發(fā)電廠機組目前存在隱患

發(fā)電一廠機組目前存在隱患2/6/20231發(fā)電一廠生產技術室制作1、端子排接線松動，引起報警（T1、T5）停機。

故障現(xiàn)象：從停機畫面上T5TC12控制回路存在開路。排查過程：現(xiàn)場檢查接線T5接線松動。建議：將控制箱里的接線端子更換為可用螺絲固定的端子排。2/6/20232發(fā)電一廠生產技術室制作

2、機組啟動困難

現(xiàn)象：機組啟動時，VFDFAULT報警，必須依靠手動盤車來啟動機組。由于長期手動盤車，啟動電機的軸已經磨損。如果應急狀況下，軸承鎖定，機組啟動困難。雖然目前機組已加SLOWROLL程序，但機組由于振動高停機、后備繼電器動作（檢測到火災、燃氣泄露、后備超速、緊急停車、滑油壓力低）故障停機狀況下SLOWROLL程序不執(zhí)行。

建議：更換將目前所使用的GV3000（400HP）啟動變頻器，更換為功率較大的啟動變頻器。索拉公司新安裝的變頻器均已采用功率較大變頻器。2/6/20233發(fā)電一廠生產技術室制作

油田供電管理中心發(fā)電一廠3、#3號機發(fā)電機繞組溫度飄移可能是因為信號干擾引起的。索拉公司要求所有模擬量信號,都要求有單獨的屏蔽。#3索拉機組的控制電纜和動力電纜是在同一個電纜溝里。2/6/20234發(fā)電一廠生產技術室制作

油田供電管理中心發(fā)電一廠這部分文字是輪南電站MARS100機組因TP380造成啟動故障，F(xiàn)SR留下報告中的一段文字。首先是因為TP380存在超差，更換新的變送器后繼續(xù)檢查，發(fā)現(xiàn)機組的屏蔽信號線存在

干擾，更換屏蔽線后解決問題，但此故障造成近半個月機組無法正常啟動。

與索拉公司聯(lián)系后，建議我們更換#3索拉機組控制信號線，將動力電纜與信號電纜分開。

工期：拆線3天、敷設電纜3天、接線5天（前提必須是熟練工人接線）。

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4、天然氣問題

機組的燃燒介質中含有雜質,引發(fā)噴嘴中心部位燃燒積碳,將燃料噴嘴堵塞,造成機組運行不穩(wěn)定。天然氣的質量會影響著透平的受命，特別會影響到機組的燃料和燃燒系統(tǒng)。天然氣唯一的問題,在于每個現(xiàn)場都必須重考慮燃料輸送系統(tǒng)。這些問題包括:燃料選擇、燃料的來源、傳輸、處理、存儲、現(xiàn)場條件、季節(jié)性的變化、混合、透平機組的位置、天然氣管線的設置、燃氣成份的選擇、燃燒過程、透平的壽命。把它們視為一個整體對于設備的選擇、設定合理的維護保養(yǎng)來說是至關重要的。

透平燃料供給過量：可能引起爆燃或損壞透平。

燃料穩(wěn)定不控制：系統(tǒng)將隨著未燃燒著的液體燃料或未蒸發(fā)的燃料液滴變化而變化，從而造成燃燒室或發(fā)動機受熱部分損壞。當液體進入燃料匯管的底部將會引起透平底部燃料供給過量。機組燃料在停機組之前已經含有雜質。2/6/20236發(fā)電一廠生產技術室制作油田供電管理中心發(fā)電一廠因此我們需要確保提供的燃氣是否滿足燃料規(guī)格要求，提高對天然氣質量的認知度。同時針對燃氣電站的索拉機組均采用分離氣的情況,建議定期對索拉機組使用的天然氣，由第三方進化驗分析,以便鑒定使用的天然氣是否合格,不然會對燃機造成損害。2/6/20237發(fā)電一廠生產技術室制作5、儀表問題1#solar機組差壓變送器TPD358（不合格超差，出廠時安裝位置不正確）2#solar機組差壓變送器TPD358（不合格超差，出廠時安裝位置不正確）差壓變送器TPD324（不合格超差）目前我們能做：每年冬天都是將與大氣相通的管線拆除，避免機組因壓差高產生的告警跳機。2/6/20238發(fā)電一廠生產技術室制作6、#2機組在停運過程中，出現(xiàn)振動顯示異常多次檢查回路，更換模塊，振動異常仍時不時出現(xiàn)，初步判定可能在存在信號干擾。2007年1月12日1：09，#2索拉機組2#軸承Y相振動高，經檢查是由于振動模塊受外界電磁信號的干擾，最終解決方法:更換振動模塊。下圖為機組正常停運后，出現(xiàn)振動波動。今年8月SFR針對我們機組所出現(xiàn)的振動問題，已做處理，目前未出現(xiàn)振動顯示異常,但我們對機組的振動監(jiān)視需要長期進行。2/6/20239發(fā)電一廠生產技術室制作7、通過#2索拉機組大修上來看，我們機組進氣通道、可調導葉口處是很臟的，也存在腐蝕情況?？諝馔ǖ肋^度污染，將會影響壓氣機的出力，因此必須加強對壓氣機的清洗工作。特別注意：機組進氣通道堵塞或過臟會造成透平低轉速。2/6/202310發(fā)電一廠生產技術室制作8、齒輪箱漏油2006年5月的索拉服務公告上指出，目前TITAN130機組在預/后潤滑和正常運轉時普遍存在齒輪箱漏油現(xiàn)象。泄露可能產生原因：A、齒輪箱觀察孔蓋密封性差B、齒輪箱輸出軸側緩沖空氣不足C、齒輪箱輸出軸與密封蓋之間間隙過大D、齒輪箱安裝的問題unit1、unit2目前出現(xiàn)齒輪箱漏油現(xiàn)象。2005年3月5日發(fā)現(xiàn)2#索拉機組減速齒輪箱輸入聯(lián)軸器端滲油。在2005年定檢時發(fā)現(xiàn)少量的滑油進入壓氣機（見2005年#1索拉機組定檢報告）。2006年7月索拉服務公告指出，所有TITAN130機組#1軸承通風/排放已經提高，減少滑油和污垢進入壓縮機中的可能性。這點我們可以考慮更換通風/排放管線，具體所需材料見July2006年（SERVICEBULLETIN）。2/6/202311發(fā)電一廠生產技術室制作壓氣機擴散段（可見泄漏滑油）2/6/202312發(fā)電一廠生產技術室制作9、控制模塊電源問題unit1、unit2不同程度的出現(xiàn)PLC程序丟失、同期模塊松動導致機組解停機。PLC程序丟失是因為電源模塊的問題，PLC模塊本題沒有問題。咨詢AB公司后建議我們再加裝一路直流備用系統(tǒng)，以解決PLC程序丟失問題。國內很多電廠也有過因PLC模塊電源問題，導致程序丟失的先例。最終的解決辦法：兩套供電系統(tǒng)。2/6/202313發(fā)電一廠生產技術室制作10、無（有差）差控制模式unit1、unit2處于無（有差）差控制模式下運行時，出現(xiàn)搶負荷現(xiàn)象，負荷波動在500~2000KW之間。目前只能依靠人為的調整機組的負荷或切換控制模式。與聯(lián)系索拉公司，修改負荷分配設值：由現(xiàn)在的3.0改為3.8或4。2/6/202314發(fā)電一廠生產技術室制作

11、#3索拉機組高壓開關柜switchgearmalfunction2007年3月26日19：34啟動當機組轉速為61.9%時，機組出現(xiàn)報警FLdifferentialorgroundfault差動或接地故障，發(fā)電機保護動作，繼電保護裝置顯示50Nneutralovercurrent瞬時中性點過流，沒有零序電流產生，可能是產生了零序電流.對發(fā)電機三相出線進行絕緣測試，實驗證明絕緣良好，對發(fā)電機中性點進行檢查，發(fā)現(xiàn)中性點電纜接頭處有裂紋，對電纜頭裂紋進行重新包扎處理，對中性點箱進行清掃，供電隊對發(fā)電機組50Nneutralovercurrent保護進行測試，測試結果保護沒有問題，隨后起機試運行沒有發(fā)現(xiàn)問題。2/6/202315發(fā)電一廠生產技術室制作其他：1、臨時電站和燃油電氣設備長時間未檢修。2、35KV開關場觸頭刀閘操作時，出現(xiàn)不同期。3、