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第1章數(shù)控車削加工概述電子工業(yè)出版社1.1數(shù)控車床概述1.1.1數(shù)控車床分類1.按控制功能分類(1)全功能型數(shù)控車床1.1數(shù)控車床概述(2)經(jīng)濟型數(shù)控車床1.1數(shù)控車床概述(3)車削中心1.1數(shù)控車床概述(4)FMC車床1.1數(shù)控車床概述2.按車床主軸位置分類(1)立式數(shù)控車床1.1數(shù)控車床概述(2)臥式數(shù)控車床1.1數(shù)控車床概述3、按加工零件的基本類型分類(1)卡盤式數(shù)控車床這類車床未設(shè)置尾座,適合車削盤類(含短軸類)零件。其夾緊方式多為電動或液動控制,卡盤結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火(即軟卡爪)。(2)頂尖式數(shù)控車床
這類數(shù)控車床配置有普通尾座或數(shù)控尾座,適合車削較長的軸類零件及直徑不太大的盤、套類零件。
1.1數(shù)控車床概述4、按刀架數(shù)量分類(1)單刀架數(shù)控車床。1.1數(shù)控車床概述(2)雙刀架數(shù)控車床。1.1數(shù)控車床概述1.1.2典型的數(shù)控車床組成一、數(shù)控車床的組成1.1數(shù)控車床概述1、車床主體1.1數(shù)控車床概述1)主軸與主軸箱1.1數(shù)控車床概述2)導(dǎo)軌3)機械傳動機構(gòu)1.1數(shù)控車床概述4)自動轉(zhuǎn)動刀架5)檢測反饋裝置6)對刀裝置1.1數(shù)控車床概述2、數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)a)數(shù)控裝置數(shù)控裝置的核心是計算機及其軟件,它在數(shù)控車床中起“指揮”作用:數(shù)控裝置接收由加工程序送來的各種信息,并經(jīng)處理和調(diào)配后,向驅(qū)動機構(gòu)發(fā)出執(zhí)行命令;在執(zhí)行過程中,其驅(qū)動、檢測等機構(gòu)同時將有關(guān)信息反饋給數(shù)控裝置,以便經(jīng)處理后發(fā)出新的執(zhí)行命令。b)伺服系統(tǒng)伺服系統(tǒng)準(zhǔn)確地執(zhí)行數(shù)控裝置發(fā)出的命令,通過驅(qū)動電路和執(zhí)行元件(如步進電機等),完成數(shù)控裝置所要求的各種位移。1.1數(shù)控車床概述1.1.3數(shù)控車床加工特點與技術(shù)參數(shù)一、數(shù)控車床的加工特點1.具有高度柔性1.1數(shù)控車床概述2.加工精度高3.加工質(zhì)量穩(wěn)定、可靠4.生產(chǎn)率高5.改善勞動條件6.利于生產(chǎn)管理現(xiàn)代化1.1數(shù)控車床概述二、數(shù)控車床的主要技術(shù)參數(shù)1.2車削原理與主要加工參數(shù)1.2.1數(shù)控車床工作過程1.2車削原理與主要加工參數(shù)1.2.2車削加工原理1.2車削原理與主要加工參數(shù)各種機床的主運動和進給運動1.2車削原理與主要加工參數(shù)車削原理圖1.2車削原理與主要加工參數(shù)1.2.3數(shù)控車削的主要參數(shù)1.2車削原理與主要加工參數(shù)對于普通車床,進給量為工件(主軸)每轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn),刀具沿進給方向與工件的相對移動量,單位為mm/r;對于數(shù)控車床,由于其控制原理與普通車床不同,進給量也可以定義為刀具在單位時間內(nèi)沿著進給方向上相對于工件的位移量(mm/min)。其他類型的機床則根據(jù)其結(jié)構(gòu)不同,進給量的單位分別為刀具或工件每轉(zhuǎn)的位移量(mm/min,車床等大部分機床;或mm/r,使用多齒刀具的機床)或每行程的位移量(mm/一個行程,刨床等機床)。1.2車削原理與主要加工參數(shù)3、背吃刀量:外圓車削時1.2車削原理與主要加工參數(shù)車削加工切削用量的示意圖1.3數(shù)控車削的加工對象與主要應(yīng)用所示為數(shù)控車床能加工的一些基本零件。1.3數(shù)控車削的加工對象與主要應(yīng)用(1)
要求高的回轉(zhuǎn)體零件1.3數(shù)控車削的加工對象與主要應(yīng)用(2)帶橫向加工的回轉(zhuǎn)體零件帶有鍵槽或徑向孔,或端面有分布的孔系以及有曲面的盤套或軸類零件,如帶法蘭的軸套、帶有鍵槽或方頭的軸類零件等,這類零件宜選車削加工中心加工。當(dāng)然端面有分布的孔系、曲面的盤類零件也可選擇立式加工中心加工,有徑向孔的盤套或軸類零件也常選擇臥式加工中心加工。1.3數(shù)控車削的加工對象與主要應(yīng)用(3)帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件普通車床所能車削的螺紋相當(dāng)有限,它只能車等導(dǎo)程的直、錐面的公、英制螺紋面且一臺車床只能限定加工若于種導(dǎo)程。數(shù)控車床不但能車削任何等導(dǎo)程的直、錐和端面螺紋,而且能車增導(dǎo)程、減導(dǎo)程以及要求等導(dǎo)程與變導(dǎo)程之間平滑過渡的螺紋.?dāng)?shù)控車床車削螺紋時主軸轉(zhuǎn)向不必像普通車床那樣交替變換,它可以一刀又一刀不停頓地循環(huán),直到完成,所以它車螺紋的效率很高。1.3數(shù)控車削的加工對象與主要應(yīng)用(4)表面形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件由于數(shù)控車床具有直線和圓弧插補功能,所以可以車削由任意直線和曲線組成的形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件。組成零件輪廓的曲線可以是可用數(shù)學(xué)方程式描述的曲線,也可以是列表曲線。對于由直線或圓弧組成的輪廓,可直接利用機床的直線或圓弧插補功能,對于由非圓曲線組成的輪廓應(yīng)先用直線或圓弧去逼近,然后再用
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