2019年汽車制動(dòng)部件企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

汽車制動(dòng)部件企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃2019年9月

目 錄一、行業(yè)格局及發(fā)展趨勢(shì) 3二、未來發(fā)展策略 4三、2019年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 41、規(guī)范公司運(yùn)作 42、增強(qiáng)研發(fā)力度，提升研發(fā)實(shí)力 43、市場(chǎng)開拓與客戶維護(hù) 54、加強(qiáng)制造過程管理，提升產(chǎn)品交付能力 55、加強(qiáng)人力資源管理 6

汽車制動(dòng)部件企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃一、行業(yè)格局及發(fā)展趨勢(shì)經(jīng)過多年的發(fā)展，國(guó)外主要的汽車制動(dòng)部件生產(chǎn)商在摩擦材料及制動(dòng)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、品牌推廣方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，有的已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)品體系和遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，且資金實(shí)力較為雄厚。國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)部件生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，僅少部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過多年的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，已經(jīng)在核心技術(shù)、客戶資源、產(chǎn)品品類和質(zhì)量穩(wěn)定性等方面已具備一定優(yōu)勢(shì)。2018年，世界各國(guó)汽車銷量都有不同程度的下降，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境和政策環(huán)境等多重因素影響，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)28年來的首次負(fù)增長(zhǎng)，僅新能源汽車市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)。但作為汽車的保有量無論是全球還是國(guó)內(nèi)仍是不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，汽車行業(yè)在智能、環(huán)保兩大主題的推動(dòng)下，正在進(jìn)入產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)形態(tài)的轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。同時(shí)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民收入增加、消費(fèi)能力提升，我國(guó)汽車工業(yè)以及汽車零部件行業(yè)仍然具備較好的發(fā)展空間。對(duì)各類零部件企業(yè)而言，在新能源汽車、智能駕駛等相關(guān)領(lǐng)域都孕育著巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。行業(yè)地位方面，過去零部件企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中處于從屬地位，主要是為整車企業(yè)提供產(chǎn)品和服務(wù)。但隨著汽車行業(yè)戰(zhàn)略格局的調(diào)整，以及全球化采購(gòu)的推進(jìn)，整車企業(yè)與零部件企業(yè)的分工模式不斷趨于專業(yè)化。整車企業(yè)將致力于整車開發(fā)及裝配技術(shù)、關(guān)鍵零部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱）的開發(fā)和生產(chǎn)，并將以往內(nèi)部完成的大量生產(chǎn)和研發(fā)活動(dòng)委托給零部件廠商；零部件企業(yè)則在專業(yè)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，滿足全球同類企業(yè)的需要。二、未來發(fā)展策略公司的發(fā)展戰(zhàn)略為抓住汽車行業(yè)發(fā)展的歷史性機(jī)遇，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以質(zhì)量為根本，以效益為目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新為手段，建立科學(xué)、完善的企業(yè)運(yùn)營(yíng)體系。不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)結(jié)構(gòu)，充分利用自身的研發(fā)、營(yíng)銷、品牌及人才優(yōu)勢(shì)，以客戶為中心推進(jìn)同心多元化產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，打造成為全球信賴的制動(dòng)專家。公司力爭(zhēng)通過3-5年的努力，發(fā)展成為制動(dòng)摩擦材料行業(yè)中集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售為一體的、具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的制動(dòng)摩擦材料制造商。三、2019年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃1、規(guī)范公司運(yùn)作公司將繼續(xù)嚴(yán)格按照等國(guó)家法律、法規(guī)及《公司章程》的規(guī)定，認(rèn)真自覺履行相關(guān)義務(wù)，切實(shí)提高公司規(guī)范運(yùn)作水平和透明度。同時(shí)結(jié)合自身實(shí)際情況，規(guī)范治理架構(gòu)，規(guī)范公司運(yùn)作，切實(shí)保障全體股東與公司利益最大化。2、增強(qiáng)研發(fā)力度，提升研發(fā)實(shí)力繼續(xù)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，不斷豐富產(chǎn)品組合，提升研發(fā)人員能力，增強(qiáng)公司的綜合研發(fā)實(shí)力，走在市場(chǎng)的前端。改進(jìn)和完善產(chǎn)品配方矩陣，根據(jù)不同地域和市場(chǎng)的產(chǎn)品特點(diǎn)提升配方體系，并根據(jù)市場(chǎng)需求和公司實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化和淘汰；有序推進(jìn)高鐵制動(dòng)片的研發(fā)進(jìn)展；不斷提高新品種開發(fā)力度，增加新品種覆蓋率。3、市場(chǎng)開拓與客戶維護(hù)公司以國(guó)際AM市場(chǎng)為主，國(guó)內(nèi)AM市場(chǎng)以及OEM為輔助的市場(chǎng)銷售模式，在國(guó)際AM市場(chǎng)方面，繼續(xù)采用B2B的商業(yè)模式，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷推動(dòng)產(chǎn)品的升級(jí)換代與差異化；優(yōu)化客戶資源，對(duì)客戶進(jìn)行價(jià)值鏈分析；靈活運(yùn)用營(yíng)銷方式，實(shí)施有效的銷售激勵(lì)機(jī)制；分散市場(chǎng)布局，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。國(guó)內(nèi)AM市場(chǎng)方面，公司進(jìn)行多產(chǎn)品完善，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，形成以國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商體系為主體的多產(chǎn)品銷售布局。在維護(hù)好現(xiàn)有經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)建立和擴(kuò)大全國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升品牌知名度和市場(chǎng)占有率。OEM市場(chǎng)方面，公司充分利用現(xiàn)有資源，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)技術(shù)水平，進(jìn)一步鞏固OEM市場(chǎng)；同時(shí)加強(qiáng)與國(guó)外汽車制動(dòng)產(chǎn)品企業(yè)的合作交流，進(jìn)一步提升公司技術(shù)研發(fā)水平和管理水平，并通過借助海外的先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)資源提升公司產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。4、加強(qiáng)制造過程管理，提升產(chǎn)品交付能力公司遵循以銷定產(chǎn)，以產(chǎn)促銷原則，不斷提高客戶滿意度。加快推進(jìn)智能工廠實(shí)施進(jìn)程，淘汰落后產(chǎn)能，進(jìn)一步完善工藝改進(jìn)及推廣自動(dòng)化設(shè)備的使用，做到生產(chǎn)過程質(zhì)量控制透明化，保證產(chǎn)品質(zhì)量一致性；同時(shí)通過模具工步縮減、級(jí)進(jìn)模開發(fā)、自動(dòng)落料等具體措施提高生產(chǎn)效率，降低制造成本；不斷提高ERP和IPS（智能計(jì)劃管理系統(tǒng)）的覆蓋率，借助系統(tǒng)對(duì)訂單進(jìn)行分析，優(yōu)化排產(chǎn)結(jié)構(gòu)，使排產(chǎn)更加合理，縮短成品交付周期，提升產(chǎn)品的交付能力。5、加強(qiáng)人力資源管理公司人力資源管理始終堅(jiān)持激勵(lì)與淘汰并存的理念，2019年要建立更加完備的人才梯隊(duì)、更加完善員工