GB/T 8190.4-2010往復(fù)式內(nèi)燃機排放測量第4部分：不同用途發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)

ICS270201304050

;

J90...

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T81904—2010/ISO8178-42007

.代替:

GB/T8190.4—1999

往復(fù)式內(nèi)燃機排放測量

第4部分不同用途發(fā)動機的

:

穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)

Reciprocatinginternalcombustionengines—

Exhaustemissionmeasurement—

Part4Stead-statetestcclesfordifferenteninealications

:yygpp

(ISO8178-4:2007,IDT)

2010-11-10發(fā)布2011-03-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T81904—2010/ISO8178-42007

.:

目次

前言…………………………

Ⅰ

引言…………………………

Ⅱ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

31

符號和縮略語……………

42

扭矩………………………

53

試驗轉(zhuǎn)速…………………

64

有關(guān)試驗準(zhǔn)備的資料……………………

74

試驗循環(huán)工況和加權(quán)系數(shù)………………

85

發(fā)動機排放控制區(qū)………………………

912

附錄資料性附錄加權(quán)系數(shù)匯總表…………………

A()16

附錄規(guī)范性附錄通用試驗循環(huán)……………………

B()17

參考文獻……………………

18

GB/T81904—2010/ISO8178-42007

.:

前言

往復(fù)式內(nèi)燃機排放測量分為個部分

GB/T8190《》11:

第部分氣體和顆粒排放物的試驗臺測量

———1:;

第部分氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量

———2:;

第部分穩(wěn)態(tài)工況排氣煙度的定義和測量方法

———3:;

第部分不同用途發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)

———4:;

第部分試驗燃料

———5:;

第部分測量結(jié)果和試驗報告

———6:;

第部分發(fā)動機系族的確定

———7:;

第部分發(fā)動機系組的確定

———8:;

第部分壓燃式發(fā)動機瞬態(tài)工況排氣煙度的試驗臺測量用試驗循環(huán)和測試規(guī)程

———9:;

第部分壓燃式發(fā)動機瞬態(tài)工況排氣煙度的現(xiàn)場測量用試驗循環(huán)和測試規(guī)程

———10:;

第部分非道路移動機械用發(fā)動機瞬態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的試驗臺測量

———11:。

本部分是的第部分

GB/T81904。

本部分代替往復(fù)式內(nèi)燃機排放測量第部分不同用途發(fā)動機的試驗循

GB/T8190.4—1999《4:

環(huán)與相比主要技術(shù)變化如下

》,GB/T8190.4—1999:

修改了中間轉(zhuǎn)速的定義見年版第章

———(6.2,19996);

補充了對試驗循環(huán)實施的要求見年版

———(8.2,19998.1.2);

增加了雪地車試驗循環(huán)見

———“”H(8.8);

規(guī)定了不同用途發(fā)動機的排放控制區(qū)見第章

———(9)。

本部分等同采用往復(fù)式內(nèi)燃機排放測量第部分不同用途發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)

ISO8178-4:2007《4:

試驗循環(huán)英文版

》()。

為便于使用本部分做了下列編輯性修改

,:

的本部分代替的本部分

———“GB/T8190”“ISO8178”;

刪除了國際標(biāo)準(zhǔn)的前言

———;

修改了表試驗循環(huán)中的加權(quán)系數(shù)和附錄試驗循環(huán)中的加權(quán)系數(shù)并補充圖

———7FAF3b)

年版圖見國際標(biāo)準(zhǔn)化組織內(nèi)燃機技術(shù)委員會排放測量分技術(shù)委員會

[19993]((ISO/TC

年上海年會的決議

70/SC8)2009);

本部分對中采用的其他國際標(biāo)準(zhǔn)凡已被采用為我國標(biāo)準(zhǔn)的用我國標(biāo)準(zhǔn)代

———ISO8178-4:2007,,

替相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)

。

本部分附錄為規(guī)范性附錄附錄為資料性附錄

B,A。

本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本部分由全國內(nèi)燃機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC177)。

本部分起草單位濰柴動力股份有限公司上海內(nèi)燃機研究所中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院廣

:、、、

西玉柴機器股份有限公司上海柴油機股份有限公司浙江新柴股份有限公司無錫開普動力有限公司

、、、。

本部分主要起草人佟德輝計維斌李軍王建平羅志堅王耀清郭華凌君旸杜海明林旭光

:、、、、、、、、、、

陸壽域瞿俊鳴錢麗玉

、、。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T8190.4—1999。

Ⅰ

GB/T81904—2010/ISO8178-42007

.:

引言

與道路用發(fā)動機相比非道路用發(fā)動機具有非常寬廣的功率范圍和結(jié)構(gòu)形式并可用于許多不同的

,,

用途

。

本標(biāo)準(zhǔn)旨在合理制定非道路用發(fā)動機的試驗規(guī)程以便為控制氣體和顆粒物排放使制定法規(guī)編

,,、

制發(fā)動機技術(shù)條件和認證發(fā)動機的工作得以簡化和經(jīng)濟有效

。

為達到上述目的本部分采用三項基本原則

,:

第一原則按發(fā)動機的相似工作特性劃分用途以便將試驗循環(huán)數(shù)減至最少但又要保證這些試驗

:,,

循環(huán)能代表發(fā)動機的實際運轉(zhuǎn)情況選定的試驗循環(huán)工況應(yīng)使大多數(shù)試驗循環(huán)能成為一個通用試驗循

。

環(huán)的子循環(huán)

。

第二原則排放測量結(jié)果根據(jù)中所規(guī)定的有效功率來表示這可以保證

:GB/T8190.1—20103.9,

當(dāng)發(fā)動機用途改變時不必重復(fù)進行試驗

。

第三原則引入發(fā)動機系族的概念在該系族中具有相似排放特性和相似結(jié)構(gòu)的發(fā)動機可以用該

:。,

系族中排放最高的發(fā)動機來代表

。

Ⅱ

GB/T81904—2010/ISO8178-42007

.:

往復(fù)式內(nèi)燃機排放測量

第4部分不同用途發(fā)動機的

:

穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)

1范圍

的本部分規(guī)定了用于測量和評定與測功器連接的往復(fù)式內(nèi)燃機氣體和顆粒排放物的

GB/T8190

試驗循環(huán)的本部分也可用于現(xiàn)場測量試驗用代表規(guī)定用途的試驗循環(huán)在穩(wěn)態(tài)工況下

。GB/T8190。

進行的本部分適用于移動運輸和固定用往復(fù)式內(nèi)燃機但不包括主要為道路運輸設(shè)計

。GB/T8190、,

的車用發(fā)動機本部分也可適用于諸如土方機械發(fā)電機組等其他用途的發(fā)動機

。、。

對于有其他附加要求如職業(yè)衛(wèi)生安全條例電廠規(guī)程的機械設(shè)備用發(fā)動機可能需要補充附加的

(、、)

試驗條件和特殊的評定方法

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過的本部分的引用而成為本部分的條款凡是注日期的引用文

GB/T8190。

件其隨后所有的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本部分然而鼓勵根據(jù)本部分達成

,(),,

協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本

。,

部分

。

往復(fù)式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組第部分用途定額和性能

GB/T2820.11:、(GB/T2820.1—

2009,ISO8528-1:2005,IDT)

往復(fù)式內(nèi)燃機排放測量第部分氣體和顆粒排放物的試驗臺測量

GB/T8190.1—20101:

(ISO8178-1:2006,IDT)

往復(fù)式內(nèi)燃機排放測量第部分氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量

GB/T8190.22:

(GB/T8190.2—1999,idtISO8178-2:1996)

往復(fù)式內(nèi)燃機