常用物流機械設(shè)備

常用物流機械設(shè)備一、包裝設(shè)備包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實現(xiàn)機械化、自動化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。功能：(1)可大大提高勞動生產(chǎn)率(2)能有效地保證包裝質(zhì)量(3)能實現(xiàn)手工包裝無法實現(xiàn)的操作(4)可降低勞動強度，改善勞動條件(5)有利于工人的勞動保護(6)可降低包裝成本，節(jié)省貯運費用

(7)能可靠地保證產(chǎn)品衛(wèi)生(8)可促進相關(guān)工業(yè)的發(fā)展二、物流倉儲設(shè)備物流倉儲設(shè)備。主要包括貨架、堆垛機、室內(nèi)搬運車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運物品。功能：1．設(shè)備的社會化程度越來越高，設(shè)備結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，并且從研究、設(shè)計到生產(chǎn)直至報廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴，相互制約。2．設(shè)備出現(xiàn)了"四化"趨勢，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化，提高了生產(chǎn)率。3．能源密集型的設(shè)備居多，能源消耗大；同時現(xiàn)代設(shè)備投資和使用費用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經(jīng)濟效益對物流企業(yè)來說非常重要。三、集裝單元器具主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準(zhǔn)備運行的狀態(tài)，利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業(yè)的機械化和標(biāo)準(zhǔn)化。功能：（1）、通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的機械化、自動化;（2）、物品移動簡單，減少重復(fù)搬運次數(shù)，縮短作業(yè)時間和提高效率，裝卸機械的機動性增高;

（3）、改善勞動條件，降低勞動強度和提高勞動生產(chǎn)率和物流載體利用率;（4）、物流各功能環(huán)節(jié)中便于銜接，容易進行物品的數(shù)量檢驗，清點交接簡便，減少差錯;（5）、貨物包裝簡單，節(jié)省包裝費用，降低物流功能作業(yè)成本;（6）容易高堆積，減少物品對嗎存放的占地面積，能充分靈活地運用空間;（7）、能有效地保護物品，防止物品的破損、污損和丟失;四、裝卸搬運設(shè)備指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運輸設(shè)備、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運設(shè)備等。功能：（1）、提高設(shè)備搬運的效率，節(jié)省人力成本，減輕裝卸工人的勞動強度，改善了工人的勞動條件。提高設(shè)備搬運作業(yè)的質(zhì)量，保證貨物免受損害。降低了設(shè)備搬運的作業(yè)成本。（2）、縮短設(shè)備搬運的時間，加速運輸?shù)闹苻D(zhuǎn)率。同時加速貨位的周轉(zhuǎn)。

五、流通加工設(shè)備主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流物流設(shè)備。功能：（1）、提高原材料利用率（2）、方便用戶（3）、加工效率及設(shè)備利用率六、運輸設(shè)備運輸在物流中的獨特地位對運輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高運輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運輸成本，并使運輸設(shè)備達到最優(yōu)化利用。根據(jù)運輸方式不同，運輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運設(shè)備和管道設(shè)備等。對于第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運輸設(shè)備就直接利用社會的公用運輸設(shè)備。<1>、公路運輸公路運輸設(shè)備主要包括運輸車輛。公路上所使用的運輸車輛主要是汽車。汽車主要分為客車、載貨汽車和專用運輸車輛。在物流運輸中，物流企業(yè)用到的主要是專用運輸車輛和載貨汽車。功能：1、機動靈活，適應(yīng)性強2、可實現(xiàn)“門到門”直達運輸

3、在中、短途運輸中，運送速度較快4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快5、掌握車輛駕駛技術(shù)較易

6、運量較小，運輸成本較高7、運行持續(xù)性較差8、安全性較低，污染環(huán)境較大

專用運輸車輛主要包括帶有液壓卸車機構(gòu)的自卸車；帶有進、卸糧口的散糧車；貨箱封閉的標(biāo)準(zhǔn)掛車或貨車，即箱式車；頂部敞開的敞車；平板車，即沒有頂部和側(cè)箱板的掛車；罐式掛車；冷藏車；能夠增大車箱容積的高欄板車；設(shè)計獨特具有特殊用途的特種車。(1)、自卸式貨車動力大，通過能力強，可以自動后翻或側(cè)翻，物品可以憑借本身的重力自行卸下。一般用于礦山和建筑工地及煤和礦石的運輸。物流公司通常不會使用這種貨車。(2)、散糧車的專用性很強，供承運糧食使用。(3)、箱式車結(jié)構(gòu)簡單，運力利用率高，適應(yīng)性強，所以是物流領(lǐng)域應(yīng)用前景最廣泛的貨車。箱式車的主要特點是車箱是全封閉的，車門便于裝卸作業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)"門到門"運輸。封閉式的車廂不僅可以使貨物免受風(fēng)吹日曬和雨淋，還可以防止貨物的散失，減少貨損，提高運輸質(zhì)量。小型箱車通常兼有滑動式側(cè)門和后開車門，便于裝卸物品，而且因為小巧靈便，能夠穿越大街小巷，可以把物品直接送達收貨人。小型箱式車適用于運送運距較短、批量較小、對作業(yè)時間要求高的物品。尤其是在運送各種家用電器、紡織品等輕工業(yè)產(chǎn)品時，小型箱式車是物流公司的理想選擇?？偟恼f來，箱式貨車的載貨容積大，貨箱密封性能好。隨著車廂自重的降低(箱體材料趨向于輕質(zhì)合金化)，箱式車在貨運市場上的地位日益提高。(4)、敞車因為頂部敞開，敞車可以裝載高低不等的貨物。

(5)、平板車主要用于運輸鋼材和集裝箱等貨物。(6)、罐式貨車具有密封性強的特點，適用于運輸流體類物品(如石油)及易揮發(fā)、易燃等危險品。(7)、冷藏車主要用于運送需對溫度進行控制的冷藏保鮮的易腐易變質(zhì)的及鮮活物品。(8)、攔板式貨車特點是整車重心低，載重量適中。主要用于裝載百貨和雜品。(9)、集裝箱牽引車和掛車專門用于拖帶集裝箱掛車或半掛車，兩者結(jié)合組成車組，是長距離運輸集裝箱的專用機械，主要用于港口碼頭、鐵路貨場與集裝箱堆場之間的運輸。集裝箱掛車按拖掛方式不同，分為半掛車和全掛車兩種，其中半掛車最為常用。（10）、載貨汽車按載貨量分，有重型、輕型載貨汽車；按汽車的大小分，有大型、中性、微型載貨汽車。其中，進行室內(nèi)的集貨、配貨可以用微型和輕型貨車，長距離的干線運輸可以用重型貨車，短距離的室外運輸可以用中型貨車。

<2>、鐵路運輸

鐵路車輛是運送客貨的工具，在運行中需要連掛成列車由機車牽引前進。車輛按照運送對象不同，可以分為客車和貨車。貨車的種類很多，如有棚車、敞車、平車、罐車、保溫車等。運輸怕濕及貴重物品時，物流企業(yè)可以選擇棚車。當(dāng)貨物是不怕濕的散裝貨或一般機械設(shè)備時，可以使用敞車。平車一般用于裝運長大貨物(木材)及集裝箱。同貨運汽車一樣，罐車主要適用于裝運液體、半液體和粉狀物品。保溫車主要是用來裝運新鮮易腐貨物及對溫度有特殊要求的某些醫(yī)藥。

<3>、水路運輸設(shè)備1．船舶船舶是航行或停泊在水域進行運輸或其他作業(yè)的工具。物流企業(yè)使用的主要是貨船。按照貨船載運貨物的不同，可以把貨船分為以下幾種：(1)、干散貨船。即散裝貨船，用來裝載無包裝的大宗貨物。因為所運載的物品無需成捆、成包、成箱包裝，不怕擠壓，便于裝卸，所以散貨船一般都是單甲板船。運輸糧食、煤等一般用干散貨船。(2)、雜貨船。即普通貨船，一般載重量不是很大，為了理貨方便而設(shè)有兩三層甲板，通常裝有起貨設(shè)備(如吊桿或液壓旋轉(zhuǎn)吊)，許多萬噸級的雜貨船，常設(shè)有深艙。雜貨船的運輸速度不是很高。雜貨船主要用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝及桶裝的什雜貨物。新型的雜貨船一般為多用途船，既能運載普通什雜貨物也能運載散貨、大件貨、冷藏貨與集裝箱。

(3)、冷藏船。冷藏船是指冷藏并運輸肉、魚、蛋、鮮奶、水果、蔬菜等物品的船舶。多數(shù)的食品類物品在常溫條件下長時間運輸、保管，會發(fā)生腐爛變質(zhì)。而冷藏船最大的特點就在于其貨艙實際上是一個大型冷藏庫，可提供貨物久藏所需的溫度。因為不同種類的貨物所要求的溫度不同，所以冷藏船又據(jù)此分為保溫運輸船(主要用于運輸水果、蔬菜)和冷凍船(運輸肉、魚等冷凍性貨物)。(4)、木材船。顧名思義，木材船是專門用來裝載木材或原木的船舶。這種船的特點是艙口大，船艙和甲板上都可裝載木材。(5)、原油船。專門載運原油的船舶。這種船舶的載重量很大。(6)、成品油船。專門運輸汽油、柴油等石油制品的船舶，有很高的防火、防爆要求。

(7)集裝箱船。是專門運載集裝箱的船舶，又稱箱裝船或貨箱船。集裝箱船的全部或大部分船艙都用來裝載集裝箱。集裝船貨倉的尺寸都按載箱的要求規(guī)格化。集裝箱船裝卸效率高，有效地縮短了在港時間。這種船的航速一般較高。集裝箱船又有部分集裝、可變換集裝和全集裝箱船之分。

(8)滾裝船。這種船主要用來裝載運輸汽車和集裝箱，在船側(cè)或船首、尾有開口斜坡與碼頭連接。它的優(yōu)點主要是不依賴碼頭的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。

(9)液化氣運輸船。是專門運輸液化氣體的船舶。這些液化氣體主要包括液化天然氣、液化石油氣、氨水、乙烯和液氯。

(10)載駁船。這是一種專門載運貨駁的母子船。采用這種船的運輸業(yè)務(wù)流程是先把物品裝上方形貨駁，再把貨駁裝上載駁船，運送到目的港后，把貨駁卸下，用拖船把貨物分送各自目的地。這種船裝卸效率高，適宜于海河聯(lián)運。

四、其他運輸設(shè)備主要包括航空運輸設(shè)備和管道運輸設(shè)備。1．航空運輸設(shè)備主要包括航空港和航空器。(1)航空港。即航空站或機場，是航空運輸?shù)慕?jīng)停點，供飛機起飛、降落和停放等。(2)航空器。對物流企業(yè)來說，航空器主要是指民用飛機中的貨機或貨客兩用機。貨機運量大，但經(jīng)營成本高，只限于某些貨源充足的航