瀝青混凝土ACF施工組織設(shè)計(jì)

瀝青砼AC-25F施工組織設(shè)計(jì)目錄工程簡述人員、設(shè)備進(jìn)場情況及材料準(zhǔn)備瀝青路面下面層施工方案工程質(zhì)量的控制及保障體系冬季路面施工措施安全保障體系及措施文明施工措施養(yǎng)生及交通管制后勤保障體系施工組織設(shè)計(jì)一、工程簡述Xx發(fā)區(qū)連接道路工程是江寧正方大道的重要組成部分。本工程的實(shí)施對于加強(qiáng)江寧、濱江開發(fā)區(qū)以及東山鎮(zhèn)的聯(lián)系，加強(qiáng)濱江開發(fā)區(qū)港口功能，使開發(fā)區(qū)對外交通順捷，提高道路服務(wù)水平，完善江寧區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，具有重要意義。本次工程采用集散功能的一級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，路基寬度40米。路面結(jié)構(gòu)形式采用：4cm瀝青砼AC-13C5cm瀝青砼AC-20F7cm瀝青砼AC-25FC1標(biāo)樁號為：K0+000～K4+000二、人員、設(shè)備及材料準(zhǔn)備情況1、施工人員準(zhǔn)備為加強(qiáng)本項(xiàng)目面層施工管理，提高工作效率，公司委派陳敬東為本項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人，管世宏全面負(fù)責(zé)瀝青砼分部管理調(diào)度工作，丁城剛為技術(shù)主管，陳本偉負(fù)責(zé)瀝青砼攤鋪現(xiàn)場組織調(diào)度，方新治負(fù)責(zé)瀝青砼拌和、運(yùn)輸。施工前,對參加施工的全體人員（含技術(shù)員、技術(shù)工人、機(jī)械操作手）進(jìn)行詳細(xì)的施工交底，明確崗位職責(zé)，做到五個(gè)明確：崗位明確、職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)質(zhì)量要求明確。本部參與施工人員具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，其延續(xù)了“南京繞城公路劉村至馬群段擴(kuò)建工程C1標(biāo)、南京繞城公路劉村至馬群段擴(kuò)建工程C1標(biāo)、S123雙牌石至貍橋段C2標(biāo)、南京市東山至麒麟公路工程C1標(biāo)”的人員組織。（詳見管理組織機(jī)構(gòu)圖）2、施工機(jī)械與質(zhì)量檢測儀器的準(zhǔn)備本項(xiàng)目配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間不發(fā)生有礙于施工進(jìn)度與質(zhì)量的故障。瀝青下面層采用機(jī)械化連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺攤鋪機(jī)實(shí)施梯隊(duì)攤鋪，以確保鋪面的質(zhì)量。我們將配備以下主要施工機(jī)械：A、本工程采用韓國產(chǎn)SPECO－3000型間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，產(chǎn)量210T/H，全部生產(chǎn)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，配有自動(dòng)打印裝置，并配備良好的二級除塵裝置，其性能穩(wěn)定。拌和基地于2004年4月建成，已完成南京繞城公路劉村至馬群段擴(kuò)建工程C1標(biāo)、G205寧蕪公路（西善橋－銅井段）養(yǎng)護(hù)改善工程C1標(biāo)、S123雙牌石至貍橋段C2標(biāo)、南京市東山至麒麟公路工程C1標(biāo)的路面攤鋪任務(wù)。并且圓滿的完成對滬寧高速南京段路面工程的供料（3000萬元）。B、進(jìn)口瀝青混合料攤鋪機(jī)三臺，采用德國產(chǎn)ABG423型。C、移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置三套（6只）。D、壓路機(jī)：英格索蘭DD110振動(dòng)壓路機(jī)（初壓、終壓用）3臺；20噸輪胎壓路機(jī)（復(fù)壓用）2臺，25T輪胎壓路機(jī)（復(fù)壓用）1臺。E、載重量20T以上的自卸車不少于40輛。配備齊全性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器有：A、針入度儀。B、延度儀。C、軟化點(diǎn)儀。D、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀。E、馬歇爾試件擊實(shí)儀。F、試驗(yàn)室用瀝青混合料拌和機(jī)。G、脫模器。H、瀝青混合料離心抽提儀。I、瀝青路面用標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔篩）。J、集料壓碎值試驗(yàn)儀。K、烘箱（2臺）。L、試模（不少于12只）。M、恒溫水浴。N、冰箱。O、路面取芯儀。P、路面彎沉儀。Q、砂當(dāng)量儀。R、平整度儀。S、擺式摩擦系數(shù)測定儀。T、水準(zhǔn)儀(2臺)。U、全站儀。3、施工材料的準(zhǔn)備加強(qiáng)原材料的管理和控制，對進(jìn)場的原材料，按相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行試驗(yàn)檢測，確保進(jìn)場原材料質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。集料堆放場全部采用砼硬化處理，對不同規(guī)格的材料分類堆放，并用磚砌隔倉以確保材料堆放不混料，并設(shè)專人負(fù)責(zé)料場管理，做到有專人負(fù)責(zé)對石料進(jìn)行覆蓋防止集料污染。本合同路面下面層采用7cmAC-25F粗粒式瀝青砼。（1）瀝青：采用韓國AH-70，已備料1000T,其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求見下表：AH-70技術(shù)要求表1檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25℃，100g，5s）（0.1mmm）最小60-80針入度指數(shù)PI-1.5-+1..0延度（5cm/mmin，15℃）（cm）最小100軟化點(diǎn)（TR&BB）（℃）最小46動(dòng)力粘度（60℃℃）（Pa.S）最小180閃點(diǎn)（℃）最小260溶解度（%）最小99.5蠟含量不大于2.2RTFOT試驗(yàn)后質(zhì)量損失（%）最大±0.8針入度比（25℃℃）（%）最小61延度（5cm/mmin，10℃）（cm）最小6（2）粗集料：采用鎖石石灰?guī)r，已備料10000T。石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒，具有立方體顆粒的石灰石軋制的碎石，粒徑大于2.36mm。根據(jù)石灰石碎石的篩分結(jié)果計(jì)算各種規(guī)格碎石的組成比例。其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表:瀝青下面層AC-25F用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表2指標(biāo)標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值（%）不大于28洛杉磯磨耗損失（%）不大于30視密度（t/m33）不小于2.50吸水率（%）不大于3.0堅(jiān)固性（%）不大于12細(xì)長扁平顆粒含量量（%）不大于18水洗法<0.0775mm顆粒粒含量（%）不大于1軟石含量（%）不大于5（3）細(xì)集料：采用采用鎖石石灰?guī)r，已備料10000T。堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的100%破碎機(jī)制砂組成，嚴(yán)禁采用山場的下腳料。細(xì)集料規(guī)格見下表：瀝青下面層AC-25F用細(xì)集料規(guī)格表3指標(biāo)技術(shù)要求視密度（t/m33）不小于2.50堅(jiān)固性（＞0.33mm部分）不大于12砂當(dāng)量（%）不小于60棱角性（s）不小于30含泥量（小于0。075mmm的含量）（%）不大于3瀝青路面下面層厚度為7cm，采用瀝青砼AC-25F，瀝青混合料礦料級配應(yīng)符合下表的規(guī)定：AC-25F下面層用瀝青砼礦料級配通過率（%）范圍表4層次類型方孔篩尺寸（mmm）下面層AC-25F26.590-10019.075-9016.065-8313.257-769.545-654.7524-522.3616-421.1812-330.68-240.35-170.154-130.0753-7（4）填料：采用上峰孟墓石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的干燥清潔的礦粉，禁止使用回收粉塵。以防礦粉收潮，無儲備。廠家可隨時(shí)可提供生產(chǎn)需求量。以確保瀝青砼的正常生產(chǎn)。其質(zhì)量技術(shù)要求見下表:指標(biāo)質(zhì)量技術(shù)要求視密度不小于（tt/m3）2.50含水量不大于（%%）1粒度范圍<0.6mm（%）100<0.15mm（%%）90-100<0.075mm（%）75-100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1瀝青下面層AC-25F用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求表5（5）RAP:采用南京機(jī)場高速路銑刨料，已備料10000T。各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果詳見配合比設(shè)計(jì)報(bào)告。以上進(jìn)廠材料通過檢測，均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。目前還在繼續(xù)儲備當(dāng)中。（6）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)A、本部材料部、工地試驗(yàn)室考察了礦山采石場、軋石廠并對原材料取樣進(jìn)行了原材料試驗(yàn)檢測，目標(biāo)配合比委托江蘇省交通科學(xué)研究院設(shè)計(jì)，現(xiàn)已確定瀝青下面層（AC-25F）瀝青混合料油石比3.8%，集料用量比例為1#料:2#料:3#料:4#料:5#料:礦粉:粗銑刨料:細(xì)銑刨料=16:14:10:16:13.5:0.5:20:10。（詳見目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告）B、確定各礦料的組成比例。分別取具有代表性的篩分后的瀝青舊料，對其進(jìn)行抽提、篩分，確定RAP材料殘留瀝青用量和級配。同時(shí)從施工現(xiàn)場分別取各種礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)計(jì)算各種礦料和RAP材料的合成級配，使合成的礦質(zhì)混合料級配符合表4的范圍。（a）、采用隨機(jī)取樣的方法，取得具有足夠用量的RAP材料，并進(jìn)行抽提篩分，確定RAP材料中殘留的瀝青含量和礦料的級配。方法應(yīng)參照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052）中離心分離法或回流式抽提儀法測定，可采用燃燒法測定結(jié)果作為參考，并應(yīng)在檢測報(bào)告中注明所有的檢測方法。（b）、RAP材料評價(jià)應(yīng)對RAP材料中殘留的瀝青進(jìn)行回收，然后對回收的瀝青指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)。對RAP材料可通過篩分和含泥量試驗(yàn)進(jìn)行質(zhì)量控制。C、確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級配符合根據(jù)公路等級氣候及交通條件運(yùn)用的AC-25F的級配范圍。本計(jì)算將反復(fù)進(jìn)行，使礦質(zhì)混合料級配曲線基本接近規(guī)范級配范圍中值線，并應(yīng)接近一條順滑的曲線。其中特別注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的篩通過量控制接近標(biāo)準(zhǔn)級配的中值。再取粗細(xì)2種級配，用粗中細(xì)三種級配進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，根據(jù)計(jì)算出的體積指標(biāo)優(yōu)選確定一種級配為設(shè)計(jì)礦料級配。D、確定瀝青的最佳油石比。用計(jì)算確定的礦料組成和JTGF40-2004推薦的油石比范圍，按0.5%間隔變化，取五個(gè)不同的油石比，用試驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件。測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項(xiàng)指標(biāo)的曲線。取相應(yīng)于密度最大值的油石比a1、穩(wěn)定度最大值的油石比a2和空隙率范圍中值的油石比a3，按下式取三者的平均值作為最佳油石比初始值OAC1。OAC1=（a1+a2+a3）/3求出能滿足瀝青混凝土各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。OAC2=（OACmax+OACmin）/2如果最大油石比的初始OAC1在OACmax和OACmin之間，則認(rèn)為設(shè)計(jì)結(jié)果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作為配合比最佳油石比OAC，并結(jié)合工程所在地的氣候特點(diǎn)論證地取用，如OAC1處在上述范圍之外，應(yīng)調(diào)整級配，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。E、殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范。（7）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)A、同時(shí)工地試驗(yàn)室會同監(jiān)理組共同進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及拌和機(jī)調(diào)試，生產(chǎn)配合比經(jīng)過江蘇省科學(xué)研究院委托，并確定了生產(chǎn)配合比熱料倉礦料比例為4#倉:3#倉:2#倉:1#倉:粉料倉:粗銑刨料:細(xì)銑刨料=16:19:24:10:1:15:15。油石比：3.5%（詳見生產(chǎn)配合比調(diào)試報(bào)告）B、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分。根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定以確定各熱料倉和礦粉的用料比例，供拌和機(jī)控制室使用。用時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。C、確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比實(shí)際的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三個(gè)油石比，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比和最佳油石比。如果三組瀝青混凝土各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，則取中間值OAC的生產(chǎn)配合比的最佳油石比，否則應(yīng)再補(bǔ)做增減油石比的瀝青混凝土試驗(yàn)，以選定適宜的最佳油石比。D、殘留穩(wěn)定檢驗(yàn)。按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，必須滿足技術(shù)規(guī)范。（8）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近級配范圍的中值，并避免在0.3mm-0.6mm處出現(xiàn)駝峰。由此確定正常生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。（9)關(guān)于瀝青混凝土馬歇爾室內(nèi)試驗(yàn)中幾點(diǎn)統(tǒng)一做法。A、拌制試件時(shí)需采用小型瀝青混合型拌和機(jī)，以模擬生產(chǎn)實(shí)際情況。B、每組試件個(gè)數(shù)一律6個(gè)，在配合比設(shè)計(jì)中，人工拌和瀝青混合料制作試件時(shí)宜采用替代法，施工現(xiàn)場采集的瀝青混合料試拌宜采用直接法制件。C、試件成型溫度應(yīng)符合下表規(guī)定:下面層AC-25F混合料試驗(yàn)拌和與壓實(shí)溫度表6礦料（包括礦粉）加加熱溫度180-190瀝青加熱溫度155-165瀝青混合料拌和溫溫度145-165試模預(yù)熱溫度160-170試件開始擊實(shí)溫度度135-155試件成型終了溫度度不低于135D、瀝青混合料視密度試驗(yàn)方法：統(tǒng)一用表干法的毛體積密度。E、瀝青混合料試件理論密度，采用最大理論密度儀真空法實(shí)測值。F、試件的配料、拌和均單個(gè)進(jìn)行，以確保試驗(yàn)結(jié)果的一致性。三、瀝青路面下面層施工方案下面層瀝青砼采用韓國產(chǎn)SPECO－3000型間歇式瀝青混合料拌和樓集中拌和，鋪筑由兩臺ABG423攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，半幅全寬攤鋪?；旌狭线\(yùn)輸使用50輛15－20T自卸汽車運(yùn)料。初壓采用二臺雙鋼輪壓路機(jī)碾壓；復(fù)壓采用兩臺輪胎壓路機(jī)碾壓；終壓采用一臺雙鋼輪壓路機(jī)碾壓。嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)操作。四、工程質(zhì)量的控制及保障體系1、質(zhì)量控制根據(jù)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求，制定原材料的進(jìn)場質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，選用相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，完善收料、發(fā)料簽證制度，用于工程的主要材料，必須具備正式的出廠檢驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)保書。工地試驗(yàn)室要做好抽查檢測工作。（1）對于各項(xiàng)指標(biāo)的檢測、控制落實(shí)到個(gè)人：樊美強(qiáng)：負(fù)責(zé)對現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌和均勻性、厚度、寬度、高程、橫坡度、橫向偏位的控制。胡永斌：負(fù)責(zé)檢測壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)等現(xiàn)場檢測工作。壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于97%，最大理論密度在壓實(shí)度為93%~97%，面層實(shí)測空隙率應(yīng)在3%~7%范圍內(nèi)。劉斌：負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。趙月：負(fù)責(zé)混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度、混合料出廠溫度。下面層平整度要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)下面層不大于1.4mm。滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗(yàn)進(jìn)行檢測，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀（著地環(huán)狀寬度35mm、裝有滲水儀開關(guān)），我部自檢按取芯壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率隨機(jī)選點(diǎn)，合格率宜不小于80%。滲水系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)暫定不大于60ml/min。（2）下封層的清掃與檢查對鋪筑路段要清掃干凈，檢查下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性。對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對已成型的下封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。對下封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗，用森林滅火器風(fēng)吹干凈。（3）混合料的攤鋪用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工配合方孔篩找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。A.下面層攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)梯形作業(yè)，兩臺攤鋪機(jī)間距約5m。兩臺攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。B.攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)的混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。C.檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將攤鋪的面層拉出條痕。D.積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小混合料離析。E.攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。(4)混合料的碾壓A.瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。B.壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。C.為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī),碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變,壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。D.在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。E.對初壓、復(fù)壓、終壓段設(shè)置明顯標(biāo)志，以便于司機(jī)辨認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。F.派專人用向壓路機(jī)輪胎灑水，防止粘輪現(xiàn)象發(fā)生。G.壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。（5）交通安全A加強(qiáng)公路交通管理，專職交通安全員負(fù)責(zé)管理，設(shè)置交通安全警示路牌和標(biāo)志。B.對施工車輛制定詳細(xì)的行車路線，禁止施工車輛亂停亂放。文明行車。C.本項(xiàng)目路段平交道口較多，且沿線都有村莊。存在比較大的安全隱患。對于施工路段的道口派安全員看管，嚴(yán)禁非施工車輛進(jìn)入。必要時(shí)加派人員協(xié)助管理。2、質(zhì)量保障體系（詳見質(zhì)量保障體系框圖）五、冬季路面施工措施1、對于混合料的出廠溫度提高5℃－10℃2、施工過程中做到“快卸、快鋪、緊跟碾壓”。3、瀝青砼路面施工低于規(guī)范規(guī)定的溫度一律不準(zhǔn)施工。4、對已施工的路面采取保溫措施，覆蓋“一層棉布”加“一層油布”。5、冬季雨后做好面層表層的排水工作，用干拖把把表層水吸干，以防止氣溫過低使路面受凍。6、進(jìn)行有關(guān)材料的儲備工作，如：石料等。7、對施工機(jī)械進(jìn)行大修保養(yǎng)工作，并對機(jī)械加防凍液，防止機(jī)械凍壞。因道路工程受天氣影響較大，必須采取有效措施將其造成的影響減到最小，才能最終保證總工程如期完工。8、開工前要將現(xiàn)場排水系統(tǒng)做好，以防雨后積水浸泡。9、施工過程中隨時(shí)掌握天氣變化，做到雨前有預(yù)防，雨后有行動(dòng)，保證現(xiàn)場排水暢通。10、做好現(xiàn)場礦粉等易潮、易銹蝕材料的貯存和保管工作。六、安全保障體系及措施1、安全保障體系本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全科，工班設(shè)兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系，對施工實(shí)行全過程的安全監(jiān)控。2、安全保障措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為為首的安全管管理領(lǐng)導(dǎo)小組組（安全管理理機(jī)構(gòu)框圖見見后），負(fù)責(zé)責(zé)本工程安全全管理工作的的協(xié)調(diào)和重大大安全事故的的處理工作。安安全管理工作作實(shí)行責(zé)任制制制度，逐級級簽訂安全承承包責(zé)任書，明明確到人，使使項(xiàng)目安全管管理自上而下下形成體系。（1）因本工程施工工期期短，施工力力量投入大，安安全事故隱患患多，安全管管理工作至關(guān)關(guān)重要，為此此我公司除了了在各個(gè)施工工隊(duì)設(shè)置兼職職安全員負(fù)責(zé)責(zé)日常安全檢檢查和安全督督促工作外，還還配備2名專職交通通安全員負(fù)責(zé)責(zé)日常交通安安全檢查和監(jiān)監(jiān)督工作，必必要時(shí)，可直直接接受業(yè)主主或交警部門門的指揮、調(diào)調(diào)遣。（2）加強(qiáng)公路交通安全全管理，專職職交通安全員員負(fù)責(zé)施工，設(shè)設(shè)置交通安全全警示路牌和和標(biāo)示。（3）所有用電設(shè)備定期期檢查，配電電柜全部加鎖鎖，派專人管管理，非電工工不準(zhǔn)任何人人亂拉亂接線線纜。地下管管線在施工前前先征得有關(guān)關(guān)部門的同意意后，再采取取措施加以遷遷移或插牌標(biāo)標(biāo)示，防止亂亂挖造成惡性性事故。（4）堅(jiān)持安全員、特種種作業(yè)人員和和其它機(jī)械操操作人員的持持證上崗制度度，并對各種種車輛及機(jī)械械設(shè)備進(jìn)行定定機(jī)定員，嚴(yán)嚴(yán)禁無證上崗崗。（5）夜間施工必須有足足夠的照明設(shè)設(shè)施。照明設(shè)設(shè)施的架設(shè)不不得對著行車車道路，以免免影響通行車車輛的行使安安全。（6）施工現(xiàn)場執(zhí)行工地地消防制度，落落實(shí)防火責(zé)任任。在油庫、車車間和生活區(qū)區(qū)設(shè)置明顯的的禁火標(biāo)識牌牌，配備足夠夠數(shù)量的消防防器材，定人人看管，定期期檢