標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 5382.2-1996 摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)制動(dòng)性能試驗(yàn)方法 制動(dòng)力》與《GB 5382-1985》相比,在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的調(diào)整和完善。首先,《GB/T 5382.2-1996》作為系列標(biāo)準(zhǔn)的一部分,更加專(zhuān)注于制動(dòng)力的具體測(cè)試方法,而不再像1985年的版本那樣涵蓋所有類(lèi)型的制動(dòng)性能測(cè)試。這意味著新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制動(dòng)力的測(cè)量提出了更為詳細(xì)的技術(shù)要求和操作步驟。
其次,在試驗(yàn)條件方面,《GB/T 5382.2-1996》明確了進(jìn)行制動(dòng)力測(cè)試時(shí)所需的環(huán)境溫度范圍、路面狀況等具體參數(shù),這些規(guī)定比舊版更加嚴(yán)格和具體化,有助于減少因外界因素導(dǎo)致的測(cè)試結(jié)果偏差。此外,對(duì)于不同車(chē)型(如兩輪摩托車(chē)與三輪摩托車(chē))在測(cè)試過(guò)程中可能遇到的不同情況,《GB/T 5382.2-1996》也給出了相應(yīng)的處理建議或特別說(shuō)明。
再者,關(guān)于數(shù)據(jù)記錄及分析,《GB/T 5382.2-1996》增加了使用現(xiàn)代儀器設(shè)備來(lái)自動(dòng)采集并處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的要求,這不僅提高了工作效率,還保證了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。同時(shí),該標(biāo)準(zhǔn)還強(qiáng)調(diào)了重復(fù)性和再現(xiàn)性的重要性,并提供了如何評(píng)估這兩種特性的指導(dǎo)原則。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5382-2008
- 1996-04-10 頒布
- 1996-11-01 實(shí)施


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GB/T 5382.2-1996摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)制動(dòng)性能試驗(yàn)方法制動(dòng)力-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS43.140T80中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5382.2-1996摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)制動(dòng)性能試驗(yàn)方法制動(dòng)力Testmethodofbrakeperformanceformotorcyclesandmopeds-Brakingforce1996-04-10發(fā)布1996-11-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)制動(dòng)性能試驗(yàn)方法GB/T5382.2-1996制代補(bǔ)GB5382-85Testmethodofbrakeperformanceformotorcyclesandmopeds-Brakingforce主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)制動(dòng)性能中制動(dòng)力的試驗(yàn)用器具或設(shè)備、試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)(越野車(chē)和賽車(chē)除外)的制動(dòng)力試驗(yàn)、2引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T5378摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)道路試驗(yàn)總則試驗(yàn)用器具或設(shè)備制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),最小讀數(shù)為10N.其余試驗(yàn)用器具的要求按GB/T5378中有關(guān)規(guī)定。試驗(yàn)條件4.1受試車(chē)應(yīng)符合GB/T5378中有關(guān)規(guī)定4.22受試車(chē)按全裝備質(zhì)量狀態(tài),駕駛員質(zhì)量及加載質(zhì)量配置方法按GB/T5378中有關(guān)規(guī)定.4.33受試車(chē)輪胎外胎花紋深度磨損不得大于20%。4.4受試車(chē)的制動(dòng)器及輪胎應(yīng)保持清潔、干燥、不得有泥沙、油污等5試驗(yàn)方法5.1稱(chēng)出載有一名駕駛員時(shí)的各輪分布質(zhì)量,此時(shí)駕駛員雙腳應(yīng)置于擱腳上。5.2受試車(chē)應(yīng)垂直于滾簡(jiǎn)方向駛?cè)朐囼?yàn)臺(tái),將前輪或后輪、邊輪(有制動(dòng)器時(shí))分別駛?cè)雰蓾L簡(jiǎn)之間,非剛定輪用夾緊裝置固定,駕駛員坐姿及位置按GB/T5378中有關(guān)規(guī)定。5.3有空檔的受試車(chē)應(yīng)掛空檔。5.4在制動(dòng)器控制裝置上逐漸加力,直至儀表上所指示的制動(dòng)力值為最大值。5.5正三輪車(chē)兩后輪制動(dòng)力測(cè)試應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。5.6在進(jìn)行制動(dòng)力測(cè)試時(shí),駕駛員不得改變規(guī)定的坐姿及位置;允許同時(shí)操縱各制動(dòng)器控制裝置。5.7各輪的制動(dòng)力測(cè)試應(yīng)分別進(jìn)行三次,數(shù)據(jù)記入附錄A(補(bǔ)充件)表中,取三次測(cè)試值中最大值,作為受試車(chē)各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力值5.8按下式計(jì)算
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