GB/T 5620-2020道路車輛汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義

ICS4304040

T24..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T5620—2020/ISO6112003

代替:

GB/T5620—2002

道路車輛

汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義

Roadvehicles—Vocabularyanddefinition

forbrakingofautomotivevehiclesandtheirtrailers

(ISO611:2003,Roadvehicles—Brakingofautomotive

vehiclesandtheirtrailers—Vocabulary,IDT)

2020-09-29發(fā)布2021-04-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T5620—2020/ISO6112003

:

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

制動系統(tǒng)和裝備總則

3…………………1

制動系統(tǒng)分類

4……………2

按供能方式分類

4.1……………………2

按傳能方式分類

4.2……………………3

按傳輸裝置分類

4.3……………………3

汽車列車制動系統(tǒng)分類

4.4……………4

制動系統(tǒng)組成

5……………4

駕駛員輔助控制制動系統(tǒng)

6………………10

制動現(xiàn)象

7…………………12

對制動性能有潛在影響的襯片特性

7.1………………12

車輛制動現(xiàn)象

7.2………………………13

制動襯片試驗(yàn)

8……………13

制動力學(xué)

9…………………14

壓力

10……………………23

附加定義

11………………24

附錄規(guī)范性附錄制動器放大因數(shù)

A()…………………26

附錄規(guī)范性附錄充分發(fā)出的平均減速度的估算

B()…………………29

參考文獻(xiàn)

……………………30

索引

…………………………31

Ⅰ

GB/T5620—2020/ISO6112003

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替道路車輛汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義本標(biāo)準(zhǔn)與

GB/T5620—2002《》。

相比主要技術(shù)變化如下

GB/T5620—2002,:

制動系統(tǒng)中增加了緩速制動系統(tǒng)及其控制裝置類型見

———(3.2.4);

增加了按傳能方式分類的制動系統(tǒng)術(shù)語和定義見

———(4.2);

將制動器部件的相關(guān)術(shù)語調(diào)整到第章中見年版的第章

———5(5.5.1,20029);

增加了緩速器分類輔助耗能裝置術(shù)語及其定義見

———“”“”(5.5.3.1、5.14);

刪除了非連續(xù)制動系統(tǒng)術(shù)語及定義見年版的

———“”(20025.3.5);

修改了緩速器的定義見年版的

———“”(5.5.3,20024.5.3);

增加了發(fā)動機(jī)制動排氣緩速器水力緩速器靜力緩速器永磁緩速器再生制動緩速

———“”“”“”“”“”“

器機(jī)械再生制動緩速器的術(shù)語及定義見

”“”(5.5.3.2.1、5.5.3.2.3、5.5.3.2.5.1、5.5.3.2.5.2、

5.5.3.2.6.2、5.5.3.2.6.3、5.5.3.2.7);

刪除了摩擦式緩速器術(shù)語及定義見年版的

———“”(20024.5.3.6);

增加了牽引控制系統(tǒng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)制動保持和釋放輔助裝置智能化自巡航控制系統(tǒng)

———“”“”“”“”

耦合力控制系統(tǒng)等術(shù)語及其定義見

“”(6.2、6.3、6.4、6.5、6.6);

將有關(guān)制動襯片表面狀態(tài)的術(shù)語調(diào)整到第章中見年版的

———7(7.1,20029.5);

增加了制動實(shí)施制動作用制動釋放作用開始夾緊制動釋放位置制動性能制

———“”“”“”“”“”“”“”“

動滑移率附著系數(shù)利用率兼容性以及與摩擦系數(shù)相關(guān)的術(shù)語及其定義見

”“”“”,(9.2、9.3、

9.4、9.5、9.6、9.7、9.8、9.18、9.19、9.20、9.21);

將與壓力相關(guān)的術(shù)語單獨(dú)列出并增加了切斷壓力和接通壓力等術(shù)語及其定義見第

———,“”“”(

章年版的

10,20026.4);

增加了漸進(jìn)制動自動制動自動控制制動選擇制動越前量制動間隙回路和制

———“”“”“”“”“”“”“”“

動調(diào)節(jié)術(shù)語及其定義見第章

”(11)。

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用道路車輛汽車和掛車制動詞匯

ISO611:2003《》。

與本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對應(yīng)關(guān)系的我國文件如下

:

汽車和掛車類型的術(shù)語和定義

———GB/T3730.1—2001(ISO3833:1977,MOD)。

本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改

:

標(biāo)準(zhǔn)名稱改為道路車輛汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義

———《》;

部分術(shù)語的定義按漢語表述習(xí)慣進(jìn)行了改寫

———。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心廣東汽車檢測中心有限公司浙江萬安科

:、、

技股份有限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人林大海肖文建侯宗崗劉建光王語風(fēng)呂征

:、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T5620.1—1985、GB/T5620.2—1985;

———GB/T5620—2002。

Ⅲ

GB/T5620—2020/ISO6112003

:

道路車輛

汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)界定了中定義的汽車和掛車所使用的制動和制動裝置的主要術(shù)語

ISO3833。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于車輛制動過程中所包含的制動系統(tǒng)或零部件也可用于描述制動過程中的全部或部

,

分特性參數(shù)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路車輛類型術(shù)語和定義

ISO3833:1977(Roadvehicles—Types—Termsanddefinitions)

道路車輛的制動關(guān)于充分發(fā)出的平均減速度的定義

ISO/TR13487:1997(Brakingofroadve-

hicles—Considerationonthedefinitionofmeanfullydevelopeddeceleration)

3制動系統(tǒng)和裝備總則

31

.

制動裝備brakingequipment

裝備在車輛上的所有制動系統(tǒng)

。

32

.

制動系統(tǒng)brakingsystem

滿足下列一個或多個功能的零部件組合

: