基于虛擬儀器的汽車(chē)部件測(cè)試

基于虛擬儀器的汽車(chē)部件測(cè)試

技術(shù)及其網(wǎng)絡(luò)化研究專業(yè)：儀器科學(xué)與技術(shù)姓名：徐宏目錄1、課題研究的背景和目標(biāo)2、離合器蓋總成綜合特性測(cè)試系統(tǒng)3、離合器從動(dòng)盤(pán)拖曳測(cè)試系統(tǒng)4、離合器從動(dòng)盤(pán)拖曳測(cè)試系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)5、總結(jié)1、課題研究的背景和目標(biāo)目前，先進(jìn)的虛擬儀器技術(shù)及其產(chǎn)品在發(fā)達(dá)國(guó)家已得到普遍應(yīng)用，而在我國(guó)基本處于起步階段，虛擬儀器技術(shù)僅在一些高校中得到應(yīng)用。隨著與世界經(jīng)濟(jì)的接軌，科學(xué)技術(shù)必然受到極大的挑戰(zhàn)，而支撐科學(xué)試驗(yàn)的諸多儀器儀表更是首當(dāng)其沖。虛擬技術(shù)、計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是信息技術(shù)最重要的組成部分，被稱為21世紀(jì)科學(xué)技術(shù)中的3大核心技術(shù)。研究與應(yīng)用虛擬儀器技術(shù)可以迅速發(fā)展我國(guó)的儀器、儀表技術(shù)，對(duì)提高汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造、使用和檢測(cè)水平具有特別重要的意義。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及中國(guó)加入WTO，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)正面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，這就要求我們進(jìn)一步提高汽車(chē)生產(chǎn)的質(zhì)量，提升其競(jìng)爭(zhēng)力。其中，對(duì)汽車(chē)部件的特性檢測(cè)，來(lái)表明其是否達(dá)到規(guī)格，是確保汽車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量的一個(gè)很基本也是很重要的環(huán)節(jié)。以前，對(duì)汽車(chē)部件的檢測(cè)需要用到各種儀表，不但繁瑣，而且精確度不高，不能很好的確保其檢測(cè)效果?，F(xiàn)在我們運(yùn)用虛擬儀器技術(shù)，在相對(duì)簡(jiǎn)單和通用化的硬件配置下，建立一個(gè)由軟件為主體既能完成各項(xiàng)主要測(cè)試功能、實(shí)時(shí)高效、又具有良好可視化人機(jī)界面的多功能汽車(chē)部件測(cè)試系統(tǒng)，不但可以簡(jiǎn)化測(cè)量程序，而且其精確度也會(huì)很大的提高。近年來(lái)，根據(jù)廠家的要求，我們利用虛擬儀器技術(shù)，已經(jīng)完成了汽車(chē)蓋總成分離特性測(cè)試系統(tǒng)，從動(dòng)盤(pán)總成拖曳分離特性測(cè)試系統(tǒng)和汽車(chē)膜片簧特性測(cè)試系統(tǒng)。取得了較好的效果和經(jīng)濟(jì)效益。本文將主要介紹離合器蓋總成分離特性測(cè)試系統(tǒng)和離合器從動(dòng)盤(pán)總成分離特性測(cè)試系統(tǒng)，并且介紹在離合器從動(dòng)盤(pán)總成分離特性測(cè)試系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)虛擬儀器的網(wǎng)絡(luò)化功能。2、離合器蓋總成綜合特性測(cè)試系統(tǒng)(一)系統(tǒng)原理在離合器蓋總成綜合特性測(cè)試系統(tǒng)中，將對(duì)離合器蓋總成的負(fù)荷特性和分離特性進(jìn)行測(cè)定。離合器蓋總成綜合測(cè)試系統(tǒng)是集機(jī)、電、計(jì)算機(jī)、傳感器及液壓系統(tǒng)于一體的。這個(gè)系統(tǒng)是典型的PC總線-插卡型虛擬儀器系統(tǒng)，主要由傳感器、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集卡、計(jì)算機(jī)以及機(jī)械裝置和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)所組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)試信號(hào)的采集、測(cè)量、分析、處理并且可以對(duì)機(jī)械系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行控制。如下圖所示。在該測(cè)試系統(tǒng)中，5路力傳感器（3個(gè)壓盤(pán)力傳感器、1個(gè)壓式分離傳感器和1個(gè)拉式分離力傳感器）和6路位移傳感器（3個(gè)壓盤(pán)位移傳感器、1個(gè)大端行程位移傳感器、1個(gè)壓分離行程傳感器和1個(gè)拉分離行程傳感器）采集的模擬測(cè)量值通過(guò)調(diào)理電路后，由PCL-818L插卡經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換后，傳送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析處理。另外，系統(tǒng)的霍爾位置開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)及復(fù)位按鈕和自動(dòng)/手動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)這些數(shù)字量經(jīng)過(guò)光電隔離后，經(jīng)PCL-818L插卡的I/O通道傳送給計(jì)算機(jī)，再由計(jì)算機(jī)分析處理。計(jì)算機(jī)經(jīng)對(duì)采集過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后，需要傳送控制數(shù)據(jù)信息經(jīng)PCL-818L插卡的I/O通道，來(lái)對(duì)機(jī)械裝置和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行控制。計(jì)算機(jī)紀(jì)錄，顯示及保存所測(cè)量的數(shù)據(jù)。（二）系統(tǒng)軟件介紹本軟件主要用于對(duì)汽車(chē)離合器蓋總成分離特性、負(fù)荷特性的測(cè)定，用NI公司的LabWindows/CVI來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。主