新舊路平交道口專項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)

實(shí)用文檔濱河西路與呂清線平交道口施工方案文案大全實(shí)用文檔目錄第一章簡述第二章施工部署及平面布置第三章、施工方案及主要技術(shù)措施第四章、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施第五章、質(zhì)量保證措施第六章、安全生產(chǎn)及文明施工措施第七章、主要施工機(jī)具及勞動(dòng)力配備計(jì)劃文案大全實(shí)用文檔第一章簡述清河縣濱河西路與呂清線（揮工大道）在K21+390處平交，平交道口面積約5200平米，行車道工程做法為4cm細(xì)粒式改性橡膠瀝青混凝土ARHM-13+7cm中粒式瀝青混凝土AC－20C+180厚水泥穩(wěn)定碎石+180厚水泥穩(wěn)定碎石+18厚水泥粉煤灰土，路床采用8%灰土進(jìn)行處理，人行道做法為彩色混凝土透水磚(20×10×6cm)+15cmC15透水混凝土，平緣石采用TP型花崗巖立緣石10cm×25cm×75cm，立緣石采用TF3型花崗巖立緣石15cm×30cm×75cm，平交道口處無雨水、污水管線。（1）安全目標(biāo)：杜絕因工亡人事故，因工負(fù)傷率控制在 0.5‰。確保整文案大全實(shí)用文檔個(gè)工程施工期間無重大安全事故。2）文明施工目標(biāo)：標(biāo)準(zhǔn)化施工，嚴(yán)格按照我公司的環(huán)境、安全和職業(yè)健康一體化的要求，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工垃圾、噪音、和塵埃的控制，爭創(chuàng)文明工地。3）質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程分項(xiàng)分部工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證達(dá)到國家驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。4）工期目標(biāo)：總工期：30個(gè)日歷日。第二章施工部署及平面布置根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，平交道口依路面做法為主線，人行道及路緣石工程全部圍繞主線安排進(jìn)行，合理劃分施工區(qū)段，安排施工周期，促使工程全面展開。積極響應(yīng)業(yè)主關(guān)于合同工期的要求，合理安排本段工期。施工中嚴(yán)格按照河北省文明施工、環(huán)境保護(hù)及安全生產(chǎn)規(guī)定的要求，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)方針政策。針對本工程施工控制重點(diǎn)文明施工、環(huán)境保護(hù)與安全的要求。按照“利民、為民、便民”的指導(dǎo)思想，各施工區(qū)設(shè)置文明施工小組，制定文明施工方案，進(jìn)行生活區(qū)、施工區(qū)和施工影響區(qū)的環(huán)境整治，灑水降塵，垃圾清理，使工地達(dá)到河北省文明工程要求。樹立企業(yè)形象，現(xiàn)場設(shè)置文明施工標(biāo)志牌，圍擋美觀、整齊一致，現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)硬化處理，保持平整堅(jiān)實(shí)，暢通。合理安排施工順序，夜間避免進(jìn)行噪音較大的工序。加強(qiáng)與附近社區(qū)、單位的聯(lián)系，取得當(dāng)?shù)剜従拥闹С帧：侠碛?jì)劃每日工作安排，將施工對周邊環(huán)境的影響降到最小程度的基礎(chǔ)上，保證整體工期的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)及安全主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工作業(yè)隊(duì)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，使安全生產(chǎn)工作責(zé)任到人、層層負(fù)責(zé)。施工中，應(yīng)重視與外界的協(xié)調(diào)配合，積極配合當(dāng)?shù)卣?、環(huán)衛(wèi)、城管及有文案大全實(shí)用文檔關(guān)部門做好共建工作，共同促進(jìn)施工生產(chǎn)。做好施工人員文明施工、安全施工教育工作，加強(qiáng)自身隊(duì)伍管理，努力減少施工期間對周邊對周邊的干擾和影響。以既滿足工程施工需要、又符合創(chuàng)建文明建設(shè)工地為前提，充分利用現(xiàn)有對外交通等自然條件，綜合考慮工程規(guī)模、施工方案、工期、造價(jià)等因素，按照招標(biāo)文件要求，因地制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理地規(guī)劃生產(chǎn)生活區(qū)、對內(nèi)對外交通、供電供水、堆料場等，處理好交通線路與臨時(shí)道路的關(guān)系，保證該地區(qū)交通運(yùn)行通暢。鄰呂清線采用圍擋進(jìn)行封閉，圍擋南北側(cè)各長度180米，圍擋高度2.0米，采用彩鋼壓型板，保證施工區(qū)與外界隔離。圍擋需占用呂清線非機(jī)動(dòng)車道南北車寬度1米。圍擋示意圖第三章、施工方案及主要技術(shù)措施3.1施工準(zhǔn)備一、技術(shù)準(zhǔn)備1、對擬參加本施工段的施工人員按照工程部編制的可行性施工方案進(jìn)行培訓(xùn)，對本工程所涉及到的規(guī)范也需認(rèn)真學(xué)習(xí)。2、熟悉與會(huì)審圖紙。項(xiàng)目總工組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部尺寸、質(zhì)量要求及材料規(guī)格，以便組織編制單項(xiàng)工程施工方案， 制定各項(xiàng)工程技術(shù)措施，并組織實(shí)施。對于圖紙中不清楚或欠缺有矛盾的地方及時(shí)向監(jiān)理工程師提出并澄清，并做好原材料及施工前的試驗(yàn)工作。做到精密組織、精心施工。文案大全實(shí)用文檔3、編制與審定施工預(yù)算：經(jīng)營部編制切實(shí)可行的施工預(yù)算，用以指導(dǎo)施工，控制成本。二、現(xiàn)場準(zhǔn)備1、恢復(fù)定線：檢查設(shè)計(jì)院提供的所有永久性標(biāo)樁，并將遺失的標(biāo)樁在一周之內(nèi)申報(bào)工程師，根據(jù)審批意見進(jìn)行恢復(fù)測量，結(jié)果提交工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，在工地正確放樣。在恢復(fù)定線測量中，如果發(fā)現(xiàn)某些地面標(biāo)高有錯(cuò)誤或有變化需要重新調(diào)整時(shí)，應(yīng)提交一份詳細(xì)資料報(bào)監(jiān)理工程師核查確認(rèn)，在監(jiān)理工程師未批準(zhǔn)前，對上述有爭議的現(xiàn)有地面不得擾動(dòng)。2、恢復(fù)定線要測出路基中線樁、邊樁、轉(zhuǎn)角樁、構(gòu)造物控制樁等重要樁志，對永久性標(biāo)樁加以保護(hù)。在恢復(fù)平面位置樁志的同時(shí)，復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn)，加設(shè)施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)并加以保護(hù)。3.2道路工程施工方案及技術(shù)措施施工依據(jù)：《中華人民共和國建筑法》；《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—2012）；《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194—2013）；《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169—2012）；《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763—2012）；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGF50—2006）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF40—2004）；《橡膠瀝青及混合料設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南》；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—2008）；施工方案：1、施工順序?yàn)I河西路與呂清線平交道口兩個(gè)， 計(jì)劃先施工南側(cè)后施工北側(cè)，施工順序按照三階段、四區(qū)段、九流程組織施工。文案大全實(shí)用文檔三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工驗(yàn)收階段四區(qū)段：路槽開挖區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗(yàn)區(qū)段九流程：施工準(zhǔn)備—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)簽證—基面整修。2、施工方法施工準(zhǔn)備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場地、場地平整的工作著手。施工前，技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對、交樁、復(fù)測、放樣、按要求清理現(xiàn)場地表，并按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求施做坡面臺(tái)階、排水。圍擋40厚橡膠瀝青混凝土面層20060厚普通AC-20瀝青混凝土200180厚水泥穩(wěn)定碎石200180厚水泥穩(wěn)定碎石原路面臺(tái)階區(qū) 200180厚石灰粉煤灰穩(wěn)定土80080010008008008%灰土路床處理臺(tái)階區(qū)新舊路面施工臺(tái)階示意圖、路基施工（1）、路基處理：機(jī)動(dòng)車道挖方路基路床 60—80cm原槽挖松后加8%石灰壓實(shí)，路床0—60cm文案大全實(shí)用文檔需換填，用素土加8%石灰，分三層壓實(shí)至路床頂，每層厚20cm?；靥顗簩?shí)度滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求。路床下進(jìn)行處理時(shí)，若遇到腐殖質(zhì)或淤泥土，需加大處理深度，保證路床不彈軟，碾壓強(qiáng)度以平整、無翻漿能夠正常施工為標(biāo)準(zhǔn)，處理工程量由施工單位和監(jiān)理單位根據(jù)現(xiàn)場情況試驗(yàn)確定。行車道以外范圍回填除不加灰外，其余要求同上。機(jī)動(dòng)車道以外范圍回填除不加灰外，其余要求同上。與呂清線交接處路基按照挖臺(tái)階分層處理，臺(tái)階寬度為0.8米。機(jī)動(dòng)車道填料最小強(qiáng)度要求及壓實(shí)度要求項(xiàng)目分路床頂面以下深填料最小強(qiáng)度壓實(shí)度（％）類（cm)CBR(%)0-308≥95填30-805方80-1504≥93150以下3≥92挖0-308≥95方30-805≥95位于機(jī)動(dòng)車道下的排水管道溝槽回填時(shí)，要求采用8%灰土分層回填至路床頂，以提高基層強(qiáng)度，根據(jù)回填深度、回填部位嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》控制，壓實(shí)度達(dá)到相應(yīng)施工規(guī)范要求。灰土施工工藝流程工藝流程 施工放樣→打格備土、鋪土→打格備灰、布灰→拌和→整形→碾壓→養(yǎng)生1、施工放樣組織測量人員在已驗(yàn)收合格的下路床頂面采用全站儀按照每 10m間距準(zhǔn)文案大全實(shí)用文檔確地放出施工路段的中、邊樁，并在邊樁位置處插花桿，沿路線方向直線每10米插花桿（花桿直徑 3cm、長150cm，用油漆涂成紅白相間的刻度，刻度間距18cm），根據(jù)花桿上的刻度掛好線繩以控制松鋪厚度。2、打格畫線8%石灰土按15cm控制，松鋪系數(shù)取1.2，則松鋪厚度取18cm。采用同一車型運(yùn)土，計(jì)算出每車土的方量計(jì)算攤鋪的面積，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一車土，為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，每層填料的攤鋪寬度每側(cè)各加寬30cm。3、攤鋪整平根據(jù)擬定的攤鋪厚度將土均勻的攤鋪在擬定的寬度上， 先用推土機(jī)將土攤平后，檢測土的含水量，土的含水量按大于最佳含水量2%控制，含水量過大時(shí)進(jìn)行翻曬，含水量不足時(shí)采用灑水車灑水，水車嚴(yán)禁在灑水段里停留和調(diào)頭。現(xiàn)場施工人員按照設(shè)計(jì)高程掛線，然后平地機(jī)精平，平地機(jī)整平后檢查松鋪厚度。松鋪厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后用壓路機(jī)靜壓1-2遍使表面平整。4、布灰8%灰土路基灰劑量按 9%控制，根據(jù)每延米使用的灰劑量，將消解合格的石灰運(yùn)至作業(yè)面沿灰線碼成矩形石灰夾帶。在路基每側(cè)碼按距中樁 2.35m，7.05m，11.75m，16.45m布設(shè)4條矩形石灰夾帶，夾帶寬 0.8m，高0.134m。每延米石灰?guī)У牧烤褪窃撗用茁坊枰氖伊俊，F(xiàn)場使用加工尺寸為的木盒進(jìn)行灰量控制。待檢驗(yàn)合格后，用人工扣反鍬逐次排列均勻地撒布在相應(yīng)的段落上，用刮板攤平，做到布灰均勻。5、拌合石灰撒布均勻后用路拌機(jī)拌合， 拌合遍數(shù)控制在 2遍以上。使用路拌機(jī)拌合時(shí)，第一遍不翻到底，應(yīng)留 2-3cm，以防石灰下沉在底部翻拌不上來，形成灰夾層；第二遍拌合時(shí)一定要翻拌到底，并對下層破壞 0.5~1cm，這樣既能消除夾層素土又能使上下層結(jié)合更好。 翻拌過程中，應(yīng)跟人隨機(jī)檢查翻拌深度是否滿足要求。翻拌兩遍后檢查含水量，如果含水量滿足要求，混合料均勻一致，文案大全實(shí)用文檔沒有灰條、灰團(tuán)和花面，然后實(shí)驗(yàn)室取樣測灰劑量、含水量，若達(dá)不到要求則補(bǔ)水、摻灰后再用路拌機(jī)翻拌直至合格為止。6、整平利用中、邊樁上預(yù)先標(biāo)出的控制標(biāo)高，人工拉線控制灰土面的松鋪標(biāo)高，指導(dǎo)平地機(jī)作業(yè)。整平時(shí)從低處向高處進(jìn)行，直線上由兩側(cè)向中心刮平，曲線上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，需反復(fù)刮1-2遍。然后用履帶壓路機(jī)排壓一遍， 以暴露潛在的不平，再用平地機(jī)如前述那樣平整， 直至合格為止。每次整平在樁位處都在標(biāo)高和橫坡控制下進(jìn)行，特別注意接頭處的平整，必須使接縫順直平整。對局部低洼處應(yīng)將表面 5-8cm耙松用新的混合料找補(bǔ)平整，嚴(yán)禁薄層找平。7、碾壓整形后經(jīng)檢查標(biāo)高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。碾壓順序：先輕后重、先慢后快、先邊后中。壓實(shí)工藝如下：先靜壓一遍再弱振一遍、強(qiáng)振一遍，開始檢測壓實(shí)度，以后每振壓一次檢測一次壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求，然后用膠輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，達(dá)到表面無輪跡無軟彈時(shí)停壓。碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)橫向重疊0.4~0.5m輪寬，縱向前后相鄰施工段輪跡重疊寬度不小于2m。膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)橫向重疊1/2輪寬，縱向前后相鄰施工段輪跡重疊寬度不小于2m。碾壓過程中，石灰土表面應(yīng)始終保持濕潤，碾壓應(yīng)保證無漏壓、無死角、全面均勻壓實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī)等機(jī)械在已完成或者正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。8、接縫處的施工對于分段填筑石灰土的路基，在兩段交接接縫處必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行處理。對同時(shí)施工的工作段落的銜接處采用搭接法施工，前一段拌和精平后，預(yù)留5~8m不碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí)，將預(yù)留的未碾壓段落摻入部分消解石灰，連同后一段一起拌和、精平、碾壓。9、養(yǎng)生對已鋪筑的石灰土進(jìn)行覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，保持一定的濕度并封閉交文案大全實(shí)用文檔通，除灑水車外禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期不少于 7天。養(yǎng)生期間應(yīng)保持其表面呈潮濕狀態(tài)，常溫季節(jié)每日應(yīng)灑水 4次以上。做好各項(xiàng)施工記錄及施工參數(shù)記錄。、路面結(jié)構(gòu)層施工施工順序：機(jī)動(dòng)車道：18cm二灰土→18cm水泥穩(wěn)定碎石→鋪安側(cè)石→灑透層結(jié)合油→道路面層→竣工驗(yàn)收人行道： 級配磚石→中砂墊層→鋪設(shè)環(huán)保磚、道路基層施工1、二灰土底基層施工：施工工藝流程：施工準(zhǔn)備（備料、原材料試驗(yàn)、機(jī)械調(diào)試）→混合料設(shè)計(jì)配合比→步灰→拌合機(jī)拌合→平地機(jī)平整→碾壓成型→灑水養(yǎng)護(hù)。施工工藝準(zhǔn)備下承層1）、對二灰土的下承層-路基的外形（包括路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度）、路基的強(qiáng)度（碾壓檢查：用 12～15T三輪壓路機(jī)以低擋速度1.5～1.7km/h沿路基表面碾壓3～4遍作全面檢查，不得有松散、壓實(shí)度過低或土過濕發(fā)生的彈簧現(xiàn)象；彎沉檢查：用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測試季節(jié)算出保證率97.7%下的代表彎沉值,不大于設(shè)計(jì)算得的允許值）、路基的沉降（路基區(qū)施工完成后，沉降速率應(yīng)連續(xù)兩個(gè)月小于5/月）進(jìn)行檢查，應(yīng)當(dāng)表面平整、堅(jiān)實(shí)，有規(guī)定的路拱，無任何松散的材料和軟弱處，且沉降量應(yīng)符合要求，與呂清線相交處采用放臺(tái)階基層處理方法，臺(tái)階寬度為20cm。2）、在下承層上恢復(fù)中線，每20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，橫斷面半幅設(shè)三個(gè)高程控制點(diǎn)，逐樁進(jìn)行水平測量，算出各斷面所需攤鋪土的厚度，在所釘竹片樁上標(biāo)出其相應(yīng)高度。3）、根據(jù)實(shí)測高程、二灰土工作面寬度、厚度及試驗(yàn)最大干密度等計(jì)算文案大全實(shí)用文檔路段所需二灰土重量，根據(jù)配合比及實(shí)測含水量算出土、 石灰、粉煤灰的重量，根據(jù)運(yùn)料車輛噸位計(jì)算每車料的堆放距離， 并根據(jù)在相同施工條件下素土、 石灰的含水量與松鋪厚度的關(guān)系來控制現(xiàn)場鋪筑厚度。運(yùn)輸和攤鋪土料1）、路基上用石灰線標(biāo)出布料網(wǎng)格；2）、拖運(yùn)土料，控制每車料的數(shù)量相等；3）、推土機(jī)將土堆推開后，用平地機(jī)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定地路基上，力求表面平整，并有規(guī)定的路拱；4）、拌合過程中，測量人員跟蹤檢測松鋪，控制誤差± 0.5cm，必要時(shí)進(jìn)行增減料工作；5）、測定土的含水量。如含水量過大則進(jìn)行翻曬厚度；過小，則應(yīng)灑水燜料，使土含水量控制在比石灰土的最佳含水量低 2～3%；6）、用平地機(jī)對土層進(jìn)行初步整平，并用人工進(jìn)行局部找平，后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，使其表面平整，壓實(shí)度達(dá) 85%。運(yùn)輸和攤鋪二灰土1）、用石灰線標(biāo)出布灰網(wǎng)格；2）、布撒消石灰、粉煤灰宜采用布灰機(jī)，平地機(jī)找平，人工輔助，使灰量均勻。注意控制各處的松鋪厚度基本一致。路拌混合料1）、穩(wěn)定土拌和機(jī)要求：功率大于400ph；拌和深度大于40cm或大于石灰土的松鋪厚度；用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和混合料兩遍以上，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定土層底，拌和中設(shè)專人跟蹤拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度以便及時(shí)調(diào)整，避免拌和底部出現(xiàn)素土夾層。拌和中略破壞下承層表面10mm左右，以加強(qiáng)上下層之間的結(jié)合，拌和遍數(shù)以混合料均勻一致為止；采用挑溝法和EDTA滴定法隨時(shí)檢查拌和的均勻性、深度及石灰劑量，不允許出現(xiàn)花白條帶和夾層；當(dāng)土塊最大尺寸＞15㎜且含量超過5%時(shí)，必須整平，穩(wěn)壓，再次拌和。2）、拌和時(shí)隨時(shí)檢查含水量，如含水量過大則多拌和、翻曬兩遍；如含文案大全實(shí)用文檔水量過小，用噴管式灑水車灑水補(bǔ)充含水量， 使含水量等于或略大于最佳含水量（1～3%左右），拌和機(jī)跟灑水車后進(jìn)行拌和；3）、拌和均勻后平整碾壓前，按抽檢頻率取混合料做規(guī)定壓實(shí)度條件下的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，移置標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生，待七天后測其抗壓強(qiáng)度；同時(shí)測定灰劑量，含水量，測定混合料的干密度，檢查石灰與土的施工比例。整型測量人員迅速恢復(fù)高程控制點(diǎn)，釘上竹片樁，樁頂高程即是控制高程。平地機(jī)開始整型，必要時(shí)，再返回刮一遍。用光輪壓路機(jī)快速碾壓一遍，以發(fā)現(xiàn)潛在不平整，對不平整處，將表面5cm耙松、補(bǔ)料，進(jìn)行第一次找平。重復(fù)上述步驟，再次整型、碾壓、找平，局部可人工找平。底基層表面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分應(yīng)予以刮除并將其掃出路外。每次整平中，都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，特別注意接縫要適順平整，測量人員要對每個(gè)斷面逐個(gè)檢測， 確定斷面高程是否準(zhǔn)確，對局部低于設(shè)計(jì)標(biāo)高之處，不能采用貼補(bǔ)，掌握“寧高勿低”、“寧刮勿補(bǔ)”的原則，并使縱向線型平滑一致。整型過程中禁止任何車輛通行。碾壓及組合拌和好的混合料不得超過 24h，要一次性碾壓成型。壓實(shí)度的檢查應(yīng)用灌砂法從底基層的全厚取樣。壓實(shí)度檢測的同時(shí)，對二灰土的層厚、拌和均勻性、石灰消解情況等進(jìn)行檢查。整型后，當(dāng)混合料大于最佳含水量 1%～±3%時(shí)，進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)當(dāng)適量灑水，嚴(yán)禁灑大水碾壓；碾壓必須遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、先邊后中、先下部密實(shí)后上部密實(shí)的原則，要嚴(yán)格控制各類壓路機(jī)的碾壓速度。前兩遍碾壓速度控制在1.5～1.7KM/h，以后可采用2.0～2.5KM/h，三輪壓路機(jī)應(yīng)重疊三分之一后輪寬。1）、碾壓機(jī)械要求：18～21噸的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)加自重40T以上的振動(dòng)壓路機(jī)和20T以上的輪胎壓路機(jī)；2）、碾壓速度：不管使用哪種型式或質(zhì)量的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其碾壓速度對路基土或路面材料層所能達(dá)到的密實(shí)度有明顯影響，而且碾壓速度過快，還容易導(dǎo)致容易導(dǎo)致路面的不平整（形成小波浪），被壓層的平整度變差。碾文案大全實(shí)用文檔壓速度影響振動(dòng)輪對單位面積內(nèi)材料的壓實(shí)時(shí)間。 傳遞到被壓材料層內(nèi)的能量與碾壓速度成反比。具體可通過鋪筑試驗(yàn)段選擇合適的碾壓速度。3）、壓實(shí)過程如有“彈簧”、松散，起皮現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，及時(shí)碾壓；4）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，避免基層表面破壞；5）、兩個(gè)作業(yè)搭接時(shí)，前一段碾壓時(shí)留 5～8m混合料不碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和，碾壓；靠近路肩部分多壓 2～3遍。6）、碾壓成型后進(jìn)行鉆芯取樣，視成型情況及均勻程度來確定能否進(jìn)行下一到工序。7）、使用三輪壓路機(jī)的目的在于解決結(jié)構(gòu)層上部的密實(shí)，而三輪壓路機(jī)輪寬較窄、輪邊較多易對表面產(chǎn)生推擠、剪切從而出現(xiàn)局部起皮、松散，應(yīng)控制三輪壓路機(jī)碾壓遍數(shù)。2、水泥穩(wěn)定碎石施工1）施工放樣水泥穩(wěn)定碎石在與呂清線相交處采用放臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度按照每步20cm，本段水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用感應(yīng)器走鋼絲的方法控制高程，在開始攤鋪的前一天進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)得出的松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，將鋼絲用緊線器拉緊并逐樁用鐵絲固定，鋼絲拉力不小于800N。2）水泥穩(wěn)定碎石的拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和的方法，集中拌和是保證拌和質(zhì)量、計(jì)量準(zhǔn)確的有效方法。①開始拌和前，拌和場的備料至少滿足 3~5天的攤鋪用料。②每天開始攪拌前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量， 計(jì)算當(dāng)天的配合比，外文案大全實(shí)用文檔加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實(shí)際的水泥劑量略大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量約0.5%，實(shí)際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實(shí)際水泥劑量小于4.0%。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。③每天開始拌和之后，拌和負(fù)責(zé)人和后臺(tái)試驗(yàn)人員配合出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比、含水量、水泥劑量，不合格的混合料不運(yùn)到現(xiàn)場。進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。后臺(tái)試驗(yàn)人員中有1個(gè)人專在拌缸處旁站，觀察混合料的顏色及水泥下料情況，確保含水量、水泥計(jì)量準(zhǔn)確。④拌和機(jī)出料配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。⑤安排專人記錄每車料拌和、出場時(shí)間，用于施工時(shí)間的分析控制。拌和機(jī)電腦操作手及時(shí)打印下料量，根據(jù)施工工程量與每天水泥用量進(jìn)行對比分析，保證水泥劑量控制準(zhǔn)確。⑥根據(jù)試鋪段確定的正常產(chǎn)量生產(chǎn)混合料。保證拌和產(chǎn)量的同時(shí)，拌和負(fù)責(zé)人保持與前臺(tái)負(fù)責(zé)人的聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)拌和機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以便前臺(tái)攤鋪現(xiàn)場及時(shí)采取相應(yīng)的措施。⑦每天拌和工作結(jié)束后，拌和負(fù)責(zé)人仔細(xì)檢查拌和機(jī)的情況尤其是拌缸的清理工作必須親自檢查，以保證第二天的機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）水泥穩(wěn)定碎石混合料的運(yùn)輸完成混合料拌和，盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料要覆蓋，減少水分蒸發(fā)。①接料時(shí)前后移動(dòng)，每車分3次以上接料，減少混合料離析。②運(yùn)輸車輛在每天開工前，檢驗(yàn)其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛的數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。③如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)不困難時(shí)，車文案大全實(shí)用文檔內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時(shí)間超過3小時(shí)，必須予以廢棄。④積極配合拌和、攤鋪人員，服從指揮。4）水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪①攤鋪前將路基表面適當(dāng)灑水濕潤。②檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。③攤鋪前調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。④水泥穩(wěn)定碎石采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)在攤鋪過程中保持10～20m距離。兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。⑤每個(gè)攤鋪機(jī)安排1人記錄每車料開始、終了攤鋪的樁號、時(shí)間，并記錄攤鋪機(jī)每次停機(jī)的時(shí)間、樁號，用于施工控制。⑥攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，在拌和能力小的時(shí)候，采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。⑦攤鋪機(jī)的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。⑧攤鋪機(jī)鋪筑后，有專人檢查基層的標(biāo)高、路拱和平整度。并派專人負(fù)責(zé)消除攤鋪后產(chǎn)生的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，對局部粗集料窩或粗集料帶予以鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻，禁止使用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。5）水泥穩(wěn)定碎石的碾壓根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓方案進(jìn)行水穩(wěn)攤鋪碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)振動(dòng)輪重疊 1/2輪寬，碾壓必須超過兩段的接縫處， 振動(dòng)輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。 碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段確定的 6遍控制，且碾壓在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成。碾壓一直進(jìn)行到達(dá)到要求的密實(shí)度為止， 同時(shí)表面無明顯輪跡。為保證文案大全實(shí)用文檔水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，設(shè)有一定的超寬，并碾壓到位。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不能拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車時(shí)盡量原路返回，換擋位置須在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，專配工人進(jìn)行鏟平處理。制作碾壓段落標(biāo)志牌，插在施工段落的路肩上，標(biāo)志牌上寫明碾壓段落起訖樁號，并注明碾壓段落第1車料的拌和時(shí)間，以掌握延遲時(shí)間，控制碾壓。碾壓段落根據(jù)試驗(yàn)段確定的長度進(jìn)行。碾壓由1名有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員總體控制調(diào)度，同時(shí)安排1名記錄人員記錄碾壓遍數(shù)及每遍的開始、終了碾壓時(shí)間，控制碾壓速度，監(jiān)督督促機(jī)械操作手掌握好碾壓速度、錯(cuò)輪寬度，保證碾壓質(zhì)量。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中表面始終保持濕潤，如表層水分蒸發(fā)過快，及時(shí)補(bǔ)灑少量水。如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，及時(shí)翻開換填，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓完成后采用灌砂法檢測壓實(shí)度。（6）橫向接縫的設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)， 必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過２小時(shí)，設(shè)置橫向接縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求設(shè)置橫縫；基層的橫縫最好與橋頭尾端吻合，并做好橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。橫向施工縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：每天工作接縫采用整齊后直接碾壓， 再用人工刨除的方法處理，刨除要到位，碾壓不太密實(shí)的部分要清理干凈，直到碾壓密實(shí)處，認(rèn)真處理施工縫，保證順接平順。每天施工結(jié)束后，安排專人處理工作縫，以方便下道工序施工。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過 2小時(shí)，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除， 并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的未端挖成一橫向垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（7）前臺(tái)質(zhì)量檢測文案大全實(shí)用文檔配備足夠的檢測設(shè)備、人員。為減少振動(dòng)對壓實(shí)度的影響， 檢查壓實(shí)度時(shí)與碾壓段落間隔 1段。每天上、下午各做1組無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，取樣在攤鋪機(jī)后隨機(jī)取樣，迅速送到試驗(yàn)室成型試件。質(zhì)檢人員認(rèn)真分析壓實(shí)度結(jié)果，對壓實(shí)控制提供依據(jù)。4、、側(cè)、緣石安裝1、材料要求：機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)采用 TF3號花崗巖立緣石＋TP花崗巖平石（花崗巖平石安裝至非機(jī)動(dòng)車道側(cè)綠化分隔帶弧點(diǎn)）， TF3號立緣石尺寸100cm×30cm×18cm（長×高×寬，以下同），平石尺寸 50cm×9cm×30cm，立緣石外露18cm。各斷口、路口轉(zhuǎn)彎處采用相應(yīng)半徑的弧型花崗巖立緣石。2、施工注意事項(xiàng)：1）、放線與刨槽：按設(shè)計(jì)邊線，加釘邊樁，直線部分（10米至15米）路口圓弧1至5米，反復(fù)校核高程及曲線。2）、校驗(yàn)：仔細(xì)識圖，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，對側(cè)石和緣石進(jìn)行檢驗(yàn)，是否符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求及抗壓強(qiáng)度是否合格。3）、靠背混凝土：側(cè)石靠背采用C10現(xiàn)澆混凝土澆筑。4）、當(dāng)人行道過路時(shí)，側(cè)石安裝做成斜面，便于通行。側(cè)石在安裝前要求進(jìn)行防水，防腐處理。5）、預(yù)制側(cè)、緣石要求方正、顏色一致、無蜂窩、露面、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。6）、安砌側(cè)石要穩(wěn)固、頂面平整、縫寬均勻、勾縫密實(shí)、線條直順、曲線圓滑美觀。7）、基礎(chǔ)及后背填料必須夯打密實(shí)。、路面面層施工透層瀝青、下封層與粘層瀝青施工1、透層瀝青施工：待路基達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度和路拱橫坡以及土基回彈模量達(dá)文案大全實(shí)用文檔到要求后，方能進(jìn)行路面施工。（1）、透層油采用滿裂噴灑型陽離子乳化瀝青（ PC-2），施工前對基層表面進(jìn)行清掃。具體的方法如下：先用掃帚將基層上的多余和松散的顆粒掃除，然后用水沖洗干凈。待基層表面稍干燥但尚未硬化情況下然后澆灑透層瀝青。2）、用塑料薄膜將路側(cè)石進(jìn)行覆蓋，防止路緣石被污染。3）、透層瀝青應(yīng)采用瀝青撒布車噴灑，如遇大雨或者即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。4）、用智能瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，兩側(cè)加鋁皮擋板，乳化瀝青加熱到40℃以上時(shí)進(jìn)行噴灑，噴灑數(shù)量按瀝青用量1.2～1.5L/m2控制，撒布順序?yàn)橛陕芳缦蚵肪壥粋?cè)，速度控制在5～8km/h左右。5）、用集料撒布機(jī)撒布集料，在熱瀝青撒布完畢未破乳前立即進(jìn)行石3 2料撒布，集料撒布車行駛速度控制在 10km/h左右，石料用量按5～6m/1000m控制，每幅撒布寬度為 3m，分四幅施工，撒布順序根據(jù)瀝青撒布方向，由外向內(nèi)依次撒布。（6）、在撒布完成后，待瀝青破乳即表面已經(jīng)泛黑時(shí)，即可用 16T輪胎壓路機(jī)均勻碾壓 3遍，碾壓速度控制在 5km/h左右,每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓要求兩側(cè)到邊，確保有效壓實(shí)寬度，碾壓順序由路肩側(cè)到中分帶側(cè)依次碾壓。7）、加強(qiáng)交通管制，在已施工完畢瀝青封層上，杜絕汽車或工程車輛等滴、漏油，如若發(fā)生必須及時(shí)處理，設(shè)立交通警示牌和交通導(dǎo)向標(biāo)志。2、下封層施工:1）、應(yīng)加強(qiáng)部分路緣石邊部清理及靠路肩部位部分清理工作，要求清掃的程度達(dá)到基層表面要求，不允許有浮灰、浮漿，各個(gè)角落清掃仔細(xì)，對于部分松散的水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)全部清除，以免影響封層施工質(zhì)量和進(jìn)度。沖洗時(shí)應(yīng)注意路肩、邊坡的防護(hù)，沖水時(shí)可采取土路肩邊部挖小溝，用土工布將路肩邊坡覆蓋，防止路肩邊坡被損壞，并對沖出來的痕跡及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。清掃出的碎石不得扔在邊坡上或中分帶里，統(tǒng)一放在路肩部位，然后統(tǒng)一收集廢料。文案大全實(shí)用文檔2）、瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定。根據(jù)實(shí)測瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量；對乳化瀝青和集料用量需過磅，實(shí)行總量控制，做好現(xiàn)場撒布量檢測。3）、瀝青做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。起步、終止應(yīng)采取措施，避免噴量過多；縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過多也不漏灑。對于局部噴量過多的乳化瀝青應(yīng)刮除，對于漏噴的地方用手工補(bǔ)灑。撒布時(shí)應(yīng)注意對路緣石、綠化、路肩等的污染。4）、集料撒布在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布均勻，達(dá)覆蓋乳化瀝青表面60%~90%。僅保持少量露黑。若氣溫較高，為防止粘輪而多撒的集料在鋪瀝青下面層前掃除，回收再用。5）、集料撒完后，即可碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機(jī)碾壓，局部露黑處發(fā)生粘輪時(shí)，應(yīng)再補(bǔ)撒少量集料。6）、對于基層表面不平整，或表面有坑塘的情況，可適當(dāng)找平，防止在低洼處乳化瀝青用量過大，形成軟層。7）、必須加強(qiáng)對路肩及路緣石的防污處理，有污染則及時(shí)處理。8）、小型機(jī)具如水泵、鼓風(fēng)機(jī)等必須準(zhǔn)備充分，確保不因小型機(jī)具損壞而影響施工進(jìn)度。9）、下封層需做到外觀均勻一致，用刀片刮開下封層觀察，與水泥穩(wěn)定碎石基層表面粘結(jié)牢固，不起皮，無油包和基層外露現(xiàn)象，無多余乳化瀝青，要基本不滲水。3、基層、透層清掃首先組織人工對驗(yàn)收合格的透層進(jìn)行粗掃，清除所有的雜物及松動(dòng)的石料、泥土及障礙物，必要時(shí)用鋼刷清掃或水車沖洗，然后利用清掃車全面清掃，再用吹風(fēng)機(jī)逐排吹凈浮沉，清掃后的透層應(yīng)封閉交通，禁止行人及車輛通行。4、瀝青碎石封層施工施工前瀝青溫度應(yīng)加熱到 180+5℃，并結(jié)合人工用溫度計(jì)進(jìn)行檢測，以校核其準(zhǔn)確性，裝好SBS改性瀝青和碎石的同步碎石封層車開至施工現(xiàn)場后，應(yīng)文案大全實(shí)用文檔在電腦上準(zhǔn)確設(shè)置SBS改性瀝青的噴灑量和碎石的撒布量。在準(zhǔn)確調(diào)整好同步碎石封層車的位置后方可開始施工，噴灑溫度應(yīng)為 175℃-180℃，灑布量以1.2kg/m2為準(zhǔn)，噴灑搭接寬度為5-7cm，碎石撒布要達(dá)到分散均勻、顆粒不重疊、不成堆，石料覆蓋率以 50%為宜，對灑布不均、質(zhì)量不符合要求的部位及時(shí)清理或進(jìn)行人工補(bǔ)灑。5、粘層瀝青施工瀝青混凝土不同面層之間不連續(xù)鋪筑應(yīng)澆灑粘層瀝青，粘層瀝青應(yīng)均勻撒布，澆灑過量處應(yīng)予以刮除，當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不得噴灑粘層瀝青，粘層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通過。6、瀝青混凝土攤鋪和整修本工程瀝青混凝土購買商品瀝青混凝土。 要求廠拌法集中生產(chǎn)，瀝青混凝土攤鋪機(jī)整幅進(jìn)行攤鋪，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。路面面層施工質(zhì)量的好壞直接影響工程的質(zhì)量與外觀， 我單位組織專業(yè)人員對路面面層施工。瀝青混凝土面層施工工藝：施工放樣→清理基層面→中慢凝液體石油瀝青透層→攤鋪瀝青混凝土下面層→撒布中慢凝液體石油瀝青粘層→攤鋪瀝青混凝土上面層→碾壓成型→養(yǎng)護(hù)→驗(yàn)收。a、施工測量放樣：恢復(fù)中線：在直線每 10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每 5m設(shè)一樁。水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。b、拌合廠拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無成團(tuán)結(jié)或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求的不得使用。c、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸， 從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)， 為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置， 運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。文案大全實(shí)用文檔（3）、瀝青混合料的攤鋪及碾壓a、攤鋪混合料使用自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度16m），進(jìn)行全寬度攤鋪。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開50cm以上。在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。在施工安排時(shí)，當(dāng)氣溫低于 10℃時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。瀝青混合料路面攤鋪溫度控制在 120-130℃。b、碾壓一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。采取緊跟碾壓工藝壓實(shí)，初壓溫度為 120±5℃，終壓溫度不低于90-100℃。攤鋪機(jī)攤鋪速度 2-3m/min，取消初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓階段，兩臺(tái)自重11噸以上的雙鋼輪壓路機(jī)各占半幅緊跟攤鋪機(jī)碾壓，初次前進(jìn)碾壓為靜壓，后均采用高頻低幅強(qiáng)震，兩臺(tái) 30噸以上的輪胎壓路機(jī)緊跟雙鋼輪壓路機(jī)同步碾壓，即鋼輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)同時(shí)前進(jìn)及后退，共碾壓 8遍（鋼輪4遍，輪胎壓路機(jī)4遍）。另外一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)終壓，以消除輪跡及調(diào)整平整度。碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半， 逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法， 由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留， 轉(zhuǎn)文案大全實(shí)用文檔彎或急剎車。為防止壓路機(jī)碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。（4）、瀝青混合料施工技術(shù)要求a、瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸局里相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)不間斷的車流；為了便于卸料，瀝青混合料運(yùn)輸車的車輛底板和側(cè)板抹一層隔離劑， 并排出可見游離余液，隔離劑嚴(yán)禁使用純石油制品；運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)通過前后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象， 一車料最少分三次裝卸，對于大型運(yùn)料車，可分多次裝載；雨季施工時(shí)，采用防水的篷布覆蓋，防水篷布要覆蓋整個(gè)運(yùn)料車。b、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料應(yīng)保持均勻、連續(xù)、不間斷的攤鋪，攤鋪速度控制在 3-5m/min；攤鋪成型碾壓完成前嚴(yán)禁人員在路面上行走；c、瀝青混合料壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、 厚度、改性瀝青與混合料類型，混合料溫度，氣溫，拌和，運(yùn)輸，攤鋪能力等條件確定壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)；瀝青路面采用雙軸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓， 鋼輪壓路機(jī)不掛振動(dòng)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度大于20cm，碾壓中少量向鋼輪噴水或不噴水，以不粘軸為準(zhǔn)；初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行， 緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓長度不大于30m，不得產(chǎn)生推移、開裂，壓路機(jī)應(yīng)從下坡腳向上坡腳碾壓，相鄰碾壓帶重疊30cm；復(fù)壓采用CC522鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振動(dòng)碾壓 3遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡；終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用CC622鋼輪壓路機(jī)碾壓，碾壓兩遍并無文案大全實(shí)用文檔輪跡碾壓；在低溫條件下進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時(shí)間，應(yīng)在混合料溫度降到 120℃前結(jié)束碾壓作業(yè)；在有超高的路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊碾壓，逐步向高的一邊碾壓。（5）、接縫處理a、同一層相鄰兩幅的接縫在表層應(yīng)采用垂直平接縫。接縫時(shí)應(yīng)用熱料加熱軟化先鋪面層，在開始碾壓前鏟除廢棄。b、平接縫在表層，采用擋板法預(yù)留，操作時(shí)在已鋪層端部挖一槽將檔板按標(biāo)高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料， 防止碾壓時(shí)產(chǎn)生推移，在下一次攤鋪前將其拆除。c、將拆除擋板的斷口，或切成垂直的斷口上涂上瀝青，使用新拌混合料在15cm范圍內(nèi)堆蓋預(yù)熱5分鐘后清除，再行鋪筑，并用小型機(jī)具將縫整平，用小型壓路機(jī)壓實(shí)，結(jié)合新鋪段用輕型鋼輪垂直于路線進(jìn)行橫壓，按間隔 15cm逐漸重疊壓實(shí)。d、接縫處理時(shí)不斷用3米尺檢查平整度。e、檢測瀝青混合料的壓實(shí)厚度用鉆孔法檢測。瀝青用量、礦料級配用抽提的方法檢測。、施工注意事項(xiàng)：本工程瀝青面層，施工時(shí)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求施工。瀝青混凝土混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等施工用機(jī)械化施工， 施工前應(yīng)準(zhǔn)備符合要求的材料，同時(shí)提供正式材料質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。5、人行道施工人行道鋪設(shè)人行道道磚鋪筑前由測量組進(jìn)行施工放樣， 預(yù)埋管線施工完成后,根據(jù)設(shè)計(jì)橫坡度由人工配合機(jī)械修整坡面， 修整后坡面符合設(shè)計(jì)要求坡度。 人行道整平文案大全實(shí)用文檔夯實(shí)后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進(jìn)行砌筑。4）人行道磚裝卸：裝運(yùn)時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少小搬運(yùn)。5）鋪筑砂墊層：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂墊層，，粗砂要過篩，厚度為6cm，按虛高用刮板找平。鋪砂墊層應(yīng)隨砌塊同時(shí)進(jìn)行。（6）鋪砌時(shí)，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動(dòng)，橫線平移，攤鋪平砂墊層后，依次按線及樣板磚鋪砌。（7）鋪砌時(shí)，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設(shè)計(jì)要求花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。（8）在鋪砌過程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時(shí)進(jìn)行更換。（9）每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。（10）鋪塊鋪砌注意以下幾點(diǎn)：①要求鋪塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸過程中防止缺棱掉角。②要根據(jù)道路的線型和設(shè)計(jì)寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測設(shè)，依據(jù)基線之間尺寸要準(zhǔn)確。③單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。④鋪砌道板與道牙頂面銜接要平順，不論是先栽道牙或先鋪砌人行道磚都應(yīng)有一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)”，防止出現(xiàn)高差。路緣石安裝要注意控制好上面高程，在道路同一坡段內(nèi)要拉通線，以保證路緣石安裝后上面平順。盲道：鋪筑方法同上。盲道應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，遇路口斷開，盲道起點(diǎn)及轉(zhuǎn)彎處設(shè)提示盲道，盲道位置不得有線桿、拉線、樹木等障礙物。盲道顏色用中黃色以醒目，避免其他占壓。文案大全實(shí)用文檔第四章、施工進(jìn)度計(jì)劃及施工工期保證措施及違約責(zé)任承諾4.1總體施工進(jìn)度計(jì)劃及目標(biāo)總工期：30個(gè)日歷日。4.3具體施工進(jìn)度計(jì)劃本工程施工分三個(gè)階段進(jìn)行，即施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段。工程整體施工進(jìn)度計(jì)劃見附表 2.5計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度計(jì)劃。（一）施工準(zhǔn)備階段計(jì)劃用時(shí)5日歷日，主要完成工作內(nèi)容：1、組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，2、路面清理及恢復(fù)定線。（二）施工階段計(jì)劃用時(shí)20日歷日，完成合同內(nèi)道路工程全部內(nèi)容。（三）竣工驗(yàn)收階段計(jì)劃用時(shí)5日歷日主要完成工程收尾、資料的整理編制、工程竣工驗(yàn)收工作。4.4工期保證方案及保證措施科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過程中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)械供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機(jī)制，確保本工程保質(zhì)、保期的順利完成。1、組織措施①強(qiáng)化施工管理發(fā)揮我公司實(shí)力雄厚、施工機(jī)械化程度高的優(yōu)勢，選配合理配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械能正常使用；同時(shí)，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時(shí)足額到位；全方位保障本工程施工生產(chǎn)建立精干、務(wù)實(shí)、高效率的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子；配備數(shù)量多，技術(shù)強(qiáng)、文案大全實(shí)用文檔經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，安排參加過地下工程施工的隊(duì)伍參加本工程的施工，配備足量的技術(shù)工種及機(jī)械維修人員。迅速進(jìn)駐施工現(xiàn)場，建立各種管理體系，保證工程按時(shí)開工；建立信息化的施工管理系統(tǒng)，在施工中始終抓住工程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保工程按計(jì)劃完成。②加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理、重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，增加設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，使施工計(jì)劃做到日保旬，旬保月的高效完成。同時(shí)在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少冬季等不利因素對施工的影響， 利用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。 對施工計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，不斷對實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃相比較，找差距，找原因，及時(shí)調(diào)整。同時(shí)，進(jìn)度計(jì)劃安排充分考慮現(xiàn)場的各種因素，進(jìn)度安排留有余地。目標(biāo)管理是工期管理的重要手段，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，分階段制定工期目標(biāo)，把工期目標(biāo)進(jìn)行分解，抓住具體各分項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在施工工期的管理上，有針對性的對各階段目標(biāo)管理實(shí)現(xiàn)責(zé)任制，分工負(fù)責(zé)，一個(gè)目標(biāo)一個(gè)目標(biāo)的抓落實(shí)，從每時(shí)每日抓起，分目標(biāo)保總目標(biāo)，確?？偰繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。③科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作隨著施工情況的不斷變化，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計(jì)劃。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，減少各道工序間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作、加強(qiáng)協(xié)作配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。另外，要理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需要解決的問題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。④抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項(xiàng)施工活動(dòng)得以正常進(jìn)行；整個(gè)工程材料費(fèi)用占整個(gè)工程投入的70%以上，因此，在資金充裕的情況下，備一定的材料，文案大全實(shí)用文檔確保在非正常情況能繼續(xù)施工，項(xiàng)目部確保資金投入，提供強(qiáng)有力的資金保障；確保建設(shè)資金專款專用。⑤搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行施工對外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。因此，在施工中切實(shí)理順與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方各相關(guān)部門的工作關(guān)系，使該工程得以順利進(jìn)行。⑥加強(qiáng)人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢人員配置上抽調(diào)有道路排水施工經(jīng)驗(yàn)的、學(xué)歷層次高的管理人員和施工人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊(duì)伍，保證從施工管理到施工過程都能順利的進(jìn)行。安排晝夜施工人員。⑦設(shè)備配置及物資供應(yīng)配置先進(jìn)的施工機(jī)械，發(fā)揮施工機(jī)械的性能，保證施工進(jìn)度。并按照施工計(jì)劃要求，及時(shí)做好各種物資的保障供應(yīng)工作。2、技術(shù)措施①編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)和科學(xué)的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，也是確保工期的前提。為此，工程前期我們將組織有關(guān)人員根據(jù)本標(biāo)段工程的技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)場實(shí)際情況等討論編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。②對施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控進(jìn)度監(jiān)控的原則在確保安全、質(zhì)量、工期的前提下，對施工全過程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標(biāo)明確，事先預(yù)控，動(dòng)態(tài)管理，措施有效，履行合同。進(jìn)度監(jiān)控的方法本工程施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理工程師及其它有關(guān)的工期要求， 適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期文案大全實(shí)用文檔目標(biāo)；對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項(xiàng)目強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)、跟蹤監(jiān)測。③根據(jù)工期要求，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃安排，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排施工順序，將各工序間的銜接時(shí)間縮小到最少。 做到施工現(xiàn)場作業(yè)順暢，無干擾、無窩工。3、管理措施編制總進(jìn)度計(jì)劃或子進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，我單位將進(jìn)行多方案比較并選一個(gè)優(yōu)秀、合理的方案，應(yīng)體現(xiàn)資源的合理使用、工作面的合理安排、有利于提高建設(shè)質(zhì)量、有利于文明施工和有利于合理地縮短建設(shè)工期。在編制總進(jìn)度計(jì)劃時(shí)使其系統(tǒng)化，所編制的各種計(jì)劃獨(dú)立但又相互聯(lián)系、統(tǒng)一，使其形成計(jì)劃系統(tǒng)。我單位將對進(jìn)度實(shí)施動(dòng)態(tài)控制， 計(jì)劃編制后，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)的動(dòng)態(tài)調(diào)整。4、經(jīng)濟(jì)措施○1預(yù)算管理執(zhí)行嚴(yán)格的預(yù)算管理：施工準(zhǔn)備期間，編制項(xiàng)目全過程現(xiàn)金流量表，預(yù)測項(xiàng)目的現(xiàn)金流，對資金做到平衡使用，以豐補(bǔ)缺，避免資金的無計(jì)劃管理。○2支出管理執(zhí)行?？顚Ｓ弥贫龋航ｉT的工程資金帳戶，隨著工程各階段控制日期的完成，及時(shí)支付各專業(yè)隊(duì)伍的勞務(wù)費(fèi)用，防止施工中因?yàn)橘Y金問題而影響工程的進(jìn)展，充分保證勞動(dòng)力、機(jī)械、材料的及時(shí)進(jìn)場；執(zhí)行嚴(yán)格的預(yù)算管理：同上。第五章、質(zhì)量保證的措施5.1質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，我公司按照 ISO9001標(biāo)準(zhǔn)制定完善文案大全實(shí)用文檔的工程質(zhì)量管理制度，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施及技術(shù)措施三方面嚴(yán)格入手，在單位工程的分部分項(xiàng)施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)， 確保本工程質(zhì)量達(dá)到國家驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。二、保證質(zhì)量的組織措施1、質(zhì)量管理體系建立有效的工程質(zhì)量保證體系。三、保證質(zhì)量的管理措施1、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理、各級主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查、工程試驗(yàn)、物資供應(yīng)人員直到施工人員的工程質(zhì)量責(zé)任制， 明確各自的質(zhì)量責(zé)任，獎(jiǎng)罰分明。2、加強(qiáng)質(zhì)量教育⑴進(jìn)行“質(zhì)量重于泰山”教育通過對廣大職工進(jìn)行“以質(zhì)創(chuàng)譽(yù)，以優(yōu)取勝”、“質(zhì)量重于泰山”宣傳教育，增強(qiáng)廣大職工高度的責(zé)任感，進(jìn)一步強(qiáng)化參建員工的質(zhì)量意識。⑵開展質(zhì)量法制教育深入開展“一學(xué)、五嚴(yán)、一追查”（學(xué)法規(guī)、嚴(yán)守設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)守操作規(guī)程、嚴(yán)用合格產(chǎn)品、嚴(yán)格程序辦事、嚴(yán)格履行合同；追查責(zé)任者）和“質(zhì)量月”活動(dòng)，增強(qiáng)全員的法制觀念和執(zhí)法、守法、抓好工程質(zhì)量的自覺性。⑶加強(qiáng)工前與工中教育以“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”為主題，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行工前動(dòng)員，明確提出質(zhì)量要求和具體目標(biāo)。通過工中檢查督促、抓典型事例，對廣大職工進(jìn)行不間斷的質(zhì)量教育。以營造人人講質(zhì)量、人人重視質(zhì)量的良好氛圍。⑷各級部門密切配合，共同抓好日常教育以優(yōu)良為共同目標(biāo)，各級部門齊抓共管，對廣大職工進(jìn)行深入的思想教育，為工作的開展和實(shí)現(xiàn)總體質(zhì)量目標(biāo)打下良好的思想基礎(chǔ)。3、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)文案大全實(shí)用文檔定期或不定期的組織職工開展崗位培訓(xùn)， 學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。4、推行全面質(zhì)量管理體系全面質(zhì)量管理體系見圖 7-15、積極開展QC小組活動(dòng)結(jié)合施工特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，真正解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，提高工程產(chǎn)品質(zhì)量，降低物能消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。6、建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)對能反映工程項(xiàng)目在施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量和工作情況，如各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況；施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況；歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查的記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和處理情況；新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況；機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況； 國內(nèi)外同行業(yè)和其它兄弟合同標(biāo)段有關(guān)工程質(zhì)量的管理辦法和手段， 以及發(fā)展方向等概況。做到及時(shí)收集、及時(shí)反饋、及時(shí)分析、及時(shí)應(yīng)用，以便更好地保證工程質(zhì)量。四、保證質(zhì)量的技術(shù)措施1、施工控制措施1）、施工中的每一段，都需要經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行下一道工序。2）、實(shí)行質(zhì)量一票否決制：在工程項(xiàng)目的施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。進(jìn)度必須以質(zhì)量為前提，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。3）、工程工藝控制a、工程開工前，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工。文案大全實(shí)用文檔b、主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。c、在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，以文案大全實(shí)用文檔確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。文案大全實(shí)用文檔2、工程材料控制工程材料和輔助材料，都將構(gòu)成工程的實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。 因此，對采購的原材料、半成品等材料，建立健全進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度， 先調(diào)查料源，報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師審批后選用，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。3、施工操作控制施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。4、施工工藝措施見第二節(jié)分項(xiàng)工程技術(shù)質(zhì)量控制措施5、保證工程質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)處罰措施1）、項(xiàng)目經(jīng)理部與作業(yè)隊(duì)簽定質(zhì)量包保責(zé)任狀，保證合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，無大及以上責(zé)任事故，每月進(jìn)行一次考核，每季度進(jìn)行一次總結(jié)，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。2）、施工隊(duì)對作業(yè)班組實(shí)行與工程質(zhì)量掛鉤的計(jì)件工資制，并使工程質(zhì)量在工資分配上占重要比例，切實(shí)體現(xiàn)重獎(jiǎng)重罰、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。文案大全實(shí)用文檔5.2分項(xiàng)工程技術(shù)質(zhì)量控制措施一、路基施工控制措施（一）、路基填料的控制采用排水疏干、換填等處理措施，確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。填料的選擇，對路堤填料進(jìn)行試驗(yàn)，不得使用不適用于公路路基填料的材料。試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)段來確定不同的壓實(shí)機(jī)具不同填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配套和施工組織。填筑路基的材料，由于不同填料的性質(zhì)存在較大的差異，須根據(jù)要求因地制宜地選擇。（二）、施工工藝的控制路基填筑、土方填方采用分層攤鋪，應(yīng)保證修整路基刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。石方、土石混填路堤的填筑，石料強(qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計(jì)值，要分層攤鋪、分層碾壓。填筑材料的含水量是影響路基壓實(shí)的重要因素。在填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外，其它各種材料均與含水量有密切的關(guān)系，只有在最佳含水量時(shí)壓實(shí)，方可得到最大密實(shí)度。狹窄面積和一些特殊部位的壓實(shí)。所謂“特殊部位”是指施工段的交界處，構(gòu)筑物的臺(tái)背、墻背，施工機(jī)具不可達(dá)到的薄弱環(huán)節(jié)。在施工中一定要引起重視，在填筑時(shí)，要選擇適宜填料。一般采用小型設(shè)備進(jìn)行碾壓，如平板振動(dòng)夯實(shí)機(jī)、手扶雙輪壓路機(jī)等，壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格控制含水量。碾壓機(jī)具和方法是保證壓實(shí)質(zhì)量的重要因素。必須根據(jù)填料性質(zhì)和要求達(dá)到的密實(shí)度，選用和配置碾壓機(jī)具。然后根據(jù)機(jī)具性能，確定適宜的松鋪厚度。（三）二灰土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1、二石灰土所用石灰、粉煤灰及土料必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行檢測合格后才能進(jìn)場用于施工。消解時(shí)間不少于7天，防止施工后出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象，同時(shí)充文案大全實(shí)用文檔分消解的石灰不能過干揚(yáng)塵，也不能過濕成團(tuán)。2、必須采用路拌機(jī)多次拌和、粉碎，應(yīng)保證摻灰均勻、避免出現(xiàn)“夾層”和“花臉”現(xiàn)象。3、嚴(yán)格把好上料關(guān)。上土必須采用打格子布料，專人負(fù)責(zé)指揮卸料確保壓實(shí)厚度不超過要求。4、施工過程應(yīng)連續(xù)、及時(shí)，摻灰后必須在 7天內(nèi)完成，以避免石灰灰劑量的衰減，確保填筑質(zhì)量。對因天氣原因未及時(shí)完成施工的段落必須重新測定灰劑量，不足摻灰。5、路基二石灰土填筑按照橫斷面全寬逐層向上填筑。 嚴(yán)格控制施工時(shí)每層的最大松鋪厚度，嚴(yán)禁薄層找平。6、施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制填料的含水量和灰劑量。灰劑量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，碾壓時(shí)含水量控制在壓實(shí)最佳含水量的± 2%以內(nèi)。7、嚴(yán)格控制填筑層各項(xiàng)控制指標(biāo)及碾壓，保證碾壓均勻無漏壓、無死角，嚴(yán)禁碾壓時(shí)壓路機(jī)在施工作業(yè)面上掉頭、 急剎車等，以保證達(dá)到最佳碾壓和外觀效果。8、施工過程中應(yīng)作好防水、排水工作。9、路基施工時(shí)，當(dāng)天碾壓的土層必須當(dāng)天完成碾壓。二、水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量控制要點(diǎn)水泥穩(wěn)定碎石施工過程中最需要嚴(yán)格控制的是含水量和延遲時(shí)間， 混合料拌和得越均勻，且在最佳含水量下充分壓實(shí)， 使之干密度最大，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性就高。水泥穩(wěn)定碎石從開始加水拌和到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間應(yīng)盡可能最短，一般不超過3小時(shí)。若時(shí)間過長，則水泥凝結(jié)，在碾壓時(shí)，不但達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度，而且也會(huì)破壞已硬化水泥的膠凝作用，反而使強(qiáng)度下降。拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，在投料運(yùn)輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量。拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗細(xì)料分離的離析現(xiàn)象，自卸車在料斗下裝料時(shí)，料車要前后移動(dòng)，分三次裝料，避免形成錐體引起粗集料滑落到錐底。拌和好的混合料及時(shí)攤鋪碾壓，遭雨淋的混合料禁止使用。文案大全實(shí)用文檔嚴(yán)禁采用貼補(bǔ)法找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料的辦法處理后，重新碾壓。避免出現(xiàn)縱向工作縫，盡量減少橫向工作縫。工作縫采用與路表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。三、瀝青混凝土路面質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）、瀝青混合料的拌合和運(yùn)輸控制（2）在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌合溫度和時(shí)間等方面進(jìn)行全方位的控制,以提高混合料的攤鋪效果 ,瀝青混合料拌和時(shí),要控制好溫度和拌和時(shí)間。盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗,保證瀝青的質(zhì)量。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中 ,必須將其充分覆蓋,以防止瀝青在高溫時(shí)受陽光、空擴(kuò)展卡所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。（3）（2）、瀝青混合料的攤鋪控制。攤鋪寬度和平整度（4）根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫,使全斷面一次鋪成。部分加寬路段,可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)排成梯形聯(lián)合作業(yè)。在設(shè)置縱向接縫時(shí),縱向接縫宜與車道標(biāo)線一致。為了控制攤鋪時(shí)的平整度,攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)混合料溫度過低將導(dǎo)致攤鋪銷鋪?zhàn)鳂I(yè)困難,碾壓時(shí)達(dá)不到較好的密實(shí)度和平整度。而實(shí)際運(yùn)輸過程中,混合料的溫度不可避免要降低,正常情況下,攤鋪時(shí)的溫度不得低于110-130℃也不得高于165℃。（5）（3）、瀝青混合料的碾壓控制（6）攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓,碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍,穩(wěn)壓時(shí)尤其注意起步及停車的速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓,復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查,發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。瀝青混合料壓實(shí)以試驗(yàn)段確定的碾壓組合及程序進(jìn)行,壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。文案大全實(shí)用文檔（7）（4）、施工縫的處理（8）瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響,通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好,而接縫處較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭,用3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限,用切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法,適當(dāng)結(jié)合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。（9）第六章施工現(xiàn)場安全文明施工措施6.1施工現(xiàn)場安全施工措施一、安全生產(chǎn)保證體系為確保施工安全，建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度， 做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力； 及時(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效、精干的安全管理組織機(jī)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)；從技術(shù)入手，針對實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，及時(shí)解決施工中的安全問題，以達(dá)到安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。并按照“五項(xiàng)” （綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、否決權(quán)、從嚴(yán)治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理）原則，建立安全保證體系。安全保證體系見表14-1。二、安全生產(chǎn)組織措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全監(jiān)察科，由專職安檢工程師組成，具體負(fù)責(zé)本工程的全部安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職安檢員，各工班設(shè)兼職安檢員。2、定期檢查：項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次安全大檢查，安全監(jiān)察科每半月組織一次安全檢查，施工隊(duì)每月進(jìn)行一次大檢查。3、非定期檢查：按照施工準(zhǔn)備工作安全檢查，季節(jié)性的安全檢查，節(jié)假日前后安全檢查，專業(yè)性安全檢查和專職安監(jiān)人員安全檢查等進(jìn)行。 對檢查出的違反安全操作規(guī)程及安全隱患和問題，嚴(yán)格按照“三定”（定人、定措施、文案大全實(shí)用文檔定時(shí)間）的原則進(jìn)行處理。4、施工隊(duì)每天進(jìn)行安全檢查，并做詳細(xì)記錄，提出保持改進(jìn)措施，加以落實(shí)。5、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程作業(yè)現(xiàn)象，各級安檢人員均有權(quán)制止，必要時(shí)向項(xiàng)目總工6、施工場地布置安全設(shè)施及危險(xiǎn)標(biāo)志，時(shí)刻提醒施工人員做好自身安全防護(hù)；在施工路段開始樁號前方500米處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒準(zhǔn)備經(jīng)過本施工道路的車輛繞行或慢行，并在施工路段前方100米處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒經(jīng)過施工路段的車輛慢行，注意安全，并設(shè)置交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。呂清線平交道口施工標(biāo)志設(shè)置數(shù)量表序牌面標(biāo)志類圖樣設(shè)置部設(shè)置數(shù)量號內(nèi)容型位前方施 警告標(biāo)1工 志車輛慢 警告標(biāo)2行 志向左行 渠化裝3駛 置向右行 渠化裝4駛 置

警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前 41000米、200米。警示作業(yè)區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車2輛慢行位置，在頂進(jìn)區(qū)前100米。左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方2向向左改變的位置右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方2向向右改變的位置三、安全生產(chǎn)管理措施文案大全實(shí)用文檔1、建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制和管理制度以各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，建立一套以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容的各項(xiàng)安全管理制度及考核獎(jiǎng)懲辦法。如《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全生產(chǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)》、《物資設(shè)備安全管理辦法》及《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》等，并層層簽訂《安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀》。2、建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)建立暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時(shí)地搜集各種安全信息。 如安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實(shí)、確認(rèn)信息；安全隱患預(yù)控措施、職工安全教育信息、安全檢查信息等，并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以處理。3、開展安全管理活動(dòng)根據(jù)實(shí)際情況組建安全管理 TQC小組，嚴(yán)格按照PDCA循環(huán)的四個(gè)階段（計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理）、八個(gè)步驟（調(diào)查分析現(xiàn)狀，找出問題，分析各種影響因素，找出主要影響因素，針對主要影響因素制定措施；執(zhí)行措施，檢查工作效果，鞏固措施、制定標(biāo)準(zhǔn)，將遺留問題轉(zhuǎn)入下一個(gè)循環(huán)）開展活動(dòng)，并制定出每月每季的活動(dòng)計(jì)劃，規(guī)定每次活動(dòng)的時(shí)間、內(nèi)容、目標(biāo)等，真正解決施工中的安全問題。4、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核。 內(nèi)容包括新工人入場安全教育、 特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)、各級領(lǐng)導(dǎo)和安全管理干部的安全生產(chǎn)培訓(xùn)、安全生產(chǎn)的經(jīng)常性教育和適時(shí)教育等， 使企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，并做到持證上崗。5、加強(qiáng)安全檢查項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長的的安全生產(chǎn)檢查組，依據(jù)制訂的《安全檢查制度》、《安全生產(chǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)》和《安全獎(jiǎng)懲制度》，采取領(lǐng)導(dǎo)和群文案大全實(shí)用文檔眾相結(jié)合，自查和互查相結(jié)合，定期和非定期檢查相結(jié)合，專業(yè)和綜合檢查相結(jié)合的方式，有計(jì)劃、有目的、有整改、有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查，及時(shí)消除人的不安全行為和物的不安全狀況，確保安全生產(chǎn)。四、安全生產(chǎn)技術(shù)措施1、編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施針對工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場環(huán)境、施工方法、勞動(dòng)組織、作業(yè)方法、使用的機(jī)械、動(dòng)力設(shè)備、變配電設(shè)施、架設(shè)工具及各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施等，編制有安全技術(shù)措施的實(shí)施性施工方案，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、工程、安質(zhì)、設(shè)備物資、工會(huì)等部門聯(lián)合會(huì)審后，報(bào)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，同意后實(shí)施。文案大全實(shí)用文檔2、進(jìn)行安全技術(shù)交底分部、分項(xiàng)工程，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施，制定全面、有針對文案大全實(shí)用文檔性的安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底做到與書面資料或有作業(yè)指導(dǎo)書（操作細(xì)則）同時(shí)進(jìn)行，且履行簽字手續(xù)，保存資料。3、實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度使用的施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前，嚴(yán)格按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后安裝。并在投入使用前，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，辦好驗(yàn)收登記手續(xù)。所有機(jī)械操作人員都必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后，持證上崗。五、安全生產(chǎn)具體施工措施1、施工場地及臨時(shí)工程安全保證措施⑴施工場地安全保證措施①施工現(xiàn)場機(jī)械檢修區(qū)、物資存放區(qū)、機(jī)具設(shè)備、施工道路等臨時(shí)設(shè)施和附屬生產(chǎn)設(shè)施避開不良處所，并符合防洪、防火、防雷擊、防暑等安全衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)要求。②施工現(xiàn)場除設(shè)置安全宣傳、標(biāo)語牌外，特殊危險(xiǎn)源點(diǎn)按照“安全色”和“安全標(biāo)志”規(guī)定的標(biāo)牌設(shè)置在醒目的位置，夜間設(shè)有照明設(shè)施。對易燃易爆品倉庫等采取必要的安全防護(hù)措施。③材料堆放場地確保平整堅(jiān)實(shí)，排水暢通，材料、機(jī)具設(shè)備堆放整齊、穩(wěn)固，拆下模板、架管和外露鐵釘及時(shí)整理，防止傷害事故。④各類物資按品牌種類、規(guī)格堆碼整齊，金屬、木材及構(gòu)配件等底部按規(guī)定加設(shè)墊塊，并設(shè)有防止?jié)L動(dòng)、滑移、傾倒安全措施；碼垛之間設(shè)足夠?qū)挾鹊耐ǖ馈＂葸M(jìn)入現(xiàn)場的人員，確保戴好安全帽，并按規(guī)定佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品和安全防護(hù)用具。2、施工機(jī)械安全保證措施⑴施工機(jī)械設(shè)專人管理，嚴(yán)格執(zhí)行值班及交接班制度，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。每臺(tái)機(jī)械固定負(fù)責(zé)司機(jī)，嚴(yán)禁他人開動(dòng)。⑵施工機(jī)械操作人員和車輛駕駛?cè)藛T做到持證上崗，并嚴(yán)格遵守國家和地方主管部門制定的交通法規(guī)。文案大全實(shí)用文檔⑶作業(yè)前對各種機(jī)械設(shè)備詳細(xì)地檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。嚴(yán)禁機(jī)械超荷超載作業(yè)，嚴(yán)禁隨意擴(kuò)大機(jī)械使用范圍。⑷機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志，并派專人指揮。⑸施工時(shí)，指派專人負(fù)責(zé)各種機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故的發(fā)生。3、行車安全保證措施⑴車輛運(yùn)輸堅(jiān)持“三個(gè)合理安排”、“五定”、“五上路”的方法?！叭齻€(gè)合理安排”，即合理安排運(yùn)輸計(jì)劃，合理安排車輛，合理安排裝卸?！拔宥ā?，即定人、定車、定任務(wù)、定行車路線、定物資類別?！拔迳下贰?，即干部跟車上路、政治學(xué)習(xí)上路、思想工作上路、安全檢查上路、修理工跟車上路。⑵做好各種工程車輛的檢修與維護(hù)、消除事故隱患，不使用帶病設(shè)備。⑶做好司機(jī)的安全教育、管理教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，落實(shí)安全責(zé)任制。⑷施工車輛要行走專門的臨時(shí)便線。六、緊急情況的處理措施、預(yù)案以及抵抗風(fēng)險(xiǎn)的措施為及時(shí)有效地處理重大事件突發(fā)對工程正常施工秩序的影響，我公司從工程伊始，就建立以項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子為首、公司總部領(lǐng)導(dǎo)班子為輔、總部各部門支持配合的施工應(yīng)急響應(yīng)小組。在緊急情況發(fā)生第一時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，1小時(shí)內(nèi)上報(bào)業(yè)主及相關(guān)單位。保證做到：統(tǒng)一指揮、職責(zé)明確、信息暢通、反應(yīng)迅速、處置果斷，把事故損失降低到最低。二、應(yīng)急機(jī)制小組1、應(yīng)急機(jī)制小組本工程應(yīng)急機(jī)制小組分二級， 第一級直接對接現(xiàn)場，由項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)成員組成，這也是事件發(fā)生第一反應(yīng)小組， 也是事件的控制中心。第二級間接對接現(xiàn)場，由公司總部高層領(lǐng)導(dǎo)成員組成，它支持、服務(wù)于第一級應(yīng)急小組工作，為第一級應(yīng)急小組提供財(cái)政支持， 社會(huì)關(guān)系求助，對第一應(yīng)急小組工作提供建議和決策參考。文案大全實(shí)用文檔2、應(yīng)急救援隊(duì)伍根據(jù)事件發(fā)生對象，組成事件相應(yīng)救援隊(duì)伍。一級救援隊(duì)伍來源于項(xiàng)目經(jīng)理部各主要部門，有項(xiàng)目的安全部、工程部、機(jī)電部、技術(shù)部、行政部、醫(yī)務(wù)室等；二級救援隊(duì)伍來源于公司總部各主要部門，有總部的質(zhì)量安全保證部、企衛(wèi)公司、項(xiàng)目管理部、機(jī)電部、資金部、財(cái)務(wù)部、公司醫(yī)院等；兩級之間相互配合、相互支持，由一級救援隊(duì)伍處理事件的發(fā)生初始階段；由二級救援隊(duì)伍解決事件的調(diào)節(jié)、后期調(diào)查、上報(bào)相關(guān)部門、補(bǔ)償?shù)裙ぷ鳌?、應(yīng)急機(jī)制小組責(zé)任期限共計(jì)30天。三、緊急情況發(fā)生應(yīng)急措施1、火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急措施1、緊急事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報(bào)警。一旦啟動(dòng)本預(yù)案，相關(guān)責(zé)任人要以處置重大緊急情況為壓倒一切的首要任務(wù)，絕不能以任何理由推諉拖延。各部門之間、各單位之間必須服從指揮、協(xié)調(diào)配合，共同做好工作。因工作不到位或玩忽職守造成嚴(yán)重后果的，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。2、項(xiàng)目在接到報(bào)警后，應(yīng)立即組織自救隊(duì)伍，按事先制定的應(yīng)急方案立即進(jìn)行自救；若事態(tài)情況嚴(yán)重，難以控制和處理，應(yīng)立即在自救的同時(shí)向?qū)I(yè)救援隊(duì)伍求救，并密切配合救援隊(duì)伍。3、疏通事發(fā)現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進(jìn)行；疏散人群至安全地帶。4、在急救過程中，遇有威脅人身安全情況時(shí)，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域或場所后，再采取急救措施。5、緊急事故處理結(jié)束后，安全總監(jiān)應(yīng)填寫記錄，并召集相關(guān)人員研究防止事故再次發(fā)生的對策。6、對施工人員進(jìn)行防火安全教育， 目的是幫助施工人員學(xué)習(xí)防火、 滅火、避難、危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)移等各種安全疏散知識和應(yīng)對方法， 提高施工人員對火災(zāi)、爆炸發(fā)生時(shí)的心理承受能力和應(yīng)變力。 一旦發(fā)生突發(fā)事件，施工人員不僅可以沉文案大全實(shí)用文檔穩(wěn)地自救，還可以冷靜地配合外界消防員做好滅火工作， 把火災(zāi)事故損失降低到最低水平。7、早期警告。事件發(fā)生時(shí)，在安全地帶的施工人員可通過手機(jī)、對講機(jī)向樓上施工人員傳遞火災(zāi)發(fā)生信息和位置。2、傳染性疾病事故應(yīng)急措施由于項(xiàng)目施工人員聚集眾多， 疾病多發(fā)，因此施工現(xiàn)場預(yù)防傳染性疾尤為重要。具體措施為：1、進(jìn)駐施工現(xiàn)場的工人必須是經(jīng)市或區(qū)醫(yī)療部門檢查，能出具身體健康證明的健康工人。2、工人進(jìn)駐現(xiàn)場前測量體溫，合格后用專車接送，并采取相應(yīng)的消毒預(yù)防措施。3、必須做好加強(qiáng)施工隊(duì)伍的管理工作，切斷疫情交叉感染和傳播途徑4、施工人員居住在通風(fēng)良好的環(huán)境里。5、每間房屋居住人員不超過 15人，每人床鋪面積不