• 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2011-12-30 頒布
  • 2012-05-01 實施
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GB/Z 27753-2011質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極工況適應(yīng)性測試方法_第1頁
GB/Z 27753-2011質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極工況適應(yīng)性測試方法_第2頁
GB/Z 27753-2011質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極工況適應(yīng)性測試方法_第3頁
GB/Z 27753-2011質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極工況適應(yīng)性測試方法_第4頁
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文檔簡介

ICS27070

K82.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件

GB/Z27753—2011

質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極

工況適應(yīng)性測試方法

Testmethodforadaptabilitytooperatingconditionsofmembraneelectrode

assemblyusedinPEMfuelcells

2011-12-30發(fā)布2012-05-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/Z27753—2011

目次

前言…………………………

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

31

邊界條件…………………

42

測試環(huán)境條件……………

52

測試準(zhǔn)備…………………

63

質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極工況適應(yīng)性測試試驗……………………

73

試驗報告…………………

810

附錄資料性附錄測試準(zhǔn)備…………

A()12

GB/Z27753—2011

前言

本指導(dǎo)性技術(shù)文件按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本指導(dǎo)性技術(shù)文件由中國電器工業(yè)協(xié)會提出

。

本指導(dǎo)性技術(shù)文件由全國燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC342)。

本指導(dǎo)性技術(shù)文件起草單位武漢理工大學(xué)武漢理工新能源有限公司機(jī)械工業(yè)北京電工技術(shù)經(jīng)

:、、

濟(jì)研究所中科院大連化學(xué)物理研究所清華大學(xué)同濟(jì)大學(xué)上海神力科技有限公司新源動力股份有

、、、、、

限公司

。

本指導(dǎo)性技術(shù)文件主要起草人李賞唐建均李靜王雅東宛朝輝潘牧盧琛鈺李晶晶侯明

:、、、、、、、、、

衣寶廉裴普成侯永平張若谷侯中軍

、、、、。

GB/Z27753—2011

質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極

工況適應(yīng)性測試方法

1范圍

本指導(dǎo)性技術(shù)文件規(guī)定了質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極典型汽車運(yùn)行工況測試方

(PEMFC)(MEA)

法的術(shù)語和定義邊界條件測試環(huán)境條件測試準(zhǔn)備質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極工況適應(yīng)性測試實驗

、、、、

及試驗報告

本指導(dǎo)性技術(shù)文件適用于符合被檢測方提出的性能要求的膜電極采用活性面積為

,5cm×5cm

的單電池進(jìn)行測試用來評價膜電極對燃料電池典型工況的適應(yīng)性但不考慮加速測試壽命和

,(MEA),

實際壽命的對應(yīng)關(guān)系

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

GB3095—1996

質(zhì)子交換膜燃料電池術(shù)語

GB/T20042.1

質(zhì)子交換膜燃料電池第部分膜電極測試方法

GB/T20042.5—20095:

燃料電池電動汽車術(shù)語

GB/T24548—2009

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本指導(dǎo)性技術(shù)文件

GB/T20042.1、GB/T24548—2009。

31

.

工況operatingcondition

燃料電池的工作狀態(tài)本文件的工作狀態(tài)相應(yīng)于汽車的工作狀態(tài)

,。

32

.

典型工況typicalcondition

燃料電池運(yùn)行時主要存在的工作狀態(tài)

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