江西省吉水縣某大橋投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

江西省吉水縣某大橋施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、依據(jù)江西省吉水縣某大橋建設(shè)經(jīng)營(yíng)大橋管理局編制的有關(guān)吉水某大橋工程施工招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、設(shè)計(jì)圖紙等資料；2、由招標(biāo)文件明確的交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、踏勘工地現(xiàn)場(chǎng)，自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。4、依據(jù)投標(biāo)人的施工能力，現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力及類似工程施工實(shí)踐積累的施工經(jīng)驗(yàn)。5、依據(jù)我國(guó)的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、工地使用與管理、堤防管理、航道管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年來形成的民俗風(fēng)情與行為慣例。二、編制原則1、遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及其授權(quán)代表人的指導(dǎo)、指令和要求。2、嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、工期合理性、經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。4、自始至今對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。5、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。6、全面推行貫徹ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，按我單位質(zhì)量手冊(cè)及程序文件建立及運(yùn)行質(zhì)量體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按標(biāo)準(zhǔn)工作，事事按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，處處按標(biāo)準(zhǔn)考核。7、一切忠于業(yè)主，一切服務(wù)于業(yè)主。強(qiáng)化精品意識(shí)，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，采取切實(shí)有效的措施，使本工程達(dá)到內(nèi)實(shí)外美：即工程內(nèi)在質(zhì)量?jī)?yōu)良，外觀棱角分明，線條流暢，色澤一致，表面光潔。向業(yè)主交一項(xiàng)質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的優(yōu)質(zhì)工程，并以此作為對(duì)業(yè)主給予投標(biāo)人信任的答謝！第二章工程概況一、地理位置及工程量贛粵高速公路是江西省兩縱三橫一斜公路網(wǎng)絡(luò)的主要骨架，也是我省通往廣州、深圳、香港等地的主要通道。吉水連接線新建工程是贛粵高速公路的重要組成部分。它起于贛粵高速公路吉水互通立交，終于105國(guó)道吉水縣文峰鎮(zhèn)。路線全長(zhǎng)13.486147公里。吉水某大橋工程某合同段為連接線的一個(gè)重要組成部分，為全線的主要控制點(diǎn)。吉水某大橋工程某合同段總長(zhǎng)980.79m，起點(diǎn)樁號(hào)K11+900；終點(diǎn)樁號(hào)K16+700，在K12+180.70m處有一斷鏈，即K12+180.79=K16+000。本合同段主要包括：（1）吉水某特大橋一座；（2）452.27m橋臺(tái)后引道路基；（3）K12+175m處雙溪跨線橋一座；（4）石拱涵1座，蓋板涵3座。1、吉水某特大橋自樁號(hào)K16+171.48～K17+228.52全長(zhǎng)1057.04m。橋型布置為14孔凈跨70m等截面懸鏈線箱形拱，橋面寬15m。某合同段包括自樁號(hào)K16+171.48～K16+700（即0#臺(tái)～7#墩含7#墩）上、下部結(jié)構(gòu)。橫橋向共設(shè)8片預(yù)制鋼筋混凝土箱形拱肋，每片拱肋分三段吊裝，最大吊裝重量33.1t。某合同段共有預(yù)制拱肋168片，拱上及墩頂立柱，橋面板均采用現(xiàn)澆施工。某合同段下部結(jié)構(gòu)設(shè)重力式U型橋臺(tái)一座，剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)1座，鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)6座，鉆孔樁均采用φ2.0m直徑，共設(shè)40根，墩身均為薄壁空心墩。2、路基工程某合同段橋臺(tái)后引道路基自樁號(hào)K11+900～K16+171.48全長(zhǎng)452.27m（其中有一斷鏈，K12+180.79=K16+000）。路基主要工程量包括：開挖土方52219m3，開挖石方8435m3；填方57075m3、臺(tái)背填土1673m3，臺(tái)背回填砂礫3755m3，排水及防護(hù)工程等。3、K12+175m處雙溪跨線橋位于樁號(hào)K12+175m處，橋型布置為后張法16m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板，與主線正交，橋長(zhǎng)38m。下部結(jié)構(gòu)為趾板式擴(kuò)大基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)。4、涵洞工程某合同段設(shè)石拱涵1座，位于K12+150m處，與主線正交，布置型式為2.5m×2.0m，長(zhǎng)30.5m。某合同段共設(shè)蓋板涵3座，分別為：（1）K11+275m處，型式3m×2m；（2）K11+375m處，型式4m×3m；（3）K11+880m處，型式2m×1m。二、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級(jí)：二級(jí)公路2、計(jì)算行車速度：80公里/小時(shí)3、路基寬度12m，雙向兩車道，橫斷面布置為1.5m（土路肩）+9.0m（行車道）+1.5m（土路肩）；4、路拱橫坡度：行車道橫坡2%，土路肩4%；5、橋涵及構(gòu)造設(shè)計(jì)荷載：汽車—20級(jí)，掛車—100（其中某大橋?yàn)槠嚒?0級(jí)，掛—120）；6、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300，路基及小橋涵均為：1/50；7、小橋梁斷面為：0.25m（欄桿）+1.0m（人行道）+10m（行車道）+1.0m（人行道）+0.25m（欄桿），特大橋橫斷面0.25m（欄桿）+1.5m（人行道）+12m（行車道）+1.5m（人行道）+0.25m（欄桿）。8、橋下通航限界：采用交通部《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（G某J139—90）及《江西?、?jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)》。三、自然條件1、水文氣象路線所處區(qū)域，屬某水系，整個(gè)路線區(qū)地表及地下水位均受某及支流水位控制和影響，水量豐富，但豐而不均，隨季節(jié)性變化大，路線所處區(qū)域?qū)儆谥衼啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣侯區(qū)，具有東亞季風(fēng)特點(diǎn)，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明。由于風(fēng)向隨季節(jié)轉(zhuǎn)換明顯，四季氣候隨之變化，形成春寒、夏熱、秋涼、冬冷的一般特征。氣溫：縣內(nèi)山峰與地面溫差均在5℃左右，縣境東南部和西北部氣溫偏低，年平均氣溫在18.5℃左右，其中，一月份平均氣溫為7.3℃，七月份平均氣溫為36.8℃。1959～1990年間最高氣溫為41.3℃（1971年7月31日），最低氣溫為-7.6℃（1967年1月17日）。年際溫差高達(dá)48.9℃，平均為42.7℃，年內(nèi)溫差最高為47.2℃（1967年），最低為39.3℃（1982年）。降水：年平均降水量1528.4mm，雨量充沛，但由于受季風(fēng)影響，在地域和時(shí)間分布上不均勻，東南部低山高丘地區(qū)大于西北部地丘平原10%左右。降雨量年際變化大，豐水年比年平均降水量高30%左右，枯水年比年平均降雨量少30%左右，年內(nèi)變化，一般4～7月為雨季，降雨量集中，約占全年降水量64.6%，此間大多為暴雨，甚至大暴雨。7月中下旬雨量漸少，進(jìn)入旱季，常有伏旱、秋旱伏秋連旱發(fā)生。2、地形、地貌吉水縣地貌分屬吉安—泰和河谷丘陵盆地區(qū)的一部分。地貌形態(tài)兼有山地、丘陵、平原三大類，以丘陵為主，總的地勢(shì)東南高，西北低。最高點(diǎn)為位于縣城東北向的大東山，主峰海撥標(biāo)高891.3m，最低點(diǎn)位于縣城城北2公里處，海拔標(biāo)高僅38m。某以東各山屬武夷山余脈，某以西各山屬武功山余脈。山地、平原、丘陵分別占全縣總面積的6%、19%和75%。橋址處，兩側(cè)為某I級(jí)階地，往東逐漸過渡到低山丘陵地形，往西過渡到崗、丘地形。某I級(jí)階地起伏不大，主要為農(nóng)田耕地，橋位區(qū)一帶無基巖露頭。3、區(qū)域工程地質(zhì)評(píng)價(jià)綜上所述可知，路線區(qū)域內(nèi)地層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無大型不良地質(zhì)構(gòu)造通過，地下水埋深較深，無軟土等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生，因此，區(qū)域地質(zhì)條件屬簡(jiǎn)單類型。4、河道特征某是我省第一大河，水量充沛，多年平均入鄱陽湖水量達(dá)660億立方米，在長(zhǎng)江支流中，僅次于岷江而居第二位。某發(fā)源于贛閩分界的武夷山脈黃竹嶺，有14條主要支流，全長(zhǎng)991公里，其中干流長(zhǎng)758公里，流經(jīng)44個(gè)縣市，流域面積83500平方公里。吉水位于某中流，某自吉安出境流入本縣張家渡，經(jīng)吉安市至吉安縣境之溪頭村，復(fù)入本縣天玉、文峰、醪橋、金灘，水田、楓江、盤古、住歧等八個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）后，流入峽江縣境?？h境長(zhǎng)51公里，寬度一般為375～1100米，最寬處是墨壇和沙上，為1500米，最狹處是元潭和同江灣，僅357米。流域面積約195平方公里。吉水以上總流域面積為49337平方公里。吉水河段洪水系暴雨形成，每年4～7月份為最高水位期，10月份至第二年3月為枯水期，中常水位持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。在橋址上游3750米處設(shè)有吉水水位站，在吉水水位站上游22公里處的吉安設(shè)有水文站，在橋址下游45公里處的峽江設(shè)有水文站，在吉水水位站處有支流烏江匯入，距江入口15公里設(shè)有新田水文站（烏江）。由于吉安水文站距橋址較近，加上水文觀測(cè)資料序列完整，故橋址水文分析計(jì)算，以吉安水文站的流量、流速、比降、含沙量等資料作主要依據(jù)。同時(shí)，根據(jù)歷史調(diào)查特大洪水資料及觀測(cè)資料按不連續(xù)序列推算進(jìn)行校驗(yàn)。橋址水文計(jì)算結(jié)果如下:黃海高程設(shè)計(jì)頻率（%）0.3312510設(shè)計(jì)流量（立方米米/秒）260002296020990187016050設(shè)計(jì)水位（米）51.3250.4849.8849.7148.745、橋位橋位位于吉水縣朱山橋渡口上游250米處，橋軸線與水流正交，主河槽寬約600米，河床最低標(biāo)高34.0米，河槽呈“U”形，岸線穩(wěn)定，河道順直，天然沖淤變化不大，屬穩(wěn)定性河段。東岸由某I級(jí)階地逐漸過渡到低山丘陵地形，西岸則由某I級(jí)階地逐漸過渡到低崗丘陵地形。西岸的地形起伏不大，主要為第四紀(jì)河流的亞砂土及砂類土組成，厚度較大，為農(nóng)田耕地的主要區(qū)域，標(biāo)高在46～48之間。河床覆蓋層主要由沖洪積形成的亞砂土、中粗砂、園礫土組成，厚度達(dá)5.9～13.4米，下伏基巖為紫紅色粉砂巖，性較軟，巖芯呈塊狀，短柱狀，含方解石細(xì)脈數(shù)量較多，弱風(fēng)化基巖強(qiáng)度Rc=6.7～9.4Mpa，基巖中含有少量寬1～5mm的裂隙，均為方解石充填，膠結(jié)致密，產(chǎn)狀平緩，橋區(qū)工程地質(zhì)條件屬簡(jiǎn)單型。兩岸均可作施工場(chǎng)地，交通運(yùn)輸便利。6、交通、動(dòng)力及其他服務(wù)條件擬建項(xiàng)目在吉水縣城境內(nèi)，是105國(guó)道與贛粵高速公路的連接線，交通運(yùn)輸便利；公路沿線人口稠密，電力、通訊均較發(fā)達(dá)；沿線水資源比較豐富，施工單位可自行布置生活、施工用水設(shè)施。項(xiàng)目沿線均有醫(yī)院、郵電局，吉水縣還有多家綜合醫(yī)院。第三章總體施工方案比選一、纜索吊機(jī)施工方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，本方案為用兩跨600m纜索吊機(jī)覆蓋吉水某大橋的施工方案，現(xiàn)將本方案的場(chǎng)地布置，纜索吊機(jī)布置，總體施工方案說明簡(jiǎn)述如下：1、場(chǎng)地布置本方案中我們擬將本工程的生產(chǎn)、生活設(shè)施主要布置于吉水某大橋0#橋臺(tái)后，拱肋存放場(chǎng)布置于紅線以內(nèi)，以利于纜索吊機(jī)吊裝作業(yè)，預(yù)制場(chǎng)及其它生產(chǎn)、生活設(shè)施布置于紅線以外。其具體布置詳見第4章：施工總體安排及說明中二、施工場(chǎng)地總平面布置。2、纜索吊機(jī)布置本方案吉水某大橋箱肋安裝擬采用纜索吊機(jī)施工，纜索吊機(jī)布置情況，從西往東布置為：170m（邊跨）+600m+600m+170m（邊跨），其中有一半布置于A標(biāo)段，纜索吊機(jī)A、某主塔均采用萬能桿件拼裝而成。某塔塔高62.5m，A塔塔高72.5m，中間塔（某塔）設(shè)置在7#墩墩頂上，纜吊主塔與扣索塔架分開布置。纜索吊機(jī)和扣索的布置請(qǐng)?jiān)斠娭饕こ添?xiàng)目的施工方案、施工方法中附圖。3、總體施工方案說明下部結(jié)構(gòu)施工方案請(qǐng)?jiān)斠姷?章施工總體安排及說明中三、總體施工方案。吉水某大橋上部結(jié)構(gòu)拱肋均采用纜索吊機(jī)安裝，拱上現(xiàn)澆混凝土供應(yīng)可通過纜索吊機(jī)運(yùn)輸或直接采用泵送混凝土施工。4、本方案吉水某大橋在23個(gè)月內(nèi)施工完畢，路基施工在16個(gè)月內(nèi)完成，跨線橋在23個(gè)月內(nèi)完成，其詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃安排請(qǐng)見“表8初步的工程進(jìn)度示意圖”。5、本方案主要機(jī)械設(shè)備投入情況詳見“表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表”。本方案的特點(diǎn)是：吉水某大橋上部結(jié)構(gòu)施工設(shè)施布置簡(jiǎn)潔，施工便利，上部結(jié)構(gòu)安裝基本不受洪水影響。二、棧橋龍門吊機(jī)與水上龍門吊機(jī)相結(jié)合方案本方案吉水某大橋下部結(jié)構(gòu)及路基施工與纜索吊機(jī)施工方案相同，吉水某大橋上部結(jié)構(gòu)0#～4#墩4孔70m鋼筋混凝土箱肋拱采用棧橋龍門吊機(jī)架設(shè)，4#～7#墩3孔70m鋼筋混凝土箱肋拱采用水上龍門吊機(jī)架設(shè)。預(yù)制場(chǎng)布置及拱肋吊裝方案方法與纜索吊機(jī)方案相同。1、棧橋龍門吊機(jī)布置在0#臺(tái)后60m至4#墩之間上、下游各設(shè)13孔雙棧橋，兩棧橋中心距24m，單棧橋橫橋向共布置5片軍用梁，棧橋跨度為28m，軍用梁梁高1.5m，棧橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)型鋼分配梁。鋼管樁插打深度應(yīng)考慮洪水沖刷影響。棧橋頂面標(biāo)高應(yīng)大于20年一遇水位（49.71m），以確保洪水期河道有效泄洪。棧橋上布置2臺(tái)25T龍門吊機(jī)，龍門吊機(jī)凈跨34m，凈高22m，主桁高2m，棧橋龍門吊詳見附圖。2、水上龍門吊機(jī)布置在2艘300T鐵駁上拼裝萬能桿件龍門支架，2艘鐵駁橫向間距為30m，每艘鐵駁上均設(shè)2個(gè)塔柱，2塔柱中心距為30m，塔柱高50m，通過塔柱頂4m高縱橫向連接梁及塔腳橫橋向柔性拉桿將2艘300T鐵駁連成一體。塔柱頂縱向橫梁頂設(shè)桁車軌道，設(shè)置2臺(tái)25T桁車，桁車上各布置25T起吊天車1臺(tái)。水上龍門吊機(jī)通過錨碇初定位后，利用桁車可調(diào)整拱肋縱橋向位置，通過橫移起吊天車位置以適應(yīng)吊裝橫橋向不同位置拱肋的需要。為提高水上龍門吊機(jī)抗風(fēng)及抗洪水能力，水上龍門吊機(jī)必須設(shè)置強(qiáng)大的錨碇及動(dòng)力設(shè)施。水上龍門吊機(jī)結(jié)構(gòu)及錨碇圖詳見附圖。三、方案比選針對(duì)纜索吊機(jī)全覆蓋施工方案及棧橋龍門吊機(jī)與水上龍門吊機(jī)相結(jié)合這二種方案，我們對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，特別是水文情況。理論上進(jìn)行了深入研究，對(duì)兩種方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行性等方面進(jìn)行了綜合比較。1、某合同段控制點(diǎn)為吉水某大橋水中墩基礎(chǔ)施工，雖然采用棧橋龍門吊機(jī)與水上龍門吊機(jī)相結(jié)合方案比纜索吊機(jī)方案增加了一個(gè)上部結(jié)構(gòu)拱肋施工作業(yè)面，但對(duì)總工期的控制并沒有明顯優(yōu)勢(shì)。2、棧橋龍門吊機(jī)與水上龍門吊機(jī)相結(jié)合方案較纜索吊機(jī)方案臨時(shí)租地面積將增加。3、棧橋龍門吊機(jī)與水上龍門吊機(jī)相結(jié)合方案投入較大，而且我公司可直接倒用株州石峰大橋三塔二跨纜索吊機(jī)至吉水某大橋進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工，因此從經(jīng)濟(jì)角度上講纜索吊機(jī)具有明顯優(yōu)勢(shì)。4、采用纜索吊機(jī)方案施工時(shí)不受洪水影響，上部結(jié)構(gòu)可連續(xù)作業(yè)。5、采用棧橋龍門吊機(jī)及水上龍門吊機(jī)相結(jié)合方案為適應(yīng)龍門吊機(jī)縱橋向移動(dòng)的需要，2艘300T鐵駁必須垂直水流布置，防洪能力差，再加上水上錨碇設(shè)施多且頻繁進(jìn)行錨索的松、收作業(yè)、安全隱患較大。6、采用纜索吊機(jī)方案對(duì)航道基本無影響，采用棧橋龍門吊機(jī)與水上龍門吊機(jī)相結(jié)合方案，水上龍門吊機(jī)及棧橋占據(jù)大部分水域，再加上水上吊機(jī)及運(yùn)輸機(jī)駁對(duì)航道有嚴(yán)重影響。經(jīng)上述比較，我們推薦纜索吊機(jī)施工方案。施工總體安排及說明通過閱讀理解招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書，參加業(yè)主組織的標(biāo)前會(huì)議及考察現(xiàn)場(chǎng)，我們對(duì)本工程施工方案做了仔細(xì)的研究，并借鑒于我們?cè)┕み^的類似高速公路工程以及橋梁工程的施工經(jīng)驗(yàn)，最終確定本工程的施工總體安排。一、組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍部署1、組織機(jī)構(gòu)本著保工期、質(zhì)量、安全的原則，在現(xiàn)場(chǎng)成某公司吉水某大橋某合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施、管理，項(xiàng)目經(jīng)理部人員由某公司的人員組成。在項(xiàng)目經(jīng)理部中設(shè)置工程技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資機(jī)械部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等四部一室。將在施工前組織有關(guān)人員對(duì)圖紙進(jìn)行復(fù)核、會(huì)審，并派遣有豐富經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢工程師和橋梁、道路、測(cè)量、機(jī)械、試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)施工的專業(yè)工程師參與本工程的施工，派遣有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理經(jīng)驗(yàn)的人員參與本工程的管理。2、施工隊(duì)伍部署根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及工期要求，項(xiàng)目經(jīng)理部將成立六個(gè)作業(yè)隊(duì)，分別為水中基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)，灘地基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)，路基作業(yè)隊(duì)，拱肋預(yù)制作業(yè)隊(duì)，拱肋安裝作業(yè)隊(duì)，機(jī)電作業(yè)隊(duì)。各作業(yè)隊(duì)的施工任務(wù)有側(cè)重點(diǎn)，其工作內(nèi)容如下：水中基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)4#～7#墩鉆孔樁、承臺(tái)、墩身及拱座施工。灘地基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)0#臺(tái)～3#墩下部結(jié)構(gòu)施工。路基作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)路基填筑、排水防護(hù)工程及雙溪跨線橋施工。拱肋預(yù)制作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)箱肋拱的梁場(chǎng)布置，箱肋拱的預(yù)制施工以及拱上立柱及橋面現(xiàn)澆作業(yè)。拱肋安裝作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)纜索吊機(jī)的安裝，拆除以及拱肋吊裝作業(yè)。機(jī)電作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段工程施工機(jī)械的配置維修，施工、生活用電設(shè)施及維修。各作業(yè)隊(duì)之間既獨(dú)立分工又相互協(xié)作，并統(tǒng)一接受項(xiàng)目經(jīng)理部的管理和協(xié)調(diào)調(diào)配。整個(gè)合同段施工人員最高峰時(shí)達(dá)400人，機(jī)械近300臺(tái)套。3、施工組織機(jī)構(gòu)框圖吉水吉水某大橋XX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部秦順全計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資機(jī)械部秦順全技術(shù)室秦順全測(cè)量組秦順全試驗(yàn)室秦順全調(diào)度室秦順全安全室秦順全質(zhì)量監(jiān)察室秦順全計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室秦順全財(cái)務(wù)室秦順全材料室秦順全機(jī)械室秦順全綜合辦公室秦順全路基作業(yè)隊(duì)秦順全拱肋預(yù)制作業(yè)隊(duì)拱肋安裝作業(yè)隊(duì)秦順全機(jī)電作業(yè)隊(duì)秦順全項(xiàng)目專家組秦順全說明：1．為高效、優(yōu)質(zhì)地完成本工程項(xiàng)目建設(shè)，我公司特成立以公司教授級(jí)高級(jí)工程師、公司總工程師秦順全任組長(zhǎng)，專門負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)攻關(guān)及新工藝、新技術(shù)的實(shí)施。2．本工程項(xiàng)目經(jīng)理部成員主要由某公司組建。3、項(xiàng)目經(jīng)理是施工企業(yè)法人代表在該項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人，是施工項(xiàng)目全過程中所有工作的總負(fù)責(zé)人。下分設(shè)職能管理部門和施工作業(yè)隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及項(xiàng)目付經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理，各作業(yè)隊(duì)內(nèi)具備一定管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的人員負(fù)責(zé)，整個(gè)工程施工過程中的安全質(zhì)量工作由安全質(zhì)量監(jiān)察部門派專業(yè)工程師監(jiān)控。4、工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、生產(chǎn)調(diào)度等工作；安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)本工程的安全、質(zhì)量的檢查監(jiān)督等工作；計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本工程的合同管理、計(jì)劃安排、計(jì)量、資金使用、人員調(diào)配等工作；物資機(jī)械部負(fù)責(zé)本工程物資材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)采購等工作；綜合辦公室主要從事接待、后勤保障、地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。二、施工場(chǎng)地總平面布置布置原則本工程工期緊，任務(wù)繁重，施工前必須對(duì)每一環(huán)節(jié)認(rèn)真考慮、周密計(jì)劃，否則將會(huì)造成工期滯后，給國(guó)家、單位財(cái)產(chǎn)帶來損失，對(duì)此我們慎之又慎?，F(xiàn)場(chǎng)布置是高速公路及橋梁建設(shè)的關(guān)鍵之一，其計(jì)劃布置的好壞，直接影響工程建設(shè)的進(jìn)度和工程造價(jià)，根據(jù)長(zhǎng)期的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)場(chǎng)地布置的原則如下：（1）盡量使用業(yè)主提供的紅線征地范圍，減少臨時(shí)租地。（2）根據(jù)施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的臨時(shí)場(chǎng)地。（3）不妨礙施工測(cè)量放線，保障運(yùn)輸?shù)罆惩?。?）依實(shí)際地形布置場(chǎng)地、修筑施工便道，減少建場(chǎng)費(fèi)用。（5）靠近主體工程，減少工地搬運(yùn)距離，職工上下班方便。（6）考慮當(dāng)?shù)匾?guī)劃，減少返耕費(fèi)用。（7）盡量集中，便于管理。符合環(huán)境保護(hù)，滿足使用衛(wèi)生、安全。2、施工便道施工便道擬盡量沿主線布置，與城鄉(xiāng)路網(wǎng)結(jié)合，少占耕地，便于復(fù)耕，減少干擾，經(jīng)濟(jì)實(shí)用為原則修建。沿線路及橋梁軸線方向修建一條頂寬5.5m的施工便道，便道中心線至路基或橋梁中心線12米，位于線路及橋梁以北，起于K11+100米，終于K16+430米，全長(zhǎng)530米。進(jìn)場(chǎng)時(shí)利用鄉(xiāng)村機(jī)耕道，對(duì)道路進(jìn)行必要的擴(kuò)建維修，進(jìn)場(chǎng)后盡快接通沿線施工便道，并通過沿線施工便道接引至各岸灘橋墩及其它施工作業(yè)點(diǎn)。3、預(yù)制場(chǎng)K16＋131處設(shè)置拱肋預(yù)制場(chǎng)及拱肋橫隔板、腹板預(yù)制場(chǎng)。拱肋預(yù)制場(chǎng)共設(shè)8個(gè)制梁臺(tái)座，配備模板4套，一臺(tái)45T龍門吊機(jī)，預(yù)制拱肋生產(chǎn)周期為7天，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制拱肋35片。存梁場(chǎng)可存預(yù)制拱肋16片。K12+190處設(shè)后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制場(chǎng)，共設(shè)2個(gè)臺(tái)座，配備1套模板。4、生產(chǎn)、生活用水生產(chǎn)、生活用水均采用某中的水。兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)均設(shè)置水塔一座，生活用水通過凈化后使用。5、生產(chǎn)、生活用電在K16＋350米處設(shè)兩座630KVA變電站，并備用2臺(tái)可移動(dòng)式的250KW發(fā)電機(jī)，供停電或電力短缺時(shí)急用。6、生產(chǎn)、生活及辦公房屋為便于生產(chǎn)、生活，在兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)安排一定數(shù)量的簡(jiǎn)易生產(chǎn)、生活及辦公用房。并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況就近利用當(dāng)?shù)毓S或空閑民房作為材料庫、職工住房、辦公用房等。7、通訊設(shè)施為了便于組織施工，利于工作聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部共設(shè)程控電話4部，并按需要配置少量移動(dòng)電話，現(xiàn)場(chǎng)指揮采用無繩對(duì)講機(jī)。8、混凝土工廠某合同段共設(shè)置兩座混凝土工廠。在拱肋預(yù)制場(chǎng)混凝土工廠內(nèi)設(shè)兩臺(tái)1000L的攪拌機(jī)，并配備混凝土泵機(jī)一臺(tái)，主要滿足吉水某大橋拱肋預(yù)制及橋梁上、下部結(jié)構(gòu)施工混凝土的需要。在后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制場(chǎng)混凝土工廠內(nèi)設(shè)2臺(tái)500L移動(dòng)式攪拌機(jī)，主要滿足雙溪跨線橋及路基涵洞施工的需要。混凝土運(yùn)輸主要通過混凝土攪拌車和混凝土泵車運(yùn)輸至施工點(diǎn)。水上混凝土供應(yīng)通過臨時(shí)碼頭泵送混凝土下河，利用機(jī)駁運(yùn)輸至施工點(diǎn)，再采用水上簡(jiǎn)易吊機(jī)配合澆筑。拱肋預(yù)制場(chǎng)混凝土工廠配備自動(dòng)上料配料機(jī)。9、現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地布置圖（1）施工場(chǎng)地總平面布置圖（2）箱肋預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地布置圖施工場(chǎng)地總平面布置圖箱肋預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地布置圖三、施工總目標(biāo)及形象進(jìn)度1、施工總體部署的指導(dǎo)思想針對(duì)本工程的特點(diǎn)，為保證工期和質(zhì)量，我公司將精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)格執(zhí)行合同，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范施工，按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，投入足夠的管理力量及施工人員、技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備和資金。我們施工總體部署的指導(dǎo)思想是：“嚴(yán)守合同，注重信譽(yù)，注重質(zhì)量，確保工期，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程”。2、施工總目標(biāo)（1）工期目標(biāo)：吉水某大橋施工工期22個(gè)月零10天，路基工程施工工期23個(gè)月，雙溪跨線橋施工工期16個(gè)月。（2）質(zhì)量目標(biāo)：工程合格率100%，工程優(yōu)良率大于90%；確保省優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。（3）安全目標(biāo)：無死亡重傷事故，無重大機(jī)械事故，無中毒，無倒塌，一般年輕傷率在2‰以下。3、施工形象進(jìn)度安排⑴施工準(zhǔn)備工作接到中標(biāo)通知書后，在辦理簽約等手續(xù)的同時(shí)，即進(jìn)行人員、設(shè)備動(dòng)員，以“邊籌備、邊進(jìn)場(chǎng)、邊開工”的措施，突出一個(gè)“快”字。在2001年12月～年1月底，完成生活、生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施和三通一平工作。橋梁下部施工的鉆機(jī)、試驗(yàn)、測(cè)量、設(shè)備和相應(yīng)的施工人員立即進(jìn)場(chǎng)。當(dāng)監(jiān)理工程師下達(dá)開工令后，立即開始受汛期影響的橋梁下部工程施工，確保洪水來臨之前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工。⑵吉水某大橋0#臺(tái)至3#墩施工：0#臺(tái)在年5月份1個(gè)月完成，2#、3#橋墩在年1月～年3月完成。4#～7#水中墩：在年3月份所有樁基及承臺(tái)全部完成，鉆孔樁必須在2001年12月20日至年2月底全部完成，承臺(tái)必須在年1月20日至年3月底全部完成，所有墩身及拱座必須在年4月15日之前完成。纜索吊機(jī)安裝：年年4月至年7月底。拱肋預(yù)制場(chǎng)準(zhǔn)備：：年4月至年6月。拱肋預(yù)制：年7月月至年11月。拱肋安裝：年8月月至年12月。拱肋現(xiàn)澆橫系梁及及縱縫：年11月至年2月15日。拱上立柱現(xiàn)澆：年年2月至年3月。橋面板現(xiàn)澆：年44月至年8月。橋面系及附屬工程程：年7月至年9月10日。(3)K12+1775米雙溪跨跨線橋橋臺(tái)施工：年月88月份1個(gè)月完成。預(yù)應(yīng)力混凝土空心心板預(yù)制及安安裝：年8月20日至年10月10日。橋面工程：年100月份完成。(4)橋臺(tái)后引道路路基K11+900～～K16+1150m段：年8月15日至年10月15日。K16+150～～K16+1171.488m段：年7月1日至年7月31日。四、施工總體方案案1、本合合同段工程特特點(diǎn)（1）本合同段為吉水水某大橋某合同段，合合同段范圍里里程樁號(hào)為：：K11+9900m～K16+7700m，全全長(zhǎng)980..79m。城城鄉(xiāng)路網(wǎng)發(fā)達(dá)達(dá)，水路有某某，交通便利利。沿線施工工材料石料、砂砂等儲(chǔ)量較豐富富，因此本合合同段具有地地方料豐富、交交通運(yùn)輸便捷捷的特點(diǎn)。（2）本合同段吉水某某大橋是難點(diǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)控制制工程，全長(zhǎng)長(zhǎng)528.522m。水中墩墩下部基礎(chǔ)施施工受汛期影影響，且第一一個(gè)枯水期已已過1/3，對(duì)施施工進(jìn)度影響響很大，確保保水中墩在年年3月底洪水來來臨之前施工工完水中墩下下部基礎(chǔ)是施施工進(jìn)度的控控制點(diǎn)。由于于采用纜索吊吊機(jī)方案，上上部結(jié)構(gòu)施工工受汛期影響響較小，基本本具備連續(xù)施施工條件。（3）吉水某大橋鉆孔孔樁基礎(chǔ)均采采用2.0m直徑，主主要穿過強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂砂巖，該巖層層裂縫較小。根根據(jù)這一特點(diǎn)點(diǎn)，我們擬采采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)，清水反循循環(huán)施工工藝藝鉆孔，提高高成孔效率，從從技術(shù)上保證證下部基礎(chǔ)施施工進(jìn)度如期期完成。2、施工總體方案本合同段的重點(diǎn)控控制工程是吉吉水某大橋施施工。根據(jù)其其工程特點(diǎn)，我我公司經(jīng)過認(rèn)認(rèn)真研究后，決決定采取下述述施工方案：：（1）本合同段實(shí)行項(xiàng)項(xiàng)目責(zé)任管理理，項(xiàng)目經(jīng)理理部下設(shè)6個(gè)作業(yè)隊(duì)，分分作業(yè)隊(duì)包質(zhì)質(zhì)量、包工期期，使各項(xiàng)工工程安全、質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度在在受控狀態(tài)下下進(jìn)行。（2）吉水某大橋下部結(jié)構(gòu)概況：00#臺(tái)為剛性性擴(kuò)大基礎(chǔ)UU型重力式橋橋臺(tái)。1#墩為剛性性擴(kuò)大基礎(chǔ)薄薄壁空心墩。2#～7#墩均采用鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)，薄壁空心墩，其中2#～6#墩采用6φ2.0m鉆孔樁，7#墩采用8φ2.0m鉆孔樁，樁長(zhǎng)在9.2m～20.8m之間。2#～6#墩承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬×厚=7.2m×13.2m×3.0m，7#加強(qiáng)墩承臺(tái)尺寸長(zhǎng)×寬×厚=8.0m×15.2m×3.0m。1#～6#墩薄壁空心墩平面尺寸均采用3.4m×12.1m，墩身高度在4～14m之間，7#加強(qiáng)墩墩身平面尺寸為4.2m×12.1m，墩身高度13.608m。下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)術(shù)方案：①0#臺(tái)、1#墩直直接開挖基坑坑進(jìn)行擴(kuò)大基基礎(chǔ)，墩身及及橋臺(tái)施工。②2#墩樁基采用墩墩位平整場(chǎng)地地上旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)，泥漿護(hù)壁壁，灌注水下下樁基混凝土土施工方案。③3#墩根據(jù)需要采采用草袋圍堰堰筑島施工，其其承臺(tái)開挖采采用匯水井匯匯水，水泵強(qiáng)強(qiáng)抽水，擋板板支護(hù)方案。④4#～7#墩采用水上施工方方案。簡(jiǎn)易打打樁船浮運(yùn)至至墩位，利用用120T振動(dòng)動(dòng)打樁機(jī)插打打φ2.3m鋼護(hù)筒至強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉粉砂巖0.5m，插打打過程中輔以以高壓射水，吸吸石下沉。在在鋼護(hù)筒上焊焊接牛腿，水水上吊機(jī)配合合拼裝萬能桿桿件施工平臺(tái)臺(tái)，上旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)，采用清清水反循環(huán)鉆鉆孔工藝成孔孔，水下導(dǎo)管管法灌注樁基基混凝土。導(dǎo)導(dǎo)向船（兼水水上吊機(jī)）浮浮運(yùn)至墩位，在在導(dǎo)向船上拼拼裝套箱圍堰堰側(cè)板，并通通過導(dǎo)環(huán)與施施工平臺(tái)（后后期兼作套箱箱圍堰內(nèi)支架架）連接，利利用導(dǎo)向船起起吊下沉至預(yù)預(yù)定標(biāo)高，下下沉過程中鋪鋪以吸石及高高壓射水。套套箱圍堰內(nèi)吸吸石至預(yù)定標(biāo)標(biāo)高后灌注水水下封底混凝凝土，待封底底混凝土達(dá)到到強(qiáng)度后，套套箱圍堰內(nèi)抽抽水，割除多多余鋼護(hù)筒，清清基、綁扎承承臺(tái)鋼筋，灌灌注承臺(tái)混凝凝土。水上混混凝土供應(yīng)由由拱肋預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)混凝土工廠廠泵送混凝土土下河，并通通過機(jī)駁運(yùn)輸輸至各施工工工點(diǎn)，水上吊吊機(jī)配合灌注注水上混凝土土。⑤墩身采用整體式鋼鋼模板施工，可可根據(jù)墩身高高度分一至二二次澆注，拱拱座亦采用鋼鋼模板施工，拱拱座一次澆筑筑完成。上部結(jié)構(gòu)概況：某某合同段某大大橋包括0##～7#墩7孔凈跨70m懸鏈線箱肋肋拱，橫橋向向共布置8片拱肋，每每片拱肋按三三段預(yù)制、吊裝，最最大吊裝重量量33.1TT，吊裝長(zhǎng)度度小于26m，每個(gè)拱肋肋橫斷尺寸：：中箱為1..32×1..4m，邊箱為1.4×1.46m。中腹板厚厚5cm，邊箱邊邊腹板厚100cm。8片拱肋之間間設(shè)現(xiàn)澆縱縫縫，8片拱肋段與與段之間設(shè)貫貫穿拱圈全寬寬的橫系梁，主主拱圈上現(xiàn)澆澆框架式立柱柱及現(xiàn)澆橋面面板，現(xiàn)澆橋橋面板厚度為為32cm。上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)術(shù)方案：①在0#橋臺(tái)與纜索吊吊機(jī)A塔之間設(shè)拱拱肋預(yù)制及存存梁場(chǎng)，其中中存梁場(chǎng)設(shè)在在路基范圍內(nèi)內(nèi)，纜索吊機(jī)機(jī)可直接起吊吊存梁場(chǎng)拱肋肋，預(yù)制場(chǎng)設(shè)設(shè)于線路左側(cè)側(cè)，通過橫向向45T龍門吊吊機(jī)運(yùn)送預(yù)制制拱肋至存梁梁場(chǎng)。②在預(yù)制場(chǎng)以東設(shè)混混凝土工廠及及小構(gòu)件（腹腹板、橫隔板板）預(yù)制場(chǎng)，小小構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)設(shè)5T單軌龍門門吊機(jī)一臺(tái)，負(fù)負(fù)責(zé)小構(gòu)件混混凝土的澆注注及起吊作業(yè)業(yè)。③混凝土供應(yīng)：腹板板、橫隔板以以及拱肋預(yù)制制混凝土均通通過平車運(yùn)送送混凝土或泵泵送混凝土至至預(yù)制場(chǎng)，龍龍門吊機(jī)配合合澆注混凝土土。④拱肋采用40T纜纜索吊機(jī)安裝裝，纜索吊機(jī)機(jī)后錨碇固定定，主索橫橋橋向可隨索鞍鞍橫移以適應(yīng)應(yīng)橫向各個(gè)位位置拱肋的安安裝?？鬯鞑刹捎猛鄯桨赴?，利用5TT卷揚(yáng)機(jī)走4滑車組收緊緊調(diào)整拱肋標(biāo)標(biāo)高。進(jìn)行拱拱肋吊裝時(shí)拱拱肋前端橫向向應(yīng)設(shè)2φ15.5mmm的纜風(fēng)鋼絲絲繩。⑤為加快進(jìn)度制造一一孔立柱模板板，一孔立柱柱可一次澆注注，混凝土可可直接通過纜纜索吊機(jī)兩組組工作索吊鉤鉤運(yùn)送。⑥采用鋼管支架現(xiàn)澆澆橋面板，混混凝土可通過過纜索吊機(jī)運(yùn)運(yùn)送或采用泵泵送。（3）路基施工路基施工技術(shù)方案案：所有路基基原則上避開雨雨季施工，為為平衡因拱肋肋安裝引起橋橋臺(tái)水平推力力，橋臺(tái)后221.48mm路基（K166+150～～K16+1171.488m）需在拱拱肋吊裝前修修筑完畢。其其余路基待預(yù)預(yù)制場(chǎng)使用完完畢，纜索吊吊機(jī)拆除后修修筑。具體施施工方案及施施工方法詳見見第6章主要工程程項(xiàng)目的施工工方案、施工工方法中路基基施工。（4）K12+175mm雙溪跨線橋橋本跨線橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為16m后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板梁梁，采用在橋橋位東側(cè)路基基上預(yù)制，利利用35T汽車吊吊機(jī)架設(shè)。116m后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板預(yù)預(yù)制工藝請(qǐng)?jiān)斠姷诘?章主工工程程項(xiàng)目的施工工方案、施工工方法。周現(xiàn)一、設(shè)備及人員動(dòng)動(dòng)員周期我公司施工機(jī)械設(shè)設(shè)備充足，施施工人員經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富，為了了保證施工合合同工期，在在接到中標(biāo)通通知書后，立立即組織人員員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，盡一切努努力，縮短前前期工程準(zhǔn)備備時(shí)間，盡早早開工進(jìn)入正正常的施工階階段。其設(shè)備備及人員的動(dòng)動(dòng)員周期見下下表：設(shè)備及人員動(dòng)員周周期表設(shè)備動(dòng)員周期（天）人員動(dòng)員周期（天）測(cè)量?jī)x器3管理人員2～5試驗(yàn)儀器10測(cè)量人員3土石方設(shè)備10技術(shù)人員2～5混凝土設(shè)備15試驗(yàn)人員7橋梁施工設(shè)備10橋梁施工人員10運(yùn)輸設(shè)備10二、設(shè)備、人員、材材料進(jìn)場(chǎng)方法法由于本工程位于江江西吉水縣境境內(nèi)，離我公公司很近，且且我公司在江江西省高安、鷹鷹潭以及湖南南省株州、長(zhǎng)長(zhǎng)沙等處均有有施工工點(diǎn)，特特別是湖南株株州石峰大橋橋有現(xiàn)成的纜纜索吊機(jī)可直直接倒用至本本工程。因此此機(jī)具、設(shè)備備、人員進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)相當(dāng)快捷。1、鉆機(jī)機(jī)、小型施工工設(shè)備、急需需的周轉(zhuǎn)材料料、生活設(shè)施施等用汽車直直接運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)（約22～3天）。2、大型型施工設(shè)備、非非急需的料具具、周轉(zhuǎn)材料料由汽車、拖拖車運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)（約55～7天）。3、大部部分施工人員員可直接乘火火車或汽車到到施工現(xiàn)場(chǎng)，樁樁基施工人員員跟隨鉆機(jī)同同時(shí)進(jìn)場(chǎng)。4、當(dāng)?shù)氐夭少彶牧现髦饕闷囘\(yùn)運(yùn)進(jìn)工地。砂砂石料也可通通過某水路運(yùn)運(yùn)進(jìn)工地。三、勞動(dòng)力組織計(jì)計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段的工程程規(guī)模、工期期要求及我單單位勞動(dòng)力資資源狀況，擬擬配備包括行行政管理人員員、工程技術(shù)術(shù)人員及施工工作業(yè)人員在在內(nèi)共4000余人的施工工隊(duì)伍，在行行政技術(shù)人員員中大專以上上學(xué)歷者占660%，中級(jí)級(jí)專業(yè)職稱者者占45%，能夠夠高效有序地地進(jìn)行各項(xiàng)工工程的施工和和管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目目經(jīng)理、總工工程師和項(xiàng)目目副經(jīng)理各11人，下設(shè)各各職能部門并并配置相應(yīng)的的管理人員，每每個(gè)生產(chǎn)作業(yè)業(yè)隊(duì)設(shè)生產(chǎn)負(fù)負(fù)責(zé)人、主管管工程師各一一人，配有技技術(shù)、測(cè)量、試試驗(yàn)、安質(zhì)人人員，勞動(dòng)力力組織調(diào)配項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部將將根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)、施工進(jìn)進(jìn)度和工程量量確定作業(yè)隊(duì)隊(duì)的勞動(dòng)力的的配置，各施施工作業(yè)隊(duì)之之間既分工又又相互協(xié)調(diào)。四、原材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃1、根據(jù)據(jù)施工總進(jìn)度度計(jì)劃，提出出材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃，并考慮慮施工現(xiàn)場(chǎng)的的實(shí)際情況，確確定材料的損損耗量，同時(shí)時(shí)列入材料采采購計(jì)劃。2、材料料的供應(yīng)提前前準(zhǔn)備，按月月、旬、周落落實(shí)施工中材材料的實(shí)際消消耗量，從而而調(diào)整月、旬旬、周材料供供應(yīng)計(jì)劃。3、進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工前，調(diào)調(diào)查落實(shí)材料料供應(yīng)商的供供貨能力、材材料質(zhì)量及信信譽(yù)度，以確確保施工過程程中的材料供供應(yīng)。4、施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備一一定數(shù)量的材材料，以滿足足材料供應(yīng)短短缺的施工需需要。第六章主要工程項(xiàng)項(xiàng)目的施工方方案、施工方方法一、吉水某大橋基礎(chǔ)及及下部結(jié)構(gòu)施施工1、陸上擴(kuò)大基礎(chǔ)本合同段0#臺(tái)、1#墩基礎(chǔ)為擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，開開挖深度為44.5m、9.5m，土層層分布為亞粘粘土、卵石土土，利用枯水水期直接開挖挖進(jìn)行擴(kuò)大基基礎(chǔ)施工。2、岸上及灘地墩基基礎(chǔ)施工吉水某大橋樁基礎(chǔ)礎(chǔ)均為φ2.0m鉆孔灌注注樁，2#墩枯水期位位于岸上，33#墩枯水期期位于灘地上上，2#墩可直接接平整場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行鉆孔作業(yè)業(yè)。根據(jù)水文文部門的資料料，某水位自自10月～次年年3月份為枯水水期，水位一一般在38.2～39.0mm，3#墩水深約約1.0米，符符合筑島施工工條件。綜合合上述情況，決決定2#墩采用岸岸上施工方案案、3#墩采用筑島島施工方案，材材料供應(yīng)通過過施工便道運(yùn)運(yùn)輸。（1）筑島施工由橋軸線上游約112m，在3#墩以西的岸岸邊修筑一條條頂面寬約55.5m的便便道一直到00#臺(tái)后60米處，同同時(shí)由測(cè)量人人員放出3#墩墩位，用用編織袋裝入入混合料護(hù)坡坡，裝土量為為袋裝量的11/2～2/3，袋口口用細(xì)鐵絲縫縫合。堆碼編編織袋時(shí)，要要求上下左右右互相錯(cuò)縫，并并盡可能堆碼碼整齊。待草草袋堆碼到一一定高度或露露出水面以后后，順坡送入入水中，以免免離析造成滲滲漏。水面以以上的填土分分層夯實(shí)，筑筑島頂面宜高高出施工期間間最高水位00.70m，堰堰頂高程控制制在39.22左右，為防防止水流沖刷刷導(dǎo)致筑島邊邊坡的滑動(dòng)，筑筑島周圍打入入木樁防護(hù)，筑筑島完成后，要要進(jìn)行島面的的平整工作。清清除島內(nèi)雜物物。測(cè)量放出出樁位，利用用汽車吊機(jī)起起吊鋼護(hù)筒進(jìn)進(jìn)行埋設(shè)工作作，鋼護(hù)筒的的縱橫向位置置及垂直度均均滿足施工規(guī)規(guī)范的要求。（2）鉆孔樁施工布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)，泥漿采用用優(yōu)質(zhì)粘土或或膨潤(rùn)土拌制制，鉆孔樁的的成孔工藝流流程：埋設(shè)鋼鋼護(hù)筒→復(fù)測(cè)孔位→安裝鉆機(jī)→調(diào)平鉆機(jī)并并對(duì)準(zhǔn)孔位→鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高→測(cè)量孔深并并檢查成孔質(zhì)質(zhì)量。灌注水下砼成樁工工藝流程：復(fù)復(fù)測(cè)孔深與沉沉碴厚度→吊放鋼筋籠籠并固定→搭設(shè)灌注平平臺(tái)→清孔、檢查查沉碴厚度→安裝水下砼砼灌注導(dǎo)管→邊灌注邊拆除導(dǎo)管至至灌注完畢。采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔孔，鉆進(jìn)程中中，采用有效效措施保證鉆鉆機(jī)走道牢固固穩(wěn)定、位置置準(zhǔn)確，防止止鉆機(jī)因振動(dòng)動(dòng)移位，確保保不偏孔，鉆鉆進(jìn)為保證鉆鉆孔垂直度，減減小擴(kuò)孔率，采采用垂直導(dǎo)向向，減壓鉆進(jìn)進(jìn)，以鉆頭、配配重、鉆桿總總重的70%%左右作為鉆鉆壓，使鉆桿桿始終處于一一定的受拉狀狀態(tài)。根據(jù)不不同的地層，選選用適當(dāng)?shù)呐渑渲丶安煌牡你@機(jī)轉(zhuǎn)速。在鉆孔過程中經(jīng)常常測(cè)量孔深，取取碴時(shí)對(duì)照地地質(zhì)柱狀圖，檢檢查是否與設(shè)設(shè)計(jì)相符，并并檢查泥漿的的各項(xiàng)性能指指標(biāo)。根據(jù)地地質(zhì)變化，調(diào)調(diào)整鉆進(jìn)技術(shù)術(shù)參數(shù)，保證證孔底沉碴厚厚度滿足技術(shù)術(shù)規(guī)范的要求求，施工過程程中認(rèn)真填寫寫施工記錄。水下樁基砼灌注工工藝詳見水中中墩基礎(chǔ)施工工，鉆孔完畢畢泥漿和鉆渣渣，運(yùn)至業(yè)主主指定地點(diǎn)。樁基完成后，采用用明挖基坑強(qiáng)強(qiáng)排水進(jìn)行承承臺(tái)的施工，承承臺(tái)砼灌注工工藝詳見水中中墩基礎(chǔ)施工工。3、4#~7#水中墩墩基礎(chǔ)施工4#~7#墩枯水水期位于主河河槽中，水深深5～7m左右，施工工樁基采用水水中鉆孔平臺(tái)臺(tái)施工方案，承承臺(tái)采用套箱箱圍堰施工方方案。3.1、鉆孔平臺(tái)臺(tái)施工3.11.1簡(jiǎn)易易打樁船組拼拼：用200t鐵駁組拼拼成簡(jiǎn)易打樁樁船，并設(shè)置置導(dǎo)向架，簡(jiǎn)簡(jiǎn)易打樁船上上拼一臺(tái)水上上簡(jiǎn)易吊機(jī)，作作為插打鋼護(hù)護(hù)筒的起吊設(shè)設(shè)備，另配備備機(jī)動(dòng)運(yùn)輸船船只。3.1.2浮運(yùn)運(yùn)定位：打樁船和水上吊機(jī)機(jī)各自配2t霍爾錨4個(gè)。浮運(yùn)前前與氣象、水水文單位聯(lián)系系，選擇風(fēng)小小、正常流速速、無雨的白白天進(jìn)行，并并同航運(yùn)部門門聯(lián)系，設(shè)置置有關(guān)航運(yùn)標(biāo)標(biāo)志。并在上上下游配有巡巡邏船只進(jìn)行行防護(hù)，以策策安全。打樁樁船浮運(yùn)至樁樁位后，拋錨錨，將錨運(yùn)至至測(cè)量指定的的設(shè)計(jì)位置拋拋入河床。然然后收松錨繩繩對(duì)打樁船精精確對(duì)位。3.1.3Φ22.3m鋼護(hù)護(hù)筒插打：利用水上簡(jiǎn)易吊機(jī)機(jī)起吊鋼護(hù)筒筒，沿導(dǎo)向架架下插，進(jìn)入入河床穩(wěn)定后后，用DZ1120型振動(dòng)動(dòng)打樁機(jī)振打打鋼護(hù)筒穿過過卵石層進(jìn)入入強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖0..5米。振動(dòng)動(dòng)下沉?xí)r要注注意控制鋼護(hù)護(hù)筒的傾斜度度在1%以內(nèi)，水水中墩鋼護(hù)筒筒是承重結(jié)構(gòu)構(gòu)，采用10mm厚鋼板卷卷制。3.1.4施工工平臺(tái)（兼套套箱圍堰內(nèi)支支架）的拼裝裝鋼護(hù)筒插打到位后后，及時(shí)做好好鋼護(hù)筒的臨臨時(shí)連接，確確保鋼護(hù)筒位位置的準(zhǔn)確，并并在鋼護(hù)筒外外壁設(shè)計(jì)位置置焊接支承施施工平臺(tái)牛腿腿，各牛腿要要注意頂面標(biāo)標(biāo)高一致。鉆孔平臺(tái)在岸邊拼拼裝，用機(jī)駁駁浮運(yùn)至墩位位，利用水上上吊機(jī)整體起起吊施工平臺(tái)臺(tái)進(jìn)行安裝。3.2、鉆孔樁施施工：鉆孔平臺(tái)形成后，每每墩擺放兩臺(tái)臺(tái)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)行鉆孔樁施施工，采用清清水反循環(huán)施施工工藝。3.2.1鉆機(jī)機(jī)的選型水中墩的鉆孔樁直直徑均為2..0m，直徑徑較大，穿過過卵石層及泥泥質(zhì)粉砂巖，基基巖極限抗壓壓強(qiáng)度不高，水水中墩施工須須在第一個(gè)枯枯水期內(nèi)完成成且枯水期已已過1/3時(shí)間，鉆鉆孔樁施工的的進(jìn)度顯得尤尤為重要。根根據(jù)墩位處地地質(zhì)條件和施施工要求所選選擇的鉆機(jī)應(yīng)應(yīng)滿足以下技技術(shù)要求：鉆鉆機(jī)的成孔直直徑滿足2..0m；鉆機(jī)機(jī)的扭矩大于于8t·m；氣氣舉或泵吸反反循環(huán)工藝；；成孔速度快快等。依據(jù)上上述要求，我我們將采用某某RM-4型旋旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，這這種鉆機(jī)以氣氣舉反循環(huán)為為主，配有大大通徑反循環(huán)環(huán)鉆具系統(tǒng)，循循環(huán)排水量大大，攜帶鉆碴碴能力強(qiáng)，鉆鉆進(jìn)效率高，能能有效地提高高鉆孔樁的施施工進(jìn)度與成成孔質(zhì)量。鉆具的選擇根據(jù)地質(zhì)狀況和水水中墩施工的的進(jìn)度要求，對(duì)對(duì)鉆具的主要要要求是：①具有最佳的破巖效效果和良好的的排碴能力，以以確保較高的的鉆進(jìn)速度；；②鉆具有足夠的強(qiáng)度度和剛度，刀刀盤在起、下下鉆時(shí)安全可可靠，防止起起、下鉆時(shí)塌塌孔及擾動(dòng)巖巖層；③鉆具具有破巖鉆進(jìn)進(jìn)和導(dǎo)向兩種種功能。為滿足上述技術(shù)要要求，根據(jù)我我們?cè)陬愃频氐刭|(zhì)條件下類類似直徑鉆孔孔樁的成功經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合橋橋址處實(shí)際地地質(zhì)狀況，選選擇楔齒滾刀刀鉆頭，在刀刀盤主板周邊邊設(shè)置有導(dǎo)向向板，其作用用是導(dǎo)向和使使循環(huán)水加速速對(duì)滾刀及工工作面的沖洗洗，提高排碴碴效果。為最最大限度地提提高排碴效果果，吸碴口與與鉆桿通孔之之間的通道采采用直通式結(jié)結(jié)構(gòu)，吸碴口口采用長(zhǎng)圓形形結(jié)構(gòu)，并布布置在刀盤半半徑的中部以以擴(kuò)大掃孔面面積。為確保保刀盤起、下下鉆的安全和和可靠性，防防止塌孔及擾擾動(dòng)巖層，加加大刀盤的主主圍板與孔壁壁的間隙，以以提高刀盤起起、下鉆時(shí)的的通過性能，滿滿足孔底巖面面及以上3mm孔壁巖面不不受擾動(dòng)。刀刀盤滾刀的布布置采用螺旋旋式布置方式式，使刀盤旋旋轉(zhuǎn)過程中有有使工作面上上的循環(huán)水及及巖碴由中心心向外移動(dòng)的的趨勢(shì)，有利利于排碴，并并保持重量平平衡。3.2.3鉆機(jī)機(jī)走道鋪設(shè)及及鉆機(jī)安裝某RM--4型鉆機(jī)由由底盤和鉆架架組成，底盤盤下裝有4個(gè)走行輪箱箱，在鉆孔施施工平臺(tái)上鋪鋪設(shè)走道，以以便鉆機(jī)移動(dòng)動(dòng)對(duì)位。走道道安裝好后，即即可安裝鉆機(jī)機(jī)。3.2.4鉆進(jìn)進(jìn)①鉆機(jī)就位施鉆前，將將鉆機(jī)底盤調(diào)調(diào)成水平狀態(tài)態(tài)并穩(wěn)定。開開機(jī)試鉆，小小心使鉆頭對(duì)對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中心心，蓋上封口口板，試轉(zhuǎn)數(shù)數(shù)圈，監(jiān)控鉆鉆桿垂直度，使使鉆機(jī)頂部的的起吊滑輪、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中心和樁樁孔中心三者者在同一垂線線上，其最大大偏差不大于于2cm。②開始鉆進(jìn)時(shí)，下放放鉆頭速度要要慢，給進(jìn)量量小，當(dāng)鉆具具剛進(jìn)至巖層層時(shí)，鉆壓應(yīng)應(yīng)小，待鉆頭頭全面接觸巖巖面進(jìn)入正常常鉆巖后，才才可將鉆壓逐逐步加大，但但最大也不超超過鉆具扣除除浮力后總重重力的80%%，以避免或或減少斜孔、彎彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)現(xiàn)象。鉆進(jìn)過過程中，轉(zhuǎn)速速不宜太快，給給進(jìn)量少而次次數(shù)多，這樣樣才能充分破破碎巖層，減減小對(duì)巖層的的擾動(dòng)，平穩(wěn)穩(wěn)鉆進(jìn)。護(hù)筒筒內(nèi)水頭差應(yīng)應(yīng)保持護(hù)筒內(nèi)內(nèi)水頭高于外外面2～3m。③鉆進(jìn)過程中，隨時(shí)時(shí)取碴觀測(cè)地地層的變化情情況，并與設(shè)設(shè)計(jì)圖對(duì)照比比較，如出入入較大，與設(shè)設(shè)計(jì)單位聯(lián)系系處理，根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況調(diào)調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)數(shù)，并作好施施工記錄。④鉆孔過程中，始終終采用減壓鉆鉆進(jìn)，鉆具的的主吊鉤始終終承受部分鉆鉆具的重量，使使鉆桿始終在在受拉狀態(tài)下下進(jìn)行工作，鉆鉆壓最大不超超過鉆具扣除除浮力后總重重力的80%%，以避免或或減少斜孔、彎彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)現(xiàn)象。⑤在鉆進(jìn)過程中，如如果在鉆頭進(jìn)進(jìn)渣口、水籠籠頭彎折頭和和軟管位置出出現(xiàn)堵鉆現(xiàn)象象，將采用如如下處理辦法法：加大風(fēng)量量循環(huán)，把堵堵物排出；利利用空氣把鉆鉆渣反壓孔底底，然后鉆頭頭磨碎后排出出；拆除彎頭頭，利用重物物在鉆桿內(nèi)沖沖搗，把鉆渣渣沖入孔底；；拆除鉆桿，鉆鉆頭提出孔外外處理。⑥鉆進(jìn)過程中，采用用有效措施保保證鉆機(jī)走道道牢固穩(wěn)定，位位置準(zhǔn)確，防防止鉆機(jī)因振振動(dòng)移位，確確保不偏孔。鉆鉆孔達(dá)到要求求深度后，檢檢查成孔質(zhì)量量，符合要求求后，立即進(jìn)進(jìn)行清孔工作作。3.2.5終孔孔及清孔①當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)終終孔標(biāo)高后，對(duì)對(duì)孔深、孔徑徑、孔位和孔孔形進(jìn)行檢查查，然后填寫寫終孔檢查證證，并及時(shí)通通知監(jiān)理工程程師到現(xiàn)場(chǎng)檢檢查驗(yàn)收。②成孔工序驗(yàn)收合格格后，進(jìn)行清清孔施工。③清孔后灌注水下混混凝土前，應(yīng)應(yīng)檢查孔內(nèi)沉沉渣厚度，要要求不大于55cm。④在灌注水下混凝土土前，采取射射水沖射孔底底3～5min，翻翻動(dòng)沉淀物，然然后立即灌注注水下混凝土土，射水壓力力比孔底壓力力大0.5～0.7MPPa。3.2.6灌注注樁身混凝土土鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，盡快進(jìn)進(jìn)行填充樁。其其工藝流程為為：復(fù)測(cè)孔深深和沉渣厚度度→吊放鋼筋籠籠并固定→搭設(shè)灌注支支架和平臺(tái)→清孔、檢查查沉渣厚度→安裝水下混混凝土灌注導(dǎo)導(dǎo)管→邊灌注邊拆拆除導(dǎo)管至灌灌注完畢灌注前復(fù)測(cè)孔深與與孔底沉碴厚厚度，當(dāng)沉碴碴厚度超過規(guī)規(guī)定時(shí)，再次次清孔，達(dá)標(biāo)標(biāo)后進(jìn)行灌注注水下混凝土土，鋼筋籠制制造下放均應(yīng)應(yīng)保持順直、不不變形或扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，并在孔頂頂面固定牢靠靠，不發(fā)生位位移。在安放放鋼筋籠的同同時(shí)，安裝無無損檢測(cè)管，保保證管接頭不不漏漿，管位位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)圖布置。鋼鋼筋籠外側(cè)設(shè)設(shè)保護(hù)層，灌灌注時(shí)，保證證首批混凝土土量能使導(dǎo)管管埋入混凝土土的深度不小小于1m，灌注過過程中提升導(dǎo)導(dǎo)管時(shí)保證導(dǎo)導(dǎo)管埋入混凝凝土的深度保保持在2～4m之間。為為保證混凝土土灌注過程中中鋼筋籠不上上浮，除頂面面固定鋼筋籠籠外，還應(yīng)控控制混凝土的的灌注速度，初初凝時(shí)間及導(dǎo)導(dǎo)管埋深變化化?；炷凉喙嘧?biāo)高應(yīng)使使樁頂高于設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高0..5～1m，確保鑿鑿除樁頂浮碴碴、浮漿和松松散層后樁頂頂以下混凝土土的質(zhì)量。為為保證灌注成成功，灌注設(shè)設(shè)備在灌注前前進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)管進(jìn)行行水密試驗(yàn)。鉆孔樁施工完成后后，承臺(tái)施工工前，按要求求進(jìn)行無損檢檢測(cè)。3.2.7質(zhì)量量控制標(biāo)準(zhǔn)：：鉆孔樁孔位：≤110cm鉆孔樁孔徑：不小小于設(shè)計(jì)值鉆孔樁孔深：不小小于設(shè)計(jì)值鉆孔樁傾斜度：55‰鉆孔樁灌注前沉碴碴：≤5cm3.3、套箱圍堰堰施工3.3.1套箱箱圍堰安裝及及下沉鉆孔樁施工完畢，導(dǎo)導(dǎo)向船浮運(yùn)至至墩位，接長(zhǎng)長(zhǎng)四個(gè)角樁，安安裝套箱圍堰堰內(nèi)支架吊耳耳，利用導(dǎo)向向船提升套箱箱圍堰至預(yù)定定標(biāo)高，在四四個(gè)角樁鋼護(hù)護(hù)筒外壁焊接接牛腿，使套套箱圍堰內(nèi)支支架支承于四四個(gè)角樁之上上。導(dǎo)向船上上鋪裝分配梁梁組成套箱圍圍堰拼裝平臺(tái)臺(tái)，在內(nèi)支架架外側(cè)安裝套套箱圍堰上、下下導(dǎo)環(huán)，依次次拼裝套箱圍圍堰側(cè)板。利利用導(dǎo)向船上上2個(gè)門架四個(gè)個(gè)吊點(diǎn)稍提升升套箱圍堰，拆拆除拼裝平臺(tái)臺(tái)，割除鋼護(hù)護(hù)筒外壁牛腿腿，導(dǎo)向船上上四個(gè)吊點(diǎn)同同步緩慢下放放套箱圍堰，由由于某水流較較急，下放至至接近河床時(shí)時(shí)，應(yīng)調(diào)整套套箱圍堰各向向偏差。套箱箱圍堰落床后下沉過程程中應(yīng)輔以吸吸泥及高壓射射水。3.3.2圍堰堰內(nèi)清基和水水下封底砼灌灌注圍堰內(nèi)清基工作采采用吸泥機(jī)進(jìn)進(jìn)行。由于圍圍堰內(nèi)內(nèi)支架架桿件縱橫交交錯(cuò)甚多，吸吸泥機(jī)移動(dòng)不不便，須多裝裝吸泥機(jī)組，一一個(gè)橋墩安裝裝6臺(tái)。每臺(tái)的的吸泥面積約約為16㎡～20㎡。全部部吸泥機(jī)組不不必同時(shí)開動(dòng)動(dòng)，一般只同同時(shí)開動(dòng)4臺(tái)，由設(shè)有有幾個(gè)支管開開關(guān)的總風(fēng)包包加以控制。開開關(guān)、吸泥機(jī)機(jī)、出泥管均均有統(tǒng)一編號(hào)號(hào)，由專人觀觀察出泥情況況，據(jù)以決定定吸泥機(jī)的升升降和移位。靠近套箱圍堰側(cè)板板附近的泥砂砂及卵石層較較難吸出，可可由潛水工以以軟射水管用用0.3MPPa～0.5MPPa的水壓將將泥砂沖向吸吸泥機(jī)附近吸吸出。吸泥過過程中要勤升升降、勤搖動(dòng)動(dòng)導(dǎo)管，并配配合潛水工在在圍堰底移動(dòng)動(dòng)導(dǎo)管底部，用用鐵扒子、射射水等攪動(dòng)巖巖層、卵石層層，提高吸泥泥效果。圍堰堰內(nèi)經(jīng)過吸泥泥整平后進(jìn)行行測(cè)量，測(cè)點(diǎn)點(diǎn)分布與導(dǎo)管管位置大致相相同，基底標(biāo)標(biāo)高符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，局部部高低允許偏偏差為±40cm。清基工作完成后，立立即進(jìn)行水下下混凝土封底底施工，采用用導(dǎo)管法水下下混凝土封底底，其施工方方法與鉆孔樁樁灌注基本相相同。每個(gè)圍圍堰布置4根導(dǎo)管，導(dǎo)導(dǎo)管間距為33m左右，混混凝土流動(dòng)坡坡度不陡于11:5。灌注注前，把漏斗斗、儲(chǔ)倉裝滿滿混凝土。在在一切準(zhǔn)備工工作就緒后，打打開導(dǎo)管閥門門（同時(shí)打開開儲(chǔ)倉的門），此此時(shí)導(dǎo)管內(nèi)的的空氣和水在在混凝土的重重壓下由導(dǎo)管管底口排出，瞬瞬間混凝土通通過導(dǎo)管壓向向基底，在導(dǎo)導(dǎo)管周圍堆成成一個(gè)平坦的的混凝土圓錐錐體，將導(dǎo)管管底口埋住使使水不能從底底口進(jìn)入導(dǎo)管管。繼而再灌灌注的混凝土土通過導(dǎo)管源源源不斷地灌灌入錐體內(nèi)。隨隨著導(dǎo)管的提提升，混凝土土在水下攤開開和升高，直直至達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高。在灌封底混凝土前前要精確探明明基底各部位位的標(biāo)高，應(yīng)應(yīng)先灌注低洼洼處的封底混混凝土，以避避免因高處導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)混凝土土往低處流淌淌造成導(dǎo)管底底口脫空或埋埋入的厚度過過薄，致使導(dǎo)導(dǎo)管底口進(jìn)水水，發(fā)生質(zhì)量量事故。3.3.3圍堰堰內(nèi)抽水圍堰內(nèi)抽水應(yīng)在封封底混凝土達(dá)達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)進(jìn)行，須根據(jù)據(jù)水溫、混凝凝土配制強(qiáng)度度、配合比、外外加劑摻量等等具體情況確確定。抽水工工作完成后，即即可進(jìn)行承臺(tái)臺(tái)施工。待墩墩身出水后，即即可拆除套箱箱圍堰。①為了改善內(nèi)導(dǎo)環(huán)的的受力狀況，對(duì)對(duì)圍堰側(cè)板與與導(dǎo)環(huán)之間的的所有空隙用用硬木楔或鐵鐵片進(jìn)行填塞塞。②圍堰抽水設(shè)備，可可根據(jù)圍堰內(nèi)內(nèi)總抽水量準(zhǔn)準(zhǔn)備。剛開始始抽水時(shí)，可可利用吸泥管管進(jìn)行抽水，待待抽不上時(shí)，再再將水泵放入入圍堰內(nèi)抽水水。為防止抽抽水過程中發(fā)發(fā)生意外事故故，保證圍堰堰安全，應(yīng)配配備從堰外向向堰內(nèi)灌水的的水泵。一旦旦發(fā)生異常情情況，立即向向堰內(nèi)灌水，恢恢復(fù)內(nèi)外平衡衡，經(jīng)檢查處處理后再抽水水。③抽水過程中，須派派專人對(duì)圍堰堰側(cè)板和內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)環(huán)進(jìn)行觀察察。④圍堰抽水后，對(duì)內(nèi)內(nèi)支架桿件和和導(dǎo)環(huán)應(yīng)嚴(yán)禁禁切割和電焊焊。桿件拆換換要按設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定進(jìn)行。各各層導(dǎo)環(huán)要設(shè)設(shè)固定觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，派專人觀觀察。3.4、承臺(tái)施工工施工工藝流程：套套箱圍堰拼裝裝及下沉→清基、水封→圍堰內(nèi)抽水→割多余鋼護(hù)護(hù)筒→鑿樁頭、清清基→安裝模板、鋼鋼筋、冷卻管管，布設(shè)測(cè)溫溫元件→檢查簽證→澆注承臺(tái)混混凝土→溫度監(jiān)控、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。鉆孔樁施工完畢后后，下沉套箱箱圍堰，用吸吸泥機(jī)清基，并并保護(hù)圍堰內(nèi)內(nèi)水頭高度，灌灌注水下封底底混凝土。當(dāng)當(dāng)圍堰外側(cè)水水位達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)抽水水位以以下時(shí)，進(jìn)行行抽水，割除除多余鋼護(hù)筒筒，鑿除樁頭頭浮漿、浮碴碴以及封底混混凝土過高部部位。清理基基底，安裝承承臺(tái)模板，綁綁扎鋼筋和降降溫水管，預(yù)預(yù)埋墩身鋼筋筋。按大體積積混凝土施工工要求，優(yōu)化化混凝土配合合比設(shè)計(jì)，降降低混凝土水水化熱，并對(duì)對(duì)施工過程和和養(yǎng)護(hù)期（114天）嚴(yán)格格進(jìn)行溫度監(jiān)監(jiān)控，通過冷冷卻水循環(huán)，降降低混凝土內(nèi)內(nèi)部溫升，嚴(yán)嚴(yán)格控制混凝凝土內(nèi)外溫差差，防止水化化熱溫度裂縫縫發(fā)生。為防止承臺(tái)大體積積混凝土產(chǎn)生生溫度裂縫，施施工中采取如如下技術(shù)措施施：①優(yōu)化混凝土配合比比設(shè)計(jì)。通過過試驗(yàn)合理選選用低熱水泥泥及其用量，摻摻用適量粉煤煤灰，“超量”取代部分水水泥，降低水水泥水化熱；；摻適量緩凝凝劑，控制混混凝土澆筑速速度，以推遲遲水泥水化熱熱釋放，從而而降低混凝土土的溫升。②嚴(yán)格選擇與控制粗粗、細(xì)骨料的的規(guī)格和質(zhì)量量。③根據(jù)需要采用原材材料降溫措施施。④按設(shè)計(jì)要求合理布布置冷卻管與與測(cè)溫元件，通通過循環(huán)冷卻卻水，攜帶大大量水化熱，降降低內(nèi)部溫升升。根據(jù)水化化熱溫升計(jì)算算、實(shí)測(cè)溫度度控制，調(diào)節(jié)節(jié)水流量、流流速和開停通通水時(shí)間，溫溫度監(jiān)控養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間為144天。⑤采用薄層澆注方法法，嚴(yán)格控制制分層厚度不不大于30ccm，保證在在初凝時(shí)間內(nèi)內(nèi)上層混凝土土必須覆蓋下下層混凝土，并并加強(qiáng)振搗，確確?；炷撩苊軐?shí)。⑥混凝土澆注完畢初初凝后向圍堰堰內(nèi)注水，采采用蓄水法養(yǎng)養(yǎng)護(hù)承臺(tái)，并并通過冷卻管管通水循環(huán)，有有效地減少混混凝土內(nèi)外溫溫差。3.5、墩身施工工4#~7#墩均為為薄壁空心墩墩，墩身混凝凝土采用兩次次澆筑，第一一次墩身澆筑筑高度7m，第二次次混凝土澆筑筑余下部分墩墩身。承臺(tái)施工完成后，在在圍堰內(nèi)外側(cè)側(cè)水位平衡狀狀態(tài)下，拆除除內(nèi)支架部分分桿件，保留留部分桿件并并加以適當(dāng)防防護(hù)處理，以以保證足夠的的第一節(jié)墩身身施工的凈空空。墩身施工工步驟如下：：①圍堰內(nèi)抽水。②拼裝墩旁支架并對(duì)對(duì)混凝土施工工接縫進(jìn)行鑿鑿毛處理和接接頭鋼筋除銹銹。③第一節(jié)墩身鋼筋安安裝，接頭采采用雙面搭接接焊，鋼筋保保護(hù)層采用預(yù)預(yù)制砂漿墊塊塊。④安裝第一節(jié)墩身模模板，并利用用墩旁支架支支撐、加固模模板。模板采采用鋼模板。⑤檢查合格后，澆筑筑墩身第一節(jié)節(jié)混凝土，為為防止水化熱熱溫度裂紋及及收縮裂紋，混混凝土配合比比采用低水灰灰比?；炷镣翝沧r(shí)應(yīng)分分層澆注，每每層厚度為330cm，采采用插入式振振搗器振搗。施施工接縫部位位采用鋪攤一一層等強(qiáng)度水水泥砂漿，頂頂部澆筑預(yù)留留0.5m模板板高度以保證證墩身連接的的線型和模板板連接。⑥第一節(jié)墩身混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，拆除除底部墩身模模板，保留頂頂部模板，以以便第二節(jié)模模板連接。⑦圍堰內(nèi)注水，保持持內(nèi)外水位平平衡，拆除剩剩余部分內(nèi)支支架，接高續(xù)續(xù)拼墩旁支架架。⑧第二節(jié)墩身模板安安裝、鋼筋接接長(zhǎng)和綁扎，預(yù)預(yù)埋件安裝并并進(jìn)行模板支支撐處加固處處理。⑨澆筑混凝土并養(yǎng)護(hù)護(hù)、拆模。⑩當(dāng)墩身施工完成后后，清理圍堰堰內(nèi)的一切雜雜物?？紤]水水流方向與套套箱側(cè)板位置置的相互關(guān)系系，避免因水水流沖力沖倒倒套箱側(cè)板。拆拆除順序?yàn)橄认葟南掠翁庨_開始向兩邊順順序拆除。3.6、拱座施工工拱座模板支承于第第二節(jié)墩身模模板之上，接接高墩旁托架架作為施工操操作平臺(tái)，施施工采用專用用鋼模一次澆澆筑。（1）模板拱座的底模、側(cè)模模均采用工廠廠加工的專用用鋼模板，嚴(yán)嚴(yán)格控制模板板的加工精度度和拼裝精度度，滿足強(qiáng)度度和剛度要求求，模板安裝裝之前必須清清理并涂刷脫脫模劑，測(cè)出出墩頂中心軸軸線，并據(jù)此此以安裝拱座座模板、鋼筋筋等。（2）鋼筋鋼筋的規(guī)格、數(shù)量量、形狀等符符合設(shè)計(jì)圖紙紙要求，原材材料進(jìn)場(chǎng)后按按規(guī)定進(jìn)行抽抽樣試驗(yàn)和接接頭焊接試驗(yàn)驗(yàn)，鋼筋車間間下料成型，按按圖紙要求現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎、安安裝拱座預(yù)埋埋件。（3）混凝土澆筑混凝土灌注前再次次復(fù)核預(yù)埋件件位置?；炷翝沧?yīng)均均勻進(jìn)行，分分層、對(duì)稱，混混凝土質(zhì)量要要求及施工方方法同墩身，每每一拱座一次次連續(xù)澆注，澆澆注時(shí)間不宜宜過長(zhǎng)，應(yīng)在在混凝土初凝凝前完成。二、吉水某大橋砼砼箱肋拱預(yù)制制（一）、施工方法法吉水某大橋砼箱肋肋拱的主拱圈圈采取事先預(yù)預(yù)制，分段吊吊裝方案，每每跨由八個(gè)預(yù)預(yù)制拱箱組成成，分預(yù)制部部分和后澆部部分，每片箱肋分三三段預(yù)制吊裝裝。砼塊件先先期在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)制造，其類類型有腹板、隔隔板等幾種，將將塊件運(yùn)至組組裝臺(tái)座等進(jìn)進(jìn)行分段組拼拼，然后現(xiàn)澆澆底板、接頭頭、頂板，待砼強(qiáng)強(qiáng)度到達(dá)1000%后開始始起吊至存放放臺(tái)座等待安裝。預(yù)預(yù)制箱肋最大大吊重約333.1t。在0#橋臺(tái)后設(shè)置腹腹板、橫隔板板預(yù)制場(chǎng)和拱拱箱組拼場(chǎng)，梁梁場(chǎng)內(nèi)布置445T、5T龍門吊機(jī)機(jī)1臺(tái)，承擔(dān)拱拱箱預(yù)制及組組拼存放工作作。（二）、拱肋砼預(yù)預(yù)制腹板、橫橫隔板制造1、概述述拱圈先期分塊預(yù)制制的塊件主要要有：內(nèi)腹板板、外腹板、橫橫隔板三種。同同型號(hào)的預(yù)制制板，可任意意交換部位使使用，但有預(yù)預(yù)留孔或預(yù)埋埋件的板號(hào)，需需固定部位，編編號(hào)使用。有有關(guān)預(yù)制箱的的吊點(diǎn)、扣點(diǎn)點(diǎn)以及纜風(fēng)預(yù)埋埋件按設(shè)計(jì)圖圖預(yù)埋。預(yù)制板須按組拼順順序制造，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后，運(yùn)至預(yù)預(yù)制拱箱臺(tái)座座進(jìn)行組拼。2、腹板板、橫隔板預(yù)預(yù)制2.1鋼鋼筋預(yù)制件鋼筋為Ⅰ級(jí)級(jí)或Ⅱ級(jí)熱軋鋼筋筋，進(jìn)場(chǎng)應(yīng)具具有分批生產(chǎn)產(chǎn)的合格證書書，并有該批批鋼材質(zhì)量證證明資料。運(yùn)運(yùn)到工地后進(jìn)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)驗(yàn)，每批（220t）按規(guī)規(guī)定數(shù)量抽樣樣取試件作抗抗拉強(qiáng)度、屈屈服強(qiáng)度及伸伸長(zhǎng)率、冷彎彎試驗(yàn)，合格格后才能使用用。2.2砼砼材料水泥：進(jìn)場(chǎng)的水泥泥應(yīng)具有產(chǎn)品品出廠日期及及合格證書，對(duì)對(duì)質(zhì)量有懷疑疑的水泥應(yīng)進(jìn)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)，達(dá)到合格格標(biāo)準(zhǔn)才允許許使用，進(jìn)工工地存放期不不得超過三個(gè)個(gè)月，存放時(shí)時(shí)要注意防潮潮。砂子：選用中粗河河砂，購進(jìn)時(shí)時(shí)不得含超規(guī)規(guī)定的粘土、泥泥團(tuán)等雜物，不不得含有鹽、堿堿等有機(jī)物，細(xì)細(xì)度模數(shù)及篩篩分粒徑能滿滿足砼規(guī)范要要求。石子：采用5—110mm碎石石，石料強(qiáng)度度要求質(zhì)堅(jiān)，壓壓碎指標(biāo)符合合規(guī)范要求，不不得含泥土，雜雜物或有機(jī)物物，級(jí)配符合合規(guī)范要求。外加劑：現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)據(jù)情況，砼若若需摻加早強(qiáng)強(qiáng)劑或減水劑劑、微膨脹劑劑等，通過試試驗(yàn)確定外加劑摻量。水：拌合用水不得得含酸、堿、油油脂等物，更更不得用污水水，可將某水水凈化后拌合合砼。2.3鋼鋼筋綁扎及預(yù)預(yù)埋件設(shè)置鋼筋可預(yù)制成網(wǎng)片片，在胎型上上進(jìn)行綁扎，然然后整片放入入模板內(nèi)，固固定位置，確確保澆筑砼不不位移或松散散，也可就地地散扎，再澆澆筑砼。綁扎扎按設(shè)計(jì)圖排排列，主筋間間距誤差不得得超過規(guī)范要要求。接頭布置：綁扎接接頭和焊接接接頭在截面內(nèi)內(nèi)的排列、搭搭接長(zhǎng)度、焊焊接質(zhì)量等必必須符合規(guī)范范“JTJ0441-89”中有關(guān)規(guī)定定。保護(hù)層：按照設(shè)計(jì)計(jì)圖中鋼筋位位置設(shè)置各種種預(yù)制板保護(hù)護(hù)層，用同標(biāo)標(biāo)號(hào)砼塊，墊墊置于底模板板上，并加以以固定，墊塊塊錯(cuò)開呈梅花花形式排列。預(yù)埋件：預(yù)埋件必必須按照有關(guān)關(guān)設(shè)計(jì)圖紙布布置，其尺寸寸、位置、焊焊接質(zhì)量應(yīng)滿滿足設(shè)計(jì)要求求，尤其是重重要結(jié)構(gòu)如：：吊點(diǎn)、扣點(diǎn)點(diǎn)、纜風(fēng)預(yù)埋埋件等需加強(qiáng)強(qiáng)檢查，施工工中不得遺漏漏和擅自改變變預(yù)埋件結(jié)構(gòu)構(gòu)。2.4砼砼施工配合比砼強(qiáng)度級(jí)別為300號(hào)，采用5～10mm碎石石，中粗河砂砂，425號(hào)普通通硅酸鹽水泥泥，摻高效減減水劑，經(jīng)試試拌后，確定定材料配合比比，并報(bào)監(jiān)理理工程師審批批。砼灌注及振搗砼采用強(qiáng)制式攪拌拌機(jī)拌合,拌合時(shí)間不不得少于1..5分鐘，用用平板式或插插入式震動(dòng)器器振搗密實(shí)，砼砼表面應(yīng)收漿漿抹面，做到到內(nèi)實(shí)外光。塊件拆模后，對(duì)后后期組裝結(jié)合合面應(yīng)鑿毛、清清理、以確保保二次澆筑良良好聯(lián)結(jié)。預(yù)制板可分批進(jìn)行行澆筑，每批批根據(jù)模板數(shù)數(shù)量，一次灌灌注數(shù)塊預(yù)制制件。試件每一批灌注砼取試試件至少三組組(三塊/組),與預(yù)制板板相同條件進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),試件尺寸100×10×10cm。養(yǎng)護(hù)待砼初凝后,即時(shí)時(shí)用麻袋覆蓋蓋,澆水養(yǎng)護(hù),保待表面潤(rùn)潤(rùn)濕,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不得少于7天。2.5預(yù)預(yù)制件編號(hào)、運(yùn)運(yùn)輸、存放預(yù)制件拆模后，起起吊運(yùn)走之前前，需用油漆漆編號(hào)。運(yùn)輸起吊，必須按按預(yù)埋吊點(diǎn)，用用千斤起吊，防防止損壞、裂裂紋，存放時(shí)時(shí)不得堆放層層數(shù)過多，基基礎(chǔ)應(yīng)墊平，支支點(diǎn)靠近吊點(diǎn)點(diǎn)部位，防止止沉陷，預(yù)防防受力不均，導(dǎo)導(dǎo)致裂紋。2.6預(yù)預(yù)制板質(zhì)量要要求砼強(qiáng)度滿足R288≥30Mpaa。尺寸誤差應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)圖紙和技技術(shù)規(guī)范的要要求。3、箱形形拱肋分段組組拼3.1箱箱形拱肋分段段預(yù)制工藝流流程見第7章主要分項(xiàng)項(xiàng)工程施工工工藝框圖。3.2拱拱箱組拼組拼順序拱箱分中箱、邊箱箱，由各段組組成。預(yù)制組拼順序按照照吊裝順序進(jìn)進(jìn)行施工，即即邊拱箱肋最最先預(yù)制，后后預(yù)制中間箱箱肋，必須緊緊湊合理安排排各臺(tái)座生產(chǎn)產(chǎn)順序，做到到高速有效，不不致延誤工期期。組拼方法①底模：拱箱組拼臺(tái)臺(tái)座由鋼底模模、磚砌弧形形臺(tái)座基礎(chǔ)組組成?；A(chǔ)內(nèi)內(nèi)填充密實(shí)的的砂礫混合料料，在其上鋪鋪上鋼底模。②底模調(diào)整放線：臺(tái)臺(tái)座底模先調(diào)調(diào)整拱圈弧線線坐標(biāo)，以保保證拱軸線型型要求。測(cè)量量放出中線，并并沿底模放出出拱箱內(nèi)弧長(zhǎng)長(zhǎng)度。③鋼筋及預(yù)埋件：調(diào)調(diào)整底模合格格后，即進(jìn)行行綁扎鋼筋工工作。底板主主筋保護(hù)層符符合設(shè)計(jì)要求求，鋼筋接頭頭不得在同一一截面內(nèi)，搭搭接長(zhǎng)度要符符合規(guī)范規(guī)定定。箱肋扣點(diǎn)預(yù)埋件件需進(jìn)行局部部加強(qiáng)，加厚厚砼底板，增增加鋼筋，并并與原有結(jié)構(gòu)構(gòu)筋電焊牢固固；其他預(yù)埋埋件均按照有有關(guān)圖紙?jiān)O(shè)置置。④吊裝腹板及橫隔板板。腹板及橫橫隔板位置、尺尺寸要達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，吊吊裝就位臨時(shí)時(shí)固定，待逐逐段形成箱型型并經(jīng)調(diào)整尺尺寸后，便將將板與板聯(lián)結(jié)結(jié)鋼筋焊接，綁綁扎濕接頭處處鋼筋，立模模板，并固定定牢靠。⑤底板濕接頭及頂板板砼灌注：底底板與濕接頭頭砼均為300號(hào)，配合比比與預(yù)制板相相同，砼陷度度7-9cmm，摻早強(qiáng)減減水劑。灌注由一端向另一一端推進(jìn)，連連續(xù)澆注完畢畢，中途不得得停盤。采用用插入式振搗搗棒，特別注注意隔板底部部及鋼筋密集集區(qū)，振搗密密實(shí)。完成灌灌注振搗后，對(duì)對(duì)砼進(jìn)行收漿漿抹面，控制制底部厚度不不得過大或過過小，允許尺尺寸誤差+55，-0mm。⑥安裝頂模，預(yù)留孔孔灌注方法與與底板相同，砼砼灌注后，加加強(qiáng)澆水養(yǎng)護(hù)護(hù)保持表面濕濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期期不得少于77天，應(yīng)以強(qiáng)強(qiáng)度控制。⑦邊箱外腹板為現(xiàn)澆澆砼，須同底底板，濕接頭頭及頂板砼同時(shí)時(shí)澆注。⑧拱圈組拼質(zhì)量要求求，必須滿足足施工技術(shù)規(guī)規(guī)范要求，及及有關(guān)設(shè)計(jì)圖圖紙要求。三、吉水某大橋上上承式鋼筋砼砼箱肋拱橋上上部結(jié)構(gòu)施工工1、上承式鋼筋砼箱箱肋拱橋拼裝裝用纜索吊機(jī)機(jī)安裝鋼筋砼拱橋拼裝用用纜索吊機(jī)，跨跨徑布置為：：170m+600m+6000m+170m，額定起重重量40噸。纜索索吊機(jī)主要由由塔架支撐系統(tǒng)及及其基礎(chǔ)、后后錨碇，錨固固系統(tǒng)，纜索索系統(tǒng)及機(jī)械械部分等組成成。纜索吊機(jī)機(jī)塔架系由萬萬能桿件組拼拼而成的桁架架結(jié)構(gòu)。A塔位于西岸岸，支撐于臨臨時(shí)剛性擴(kuò)大大基礎(chǔ)之上，塔塔架高72..5m；某塔架支撐于于7#墩之上，塔塔高62.55m；C塔架位于某合同段。A、某塔架與基礎(chǔ)礎(chǔ)或墩頂之間間均為鉸接，西西岸纜索吊機(jī)機(jī)后錨碇采用用重力式錨啶啶。纜索吊機(jī)機(jī)主索由4根φ60mm鋼芯鋼絲絲繩組成，設(shè)設(shè)一組兩跑車車；起重索為為φ20mm鋼絲繩，牽牽引索為φ26mm鋼絲繩；；塔架錨索、扣扣索及纜風(fēng)索索等布置詳見見附圖：“40T纜索吊機(jī)機(jī)布置圖及箱箱肋扣索布置置圖”。纜索吊機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜，組成部件件多，萬能桿桿件數(shù)量大，設(shè)設(shè)計(jì)及使用要要求嚴(yán)。纜索索吊機(jī)安裝及及使用之前應(yīng)應(yīng)全面交底，務(wù)務(wù)必使參與施施工人員深切切領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)宗宗旨和使用要要領(lǐng)，通過精精心組織，科科學(xué)管理，確確保主橋安裝裝質(zhì)量及纜索索吊機(jī)的使用用安全。1.1纜索吊機(jī)錨錨啶及塔架施施工纜索吊機(jī)錨啶及塔塔架基礎(chǔ)雖為為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但但受力較大，是是纜索吊機(jī)的的關(guān)鍵部位，施施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格格執(zhí)行施工工工藝并作好各各項(xiàng)記錄。塔塔架剛性擴(kuò)大大基礎(chǔ)開挖，基基礎(chǔ)砼灌注應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按《公公路工程施工工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-89要求辦理。纜索吊機(jī)錨啶及塔塔架剛性擴(kuò)大大基礎(chǔ)砼灌注注之前應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確確埋置好各自自的預(yù)埋件，并并保證預(yù)埋件件的埋設(shè)可靠靠和位置正確確。纜索吊機(jī)塔架拼裝裝之前，應(yīng)組組織技術(shù)交底底以利順利拼拼裝，進(jìn)場(chǎng)材材料應(yīng)作全面面檢查，必要要時(shí)應(yīng)作力學(xué)學(xué)性能抽檢。塔架與基礎(chǔ)之間為為鉸接，塔架架拼裝時(shí)應(yīng)臨臨時(shí)固結(jié)待塔塔架拼裝完畢畢再轉(zhuǎn)為鉸接接，塔架拼裝裝初期汽車吊吊機(jī)或水上吊吊機(jī)配合，塔塔架垂直拼裝裝至設(shè)計(jì)有橫橫梁的高度應(yīng)應(yīng)及時(shí)將橫梁梁予以聯(lián)結(jié)。隨隨著塔架拼裝裝高度增加可可采用塔架上上掛設(shè)滑輪卷卷揚(yáng)機(jī)提升并并安裝散根桿桿件，塔架每每拼裝20mm高度時(shí)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行測(cè)量檢查查并作調(diào)整。塔塔架拼裝過程程中應(yīng)及時(shí)拉拉纜風(fēng)索確保保塔架施工安安全，塔架拼拼裝完成后應(yīng)應(yīng)進(jìn)行全面檢檢查，其各項(xiàng)項(xiàng)誤差應(yīng)符號(hào)號(hào)下列要求：：塔頂標(biāo)高：≯500mm 塔頂位位移：≯20mm塔頂平面高差：≯≯10mm橫梁撓度：＜1//1000立柱傾斜：＜H//2000塔架拼裝完畢并經(jīng)經(jīng)檢查合格后后，即可安裝裝塔頂過載梁梁與索鞍，索索鞍安裝后，其其弧形表面及及擋板應(yīng)光滑滑，無毛刺，無無棱角刃口；；穿索時(shí)宜在在與繩索接觸觸面涂黃油，以以減少摩阻和和保護(hù)繩索。1.1.6纜索索吊機(jī)塔架屬屬高層結(jié)構(gòu)物物，為其安全全計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)宜宜設(shè)避雷裝置置。避雷引線線應(yīng)可靠接地地。1.2纜索吊機(jī)纜纜索系統(tǒng)繩索索安裝纜索吊機(jī)纜索系統(tǒng)統(tǒng)繩索安裝前前設(shè)計(jì)人員及及總工程師應(yīng)應(yīng)進(jìn)行交底，務(wù)務(wù)必使參加纜纜索吊機(jī)繩索索安裝施工人人員對(duì)纜索系系統(tǒng)的布置、技技術(shù)要點(diǎn)、繩繩索種類、功功能與作用、型型號(hào)規(guī)格，長(zhǎng)長(zhǎng)度及技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo)等等全面了解，以以便正確指導(dǎo)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工及及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工中出現(xiàn)現(xiàn)的問題。鋼絲繩進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)附附有出廠合格格證和技術(shù)證證明書，并對(duì)對(duì)鋼絲繩的種種類、規(guī)格、長(zhǎng)長(zhǎng)度數(shù)量及重重量等進(jìn)行全全面檢查。同同時(shí)對(duì)鋼絲繩繩主要力學(xué)技技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行行抽檢，檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目與要求求及方法以國(guó)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督督局19966年4月5日發(fā)布的國(guó)國(guó)標(biāo)G某/T89118-19996為準(zhǔn)。鋼絲繩檢查合格后后方可正式安安裝。錨碇設(shè)備使用前應(yīng)應(yīng)抽取有代表表性的結(jié)構(gòu)做做錨固試驗(yàn)，受受拉值一般為為設(shè)計(jì)值的11.3～1.5倍。纜索穿掛時(shí)須先穿穿掛好導(dǎo)索。導(dǎo)導(dǎo)索利用纜索索吊機(jī)φ26mm牽引鋼絲絲繩。導(dǎo)索安安裝好后，其其余鋼絲繩穿穿掛均利用導(dǎo)導(dǎo)索牽引過江江。纜索穿掛掛過江時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)防纜索墜入入水中和受到到其他雜物的的污染。穿掛導(dǎo)索時(shí)應(yīng)事先先辦妥封航手手續(xù)，嚴(yán)格遵遵守通航要求求，封航之前前做好導(dǎo)索穿穿掛準(zhǔn)備工作作，務(wù)必在封封航時(shí)間內(nèi)完完成纜索過江江作業(yè)。纜索安裝技術(shù)要求求：a）單根主索應(yīng)位于于同一垂直面面內(nèi)，同一組組主索應(yīng)相互互平行，垂度度誤差小于1100mm，后后錨固點(diǎn)位置置應(yīng)一致，其其位置誤差小小于50mmm。某）兩岸對(duì)應(yīng)的后錨錨索應(yīng)位于同同一平面內(nèi)，錨錨扣點(diǎn)位置誤誤差不大于550mm。1.2.8纜索索穿掛完畢應(yīng)應(yīng)組織一次全全面檢查，檢檢查內(nèi)容包括括卷揚(yáng)機(jī)，滾滾筒、電機(jī)及及剎車是否處處于良好狀態(tài)態(tài)；纜繩有否否損傷和污染染，繩索與滑滑車接觸是否否吻合；錨固固點(diǎn)是否可靠靠；主索垂度度及張弛程度度是否一致等等。檢查結(jié)果果應(yīng)做詳細(xì)記記錄，以便及及時(shí)處理和備備查。1.3纜索吊機(jī)機(jī)跑車及吊點(diǎn)點(diǎn)安裝成品跑車和吊點(diǎn)在在運(yùn)輸和裝卸卸時(shí)應(yīng)注意不不要碰傷，運(yùn)運(yùn)抵工地時(shí)應(yīng)應(yīng)有出廠合格格證和抽檢技技術(shù)證明書（含含探傷合格證證書）及產(chǎn)品品使用說明書書。跑車及吊吊點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)應(yīng)組織有關(guān)人人員對(duì)跑車及及吊點(diǎn)部件進(jìn)進(jìn)行全面檢查查，并作好記記錄，辦理簽簽證。跑車安裝時(shí)其各部部尺寸應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求，結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)緊固，穩(wěn)穩(wěn)定可靠。同同一線上的走走行輪應(yīng)對(duì)正正一致，不同同線上同一排排位置上的走走行輪應(yīng)對(duì)齊齊平行，不能能出現(xiàn)傾斜與與歪扭現(xiàn)象。輪輪槽與主索鋼鋼絲繩應(yīng)吻合合。以保證跑跑車走行時(shí)既既不受繩索阻阻掛，也不磨磨損鋼絲繩；；同時(shí)又順暢暢靈活。吊點(diǎn)安裝時(shí)上下掛掛架應(yīng)平行且且處于水平狀狀態(tài)，鋼絲繩繩的繞向走繩繩及出頭正確確，繩索排列列有序，無交交叉扭結(jié)現(xiàn)象象，且與輪槽槽相吻合，起起、落靈活不不相互磨擦。跑車與吊點(diǎn)安裝后后，應(yīng)對(duì)輪系系加注鈣基潤(rùn)潤(rùn)滑脂，鋼絲絲繩涂油。以以實(shí)施保護(hù)和和減小摩阻。纜索吊機(jī)跑車和吊吊點(diǎn)安裝完畢畢應(yīng)作全面檢檢查，合乎要要求后即可進(jìn)進(jìn)行空載走行行；確認(rèn)無誤誤后即可辦理理驗(yàn)收手續(xù)。纜索吊機(jī)安裝完畢畢并經(jīng)驗(yàn)收合合格后即可進(jìn)進(jìn)行試吊。試試吊一般分為為跑車空載反反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，靜靜載試吊和吊吊重運(yùn)行三個(gè)個(gè)步驟，試吊吊可按設(shè)計(jì)吊吊重的60%%，100%，130%分三三次進(jìn)行。在在各階段試吊吊中，應(yīng)仔細(xì)細(xì)觀測(cè)塔架位位移，主索垂垂度，主索受受力均勻程度度，動(dòng)力設(shè)施施工作狀況，牽牽引索、起重重索在各轉(zhuǎn)向向輪上運(yùn)轉(zhuǎn)情情況，以及主主索地錨穩(wěn)固固情況等，并并應(yīng)檢查通訊訊，指揮系統(tǒng)統(tǒng)的通暢性能能和各作業(yè)組組之間工作協(xié)協(xié)調(diào)情況。1.4安全注意意事項(xiàng)及其他他纜索吊機(jī)拼裝時(shí)應(yīng)應(yīng)隨時(shí)注意結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，拼拼裝完畢并試試吊合格后須須制定詳盡的的安全使用規(guī)規(guī)則并懸掛于于吊機(jī)醒目處處。起吊重物物時(shí)須嚴(yán)守“三不吊“原則。纜索吊機(jī)應(yīng)設(shè)上、下下梯子并鋪設(shè)設(shè)腳手板，四四周安裝牢固固欄桿并掛設(shè)設(shè)安全網(wǎng)。纜索吊機(jī)繩索穿掛掛安裝時(shí)，纜纜索的打梢，過過纜及臨時(shí)聯(lián)聯(lián)結(jié)與錨固須須穩(wěn)妥可靠，嚴(yán)嚴(yán)防繩索脫落落摔傷人。水水上過導(dǎo)索時(shí)時(shí)，操作人員員應(yīng)站位正確確，以免繩索索拉直將人打打入水中；船船舶上應(yīng)備有有救生衣、救救生圈，嚴(yán)防防人員落水。2、上承式鋼筋砼箱箱肋拱安裝2.1總的施工工順序及施工工原則2.1.1進(jìn)行行上部結(jié)構(gòu)施施工時(shí)，從邊邊孔逐孔向河河中推進(jìn)。2.1.2先依依次交替吊裝裝各孔第4、第5片拱肋（橫橫橋向上游至至下游排列為為1、2、3……8片拱肋），并并及時(shí)焊接第第4、第5片箱間橫連連鋼板使之形形成全橋貫穿穿的穩(wěn)定“基肋”。2.1.3全橋橋貫穿穩(wěn)定“基肋”形成后，其其余拱肋吊裝裝順序?yàn)椋阂酪来蔚跹b各孔孔第3片拱肋→依次吊裝各各孔第6片拱肋→依次吊裝各各孔第2片拱肋→依次吊裝各各孔第7片拱肋→依次吊裝各各孔第8片拱肋→依次吊裝各各孔第1片拱肋。吊吊裝1—3、6—8片拱肋時(shí)，單單片合攏松索索成拱后應(yīng)立立即焊接與“基肋”之間箱間橫橫連鋼板，使使拱肋形成穩(wěn)穩(wěn)定牢固的“基肋”。2.1.4拱拱肋安裝時(shí)吊吊裝孔與相鄰鄰之間安裝進(jìn)進(jìn)度只允許超超前或滯后33片拱肋。2.1.57##墩按加強(qiáng)墩墩設(shè)計(jì)、拱肋肋吊裝時(shí)6##～7#墩孔與A標(biāo)段7#～8#墩孔之間間安裝進(jìn)度允允許超前或滯滯后6片拱肋。2.1.6待全全橋所有拱肋肋安裝且正式式合攏后，方方可澆注拱上上立柱，澆注注拱上立柱時(shí)時(shí)縱、橫橋向向均應(yīng)對(duì)稱進(jìn)進(jìn)行。2.1.7最后后澆注橋面板板，橋面板澆澆注完畢（除除6#～7#墩孔橋面面板外）即可可拆除纜索吊吊機(jī)。利用水水上吊機(jī)進(jìn)行7#墩墩頂立立柱施工，墩墩頂立柱施工工完畢利用泵泵送混凝土澆澆注6#～7#墩孔橋面面板。2.2上承式鋼鋼筋砼箱肋拱拱橋拱肋安裝裝：拱肋安裝準(zhǔn)備工作作：a)對(duì)吊裝機(jī)具設(shè)設(shè)備、地錨、索索塔等全面檢檢查和試吊，檢檢查合格簽證證認(rèn)可后方可可投入使用。某)復(fù)測(cè)