GB/T 5620-2002道路車(chē)輛汽車(chē)和掛車(chē)制動(dòng)名詞術(shù)語(yǔ)及其定義

TCS.43.040.40T24中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5620—2002idtISo611：1994道路車(chē)輛汽車(chē)和掛車(chē)制動(dòng)名詞術(shù)語(yǔ)及其定義Roadvehicles-BrakingofautomotivevehiclesandtheirtrailersVocabulary2002-08-29發(fā)布2003-01-01實(shí)施中華人民共和發(fā)布國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

GB/T5620—2002目次前言ISO前言范圍2引用標(biāo)準(zhǔn)3制動(dòng)裝備和制動(dòng)系組成部件4·······5制動(dòng)系分類(lèi)6附加定義7制動(dòng)力學(xué)防抱裝置(防抱制動(dòng)系·ABS）9制動(dòng)器部件和制動(dòng)襯片的試驗(yàn)………10車(chē)輛制動(dòng)現(xiàn)象·……………·附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）制動(dòng)器放大因數(shù)實(shí)例附錄B（提示的附錄）充分發(fā)出的平均減速度的估算附錄C（提示的附錄)漢語(yǔ)拼音索引…………附錄D（提示的附錄)英文索引

GB/T5620—2002本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)GB/T5620.1—1985和GB/T5620.2—1985的修訂。本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO611:1994《道路車(chē)輛汽車(chē)和掛車(chē)制動(dòng)詞匯》英文版)1994年第三版和1997年第一次修訂案,1997第一次修訂案主要修正和補(bǔ)充了如下條款：修正了3.6、7.9.2、7.9.3和7.9.4及圖6;補(bǔ)補(bǔ)充了7.9.5"充分發(fā)出的平均減速度”和“附錄B充分發(fā)出的平均減速度的估算”本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T5620.1—1985和GB/T5620.2—1985相比變化較大，其主要區(qū)別如下：取消了GB/T5620.2—1985所包含的具體零部件的定義和圖解部分：對(duì)術(shù)語(yǔ)按新的分類(lèi)方式進(jìn)行了重新歸類(lèi).比如原標(biāo)準(zhǔn)中的“報(bào)警壓力"、保護(hù)壓力""制動(dòng)蹄片開(kāi)始放松壓力"和“供能管路”等，均歸在“組成部分"中，而在新標(biāo)準(zhǔn)中,則把這些術(shù)語(yǔ)歸在“附加定義”中：去掉了原標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器進(jìn)一步細(xì)分的定義：以附錄的形式增加了制動(dòng)器放大因數(shù)實(shí)例：在附錄中給出了充分發(fā)出的平均減速度的估算方法；增加了平均減速度的種類(lèi)，為了符合我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求.除保留ISO611:1994的英文索引外.還補(bǔ)充了中文索引。由于GB/T3730.1沒(méi)有完全等效采用ISO3833.因而本標(biāo)準(zhǔn)還是引用了ISO3833.本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄B、附錄C和附錄D都是提示的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，代替GB/T5620.1-1985和GB/T5620.2-1985.本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部汽車(chē)工業(yè)司提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：沈言行、吳忠義、劉兆英、林大海本標(biāo)準(zhǔn)代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布發(fā)布情況為：-GB/T5620.1-1985-GB/T5620.2—1985。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋

GB/T5620—2002ISO前言ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是由各國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)(ISO會(huì)員團(tuán)體)組成的一個(gè)世界性學(xué)會(huì)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作通常由ISO技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)進(jìn)行。每一會(huì)員團(tuán)體對(duì)已經(jīng)設(shè)有技術(shù)委員會(huì)的某一專(zhuān)題感興趣時(shí),有權(quán)派代表參加該委員會(huì)。各個(gè)與ISO有聯(lián)系的官方和非官方的國(guó)際組織,也參與此項(xiàng)工作。ISO在電工標(biāo)準(zhǔn)化方面與國(guó)際電工委員會(huì)(IEC）密切合作被技術(shù)委員會(huì)采納的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案，要分發(fā)給各會(huì)員團(tuán)體進(jìn)行投票表決。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)只有在至少75%會(huì)員團(tuán)體投票贊同后才能被批準(zhǔn)公布。ISO611:1994國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是由ISO/TC22(道路車(chē)輛)技術(shù)委員會(huì)SC2(制動(dòng)系統(tǒng)與制動(dòng)裝置)分標(biāo)委擬定的。此版本是對(duì)第二版(ISO611:1980)的技術(shù)修訂，此版本同時(shí)取代第二版本。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路車(chē)輛汽車(chē)和掛車(chē)制動(dòng)名詞術(shù)語(yǔ)及其定義GB/T5620-2002idtISO611:1994Roadvehicles-Brakingofautomotivevehicles代替GB/T5620.1~5620.2-1985andtheirtrailers-Vocabulary1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)和掛車(chē)的制動(dòng)及制動(dòng)裝備的主要名詞術(shù)語(yǔ)，并給以定義。規(guī)定的名詞術(shù)語(yǔ)可用以表明制動(dòng)系統(tǒng)或部件以及制動(dòng)過(guò)程的整個(gè)或部分的特性參數(shù)。規(guī)定的名詞術(shù)語(yǔ)可用于汽車(chē)、掛車(chē)和汽車(chē)列車(chē)。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí).所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂.使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性ISO3833:1977道路車(chē)輛類(lèi)型術(shù)語(yǔ)和定義3制動(dòng)裝備和制動(dòng)系Brakingequipmentandsystems31制動(dòng)裝備brakingequipment車(chē)輛裝設(shè)的所有制動(dòng)系統(tǒng)的總稱(chēng)。其功能是使行駛中的車(chē)輛減速或停駛.或使已停止行駛的車(chē)輛保持不動(dòng)。3.2行車(chē)制動(dòng)系servicebrakingsystem供駕駛員直接或間接地使正常行駛中的車(chē)輛減速或停止行駛且具有可調(diào)節(jié)作用的所有零部件的總稱(chēng)。3.3應(yīng)急制動(dòng)系：secondarybrakingsystem在行車(chē)制動(dòng)系失效的情況下，供駕駛員直接或間接地使行駛中的車(chē)輛減速或停止行駛且具有可調(diào)節(jié)作用的零部件的總稱(chēng)。3.4駐車(chē)制動(dòng)系parkingbrakingsystem使停駛的車(chē)輛(包括坡道停車(chē)及駕駛室無(wú)人時(shí))以機(jī)械方式保持其不動(dòng)的零部件的總稱(chēng)3.5輔助制動(dòng)系additionalretardingbrakingsystem供駕駛員直接或間接地使行駛中的車(chē)輛(特別是下長(zhǎng)坡的車(chē)輛)減速或保持恒速的零部件的總稱(chēng)3.6自動(dòng)制動(dòng)系automaticbrakingsystem自動(dòng)地使行駛中的車(chē)輛制動(dòng)的零部件的總稱(chēng)。例如：當(dāng)