張江培訓(xùn)基地危險(xiǎn)源管理系統(tǒng)0901

上海軌道交通培訓(xùn)基地風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)

及管理信息系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目匯報(bào)上海軌道交通教育培訓(xùn)中心上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院匯報(bào)人：丁小兵2014年09月01日項(xiàng)目簡介1目錄ContentsPage

2項(xiàng)目建設(shè)背景2項(xiàng)目建設(shè)必要性3項(xiàng)目需求分析4總體方案5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度6項(xiàng)目資金預(yù)算7社會(huì)效益分析8項(xiàng)目簡介1目錄ContentsPage

3項(xiàng)目建設(shè)背景2項(xiàng)目建設(shè)必要性3項(xiàng)目需求分析4總體方案5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度6項(xiàng)目資金預(yù)算7社會(huì)效益分析8主要系統(tǒng)模塊危險(xiǎn)源綜合管理安全法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)庫GIS地圖定位重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與分級應(yīng)急處置決策輔助統(tǒng)計(jì)與分析Page

4上海軌道交通培訓(xùn)中心出發(fā)點(diǎn)軌道交通培訓(xùn)基地13個(gè)培訓(xùn)崗位關(guān)鍵崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源綜合管理信息系統(tǒng)研究與開發(fā)項(xiàng)目簡介Page

5項(xiàng)目簡介項(xiàng)目簡介1目錄ContentsPage

6項(xiàng)目建設(shè)背景2項(xiàng)目建設(shè)必要性3項(xiàng)目需求分析4總體方案5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度6項(xiàng)目資金預(yù)算7社會(huì)效益分析8Page

7上海軌道交通培訓(xùn)中心自2005年開始進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃研究。目前地鐵運(yùn)營培訓(xùn)包括13個(gè)關(guān)鍵崗位：張江培訓(xùn)基地13關(guān)鍵崗位行車調(diào)度員電力調(diào)度員環(huán)控調(diào)度員票務(wù)中心人員車站站長車站行車值班員車站機(jī)電設(shè)備值班員站務(wù)員安全保衛(wèi)人員列車駕駛員工程車駕駛員信號(hào)控制室人員運(yùn)營職能管理部門項(xiàng)目建設(shè)背景項(xiàng)目簡介1目錄ContentsPage

8項(xiàng)目建設(shè)背景2項(xiàng)目建設(shè)必要性3項(xiàng)目需求分析4總體方案5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度6項(xiàng)目資金預(yù)算7社會(huì)效益分析8Page

9培訓(xùn)工作涉及因素人力資源調(diào)配設(shè)備運(yùn)營培訓(xùn)現(xiàn)場的組織危險(xiǎn)源辨識(shí)控制危險(xiǎn)閥值，減小損失及早排查風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)隱患項(xiàng)目建設(shè)必要性項(xiàng)目簡介1目錄ContentsPage

10項(xiàng)目建設(shè)背景2項(xiàng)目建設(shè)必要性3項(xiàng)目需求分析4總體方案5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度6項(xiàng)目資金預(yù)算7社會(huì)效益分析8Page

11危險(xiǎn)源監(jiān)管應(yīng)急管理信息化系統(tǒng)應(yīng)用其他在線安全檢查監(jiān)督進(jìn)行培訓(xùn)工作和日常教學(xué)工作的危險(xiǎn)源監(jiān)管；通過系統(tǒng)終端，檢查相關(guān)的危險(xiǎn)源情況。前期處置過程做到“處事有預(yù)案”；事故信息輔助決策方面做到“判斷準(zhǔn)確、控制得住”；事故的處理階段對應(yīng)急救援物資、預(yù)案、專家、救援隊(duì)伍做到“查得到、調(diào)得動(dòng)”。Page

11項(xiàng)目需求分析（1）性能和需求分析實(shí)現(xiàn)安全信息互通，避免出現(xiàn)信息孤島；實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)的信息化；通過數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)信息共享。相關(guān)安全責(zé)任人可在線檢查責(zé)任區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)源，填寫安全檢查表，形成匯總表；基本數(shù)據(jù)來自一線的員工通過終端輸入系統(tǒng)；危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫動(dòng)態(tài)更新，保證隨時(shí)記錄系統(tǒng)內(nèi)的危險(xiǎn)源。通知與公告發(fā)布；安全法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)庫；等等Page

12項(xiàng)目需求分析（2）業(yè)務(wù)流程分析Page

13項(xiàng)目需求分析（3）信息需求分析需求一：數(shù)據(jù)的需求量較大，且需要實(shí)時(shí)更新主要數(shù)據(jù)輸入為危險(xiǎn)源的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，后續(xù)各安全檢查部門通過終端對檢查過程中新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源錄入系統(tǒng)中。需求二：保留行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，并授權(quán)導(dǎo)入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫作安全比對和識(shí)別。對軌道交通安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)留有數(shù)據(jù)接口，并可以授權(quán)導(dǎo)入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫作安全比對和識(shí)別。項(xiàng)目簡介1目錄ContentsPage

14項(xiàng)目建設(shè)背景2項(xiàng)目建設(shè)必要性3項(xiàng)目需求分析4總體方案5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度6項(xiàng)目資金預(yù)算7社會(huì)效益分析8Page

15項(xiàng)目總體方案（1）總體目標(biāo)辨識(shí)與分析龍陽路培訓(xùn)基地危險(xiǎn)源和隱患，匯總生成危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；

將龍陽路培訓(xùn)基地的危險(xiǎn)性控制在規(guī)定閾值之下，減少生命財(cái)產(chǎn)的損失，使培訓(xùn)工作順利開展；

各監(jiān)管部門通過系統(tǒng)終端及時(shí)獲取培訓(xùn)基地的危險(xiǎn)源和隱患情況；

可將系統(tǒng)推廣到上海乃至全國軌道交通安全管理中，實(shí)現(xiàn)安全管理的信息化，為建設(shè)云平臺(tái)提供數(shù)據(jù)支撐。Page

16項(xiàng)目總體方案（2）系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)通知與公告模塊通知公告發(fā)布；通知公告信息管理（登陸、查看、交流、錄入等）。在線安全監(jiān)督管理模塊預(yù)先危險(xiǎn)性分析系統(tǒng)；安全檢查表評價(jià)系統(tǒng)?；A(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊重大危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；資料和文檔數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)字典和日常安全管理數(shù)據(jù)。Page

17項(xiàng)目總體方案（2）系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)GIS地圖定位系統(tǒng)構(gòu)建培訓(xùn)中心地址位置匹配的相關(guān)地圖圖層；根據(jù)地圖查詢危險(xiǎn)源功能。危險(xiǎn)源快速定位模塊通過危險(xiǎn)源、防護(hù)目標(biāo)、應(yīng)急救援力量三者任意之一或組合定位危險(xiǎn)源地理位置，進(jìn)而進(jìn)行快速處置。安全法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)庫安全法律法規(guī)檢索（包含法規(guī)名稱、標(biāo)號(hào)、類別、頒發(fā)時(shí)期、實(shí)施日期）；法律法規(guī)維護(hù)（新增、導(dǎo)出、打印、快速檢索等）。Page

18項(xiàng)目總體方案（2）系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與分級管理記憶軌道交通行業(yè)規(guī)定的技術(shù)參數(shù)；根據(jù)技術(shù)參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)；按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對重大危險(xiǎn)源進(jìn)行分級管理。應(yīng)急救援指揮輔助決策針對不同等級的不同事故進(jìn)行模擬；提供應(yīng)急救援指揮提供輔助決策；該模塊還包括事故接報(bào)處理、相關(guān)數(shù)據(jù)查詢、預(yù)案查詢、指揮調(diào)度區(qū)域內(nèi)的各類應(yīng)急資源等。統(tǒng)計(jì)與分析模塊重大危險(xiǎn)源的統(tǒng)計(jì)；根據(jù)事故類型和統(tǒng)計(jì)時(shí)間對事故的統(tǒng)計(jì)；根據(jù)事故類型和統(tǒng)計(jì)時(shí)間對人員傷亡和事故損失統(tǒng)計(jì)；其他日常安全管理數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析。Page

19項(xiàng)目總體方案（3）設(shè)備與軟件配置Page

20項(xiàng)目需求分析（4）建成后達(dá)到的效果五大核心功能基于GIS定位的危險(xiǎn)源查詢統(tǒng)計(jì)與分析應(yīng)急處置決策輔助重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與分級危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)綜合管理項(xiàng)目簡介1目錄ContentsPage

21項(xiàng)目建設(shè)背景2項(xiàng)目建設(shè)必要性3項(xiàng)目需求分析4總體方案5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度6項(xiàng)目資金預(yù)算7社會(huì)效益分析8Page

22項(xiàng)目進(jìn)度安排實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃安排項(xiàng)目開始2014年9月30日2014年12月31日2015年2月28日確定危險(xiǎn)源申報(bào)部門或地點(diǎn)危險(xiǎn)源辨識(shí)與專項(xiàng)安全評估危險(xiǎn)源綜合管理系統(tǒng)模塊開發(fā)危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)2016年2月28日2016年9月30日建立重大危險(xiǎn)源電子管控地圖項(xiàng)目簡介1目錄ContentsPage

23項(xiàng)目建設(shè)背景2項(xiàng)目建設(shè)必要性3項(xiàng)目需求分析4總體方案5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度6項(xiàng)目資金預(yù)算7社會(huì)效益分析8Page

245其他費(fèi)用預(yù)算結(jié)構(gòu)2管理費(fèi)3設(shè)備費(fèi)4管理費(fèi)1勞務(wù)費(fèi)項(xiàng)目資金預(yù)算課題支出預(yù)算科目Page

25項(xiàng)目資金預(yù)算課題支出預(yù)算明細(xì)（一）

課題支出預(yù)算

預(yù)算總額

依據(jù)勞務(wù)費(fèi)

17課題負(fù)責(zé)人7

課題負(fù)責(zé)人實(shí)際工作量課題高級研究人員

4

課題高級研究人員實(shí)際工作量課題參與人

6

課題參與人實(shí)際工作量設(shè)備費(fèi)4服務(wù)器

1.5

系統(tǒng)運(yùn)行平臺(tái)客戶端

2.5

配置兩臺(tái)主要客戶端Page

26項(xiàng)目資金預(yù)算課題支出預(yù)算明細(xì)（二）業(yè)務(wù)費(fèi)

5專家咨詢費(fèi)

2至少開兩次專家咨詢會(huì)專家評審會(huì)

2邀請相關(guān)專家評審項(xiàng)目差旅費(fèi)

1參加會(huì)議、業(yè)務(wù)調(diào)研、考察等管理費(fèi)

2.1

課題管理費(fèi)用不超過8%其他費(fèi)用

0.9

打印費(fèi)0.5打印參考文獻(xiàn)、流程圖等快遞費(fèi)0.4快遞相關(guān)文獻(xiàn)資料費(fèi)用總計(jì)：29單位：萬元項(xiàng)目簡介1目錄ContentsPage

27項(xiàng)目建設(shè)背景2項(xiàng)目建設(shè)必要性3項(xiàng)目需求分析4總體方案5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度6項(xiàng)目資金預(yù)算7社會(huì)效益分析8危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫研究成果共享危險(xiǎn)源自動(dòng)識(shí)別數(shù)據(jù)庫危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建立危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建立危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建立危險(xiǎn)源自動(dòng)識(shí)別基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫Page

28社會(huì)效益分析建立地鐵運(yùn)營培訓(xùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系；建立危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。將危險(xiǎn)源排查技術(shù)研究成果進(jìn)行推廣；實(shí)現(xiàn)研究成果共享。建立地鐵運(yùn)營培訓(xùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系；建立危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，科學(xué)有效地管理和控制危險(xiǎn)源。制定相關(guān)培訓(xùn)項(xiàng)目的安全檢查表；將危險(xiǎn)源電子化作為危險(xiǎn)源自動(dòng)識(shí)別的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。研究成果共享Page

29社會(huì)效益分析對申通地鐵龍陽路地鐵運(yùn)營培訓(xùn)所涉及的人員、設(shè)備、環(huán)境、制度及管理等方面進(jìn)行危險(xiǎn)源的排查；（1）建成危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、量化風(fēng)險(xiǎn)、評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)、管理和控制風(fēng)險(xiǎn)，對危險(xiǎn)源進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)督、管理和控制；對危險(xiǎn)源進(jìn)行控制或消滅，并形成危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。Page

30社會(huì)效益分析對建立地鐵運(yùn)營培訓(xùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)源PDCA循環(huán)管理；（2）建立危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建立危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用，科