2023年國際貿(mào)易實(shí)務(wù)考點(diǎn)版已排版

名詞解釋部分:１、貿(mào)易術(shù)語——在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的、用來表白商品的價(jià)格構(gòu)成,說明貨品交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分問題的專門術(shù)語。2、象征性交貨——賣方只要按期在約定的地點(diǎn)完畢裝運(yùn)，并向買方提交協(xié)議規(guī)定的、涉及貨品權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完畢了交過義務(wù),而無須保證到貨。賣方憑單交貨、買方憑單付款。3、良好平均品質(zhì)——一定期期內(nèi)某地出口貨品的平均品質(zhì)水平，一般指中檔貨而言。(指農(nóng)產(chǎn)品的每個(gè)生產(chǎn)年度的中檔貨、指某一季度或者某一裝船月份在裝運(yùn)地發(fā)運(yùn)的同一種商品的"平均品質(zhì)")5、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度——某些初級(jí)產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定,為了便于交易順利進(jìn)行，在規(guī)定其品質(zhì)指標(biāo)的同時(shí),可另訂一定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度,允許賣方所交的貨品的品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)有靈活性。6、溢短裝條款——賣方在交貨時(shí),可按協(xié)議中的數(shù)量多交或少交一定的比例，他一般是在數(shù)量條款中加訂的。(散裝貨：糧食、礦砂等)７、中性包裝——即不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名、廠商名稱,也不標(biāo)明商標(biāo)或者品牌的包裝。(無牌中性包裝、定牌中性包裝)8、定牌——賣方按照買方規(guī)定在其出售的商品或者包裝上面標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或品牌。11、OCP條款——陸上運(yùn)送通?？傻竭_(dá)的地點(diǎn)。OCP地區(qū)是以落基山脈為界,其以東地區(qū)均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍。從遠(yuǎn)東地區(qū)向美國ＯCP地區(qū)出口貨品，如按OCP條款達(dá)成交易，出口上可以享受較低的ＯCＰ海運(yùn)優(yōu)惠費(fèi)率，進(jìn)口商在內(nèi)陸運(yùn)送中也可以享受OCP優(yōu)惠費(fèi)率。12、提單(B/L)——是承運(yùn)人或其代理人在收到貨品后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的互相關(guān)系。13、聯(lián)運(yùn)提單——在由海運(yùn)和其他運(yùn)送方式所組成的聯(lián)合運(yùn)送時(shí)使用，他是由承運(yùn)人（或其其代理人)在貨品啟運(yùn)地簽發(fā)運(yùn)往貨品最終目的地的提單,并收取全程運(yùn)費(fèi)。１4、過期提單——提單晚于貨品到達(dá)目的港；向銀行交單時(shí)間超過提單簽發(fā)日期21天。1５、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)——證明多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨品并且負(fù)責(zé)按照協(xié)議條款交付貨品的單據(jù)，它由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)，這種單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或?yàn)榭赊D(zhuǎn)讓單據(jù)，或?yàn)椴豢赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)。。17、艙至艙條款——保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨品運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地倉庫貨儲(chǔ)存處所開始,涉及正常運(yùn)送中的海上、陸上、內(nèi)河、駁船運(yùn)送在內(nèi),直至該項(xiàng)貨品運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或者儲(chǔ)存處所，或者被保險(xiǎn)人用作分派、分派、非正常運(yùn)送的其他儲(chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)人的貨品在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以60天為限.１8、聯(lián)合憑證——是一種更為簡化的保險(xiǎn)憑證。在我國，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)在外貿(mào)公司的商業(yè)發(fā)票上加注保險(xiǎn)編號(hào)、險(xiǎn)別、金額，并加蓋保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)印戳,即作為承保憑證,其余項(xiàng)目以發(fā)票所列為準(zhǔn)。此種憑證不能轉(zhuǎn)讓,目前只合用于香港地區(qū)一些中資銀行由華商開來的信用證。19、保險(xiǎn)單——是保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)人的承保證明，是規(guī)定保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人雙方各自權(quán)力和義務(wù)的契約，當(dāng)被保險(xiǎn)貨品遭受承保范圍內(nèi)的損失時(shí),它又是保險(xiǎn)索賠了理賠的重要依據(jù)。２0、對等樣品——賣方可以根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個(gè)類似的樣品交給買方確認(rèn),這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品稱為回樣（確認(rèn)樣品)。21、價(jià)格調(diào)整條款——在定約時(shí)只規(guī)定初步價(jià)格，同時(shí)規(guī)定，如原材料價(jià)格和共資等發(fā)生變化，按原材料價(jià)格和工資等的變化來計(jì)算協(xié)議的最終價(jià)格。(重要合用于類似生產(chǎn)加工周期較場的機(jī)器設(shè)備等商品的協(xié)議）２２、匯票(Dｒafｔ)—一個(gè)人向此外一個(gè)人簽發(fā)的規(guī)定見票時(shí)或者在將來的固定期間,或者可以擬定的時(shí)間,對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。2３、背書——轉(zhuǎn)讓匯票權(quán)利的一種手續(xù),就是由匯票昂首人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名字，并把匯票交給售讓人的行為。24、支票(Check)——是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人簽發(fā)給銀行的無條件支付一定金額的委托命令,出票人在支票上簽發(fā)一定的金額,規(guī)定受票的銀行于見票時(shí)，立即支付一定金額給特定人或持票人。2５、付款交單Ｄ/P——出口人的交單是以進(jìn)口人的付款為條件。即期付款交單——銀行提醒即期匯票和單據(jù)，進(jìn)口人見票時(shí)即應(yīng)付款,并在付清貨款后取得單據(jù)。遠(yuǎn)期付款交單——銀行提醒遠(yuǎn)期匯票,進(jìn)口人審核無誤后在匯票上進(jìn)行承兌，于匯票到期日付清貨款后再領(lǐng)取貨運(yùn)單據(jù)。26、承兌交單D/A——出口人的交單以進(jìn)口人在匯票上承兌為條件,進(jìn)口人在匯票到期時(shí),方履行付款義務(wù)。（只合用于遠(yuǎn)期匯票的托收)27、信托收據(jù)——進(jìn)口人借單時(shí)提供的一種書面信用擔(dān)保文獻(xiàn),用來表達(dá)樂意以代收行的受托人身份代為提貨、保管、存艙、保險(xiǎn)、出售,并認(rèn)可貨品所有權(quán)仍歸銀行。2８、信用證L／C——銀行開立的有條件的承諾付款的書面文獻(xiàn)，也是開證行對受益人的一種保證,只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件,即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據(jù),開證行就保證付款。（銀行信用）29、背對背信用證(轉(zhuǎn)開信用證)——受益人規(guī)定原證的告知行或其他銀行以原證為基礎(chǔ),另開一張內(nèi)容相似的新的信用證。３0、對開信用證——兩張信用證的開證申請人互以對方為受益人而開立的信用證。開立信用證是為了達(dá)成貿(mào)易平衡,以防止對方只出不進(jìn)或者只進(jìn)不出。31、備用信用證——是一種特殊形式的信用證，是開證銀行對受益人承擔(dān)一項(xiàng)義務(wù)的憑證。開證行保證在開證申請人未能履行其應(yīng)履行的義務(wù)時(shí)，受益人只要憑備用信用證的規(guī)定向開證行開具匯票，并隨附開證申請人未履行義務(wù)的聲明或證明文獻(xiàn),即可得到開證行的償付。3２、保函（保證書L/Ｇ)——銀行、保險(xiǎn)公司、擔(dān)保公司、個(gè)人應(yīng)申請人的請求,向第三方受益人開立的一種書面信用擔(dān)保憑證，保證人對申請人的債務(wù)或應(yīng)履行的義務(wù)承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。33、定金——協(xié)議一方當(dāng)事人根據(jù)協(xié)議的約定預(yù)先付給另一方當(dāng)事人一定數(shù)額的金錢，以保證協(xié)議的訂立、協(xié)議的成立、擔(dān)保協(xié)議的履行、保存協(xié)議的解除權(quán)等。3４、不可抗力——買賣協(xié)議簽訂以后,不是由于協(xié)議當(dāng)事人的過失或者疏忽，而是由于發(fā)生了協(xié)議當(dāng)事人無法預(yù)見、防止、避免、控制的事件，以至于不能履行或者不能如期履行協(xié)議，發(fā)生意外事故的一方可以免去履行協(xié)議的責(zé)任或者推遲履行協(xié)議。（免責(zé)條款）提出訂立協(xié)議的建議，假如其內(nèi)容十分?jǐn)M定并且表白發(fā)盤。3５、發(fā)盤（要約)——凡是向一個(gè)或一個(gè)以上的特定的人人有在其發(fā)盤一旦得到接受就受其約束的意思,即構(gòu)成發(fā)盤。36、接受(承諾）——受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)限內(nèi)，以聲明或者行為表達(dá)批準(zhǔn)發(fā)盤提的各項(xiàng)條件。實(shí)質(zhì)上是對發(fā)盤表達(dá)批準(zhǔn)。37、逾期接受——不是有效的接受。如接受告知未在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)限內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人，或者發(fā)盤沒有規(guī)定期限,且在合理時(shí)間內(nèi)未曾送達(dá)發(fā)盤人。38、大副收據(jù)——貨品裝船后，承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人的,表白已收到貨品并已裝船的貨品收據(jù)，托運(yùn)人憑此收據(jù)可向船公司或其代理人交付運(yùn)費(fèi)并換取正式提單。(是劃分船貨雙方責(zé)任的重要依據(jù)，是換取提單的依據(jù)）3９、定期結(jié)匯——議付行根據(jù)向國外付款行索償所需要時(shí)間，預(yù)先擬定一個(gè)固定的結(jié)匯期限,并與出口公司約定該期限到期后，無論是否已經(jīng)收到國外付款銀行的貨款,都將積極安當(dāng)天外匯牌價(jià)將票款金額折成人民幣撥交出口公司。４0、國際保理(承購應(yīng)收賬款業(yè)務(wù))——在使用托收、賒銷等非信用證方式結(jié)算貨款時(shí)，保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買方資信調(diào)查、應(yīng)收款管理和追帳、貿(mào)易融資、信用管理于一體的綜合性現(xiàn)代金融服務(wù)。4１、經(jīng)銷——進(jìn)口商根據(jù)他與國外出口商達(dá)成的協(xié)議,在規(guī)定的期限和地區(qū)內(nèi)購銷指定商品的一種做法。獨(dú)家經(jīng)銷——經(jīng)銷商在協(xié)議規(guī)定的期限內(nèi)和地區(qū)內(nèi),對指定商品享有獨(dú)家經(jīng)營權(quán)力。一般經(jīng)銷——經(jīng)銷商不享有獨(dú)家專營權(quán)，供貨商可以在同一時(shí)期、地區(qū)內(nèi),委派幾家商號(hào)來經(jīng)銷同類商品。42、代理——代理人按照本人的授權(quán)，代表本人與第三人訂立協(xié)議或者從事其它法律行為，而由本人直接負(fù)責(zé)由此所產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)43、寄售——是一種委托代售的貿(mào)易方式,寄售人先將準(zhǔn)備銷售的貨品運(yùn)往國外寄售地,委托本地代銷人按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件代為銷售后,再由代銷人向貨主結(jié)算貨款。44、套期保值(海琴)——在賣出或買入實(shí)際貨品的同時(shí)，在期貨市場上買入或賣出同等數(shù)量的期貨。４5、對銷貿(mào)易——在互惠的前提下,由兩個(gè)或者兩個(gè)以上的貿(mào)易方達(dá)成協(xié)議,規(guī)定一方的進(jìn)口產(chǎn)品可以部分或者所有都以相對的出口產(chǎn)品來支付。46、電子商務(wù)——通過電子信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)互連技術(shù)、現(xiàn)在通信技術(shù)，使得交易涉及的各方當(dāng)事人借助電子方式聯(lián)系,而無需依靠紙面文獻(xiàn)、單據(jù)的傳輸，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)交易過程的電子化。47、國際電子商務(wù)——公司通過運(yùn)用電子商務(wù)運(yùn)作的各種手段從事的國際貿(mào)易活動(dòng),它反映的是現(xiàn)代信息技術(shù)所帶來的國際貿(mào)易過程的電子化。４8.海運(yùn)提單:簡稱提單,Ｂ/L指用以證明海上貨品運(yùn)送協(xié)議和貨品由承運(yùn)人接受或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨品的憑證。國際貿(mào)易慣例的特點(diǎn):①在國際貿(mào)易慣例的選擇和合用上既有任意性，又有強(qiáng)制性②國際慣例的發(fā)展具有穩(wěn)定性及變化性標(biāo)的:是指法律行為所達(dá)成的目的，涉及交付財(cái)產(chǎn),提供勞務(wù)和完畢工作等。商品名稱:又稱品名，是指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。作用:從法律角度看,在協(xié)議中規(guī)定商品的名稱,關(guān)系到買賣雙方在貨品交收方面的權(quán)利和義務(wù)。從業(yè)務(wù)角度看，列明商品的品名或說明是買賣雙方交易的物質(zhì)內(nèi)容，是交易賴以進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)和前提條件。品質(zhì):又稱商品的質(zhì)量，是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合,前者涉及商品的物理性能，機(jī)械性能，化學(xué)成分和生產(chǎn)特性等自然屬性,后者涉及商品的外形,色澤，款式和透明度等。商品品質(zhì)的作用:①商品品質(zhì)是商品使用價(jià)值的標(biāo)志。②商品品質(zhì)是國際市場競爭的焦點(diǎn)。③商品品質(zhì)是增長出口收匯的重要途徑。④商品品質(zhì)是商業(yè)信譽(yù)的保證。⑤商品品質(zhì)是協(xié)議履行的依據(jù)。商品的數(shù)量:是指用度量衡單位來表達(dá)商品的重量,數(shù)量，長度,面積，體積，容積等。計(jì)量單位:①重量：公噸，長噸,短噸,公斤,克，磅,盎司,公擔(dān)②數(shù)量：只,件，雙，臺(tái),套,架,打,羅，大羅，令,卷，輛，頭，箱，捆,桶，袋③長度：米,英尺,碼,厘米④面積:平方米,平方英尺,平方碼，平方英寸⑤體積:同上，立方米⑥容積：升，加侖,蒲式耳數(shù)量的計(jì)量方法：毛重,凈重,公量,理論重量，法定重量和凈凈重。毛重-皮重=凈重,公量=干量+標(biāo)準(zhǔn)含水量＝實(shí)際重量＊(１+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）∕（１＋實(shí)際回潮率)數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定方法:①溢短裝條款。是指在買賣協(xié)議的數(shù)量條款中明確規(guī)定可以增減的比例,但增減幅度一不超過規(guī)定數(shù)量的比例為限②“約”數(shù)。為使裝貨數(shù)量可以有所機(jī)動(dòng),也可將數(shù)量規(guī)定為約數(shù)，即在某一具體數(shù)量前加個(gè)“約”字③數(shù)量公差。數(shù)量可以有±5%的機(jī)動(dòng)幅度：第一,信用證未作出相反規(guī)定,第二,支取金額不超過信用證金額，第三，貨品數(shù)量不是按包裝單位或個(gè)數(shù)計(jì)算。1８、貨品按是否需要包裝劃分:①裸裝貨（nuｄecａrｇo）指一些貨品品質(zhì)比較穩(wěn)定,不易受外界條件影響，自成件數(shù)，難以包裝或不需要包裝的貨品②散裝貨(bulkcａrｇo）指貨品散裝在運(yùn)送工具上③包裝貨(packedcargｏ）包裝貨按其在流通過程中作用的不同,可分為運(yùn)送包裝和銷售包裝。19、運(yùn)送包裝的分類：①單件運(yùn)送包裝，按包裝造型和使用材料不同分為⑴箱（caｓe）⑵袋(bag）⑶桶(ｄrum)⑷包(bale）②集合運(yùn)送包裝⑴集裝包和集裝袋（flexｉblecoｎｔainｅr)⑵托盤(palｌeｔ)⑶集裝箱(coｎtaｉneｒ根據(jù)ISO規(guī)定分為１３種規(guī)格，用得最多的是８英尺╳8英尺╳20英尺,8英尺╳8英尺╳40英尺,英尺為計(jì)算集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)單位稱ＴEＵ）２０運(yùn)送標(biāo)志又稱嘜頭，是由簡樸的幾何圖形加上字母、數(shù)字和文字構(gòu)成的。重要作用是便于裝卸、運(yùn)送、儲(chǔ)存過程中的辨認(rèn)、點(diǎn)數(shù),防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。指示性標(biāo)志：也稱保護(hù)性標(biāo)志、安全標(biāo)志或注意標(biāo)志。目的是針對商品的特點(diǎn)，提出在運(yùn)送和保管過程中應(yīng)注意的問題,從而引起搬運(yùn)人員的,運(yùn)送人員的注意,保證貨品和操作人員的安全。21、警告性標(biāo)志:又稱危險(xiǎn)品標(biāo)志，指對一些易燃品、爆炸品、有毒品、腐蝕性物品、放射性物品等危險(xiǎn)品在其運(yùn)送包裝上清楚而明顯的刷制的標(biāo)志，以示警告。21、運(yùn)送標(biāo)志內(nèi)容:①發(fā)貨人或收貨人名稱的縮寫或代號(hào)②目的地名稱③貨品件數(shù)22、銷售包裝：又稱小包裝(smａｌlｐackinｇ）內(nèi)包裝(ｉnnerｐackinｇ)直接包裝（directｐａckiｎｇ）。2３、銷售包裝的分類:①陳列展銷類,⑴掛式包裝⑵堆疊式包裝⑶展開式包裝②辨認(rèn)商品類,⑴透明式包裝和開窗式包裝⑵習(xí)慣式包裝，③使用類,⑴攜帶式包裝⑵易開式包裝⑶噴霧式包裝⑷配套包裝⑸禮品包裝。２4、條形碼標(biāo)志：又稱條碼，是由一組粗細(xì)間隔不等的平行條紋及相應(yīng)的數(shù)字所組成的、運(yùn)用光電掃描閱讀設(shè)備為計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)的一種特殊的代碼語言。25、國際通用條形碼有２類:一類是美國統(tǒng)一代碼委員會(huì)編制的UＰC碼（universalpｒoductcodｅ）另一類是由國際物品編碼協(xié)會(huì)編制的EＡN碼（Europeａnarticlｅnuｍｂｅr)2６、中性包裝（neutralpaｃｋinｇ)指在商品和內(nèi)外包裝上均不注明生產(chǎn)國別的包裝方式。目的:為了打破進(jìn)口國家和地區(qū)實(shí)行的各種限制和政治歧視，也是擴(kuò)大出口的一種方法。２7、中性包裝分類:無牌中性包裝和定牌中性包裝。2８、無牌中性包裝：指商品和包裝上既無商標(biāo)、牌號(hào)，也無生產(chǎn)國別的包裝2９、定牌中性包裝：指商品和包裝上標(biāo)有買方指定的商標(biāo)、牌號(hào),但不注明生產(chǎn)國別的包裝。３0、中性包裝作用:是國際市場上的習(xí)慣做法,它可以以特殊的辦法打破進(jìn)口國家和地區(qū)的各種限制，以及政治或其他方面的歧視,及擴(kuò)大了出口商的對外出口規(guī)模,又便利了國外進(jìn)口商的營銷活動(dòng),故深受進(jìn)出口貿(mào)易雙方的歡迎。匯率：匯率又稱匯價(jià),是指不同貨幣之間兌換的比率或比價(jià)，或者說,是以一種貨幣表達(dá)的另一種貨幣的價(jià)格。最惠國待遇原則:最惠國待遇原則的基本含義給惠國給予受惠國或者與該受惠國有擬定關(guān)系的人或物的優(yōu)惠，不低于該給惠國給予第三國或者與該第三國有同樣關(guān)系的人或物的優(yōu)惠。沖突法：沖突法是在各國民事法律規(guī)定不同而發(fā)生法律沖突的情況下，指定以何種法律作為調(diào)整某一涉外民事法律關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)的法律合用法。匯票：匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，規(guī)定見票時(shí)或在將來的固定期間或可以擬定的時(shí)間,對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。經(jīng)濟(jì)全球化：經(jīng)濟(jì)全球化是指各國的貨品、服務(wù)、資本、技術(shù)和人員跨越國界大規(guī)模、高速度地流動(dòng),世界各國、各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)上互相聯(lián)系與依存、互相滲透和擴(kuò)張、互相競爭和制約的限度日益加深，并不斷向縱深發(fā)展的態(tài)勢、進(jìn)程和趨勢。國際收支:國際收支是指一國或地區(qū)與其他國家或地區(qū)由于貨品與服務(wù)的互換以及資本的往來而引起國際資金流動(dòng),從而發(fā)生一種國際間資金收支行為,它涉及兩種具體的收支形式，直接的貨幣收支和以貨幣表達(dá)的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。自由貿(mào)易區(qū)；自由貿(mào)易區(qū)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家通過取消成員之間的貿(mào)易壁壘，允許貨品在成員間自由流動(dòng)而形成的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織。共同海損:所謂共同海損是指在海上運(yùn)送中,船舶和貨品遭遇共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全，使同一航海中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn),故意和合理地做出的特殊犧牲或支出的特殊費(fèi)用。國際物流:當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí),為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)間距離,對物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)，從而完畢國際商品交易的最終目的。貼現(xiàn):是指客戶將未到期的商業(yè)票據(jù)交給銀行,在扣除貼現(xiàn)利息后換取資金的一種業(yè)務(wù)，事實(shí)上是一種特殊形式的放款。國際貿(mào)易：國際貿(mào)易是指世界各國(地區(qū)）貨品和服務(wù)的互換活動(dòng),是世界各國在國際分工的基礎(chǔ)上進(jìn)行互相聯(lián)系的重要形式。區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)：區(qū)域貿(mào)易團(tuán)是指地理上比較接近的兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家或地區(qū),為了維護(hù)共同的經(jīng)濟(jì)和政治利益，通過簽訂某種政府間條約或協(xié)定,制定共同的政策措施，實(shí)行共同的行為準(zhǔn)則，甚至通過建立各國政府一定授權(quán)的共同機(jī)構(gòu),實(shí)行長期而穩(wěn)定的超國家的經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)，達(dá)成經(jīng)濟(jì)乃至政治上的聯(lián)盟。。成本導(dǎo)向進(jìn)口戰(zhàn)略：又稱低成本戰(zhàn)略,即使公司的所有成本低于競爭對手的成本,甚至是在同行紅最低的成。賣方信貸：在大型設(shè)備貿(mào)易中，出口商對進(jìn)口商提供延期付款信用的條件下，出口商所在國銀行對出口商提供的信貸。技術(shù)性貿(mào)易壁壘:指進(jìn)口國廣泛地頒布過嚴(yán)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證制度、衛(wèi)生檢疫規(guī)定、商品包裝和商品標(biāo)簽規(guī)定等,導(dǎo)致進(jìn)口障礙,以限制商品的進(jìn)口。ＳWＯT分析法:是一種綜合考慮公司內(nèi)部條件和外部環(huán)境的各種因素,進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià),從而選擇最佳經(jīng)營戰(zhàn)略的方法。差異性出口營銷策略：是指公司通過市場細(xì)分后,認(rèn)為公司可以把所有或多數(shù)子市場作為目的市場,并且為不同的子市場設(shè)計(jì)不同的營銷組合方案。地區(qū)部結(jié)構(gòu):也稱全球一區(qū)域型組織機(jī)構(gòu)，指世界市場被劃分為若干個(gè)區(qū)域市場，每個(gè)區(qū)域市場由一位地區(qū)總裁領(lǐng)導(dǎo),負(fù)責(zé)所在地區(qū)內(nèi)的一切職能和與所在市場有關(guān)的一切經(jīng)營活動(dòng)。管轄權(quán):涉外民事案件的管轄權(quán)是解決不同的涉外民事案件應(yīng)由何國法院審理的問題。班輪運(yùn)送:什么叫做班輪運(yùn)送,我們在貿(mào)易術(shù)語里講過班輪條件。班輪，就是輪船公司的船舶按照固定的船期，固定航線，固定的港口往來行駛的，這樣的船舶叫做班輪,這樣的運(yùn)送就叫班輪運(yùn)送。什么叫做裝運(yùn)條款?外貿(mào)運(yùn)送當(dāng)中的裝運(yùn)條款是買賣雙方對裝運(yùn)的時(shí)間、地點(diǎn)、目的港(地）、裝卸速度、是不是轉(zhuǎn)船、分運(yùn)等等問題加以約定，在協(xié)議當(dāng)中加以研究這些條款,這些叫裝運(yùn)條款。出口貿(mào)易一國將本國生產(chǎn)或加工的商品輸出到其他國家或地區(qū)的活動(dòng)。進(jìn)口貿(mào)易：一國將外國生產(chǎn)或加工的商品輸入本國市場的活動(dòng)。絕對優(yōu)勢理論:是亞當(dāng)·斯密在《國富論》中提出的一種古典國際貿(mào)易理論。各國應(yīng)集中生產(chǎn)具有絕對優(yōu)勢的產(chǎn)品，然后用這種產(chǎn)品去換取本國的劣勢產(chǎn)品，從中獲利。比較優(yōu)勢理論:是李嘉圖對斯密絕對優(yōu)勢理論的進(jìn)一步發(fā)展。各國應(yīng)集中生產(chǎn)優(yōu)勢較大或劣勢較小的產(chǎn)品,通過國際貿(mào)易，使貿(mào)易參與國獲利。貿(mào)易術(shù)語:在國際貿(mào)易中,用來說明貨品交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分的專用術(shù)語。寄售(Coｎsｉgnment)：是指出口人先將準(zhǔn)備銷售的貨品運(yùn)往國外寄售地,委托本地代銷人按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件代為銷售后,再議。條件：１.要約是向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出。２.內(nèi)容必須十分明確、肯定，一經(jīng)對方接受協(xié)議即告成立。明確即要約必需寫明、國際全球化的發(fā)展重要表現(xiàn)在國際資本大規(guī)模流動(dòng)、國融業(yè)務(wù)與機(jī)構(gòu)跨境發(fā)展、各國利息率等指標(biāo)聯(lián)動(dòng)、全球利息率的下降、金融機(jī)構(gòu)兼并浪潮。一國鼓勵(lì)出口的措施重要涉及金融措施、稅收措施、補(bǔ)貼、提供信息和征詢服務(wù)、出口獎(jiǎng)勵(lì)。世界銀行的宗旨是對生產(chǎn)性投資提供便利、促進(jìn)對外投資、鼓勵(lì)國際投資、配合國際信貸。海運(yùn)單和提單的共同點(diǎn)是兩者的格式和內(nèi)容大體相同、都具有證明海上運(yùn)送協(xié)議的作用、都具有貨品收據(jù)的作用、托運(yùn)人都可以憑借其辦理結(jié)匯手續(xù)。出口公司的定價(jià)目的重要有利潤最大化、實(shí)現(xiàn)預(yù)期投資收益率、追求較高的市場占有率、適應(yīng)價(jià)格競爭。小公司的出口方式重要有自營出口、通過專業(yè)外貿(mào)公司出口、集約經(jīng)營,聯(lián)手協(xié)作、通過國外包銷商、借助大公司優(yōu)勢。貿(mào)易術(shù)語的功能有擬定交貨地點(diǎn)、擬定交易條件、表白交易的商品價(jià)格構(gòu)成。產(chǎn)品生命周期理論的動(dòng)態(tài)含義表現(xiàn)為生產(chǎn)要素的動(dòng)態(tài)變化和貿(mào)易國比較利益的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移金融全球化的三層含義是無國界金融、全球統(tǒng)一的金融體系、統(tǒng)一的國際金融市場國際貨幣基金組織的重要資金來源有基金份額、借款、信托基金國際鐵路貨品運(yùn)送的公約有《國際貨約》《國際貨協(xié)》我國加入紐約公約時(shí),做出的保存是商事保存和互惠保存影響出口公司定價(jià)的重要因素有成本費(fèi)用、市場供求狀況、市場競爭態(tài)勢、計(jì)價(jià)貨幣的選擇、政策法律因素小公司出口而面臨的重要問題有資源有限、缺少經(jīng)驗(yàn)、信息不靈、缺少進(jìn)出口的自主權(quán)國際貿(mào)易中專業(yè)代理的重要類型有出口經(jīng)銷商、出口管理公司、貨運(yùn)代理人、背書人的名稱。匯票:是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的,規(guī)定受票人即期或定期或在可以擬定的將來時(shí)間內(nèi)，向某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面命令。背書:是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱,并把匯票交給受讓人的行為。托收：是指出口人依據(jù)買賣協(xié)議發(fā)運(yùn)貨品后，委托本地銀行通過其在國外分支機(jī)構(gòu)或代理向進(jìn)口人收取貨款的方式。貼現(xiàn)：在國際市場上,一張遠(yuǎn)期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款,可以通過背書將匯票轉(zhuǎn)讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司,由它們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。交易磋商:在國際貨品買賣中，交易雙方就買賣商品的有關(guān)條件進(jìn)行協(xié)商以期達(dá)成交易的過程,通常稱為貿(mào)易談判。詢盤：是指為了試探對方對交易的誠意和了解其對交易條件的意見。因多數(shù)是詢問價(jià)格，故通常稱之為詢價(jià)。逾期接受：接受告知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒具體規(guī)定有效期而超過合理時(shí)間才送達(dá)受盤人，這項(xiàng)接受為逾期接受。國際保理:國際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時(shí),保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。海運(yùn)提單:是指船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨品時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨品收據(jù),也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所簽訂的運(yùn)送契約的證明,在法律上它具有物權(quán)憑證的作用。議付:是出口方銀行買進(jìn)信用證項(xiàng)下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過程。開證申請書:是開證申請人在申請開證時(shí)必須填制的文獻(xiàn),是開證銀行對外開證的條件和依據(jù)。涉及開證申請人的承諾和付款保證（正面）及開證內(nèi)容（背面）。要約的定義與條件：定義:又稱發(fā)價(jià)、發(fā)盤(發(fā)實(shí)盤),是向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的訂立協(xié)議的建賣期貨協(xié)議有組織的市場。期貨交易是在期貨市場上進(jìn)行的交易行為。是在期貨交易所內(nèi)，按一定規(guī)章制度進(jìn)行的期貨協(xié)議的買賣。發(fā)盤：在法律上又稱要約,是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立協(xié)議的建議,如其內(nèi)容十分?jǐn)M定并且表白在受盤人接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。票匯：指匯出行應(yīng)匯款人的申請,代匯款人開立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票,支付一定金額給收款人的匯款方式。追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定因素，并在實(shí)行行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后,可以向其前手請求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。．信用證：是指銀行根據(jù)進(jìn)口人的申請和指示向出口人開立的,在符合信用證條款的條件下,保證付款的書面文獻(xiàn)。還盤:是指受盤人不批準(zhǔn)或不完全批準(zhǔn)發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件,并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。溢短裝條款:即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時(shí),可按協(xié)議中的數(shù)量多交或少交一定的比例,它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容重要涉及機(jī)動(dòng)幅度的比例，溢短裝部分由誰選擇以及該部分的作價(jià)方法。嘜頭:又稱運(yùn)送標(biāo)志，即指在運(yùn)送包裝上面書寫、壓印、刷制簡樸的圖形、文字和數(shù)字。象征性交貨:是指賣方按協(xié)議規(guī)定裝運(yùn)貨品后,向買方提交涉及物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證,就算完畢交貨義務(wù)，無需保證到貨。國際多式聯(lián)運(yùn)：是在集裝箱運(yùn)送的基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)送方式。它一般是以集裝箱為媒介,把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)送方式有機(jī)地結(jié)合起來,組成一種國際間的連貫運(yùn)送。空白背書：是指示提單背書的一種方式。指由背書人在提單背面簽章，但不注明被由代銷人同貨主結(jié)算貨款。仲裁(Arｂitration)：當(dāng)和諧協(xié)商和協(xié)調(diào)不能取得成功時(shí),買賣雙方可以規(guī)定第三方仲裁庭予以判決，它具有簡潔、靈活和終局性的特點(diǎn)。承兌交單（D/A）：是指出口人的交單是以進(jìn)口人在匯票上承兌為條件。.獨(dú)家代理(SoleＡgｅnt）:是在指定地區(qū)和期限內(nèi)單獨(dú)代表委托人行事，從事代理協(xié)議中規(guī)定的有關(guān)業(yè)務(wù)的代理人。委托人在該地區(qū)內(nèi)，不得委托其他代理人。中性包裝(NeｕtｒalＰacｋinｇ）:是指既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商的名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或牌號(hào)的包裝。速遣費(fèi)(DｅspatchMoneｙ）：是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人提前完畢裝卸作業(yè)，使船方節(jié)省了船舶在港的費(fèi)用開支，船方應(yīng)向租船人就可節(jié)省的時(shí)間支付一定的獎(jiǎng)金。招標(biāo)(InvｉtatioｎtoTｅnder):是指招標(biāo)人發(fā)出招標(biāo)告知，說明擬采購的商品名稱、規(guī)格、數(shù)量及其他條件，邀請投標(biāo)人在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)按照一定的程序進(jìn)行的投標(biāo)行為。所謂補(bǔ)償貿(mào)易是在信貸基礎(chǔ)上，進(jìn)口機(jī)器方不用現(xiàn)匯支付貨款,而是用產(chǎn)品或勞務(wù)分期償還?？梢砸淮胃肚澹部煞制诜峙Ц?。拍賣是拍賣行受貨主的委托在規(guī)定的時(shí)間，地點(diǎn)、按照一定的章程和它的規(guī)則公開叫價(jià)這種方法來拍賣的，把貨品賣給出價(jià)最高的買主，這種貿(mào)易方式叫做拍賣。商品交易所的概念商品交易所是按一定的規(guī)章制度，買賣特定商品，有組織的場合。期貨市場的概念期貨市場是按照一定的規(guī)章制度買貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人、報(bào)關(guān)經(jīng)紀(jì)人工業(yè)制成品在世界貿(mào)易中的比重連續(xù)增長的因素是科學(xué)技術(shù)的影響；推行自由貿(mào)易政策；消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化;初級(jí)產(chǎn)品貿(mào)易條件的惡化。社會(huì)文化的組成要素重要涉及語言；教育水平;宗教信仰；審美觀念和價(jià)值觀念。實(shí)行外匯管制的積極作用有穩(wěn)定國內(nèi)金融秩序；推行本國財(cái)政、貨幣政策；優(yōu)化本國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。u規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；競爭效應(yīng)；投資效應(yīng)。國際貨品銷售協(xié)議中，賣方的重要義務(wù)有交貨的義務(wù);交單的義務(wù)；品質(zhì)擔(dān)保義務(wù);權(quán)利擔(dān)保義務(wù)。出口中的產(chǎn)品組合策略重要有產(chǎn)品直接延伸策略；產(chǎn)品更改策略；產(chǎn)品創(chuàng)新策略。單據(jù)按其性質(zhì)可以分為商業(yè)單據(jù)；運(yùn)送單據(jù)；金融單據(jù)；保險(xiǎn)單據(jù);官方單據(jù)。國際收支平衡表的經(jīng)常項(xiàng)目涉及：貨品；服務(wù)；收益；經(jīng)常轉(zhuǎn)移；協(xié)議消失的重要因素喲偶:清償；解除;抵消；提存;免去;我國海運(yùn)貨品保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別是:水漬險(xiǎn);一切險(xiǎn);平安險(xiǎn);當(dāng)前人民幣匯率的特點(diǎn)有直接標(biāo)價(jià)法;完全自由兌換;影響公司組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的環(huán)境因素涉及:市場因素；政治因素；環(huán)境變化；行業(yè)因素;公司在決定出口前應(yīng)仔細(xì)分析目前的:經(jīng)營能力;金融狀況;工廠現(xiàn)有的生產(chǎn)能力；產(chǎn)品線;公司在國內(nèi)市場的狀況;班輪運(yùn)送的特點(diǎn):(1)定期、定點(diǎn)、定線、定費(fèi)率(叫四固定）;（２)管裝管卸，裝卸費(fèi)用涉及在運(yùn)費(fèi)當(dāng)中；(３）運(yùn)費(fèi)相對穩(wěn)定,運(yùn)價(jià)表由船方制定;(4)承運(yùn)的貨品品種數(shù)量不限，零星、大宗都可以，對貨主方便。期租船和程租船的區(qū)別：(１）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同,程租是按照里程，航次來收費(fèi)；期租船按照時(shí)間長短來收費(fèi)。（２）船方、貨方承擔(dān)的經(jīng)營費(fèi)用不同,程租船由船方負(fù)責(zé);期租船由租方負(fù)責(zé)。（３）程租船價(jià)格變動(dòng)大,隨航運(yùn)價(jià)格漲落而起伏；期租船,一般比較穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)也比班輪運(yùn)費(fèi)便宜。國際貿(mào)易的環(huán)境因素：政治環(huán)境因素；2、經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素;社會(huì)文化環(huán)境因素;技術(shù)環(huán)境因素海運(yùn)提單(B／L)海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用有:①它是船方收到貨品的收據(jù);②它是貨品所有權(quán)的物權(quán)憑證；③是運(yùn)送契約的證明。簡述信用證的特點(diǎn)答:銀行信用一般比商業(yè)信用可靠，故信用證支付方式與匯付及托收方式比較，具有以下三個(gè)不同特點(diǎn)：⑴信用證付款是一種銀行信用。⑵信用證是獨(dú)立于協(xié)議之外的一種自足文獻(xiàn)。⑶信用證項(xiàng)下付款是一種單據(jù)的買賣與國際貨品貿(mào)易相比,國際服務(wù)貿(mào)易具有以下特點(diǎn)：國際服務(wù)貿(mào)易的標(biāo)的一般具有無形性；國際服務(wù)貿(mào)易的生產(chǎn)和消費(fèi)過程具有同步性；國際服務(wù)貿(mào)易的標(biāo)的是難以儲(chǔ)存和反復(fù)轉(zhuǎn)讓的；國際服務(wù)貿(mào)易一般不通過海關(guān),也不顯示在海關(guān)記錄上。中國貨品貿(mào)易的發(fā)展：中國自改革開放以來,進(jìn)出口貿(mào)易快速增長;中國在世界貿(mào)易中的地位顯著提高;中國進(jìn)出口貨品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化；中國對外貿(mào)易經(jīng)歷了從以蘇聯(lián)等社會(huì)主義國家為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐园l(fā)展中國家為主,再轉(zhuǎn)變?yōu)橐园l(fā)達(dá)國家為主,全方位的對外貿(mào)易。寄售的特點(diǎn):(A）寄售人與代售人之間是委托和受委托的關(guān)系（B)先發(fā)貨后成交,憑實(shí)物買賣；(C）貨品售出前,風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用歸賣方(寄售人）承擔(dān)。寄售的利弊：利有三方面:①對寄售人來說，有助于推銷新產(chǎn)品和開辟新市場,特別是日用品輕紡工業(yè)品;②對代售人來說，只是為寄售人提供服務(wù),投資少,可以做無本買賣，可大大調(diào)動(dòng)代售人的積極性，又不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn);③寄售是現(xiàn)貨交易，憑實(shí)物買賣,看貨成交,就地采購,付款后即可提貸，大大節(jié)約時(shí)間，對買主十分有利方便;缺陷(重要對寄售人不利)①寄售是先發(fā)貨后成交,貨品售后才干收回貨款，屬后付的一種，不利于寄售人的資金周轉(zhuǎn)；②寄售人員要承擔(dān)較大風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)涉及運(yùn)送途中、市場變動(dòng)或貨品運(yùn)到本地不能出售還要返運(yùn)，甚至虧損及外匯政策變動(dòng)、寄售人選擇不妥等等風(fēng)險(xiǎn)。三種傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語FOB\CFRR\CIF的共同點(diǎn)有哪些?答:合用的運(yùn)送方式相同、交貨地點(diǎn)相同,交貨方式相同、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間相同、辦理進(jìn)口清關(guān)和過境運(yùn)送海關(guān)手續(xù)的責(zé)任與費(fèi)用承擔(dān)相同。國際貿(mào)易中開展對銷貿(mào)易的利弊（1)利（對銷貿(mào)易的優(yōu)點(diǎn))①在對外貿(mào)易中，可以不用或少用外匯;②有助于打破貿(mào)易壁壘；③具有融通資金和吸引外資的功能;④對進(jìn)出口商品定價(jià)具有靈活性;⑤有助于更新和推銷本國商品，維護(hù)生產(chǎn)就業(yè)水平。(2)弊的方面:①由于開展了對銷，就促使了貿(mào)易保護(hù)主義的發(fā)展。②不利于世界貿(mào)易格局的合理改變和資源的合理配置。國際招標(biāo)的基本做法:①公開招標(biāo)。②選擇性招標(biāo)。招標(biāo)投標(biāo)方式的特點(diǎn)(1）雙方當(dāng)事人不通過磋商，投標(biāo)人按照招標(biāo)人提出的條件和規(guī)定進(jìn)行交易。（2）招標(biāo)沒有討價(jià)還價(jià)的余地。投標(biāo)人能不能中標(biāo)，完全取決于投標(biāo)人所提出的遞價(jià)條件：條件是否具有競爭性和與招標(biāo)人關(guān)系如何。（3）在規(guī)定的時(shí)間地點(diǎn)眾多投標(biāo)人公開競爭。期貨市場的特性（１）標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議是期貨市場交易的客體（紙協(xié)議的買賣)（2）特殊的清算制度是期貨市場運(yùn)營的核心(3）這種交易在交易所內(nèi)進(jìn)行都是通過經(jīng)濟(jì)人來進(jìn)行，買賣雙方不見面；(4）嚴(yán)格的保證金制度是期貨市場順利運(yùn)營的主線保證。一、貿(mào)易術(shù)語的作用??答a

成為從事國際貿(mào)易的行為準(zhǔn)則，明確彼此在貨品交接方面所應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。這就大大簡化了交易手續(xù),縮短了洽商時(shí)間,從而節(jié)約了費(fèi)用開支。

ｂ

有助于交易雙方進(jìn)行比價(jià)和加強(qiáng)成本核算。

C

有助于妥善解決貿(mào)易爭端。

?二、班輪運(yùn)送的特點(diǎn)?

答:1、船舶行駛的航線、停靠的港口都是固定的

２、船舶按船期表航行，船舶開航、到港時(shí)間都較為固定；

3、船公司按照預(yù)先公布的班輪運(yùn)價(jià)表收取運(yùn)費(fèi),運(yùn)費(fèi)率相對固定;

4、在班輪運(yùn)費(fèi)中涉及裝卸費(fèi)用，由船方承擔(dān)；5、班輪承運(yùn)貨品比較靈活，不管貨品多少,只要有艙位都能接受裝運(yùn)（少量、件雜貨)。三、提單的性質(zhì)和作用??答：１、是承運(yùn)人或其代理人出據(jù)的貨品收據(jù)，證實(shí)其以按提單的記載收到托運(yùn)人的貨品；2、是代表貨品所有權(quán)的憑證;

3、是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)送契約的證明。?四、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別？?區(qū)別

使用范圍

簽發(fā)人

風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

各種運(yùn)送

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人

全程聯(lián)運(yùn)提單

由海運(yùn)和其他方式組成的聯(lián)合運(yùn)送

承運(yùn)人、船長、船東

第一程運(yùn)送?五、我國基本險(xiǎn)別除外責(zé)任的重要內(nèi)容？

答：１、被保險(xiǎn)人的故意行為、過失所導(dǎo)致的損失；

２、屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失;

3、在保險(xiǎn)責(zé)任開始承擔(dān)之前，被保險(xiǎn)貨品已經(jīng)存在品質(zhì)不良或者數(shù)量短少；

4、被保險(xiǎn)貨品的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性、市價(jià)跌落、運(yùn)送延遲所引起損失費(fèi)用;

5、戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任以及除外責(zé)任。

六、影響成交價(jià)格的因素？答：1、商品的質(zhì)量和檔次；

2、運(yùn)送距離；3、交貨地點(diǎn)和交貨條件；

4、季節(jié)性需要的變化;5、成交數(shù)量

6、支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn);

7、國際市場價(jià)格的走勢;

8、交貨期的遠(yuǎn)近、市場銷售習(xí)慣、消費(fèi)者的愛好。?七、實(shí)際全損的情況有哪些？

1、

保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失;２、

保險(xiǎn)標(biāo)的喪失（控制權(quán)——海盜劫走）；3、

保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變,失去原有使用價(jià)值;4、

船舶失蹤達(dá)成一定期期。

八、托收結(jié)算方式的利弊??答:１、利——有助于調(diào)動(dòng)買方訂購貨品的積極性，從而有助于賣方擴(kuò)大出口。

2、弊——由于托收屬于商業(yè)信用，存在收不回貨款的風(fēng)險(xiǎn),特別是托收方式中的承兌交單風(fēng)險(xiǎn)更大，故賣方對此方式的采用應(yīng)持慎重態(tài)度。

3、注意事項(xiàng):

Ａ.要切實(shí)了解買方的資信情況和經(jīng)營作風(fēng)，成交金額不宜超過其信用限度；

B．了解進(jìn)口國家的貿(mào)易管制和外匯管制條例，以免貨屆時(shí)由于不準(zhǔn)進(jìn)口或收不到外匯導(dǎo)致的不應(yīng)有損失;

Ｃ．了解進(jìn)口國家的商業(yè)慣例，以免由于本地習(xí)慣做法影響安全迅速收匯；

D．應(yīng)爭取ＣIF條件成交，除辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)外,還應(yīng)投保賣方利益險(xiǎn);

E．對托收交易要建立健全的管理制度,定期檢查，及時(shí)催收清理,發(fā)現(xiàn)問題立即采用措施,以免或減少也許發(fā)生的損失。九、信用證的使用程序？?答:１、買賣雙方在協(xié)議中約定憑信用證付款；?

2、買方向本地銀行申請開證,并按協(xié)議內(nèi)容填寫開證申請書和繳納開證押金或提供其他保證。

3、開證行按申請書內(nèi)容開證，并通過告知行交與受益人

4、賣方收到信用證后，如審核無誤，即按信用證規(guī)定發(fā)貨，并開出匯票和備妥各種單據(jù)向有關(guān)銀行議付貨款；5、議付行講匯票和單據(jù)寄給開證行或信用證指定的付款行索償；

6、開證行收到單據(jù)后，即告知買方付款贖單。?十、延期付款、分期付款的區(qū)別？?區(qū)別

貨款交付

所有權(quán)轉(zhuǎn)移

利息問題?分期付款

在交貨時(shí)付清或者基本付清

只要付清最后一筆貨款，所有權(quán)就轉(zhuǎn)移

買方?jīng)]有運(yùn)用賣方資金,不存在利息問題

延期付款（貨價(jià)較高)

大部分貨款在交貨后一個(gè)相稱長的時(shí)間內(nèi)分期攤付

貨品所有權(quán)一般在交貨時(shí)即轉(zhuǎn)移

買方運(yùn)用了賣方的資金，所以就存在買方需要支付利息的問題。十一、使用仲裁解決貿(mào)易爭端的好處?

答：１、仲裁具有一定的靈活性，以雙方自愿為基礎(chǔ)，由雙方當(dāng)事人約定仲裁機(jī)構(gòu)并自行選定仲裁人；

2、程序較為簡樸,仲裁人一般是熟悉國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的專家或者知名人士，故仲裁解決問題較快

3、仲裁費(fèi)用比訴訟費(fèi)用低；?

4、仲裁氣氛緩和,不影響爭議雙方繼續(xù)發(fā)展貿(mào)易關(guān)系；5、仲裁是終局性裁決，敗訴方不得上訴,必須執(zhí)行裁決。(訴訟——帶有強(qiáng)制性、程序復(fù)雜、有傷和氣不利于雙方此后貿(mào)易關(guān)系的發(fā)展、費(fèi)用較高）?十二、商檢證書的作用?答:１、作為證明賣方所交貨品的品質(zhì)、重量（數(shù)量)、包裝、衛(wèi)生條件是否符合協(xié)議的依據(jù)；２、作為買方對品質(zhì)、重量、包裝等條件提出異議、拒收貨品、規(guī)定索賠、解決爭端的憑證

３、作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一;4、作為海關(guān)驗(yàn)關(guān)放行的憑證。十三、發(fā)盤的必備條件有哪些？

答:1、發(fā)盤應(yīng)向一個(gè)或者一個(gè)以上特定的人提出;2、發(fā)盤的內(nèi)容必須十分明確(標(biāo)明貨品的名稱、明示或默示地規(guī)定貨品的數(shù)量或者規(guī)定數(shù)量的方法、明示或默示地規(guī)定貨品的價(jià)格或者擬定價(jià)格的方法)；

3、必須表白發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被接受人接受即受約束的意思。十四、發(fā)盤效力的終止有哪些？

答：1、在發(fā)盤規(guī)定的有效期內(nèi)未被接受,或者雖未規(guī)定有效期但是在合理時(shí)間內(nèi)未被接受；

２、發(fā)盤被發(fā)盤人依法撤消；

3、被收盤人拒絕或者還盤之后；4、發(fā)盤后，發(fā)生了不可抗力事件；

5、發(fā)盤人或者受盤人在發(fā)盤被接受以前喪失行為能力。十五、國際保理業(yè)務(wù)的特點(diǎn)??答：1、必須是商業(yè)機(jī)構(gòu)與商業(yè)機(jī)構(gòu)之間貨品銷售生產(chǎn)的應(yīng)收賬款，該應(yīng)收賬款不屬于個(gè)人或家庭消費(fèi)或者類似使用性質(zhì)

２、該商業(yè)機(jī)構(gòu)必須將應(yīng)收賬款的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保理商；

３、保理商必須履行的職能：以貸款或者預(yù)付款的形式向供貨商融通資金、管理與應(yīng)收賬款有關(guān)的賬戶、收取應(yīng)收賬款、對債務(wù)人的拒付提供壞帳擔(dān)保；4、應(yīng)收賬款的轉(zhuǎn)讓告知必須送交債務(wù)人。十六、在大陸法中損害補(bǔ)償責(zé)任成立的條件是什么？答：1、必須要有損害事實(shí)（一般須由請求損害補(bǔ)償?shù)囊环匠鼍咦C明）；2、必須有歸責(zé)于債務(wù)人的因素(這是大陸法承擔(dān)違約責(zé)任的基本原則和前提條件);

3、損害發(fā)生的因素與損害之間必須有因果關(guān)系(損害是由于債務(wù)人應(yīng)予負(fù)責(zé)的因素導(dǎo)致的）。十七、寄售的特點(diǎn)以及利弊？?答:1、特點(diǎn)：寄售人與代銷人是委托代售的關(guān)系;是憑實(shí)物進(jìn)行的現(xiàn)貨交易；

代銷人不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用，貨品售出前的一切風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用均由寄售人承擔(dān)。

２、優(yōu)點(diǎn):對寄售人來說，有助于開拓市場和擴(kuò)大銷路，還可根據(jù)市場供求掌握有利的

推銷時(shí)機(jī)；有助于調(diào)動(dòng)那些有推銷能力、經(jīng)營作風(fēng)好、但資金局限性的客戶的積極性；

大大節(jié)省了交易時(shí)間,減少了風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,為買主提供了便利。

3、缺陷:承擔(dān)的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)大,

資金周轉(zhuǎn)期長、收匯不夠安全。

十八、展賣的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)?

答:特點(diǎn)——把出口商品的展覽和推銷有機(jī)地結(jié)合起來，邊展邊銷，以銷為主。

尤點(diǎn):1、有助于宣傳出口商品,擴(kuò)大影響，招攬潛在買主,促進(jìn)交易;

2、有助于建立和發(fā)展客戶關(guān)系，擴(kuò)大銷售地區(qū)和范圍。

３、有助于開展市場調(diào)研，聽取消費(fèi)者的意見,改善產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)出口競爭力。十九、拍賣的特點(diǎn)?

答：1、是一種公開競買的現(xiàn)貨交易;2、是在一定的機(jī)構(gòu)內(nèi)又組織的進(jìn)行；

３、具有自己獨(dú)特的法律和規(guī)章。二十、期貨交易的特點(diǎn)？答:1、以標(biāo)如期貨協(xié)議作為交易的標(biāo)的;

2、特殊的清算制度；

3、嚴(yán)格的保證金制度。國際貿(mào)易有何特點(diǎn)?國際貨品買賣的對象是看得見摸得著的，有一定物理形態(tài)的商品。貨品的進(jìn)出口必須通過一過關(guān)境,需辦理通關(guān)手續(xù)。二十一、補(bǔ)償貿(mào)易的特點(diǎn)?答:1、它是在信貸的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,設(shè)備引進(jìn)方要承擔(dān)利息；

2、設(shè)備供應(yīng)方必須承諾回購對方產(chǎn)品或者勞務(wù)的義務(wù)

3、是一種通過商品交易起到運(yùn)用外資作用的交易方式。

二十二、對銷貿(mào)易的利弊??答:優(yōu)點(diǎn)——有助于發(fā)展中國家沖破貿(mào)易壁壘，擴(kuò)大出口，并且在不增長外債的情況下，換取急需的技術(shù)、設(shè)備和物資。發(fā)達(dá)國家也可以通過對銷貿(mào)易,以較優(yōu)惠的價(jià)格獲得原材料。

缺陷:１、它是在互惠的原則下進(jìn)行的,使得交易對象的選擇和交易的達(dá)成以及履約出現(xiàn)很大的困難。

2、在對銷貿(mào)易的方式下，市場機(jī)制的作用收到很大削弱,價(jià)格往往與正常價(jià)格有很大的偏離，對一國來說，難以獲得社會(huì)勞動(dòng)的最大節(jié)約。

二十三、在我國，國際電子商務(wù)和一般電子商務(wù)相比其特殊性表現(xiàn)在哪些方面？?答:1、國際電子商務(wù)重要是針對國際經(jīng)貿(mào)的電子商務(wù)活動(dòng);

2、國際電子商務(wù)一般涉及政府的行政管理部門、貿(mào)易伙伴、相關(guān)的商業(yè)部門;交易的行為和過程自身并不直接針對市場上的消費(fèi)者;3、國際電子商務(wù)的具體運(yùn)作涉及的部門和范圍要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于或大于一般的電子商務(wù)，其相關(guān)的協(xié)調(diào)工作和法律慣例規(guī)范都是國際性的；4、在我國國際商務(wù)的發(fā)展將具有社會(huì)連動(dòng)和示范效應(yīng)國際貿(mào)易隨著中國改革開放的不斷進(jìn)一步，我們經(jīng)常會(huì)聽到或看到國際這一概念，那么,什么是國際貿(mào)易？國際貿(mào)易是指世界各國之間貨品和服務(wù)的互換活動(dòng),是世界各國在國際分工的基礎(chǔ)上進(jìn)行互相聯(lián)系的重要形式。國家貿(mào)易與對外貿(mào)易的含義是否相同？國際貿(mào)易與對外貿(mào)易兩者的含義不同。(２）國際貿(mào)易是從全球范圍內(nèi)考察貨品與服務(wù)的互換活動(dòng)。（3）對外貿(mào)易則是從一個(gè)特定的國家或地區(qū)出發(fā),看待它同其他國家或地區(qū)之間的貨品與服務(wù)的交易活動(dòng)。各國對外貿(mào)易的總和構(gòu)成國際貿(mào)易。國際貿(mào)易有何特點(diǎn)?國際貨品買賣的對象是看得見摸得著的，有一定物理形態(tài)的商品。貨品的進(jìn)出口必須通過一過關(guān)境,需辦理通關(guān)手續(xù)。國際貨品買賣中的商品通常是如何分類的?聯(lián)合國為了便于記錄，將貨品分為10大類,63章，233組，７86個(gè)分組和１９24個(gè)基本項(xiàng)目。其中0～4類為初級(jí)產(chǎn)品,５~8類為工業(yè)制成品。世界絕大多數(shù)國家均采用者一分類標(biāo)準(zhǔn)。各國的對外貿(mào)易額相加就是國際貿(mào)易額嗎？不對，這是由于,一國的出口就是另一國的進(jìn)口,假如把各國的對外貿(mào)易額相加就會(huì)導(dǎo)致反復(fù)計(jì)算。通常只把世界各國的出口額相加，作為國際貿(mào)易額。國際貿(mào)易額和國際貿(mào)易量有何不同?國際貿(mào)易額和國際貿(mào)易量都是反映國際貿(mào)易規(guī)模的指標(biāo)。國際貿(mào)易額不剔除價(jià)格變動(dòng)的影響而國際貿(mào)易量則剔除價(jià)格變動(dòng)的影響,反映國際貿(mào)易的實(shí)際規(guī)模。區(qū)分對外貿(mào)易與國際貨品貿(mào)易結(jié)構(gòu)?對外貿(mào)易貨品結(jié)構(gòu)是指一國各類進(jìn)出口貨品的構(gòu)成狀況。國際貿(mào)易貨品結(jié)構(gòu)是指各類貨品在國際貿(mào)易中所處的地位,通常以各類貨品在國際貿(mào)易總值中的比重來表達(dá)。區(qū)分對外貿(mào)易與國際貿(mào)易地理分布。對外貿(mào)易地理分布指一個(gè)國家或國家集團(tuán)在一國對外貿(mào)易中所占有的地理,通常以它們在該國進(jìn)出口總額或出口總額中的比重來表達(dá)。國際貿(mào)易地理分布是指各個(gè)國家在國際貿(mào)易中所處的地位，通常以它們的出口額（進(jìn)口額）占世界出口額(進(jìn)口額)的比重來表達(dá)。地理大發(fā)現(xiàn)對國際貿(mào)易產(chǎn)生哪些影響?地理大發(fā)現(xiàn)后，歐洲對外貿(mào)易的范圍直接擴(kuò)大到大西洋彼岸的美洲和亞洲的印度,中國和南洋群島。地理大發(fā)現(xiàn)引起了西歐商業(yè)性的革命。此時(shí),進(jìn)入世界貿(mào)易的商品種類和商品總量急劇增長。地理大發(fā)現(xiàn)后,國際貿(mào)易中心發(fā)生了轉(zhuǎn)移。發(fā)現(xiàn)了海外貿(mào)易公司這一重要的組織形式。國際貿(mào)易的產(chǎn)生需要具有哪些條件?社會(huì)生產(chǎn)力和社會(huì)分工引起的商品生產(chǎn)和商品互換的擴(kuò)大以及國家的形成是國際貿(mào)易生產(chǎn)的必要條件。以部門為中心的服務(wù)貿(mào)易分類,將服務(wù)貿(mào)易分為那些類？以部門為中心的服務(wù)貿(mào)易類型,將服務(wù)貿(mào)易分為商業(yè)性服務(wù)；通訊服務(wù)；建筑服務(wù)；分銷服務(wù);教育服務(wù);環(huán)境服務(wù);金融服務(wù);健康及社會(huì)服務(wù)；旅游及相關(guān)服務(wù);文化,娛樂及體育服務(wù)；交通服務(wù)；其他服務(wù)等十二大類。國際服務(wù)貿(mào)易與國際貨品貿(mào)易有何不同?國際服務(wù)貿(mào)易的標(biāo)的一般具有無形性，而貨品時(shí)有形的。(2）國際服務(wù)貿(mào)易的生產(chǎn)和消費(fèi)過程往往具有同步性。而貨品貿(mào)易用以互換的商品,其生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程在時(shí)間上合空間上是可以分割的。(3）國際服務(wù)貿(mào)易的標(biāo)的是難以儲(chǔ)存和反復(fù)轉(zhuǎn)讓的。而作為貨品貿(mào)易的標(biāo)的是可以在時(shí)空上分離的物品，它可以儲(chǔ)存,可以運(yùn)送，還可以被包裝,被反復(fù)轉(zhuǎn)讓。（4）國際貿(mào)易服務(wù)一般不通過海關(guān)，也不顯示在海關(guān)記錄上。而國際貨品貿(mào)易必須通過一國的海關(guān),貨品的進(jìn)出口反映在一國的海關(guān)記錄中。奴隸社會(huì)的國際貿(mào)易具有哪些特點(diǎn)？奴隸社會(huì)自然經(jīng)濟(jì)占統(tǒng)治地位,生產(chǎn)的直接目的是為了消費(fèi)，商品生產(chǎn)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)生活中還是微局限性道的。進(jìn)入國際貿(mào)易的商品很少。從奴隸社會(huì)國際貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)來看,重要是兩類，一類是奴隸,一類是供奴隸主階級(jí)需要的奢侈品。由于奴隸社會(huì)生產(chǎn)技術(shù)落后,交通工具簡陋,國際貿(mào)易受到很大的限制。封建社會(huì)的國際貿(mào)易具有哪些特點(diǎn)？封建社會(huì)仍是自給自足的自然經(jīng)濟(jì),國際貿(mào)易的規(guī)模不大。封建社會(huì)的國際貿(mào)易商品仍以奢侈消費(fèi)品為主，但手工業(yè)品明顯上升。由于交通運(yùn)送工具,重要是船只的進(jìn)步,國際貿(mào)易的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。封建社會(huì)中國對外貿(mào)易狀況。在封建社會(huì),中國的對外貿(mào)易有所發(fā)展。。公元前2世紀(jì)的西漢時(shí)代,我國就開辟了從新疆經(jīng)中亞通往中東和歐洲的陸路——絲綢之路漢武帝時(shí)代開辟了中印海上航線,中國與馬來西亞,印度尼西亞,印度建立了直接的海上貿(mào)易關(guān)系,并通過印度溝通了中國同西亞，北非和羅馬的海上貿(mào)易。明朝時(shí)代，鄭和7次率領(lǐng)船隊(duì)下西洋,足跡遍及印度半島,馬來半島，最遠(yuǎn)到達(dá)了非洲東部海岸。1５.18世紀(jì)的工業(yè)革命的意義。（1）18世紀(jì)的工業(yè)革命是指機(jī)器大工業(yè)時(shí)代代替了以手工業(yè)為基礎(chǔ)的工場手工業(yè)革命。它既是生產(chǎn)技術(shù)上的革命，又是社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系的重大變革。隨著蒸汽機(jī)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大,工業(yè)革命迅速擴(kuò)展到各個(gè)部門。特別是機(jī)器制造業(yè)的出現(xiàn),改變了整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)的面貌,使機(jī)械生產(chǎn)普遍及工業(yè)。交通運(yùn)送業(yè)等部門。社會(huì)社會(huì)生產(chǎn)力迅速提高。工業(yè)革命的完畢，機(jī)械大工業(yè)的擬定，使資本主義生產(chǎn)方式最終戰(zhàn)勝了封建主義的生產(chǎn)方式。工業(yè)革命使國際貿(mào)易發(fā)生哪些變化?生產(chǎn)力的迅速提高,使國際貿(mào)易額和國際貿(mào)易量空前增長，可供國際貿(mào)易互換的商品種類越來越多，工業(yè)制成品的比重顯著。貿(mào)易方式有了進(jìn)步。由現(xiàn)場看貨交易逐漸發(fā)展為憑樣品買賣,同時(shí)商品交易所日趨專業(yè)化。經(jīng)營國際貿(mào)易的組織機(jī)構(gòu)日益專業(yè)化，出現(xiàn)了很多為國際貿(mào)易服務(wù)的專業(yè)化公司,如運(yùn)送公司，保險(xiǎn)公司等。英國一方面完畢工業(yè)革命，憑借其先進(jìn)的技術(shù)，成為世界上最大的工業(yè),貿(mào)易，金融,航運(yùn)大國,在國際貿(mào)易中處在壟斷地位。第二次科技革命帶來哪些變化？（1)19世紀(jì)最后3０年間,發(fā)生了以電和內(nèi)燃機(jī)為代表的第二次科技革命。在這次科技革命中一些新興工業(yè)如汽車，飛機(jī)等制造業(yè)相續(xù)出現(xiàn),推動(dòng)了工業(yè)的迅速發(fā)展。第二次科技革命使世界的交通運(yùn)送業(yè)發(fā)生了革命性的變化。海洋航線的開辟以及美洲,亞洲和非洲鐵路的建設(shè)，在歷史上第一次正真把世界各國的國內(nèi)市場匯合成為世界市場。第二次科技革命后國際貿(mào)易有何特點(diǎn)？國際貿(mào)易額繼續(xù)增長,但同自由資本主義時(shí)期相比,增長速度有所減少。初級(jí)產(chǎn)品和制成品在世界貿(mào)易中所占比重連續(xù)穩(wěn)定，國際貿(mào)易地理分布發(fā)生變化，英國在世界中的比重不斷下降，其他西歐國家,北美,非洲，拉丁美洲在國際貿(mào)易中的比重有所上升。重要資本主義國家的壟斷組織開始資本輸出，并通過資本輸出帶動(dòng)本國商品的出口。第二次世界大戰(zhàn)后國際貨品貿(mào)易增長超過國際產(chǎn)出增長速度的因素。第二次世界大戰(zhàn)后,第三次科技革命提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,并使世界變化。行業(yè)內(nèi)部分工大大增長了商品在國際市場上的流量。關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定，世界貿(mào)易組織，國際貨幣基金組織，世界銀行等機(jī)構(gòu)推動(dòng)國際貿(mào)易和國際貿(mào)易和國際投資的進(jìn)一步發(fā)展。各種區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織,如歐盟,北美自由貿(mào)易區(qū)在促進(jìn)區(qū)域內(nèi)貿(mào)易增長的同時(shí)，也帶動(dòng)了世界貿(mào)易的增長。盡管各國政府對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和對外經(jīng)濟(jì)事務(wù)的干預(yù)不斷加強(qiáng),但推動(dòng)貿(mào)易自由化已成為各國政府的共識(shí)。世界貿(mào)易迅速發(fā)展的因素。世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的中心向服務(wù)業(yè)偏移，為國際貿(mào)易的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。商品貿(mào)易和國際投資增長帶動(dòng)國際貿(mào)易的增長。新科技革命使國際貿(mào)易的種類增長，范圍擴(kuò)大。社會(huì)生活的國際化促進(jìn)服務(wù)貿(mào)易的增長,各國政府對服務(wù)貿(mào)易的支持和鼓勵(lì)是國際服務(wù)貿(mào)易迅速發(fā)展的重要因素。國際貨品貿(mào)易結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。第二次世界大戰(zhàn)后工業(yè)制成品在世界貿(mào)易中的比重連續(xù)增長，而初級(jí)產(chǎn)品的比重連續(xù)下降。目前，工業(yè)制成品占貨品貿(mào)易總額的７３%強(qiáng)。在工業(yè)制成品貿(mào)易中,勞動(dòng)密集型輕紡織品的比重下降,而資本貨品所占比重上升。工業(yè)制成品在國際貿(mào)易貨品貿(mào)易中的比重成為什么連續(xù)增長,而初級(jí)產(chǎn)品的比重連續(xù)下降？第二次世界大戰(zhàn)后的科技革命推動(dòng)了出口初級(jí)產(chǎn)品加工深度的提高，并減少了單位工業(yè)制成品的原料消耗和能源消耗。合成材料的大量生產(chǎn)也減少了天然原料的使用。發(fā)達(dá)國家實(shí)行農(nóng)業(yè)保護(hù)政策,人為減少了對農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口需求。由于初級(jí)產(chǎn)品貿(mào)易條件惡化,以初級(jí)產(chǎn)品出口為主的發(fā)展中國家不得不致力本國工業(yè)，從而減少了世界原料出口。技術(shù)的進(jìn)步加劇了市場的競爭，使各行業(yè)技術(shù)設(shè)備更新，產(chǎn)品改型換代的周期縮短,刺激了工業(yè)制成品特別是機(jī)器設(shè)備貿(mào)易的迅速增長。國際服務(wù)貿(mào)易結(jié)果的特點(diǎn)。同國際貨品貿(mào)易直接相關(guān)的傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易項(xiàng)目如國際運(yùn)送,國際維修和保養(yǎng)，國際貿(mào)易結(jié)算服務(wù)等的發(fā)展重要表現(xiàn)為規(guī)模的擴(kuò)大和數(shù)量的增長。這些項(xiàng)目的增長依賴于國際國貨品貿(mào)易的增長，是國際服務(wù)貿(mào)易中相對穩(wěn)定增長的部分。同國際直接投資密切相關(guān)的要素轉(zhuǎn)移性質(zhì)的國際貿(mào)易,如建筑和工程承包等勞務(wù)輸出,國際金融服務(wù)業(yè)的國際信貸等，其增長大體與世界經(jīng)濟(jì)增長同步真正構(gòu)成國際服務(wù)貿(mào)易迅速發(fā)展的是相對獨(dú)立于貨品貿(mào)易和直接投資的新興產(chǎn)業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目,如世界信息網(wǎng)絡(luò)的服務(wù),與知識(shí)產(chǎn)權(quán)有關(guān)的服務(wù),這是國際服務(wù)貿(mào)易的新增長點(diǎn)。排在世界貨品貿(mào)易前10位的出口國家及地區(qū)和進(jìn)口國家及地區(qū)。（1）１９99年排在世界貨品貿(mào)易前１0位的出口國家依次為美國，德國，日本，法國，英國，加拿大,意大利，荷蘭，中國，比利時(shí)——盧森堡。（2)19９9年排在世界貨品貿(mào)易前10位的進(jìn)口依次為美國，德國,英國，日本，法國,加拿大,意大利,荷蘭,中國香港特別行政區(qū),比利時(shí)——盧森堡。中國,中國香港特別行政區(qū)和臺(tái)灣在世界貨品貿(mào)易出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易中處在何種地位?(1）19９9年中國的出口排在世界第９位,進(jìn)口排在世界11位。(２）1999年中國香港特別行政區(qū)出口排在世界第1１位，進(jìn)口排在世界第９位。(３）１999年中國臺(tái)灣省出口排在世界１4位,進(jìn)口排在世界第１５位。發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家在國際服務(wù)貿(mào)易中所處的地位。在國際服務(wù)貿(mào)易中，發(fā)達(dá)國家居于前列。1９99年,美國，英國,法國,德國,意大利,日本，西班牙，荷蘭,,比利時(shí)——盧森堡10國服務(wù)出口和進(jìn)口分別占國際服務(wù)貿(mào)易出口和進(jìn)口總額的5８.1%和55.8%。在發(fā)展中國家和地區(qū)在國際服務(wù)貿(mào)易中地位落后。１９99年進(jìn)入國際服務(wù)貿(mào)易出口前30位的國家和地區(qū)只有中國香港特別行政區(qū)，中國，韓國，新加坡，中國臺(tái)灣省,泰國，印度,墨西哥,馬來西亞等,它們的出口總額只占世界服務(wù)出口的13.1%。4、品質(zhì)公差——國際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。在工業(yè)制成品生產(chǎn)過程中,產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)出現(xiàn)一定的誤差有時(shí)是難以避免的。27.19７８年以來，中國貨品貿(mào)易有何變化？(１)1978年我國實(shí)行改革開放的政策，對外貿(mào)易發(fā)展迅速，進(jìn)出口貨品貿(mào)易快速增長,出口總額由１978年的９７。45億美元上升為1９99年1949.31億美元，進(jìn)口總額由1978年的5.83億美元上升為19９９年的1６57.18億美元。中國在世界貿(mào)易中的地位顯著提高，中國出口貿(mào)易總值占世界出口總額的比重由1980年的0.9%上升到19９9年的3.5%，中國出口總額在世界出口總額中的排名由198０年的第26位上升為1998年的第9位。中國進(jìn)出口貨品結(jié)構(gòu)如何?到1981年，中國改變了以出口初級(jí)產(chǎn)品為主的局面,工業(yè)制成品的出口第一次超過初級(jí)產(chǎn)品,占所有出口貿(mào)易總額的５3.3％,初級(jí)產(chǎn)品出口下降為４6．7%.從此以后，工業(yè)制成品的比重不斷上升，初級(jí)產(chǎn)品比重不斷下降。1999年工業(yè)制成品占出口總額的89.9%,初級(jí)產(chǎn)品占１0.2%。中國進(jìn)口商品通常以工業(yè)制成品為主,重要集中在進(jìn)口技術(shù)含量高的機(jī)電產(chǎn)品，如汽車,飛機(jī),紡織機(jī)械,金屬加工機(jī)械。２９，中國重要貿(mào)易伙伴(１)199９年中國出口貿(mào)易的重要伙伴依次為美國，中國香港特別行政區(qū)，日本,歐盟，東盟,韓國，中國臺(tái)灣省,澳大利亞,俄羅斯和加拿大。(２)1999年中國進(jìn)口貿(mào)易重要伙伴依次為日本,歐盟,美國，中國臺(tái)灣省,韓國,東盟,中國香港特別行政區(qū),俄羅斯,澳大利亞和加拿大。中國服務(wù)貿(mào)易的結(jié)構(gòu)如何?在中國的服務(wù)貿(mào)易中,最重要的項(xiàng)目是旅游,其他商業(yè)服務(wù)和運(yùn)送,分別占服務(wù)出口總額的8７．9％服務(wù)進(jìn)口總額的80.3％。中國在建筑,保險(xiǎn)，金融，計(jì)算機(jī)和信息，專利權(quán)利使用費(fèi)和特許費(fèi)，征詢，廣告和宣傳，電影和音響等服務(wù)上均為逆差。服務(wù)貿(mào)易的逆差一方面表白中國在高技術(shù)和高附加值服務(wù)領(lǐng)域還缺少競爭力，另一方面也反映了中國服務(wù)市場開放度的提高。什么是絕對優(yōu)勢?絕對優(yōu)勢是指一國可以比其他國家更有效率地制造一種產(chǎn)品。32,舉例說明自然優(yōu)勢或獲得性優(yōu)勢。自然優(yōu)勢是超乎人力范圍之外的氣候，土壤,礦產(chǎn)等優(yōu)勢。獲得性優(yōu)勢是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中逐步形成的特殊技術(shù)或技巧等。如何擬定一國的絕對優(yōu)勢?絕對優(yōu)勢可以用勞動(dòng)生產(chǎn)率或生產(chǎn)成本來衡量。（２)假如一國生產(chǎn)某種產(chǎn)品所需的單位勞動(dòng)比別國生產(chǎn)同樣產(chǎn)品所需的單位勞動(dòng)要少，該國在生產(chǎn)這種商品上就具有絕對優(yōu)勢。絕對優(yōu)勢理論的重要內(nèi)容。各國之間的絕對優(yōu)勢以及由此導(dǎo)致的勞動(dòng)生產(chǎn)率和生產(chǎn)成本的絕對差別,是國際貿(mào)易和國際分工的基礎(chǔ)。各國應(yīng)集中生產(chǎn)具有絕對優(yōu)勢的產(chǎn)品區(qū)互換本國生產(chǎn)處在絕對不利地位的產(chǎn)品,從而最有效地運(yùn)用本國的資源，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,增長社會(huì)財(cái)富。海運(yùn)提單的種類：①已裝船提單：指承運(yùn)人在貨品已經(jīng)裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單。特點(diǎn)：必須以文字表白貨品已裝上或已裝運(yùn)于某具名船只,提單的簽發(fā)日期為裝船日期,并有船長或其代理人簽字②清潔提單:指貨品在裝船時(shí)表面狀況良好，承運(yùn)人在提單上不帶有明確宣稱貨品和(或包裝)有缺陷狀況的文字或批準(zhǔn)的提單③記名提單：又稱“收獲人昂首提單”,指提單上的收獲人欄內(nèi)填明指定收貨人名稱的提單。特點(diǎn):只能由該特定的收貨人提貨,不能由托運(yùn)人通過背書的方式轉(zhuǎn)讓給第三者，因而也不能流通，所以在國際貿(mào)易中只在特定情況下使用。流通性差,安全性高④不記名提單：又稱“來人昂首提單”，指提單上的收獲人欄內(nèi)不寫明具體收獲人的名稱，只寫明貨交提單持有人,或不填寫任何內(nèi)容的提單。特點(diǎn)：流通性強(qiáng)，安全性差⑤指示提單:指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示”或“憑某某人指示”字樣的提單。特點(diǎn)：通過背書后可以轉(zhuǎn)讓⑥過期提單:電放提單提貨國際貿(mào)易的發(fā)展特點(diǎn)：①世界貿(mào)易步入高速增長期，貿(mào)易對經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng)作用越來越明顯②國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)高級(jí)化，服務(wù)貿(mào)易及技術(shù)貿(mào)易發(fā)展迅速，知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易比重上升③國際貿(mào)易運(yùn)作方式高級(jí)化④發(fā)達(dá)國家仍然在國際貿(mào)易中占據(jù)指導(dǎo)地位，中國成為國際貿(mào)易增長的新生力量國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢：①貿(mào)易投資一體化趨勢明顯，跨國公司對全球經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)作用日益增強(qiáng)，國際貿(mào)易交易市場壟斷化限度加劇②以ＷTO為核心的多邊貿(mào)易體制面臨新的挑戰(zhàn),雙邊自由貿(mào)易成為國際貿(mào)易發(fā)展的新趨勢③貿(mào)易自由化和保護(hù)主義的斗爭愈演愈烈,貿(mào)易壁壘把戲迭出,各種經(jīng)濟(jì)體的利益沖突白熱化④國際貿(mào)易及生產(chǎn)領(lǐng)域綠色浪潮興起，綠色貿(mào)易盛行,國際貿(mào)易被賦予新的特點(diǎn)和內(nèi)涵對外貿(mào)易:是指一個(gè)國家或地區(qū)同別的國家或地區(qū)進(jìn)行商品和勞務(wù)互換的活動(dòng)國際貿(mào)易條約與協(xié)定：是指兩個(gè)或者兩個(gè)以上的主權(quán)國家為了擬定彼此之間在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易方面的權(quán)利和義務(wù)而締結(jié)的書面協(xié)議,也是締約國之間開展經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易往來必須遵循的準(zhǔn)則國民待遇條款:是國際貿(mào)易條約與協(xié)定合用的另一條重要條款，含義是:締約國一方保證締約國另一方的公民、公司、船舶在本國境內(nèi)享受與本國公民、公司、船舶同等的待遇國際貿(mào)易慣例:是指在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成和發(fā)展，為大多數(shù)國家所認(rèn)可和遵循，并經(jīng)國際組織編撰和解釋的，具有普遍意義的習(xí)慣做法國際貿(mào)易合用的法律與慣例:①國際條約《8０公約》②國內(nèi)法：對外貿(mào)易管理方面《對外貿(mào)易法》04．7．1，國際貿(mào)易買賣方面《協(xié)議法》,國際貨品運(yùn)送和保險(xiǎn)《海商法》③國際慣例:性質(zhì)：不是法律,不具有強(qiáng)制約束。《20２３年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》INCOTERＭS2023,《跟單信用證統(tǒng)一慣例》UCP600《托收統(tǒng)一規(guī)則》UＣＲ52２都屬于國際結(jié)算,ICC國際商會(huì)Internatioｎalchambeｒofｃommerｃｅ,世界性民間商業(yè)組織,《海牙規(guī)則》國際貨品運(yùn)送３1、采用中性包裝的交易注意的問題：①采用中性包裝出口商品時(shí)，應(yīng)注意與進(jìn)口商或代理商的配合，在選擇進(jìn)口商和代理商時(shí),應(yīng)選擇那些具有一定實(shí)力和影響力的商人②在接受定牌中性包裝時(shí)，要考慮到賣方提供的商標(biāo)是否有也許侵犯別人商標(biāo)專有權(quán)等問題，一般應(yīng)在協(xié)議中規(guī)定:”凡因由買方提供的商標(biāo)、牌名引起的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，責(zé)任完全由買方承擔(dān)”32、定牌:指賣方在商品及其包裝上采用買方指定的商標(biāo)或牌號(hào)。一般對于國外大量的長期的穩(wěn)定的訂貨，可接受買方指定的商標(biāo)。３4、無牌:指商品出口時(shí)不使用任何商標(biāo)和牌號(hào)的方式,重要用于需進(jìn)一步加工的半制成品、半成品.目的:為了節(jié)省費(fèi)用，減少成本。35、OEM貼牌制造:(originaｌequipｍｅｎtｍanufacturｅ）基本含義是定牌生產(chǎn)合作，俗稱貼牌。它是指品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是運(yùn)用自己掌握的關(guān)鍵核心技術(shù)”負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開發(fā)新產(chǎn)品,控制銷售渠道,通過協(xié)議訂購的方式委托其他同類產(chǎn)品廠家生產(chǎn)，將所訂產(chǎn)品低價(jià)買斷,并直接貼上自己的品牌商標(biāo)，這種委托別人生產(chǎn)的合作方式即為OEM.3３、定牌做法:①在定牌生產(chǎn)的商品和/或包裝上，只用外商所指定的商標(biāo)或品牌,而不標(biāo)明生產(chǎn)國別和出口廠商名稱,這屬于采用定牌中性包裝的做法②在定牌生產(chǎn)的商品和／或包裝上,標(biāo)明我國商標(biāo)或品牌,同時(shí)也加注國外商號(hào)名稱或表達(dá)其商號(hào)的標(biāo)記，③在定牌生產(chǎn)的商品和／或包裝上,采用買方所指定的商標(biāo)或品牌的同時(shí),在其商標(biāo)或品牌下標(biāo)示”中國制造”字樣.３6、協(xié)議中的包裝條約涉及：包裝材料和方式、包裝費(fèi)用和運(yùn)送標(biāo)志。37、貿(mào)易術(shù)語:是在國際貿(mào)易長期實(shí)踐中形成的,用來擬定買賣雙方責(zé)任，費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)等問題的專門術(shù)語。兩重性:一是劃分買賣雙方的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn),費(fèi)用等,二是表達(dá)商品的價(jià)格構(gòu)成。38、《通則2023》縮寫ＩＮCＯＴERM2023，規(guī)定的賣方義務(wù):①提供符合協(xié)議規(guī)定的貨品②許可證，批準(zhǔn)文獻(xiàn)及海關(guān)手續(xù)③運(yùn)送協(xié)議和保險(xiǎn)協(xié)議④交貨⑤風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移⑥費(fèi)用劃分⑦告知買方⑧交貨憑證運(yùn)送單據(jù)或相等的電子單證⑨核查，包裝及標(biāo)記⑩其他業(yè)務(wù)。買房:①支付貨款②許可證，批準(zhǔn)文獻(xiàn)及海關(guān)手續(xù)③運(yùn)送協(xié)議④受領(lǐng)貨品⑤風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移⑥費(fèi)用劃分⑦告知賣方⑧交貨憑證，運(yùn)送單據(jù)或相等的電子單證⑨貨品檢查⑩其他業(yè)務(wù)。４2、E組術(shù)語啟運(yùn)，EAW工廠交貨。F組術(shù)語主運(yùn)費(fèi)未付,FCA貨交承運(yùn)人，F(xiàn)AS船邊交貨FOB船上交貨。Ｃ組術(shù)語主運(yùn)費(fèi)已付,CFＲ成本加運(yùn)費(fèi)CＩＦ成本加運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)CPＴ運(yùn)費(fèi)付至CIＰ運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至。D組術(shù)語到達(dá)，DAF邊境交貨DEＳ目的港船上交貨DEQ目的港碼頭交貨ＤDU未完稅交貨DＤP完稅后繳稅４3、FＯB稱船上交貨也稱離岸價(jià)格,賣方義務(wù)是交貨（準(zhǔn)時(shí)按地貨品貨品交至買方指派的船上，并及時(shí)告知買方）交單(承擔(dān)貨品越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，辦理出口手續(xù)）買方義務(wù)是收貨(安排運(yùn)送,并及時(shí)告知賣方)受單付款（承擔(dān)貨品越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn),辦理進(jìn)口手續(xù)）。FOB沒有貨品運(yùn)送保險(xiǎn)。裝船費(fèi)用劃分問題①在班輪中，船方負(fù)責(zé)裝卸，裝船費(fèi)用通常包含在運(yùn)費(fèi)里,由買方支付②在租船運(yùn)送中,采用術(shù)語變形來解決裝船費(fèi)用承擔(dān)問題。４4、象征性交貨是賣方只要按期在約定地點(diǎn)完畢裝運(yùn),并提交協(xié)議規(guī)定的涉及物權(quán)憑證在內(nèi)的全套合格單據(jù),就算完畢交貨任務(wù),賣方就有權(quán)規(guī)定買方憑單付款,不管貨品是否到達(dá)目的港,反之若賣方所交單據(jù)不符合規(guī)定，即使貨品完好到達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付。4５、CFＲ稱為成本加運(yùn)費(fèi)，賣方任務(wù)是交貨交單，買方任務(wù)是收貨受單。只有告知過,風(fēng)險(xiǎn)才會(huì)轉(zhuǎn)移。4６、CIF稱成本價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)，賣方義務(wù)是交貨安排國際運(yùn)送,并及時(shí)告知買方，交單時(shí)越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn),出口手續(xù)。買方義務(wù)是收貨越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)口手續(xù)。受單付款。51.ＣIP:稱為運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至后接目的地的名稱。在CＩP的條件下,由賣方辦理保險(xiǎn)。除此之外買賣雙方的義務(wù)與CPT條件下的義務(wù)基本相同。47、ＦOＢ、CFR和CIF的相同之處：①都是用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)②接貨地點(diǎn)都是裝運(yùn)港交貨③風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分都是以裝運(yùn)港船舷為界④都規(guī)定由賣方提供貨品及商業(yè)發(fā)票，將貨品交至船上并及時(shí)告知買方，辦理出口手續(xù)⑤都規(guī)定買方接受貨品支付付款,辦理進(jìn)口手續(xù)。48、FOB、CFR和ＣＩF的不同之處：①辦理運(yùn)送的責(zé)任的規(guī)定不同,CIF和CFR下由賣方辦理運(yùn)送,ＦOB下由買方辦理②辦理保險(xiǎn)的責(zé)任不同,CＩＦ下有賣方辦理保險(xiǎn)，ＦＯB和ＣFR下由買方辦理保險(xiǎn)③術(shù)語后的地點(diǎn)不同④個(gè)術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成不同,CFＲ價(jià)等于ＦOＢ價(jià)加上運(yùn)費(fèi),CIＦ價(jià)等于CFR價(jià)加上保險(xiǎn)費(fèi)。４9、象征性交貨有FＣA,FOB，ＦAＳ,CFＲ，CIF，ＣPT,CＩP50、CＰT:稱為運(yùn)費(fèi)付至后接指定目的地的名稱。在CＰT條件下，賣方負(fù)責(zé)訂立將貨品運(yùn)往目的地指定地點(diǎn)的運(yùn)送協(xié)議，按協(xié)議規(guī)定的時(shí)間將貨品交給承運(yùn)人或其代理人處置之下,并辦理出口手續(xù)。買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)。買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分以貨品交給承運(yùn)人或其代理人處置后為界。52.CIP與CPT術(shù)語的重要不同:賣方必須按照協(xié)議規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨品保險(xiǎn),并向買房提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)單據(jù),以使買方或任何其他對貨品具有保險(xiǎn)利益的人有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠。保險(xiǎn)協(xié)議應(yīng)與信譽(yù)良好的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司訂立，在無相反明示協(xié)議時(shí)，應(yīng)按照《協(xié)會(huì)貨品保險(xiǎn)條款》或其他類似條款中的最低限度保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。應(yīng)買方規(guī)定，并由買房承擔(dān)費(fèi)用,賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭、罷工、暴動(dòng)和民變險(xiǎn),假如能投保的話。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)涉及協(xié)議規(guī)定價(jià)款另加10%,并應(yīng)采用協(xié)議貨幣。FＣA、CＰT、CＩP的重要相同之處:①都合用于任何運(yùn)送方式②交貨地點(diǎn)皆為出口國的某一地點(diǎn)③風(fēng)險(xiǎn)的劃分皆以或交承運(yùn)人或其代理人為界④都規(guī)定由賣方：⑴提供貨品及商業(yè)發(fā)票⑵將貨品交至船上并及時(shí)告知買方⑶辦理出口手續(xù)⑤都規(guī)定由買方:⑴接受貨品、支付貨款⑵辦理進(jìn)口手續(xù)５3.FＣＡ、CPT、ＣIP術(shù)語的重要不同之處:①辦理運(yùn)送的責(zé)任的規(guī)定不同,CP和CＩP下由賣方辦理運(yùn)送,FCA下由買方辦理②辦理保險(xiǎn)的責(zé)任不同，CIP下由賣方辦理保險(xiǎn),FCA和CPT下由買方辦理保險(xiǎn)③屬于后的地點(diǎn)不同④各術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成不同,CPT價(jià)等于ＦCA價(jià)加上運(yùn)費(fèi),ＣIP價(jià)等于CPT價(jià)加上保險(xiǎn)費(fèi)54.ＦＣA、ＣPT、CIP的相同之處:①進(jìn)出口手續(xù)的辦理②買賣雙方在辦理運(yùn)送和保險(xiǎn)的責(zé)任上,FＣA與FOB相同，CＰT與CFR相同，CIP與CIF相同③都是象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語5５.實(shí)際交貨：指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合協(xié)議規(guī)定的貨品提交給買方或其指定的人56．象征性交貨又稱推定交貨:指賣方只要按期在約定地點(diǎn)將貨品交給承運(yùn)人或其代理人，并向買方提交協(xié)議規(guī)定的,涉及物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù),就算完畢了交貨義務(wù)。57.FCA、CPT、CIP的不同之處：①合用的運(yùn)送方式不同②交貨地點(diǎn)不同③風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分不同④術(shù)語后的地點(diǎn)⑤裝卸費(fèi)用的承擔(dān)不同。重要體現(xiàn)在海洋運(yùn)送的租船方式中。⑥運(yùn)送單據(jù)不同。在FＯB、CFＲ和CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔清單。而在FCA、CPT和CIP術(shù)語下，賣方提交的運(yùn)送單據(jù)則視不同的運(yùn)送方式而定。58.Ｅ組術(shù)語EXＷ－工廠交貨。這一術(shù)語代表了在商品產(chǎn)地和所在地交貨的各種交貨條件，是賣方責(zé)任最小的術(shù)語。在ＥＸＷ條件下，賣方負(fù)責(zé)按協(xié)議規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合協(xié)議規(guī)定的貨品置于買方處置之下。賣方在商品所在地交貨后，隨后的一切費(fèi)用＼風(fēng)險(xiǎn)＼運(yùn)送的辦理\出口手續(xù)\進(jìn)口手續(xù)皆由買方承擔(dān)。該術(shù)語合用于任何運(yùn)送方式。59.F組術(shù)語：共有ＦCＡ貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn))\ＦＡＳ船邊交貨（指定裝運(yùn)港）和FOＢ船上交(指定裝運(yùn)港)。F組術(shù)語規(guī)定賣方在裝運(yùn)地或裝運(yùn)港將貨品交至買方指定的承運(yùn)人而不支付重要運(yùn)費(fèi)，所以Ｆ組術(shù)語為重要運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語。F組術(shù)語屬交運(yùn)協(xié)議6０.裝運(yùn)協(xié)議的特點(diǎn)：賣方在裝運(yùn)地或裝運(yùn)港將貨品交至買房指定的承運(yùn)人,而在貨品以適當(dāng)方式交付運(yùn)送之后貨品滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及發(fā)生意外的額外費(fèi)用則應(yīng)由買方承擔(dān)。買賣雙方皆無辦理海運(yùn)貨品保險(xiǎn)的義務(wù)。61.Ｃ組術(shù)語:CＦＲ成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港)＼ＣIＦ成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)（指定目的港）＼ＣＰT運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地）和ＣＩＰ運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地）。C組貿(mào)易術(shù)語下賣方必須自付費(fèi)用按照通常條件訂立運(yùn)送協(xié)議,在ＣIF和CＩＰ術(shù)語中還要負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并承擔(dān)最低限度的保險(xiǎn)費(fèi)用。C組術(shù)語規(guī)定賣方按照通常條件自付費(fèi)用訂立運(yùn)送協(xié)議。62.D組術(shù)語：DAF邊境交貨＼DＥS目的港船上交貨＼DＥＱ目的港碼頭交貨\DＤU未完稅交貨和DDP完稅后交貨。Ｄ組術(shù)語屬于到達(dá)術(shù)語，相應(yīng)的協(xié)議為到貨協(xié)議。賣方負(fù)責(zé)將貨品運(yùn)至邊境或進(jìn)口國內(nèi)的約定目的地，賣方必須承擔(dān)貨品運(yùn)至該地前的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該組術(shù)語買賣雙方之間風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分皆以貨品在指定地點(diǎn)交予買房或賣方指定的其別人處置為界。該組術(shù)語皆由賣方負(fù)責(zé)交貨前的運(yùn)送和保險(xiǎn),除DEQ外,其他三種術(shù)語皆規(guī)定由買方承擔(dān)卸貨費(fèi)用。６3.班輪運(yùn)送：又稱定期船運(yùn)送，是指在一定的航線上,按照船公司制定的船期表?？恳欢ǜ劭诘拇斑\(yùn)送方式。64.班輪運(yùn)送四固定一負(fù)責(zé)：①“四固定”:固定的航線、固定的停靠港口、固定船期、相對固定的運(yùn)費(fèi)率②“一負(fù)責(zé)”:船方負(fù)責(zé)貨品的配載、管裝管卸。即由承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨品的配載、裝卸，裝卸費(fèi)涉及在運(yùn)費(fèi)中，不再另行收取裝卸費(fèi),船貨雙方也不計(jì)算裝卸貨時(shí)間以及滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。65.租船運(yùn)送：又稱不定期船運(yùn)送,是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)送國際貨品的業(yè)務(wù)。分為：①定程租船:又稱航次租船，是指按照租賃協(xié)議，由船舶所有人提供船舶，在制定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次航行,承運(yùn)指定的貨品的租船運(yùn)送。租船雙方的責(zé)任和義務(wù)以定程租賃協(xié)議為主②又稱期租船，是指按照租賃協(xié)議,由船舶所有人將船舶出租給承運(yùn)人,供其使用一定期期的租船運(yùn)送③光船租船:是指船舶所有人僅將船舶出租給承租人,船上既無船長，又無船員，如要進(jìn)行運(yùn)送,租船人自己必須任命船長和配備船員,并負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶管理所需的一切費(fèi)用6６．班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)（比例、絕對數(shù))６7.程租船運(yùn)送情況下,裝卸貨時(shí)間的長短影響到船舶的使用周期和在港費(fèi)用，直接關(guān)系到船方利益。68.連續(xù)24小時(shí)晴天工作日:指在天氣晴好的情況下,連續(xù)作業(yè)24小時(shí)所計(jì)算的一個(gè)工作日。中間如遇壞天氣不適宜裝卸，其時(shí)間長短應(yīng)予以扣除７1.裝運(yùn)港（地）：指協(xié)議中規(guī)定的貨品起始裝運(yùn)的港口。72.目的港(地）：指協(xié)議中規(guī)定的貨品最終的卸貨港口73.分批裝運(yùn)：又稱分期裝運(yùn),指一個(gè)協(xié)議項(xiàng)下的貨品分若干批或若干期裝運(yùn)。但一筆成交的貨品，在不同時(shí)間和地點(diǎn)分別裝在同一航次、同一條船上，即使分別簽發(fā)了若干不同內(nèi)容的提單，也不能按分批裝運(yùn)論處,由于該筆成交的貨品是同時(shí)到達(dá)目的港的。一般來說，一批貨品是應(yīng)當(dāng)一次性裝運(yùn)整批直達(dá)目的地的，除非信用證另有規(guī)定，可允許分批裝運(yùn)７４.轉(zhuǎn)運(yùn):在海洋運(yùn)送中叫“轉(zhuǎn)船”,是指貨品從轉(zhuǎn)運(yùn)港至卸貨港的運(yùn)送過程中，從一運(yùn)送工具或運(yùn)送方式轉(zhuǎn)為另一運(yùn)送工具或運(yùn)送方式的轉(zhuǎn)裝或重裝。75．集裝箱運(yùn)送：是以集裝箱作為運(yùn)送單位進(jìn)行貨品運(yùn)送的一種現(xiàn)代化運(yùn)送方式。7６.集裝箱箱號(hào)是每個(gè)集裝箱箱體兩側(cè)標(biāo)記的全球唯一編號(hào)。組成規(guī)則：箱主代號(hào)(前3位字母），設(shè)備辨認(rèn)號(hào)(u)，順序號(hào)(六位數(shù)字),校驗(yàn)碼（一數(shù)字）。集裝箱型號(hào)：IA型8*8*40（25M/T,55立方米）,IC型8*8＊20（17.5Ｍ/T,２５立方米）,ＩAA型8.6*８＊４０(65立方米）。整箱貨(FCL)集裝箱堆場（CY）拼箱貨(LCL）集裝箱貨運(yùn)站(CFS)集裝箱交接方式：（１）整箱交，整箱接FＣL/ＦCL(２）整箱交,拆相接ＦＣＬ/LＣL（3)拼箱交，拆相接LCＬ/LCＬ(4）拼箱交,整箱接LCＬ/FＣL77.集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)：雜貨基本費(fèi)率