王子型車庫(kù)成本分析

萬科四季雅園三期項(xiàng)目

王子型地庫(kù)成本淺析

——湖南省第六工程有限公司

2/5/20231一、工程簡(jiǎn)介項(xiàng)目簡(jiǎn)介天津萬科四季雅園三期項(xiàng)目地庫(kù)為王子型地庫(kù)，?，F(xiàn)場(chǎng)屬于“王”字型布局，在“王”字中間，除西向4個(gè)樓座與地庫(kù)相連外，其余樓座與地庫(kù)屬于獨(dú)立單體構(gòu)造?，F(xiàn)場(chǎng)樓座平面分布圖三期46#45#44#43#42#41#32#31#30#47#48#29#28#27#1#20#21#22#2#19#18#17#與地庫(kù)相連樓棟未與地庫(kù)相連樓棟二、成本分析王子型車庫(kù)與其它地庫(kù)相比，主要有以下幾個(gè)方面增加成本：1、土方開挖：開挖時(shí)因受樓座影響，不能大面開挖，減少了土方開挖及運(yùn)輸工作面，且開挖時(shí)車輛運(yùn)輸路線受現(xiàn)場(chǎng)樓棟影響，導(dǎo)致開挖工作效率下降。2、工序限制：車庫(kù)內(nèi)及周邊樓棟基礎(chǔ)施工完后，必須待車庫(kù)封頂回填后方可進(jìn)行上部主體施工，造成各樓座基本處于平端施工，難形成流水，加大材料及人工的投入。3、增加外架基礎(chǔ)支護(hù)做法：車庫(kù)內(nèi)各樓棟外架基礎(chǔ)高于地庫(kù)頂面標(biāo)高1.2米，外架基礎(chǔ)砼面與地庫(kù)頂面必須進(jìn)行放坡處理，并采取砼護(hù)壁支護(hù)措施，加大成本投入。4、加大地庫(kù)中間樓棟基礎(chǔ)施工時(shí)的水平運(yùn)輸難度：因地庫(kù)中間樓棟與地庫(kù)為各自獨(dú)立結(jié)構(gòu)，且槽底標(biāo)高相差2-3米，施工時(shí)必須先施工深基礎(chǔ)的地庫(kù)部分，后施工淺基礎(chǔ)的樓棟基礎(chǔ)部分。導(dǎo)致在車庫(kù)基礎(chǔ)施工過程中，會(huì)陸續(xù)開始中間樓棟的基礎(chǔ)施工，加大水平運(yùn)輸難度，降低人工效率，導(dǎo)致成本增加。比如：中間樓座砼運(yùn)輸?shù)膯栴}，因無法進(jìn)行天泵打砼，故只能采取地泵運(yùn)輸，但地庫(kù)仍處于施工狀態(tài)，難以找到很好的泵管鋪設(shè)路線，局部地區(qū)就只能作好成品保護(hù)后穿越施工區(qū)，既增加了成本，也加大了施工難度。5、加大邊坡支護(hù)量：因車庫(kù)深基礎(chǔ)先施工，樓棟后施工，樓棟與地庫(kù)基礎(chǔ)高差2米以上，故車庫(kù)基槽開挖后，除