QC課題減少提速道岔設(shè)備故障件數(shù)

減少提速道岔設(shè)備故障件數(shù)

鄭州鐵路局鄭州電務(wù)段聯(lián)合攻關(guān)QC小組2010年4月一、選擇課題小組名稱(chēng)鄭州鐵路局鄭州電務(wù)段聯(lián)合攻關(guān)QC小組成立時(shí)間2009年1月注冊(cè)日期2009年1月注冊(cè)號(hào)09－15接受QC教育小組人員均接受TQC知識(shí)教育48小時(shí)以上課題類(lèi)型攻關(guān)型小組人數(shù)12人出勤率100%本次活動(dòng)時(shí)間2009年1月～2009年12月活動(dòng)次數(shù)24次本次活動(dòng)課題減少提速道岔設(shè)備故障件數(shù)小組成員序號(hào)姓名性別年齡文化程度職稱(chēng)組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)分工1馬紅林男43大學(xué)高級(jí)工程師組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)2王民湘男44大學(xué)高級(jí)工程師副組長(zhǎng)策劃、實(shí)施3王新安男43大學(xué)高級(jí)工程師組員實(shí)施4仝廣興男38大學(xué)工程師組員實(shí)施5賈娜女37大專(zhuān)技師組員實(shí)施6岳艷萍女36大學(xué)工程師組員實(shí)施7宋華女35大學(xué)技術(shù)員組員實(shí)施8宋詠梅女36大學(xué)技術(shù)員組員實(shí)施9姚國(guó)強(qiáng)男39大學(xué)工程師組員實(shí)施10任磊男38大學(xué)工程師組員實(shí)施11劉向魁男37大學(xué)助理工程師組員實(shí)施12彭光和男35大學(xué)助理工程師組員實(shí)施制圖；仝廣興日期：2009年1月6日1.小組概況:2.選題理由:制圖；仝廣興日期：2009年1月6日

《減少提速道岔設(shè)備故障件數(shù)》段提速道岔故障應(yīng)控制在9件／月內(nèi)鐵路局考核指標(biāo)現(xiàn)狀小組選題3活動(dòng)計(jì)劃:日期項(xiàng)目2009年負(fù)責(zé)人1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月選定課題┄┄──馬紅林現(xiàn)狀調(diào)查┄┄──仝廣興目標(biāo)設(shè)定┄┄──王民湘原因分析┄┄──王新安要因確認(rèn)┄┄──┄┄──任磊制定對(duì)策┄┄──姚國(guó)強(qiáng)對(duì)策實(shí)施┄┄──┄┄──┄┄──王新安效果檢查┄┄──┄┄──┄┄──姚國(guó)強(qiáng)鞏固措施┄┄──┄┄──┄┄──仝廣興總結(jié)打算┄┄──王民湘┈┈

計(jì)劃進(jìn)度

──

實(shí)際進(jìn)度二、現(xiàn)狀調(diào)查小組對(duì)2008年7~12月段管內(nèi)提速道岔發(fā)生的75件故障進(jìn)行調(diào)查，按月份統(tǒng)計(jì)如下：制表；仝廣興日期：2009年1月12日月份故障7月8月9月10月11月12月小計(jì)（件）月平均（件）機(jī)械卡阻1069121012599.83電氣不良40021071.16材質(zhì)不良10220050.84配線工藝00101130.5其

它00001010.17合

計(jì)156121613137512.5

從表2－1可知，“機(jī)械卡阻”故障每月均有發(fā)生，08年后半年月平均發(fā)生9.83件，高居榜首。為弄清提速道岔設(shè)備故障的癥結(jié)，我們又對(duì)所發(fā)生的75件故障做進(jìn)一步分析。

2008年提速道岔設(shè)備故障件數(shù)統(tǒng)計(jì)表表2-1

提速道岔設(shè)備故障調(diào)查表

表2-2制表；仝廣興時(shí)間：2009年1月13日序號(hào)項(xiàng)目件數(shù)累計(jì)件數(shù)頻率(%)累計(jì)頻率(%)1機(jī)械卡阻595978.778.72電氣不良7669.3883材質(zhì)不良5716.794.74配線工藝374498.75其它1751.3100合計(jì)75——100——59753188.0%98.7%78.7%94.7%051015202530354045505560657075機(jī)械卡阻電氣不良材質(zhì)不良配線工藝其它0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%頻數(shù)（件）頻率N=75件根據(jù)調(diào)查表做出排列圖如下：

制表；仝廣興時(shí)間：2009年1月13日從排列圖可以看出“機(jī)械卡阻”一項(xiàng)占78.7%，是造成提速道岔設(shè)備故障的癥結(jié)所在。三、設(shè)定目標(biāo)小組決定開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，將提速道岔設(shè)備故障件數(shù)由目前月平均12.5件減少至8件1.目標(biāo)值12.5件8件02468101214攻關(guān)前目標(biāo)值制表；仝廣興時(shí)間：2009年1月13日2.可行性分析目標(biāo)可行鐵路局規(guī)定提速道岔故障應(yīng)控制在9件／月內(nèi)。小組人員素質(zhì)歷年最好水平現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果顯示，2008年8月提速道岔故障件數(shù)為6件。進(jìn)行測(cè)算分析2008年7~12月提速道岔設(shè)備故障月均12.5件，其中“機(jī)械卡阻”故障占9.83件。如果把該項(xiàng)徹底克服，故障即可減至12.5－9.83＝2.67件，即使只克服該故障的50%，則故障件數(shù)仍可減少至12.5－9.83×50%＝7.6件。故目標(biāo)值設(shè)為8件是可行的。同行質(zhì)量水平

南京電務(wù)段提速道岔設(shè)備數(shù)量與我段基本一樣，08年提速道岔設(shè)備故障月均只有6.9件小組成員中工程師以上有8人，助工、技術(shù)員等共有4人。均從事質(zhì)量管理活動(dòng)多年，有較強(qiáng)的質(zhì)量管理能力和較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平制表；仝廣興時(shí)間：2009年1月18日結(jié)論：目標(biāo)制定合理可行四、原因分析小組針對(duì)提速道岔“機(jī)械卡阻”癥結(jié)問(wèn)題集思廣益，運(yùn)用因果圖分析原因如下：人員設(shè)備檢修質(zhì)量不高設(shè)備隱患未及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)技能掌握不夠微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看漏項(xiàng)壓力變化壓力開(kāi)口調(diào)整不當(dāng)心二動(dòng)程小部件尺寸受溫變影響機(jī)械卡阻表示桿鼓形銷(xiāo)曠動(dòng)道岔拉力不足導(dǎo)向系統(tǒng)磨損變形缺口指示標(biāo)不準(zhǔn)頂鐵間隙小、鎖閉框偏方法環(huán)境制圖：

日期：制圖：

日期：制表；仝廣興時(shí)間：2009年1月20日五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人地點(diǎn)完成日期1微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看漏項(xiàng)微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看有無(wú)漏項(xiàng)到段中心機(jī)房抽查現(xiàn)場(chǎng)微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看記錄三項(xiàng)內(nèi)容齊全岳艷萍中心機(jī)房2.62導(dǎo)向系統(tǒng)磨損變形是否有變形、折斷現(xiàn)象到現(xiàn)場(chǎng)收集提速道岔導(dǎo)向銷(xiāo)、鎖閉桿更換記錄1.導(dǎo)向銷(xiāo)直徑磨損量≯2mm。2.導(dǎo)向槽平滑，水平誤差≯2mm。仝廣興現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間2.63表示桿鼓形銷(xiāo)曠動(dòng)是否曠動(dòng)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)提速道岔進(jìn)行檢測(cè)徑向曠動(dòng)量≯0.5mm任

磊現(xiàn)場(chǎng)2.64缺口指示標(biāo)不準(zhǔn)指示標(biāo)是否對(duì)中到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)提速道岔進(jìn)行檢測(cè)指示標(biāo)對(duì)中，中心偏差≯0.5mm姚國(guó)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)2.285心二動(dòng)程小心軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)提速道岔進(jìn)行檢測(cè)1.符合維規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2.動(dòng)程偏差≯2mm彭光和現(xiàn)場(chǎng)2.286道岔拉力不足道岔拉力是否達(dá)標(biāo)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)提速道岔進(jìn)行檢測(cè)1.符合維規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2.保持額定值的1.0~1.2倍王新安現(xiàn)場(chǎng)3.57作業(yè)技能掌握不夠檢修人員是否掌握該技能對(duì)心二軌連接鐵調(diào)整、缺口指示標(biāo)調(diào)整、鎖閉框方正調(diào)整、心軌動(dòng)程測(cè)量技術(shù)掌握情況進(jìn)行測(cè)試85分以上為達(dá)標(biāo)王民湘教育基地3.58壓力開(kāi)口調(diào)整不當(dāng)壓力開(kāi)口調(diào)整是否適當(dāng)1.進(jìn)行壓力試驗(yàn)2.對(duì)開(kāi)口進(jìn)行測(cè)量1.2mm鎖閉，4mm不鎖閉2.符合維規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，偏差≯2mm劉向魁現(xiàn)場(chǎng)3.279頂鐵間隙小、鎖閉框偏頂鐵間隙大小、鎖閉框安裝相對(duì)位置。到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)頂鐵間隙和鎖閉框位置進(jìn)行測(cè)量。頂鐵間隙0.5~1.5mm鎖閉框安裝孔中心偏差≯5mm王新安現(xiàn)場(chǎng)3.27要因確認(rèn)計(jì)劃表表5-1制表；仝廣興時(shí)間：2009年2月6日確認(rèn)一：微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看漏項(xiàng)確認(rèn)過(guò)程：隨機(jī)抽查管內(nèi)10個(gè)站09年1月份微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看記錄，結(jié)果如下表：

微機(jī)監(jiān)測(cè)記錄抽查統(tǒng)計(jì)表表5-2調(diào)

看

項(xiàng)

目評(píng)價(jià)啟動(dòng)電流曲線表示電壓曲線缺口報(bào)警信息鐵爐站√√√三項(xiàng)齊全鄭州站√√√三項(xiàng)齊全開(kāi)封站√√√三項(xiàng)齊全商丘站√√√三項(xiàng)齊全安陽(yáng)站√√√三項(xiàng)齊全鶴壁站√√√三項(xiàng)齊全新鄉(xiāng)站√√√三項(xiàng)齊全新鄭站√√√三項(xiàng)齊全許昌站√√√三項(xiàng)齊全民權(quán)站√√√三項(xiàng)齊全驗(yàn)證人：王新安結(jié)論：微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看漏項(xiàng)非要因制表；仝廣興2009年2月6日日期：2009年2月6日地點(diǎn)：中心機(jī)房確認(rèn)人：岳艷萍、宋詠梅、賈娜、宋華確認(rèn)二：導(dǎo)向系統(tǒng)磨損變形確認(rèn)過(guò)程：到開(kāi)封車(chē)間中牟站收集1月份導(dǎo)向銷(xiāo)、鎖閉桿更換記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)如表5－3、5－4：中牟站導(dǎo)向銷(xiāo)更換記錄表表5-3日期道岔號(hào)原因結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)1月2日11#X1磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm1月4日2#J3磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm1月4日5#X1折斷更換磨損量≯2mm1月5日6#X1磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm1月5日3#J3磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm1月8日13#J2磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm1月9日7#X1折斷更換磨損量≯2mm1月11日11#X1磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm1月17日4#X2磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm1月20日5#X1折斷更換磨損量≯2mm1月23日2#J3磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm1月23日6#X1折斷更換磨損量≯2mm1月23日8#J3磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm1月26日3#X1磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm1月26日11#X1折斷更換磨損量≯2mm1月26日7#X1磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm1月28日5#J3磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm1月28日13#J3磨損超標(biāo)更換磨損量≯2mm日期：2009年2月6日地點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間確認(rèn)人：仝廣興、劉向魁、彭光和

中牟站鎖閉桿更換記錄表表5-4日期道岔號(hào)磨損量結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)1月20日5#X12.8mm更換水平誤差≯2mm1月23日2#J33mm更換水平誤差≯2mm1月23日6#X12.5mm更換水平誤差≯2mm1月26日11#X13.3mm更換水平誤差≯2mm1月26日7#X12.8mm更換水平誤差≯2mm從上表可以看出：鎖閉桿損耗超限數(shù)量居多。驗(yàn)證人：任磊結(jié)論：導(dǎo)向系統(tǒng)磨損變形是要因制表；仝廣興時(shí)間：2009年2月6日確認(rèn)三：表示桿鼓形銷(xiāo)曠動(dòng)

確認(rèn)過(guò)程：對(duì)鐵爐、歡河等六站提速道岔表示桿鼓形銷(xiāo)磨耗情況進(jìn)行檢測(cè)，作出統(tǒng)計(jì)表5－5：表示桿鼓形銷(xiāo)磨耗統(tǒng)計(jì)表

表5-5站名道岔號(hào)磨耗(mm)評(píng)價(jià)站名道岔號(hào)磨耗(mm)評(píng)價(jià)鐵爐站22#J10.34未超標(biāo)民權(quán)站4#J30.46未超標(biāo)鐵爐站28#J20.32未超標(biāo)民權(quán)站8#J10.38未超標(biāo)歡河站7#J10.40未超標(biāo)開(kāi)封站7#J10.40未超標(biāo)歡河站15#J30.28未超標(biāo)開(kāi)封站16#J20.12未超標(biāo)蘭考站3#J10.06未超標(biāo)商丘站5#X10.26未超標(biāo)蘭考站6#X10.18未超標(biāo)商丘站14#J30.12未超標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：磨耗量不大于0.5mm驗(yàn)證人：劉向魁結(jié)論：表示桿鼓形銷(xiāo)曠動(dòng)非要因制表；仝廣興時(shí)間：2009年2月6日日期：2009年2月6日地點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng) 確認(rèn)人：任磊、仝廣興、彭光和確認(rèn)四：缺口指示標(biāo)不準(zhǔn)確認(rèn)過(guò)程：對(duì)許昌、安陽(yáng)等五站提速道岔缺口指示標(biāo)對(duì)中情況進(jìn)行檢測(cè)，作出統(tǒng)計(jì)表：缺口指示標(biāo)對(duì)中情況統(tǒng)計(jì)表

表5-6站名道岔號(hào)中心偏差(mm)評(píng)價(jià)站名道岔號(hào)中心偏差(mm)評(píng)價(jià)許昌站5#X10.3未超標(biāo)安陽(yáng)站101#J10.4未超標(biāo)許昌站24#J20.3未超標(biāo)安陽(yáng)站106#J10.4未超標(biāo)新鄭站12#J10.4未超標(biāo)新鄉(xiāng)站109#J10.4未超標(biāo)新鄭站15#J10.3未超標(biāo)新鄉(xiāng)站108#J20.3未超標(biāo)薛店站22#J10.3未超標(biāo)湯陰站103#J20.3未超標(biāo)薛店站6#X10.4未超標(biāo)湯陰站110#J10.4未超標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：中心偏差≯0.5mm制表；仝廣興時(shí)間：2009年2月28日驗(yàn)證人：任磊結(jié)論：缺口指示標(biāo)不準(zhǔn)非要因日期：2009年2月28日地點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人：姚國(guó)強(qiáng)、宋華、宋詠梅確認(rèn)五：心二動(dòng)程小確認(rèn)過(guò)程：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)20組道岔心軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程進(jìn)行測(cè)量，統(tǒng)計(jì)如下：

心二點(diǎn)動(dòng)程測(cè)量統(tǒng)計(jì)表

表5-7序號(hào)站名道岔號(hào)動(dòng)程序號(hào)站名道岔號(hào)動(dòng)程1占陽(yáng)站1#5811開(kāi)封站11#542占陽(yáng)站7#5712開(kāi)封站25#573占陽(yáng)站8#5613蘭考站6#524占陽(yáng)站16#5214蘭考站18#575中牟站2#5715蘭考站15#536中牟站14#5216蘭考站21#587中牟站7#5317商丘站5#528中牟站23#5618商丘站19#569開(kāi)封站12#5819商丘站4#5310開(kāi)封站22#5320商丘站14#57技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道岔心軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程為58±2mm制表；仝廣興時(shí)間：2009年2月28日日期：2009年2月28日地點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人：彭光和、仝廣興、岳艷萍從折線圖中可以看出，有9個(gè)點(diǎn)超出限定范圍。說(shuō)明心軌第二點(diǎn)動(dòng)程調(diào)整問(wèn)題較嚴(yán)重。驗(yàn)證人：劉向魁結(jié)論：心二動(dòng)程小是要因心二軌動(dòng)程測(cè)試統(tǒng)計(jì)表3040506070801234567891011121314151617181920序號(hào)動(dòng)程（mm）確認(rèn)六：道岔拉力不足確認(rèn)過(guò)程：隨機(jī)抽取五個(gè)站的10組五機(jī)牽引道岔，利用拉力測(cè)試儀對(duì)道岔拉力進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果如下：提速道岔拉力測(cè)試統(tǒng)計(jì)表

表5-8站名道岔號(hào)道岔拉力（KN）評(píng)價(jià)J1J2J3X1X2開(kāi)封站6#3.53.14.82.66.5達(dá)標(biāo)開(kāi)封站25#3.23.44.62.86.6達(dá)標(biāo)蘭考站10#3.73.64.82.76.8達(dá)標(biāo)蘭考站18#4.04.05.02.96.9達(dá)標(biāo)民權(quán)站9#3.63.45.22.76.7達(dá)標(biāo)民權(quán)站8#3.53.34.42.97.0有1機(jī)未達(dá)標(biāo)寧陵站3#3.13.14.92.76.3達(dá)標(biāo)寧陵站4#3.33.35.32.86.4達(dá)標(biāo)商丘站5#3.73.55.22.66.8達(dá)標(biāo)商丘站20#3.83.64.92.67.1達(dá)標(biāo)允許范圍（KN）3.0~4.23.0~4.24.5~5.42.5~3.06.0~7.2——上表顯示數(shù)據(jù)民權(quán)站8#J3拉力略低標(biāo)準(zhǔn)值，影響不大。驗(yàn)證人：姚國(guó)強(qiáng)結(jié)論：道岔拉力不足非要因日期：2009年3月5日地點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人：王新安、彭光和、劉向魁確認(rèn)七：作業(yè)技能掌握不夠確認(rèn)過(guò)程：抽取現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)工區(qū)20名檢修人員，進(jìn)行能力測(cè)試，結(jié)果如下：作業(yè)技能測(cè)試成績(jī)統(tǒng)計(jì)表表5-9-1序號(hào)車(chē)間姓名文化程度測(cè)

試

項(xiàng)

目平均成績(jī)是否達(dá)標(biāo)考評(píng)人心二軌連接鐵調(diào)整缺口指示標(biāo)調(diào)整鎖閉框方正調(diào)整心軌動(dòng)程測(cè)量技術(shù)1鄭州李紅兵高中7890869186.3是李永霞2鄭州鄭曉燕大專(zhuān)7682879083.8否李永霞3鄭州楊建華大專(zhuān)7580828680.8否李永霞4鄭州薛華大專(zhuān)7678808279.0否李永霞5鄭北賈巖中專(zhuān)8687908787.5是李永霞6鄭北劉斌高中7588827880.8否李永霞7安陽(yáng)來(lái)現(xiàn)生大專(zhuān)8789929189.8是李永霞8安陽(yáng)萬(wàn)宏偉大專(zhuān)8785879087.3是李永霞9新鄉(xiāng)狄海峰大專(zhuān)8790868988.0是李永霞10新鄉(xiāng)張亞閣大專(zhuān)8385878384.5否李永霞日期：2009年3月5日地點(diǎn)：教育基地確認(rèn)人：王民湘、王新安、賈娜序號(hào)車(chē)間姓名文化程度測(cè)

試

項(xiàng)

目平均成績(jī)是否達(dá)標(biāo)考評(píng)人心二軌連接鐵調(diào)整缺口指示標(biāo)調(diào)整鎖閉框方正調(diào)整心軌動(dòng)程測(cè)量技術(shù)11開(kāi)封馮輝大專(zhuān)8790889289.3是李永霞12開(kāi)封楊進(jìn)軍大專(zhuān)9087899189.3是李永霞13開(kāi)封葉福建高中8286899086.8是李永霞14商丘呂剛中專(zhuān)8689879188.3是李永霞15商丘王紅星大專(zhuān)8982879087.0是李永霞16商北宋杰中專(zhuān)7580828480.3否李永霞17商北胡輝中專(zhuān)7579768378.3否李永霞18商北薛玉霞大學(xué)7578808278.8否李永霞19許昌郭曉光中專(zhuān)8278808681.5否李永霞20許昌高春明中專(zhuān)8382909286.8是李永霞從測(cè)試成績(jī)可以看出，不達(dá)標(biāo)人數(shù)占抽查人數(shù)的45%，說(shuō)明檢修人員對(duì)提速道岔作業(yè)技能掌握不夠。驗(yàn)證人：任磊結(jié)論：作業(yè)技能掌握不夠是要因作業(yè)技能測(cè)試成績(jī)統(tǒng)計(jì)表

表5-9-2確認(rèn)八：壓力開(kāi)口調(diào)整不當(dāng)確認(rèn)過(guò)程：到開(kāi)封站隨機(jī)抽取10組提速道岔，對(duì)壓力、開(kāi)口分別進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果如下：

開(kāi)封站提速道岔壓力測(cè)試記錄表

表5-10序號(hào)道岔號(hào)

2mm4mm評(píng)價(jià)定位反位定位反位13#J1鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)27#J2鎖閉不鎖閉不鎖閉不鎖閉未達(dá)標(biāo)39#J1鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)411#J1鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)515#J鎖閉鎖閉不鎖閉鎖閉未達(dá)標(biāo)64#J1鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)76#J2鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)812#J1鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)916#J2不鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉未達(dá)標(biāo)1018#J1鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：2mm鎖閉,4mm不鎖閉從測(cè)試情況看，道岔壓力調(diào)整不達(dá)標(biāo)占30%，問(wèn)題較嚴(yán)重。日期：2009年3月27日地點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人：劉向魁、任磊、姚國(guó)強(qiáng)

開(kāi)封站提速道岔開(kāi)口測(cè)試記錄表

表5-11序號(hào)道岔號(hào)

J1（mm）J2（mm）J3（mm）評(píng)價(jià)定位反位定位反位反位反位13#1601611081185458超標(biāo)2臺(tái)27#1581601131145455達(dá)標(biāo)39#1591591141155556達(dá)標(biāo)411#1561631121195458超標(biāo)3臺(tái)515#1591601151165455達(dá)標(biāo)64#1571641101185556超標(biāo)2臺(tái)76#1611601151145455達(dá)標(biāo)812#1551621101215457超標(biāo)3臺(tái)916#1611601141155456達(dá)標(biāo)1018#1591601131145455達(dá)標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)16011455——調(diào)整允許偏差：不大于2mm從表中可以看到，道岔開(kāi)口調(diào)整不達(dá)標(biāo)占33.3%，問(wèn)題較嚴(yán)重。驗(yàn)證人：仝廣興結(jié)論：壓力開(kāi)口調(diào)整不當(dāng)是要因確認(rèn)九：頂鐵間隙小、鎖閉框偏確認(rèn)過(guò)程：到安陽(yáng)、新鄭等站隨機(jī)抽取10組提速道岔，對(duì)頂鐵間隙、鎖閉框位置分別進(jìn)行了測(cè)量，結(jié)果如下：

提速道岔頂鐵間隙測(cè)量記錄

表5-12站名道岔號(hào)

尖軌心軌評(píng)價(jià)定位反位定位反位安陽(yáng)103#1.00.81.21.0達(dá)標(biāo)安陽(yáng)118#1.01.21.21.4達(dá)標(biāo)新鄭15#1.21.31.01.3達(dá)標(biāo)新鄭12#1.21.30.91.3達(dá)標(biāo)開(kāi)封8#1.41.21.01.2達(dá)標(biāo)開(kāi)封25#1.41.21.31.0達(dá)標(biāo)蘭考10#1.31.00.41.3未達(dá)標(biāo)蘭考7#1.21.0121.4達(dá)標(biāo)商丘19#0.81.01.21.3達(dá)標(biāo)商丘4#1.21.41.21.0達(dá)標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：允許范圍0.5~1.5mm測(cè)試結(jié)果顯示頂鐵間隙僅有1處未達(dá)標(biāo)。制表；仝廣興時(shí)間：2009年3月28日日期：2009年3月27日地點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人：王新安、馬紅林、彭光和

提速道岔鎖閉框安裝孔中心偏差測(cè)量記錄

表5-13站名道岔號(hào)孔中心偏差（mm）評(píng)價(jià)尖軌心軌開(kāi)封站6#44達(dá)標(biāo)開(kāi)封站25#43達(dá)標(biāo)蘭考站10#32達(dá)標(biāo)蘭考站18#23達(dá)標(biāo)民權(quán)站9#32達(dá)標(biāo)民權(quán)站8#33達(dá)標(biāo)寧陵站3#32達(dá)標(biāo)寧陵站4#44達(dá)標(biāo)商丘站5#23達(dá)標(biāo)商丘站20#32達(dá)標(biāo)允許范圍（mm）中心孔偏差小于5mm——驗(yàn)證人：仝廣興結(jié)論：頂鐵間隙小、鎖閉框偏非要因最終確定要因通過(guò)對(duì)以上九條末端因素進(jìn)行逐條確認(rèn)，我們小組確定以下四條要因：

1.導(dǎo)向系統(tǒng)磨損變形

2.作業(yè)技能掌握不夠

3.心二動(dòng)程小

4.壓力開(kāi)口調(diào)整不當(dāng)六、制定對(duì)策序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措

施地點(diǎn)完成時(shí)間負(fù)責(zé)人1導(dǎo)向系統(tǒng)磨損變形進(jìn)行技術(shù)革新，改進(jìn)系統(tǒng)裝置1.導(dǎo)向銷(xiāo)5個(gè)月內(nèi)磨耗≯2mm2.鎖閉桿更換率下降50%。3.消除心一導(dǎo)向銷(xiāo)折斷現(xiàn)象。1.對(duì)導(dǎo)向銷(xiāo)進(jìn)行材料改進(jìn)、形狀改進(jìn)。2.對(duì)擠壓變形的鎖閉桿進(jìn)行探傷、機(jī)械處理3.設(shè)計(jì)制作外置導(dǎo)向裝置?，F(xiàn)場(chǎng)5月30王新安2作業(yè)技能掌握不夠編寫(xiě)教案，實(shí)施培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)檢修人員對(duì)《提速道岔標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序》掌握率達(dá)90%1.信號(hào)科組織技術(shù)人員編寫(xiě)提速道岔標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序》圖。2.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢修人員實(shí)施培訓(xùn)并進(jìn)行考核。信號(hào)科教育科4月30日王民湘3心二動(dòng)程小改進(jìn)動(dòng)程調(diào)整工藝，規(guī)范動(dòng)程測(cè)量方法保證動(dòng)程偏差＜2mm編制心二動(dòng)程調(diào)整流程圖現(xiàn)場(chǎng)6月15日仝廣興4壓力開(kāi)口調(diào)整不當(dāng)提高壓力試驗(yàn)精度，規(guī)范開(kāi)口調(diào)整流程1.密切壓力調(diào)整達(dá)到1mm鎖閉4mm不鎖閉占85%2.道岔開(kāi)口調(diào)整允許偏差：不大于4mm1.配合運(yùn)用0.5mm試驗(yàn)片進(jìn)行精確調(diào)整。2.編制開(kāi)口調(diào)整流程圖?，F(xiàn)場(chǎng)6月30日姚國(guó)強(qiáng)制表；仝廣興時(shí)間：2009年3月28日對(duì)策表表6-1七、對(duì)策實(shí)施時(shí)間：4月1日~5月30日地點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)參加施實(shí)人員：王新安、馬紅林仝廣興、賈娜（一）實(shí)施過(guò)程1.對(duì)導(dǎo)向銷(xiāo)進(jìn)行材料改進(jìn)、形狀改進(jìn)。建議將目前使用的A3鋼材質(zhì)導(dǎo)向銷(xiāo)改為45#鋼材質(zhì)，以增加硬度，提高機(jī)械強(qiáng)度；針對(duì)導(dǎo)向銷(xiāo)易折斷，進(jìn)行受力分析，將柱形改為錐臺(tái)形，增加受力面積，改善承受交變應(yīng)力能力。如圖7－1所示改進(jìn)前改進(jìn)后圖7-1導(dǎo)向銷(xiāo)實(shí)施一：進(jìn)行技術(shù)革新，改進(jìn)系統(tǒng)裝置2.對(duì)擠壓變形的鎖閉桿進(jìn)行探傷、機(jī)械處理。鎖閉桿受交變應(yīng)力和沖擊力容易變形，造成道岔卡阻，必須更換新桿，經(jīng)小組討論，對(duì)更換下來(lái)的舊桿先利用探傷儀進(jìn)行探傷，仍可繼續(xù)使用的，再通過(guò)補(bǔ)焊、打磨，對(duì)導(dǎo)向槽進(jìn)行局部熱處理，以增加耐磨性，機(jī)械性能測(cè)試合格后繼續(xù)上道使用。安全得到保證的同時(shí)節(jié)約了成本。已磨耗的鎖閉桿修復(fù)后的鎖閉桿

3.設(shè)計(jì)制作外置導(dǎo)向裝置心軌第一點(diǎn)內(nèi)置導(dǎo)向銷(xiāo)折斷頻繁，殘留物取出困難，造成故障延時(shí)。小組討論，將內(nèi)置改外置，由導(dǎo)向銷(xiāo)改為導(dǎo)向塊，變點(diǎn)接觸為面接觸，使用安全可靠。如圖7－2所示導(dǎo)向塊圖7-2外置導(dǎo)向裝置4.將技改結(jié)果報(bào)批后批量生產(chǎn)，投入中牟、開(kāi)封兩站試用。使用中的外置導(dǎo)向裝置中牟站鎖閉桿更換記錄表

表7-1序號(hào)道岔號(hào)導(dǎo)向銷(xiāo)、鎖閉桿更換情況評(píng)價(jià)15#X1未更換導(dǎo)向系統(tǒng)性能穩(wěn)定22#J3未更換36#X1未更換411#X1未更換57#X1未更換（二）驗(yàn)證結(jié)果制表；仝廣興時(shí)間：2009年3月28日驗(yàn)證時(shí)間：5月30日驗(yàn)證人：任磊、姚國(guó)強(qiáng)

實(shí)施后，對(duì)中牟站頻繁斷裂的導(dǎo)向銷(xiāo)、磨損變形嚴(yán)重的鎖閉桿更換情況進(jìn)行驗(yàn)證，如下表。實(shí)施二：編寫(xiě)教案，實(shí)施培訓(xùn)

時(shí)間：4月1日~4月30日地點(diǎn)：信號(hào)科、教育科參加施實(shí)人員：王民湘、岳艷萍、宋華、宋詠梅

《提速道岔標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序》教案提綱表7-2項(xiàng)目心二軌連接鐵調(diào)整缺口指示標(biāo)調(diào)整鎖閉框方正調(diào)整心軌動(dòng)程測(cè)量技術(shù)內(nèi)容1、將固定長(zhǎng)短心軌的連接鐵螺絲全部松開(kāi)。2、將反位鎖閉鐵固定螺絲松開(kāi)，插入4~5mm調(diào)整片。3、將道岔扳至反位，在鎖閉鐵間加調(diào)整片直至剛能鎖閉，同時(shí)定位去掉4~5mm調(diào)整片。4、在長(zhǎng)心軌和連接鐵之間上部加調(diào)整片，緊固所有螺絲。5調(diào)整道岔定反位壓力。1、松開(kāi)表示桿調(diào)整螺母。2、將檢測(cè)桿推入，調(diào)整扁鐵使其對(duì)準(zhǔn)移位標(biāo)外側(cè)槽邊緣，誤差不大于0.2mm。3、將檢測(cè)桿拉出，扁鐵應(yīng)對(duì)準(zhǔn)移位標(biāo)內(nèi)側(cè)槽邊緣，誤差不大于0.2mm。4、緊固扁鐵固定螺絲和表示桿螺母。1、松開(kāi)固定鎖閉框、鎖閉鐵螺絲，前后調(diào)整鎖閉框使鎖閉桿動(dòng)作平順。2、在尖軌和基本軌間夾2mm試驗(yàn)片使道岔鎖閉后再緊固鎖閉框螺絲即可。1、將鋼卷尺零刻度抵住心軌作用邊，另一端摁在基本軌上不動(dòng)。2.將零刻度一端抬起扳動(dòng)道岔，心軌所走行距離即為所測(cè)動(dòng)程。

2.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢修人員實(shí)施培訓(xùn)并進(jìn)行考核。信號(hào)科工程師任教師，利用10天時(shí)間對(duì)相關(guān)車(chē)間技術(shù)骨干進(jìn)行《提速道岔標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序》知識(shí)培訓(xùn)，實(shí)操訓(xùn)練。（一）實(shí)施過(guò)程1.組織技術(shù)人員編寫(xiě)《提速道岔標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序》教案。（表7－2）驗(yàn)證時(shí)間：4月30日驗(yàn)證人：賈娜

《提速道岔標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序》考試成績(jī)統(tǒng)計(jì)表

表7-3-1序號(hào)所在車(chē)間姓名文化程度測(cè)

試

項(xiàng)

目平均成績(jī)是否達(dá)標(biāo)考評(píng)人心二軌連接鐵調(diào)整缺口指示標(biāo)調(diào)整鎖閉框方正調(diào)整心軌動(dòng)程測(cè)量技術(shù)1鄭州李紅兵高中9295939794.3是李永霞2鄭州鄭曉燕大專(zhuān)9294969895.0是李永霞3鄭州楊建華大專(zhuān)9093949593.0是李永霞4鄭州薛華大專(zhuān)9193949593.3是李永霞5鄭北賈巖中專(zhuān)9894999496.3是李永霞6鄭北劉斌高中7891929486.3否李永霞7安陽(yáng)來(lái)現(xiàn)生大專(zhuān)9397969896.0是李永霞8安陽(yáng)萬(wàn)宏偉大專(zhuān)9692969995.8是李永霞9新鄉(xiāng)狄海峰大專(zhuān)9897959496.0是李永霞（二）驗(yàn)證結(jié)果

實(shí)施后，為驗(yàn)證實(shí)施效果，進(jìn)行了實(shí)操考試，達(dá)標(biāo)率為95%，成績(jī)見(jiàn)表7-3。序號(hào)所在車(chē)間姓名文化程度測(cè)

試

項(xiàng)

目平均成績(jī)是否達(dá)標(biāo)考評(píng)人心二軌連接鐵調(diào)整缺口指示標(biāo)調(diào)整鎖閉框方正調(diào)整心軌動(dòng)程測(cè)量技術(shù)11開(kāi)封馮輝大專(zhuān)9698939595.5是李永霞12開(kāi)封楊進(jìn)軍大專(zhuān)9893959795.8是李永霞13開(kāi)封葉福建高中9295979895.5是李永霞14商丘呂剛中專(zhuān)9495969795.5是李永霞15商丘王紅星大專(zhuān)9692949794.8是李永霞16商北宋杰中專(zhuān)9092939492.3是李永霞17商北胡輝中專(zhuān)9092919391.5是李永霞18商北薛玉霞大學(xué)9190929391.5是李永霞19許昌郭曉光中專(zhuān)9293909692.8是李永霞20許昌高春明中專(zhuān)9293979995.3是李永霞制表；賈娜時(shí)間：2009年4月30日

《提速道岔標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序》考試成績(jī)統(tǒng)計(jì)表表7-3-2時(shí)間：6月1日~6月15日地點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)參加施實(shí)人員：姚國(guó)強(qiáng)、任磊、劉向魁、彭光和實(shí)施三：改進(jìn)動(dòng)程調(diào)整工藝，規(guī)范動(dòng)程測(cè)量方法（一）實(shí)施過(guò)程編制心二動(dòng)程調(diào)整流程圖?，F(xiàn)場(chǎng)檢修檢查牽引點(diǎn)間密貼情況否過(guò)程結(jié)束是測(cè)量心軌動(dòng)程頂鐵打磨、安裝測(cè)試過(guò)程結(jié)束良好？否移出頂鐵、調(diào)整動(dòng)程超標(biāo)？安裝頂鐵、測(cè)量頂鐵間隙是達(dá)標(biāo)？否達(dá)標(biāo)？是是否是制表；賈娜時(shí)間：2009年6月15日為驗(yàn)證實(shí)施效果，對(duì)開(kāi)封、商丘等20組道岔心軌動(dòng)程進(jìn)行了測(cè)量，動(dòng)程全部達(dá)標(biāo)，見(jiàn)表7-3。驗(yàn)證時(shí)間：6月15日驗(yàn)證人：王民湘心軌動(dòng)程測(cè)量統(tǒng)計(jì)表表7-3序號(hào)站名道岔號(hào)動(dòng)程序號(hào)站名道岔號(hào)動(dòng)程1占陽(yáng)站1#5811開(kāi)封站11#572占陽(yáng)站7#5712開(kāi)封站25#573占陽(yáng)站8#5613蘭考站6#594占陽(yáng)站16#5714蘭考站18#575中牟站2#5715蘭考站15#576中牟站14#5816蘭考站21#587中牟站7#5917商丘站5#598中牟站23#5618商丘站19#569開(kāi)封站12#5819商丘站4#5810開(kāi)封站22#5920商丘站14#57技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道岔心軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程為58±2mm制表；仝廣興時(shí)間：2009年6月15日（二）驗(yàn)證結(jié)果：（一）實(shí)施過(guò)程1.配合運(yùn)用0.5mm試驗(yàn)片進(jìn)行精確調(diào)整。在試驗(yàn)道岔1mm鎖閉、4mm不鎖閉的同時(shí)，再各加減0.5mm試驗(yàn)片進(jìn)行調(diào)整，保證道岔壓力適當(dāng)。2.編制道岔開(kāi)口調(diào)整流程。實(shí)施四：提高壓力試驗(yàn)精度，規(guī)范開(kāi)口調(diào)整流程時(shí)間：6月16日~6月30日地點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)參加施實(shí)人員：王新安、馬紅林、仝廣興、賈娜否現(xiàn)場(chǎng)檢修檢查檢測(cè)桿齊度否過(guò)程結(jié)束是調(diào)整動(dòng)作拉桿，使開(kāi)口平均測(cè)試連接鐵間加調(diào)整片過(guò)程結(jié)束達(dá)標(biāo)？測(cè)量道岔開(kāi)口達(dá)標(biāo)？達(dá)標(biāo)？否是制表；賈娜時(shí)間：2009年6月30日（二）驗(yàn)證結(jié)果驗(yàn)證時(shí)間：6月30日驗(yàn)證人：王民湘為驗(yàn)證實(shí)施效果，對(duì)商丘站隨機(jī)抽取10組道岔，進(jìn)行壓力試驗(yàn)，開(kāi)口測(cè)量，全部達(dá)標(biāo)，見(jiàn)表7-4、7-5。商丘站提速道岔壓力測(cè)試記錄表

表7-4序號(hào)道岔號(hào)

1mm4mm評(píng)價(jià)定位反位定位反位13#J1鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)27#J2鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)39#J1鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)411#J1鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)515#J鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)64#J1鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)76#J2鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)812#J1鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)916#J2鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)1018#J1鎖閉鎖閉不鎖閉不鎖閉達(dá)標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：2mm鎖閉4mm不鎖閉制表：仝廣興

日期：2009年6月30日（二）驗(yàn)證結(jié)果驗(yàn)證時(shí)間：6月30日驗(yàn)證人：王民湘商丘站提速道岔開(kāi)口測(cè)試記錄表

表7-5序號(hào)道岔號(hào)

J1（mm）J2（mm）J3（mm）評(píng)價(jià)定位反位定位反位反位反位13#1601611131145455達(dá)標(biāo)27#1581601131145455達(dá)標(biāo)39#1591591141155556達(dá)標(biāo)411#1601611131145556達(dá)標(biāo)515#1591601151165455達(dá)標(biāo)64#1611601141155556達(dá)標(biāo)76#1611601151145455達(dá)標(biāo)812#1591601131145456達(dá)標(biāo)916#1611601141155456達(dá)標(biāo)1018#1591601131145455達(dá)標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)16011455——調(diào)整允許偏差：不大于2mm制表：仝廣興

日期：2009年6月30日八、效果檢查（一）提速道岔設(shè)備故障件數(shù)明顯下降。通過(guò)對(duì)2009年7~9月份提速道岔設(shè)備故障件數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析2009年提速道岔設(shè)備故障件數(shù)統(tǒng)計(jì)表表8-1機(jī)械卡阻電氣不良材質(zhì)不良配線工藝其

它小計(jì)（件）7月3101068月320