油泵不泵油故障分析

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給油泵操縱規(guī)律故障分析

給油泵操縱規(guī)律故障分析摘要：在長輸管道系統(tǒng)中，給油泵主要作用是給長輸泵入口供給確定的油壓，以使長輸泵能夠正常運轉。****輸油站給油泵操縱規(guī)律由于設計缺陷，導致在運行過程中經(jīng)常展現(xiàn)故障，如：現(xiàn)場按入“急停按鈕”后泵中斷運行，在旋出急停按鈕后，泵會自動啟泵；

現(xiàn)場按入“停泵按鈕”后泵中斷運行，在松開“停泵按鈕”后，泵也會自動啟泵，這給生產(chǎn)運行帶來很大的安好隱患。本文通過對給油泵的操縱邏輯舉行分析，并結合現(xiàn)場試驗，最終確定故障源。對現(xiàn)場實際舉行分析，確定故障整改方案。

1背景在長輸油氣管道系統(tǒng)中，油品從罐出來，經(jīng)給油泵后由長輸泵加壓輸向主管道。給油泵的主要作用是為長輸泵入口供給確定的油壓，以使長輸泵能夠正常運轉。

輸油站給油泵在運行過程中，經(jīng)常發(fā)生故障，如：現(xiàn)場按入“急停按鈕”后泵中斷運行，在旋出急停按鈕后，泵會自動啟泵；

現(xiàn)場按入“停泵按鈕”后泵中斷運行，在松開“停泵按鈕”后，泵也會自動啟泵。當對給油泵斷電后，給油泵恢復正常。給油泵的這些故障給生產(chǎn)運行帶來很大的安好隱患。

2故障分析2.1圖紙分析給油泵操縱規(guī)律圖如圖1。通過對給油泵操縱規(guī)律圖舉行分析，得出該操縱規(guī)律存在以下缺陷：

（1）當給油泵遠控啟泵后，KA1得電吸合。當轉換旋鈕旋至就地后，SA斷開，泵甩泵，但是，KA1依舊處于得電狀態(tài)。

（2）當給油泵就地啟泵，直至停泵后，KA1一向都保持吸合狀態(tài)，所以，當旋至遠控狀態(tài)后，SA接通，泵啟泵；

（3）當急停按鈕拍入后，SB斷開，給油泵停泵，但是，KA1依舊處于吸合狀態(tài)，所以，當急停按鈕旋出后，給油泵又啟泵；

（4）當急停按鈕拍入后，給油泵停泵，且出口閥開度為0，所以，中控下停泵命令時，由于下命令前需判斷出口閥開度，所以，該命令下不下來，導致Z2并未斷開。所以，當急停按鈕旋出后，泵又啟泵。

2.2現(xiàn)場試驗確認為了進一步確定對圖紙分析的正確性，需要現(xiàn)場對給油泵舉行試驗。試驗步驟如下表所示：

通過對給油泵舉行試驗后，所發(fā)生的現(xiàn)場與表中“應有現(xiàn)象”完全吻合，這說明對圖紙的分析是正確的，而且，現(xiàn)場接線與圖紙是相一致的。

3整改方案與效果根據(jù)分析結果可知，該操縱規(guī)律故障在于給油泵停泵后，KA1依舊處于吸合狀態(tài)。因此，要解決這個故障，務必讓給油泵停泵后，KA1也跟著斷開。因此，有2中方案可以解決這個故障：

（1）軟件調整：在給油泵停泵后，SCADA操縱系統(tǒng)就強制下個遠控停泵命令，以釋放KA1；

（2）現(xiàn)場改線：把SB1接于觸點43與5之間，把急停按鈕SB接于操縱回路總路上。

根據(jù)現(xiàn)場實際處境，由于給油泵操作柱上沒有多余的觸點和導線，因此，假設現(xiàn)場改線，因現(xiàn)場備用芯已經(jīng)用完，所以需要重新出設計、重新布線、重新調試，時間周期對比長，可能會影響到生產(chǎn)安置。這樣的話，工作量不僅很大，而且還