專用通信教案(1)-廣播系統(tǒng)概述

《鐵路專用通信》課程

主講：學習目標通過該課程學習，掌握：1有什么設備？2組成什么樣的網(wǎng)絡？3完成什么功能？4有什么維護指標和測試分析方法？考核方法期末考試占70%，平時30%課時每周6節(jié)，共10周，共60課時第一節(jié)廣播通信系統(tǒng)概述第二節(jié)車站客運廣播系統(tǒng)結構及設備第三節(jié)列車廣播通信系統(tǒng)第四節(jié)站場通信系統(tǒng)第五節(jié)廣播與站場通信系統(tǒng)維護

RussiaP.R.ChinaSouthKoreaBrazilYemenHongkongJordanUkraineAlgeriaPakistanThailandChilePeruArgentinaGermanyKenyaSpainSouthAfricaU.S.AMexico第三章廣播與站場通信系統(tǒng)

第一節(jié)廣播通信系統(tǒng)概述

鐵路廣播與站場通信是為鐵路旅客服務以及在站場內(nèi)進行作業(yè)指揮、業(yè)務聯(lián)系的通信設備，是直接為鐵路運輸生產(chǎn)服務的重要通信設施。本章主要介紹了廣播與站場通信系統(tǒng)的基本概念、系統(tǒng)結構和設備、外部接口、維護常識等內(nèi)容。根據(jù)使用的區(qū)域和用途不同，鐵路廣播系統(tǒng)分為三大類：車站客運廣播、旅客列車廣播、站場擴音對講（或廣播），這三個系統(tǒng)為獨立的系統(tǒng)。第一節(jié)廣播通信系統(tǒng)概述一、車站廣播網(wǎng)構成車站客運廣播系統(tǒng)通常由廣播控制設備、機械設備、廣播線路和外部揚聲器等組成。廣播控制設備放在廣播室或通信機械室內(nèi)，外部揚聲器采用多路廣播，分布在售票廳、候車室、旅客進站、出站口、站臺、站前廣場等區(qū)域。車站廣播網(wǎng)構成示意圖如圖3-1所示。

第一節(jié)廣播通信系統(tǒng)概述第一節(jié)廣播通信系統(tǒng)概述二、客運廣播語音分類車站客運廣播的語音通常分為行車廣播、變更廣播、專題廣播、常識廣播四類，各類語音播音主題為：第一節(jié)廣播通信系統(tǒng)概述三、廣播方式車站客運廣播系統(tǒng)一般可實現(xiàn)全自動、半自動，人工、應急廣播四種方式，以保證在任何情況下都能起到向旅客通告事項，組織客運作業(yè)，疏導客流的作用。1.全自動廣播：廣播控制管理計算機根據(jù)由客運服務平臺系統(tǒng)發(fā)送來的列車到發(fā)動態(tài)信息或根據(jù)預先設置的播音計劃，通過音頻矩陣設備自動廣播列車到發(fā)信息。第一節(jié)廣播通信系統(tǒng)概述

2.半自動廣播：系統(tǒng)可根據(jù)時刻表，預制生成廣播文件。當列車信息發(fā)生變化時，操作員只需通過鼠標或鍵盤修改廣播內(nèi)容和時間、播出區(qū)域，由計算機自動生成廣播內(nèi)容進行廣播，不需要人工口播。3.人工廣播：利用本地遙控麥克風或內(nèi)部調(diào)度通訊系統(tǒng)的數(shù)字話機進行人工廣播。人工廣播包括現(xiàn)場播音方式，即現(xiàn)場進行本區(qū)域的廣播。第一節(jié)廣播通信系統(tǒng)概述

4.應急廣播：在廣播計算機發(fā)生故障時，將啟用應急廣播系統(tǒng)，在緊急狀態(tài)下可實現(xiàn)人工口播、錄音卡座等實施播音，保證在任何情況下都不會中斷廣播。應急廣播還包括消防緊急廣播方式：車站廣播與消防系統(tǒng)連接，當發(fā)生火災報警時，消防控制設備將火災疏散層的信號傳送給消防緊急廣播設備，廣播管理計算機通過RS-422智能控制總線將揚聲器強制轉入緊急廣播狀態(tài)。并強行打開那些在平時處于關閉狀態(tài)的分區(qū)和那些被現(xiàn)場音控器關閉了的分區(qū)。消防控制室能顯示緊急廣播的區(qū)域，并能實現(xiàn)自動和手動播。第一節(jié)廣播通信系統(tǒng)概述廣播信源有優(yōu)先級之分，消防廣播具有最高優(yōu)先權。在緊急情況下，相應區(qū)域的正常廣播將被切斷，取而代之的是來自消防中心的安全疏散廣播及應急和指揮中心的緊急廣播。其他廣播區(qū)域的廣播內(nèi)容可保持不變。下面是優(yōu)先級別：（1）消防緊急廣播（2