建筑大師-諾曼.福斯特

諾曼·福斯特（NormanFoster）（1935

-）

小組成員：陳寶貴周傳銀劉鵬

樊亮馮旭昇原超YOURTOPICGOESHERE解讀建筑大師

諾曼·福斯特被譽為“高技派”的代表人物，是國際上最杰出的建筑大師之一。因其建筑方面的杰出成就，在四十多年的建筑設計生涯中幾乎獲得了建筑界所有重要的獎項和榮譽。迄今為止，他已經(jīng)獲得280多項獎勵，并在50多次在國內(nèi)國際的設計競賽中勝出，設計作品遍布世界各地，其辦事處更是遍及倫敦，中國香港、柏林、法蘭克福、東京等全球著名城市。YOURTOPICGOESHERE目錄1.諾曼·福斯特簡介2.主要作品列表3.重點作品解析4.普利茨克建筑評判委員會的評議YOURTOPICGOESHERE1935年諾曼·福斯特出生在工業(yè)城市曼徹斯特的一個工人家庭。16歲高中畢業(yè)后在曼徹斯特財務辦公室工作。1.諾曼·福斯特簡介維多利亞女王時代特色標志建筑關注到光線的使用與扶手的設計等細節(jié)英皇家空軍服役兩年

此時，建筑師愿望十分強烈轉折點

進入曼徹斯特一建筑公司1956年21歲進入曼徹斯特大學打下扎實的基本功YOURTOPICGOESHERE1961年畢業(yè)，獲得土亨利獎學金進入耶魯大學1.諾曼·福斯特簡介保羅.魯?shù)婪颍朗剑┗盍?、競爭工作室氛圍依?jù)作品--最后圖紙、模型證明實力1963年

TEAM4阿波羅17登月艙康沃爾郡生態(tài)建筑英國皇家建筑師學會RIBA的一個獎項斯文頓一3萬平方米工廠獲得了國際性的贊譽賽吉.車麥耶夫（歐式）注重思辨與理論“私密與空間”研究發(fā)掘歐洲古典建筑知識YOURTOPICGOESHERE1990年因建筑方面杰出才能，冊封爵士1999年

獲終身貴族榮訾，并成為泰晤士河岸的領主1999年

榮獲第21屆普利策建筑大獎2002年

嬴得了國際建筑聯(lián)合會評定的“AugustePerret”獎項和“PraemiumImperiale”獎項，并被浦·勒·馬利特列入科學藝術領域杰出人物名冊1.諾曼·福斯特簡介YOURTOPICGOESHERE2.主要作品列表1978東英吉利大學桑斯伯里視覺藝術中心，英國1986

香港匯豐總行大廈，香港

1991

倫敦斯坦斯特德的機場，倫敦，英國1993

Carred'Art，尼姆，法國1995

地鐵車站，畢爾巴鄂，西班牙1997

商業(yè)銀行大樓，法蘭克福，德國1997

紅磡站翻新工程，香港

1998

香港國際機場一號客運大樓，赤角，香港1999

大英博物館大展苑改造，倫敦，英國1999

德國國會大廈穹隆，柏林，德國2000

大倫敦府樓，倫敦，英國2000

千禧橋，倫敦，英國2001

倫敦政經(jīng)學院LionelRobbins圖書館翻新，倫敦，英國2001

LaPoterie地鐵站，雷恩，法國2002

TheLily，淺水灣，香港2002

匯豐集團大廈，倫敦，英國2004

圣瑪麗斧街30號，倫敦，英國2004

TheSageGateshead，蓋茨黑德，英國2004

米約大橋，法國2007

首都國際機場三號航站樓，北京，中國2007

水晶島，莫斯科，俄羅斯2008

馬斯達爾城，阿拉伯聯(lián)合酋長國(2008)2011

白石角住宅發(fā)展項目(ProvidenceBay)，香港YOURTOPICGOESHERE德國法蘭克福商業(yè)銀行1994--199753層298.74米120000平方米邊長60米近似三角形4.14億世界上第一座高層生態(tài)建筑全球最高生態(tài)建筑歐洲最高的一幢超高層辦公樓競賽標書要求該建筑應該節(jié)能而經(jīng)濟提供靈活多變的工作場所并能確實表現(xiàn)公司團體的形象Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·YOURTOPICGOESHERE1.新舊關系Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德國法蘭克福商業(yè)銀行大樓和商業(yè)銀行舊樓毗鄰而建，并對周邊原有建筑進行了維護和完善。在新建筑和城市街區(qū)交接的部分，設計了新的公共間——一個冬季花園作為過渡。在花園內(nèi)設有餐館、咖啡館以及藝術表演和展示空間。大樓的群房內(nèi)設有綜合性商場、銀行和停車場。

YOURTOPICGOESHERE2.標準層分析三個幾組垂直交叉剛梁的鋼筋混凝土核心筒布置建筑的交通和小空間通風采光的中庭每隔十二層設置一層玻璃網(wǎng)架四層通高的綠色休息空間內(nèi)部無柱的通透辦公空間每八層為一結構體其通過Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德國法蘭克福商業(yè)銀行YOURTOPICGOESHERE3.剖面分析Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德國法蘭克福商業(yè)銀行綠色空間八層結構體中庭采光通風中庭與綠色空間形成“煙囪效應”YOURTOPICGOESHERE4.形體分析Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德國法蘭克福商業(yè)銀行YOURTOPICGOESHERE5.入口、大廳Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德國法蘭克福商業(yè)銀行底層共享空間入口YOURTOPICGOESHERE6.中庭Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德國法蘭克福商業(yè)銀行YOURTOPICGOESHERE6.中庭--視覺Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德國法蘭克福商業(yè)銀行YOURTOPICGOESHERE6.中庭--通風、采光Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德國法蘭克福商業(yè)銀行冬季：在寒冷的天氣，計算機系統(tǒng)將關閉內(nèi)層“皮膚”上的窗戶，通過中庭來進行自然通風夏季：窗戶打開，可以獲得穿堂風YOURTOPICGOESHERE7.其他Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德國法蘭克福商業(yè)銀行與城市街區(qū)關系YOURTOPICGOESHERE7.其他Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德國法蘭克福商業(yè)銀行YOURTOPICGOESHERE8.傾聽聲音Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德國法蘭克福商業(yè)銀行

公共區(qū)域被員工過分占用；空中花園中的自助餐廳氣味常常飄到走廊；花園交談的聲音和辦公室的噪音使大廳顯得吵鬧；內(nèi)部家具風格盡管顯赫和建筑審美不協(xié)調(diào)；連接門廊和公共廣場的平面比街道高一層，行人一般看不到，沒有更好的為城市公共活動服務。

建筑物太過龐大，立面沒有預想的通透明亮，那些竭盡全力設計的的花園和所有一切，只不過是白領階層的傲慢堡壘實際使用的不足

批評的聲音YOURTOPICGOESHERE9.小結Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德國法蘭克福商業(yè)銀行生態(tài)設計，就是以人為本，創(chuàng)造出一個既接近自然又符合健康要求，并且舒適的人類生活與工作的空間。

福斯特的空間生態(tài)設計表現(xiàn)在了法蘭克福商業(yè)銀行開放空間的組織與設計能最大限度地通風與自然采光。良好的建筑形態(tài)并未使造型凌駕于空間之上，而是充分考慮到了實用性和舒適性，處理好了空間關系。福斯特的設計往往堅持自己的風格，能在業(yè)主、工程師和造價師之間取得最終的協(xié)調(diào)，全力發(fā)揮本來的設計。

沒有十全十美的作品，但我們要盡力做到最好YOURTOPICGOESHERE倫敦瑞士再保險公司總部大廈·DesignByNormanFoster·倫敦瑞士再保險公司總部大廈

年份：2004年

高度：179.8米

樓層：50層

用途：辦公樓外號：“小黃瓜”“子彈頭”YOURTOPICGOESHERE倫敦瑞士再保險公司總部大廈·DesignByNormanFoster·倫敦瑞士再保險公司總部大廈

瑞士大樓的首兩層為商場，最頂?shù)亩邮?60度的旋轉餐廳和娛樂俱樂部。每層的直徑隨大廈的曲度而改變，直徑由162尺至185尺(17樓)，之后續(xù)漸收窄。中央是巨大的圓柱形主力場，作為大樓的重力支撐。功能布局YOURTOPICGOESHERE倫敦瑞士再保險公司總部大廈倫敦瑞士再保險公司總部大廈

·DesignByNormanFoster·

生態(tài)螺旋玻璃幕墻廣泛的合作科技的利用YOURTOPICGOESHERE倫敦瑞士再保險公司總部大廈倫敦瑞士再保險公司總部大廈

·DesignByNormanFoster·避免建筑周圍強烈下旋氣流和強風減少40％的空調(diào)使用量通風內(nèi)庭--打破層與層的封閉，爭取更多自然光生態(tài)螺旋YOURTOPICGOESHERE倫敦瑞士再保險公司總部大廈倫敦瑞士再保險公司總部大廈

·DesignByNormanFoster·YOURTOPICGOESHERE倫敦瑞士再保險公司總部大廈倫敦瑞士再保險公司總部大廈

·DesignByNormanFoster·底層空間YOURTOPICGOESHERE倫敦瑞士再保險公司總部大廈倫敦瑞士再保險公司總部大廈

·DesignByNormanFoster·內(nèi)部空間YOURTOPICGOESHERE倫敦瑞士再保險公司總部大廈倫敦瑞士再保險公司總部大廈

·DesignByNormanFoster·頂部空間YOURTOPICGOESHERE人民的宮殿--首都國際機場T3航站樓·DesignByNormanFoster·T3航站樓

創(chuàng)新震撼超越時空YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

項目簡介到目前為止，T3航站樓是世界一次建成的最大的航站樓。T3航站樓從南到北3公里，，總建筑面積130萬平方米，單一個交通中心停車樓就比鳥巢大2倍，工程僅用3年7個月時間建設完成建筑主體，總投資270多億人民幣，這在世界建筑史上也是罕見的。可?？渴澜缟厦裼煤娇账械臋C型，包括最大的空中客車A380。T3航站樓是一個具有空氣動力學造型的建筑，整個建筑沿南北方向線性展開，南北各有兩個人字型格局，即T3C和T3E，對應組合在一起。T3E樓前是橢圓形的停車場，上面有軌道車站。從空中俯視，T3E和T3C像兩架巨大的噴氣式飛機，機頭遙遙相接，而T3D則立于其中，呈一字形排列。T3C有五層，為國內(nèi)進出港；T3E有三層，是國際進出港；T3D則是國際進出港的補充，在奧運期間承擔專機樓的功能YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

T1T2T3區(qū)位關系T1T2T3YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

平面分析交通樞紐區(qū)T3E區(qū)T3D區(qū)主體，用于國內(nèi)國際乘機手續(xù)辦理和國內(nèi)出發(fā)以及國內(nèi)國際行李提取T3C區(qū)國際候機指廊用于國際出發(fā)和到達緊鄰有三條高速公路和一條輕軌YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

“人”字形布局優(yōu)勢：表面外側比較光滑，便于機面流暢的布置；

向心型的布局對各個方向的旅客提供均好的服務；

曲線的布局可以同樓前環(huán)形道路系統(tǒng)吻合。T3航站樓之所以被布置成三截，主要是考慮到樓過長會影響飛機的調(diào)配。雖然分成三截，但地下是連成一體的長廊，地下室的自動捷運系統(tǒng)（APM系統(tǒng)）和行李機房都是一個整體。APM系統(tǒng)不僅將這幾幢樓串起來，將來還要延續(xù)到T2航站樓，實現(xiàn)不同航站區(qū)的接駁YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

輕盈的結構YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

屋頂為何如此輕盈鋼柱拼接管線穿過為了將凌亂的管線處理的不露痕跡，福斯特利用了支撐整個結構的巨大鋼柱，所有的設備管道都被巧妙地藏在了里面。但是，鋼柱并非全是空的，落地以后底下有混凝土，再加上不是一整個，而是拼接的，相當有難度，所以，我們應該為中國出色的施工人員自豪。YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

2.5分鐘7M為了減小旅客精力的消耗，福斯特創(chuàng)造性的把設備行李傳送安排在地下，從而也使形成了寬敞明亮的大廳。國內(nèi)區(qū)和國際區(qū)的距離約為3公里，通過APM捷運系統(tǒng)就能使旅客再2.5分鐘內(nèi)到達行李提取出，與此同時乘客的行李也再地下以每秒7米的速度飛奔。YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

雙層登機橋與組合機位

在國內(nèi)首次采用雙層登機廊的模式，分別連接出發(fā)層和到達層，它最大的好處就是解決了下夾層的高度，為解決不同樓層的轉換需求，每個登機橋都配置了垂直電梯和自動扶梯，它既保證所有登機橋的無障礙登機條件，同時為高艙位旅客和貴賓提供更加人性化的機場服務。作為一個國際樞紐機場，T3可以停靠F類機位。也就是可容納A380之類的新型大型客機。而這種大型機型需要更大的停機坪面積和雙層旅客登機橋支持。為了滿足這種需求。同時最大功率的利用空間資源，提出多功能組合機位的概念，即利用F類機位的場地同時停靠兩架較小機型機位，這樣沒有F類飛機?？繒r，就可以同時?？績杉茌^小類型的飛機，組合機位再2個樓層設有3個活動登機場，可根據(jù)不同機型提供不同的?？窟B接服務。YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

中國元素

——內(nèi)部裝飾

3號航站樓不僅建筑外形在時尚元素中融入中國古典意象，內(nèi)部景觀更是彰顯文明古國源遠流長的歷史。大廳迎面即是《紫微辰恒》雕塑；國內(nèi)進出港大廳擺放了4口大缸，名為《門海吉祥》，二層中軸線上，擺放了形似九龍壁的漢白玉制品——《九龍獻瑞》，東、西兩側是“曲苑風荷”和“高山流水”兩個別致的休息區(qū)；

T3國際區(qū)的園林建筑是三號航站樓景觀的另一大亮點：免稅購物區(qū)以“御泉垂虹”噴泉景觀為核心，東、西兩側是“御園諧趣”、“吳門煙雨”皇家園林；國際進出港區(qū)還設有兩個巨幅屏風壁畫——《清明上河圖》和《長城萬里圖》。旅客置身航站樓，猶如暢游一座滿是稀世珍寶的中國藝術博物館。YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

懸掛式幕墻設計

——生態(tài)，節(jié)能、高科技的完美結合YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

體現(xiàn)建筑的高科技

——屋頂

屋頂?shù)幕窘Y構設計中采用了三角形，給人一種穩(wěn)定的感覺，再由三角形生成六角形，由六角形生成空間四面體，簡單中體現(xiàn)著變化。

屋頂?shù)牧Ⅲw造型從外表看仿佛一條“游龍”，屋頂?shù)慕Y構采用輕型構件，負重輕，屋頂天窗的朝向是東南方向，可以充分地吸收早晨的陽光，更是國內(nèi)機場首次運用的大規(guī)模自然采光設計思想，可以有效的節(jié)約照明能源。YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

高難度的清水混凝土

YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

流線

由于國內(nèi)相對短途較多，需要更快速進出機場，而國際旅客相對手續(xù)較為復雜，且多為長途，可接受較長時間航站樓內(nèi)流程。因此在國際/國內(nèi)旅客進出港和基本流程的規(guī)劃上T3C、T3D/T3E采用了完全不同卻又符合邏輯的布局方式，T3C國內(nèi)航站樓采用了出港旅客在3層，到港旅客在2層的布局方式，而T3D/T3E國際航站樓則與之相反，出港在2層，到港在3層。T3設計中，通過簡潔明了的建筑空間規(guī)劃從而很容易獲得方向感，為了避免旅客使用機場時的緊張和疲憊，對流線進行了清晰的組織，這些人性化的設計，保證了它成為同類建筑中的典范。YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站樓

充分利用自然采光

綜合航站樓構型設計，盡量減少建筑的進深，保持建筑的外表皮開場透明，這樣可以大部分候機空間再正常系統(tǒng)情況下可通過日光來保持室內(nèi)正常照度，為了盡量保持室內(nèi)空間的通透，設計中取消了任何到頂?shù)母魤蜋C電設施，此外，為避開飛行區(qū)滑行道上的飛機運行，旅客捷運系統(tǒng)必須在地下運行，列車軌道被布置在封閉的地下空間內(nèi)，但T3將列車軌道布置在一個開