區(qū)、高速公路出以南地及高速公路以東部分地區(qū)，用地總面積約47559公頃，作為規(guī)劃研究范圍的用地為高速公路出周邊及其以北至飛云江地區(qū)、高速公路以東部分地區(qū)，用地總面積約364.05公頃。進行城市設(shè)計的157.35公頃。 （二）1、自然條地概貌（56省道以西規(guī)劃用地的地勢較3.0-4.0米左右概貌（56省道以西在西南側(cè)有西太山，最高海拔達376.3米；北側(cè)為飛云江，江對岸為吹臺山脈，自然景觀較好水 較1201522010330注：沿河為建筑時，綠化帶寬度在滿足上表前提下再增加8米（2006.2

2、人口現(xiàn)1211665人、32693.57人。原則上，現(xiàn)狀農(nóng)村居住人口戶數(shù)（戶（人戶（戶（人戶17中洲村28獨峰村394西垟村5鐵爐村6高園村3、建設(shè)情用地情現(xiàn)狀用地中以農(nóng)田、水域等非建設(shè)用地為主，占總用地的86.96%?，F(xiàn)狀建設(shè)用要為村莊建設(shè)用地、公路用地和少61.5141.5552.7平方米/人。（公頃（公頃（公頃建筑情交通情56省道）橫貫東西，但目前也存在與城市主城區(qū)聯(lián)系不便捷的不足。在道路規(guī)劃中，需要考慮與飛云中心區(qū)、云周4110km/h，是目前浙閩沿海地區(qū)唯一已通行的高速公路。該高速在境內(nèi)設(shè)三個出，其中南出便設(shè)在本次規(guī)劃用地范圍內(nèi)。高速公路出至規(guī)劃鐵路火2.5公里。對通功能外移，調(diào)整為城市道路。在本次規(guī)劃用地范圍內(nèi)，道路紅線寬度為60米，高速公路，下穿規(guī)劃鐵路。瑞南大道（原56省道。上跨高速公路，下穿規(guī)劃鐵路。

此外，利用規(guī)劃的溫州繞城高速和沿海高速公路，火車站可以很便捷地到達溫州機場、洞頭深水港等區(qū)域性的對岸（參見右圖。基礎(chǔ)設(shè)施情規(guī)劃用地范圍內(nèi)有一條220kv的高壓線貫穿南北西北側(cè)還有一條110kv的高壓線穿過。其中220kv高壓線緊不利影響。經(jīng)過積極爭取，最終決定220kv電力線外移，并在本（三）1、城市道56省道連接線以2、高壓走根據(jù)區(qū)域電力發(fā)展要求，在現(xiàn)狀56省道附近還需要有雙回路的110kv高壓線通過。在道路一側(cè)布置高壓走廊寬度不少于40米，在道路兩側(cè)布置時每側(cè)不壓走廊寬度為40米，110kv高壓走廊寬度為25米。3、鐵路路在本區(qū)塊內(nèi)，溫福鐵路的設(shè)計路基要求高于現(xiàn)狀標(biāo)高不小于6米。高高在上敏感性，緩解和降低視覺。（四）1、政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、地方規(guī)

距離（米根《鐵路安全保護條例（令第430號在鐵路線路兩側(cè)的安全保護區(qū)范圍內(nèi)除必要的鐵路施工86，建筑物（鐵路設(shè)施除外）502生態(tài)環(huán)聲環(huán)線的顯示，在現(xiàn)有鐵路兩側(cè)60米范圍內(nèi)受鐵路機車鳴笛噪聲和列車運行噪聲影響，存在不同程度的現(xiàn)象。振動環(huán)響已經(jīng)引起了普遍關(guān)注。鐵路主要產(chǎn)生100Hz以下的振動，通過大地，在一定條件下，鐵路附近建筑物中的居民能夠50-60-70-80-達到90dB，閱讀產(chǎn)生工程90-電磁環(huán)的特點，且這種高頻的電磁輻射會對鐵路40米范圍內(nèi)的居民無線電視接收產(chǎn)生一定的影響，尤其是在20米范圍內(nèi)產(chǎn)3距離鐵路30米以內(nèi)區(qū)域新建居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院等噪聲敏感點，距線路30-120米①以內(nèi)不宜新建集中居內(nèi)環(huán)境能滿足使用功能的要求；在建筑物的布局設(shè)計中，盡量將鐵路的第一排建筑規(guī)劃為非敏感建筑，宜平行鐵路布除了車輛振動控制和軌道結(jié)構(gòu)振動控制、加強鐵路營運中的等措施外，在距鐵路線路30米范圍內(nèi)新居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院等對振動環(huán)境有較高要求的敏感點；在鐵路振動影響范圍內(nèi)（60米以內(nèi)區(qū)域）的新建房屋應(yīng)為基礎(chǔ)40綜合上述分析，將鐵路沿線120米范圍內(nèi)劃為限制建設(shè)區(qū)，對該范圍內(nèi)的用地性質(zhì)提出如下規(guī)定范圍（米1230-居住、商業(yè)等建設(shè)用地；建筑物外墻至最外側(cè)（物這一側(cè)）50360-①參考了《浙贛線電氣化提速改造工 4120-—（五）1、政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、地方規(guī)特大型橋梁兩側(cè)不少于50米，該范圍內(nèi)以生態(tài)綠化功能為主，除公路防護、養(yǎng)護需要外修建建筑物和地面構(gòu)筑物。86808075294，20-3030-50參考部分地區(qū)的高速公路沿線噪音控制標(biāo)準(zhǔn)①1003綜合上述分析，結(jié)合本區(qū)塊的實際情況，將高速公路沿線100米范圍內(nèi)劃為限制建設(shè)區(qū)，土地利用限定如下1250-—①如江蘇省有關(guān)部門準(zhǔn)備制定高速公路沿線噪音控制標(biāo)準(zhǔn)，即100米內(nèi)不建設(shè)任何建筑物，規(guī)劃部門、環(huán)保部門在建設(shè)時嚴格控三、發(fā)展定（一）站的影響腹地判有4個站，在站以北有溫州南站，以南有鰲江站、蒼南站，其中對火車站發(fā)展影響1、與溫州大都市溫州南站靠近市域北部，會對市域北部的塘下地區(qū)產(chǎn)生吸引2、與平陽高速公路出等對外聯(lián)系通道，需要接受火車站的輻射。3、與文成文成與聯(lián)系一直較為密切，部分物資也會通過火車站進行。4、市站是市域?qū)砦ㄒ坏幕疖囌?，而且火車站所在區(qū)塊也是綜合上述分析，火車站的吸引范圍包括：市域、平陽縣域北部以及文成縣域的部分地區(qū)其中腹地是城市中組團南組團。（二）1、城市結(jié)

根據(jù)城市總體規(guī)劃，城市分為中部組團、北部組團和南部組團三個組成部分。從目前的建設(shè)情況來看，南部組團施“南跨”發(fā)展最為重要的機遇和支撐。火車站及站前區(qū)建成后，將進一步強化南部組團的城市功能，優(yōu)化城市總體2、城市中10410456省道、1046.5公里左右，雖然空間距離上并不太遠，但現(xiàn)有的104國道兼有過境交通和城市內(nèi)部交通功能，目前交通量已經(jīng)超負荷，而正在建設(shè)中的飛云橋在飛云江一3、城市產(chǎn)是浙江南部地區(qū)一個巨大的輕型加工，工業(yè)生產(chǎn)原料與市場兩頭在外，物流市場巨大。在《市城市總體“20104、飛云中心6002.6公里（5、城市景（三）1、發(fā)展定根據(jù)評價和上述分析，對本區(qū)塊的發(fā)展定位如下：是中心城市的對通樞紐區(qū)，包括交通、物流、商貿(mào)、居住等功能的城市綜合用地區(qū)。2、功能組交通集散功能：是中心城市最重要的對通樞紐之一，也是市域內(nèi)通換乘的中心。包括鐵路客運站、長途客運站（汽車南站，服務(wù)于城市南部組團、首末站等功能。城市產(chǎn)業(yè)功能：是城市產(chǎn)業(yè)的重要補充和有機組成，積極發(fā)展物流、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)城市形象功能：是中心城市的江南門戶，作為展示城市形象的最重要的場所之一，是城市現(xiàn)代化建設(shè)城市居住功能：是飛云江南岸城市住區(qū)的重要組成四、重要公建節(jié)點和功能區(qū)（一）（二）1、物流園區(qū)的主要功城市物流園區(qū)是綜合型的城市功能區(qū)一般包括物流中（一個或多個配送中心的集聚地配送中心樞紐設(shè)施、組織及和物流信息中心，以及適應(yīng)城市物流與運作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施。具體功能包括、、裝卸2、物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)國外物流園區(qū)的一般規(guī)類以及的指導(dǎo)思想都會產(chǎn)生不同規(guī)7-100如：自1965年至今已建成20個韓國于1995～1996年分別在富谷地和梁331444.8Caril物

77資料來源：潘文安編著《物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計，中國物資75100物流園區(qū)配套設(shè)施與規(guī)模計集裝箱處理區(qū)面積：主要依據(jù)《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級劃分和設(shè)備配備》規(guī)定的有關(guān)參數(shù)選取物流倉儲、流通加工區(qū)面積：是物流園區(qū)中最主要的功能區(qū)之一，在很大程度上決定物流園區(qū)規(guī)模的大小，一般占總用地的30-40%設(shè)施包括各類庫房如收區(qū)收貨暫存區(qū)區(qū)流通加工區(qū)發(fā)區(qū)等各類倉庫面積需要根貨物的密度、保存期限、倉庫的利用率等因素計算；貨物裝卸場包括車流停放區(qū)和調(diào)車、通道區(qū)兩部分，可參照停車場計園區(qū)內(nèi)線路面積：區(qū)內(nèi)鐵路線用地、鐵路裝卸場用地等參考有關(guān)鐵路站場設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)確定；區(qū)內(nèi)道路面積一般12-15%15米，次干道設(shè)計為雙車道，輔助道路為單車道，沒車道寬度3.5米，單側(cè)0.5米。30%，考慮利用道路兩旁、廣場、建筑物15-20%的地帶應(yīng)專設(shè)為綠化用地。其它建筑面積：企業(yè)商務(wù)用房根據(jù)對擬進物流園區(qū)企業(yè)的分析得到；其它輔助生產(chǎn)和生活輔助設(shè)施的規(guī)?？筛图b箱量計算得到。3-5%易建筑用地。根據(jù)本地塊區(qū)域地位、用地條件等，參考同類城市的物流園區(qū)用地規(guī)模，確定物流園區(qū)面積為30-40公頃左右（含鐵，需要的是確定物流園區(qū)的定位規(guī)模是專業(yè)化要求很高的工作需要另行專門研究來決定在本次規(guī)劃中，主要是確定物流園區(qū)的選址、初步規(guī)模，提出發(fā)展建議，并為將來發(fā)展留有余地。3、物流單元布局物流企業(yè)的運作重點是實現(xiàn)物流流程的流企業(yè)的特點，物流單元布局的標(biāo)準(zhǔn)模、包裝分檢以及在企業(yè)內(nèi)部的搬運均集中在同一庫房空間內(nèi)進行，機械化、對外的流線環(huán)庫房四周布置。貨物經(jīng)入

模式 模式的車輛待命處，向外模式二堆場－作業(yè)庫房－管理用房順列式布置這種布置方式比較適宜依靠碼頭需要大量室外堆場的（三）1、國內(nèi)商品市場發(fā)展趨專業(yè)市場成交額上升，綜合市場成交額下降2、現(xiàn)有市場區(qū)情9.53個營業(yè)區(qū)。商場由棉布、10個專業(yè)市場組合而成。）（2汽摩配城。位于市塘下鎮(zhèn)是華東地區(qū)規(guī)模最大的汽車摩托車配件市場，依托汽摩配件生產(chǎn)。占地6.7公頃，營業(yè)696間。）水產(chǎn)城。7.9公頃，分綜合交易、干鮮品交易、水產(chǎn)加工、漁需物資供應(yīng)、餐飲五大片區(qū)，總建筑面6.76050.6萬平方米，1.43、本區(qū)塊市場區(qū)的發(fā)展定交通優(yōu)勢：市場區(qū)接近鐵路火車站（包括客運站和貨運站、高速公路出（市南部、平陽縣北部唯一的高速公路出，區(qū)內(nèi)還有56省道（文成縣、景寧縣等地與沿海聯(lián)系的主要通道之一）通過，交通統(tǒng)計是市域內(nèi)其201510平方公里左右的農(nóng)產(chǎn)品加工園，主要發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品深加工、精加工及飲料、食品業(yè)，并接納文成部分轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)。這根據(jù)上述分析，對本區(qū)塊的市場區(qū)功能定位為：發(fā)展以建材裝飾市場、花卉喬木市場、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、倉儲式商場、大型綜合超市等為主，適當(dāng)發(fā)展地方特色產(chǎn)品展銷市場以及其它批發(fā)兼零售的大型市場。4、市場區(qū)的規(guī)模80221525浙江食品市場（杭州216.26.4“好來?！苯ú募绎棌V場：營業(yè)面積達30萬平方米?？刂圃?0-40公頃左右（含少量加工用地。5、市場區(qū)的選址鐵路線以西、56鐵路線以東、56的條件。56省道交通壓力。（四）1、濱江區(qū)塊現(xiàn)狀

景觀優(yōu)勢明顯。本河段的飛云江寬度超過500米，江面特別開闊，空氣條件非常好；江對岸為連綿的吹臺山，山形優(yōu)美?？梢哉f，該區(qū)塊是市區(qū)難得的“風(fēng)交通區(qū)位突出。該區(qū)塊緊鄰甬臺溫高速公路出，且有城市干道連接飛云中心區(qū)，到城市中心區(qū)的行程約為5-6公里，因此，無論是對通還是區(qū)內(nèi)2、規(guī)劃定上一層次規(guī)劃要功能定濱江地帶可布置高檔住宅，建議以多層住宅為主，適量小住宅可以考慮結(jié)合飛云江南岸的整體設(shè)計，設(shè)置少量會議、度假、休閑功能，作為飛云江南岸的濱江公共休閑活動五、總體布（一）本次規(guī)劃確定了以下兩大1、都市水水是一座城市文化底蘊的體現(xiàn)。是典型的水鄉(xiāng)之地，眾多的古跡和民風(fēng)民俗都以水為載體，形成了具有地域特色營造臨水而居、環(huán)境優(yōu)美的特色人居環(huán)境，吸引居民在此通過“都市水鄉(xiāng)”式的開發(fā)，對悠久的水文化進行全新注解，繼承與發(fā)揚地域文化2、城市門本區(qū)塊是城市南部組團的主要出，在城市將來的發(fā)展和演變過程中，將擔(dān)任城市內(nèi)外物質(zhì)、能量和信息交換重與城市整體的關(guān)系，考慮城市的整體協(xié)調(diào)關(guān)系。城市出的實體意向一般在多樣豐富性的基礎(chǔ)上，求得與整個城市實特色、地域建筑特色和自然條件特征，創(chuàng)造出能夠表達城市意向的出景觀。（二）1、2、以流為3、彰顯特。（三）1、總體結(jié)干道格局已經(jīng)基本確定：56省道、瑞南大道、高速公路兩軸：依托城市主干道形成兩條發(fā)展軸依托56省道，延伸中心城市南部組團的東西向城市

沿江南大道和高速公路連接線布置南北向發(fā)展軸形成以河流綠帶為軸線公建節(jié)點、公園為“串珠式三帶：延伸城市公建帶，形成南北兩條東西向的公建帶；沿濱江組織生態(tài)景觀綠帶規(guī)劃方案強調(diào)本區(qū)塊是城市南部組團的有機組織，突出了與飛云片城市公建帶的銜接與延伸，在南北各形成一條東西向的公建帶。在公建帶與發(fā)展軸交匯處形成公建節(jié)點，其中南部為站前區(qū) 公建節(jié)點，北部為會議、度假公建六區(qū)：根據(jù)功能定位、城市干道、水體等將本區(qū)劃分為6個區(qū)2、站前區(qū)路連接線進入，即為自北向南方向。考慮到分期實施效果，將南北方向作為區(qū)的功能組織、景觀塑造的重點，東西向作為次重點。站前區(qū)塊主要布置：在用地組織時，采用“橫列式”布局模式（參見第四部分中的“綜合的站前區(qū)3、市場區(qū)規(guī)劃采取了“前店后廠”模式進行市場區(qū)的功能組織，形成“圈層結(jié)構(gòu)的中小型批發(fā)與零售市場，而一些用地規(guī)模較大、地價承受能力相對較低、對環(huán)境有一定影響的大型批發(fā)市場，布置第三圈層：在更，考慮安排一些為市場配套的加工業(yè)用地4、物流區(qū)結(jié)合鐵路貨運站集中布置物流用地，形成城市南部的物流中心5（濱江）居住、會議、度假綜合區(qū)6（中部）公建、居住綜合7（高速公路以東）居住區(qū)3處公建節(jié)點（或小區(qū)（四）1、居住用9.31二類住宅用規(guī)劃居住用地以二類住宅用地為主，這類用可以考慮一定數(shù)量的中、住宅農(nóng)居安置用商住混合用商住混合用要分布在56省道以南的站前區(qū)塊、56省道和瑞南大道之間的公建、居住綜合區(qū)塊以及瑞南大道居住人口容量估確定因素影響，準(zhǔn)確地預(yù)測人口規(guī)模非常，因此，本次規(guī)劃主要根據(jù)用地條件、開發(fā)前景、城市建設(shè)要求等綜合因素——二類住宅用地的平均容積率按照容積率1.5～1.6計算、戶均建筑面積106.2平方米（根據(jù)70%為90平方米、30%144平方米折算3人計算；5——商住用地按容積率1.8～2.0、居住建筑面積占70～80%進行估算，戶均建筑面積和戶均人口同一般住宅用地。學(xué)校用——高中：在高速公路出以南安排1所36班普通高中，用地面積為4.72公頃210.37136148415.29248236——：根據(jù)居住用地布局，規(guī)劃共設(shè)置了10處用地，用地總面積為4.45公頃，每處用地面積在0.6其他公共服務(wù)設(shè)施用區(qū)內(nèi)部安排；體育設(shè)施結(jié)合沿河綠地和公園進行設(shè)置。綠地組①本處所指商住混合用地均為獨立用地，其位置、面積以及相關(guān)的建設(shè)控制要求詳見圖則。在用地規(guī)劃圖內(nèi)的商住用地，除本處所指的獨立的商住用地外，只是1.00.40.04公頃。2、公共設(shè)施用總體結(jié)52.016.59%辦公用5656省道以南、甬臺溫高速公路以東安排中隊辦公用地。規(guī)劃用地面積為3.89公頃。商業(yè)用集中的商業(yè)用要分布在各公建節(jié)點結(jié)合商住混合用地安排一定的商業(yè)功能規(guī)劃獨立的商業(yè)用地面積為12.55服務(wù)業(yè)用0.72旅館業(yè)用旅館業(yè)用要集中分布在站前區(qū)和北部會議、度假區(qū)，站前區(qū)的旅館業(yè)用要圍繞站前廣場及附近布置，會議、4.21公頃。市場用562456省道交通的影響，文化用根據(jù)分區(qū)規(guī)劃要求，本規(guī)劃范圍內(nèi)不考慮設(shè)置大型的文化用地，文化功能結(jié)合濱水（江）公園等綜合設(shè)置；并在會議、度假區(qū)設(shè)置一處獨立的游樂用地，面積為0.72公頃；社區(qū)文化功能結(jié)合各社區(qū)的公建中心設(shè)置。醫(yī)院用200床醫(yī)院用地；在高速公路以東規(guī)劃一處醫(yī)院用地，用于安置搬遷擴建的仙降。規(guī)劃醫(yī)院用地面積為5.92公頃。社區(qū)衛(wèi)生所結(jié)合商住服務(wù)帶或其它社區(qū)服務(wù)設(shè)施設(shè)置。體育用3、工業(yè)用考慮到為市場區(qū)的配套，在市場用地設(shè)置少量一類工業(yè)用地，用地面積為10.41公頃占規(guī)劃建設(shè)用地的1.32%。原則上發(fā)展與市場經(jīng)營產(chǎn)品加工相關(guān)的無污染的企業(yè)為主，允許有一定噪聲污染的企業(yè)進駐，嚴格限制有大氣污染、水污染的企業(yè)進入。4、物流用27.593.5%5、其它用6、建設(shè)用地統(tǒng)1（五）1、交通組過境交通組56——甬臺溫高速公路：在本區(qū)內(nèi)設(shè)有出，通過高速公路連接線接入城市路網(wǎng)系統(tǒng)——5656——在江南大道規(guī)劃預(yù)留往平陽方向的通道接與城市其它功能區(qū)聯(lián)56（規(guī)劃城市南外環(huán)聯(lián)系；在濱江地區(qū)，在高度允許的情況下，適當(dāng)增加下穿高速公路的支路網(wǎng)密度；穿越高速公路的非機動車通道和人行步道結(jié)合現(xiàn)狀下穿通道設(shè)置，與機動車通道適當(dāng)分離。區(qū)內(nèi)交通組鐵路以東的居住生活用地的日常聯(lián)系并不太頻繁，因此，鐵路主要規(guī)劃了兩條主干道和一條次干道聯(lián)系，支路聯(lián)系不2、對通用對通用要包括鐵路用地、高速公路用地和長途客運站用地鐵路用24.863.15%。563500人進行規(guī)模控制。高速公路用高速公路用要為甬臺溫高速公路用地和高速公路管理站用地，占地面積為23.38公頃長途客運站汽車客運站之間的樞紐站共同設(shè)置，等客流量達到一定水平后再建設(shè)長途客運站。3、道路系總體結(jié)60米兩縱：自西向東分別為江南大道（42米；規(guī)劃城市主干道（42米，向北跨江連接老城區(qū)。道路等級及紅線寬36～60米。24～36米。15～249～12米。在開發(fā)實施過程中，可根規(guī)劃主要道路的紅線寬度、斷面形式詳見主要規(guī)劃道路一覽表，道路編號詳見道路平面定位圖。

1F4-G4…N1-B-2A4-C5…N4-A-56道分道3A-4B-5B-6F1-G1…k1-D-7F3-G3…K4-F-8G7-H9…O3-D-9C-A1-A2…A6-D-D1-D2-D3-D-D4-D5…D8-E-D-K2-G-F2-G2…K3-E-H4-I4-J4-G-H5-I5-J5-G-G5-H7-E-L5-L6-M2-G-N1-O1-G-G6-H8-K9-E-O2-G-A1-B1…E1-E-E-A2-B2…E2-E-E-N3-O4-G-A3-B3…E3-E-B4-D5-G-G10-G-A5-B4-E6-E-G11-H14-E-K14-L13-G-N5-G-A6-B5-E-H16-E-N7-G-H17-K18-E-B1-B2-E-B4-B5-E-C1-C2…C4-E-E-F5-F6-E-G1-G2-G3-E-E-道分道G10-G-G-G-E-G-E-O2-N2…N7-G-O1-O2-O3-G-注：道路名稱根據(jù)《市南部組團（飛云片）分區(qū)規(guī)劃》的道路命名跨江通留跨江通道，其理由主要是：一方面該道路性質(zhì)為交通性干道，將對通吸引到該道有利于江南大道兩側(cè)的功能組道路交叉組織立體交通；瑞南大道及其以南的城市道路都采用城市道跨的形式形成立體交叉。步行系步行系統(tǒng)盡可能直接與樞紐連接，形成良好的——行人接駁系統(tǒng)，并使人流與車流盡量在空間上分離規(guī)劃用地指166.8621.15%4、廣場規(guī)規(guī)劃廣場用地面積2.68公頃按性質(zhì)分規(guī)劃廣場包括兩類一是在鐵路客運站東側(cè)市場區(qū)等地設(shè)置交通廣場；二是在濱江公共綠地等地設(shè)置的游憩廣場。5、公共停車場規(guī)、頃；停車場結(jié)合大型公建設(shè)置。、50～100m，200m6、城市公共規(guī)在規(guī)劃用地的西處的56省道兩側(cè)各設(shè)置一處小型；在高速公路出北側(cè)結(jié)合汽車維修站設(shè)置一處加7、城市公共交通靠站。結(jié)合鐵路客運站和長途汽車站設(shè)置樞紐站，主要運營城區(qū)內(nèi)。城區(qū)與城郊之間的公共交通，結(jié)合長途汽車（六）1、水系規(guī)（11－2－3－4－5（2）21－17－13－220～30（3）18－14－320（4）19－11－7－415～20（5）10－8－615（6）7－8－915（7）11－1218（8）13－1415～24（9）15－16－17－18－19－2030～40（吳橋河，是馬嶼、仙降、云周河網(wǎng)與瑞21-1715（11）22－26－2320（12）26－2515～20

2293、綠地系規(guī)劃綠地面積為131.8公頃，占規(guī)劃建設(shè)用地總面積的16.7%。其中：公共綠地面積（公園和綠地）面積為88.8公11.61%。公的公建節(jié)點，利用現(xiàn)狀的自然河道設(shè)置開敞式的濱水公園；在會議度假公建區(qū)的南側(cè)，結(jié)合交錯的河道形成具有開闊——臨飛云江設(shè)置帶狀的濱江公園，綠化寬度（含防洪堤）100——在高速公路出東側(cè)，結(jié)合河網(wǎng)設(shè)置公園，一方面減少過境交通對周邊居住環(huán)境的不利影響，另一方面可為周邊居民提供一個戶外休閑、、的場所。40.25.09%（2）綠201020153（3米）規(guī)劃綠地面積為48.6公頃，占規(guī)劃建設(shè)用地的6.16%防護綠——根據(jù)第二“現(xiàn)狀及評價中關(guān)于鐵路沿線用地和高速公路沿線用地的評價結(jié)論在溫福鐵路兩側(cè)設(shè)置30米20～50度詳見圖則。110kv12.5561520——物流園區(qū)中保留的農(nóng)居安置用地設(shè)置寬度不小于10米的防護綠帶。435.45%附屬綠5-10多層（10米＜高度≤24米10-20（24米＜高度≤100米20-50 多層（10米＜高度≤24米＜2（24米＜高度≤100米＜5多層（10米＜高度≤24米5-10（24米＜高度≤100米多層（10米＜高度≤24米（24米＜高度≤100米紅線寬度＞5040-50紅線寬度在＜40（1）（七）1、空間景觀特部濱江為特色的城市空間景觀，將站前區(qū)建設(shè)成為市最2、空間景觀結(jié)規(guī)劃框

空間組景觀軸以江南大道、高速公路連接線、濱河綠帶為景觀主軸，聯(lián)系各主要景觀節(jié)點、標(biāo)志性節(jié)點和建筑景觀區(qū)，形和景觀中心與景觀節(jié)最重要的景觀節(jié)點包速公路出景觀節(jié)點和市場區(qū)的景觀節(jié)點，這兩個節(jié)點在一定程度上起到本區(qū)標(biāo)志的作用。在景觀處理上，高速公路出景觀節(jié)點主要利用綠地、小品等營造城市景觀，可以通過設(shè)置具有地域特色的雕塑、綠化配置等來體現(xiàn)特色；市場區(qū)的景觀節(jié)點主要利用廣場、標(biāo)志性建筑來烘托市場區(qū)的景觀，同時可起到本區(qū)（乃至城市南部組團）的西的門戶景觀效果。3、建筑高度控建筑高度控制原——建筑相對集中設(shè)置建筑高度控——80及米以上的建筑適建區(qū)。在鐵路客運站周邊以及56省道以北臨路地塊集中布置建筑，形成相對獨立的高層建筑圈其中在鐵路客運站南側(cè)的星級賓高度控制在130～1505680——50米的建筑適建區(qū)在區(qū)內(nèi)江南大道兩側(cè)56省道北側(cè)以及飛云江沿岸規(guī)劃帶狀的50米以內(nèi)的——40米的中建筑適建區(qū)。主要在56省道以北至飛云江畔區(qū)域中沿中部景觀軸線設(shè)置40米的中建筑——24米的多層建筑適建區(qū)。其余居住用地以及農(nóng)居置用地原則上以24米的多層建筑為主；市場區(qū)內(nèi)建筑（不包括中心的商業(yè)建筑）及倉儲物流建筑、工業(yè)建筑15～24米——10米及以下低層建筑適建區(qū)。主要為建筑和

六、工程與專項規(guī)（一）（二）1、道路豎道路豎向設(shè)計統(tǒng)一采用1985國家高程基準(zhǔn)綜合考慮的現(xiàn)狀地形防洪除（具體要參見本節(jié)第九點“防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃工程布線要求以及與現(xiàn)道路的銜接道路行車要（特別是非機動的行駛要求等因素確定規(guī)區(qū)內(nèi)城市道路標(biāo)高，為下一步工作中的道路設(shè)計、街坊內(nèi)部豎向設(shè)計提供參考。按國家道路縱坡設(shè)計規(guī)范，道路縱坡宜控0.2%2.5%（2.5%150米縱坐標(biāo)橫坐標(biāo)縱坐標(biāo)橫坐標(biāo)A-BC-D-E-FG-H-縱坐標(biāo)橫坐標(biāo)縱坐標(biāo)橫坐標(biāo)-IJK6.00（-5.50（-5.00（----L-4.35（-M4.80（-4.40（4.35（3.98（N5.25（-4.50（4.17（4.27（-4.30（O4.25（P-縱坐標(biāo)橫坐標(biāo)縱坐標(biāo)橫坐標(biāo)（1）（2“-（2、地塊豎0.2m3、管線的豎向綜工程管線的豎向位置應(yīng)采用城市統(tǒng)一的高程系統(tǒng)管線相互交叉時應(yīng)滿《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-4、航道凈95.65米（3.00米（三）1、現(xiàn)狀及規(guī)劃條本區(qū)塊目前主要為農(nóng)田及少量村莊，無給水設(shè)施。市江南水廠位于本區(qū)塊東側(cè)，離本區(qū)塊較近，水廠設(shè)計供水規(guī)5萬噸/日，本區(qū)塊近期用水可由此水廠供給。DN600-DN800給水管，待這些管道建成后，本區(qū)塊用水可從這些給水管中接入。2、給水規(guī)338.179.4～10.052.0110.41280升/人3h·d80m3/h·d20%4.003/d。其2.30萬m3/d1.70萬m3/d。56400-600400給水管接入。根據(jù)《市域給水專項規(guī)劃》規(guī)劃在區(qū)塊主要道路下鋪設(shè)600、500、400、300給水管，待這些管道建成后，本區(qū)塊用水可從這些給水管中接入，區(qū)塊內(nèi)形成環(huán)狀供水管道，以增加供水的安全可靠性。采用生活消防同一的供水管道系統(tǒng)，消防供水為低，按規(guī)范每隔120米布置一個室外地上式消火栓。室外消火栓60米時，宜在道路兩邊布置，并應(yīng)靠近十字路口。（四）1、現(xiàn)狀及規(guī)劃條本區(qū)塊目前無排水設(shè)施。根據(jù)《市域排水專項規(guī)劃》將在56省道及瑞南大道下鋪設(shè)d400-d800污水干管，本區(qū)塊2、排水體3、污水量預(yù)80%3.2萬m3/日，其中南片污1.84萬m3/d1.36m3/d。4、污水管道布污水分南北二片，北片污水接入瑞南大道d400-d800污水干管，南片污水從南北二側(cè)匯入56省道d400-d800污水管，1＃泵站處，建小型生活污水處理設(shè)施，處理后排飛云江。5、雨水排本區(qū)塊內(nèi)河網(wǎng)密布，雨水排除較為方便，規(guī)劃區(qū)塊內(nèi)雨水就近排入內(nèi)河，雨量計算采用市短歷時暴雨強度公式q1679.3927315.0124lgT(升秒·公頃)(6.661224t)0617077取重現(xiàn)期T=1年，地面集水時間t1=15（五）1、規(guī)模預(yù)6.186.9913.170.330.130.463.330.363.690.360.360.390.230.620.140.120.268.05（0.75考慮5.87（0.75考慮13.93（0.75考慮1.69kW/1.61kW/3.62～4.032.64～2.946.27～6.962110kV0.5萬m2變電所提供。110kV3×5萬kVA10kV10～122進10出，電源進線應(yīng)滿足N-1原則。10kV120m2區(qū)塊內(nèi)10kV中壓配電線路，工業(yè)區(qū)塊原則上以敷設(shè)為主根據(jù)和條件的可能居住和公建區(qū)塊可以考慮下地電纜處理。0.38kV低壓配電線路以下地處理為主。10kV電干線原則為：規(guī)劃建議，10/0.38kV變電所，一般應(yīng)考慮室內(nèi)附設(shè)變，或。規(guī)劃建議主干道路應(yīng)注意綠化處理，包桿照明以及燈光箱220kV高壓線穿越，對區(qū)塊用地完整性影響較大，暫作移位（六）1、規(guī)模預(yù)

220kv電力線移位示意（虛線為原線根據(jù)控制性詳細規(guī)劃安排的各類建設(shè)用地和用地規(guī)模，預(yù)測本區(qū)塊內(nèi)各類固定裝機數(shù)分別為南北合居住區(qū)及配套設(shè)施固定數(shù)1.421.583.00公共設(shè)施固定數(shù)0.240.030.270.030.030.060.040.10公用25～3020～3045～60合計固定用戶數(shù)1.761.653.41南北合2.202.064.262規(guī)劃考慮用地內(nèi)設(shè)立通信綜合業(yè)務(wù)發(fā)展用房4處，每處大致建筑面積為200～300m2左右。其用房為120～150m2，通信業(yè)務(wù)發(fā)展用房可與公建等建筑聯(lián)體建設(shè)，同期設(shè)計和施工，一并驗收。區(qū)內(nèi)交換設(shè)施，在公共設(shè)施區(qū)應(yīng)建室內(nèi)交換室，其它區(qū)塊一般應(yīng)采用落地式交接箱（FTTB（FTTL（FTTH效的接收、傳遞、和。123教育4室內(nèi)VOD閉路5醫(yī)療出控67網(wǎng)上8郵所設(shè)規(guī)劃在火車站附近設(shè)置1座郵政支局占地約為2100m2為本區(qū)塊及附近區(qū)域提供轉(zhuǎn)運包裹平信報紙期國際郵件以及郵政儲蓄郵政服務(wù)。在居住、商業(yè)等郵政業(yè)務(wù)集中的區(qū)域，應(yīng)就近設(shè)置郵政所，郵政所可設(shè)置于其它建筑內(nèi)。（七）1、建議形成4～5個有線電視網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，每個按500個終端考慮。光纜網(wǎng)應(yīng)布局合理，易于施工和管理，線路3.3萬戶左右。區(qū)塊東側(cè)已安排有線網(wǎng)絡(luò)傳輸中心。21世紀(jì)信息時代和社會信息化服務(wù)的需求。3、規(guī)劃建議有線電視線路應(yīng)創(chuàng)造條件，爭取實現(xiàn)型式。有線電視網(wǎng)絡(luò)應(yīng)視條件的可能，適時展開增值服務(wù)（八）1、氣源規(guī)0.99公頃。遠期可作為天然氣供氣的應(yīng)急和調(diào)峰氣源。氣化站距離建、構(gòu)筑物的防火間距按規(guī)模大小不得小于下表。間 總?cè)莘e8552、用氣發(fā)展規(guī)100%氣確定本區(qū)塊用氣居住用地用氣指標(biāo)為35千瓦/公頃居民燃氣氣化率為100%市政設(shè)施用地用氣額取30千瓦/公頃，工業(yè)用地用氣取20千瓦/公頃，管道漏損及不可預(yù)見用氣量占總用氣量的比例取5%。經(jīng)測算：規(guī)191萬標(biāo)準(zhǔn)立方米/年。用氣(((5//合計(萬3、輸配系統(tǒng)規(guī)站前區(qū)管道燃氣（天然氣）來自北區(qū)天然氣儲配站。本區(qū)塊管道燃氣輸配系統(tǒng)建議根據(jù)實際情況選用采用中壓一級系統(tǒng)、中——低壓兩級調(diào)壓系統(tǒng)，采用樓幢調(diào)壓、用戶調(diào)壓箱及區(qū)域調(diào)壓箱相結(jié)合的供氣方式；天然氣中壓最高壓力為0.4P（表壓低壓壓力控制為不高于5KP（表壓燃氣管道與建筑物構(gòu)物或相鄰管道之間的水平凈距不得小于下表。BABA0.2＜P≤0.40.4＜P≤0.80.8＜P≤1.6——外（出地面處———城市燃氣中壓沿主要干道布置，盡量形成環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)，采用枝狀與環(huán)狀相結(jié)合的布置方式，實現(xiàn)穩(wěn)定供氣。庭院管則采用枝狀布置。東西的道路，燃氣管道位于道路的南側(cè)；南北的道路，燃氣管道位于道路的西側(cè)。燃氣管道采用敷設(shè)，燃氣管道埋設(shè)的最小覆土厚度（路面至管頂）應(yīng)符合下列要求：車行道:0.9米；人行道:0.6米；庭院內(nèi):0.3（九）1、規(guī)劃原糞便處理、減量化、資源化，提高環(huán)衛(wèi)工作機械化水平，降低環(huán)衛(wèi)工作的勞動強度。2、規(guī)劃目總體目定量目100%生活分類袋裝化，資源化、處理率達到100%糞便處理率達到100%生活中轉(zhuǎn)、機械化、封閉化比例達到100%3、規(guī)劃措（1）系統(tǒng)規(guī)生活全面實行分類收集，按、填埋、綜合處理等要求進行分類收集建筑由環(huán)衛(wèi)部門協(xié)同部門統(tǒng)一管理、統(tǒng)一收運利用生活收集。生活收集點的服務(wù)半徑原則上不超過70m。收集點可放置容器或建造容器間收集點位置要固定，既要方便居民使用，不影響城市景觀環(huán)境，又便于分類投放和利于的分類收集、機械化清運。。生活轉(zhuǎn)運在高速公路出東北側(cè)，設(shè)置1處Ⅲ類轉(zhuǎn)運站，占地約1.36公頃；在市場區(qū)東北角設(shè)置1處Ⅳ類轉(zhuǎn)運站，占地約0.29公頃在規(guī)劃區(qū)南部臨鐵路設(shè)置一處Ⅳ類轉(zhuǎn)運站占地約0.12公頃生活采用小型機動車收運方式。廢物廢物箱的設(shè)置應(yīng)滿足廢物的分類收集要求，廢物箱的種類與分類基本對應(yīng)100～200200～400米。人流量較大的鐵路客運站、長途客運站、各類廣場、公園、社會停車場等出應(yīng)設(shè)置廢物箱公要的景觀視線，并與相鄰建筑物間應(yīng)設(shè)置不小于3m寬綠化帶。公共廁所配置數(shù)量：居住區(qū)按3～5座/km2配置、公建中心區(qū)按4～11座/km2配置，新區(qū)內(nèi)共約需配置20～25座公（座筑面積地面積線兩側(cè)的公共廁所不低于一類；其他區(qū)域的公共廁所不低于二類標(biāo)準(zhǔn)。加強市容管理隊伍建設(shè)，對新區(qū)內(nèi)的、標(biāo)語、畫廊、招牌等建立審核制度，定期檢查整頓（十）1、防洪與排根據(jù)《市城市防洪規(guī)劃》和《飛云江流域水利規(guī)劃，結(jié)合《市城市總體規(guī)劃》和該區(qū)域自身防洪特點5020年一遇；鐵路線的防洪標(biāo)準(zhǔn)為3.60米，503.713.9由于潮水位較高，站50年一遇位為5.16米，高于地面標(biāo)高，因此，內(nèi)河排江口需