《國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)》NO3中國(guó)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)綜述

（1）自然災(zāi)害（2）意外事故（3）其他風(fēng)險(xiǎn)惡劣氣候雷電海嘯浪擊落海洪水地震火山爆發(fā)海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或儲(chǔ)存處所等火災(zāi)爆炸偷竊（僅指海上襲擊性偷竊，而不承保暗中的偷竊或船上人員的偷竊行為）擱淺觸礁沉默碰撞傾覆海盜拋棄惡意損害吊索損害偷竊（既包括公開(kāi)的暴力劫掠，又包括整件貨物或包裝中的一部分貨物被人暗中竊取）短少和提貨不著滲漏短量碰損、破碎鉤損淡水雨淋生銹玷污受潮受熱串味戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)罷工風(fēng)險(xiǎn)交貨不到風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)口關(guān)稅損失風(fēng)險(xiǎn)拒收風(fēng)險(xiǎn)1.下列不屬于海上風(fēng)險(xiǎn)的意外事故的是（

）

A．?dāng)R淺

B.沉沒(méi)

C．船長(zhǎng)或船員疏忽、惡意行為等

D.暴力盜竊或海盜

E．洪水

F.爆炸2.下列不屬于外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的是（

）

A.破碎

B.雨淋

C．串味

D.惡劣氣候1．下列屬于海上保險(xiǎn)所承保的意外事故是（）A．?dāng)R淺 B.沉沒(méi)C．失蹤

D.投棄E．破碎2．外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)包括（）A．雨淋B.發(fā)霉C．滲漏

D.偷竊E．短量F.雷電海上損失全部損失（TotalLoss）部分損失（PartialLoss）實(shí)際全損（ActualTotalLoss)推定全損(ConstructiveTotalLoss)共同海損(GeneralAverage)單獨(dú)海損(ParticularAverage)實(shí)際全損的幾種情況：（1）保險(xiǎn)標(biāo)的完全滅失（2）保險(xiǎn)標(biāo)的喪失屬性（3）被保險(xiǎn)人無(wú)法挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)的（4）保險(xiǎn)標(biāo)的神秘失蹤含義：指保險(xiǎn)標(biāo)的雖然尚未發(fā)生實(shí)際全損，但是因?qū)嶋H全損不可避免而被放棄，或者保險(xiǎn)標(biāo)的嚴(yán)重受損或喪失屬性不可避免，以及被保險(xiǎn)人喪失了對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際占有。1.下列可視為推定全損的情形是（）。A．被保險(xiǎn)人不可挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)的B．保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損已無(wú)法挽回C．保險(xiǎn)船舶受損后的修復(fù)費(fèi)用或救助費(fèi)用分別或兩項(xiàng)費(fèi)用之和估計(jì)超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值D．保險(xiǎn)船舶失蹤達(dá)到一定的期限E．保險(xiǎn)標(biāo)的已喪失原有的用途或商業(yè)價(jià)值（1）將貨物在此港口出售（2）將貨物在此港口交付（3）將貨物繼續(xù)運(yùn)往原定目的地或其他目的地海上損失全部損失（TotalLoss）部分損失（PartialLoss）實(shí)際全損（ActualTotalLoss)推定全損(ConstructiveTotalLoss)共同海損(GeneralAverage)單獨(dú)海損(ParticularAverage)全部損失&部分損失全部損失：指保險(xiǎn)標(biāo)的由于承包風(fēng)險(xiǎn)造成的全部滅失或視同全部滅失的損害。部分損失：指任何不屬于全部損失的損失。全部損失實(shí)際損失：又稱絕對(duì)全損。完全滅失喪失屬性保險(xiǎn)人無(wú)法挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)的④神秘失蹤全部損失推定全損：也稱商業(yè)全損，指保險(xiǎn)標(biāo)的雖然尚未發(fā)生實(shí)際全損，但是因?yàn)閷?shí)際全損不可避免而被拋棄，或者保險(xiǎn)標(biāo)的嚴(yán)重受損或喪失屬性不可避免，以及被保險(xiǎn)人喪失了對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際占有。1.保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免2.施救費(fèi)用超過(guò)獲救后保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值3.修理全損標(biāo)的的費(fèi)用超過(guò)修復(fù)后的價(jià)值4.保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故，致使被保險(xiǎn)人失去了對(duì)其所有權(quán)，而收回所有權(quán)的費(fèi)用將超過(guò)該標(biāo)的的價(jià)值實(shí)際全損&推定全損的區(qū)別實(shí)際全損強(qiáng)調(diào)的是事實(shí)上損毀，滅失和失去原有性質(zhì)和用途；推定全損沒(méi)有完全滅失或損毀，可以收回或修復(fù)實(shí)際全損后，被保險(xiǎn)人不需要辦理委付手續(xù)，就可要求保險(xiǎn)人全賠；推定全損需要辦理委付手續(xù)委付定義：指保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人將保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)利連同義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，從而要求保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值全額賠付的行為1.委付必須就標(biāo)的物的全部而非部分2.委付必須由被保險(xiǎn)方提出3.委付不得附加任何條件4.委付需要保險(xiǎn)人同意才有效注意：保險(xiǎn)人接受委付一定要謹(jǐn)慎練習(xí)1.在海運(yùn)過(guò)程中，被保險(xiǎn)物被海盜劫持造成的損失屬于（

）A.實(shí)際全損

B.推定全損C.共同海損

D.單獨(dú)海損2.被保險(xiǎn)人把殘存被保險(xiǎn)貨物的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠付全額保險(xiǎn)的前提是被保險(xiǎn)貨物發(fā)生了下列哪種情況？

A．實(shí)際全損B．部分損失

C．推定全損D．共同海損

部分損失單獨(dú)海損：保險(xiǎn)標(biāo)的因承保的危險(xiǎn)所造成的不屬于共同海損損失的都是部分損失。1.部分貨物的全損2.全部或部分貨物以受損狀態(tài)運(yùn)抵目的地，但貨物遭受貶值共同海損：是指當(dāng)船、貨及其他利益方處于共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同的利益而故意采取合理的措施所引起的特殊的犧牲和額外的費(fèi)用部分損失（1）

必須確有危機(jī)船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在。如果只危機(jī)貨物，或船舶一方的安全，不能作為共同海損處理。例如：冷藏設(shè)備失靈，把變質(zhì)的貨物拋入大海，這與船舶安全無(wú)關(guān)。不能作為共同海損處理。（2）危險(xiǎn)必須是現(xiàn)實(shí)面臨的，而非主觀臆斷的，但不一定緊迫（3）有意識(shí)采取的（4）采取的措施必須是合理而有效的

共同海損的發(fā)生，必須是人為的，有意的，不是意外事件。

比如，海浪把貨物席卷入大海，不屬于共同海損。（5）損失是不可預(yù)見(jiàn)的、特殊的，支出是額外的共同海損損失1.共同海損犧牲2.共同海損費(fèi)用施救費(fèi)用救助費(fèi)用單獨(dú)海損&共同海損1.是否有故意行為2.是否為共同利益：?jiǎn)为?dú)海損由受損方自己負(fù)責(zé)，共同海損由受益方共同負(fù)責(zé)含義：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在遭受承包責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、受讓人、雇用人員為了避免或減少損失，搶救或保護(hù)被保險(xiǎn)貨物時(shí)所支付的合理費(fèi)用。賠付條件注：施救費(fèi)用的賠償并不考慮措施是否成功，只要措施得當(dāng)，費(fèi)用支出得合理即可。含義：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在遭受了承包責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施，由被救方付給救助人的一種報(bào)酬。施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的比較（1）采取行為的主體不同（2）保險(xiǎn)人賠償?shù)那疤岵煌?）保險(xiǎn)人的賠償限度不同（4）是否是共同海損費(fèi)用判斷下列損失和費(fèi)用的類型出口核桃仁在海運(yùn)中遭受暴風(fēng)雨，1、核桃仁遇水變質(zhì)；2、核桃仁被拋入海中。船體與流冰相撞受到損傷，海水浸泡貨物，實(shí)施拖救和修補(bǔ)費(fèi)用。在運(yùn)輸途中船舶某貨艙起火，大火如果蔓延可能會(huì)引起相鄰貨艙某爆炸物爆炸，船長(zhǎng)為船貨的共同安全下令用水滅火，最終大火被撲滅，但造成以下?lián)p失：1、被火燒毀貨物價(jià)值2萬(wàn)美元；2、被水澆濕貨物價(jià)值3萬(wàn)美元；3、船艙及部分設(shè)施被燒壞；4、因搶救增加額外費(fèi)用若干。一條載貨船從青島港出發(fā)駛往日本，在航行途中貨船起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火撲滅后，由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。船長(zhǎng)雇傭拖輪將貨船拖回青島修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往日本。事后經(jīng)調(diào)查，此次事件造成的損失有如下幾項(xiàng)：(1)500

箱貨物被燒毀；（2）1500箱貨物因灌水滅火受到損失；(3)主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）雇傭拖船費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船長(zhǎng)及船員的工資。問(wèn)：（1）構(gòu)成共同海損的條件是什么？（2）本案中哪些是共同海損？哪些是單獨(dú)海損？

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司“中山號(hào)”貨輪滿載貨物駛離上海港。可開(kāi)航后不久，由于空氣濕度很大，導(dǎo)致老化的電線短路引發(fā)大火，將裝在第一貨艙的1000條出口毛毯完全燒毀。接著，船到新加坡港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味損失。其中煙草由于包裝較好，串味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)特殊的加工處理，仍保持了煙草的特性，但是等級(jí)已大打折扣，售價(jià)下跌三成。而茶葉則完全失去了其特有的芳香，無(wú)論如何不能當(dāng)做茶葉了，只能按照廉價(jià)的填充物處理。當(dāng)船經(jīng)印度洋時(shí)，不幸又與另一艘貨輪相撞，船舶嚴(yán)重受損，第二貨艙破裂，艙內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的震動(dòng)和海水浸泡導(dǎo)致艙內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險(xiǎn)，船長(zhǎng)命令用亞麻臨時(shí)堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？刻﹪?guó)避難港進(jìn)行大修時(shí)，船方就受損儀器的搶修整理事宜向岸上有關(guān)專家進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)費(fèi)用十分龐大，已經(jīng)超過(guò)了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。為了方便修理船舶，不得不將第三貨艙和第四貨艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)造成一部分貨物鉤損。問(wèn)：貨物損失的類型及性質(zhì)是什么？平安險(xiǎn)1自然災(zāi)害造成的全損2意外事故造成的全損或部損3意外事故發(fā)生前后，自然災(zāi)害造成的部損4落海損失5施救費(fèi)用6避難港損失和費(fèi)用8貨方根據(jù)運(yùn)輸合同條款償還船方的損失7共同海損犧牲、分?jǐn)偦蚓戎M(fèi)用水漬險(xiǎn)9自然災(zāi)害造成的部損一切險(xiǎn)10一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全損或部損（11）TPND淡水雨淋險(xiǎn)短量險(xiǎn)混雜沾污險(xiǎn)滲漏險(xiǎn)碰損破碎險(xiǎn)串味險(xiǎn)受潮受熱險(xiǎn)包裝破裂險(xiǎn)鉤損險(xiǎn)銹損險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)艙面險(xiǎn)進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款拒收險(xiǎn)黃曲霉毒素險(xiǎn)交貨不到險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)罷工險(xiǎn)被保險(xiǎn)人的故意不法行為保險(xiǎn)貨物的自然損耗貨物包裝不足或不當(dāng)固有缺陷和自然特性遲延戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)和罷工風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的除外責(zé)任1.被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失造成的損失2.屬發(fā)貨人責(zé)任引起的損失3.保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失，被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任1.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，因未存放在有冷藏設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)或運(yùn)輸工具中，或輔助運(yùn)輸工具沒(méi)有隔溫設(shè)備造成腐敗的損失2.在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)因未保持良好狀態(tài)，包括整理加工或包扎不妥，冷凍上的不合規(guī)定及骨頭變質(zhì)所引起的腐敗和損失戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的除外責(zé)任1.由于敵對(duì)行為適用原子武器或熱核武器所造成的損失和費(fèi)用2.由于當(dāng)局及武器集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失或挫折所致的損失罷工險(xiǎn)的除外責(zé)任正常情況：倉(cāng)至倉(cāng)條款如未抵達(dá)上述地點(diǎn)，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后60天為止。非正常運(yùn)輸情況下及時(shí)通知保險(xiǎn)人及加付保費(fèi)：擴(kuò)展責(zé)任條款擴(kuò)展責(zé)任條款又叫特別約定責(zé)任條款。指在基本責(zé)任條款的基礎(chǔ)上，應(yīng)被保險(xiǎn)人的要求，除承?；緱l款的各項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任外，還將進(jìn)一步增加新的保險(xiǎn)責(zé)任，擴(kuò)大對(duì)被保險(xiǎn)人的保障范圍。一般采用附貼的辦法，即以批單的形式附貼在保險(xiǎn)單上。60天戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)的責(zé)任起止期限戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)：保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所列的起運(yùn)港的海輪或駁船時(shí)開(kāi)始，至卸離保險(xiǎn)單所列的目的港的海輪為止。15天罷工險(xiǎn)：倉(cāng)至倉(cāng)條款冷藏貨物保險(xiǎn)、散裝桐油保險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限倉(cāng)至倉(cāng)條款冷藏貨物保險(xiǎn)：30天；10天散裝桐油保險(xiǎn)：15天一、FOB裝運(yùn)港船上交貨（一）FOB術(shù)語(yǔ)的含義（二）買賣雙方的主要義務(wù)（三）使用FOB術(shù)語(yǔ)需注意的問(wèn)題（四）賣方采用FOB術(shù)語(yǔ)的特別注意事項(xiàng)裝運(yùn)港船上交貨是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。買方則承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的一切責(zé)任、費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：FOBShanghai（一）FOB術(shù)語(yǔ)的含義出口方碼頭進(jìn)口方FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）FreeonBoard（二）買賣雙方的主要義務(wù)賣方的基本義務(wù)：

按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。裝船通知樣本辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)船名等的充分通知。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、領(lǐng)貨付款。（三）使用FOB術(shù)語(yǔ)需注意的問(wèn)題1、“船舷為界”的確切含義2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移3、關(guān)于船貨銜接問(wèn)題4、賣方的“充分通知”義務(wù)5關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)1、“船舷為界”的確切含義嚴(yán)格地講，“船舷為界”只是說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，而不能一概而論地作為費(fèi)用劃分的界限。就風(fēng)險(xiǎn)劃分而言，“船舷為界”表明：在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)；貨物裝上船之后，包括在啟航前和在運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。就費(fèi)用劃分而言，“船舷為界”是指：在一般情況下，賣方要承擔(dān)裝船的主要費(fèi)用，而不包括貨物裝上船后的理艙費(fèi)和平艙費(fèi)。2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)有時(shí)會(huì)提前轉(zhuǎn)移但無(wú)論是風(fēng)險(xiǎn)的正常轉(zhuǎn)移還是風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移都有前提條件，即貨物需特定化(Specialization)。即貨物已經(jīng)適當(dāng)?shù)貏潥w本合同，即已清楚地分開(kāi)或以其他方式特定為該合同項(xiàng)下的貨物。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的后移如FOB合同的買方要求賣方提交“清潔已裝船提單”，而賣方也同意提供此種運(yùn)輸單據(jù)，憑以向買方收款的話，則該FOB合同的交貨點(diǎn)已從“船舷”延伸到了“船艙”，從而風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)相對(duì)于《2000通則》已經(jīng)后移。賣方必須負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物安全地裝入船艙，并負(fù)擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。案例分析美國(guó)出口商與韓國(guó)進(jìn)口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)FOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提交仲裁解決。問(wèn)：仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁決？3、船貨銜接問(wèn)題(Link-upofvesselandgoods)買方的“充分通知”義務(wù)在FOB合同中，由于租船或訂艙是由買方負(fù)責(zé)辦理的，因此，買方必須給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)及所要求的交貨時(shí)間的充分通知。若買方?jīng)]給予賣方上述通知，有可能導(dǎo)致貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交付前轉(zhuǎn)移，且買方還須承擔(dān)因此而產(chǎn)生的賣方倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)等一切額外費(fèi)用。賣方按時(shí)交貨的義務(wù)賣方必須負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝船期和裝運(yùn)港，將貨物裝上買方指定的船只。如賣方因貨未備妥而不能及時(shí)裝運(yùn)，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此而造成的空艙費(fèi)(deadfreight)或滯期費(fèi)(demurrage)。3、船貨銜接問(wèn)題(Link-upofvesselandgoods)在FOB合同下，如成交貨物的數(shù)量不大，只需部分艙位而用班輪裝運(yùn)時(shí)，賣方往往按照買賣雙方之間明示或默示的協(xié)議，代買方辦理各項(xiàng)裝運(yùn)手續(xù)，包括以賣方自己的名義訂艙和取得提單。除非另有協(xié)議或根據(jù)行業(yè)習(xí)慣，買方應(yīng)負(fù)責(zé)償付賣方由于代辦上述手續(xù)而產(chǎn)生的任何費(fèi)用；賣方訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。4、賣方的“充分通知”義務(wù)在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣方應(yīng)給予買方關(guān)于貨物已交付的充分通知。因?yàn)樵贔OB條件下，貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方辦理，賣方及時(shí)充分的裝船通知是買方投保的重要依據(jù)之一。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)轉(zhuǎn)移的，若賣方在貨物裝運(yùn)后不及時(shí)通知買方，有可能使買方漏保。賣方的通知還便于買方及時(shí)安排受領(lǐng)貨物。賣方可能因遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知而使買方未能辦妥貨運(yùn)保險(xiǎn)造成的后果承擔(dān)賠償責(zé)任。(2000通則未做出具體規(guī)定)5、關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)FOB術(shù)語(yǔ)的變形(Variations)（1）FOBLinerTerms（班輪條件）（2）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）涉及駁運(yùn)費(fèi)（Lighterage)時(shí)由賣方負(fù)擔(dān)。（3）FOBStowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）（4）FOBTrimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）（5）FOBST（賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用）（四）賣方采用FOB術(shù)語(yǔ)的特別注意事項(xiàng)“裝船”和“風(fēng)險(xiǎn)”分界點(diǎn)兩者的統(tǒng)一裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（是否用其變形）提防“偷梁換柱”的FOB合同，特別小心合同中的付款、檢驗(yàn)、交貨條款的規(guī)定提防買方和船方勾結(jié)騙取貨物二、CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（一）CIF術(shù)語(yǔ)的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）CIF術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)（四）使用CIF術(shù)語(yǔ)需注意的問(wèn)題成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，承擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)以及保險(xiǎn)費(fèi)，并自費(fèi)辦理出口通關(guān)手續(xù)。但交貨后貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，自貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。該術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：CIFLondonCost、Insuranceand

Freight（一）CIF術(shù)語(yǔ)的含義出口方碼頭進(jìn)口方（一）CIF術(shù)語(yǔ)的含義碼頭風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸與保險(xiǎn)費(fèi)用CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、InsuranceAndFreight（二）買賣雙方的主要義務(wù)賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。5、辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方的基本義務(wù)：1、領(lǐng)貨付款。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（三）CIF術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)在CIF合同下，賣方不保證貨物一定安全到達(dá)目的港CIF合同是“單據(jù)買賣”。在CIF條件下，買方憑單付款，賣方憑單交貨在CIF條件下，保險(xiǎn)是賣方必須為買方利益辦理的義務(wù)。通過(guò)保單的轉(zhuǎn)讓（交單）使買方獲得直接向保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利（四）使用CIF術(shù)語(yǔ)需注意的問(wèn)題1、賣方辦理保險(xiǎn)問(wèn)題2、賣方辦理租船訂艙(charterashiporbookshippingspace)問(wèn)題3、象征性交貨（SymbolicDelivery)問(wèn)題4、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)5、稱CIF為“到岸價(jià)”是錯(cuò)誤的，海上的額外費(fèi)用由買方承擔(dān)。1、賣方辦理保險(xiǎn)問(wèn)題《2000通則》認(rèn)為當(dāng)合同未對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣方只需投保最低險(xiǎn)別(berequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover)，而且賣方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價(jià)款另加10%。保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)以合同貨幣投保。注：訂立合同時(shí)必須對(duì)上述問(wèn)題做出明確規(guī)定。2、賣方辦理租船訂艙問(wèn)題在CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣方必須自擔(dān)費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，將合同規(guī)定的貨物，按通常用于運(yùn)輸此類貨物的船舶的慣常航線，運(yùn)至指定目的港。除非雙方另有約定，對(duì)于買方提出的關(guān)于限制載運(yùn)船舶的國(guó)籍、船齡、船型、船級(jí)以及指定裝載某班輪工會(huì)的船只等項(xiàng)要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。3、象征性交貨問(wèn)題象征性交貨與實(shí)際交貨（PhysicalDelivery)的概念：象征性交貨(SymbolicDelivery)是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括特權(quán)憑證在內(nèi)的的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。實(shí)際交貨（PhysicalDelivery)是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。4、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CIF術(shù)語(yǔ)的變形(在大宗貨物的租船運(yùn)輸下，要采用CIF變形以明確卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān))（1）CIFlinerTerms(CIF班輪條件）(船方即賣方）（2）CIFlanded（CIF卸至碼頭）(賣方）（3）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）卸離吊鉤，買方負(fù)責(zé)駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。（4）CIFExShip’sHold（CIF艙底交接）(買方）三、CFR成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（一）CFR術(shù)語(yǔ)的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）使用CFR應(yīng)注意的問(wèn)題（四）CFR與CIF的不同之處（一）CFR術(shù)語(yǔ)的含義成本加運(yùn)費(fèi)是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，承擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)，并自費(fèi)辦理出口通關(guān)手續(xù)。但交貨后貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，自貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。該術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：CFRLondon出口方碼頭進(jìn)口方（一）CFR術(shù)語(yǔ)的含義碼頭風(fēng)險(xiǎn)、保險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)CostAndFreight（二）買賣雙方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：1、領(lǐng)貨付款。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。（三）使用CFR應(yīng)注意的問(wèn)題1、賣方的“充分通知”義務(wù)2、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)1、賣方的“充分通知”義務(wù)在CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣方應(yīng)給予買方關(guān)于貨物交至船上的充分通知(sufficientnotice)。因?yàn)樵贑FR條件下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并將貨物裝上船，買方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，貨物裝上船(越過(guò)船舷)后可能遭受滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。因此，在貨物裝上船前，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至賣方前，賣方必須及時(shí)、充分向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦妥保險(xiǎn)。賣方的通知還便于買方及時(shí)安排受領(lǐng)貨物。賣方可能因遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知而使買方未能辦妥貨運(yùn)保險(xiǎn)造成的后果承擔(dān)賠償責(zé)任。(2000通則未做出具體規(guī)定)2、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CFR術(shù)語(yǔ)的變形(在大宗貨物的租船運(yùn)輸下，要采用CFR變形以明確卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān))（1）CFRlinerTerms(CFR班輪條件）(船方即賣方）（2）CFRlanded（CFR卸至碼頭）(賣方）（3）CFRExTackle（CFR吊鉤下交接）（4）CFRExShip’sHold（CFR艙底交接）(買方）（四）CFR與CIF的不同之處在CFR下，賣方無(wú)義務(wù)辦理保險(xiǎn)在CFR下，裝船通知(shippingadvice)特別重要。即賣方應(yīng)毫不遲疑地（在指定日期或期限內(nèi)）向買方發(fā)出貨物已裝運(yùn)的通知。否則，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)將延伸到運(yùn)輸途中。FOB、CFR、CIF的比較賣方買方相同點(diǎn)1、裝貨，充分通知2、出口手續(xù)，提供證件3、交單1、接貨2、進(jìn)口手續(xù)，提供證件3、受單、付款4、都是裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分一致，都是以船舷為界5、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨、憑單付款6、都只適合海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸不同點(diǎn)FOB租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)CFR租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)CIF租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)案例分析我國(guó)某公司按CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批紡織品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定了用信用證方式支付。該出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國(guó)某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去工商銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱裝貨海輪在海上失火，該批紡織品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我