古小橋監(jiān)理總結(jié)

楊林塘航道整治工程YLTJJH-QLJL2標(biāo)古小橋監(jiān)理總結(jié)報(bào)告江蘇潤通項(xiàng)目管理有限公司在省航道局、市航道管理處的關(guān)心下，在昆山市政府和各級(jí)交通主管部門的大力支持下，總監(jiān)辦緊緊圍繞總體計(jì)劃建設(shè)目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，著力抓好質(zhì)保體系和安保體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，認(rèn)真組織開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等活動(dòng)，保障了工程質(zhì)量，安全處于良好的受控狀態(tài)，目前，楊林塘金雞河航道整治工程QL2標(biāo)已完成古小橋的主體及附屬工程的施工，經(jīng)總監(jiān)辦檢測，已完工程質(zhì)量合格，已具備交工驗(yàn)收條件，現(xiàn)將工程監(jiān)理情況匯報(bào)如下：一、工程概況古小橋位于昆山市周市鎮(zhèn)，橫跨金雞河航道，橋梁與航道夾角104.8°（路線前進(jìn)方向與航道中心線的右偏角），斜橋正做?，F(xiàn)有航道為等外級(jí)航道，航道改建標(biāo)準(zhǔn)為三級(jí)（通航凈空要求為60X7.0m）?，F(xiàn)有橋梁為簡支梁橋，橋梁寬度為24.0m。根據(jù)地方規(guī)劃，古小橋拆除重建，新建橋梁設(shè)計(jì)寬度為1.5m（人行道）+14.5m（行車道）+1.5m（人行道）=17.51^接線路基寬度為17.5m。路線走向沿原有老路。古小橋設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)速度為40km/h,設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-1級(jí)，橋梁孔跨布置為（6*20）空心板+（55+90+55）連續(xù)梁+(25+3*20)空心板+(3*30)組合箱梁+(4*20)空心板，橋梁全長580.70m,全線總長920m。古小橋所有工作內(nèi)容已按合同全部完成。監(jiān)理工作范圍按照合同文件要求，在監(jiān)理服務(wù)期內(nèi)對(duì)古小橋工程施工期及缺陷責(zé)任期開展質(zhì)量控制、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、合同和信息管理及組織協(xié)調(diào)等工作。工程完成情況古小橋自2016年6月開工至今，合同內(nèi)共包括單位工程共1項(xiàng)，分部工程共7項(xiàng)，分項(xiàng)工程共703項(xiàng)。完成時(shí)間是2017年11月。工程造價(jià)古小橋合同總價(jià)為4086.9萬元，截止到10月底工程進(jìn)度款為2977.5983萬元。監(jiān)理機(jī)構(gòu)及制度本項(xiàng)目為一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，總監(jiān)負(fù)責(zé)制，配置道路、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)、測量、合同及安全環(huán)保等專業(yè)。針對(duì)楊林塘三級(jí)航道橋梁工程技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，公司適時(shí)完成總監(jiān)辦的駐地建設(shè)，確立總監(jiān)為中心，各專業(yè)工程師為基本點(diǎn)的管理模式，總監(jiān)辦作為工程質(zhì)量的控制主體，明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的指導(dǎo)思想，制定了質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實(shí)施計(jì)劃，細(xì)化了質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)細(xì)則和控制手段，以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)，進(jìn)一步加大質(zhì)量管理力度，全面提升了所監(jiān)理工程項(xiàng)目質(zhì)量的整體水平，取得了較好的成績。人員投入情況針對(duì)本項(xiàng)目工程各階段的需要，總監(jiān)辦總共投入人員20名，除各專業(yè)監(jiān)理工程師外，每座橋梁安排標(biāo)段負(fù)責(zé)人一名，現(xiàn)場監(jiān)理兩名負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作，并在灌注樁施工緊張期間增加旁站監(jiān)理。為了滿足楊林塘三級(jí)航道橋梁工程的施工需要，按著投標(biāo)承諾監(jiān)理組配置了各類專業(yè)技術(shù)及后勤人員全部到位，專業(yè)培訓(xùn)持證率達(dá)100%，監(jiān)理組共設(shè)置道路、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)、測量、合同管理、安全、環(huán)保、七個(gè)監(jiān)理專業(yè)。

二、工程質(zhì)量管理1、質(zhì)量管理措施首先熟悉圖紙、合同文件，并以施工技術(shù)規(guī)范，檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定為依據(jù)，圍繞“五控兩管一協(xié)調(diào)”為原則，并以監(jiān)理實(shí)施細(xì)則為指導(dǎo)。制定工程質(zhì)量目標(biāo)，在各橋梁的人員配置上采用專業(yè)工程師和旁站監(jiān)理員相結(jié)合的辦法，由標(biāo)段監(jiān)理工程師統(tǒng)一調(diào)配。同時(shí)，對(duì)施工材料、設(shè)備、工藝、工序進(jìn)行嚴(yán)格的要求、統(tǒng)一；及時(shí)準(zhǔn)確地反映實(shí)體質(zhì)量，把好原材料關(guān)，提高一次報(bào)驗(yàn)合格率。2、施工過程中質(zhì)量控制情況一是把好原材料質(zhì)量關(guān)，二是保證投入機(jī)械設(shè)備的性能和完好率，三是施工工藝的合規(guī)性是質(zhì)量的基本保障。實(shí)施首件制，通過首件施工找出不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以指導(dǎo)后續(xù)施工。開工前測量監(jiān)理會(huì)同項(xiàng)目部進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、高程復(fù)測，控制點(diǎn)加密，對(duì)承包人的測量成果數(shù)據(jù)復(fù)核審批。鉆孔灌注樁施工時(shí)樁位偏差控制作為重點(diǎn)，灌注前對(duì)孔底沉渣厚度、泥漿的含砂率著重檢控。結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量控制除實(shí)體質(zhì)量、外觀質(zhì)亦量作為重中之重把控，從鋼筋加工的幾何尺寸、焊接質(zhì)量、保護(hù)層墊塊數(shù)量、位置的設(shè)置、混凝土的工作性及澆筑時(shí)的振搗，每道工序都認(rèn)真檢查驗(yàn)收。對(duì)使用的模板，鋼模的銹漬，水泥漿殘?jiān)那宄?，模板?duì)接處的拼縫，脫模劑的涂刷都認(rèn)真檢查控制，使用的竹膠板如有變形、起層、破損必須更換。24三、橋梁工程實(shí)體質(zhì)量控制情況下部結(jié)構(gòu)樁基工程本工程橋梁樁基為鉆孔灌注樁，樁基施工前監(jiān)理部要求施工單位中報(bào)施工專項(xiàng)方案，并對(duì)方案進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的審查，對(duì)于其中沒有完全響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的部分要求承包人進(jìn)行完善。監(jiān)理根據(jù)樁基設(shè)計(jì)及地質(zhì)特點(diǎn)編制了灌注樁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，明確了旁站、驗(yàn)收要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為落實(shí)施工控制要點(diǎn)，監(jiān)理部現(xiàn)場旁站采取跟班制，從鋼筋籠制作開始對(duì)鋼筋原材、鋼筋焊接、鋼筋數(shù)量及箍筋間距等進(jìn)行層層驗(yàn)收。鉆孔過程中注意地質(zhì)變化情況，要求施工方做好記錄，隨時(shí)進(jìn)行檢查。成孔后及時(shí)檢測孔深、孔徑，泥漿比重、含砂率指標(biāo)，清孔后再次檢測孔深換算沉淀層厚度，不滿足要求進(jìn)行二次清孔，對(duì)孔底沉渣厚度及泥漿含砂率著重控制。鋼筋籠下放時(shí)檢查鋼筋籠連接時(shí)的焊接質(zhì)量，檢查安裝的鋼筋籠數(shù)量和長度?；炷翝仓霸俅螜z查沉淀層厚度滿足要求后允許灌注水下混凝土。灌注前計(jì)算首批混凝土數(shù)量，控制好灌入的首批混凝土量大于計(jì)算值。澆筑前現(xiàn)場監(jiān)理抽查混凝土坍落度等指標(biāo)。試驗(yàn)監(jiān)理檢查混凝土施工配比準(zhǔn)確性，按規(guī)范要求現(xiàn)場抽取試塊。下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)、墩柱、系梁、橫梁、蓋梁鋼筋工程橋梁下部結(jié)構(gòu)鋼筋數(shù)量較多，針對(duì)鋼筋使用量較大的特點(diǎn)，監(jiān)理部主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制：1、原材質(zhì)量的控制。在承包人進(jìn)場后，監(jiān)理部積極督促承包人落實(shí)鋼筋生產(chǎn)廠家，選擇正規(guī)并大型的廠家生產(chǎn)的鋼材。在每批鋼材進(jìn)場后監(jiān)理部會(huì)同項(xiàng)目部對(duì)進(jìn)場鋼筋按批次及有關(guān)要求的頻率進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，監(jiān)理進(jìn)行平行檢驗(yàn)，確保用于本工程所有鋼筋全部是合格鋼筋。2、半成品質(zhì)量控制；特種人員持證上崗，督促項(xiàng)目部對(duì)設(shè)計(jì)要求及著重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底，檢查現(xiàn)場制作的半成品，幾何尺寸與圖紙的符合性、焊接件焊縫長度、焊縫飽滿度、焊條型號(hào)等。3、鋼筋安裝質(zhì)量控制；鋼筋安裝前定位工作是控制結(jié)構(gòu)物位置準(zhǔn)確及鋼筋保護(hù)層厚度合格的關(guān)鍵措施，測量工程師需現(xiàn)場測放控制樁，現(xiàn)場拉線定位，監(jiān)理復(fù)核；檢查焊接質(zhì)量及長度、檢查各類鋼筋間距是否符合圖紙要求和規(guī)范規(guī)定，鋼筋綁扎是否牢固。模板工程模板采用竹膠板與鋼模兩種，橋梁外觀質(zhì)量較高，主要從以下幾個(gè)方面控制：1、混凝土工程開工之前要求承包人編制施工方案，針對(duì)主墩承臺(tái)、墩身等重大構(gòu)件要求在方案中對(duì)模板及支撐系統(tǒng)進(jìn)行受力計(jì)算，編制模板制作方法，在廠家訂制的鋼模去廠家現(xiàn)場考查，成品進(jìn)場后首先對(duì)照結(jié)構(gòu)圖紙檢查驗(yàn)收，然后檢查根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果各部位的加強(qiáng)筋肋的尺寸及密度。2、針對(duì)每個(gè)部位的不同特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)物的規(guī)格形式等，專業(yè)監(jiān)理工程師在每個(gè)部位施工前對(duì)模板的支撐、拼縫、保護(hù)層墊塊驗(yàn)收控制，上道工序驗(yàn)收沒通過，后道工序不能進(jìn)行。3、現(xiàn)場施工中監(jiān)理控制重點(diǎn)在模板支撐的安全性和穩(wěn)定性、模板表面平整度、脫模劑的使用以及結(jié)構(gòu)物成品的外觀。對(duì)于使用的鋼模打磨、脫模劑涂刷，變形的修復(fù)，混凝土澆筑前的污染等采取相應(yīng)的控制措施?，F(xiàn)澆混凝土控制制，水泥進(jìn)場后項(xiàng)目部與監(jiān)理部同時(shí)取樣，及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測水泥的膠砂強(qiáng)度、安定性和凝結(jié)時(shí)間等，結(jié)果合格后可使用。對(duì)材料堆放場監(jiān)理還檢查場地硬化及隔倉情況，嚴(yán)禁發(fā)生材料混雜，影響配比。2、施工中質(zhì)量控制：橋梁所用混凝土，一律使用拌合樓集中拌制。過程中監(jiān)理試驗(yàn)人員對(duì)拌和站計(jì)量系統(tǒng)、施工配比輸入準(zhǔn)確性進(jìn)行確認(rèn)，混凝土澆筑時(shí)，監(jiān)理人員全程旁站，混凝土到達(dá)現(xiàn)場及時(shí)檢查坍落度和易性。冬季施工和夏季高溫季節(jié)施工嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案控制執(zhí)行。3、施工后質(zhì)量控制?；炷翗?gòu)件拆模后，立即對(duì)外觀進(jìn)行查看，對(duì)于外觀存在缺陷的地方督促承包人及時(shí)處理，同時(shí)要求注意缺陷修補(bǔ)后的色差盡量一致。拆模后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，夏季覆蓋草簾或土工布灑水養(yǎng)護(hù)，冬季采取保溫措施。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件預(yù)制本項(xiàng)目預(yù)制構(gòu)件主要是引橋先張法空心板和后張法預(yù)制箱梁。對(duì)于預(yù)制構(gòu)件鋼筋、模板、混凝土的澆筑，監(jiān)理部按照現(xiàn)澆構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。構(gòu)件預(yù)制開工前監(jiān)理部會(huì)同業(yè)主、項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人對(duì)預(yù)制廠質(zhì)保體系、生產(chǎn)能力、工藝水平進(jìn)行了檢查并進(jìn)行了首件試生產(chǎn)。首件滿足質(zhì)量要求后方允許預(yù)制施工。生產(chǎn)過程中項(xiàng)目部派駐了技術(shù)員，監(jiān)理部派出專業(yè)監(jiān)理工程師常駐廠內(nèi)進(jìn)行日常生產(chǎn)的質(zhì)量監(jiān)管，檢查驗(yàn)收及過程旁站。構(gòu)件出廠前要再次對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢查，確保運(yùn)到現(xiàn)場的成品合格。8構(gòu)件安裝預(yù)應(yīng)力板箱梁安裝。①審查上部結(jié)構(gòu)施工方案中板箱梁運(yùn)輸與安裝方案相關(guān)要求，要求針對(duì)板箱梁重量、安裝位置計(jì)算吊車型號(hào)，起吊方式等，在實(shí)施過程中對(duì)該技術(shù)措施需嚴(yán)格落實(shí)；②現(xiàn)場實(shí)施時(shí)，監(jiān)理檢查承包人吊車性能及起吊功率是否與方案一致，檢查吊車操作手上崗證。司索工尤為重要，必須是有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任；③安裝前仔細(xì)核查支座型號(hào)、質(zhì)量證明、復(fù)核高程等，安裝過程中對(duì)板縫寬度要求承包人嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行控制；④安裝完畢后及時(shí)復(fù)核邊板軸線位置，同時(shí)檢查板式橡膠支座有否松動(dòng)。變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。1、主要施工方法：施工下部結(jié)構(gòu)主墩0#梁段支架一安裝墩頂處永久支座并鎖定一設(shè)置施工過程中的臨時(shí)支撐一澆筑墩頂0#梁段一張拉豎向、縱向預(yù)應(yīng)力束一安裝掛籃一澆筑張拉一掛籃前移一澆筑張拉一重復(fù)一拆除邊跨掛欄一邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè)一預(yù)壓一澆筑一邊跨合攏一拆除邊跨現(xiàn)澆段支架、解除主墩臨時(shí)支撐一澆筑中跨合攏段、張拉一拆除中跨吊架、支座解鎖。懸澆施工首先驗(yàn)算掛籃的剛度及穩(wěn)定性，保證使用過程不變形，現(xiàn)澆節(jié)段掛籃前移到位后固定牢固，保證澆筑的外觀質(zhì)量，階段間的砼接觸面糙化處理重點(diǎn)控制，使新舊砼接觸面很好粘接，節(jié)段連接處模板與混凝土間采用雙面膠粘貼以保證拼縫嚴(yán)密不漏漿。通過預(yù)埋點(diǎn)觀測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確計(jì)算下一節(jié)段的立摸標(biāo)高保證線形順適。預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)位置嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求定位。各梁段箱室結(jié)構(gòu)尺寸精確控制避免混凝土澆筑超方。2、重點(diǎn)難點(diǎn)：混凝土澆筑混凝土澆筑前對(duì)鋼筋、預(yù)埋件、波紋管、保護(hù)層墊塊及模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格后且必須清除雜物清洗干凈方批準(zhǔn)澆筑，此項(xiàng)工序由結(jié)構(gòu)專業(yè)監(jiān)理工程師控制，混凝土澆筑前檢查砼的坍落度及工作性，由試驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理工程師控制。澆筑過程對(duì)鋼筋密集部位特別注意以及模板、鋼筋、波紋管等的松動(dòng)、變形、破裂和移位，分段澆筑的構(gòu)件預(yù)埋件定位和保護(hù)亦作為重點(diǎn)控制。預(yù)應(yīng)力工程1、預(yù)應(yīng)力張拉混凝土強(qiáng)度及現(xiàn)場條件具備張拉條件時(shí)方可實(shí)施張拉作業(yè)，鋼絞線進(jìn)場后監(jiān)理會(huì)同項(xiàng)目部按照有關(guān)規(guī)定對(duì)其強(qiáng)度、外形尺寸、物理性能，錨頭、夾片錨具與鋼絞線組裝件的錨固性能試驗(yàn)進(jìn)行了外委試驗(yàn)，就實(shí)測的彈性模量和截面面積對(duì)計(jì)算引伸量作修正。預(yù)應(yīng)力管道采用加強(qiáng)型鋼波紋管形成，對(duì)管道彎曲坐標(biāo)及彎曲角度準(zhǔn)確定位檢查。澆筑后張拉齡期采用強(qiáng)度和彈模雙控，預(yù)拉前監(jiān)理審核千斤頂壓力表的外檢標(biāo)定，編號(hào)對(duì)應(yīng)。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彈模90%時(shí)同意張拉。張拉過程現(xiàn)場監(jiān)理全程進(jìn)行旁站，檢查張拉過程油表讀數(shù)，并記錄張拉力與伸長量值，核對(duì)張拉力和伸長量是否符合設(shè)計(jì)范圍。2、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后，監(jiān)理及時(shí)督促施工單位盡早壓漿，壓漿材料、外加劑及水泥漿配比、壓漿方法、材料性能及設(shè)備條件通過試驗(yàn)確定，壓漿施工采用常規(guī)壓漿施工方法，壓漿前先用空壓機(jī)將孔道清理干凈，保證漿液暢通，漿液拌制監(jiān)理部派試驗(yàn)人員在拌合點(diǎn)控制水泥、灌漿劑、用水量比例準(zhǔn)確，抽測漿液流動(dòng)度，抽取試樣測量膨脹率、泌水性，制取試件。10現(xiàn)場監(jiān)理逐條孔道旁站壓漿過程，檢查冒漿濃度是否與原漿液一致，漿液充滿后要求持壓3分鐘，保證孔道漿體飽滿，壓漿結(jié)束后及時(shí)封堵壓漿孔，防止?jié){液損失。橋面系橋面鋪裝層為10cm厚C40混凝土，鋼筋網(wǎng)片為D12冷軋帶肋鋼筋，施工前監(jiān)理工程師檢查梁頂高程、測點(diǎn)縱橫間距小于5.0cm、鑿毛及清理情況，局部梁頂高程超高需鑿除，結(jié)合面上的浮皮、油污清洗干凈，確保鋼筋在鋪裝層中的高度及鋪設(shè)平整，頂面鋼筋保護(hù)層厚度符合要求。網(wǎng)片底部支墊高強(qiáng)墊塊，防止網(wǎng)片沉底導(dǎo)致混凝土鋪裝層裂縫。鋪裝前在兩側(cè)靠近護(hù)欄處澆筑“標(biāo)準(zhǔn)帶”，測量監(jiān)理對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)帶”高程進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，保證高程合格后以此作為鋪裝層高程控制基準(zhǔn)面。橋面砼鋪裝層澆筑采用振搗棒+振動(dòng)梁整平、振搗，振搗密實(shí)后采用“鋼管輥管”混動(dòng)控制標(biāo)高結(jié)合人工收面?，F(xiàn)場監(jiān)理在澆筑前對(duì)網(wǎng)片搭接長度進(jìn)行檢查，拉線檢查網(wǎng)片頂面保護(hù)層厚度，合格后同意澆筑。砼澆筑過程中進(jìn)行旁站，檢測砼坍落度，檢查混凝土施工配合比，確保混凝土質(zhì)量合格。澆筑臨近結(jié)束時(shí)對(duì)頂面平整度、高程、拉毛情況進(jìn)一步檢查。確保表面平整，高程合格。特別是表面收光的時(shí)間掌握與遍數(shù)是避免裂縫的關(guān)鍵一環(huán)，監(jiān)理在現(xiàn)場著重強(qiáng)調(diào)。路基、路面工程實(shí)體質(zhì)量控制情況1、在路基填筑施工前，總監(jiān)辦會(huì)同項(xiàng)目部在項(xiàng)目附近尋找合適土源，實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了素土及各劑量石灰土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、灰劑量曲線、灰劑量衰減曲線等試驗(yàn)，形成成果報(bào)告并及時(shí)批復(fù)。對(duì)施工現(xiàn)場石灰劑量、含水量、厚度及壓實(shí)度及時(shí)進(jìn)行檢測，有效控制了路基實(shí)體質(zhì)量。2、水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青混凝土面層對(duì)廠內(nèi)所用路面材料取樣檢驗(yàn)，滿足要求后統(tǒng)一拌合和施工，現(xiàn)場監(jiān)理主要控制攤鋪高程、松鋪厚度、11碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，碾壓后試驗(yàn)室現(xiàn)場檢測壓實(shí)度，施工后及時(shí)覆蓋、封路，灑水養(yǎng)生7天。瀝青面層所用混合料攤鋪過程中現(xiàn)場監(jiān)理每車測量到場穩(wěn)定，攤鋪過程中檢測松鋪厚度、攤鋪溫度，檢查攤鋪機(jī)行走速度、壓路機(jī)碾壓組合和遍數(shù)等。攤鋪施工結(jié)束后項(xiàng)目部、總監(jiān)辦及時(shí)對(duì)壓實(shí)度、厚度、滲水系數(shù)等指標(biāo)進(jìn)行檢測。檢測報(bào)告顯示，瀝青混合料及現(xiàn)場實(shí)體各項(xiàng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，質(zhì)量合格。3、質(zhì)量問題處理情況監(jiān)理工作重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一個(gè)“預(yù)控”。首先，嚴(yán)格審查施工技術(shù)方案，糾正不合理的、未結(jié)合工程自身特點(diǎn)的工藝，提前告知承包人方案的關(guān)鍵點(diǎn)所在，盡量消除可能發(fā)生的質(zhì)量隱患，由于預(yù)控超前、措施得力、處理及時(shí)，本工程未出現(xiàn)質(zhì)量事故。4、工程質(zhì)量評(píng)定情況監(jiān)理組已按規(guī)范的要求對(duì)所監(jiān)理工程進(jìn)行評(píng)定，分項(xiàng)工程，分部工程，單位工程質(zhì)量均達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。四、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況計(jì)量支付管理上，總監(jiān)辦主要把握三項(xiàng)原則對(duì)照?qǐng)D紙，合同文件，工程量清單和現(xiàn)場實(shí)際情況認(rèn)真復(fù)合，沒有失誤。（1）全面熟悉施工圖紙和合同文件條款，對(duì)清單項(xiàng)目數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核、澄清，做到心中有數(shù)。（2）嚴(yán)格按照合同單價(jià)及工程量進(jìn)行支付，控制合同外工程量以及合同外單價(jià)的發(fā)生，做到數(shù)據(jù)充分，對(duì)于新增項(xiàng)目發(fā)生，把費(fèi)用控制作為重12要的審核內(nèi)容。（3）嚴(yán)肅計(jì)量支付程序，各監(jiān)理人員按照固定的程序，從中間檢查到工程報(bào)驗(yàn)計(jì)量中報(bào)、合同外單價(jià)中報(bào)、審批等，各負(fù)其責(zé)，層層把關(guān)、手續(xù)齊全、內(nèi)容真實(shí)、支付有據(jù)。工程進(jìn)度管理根據(jù)承包人編制的月進(jìn)度計(jì)劃及業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)的進(jìn)度要求，過程中及時(shí)考核實(shí)施情況，對(duì)于滯后的施工項(xiàng)目，與項(xiàng)目部召開生產(chǎn)分析會(huì)，分析原因制定趕工措施，適時(shí)調(diào)整。為了確?？偣て诘捻樌麑?shí)現(xiàn)，監(jiān)理組按照指揮部的明確要求，嚴(yán)肅各階段計(jì)劃的實(shí)施，根據(jù)工程進(jìn)度的情況適時(shí)作出調(diào)整，確立以周保月、以月保階段、以階段?？傮w的進(jìn)度控制思路。（1）審查和調(diào)整施工組織計(jì)劃：繪制網(wǎng)絡(luò)圖和進(jìn)度橫道圖，排出各工序施工流程圖，明確關(guān)鍵線路、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤，找出節(jié)點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整和明確關(guān)鍵項(xiàng)目，確定主抓的方向和內(nèi)容。（2）狠抓生產(chǎn)要素的到位率、完好率，這一點(diǎn)顯得尤為重要，這項(xiàng)措施貫穿了整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施的全過程，在項(xiàng)目實(shí)施高峰期，特別是軟基處理階段，標(biāo)段增加施工機(jī)械，對(duì)完好率差的設(shè)備堅(jiān)決予以更換，通過采取以上強(qiáng)硬措施，確保了工程從始到終都保持旺盛的戰(zhàn)斗力。（3）優(yōu)化監(jiān)理程序，強(qiáng)調(diào)服務(wù)到位，提高工作效率通過前期的監(jiān)理總結(jié)，監(jiān)理組迅速調(diào)整人員，全方位為各施工單位做好監(jiān)理服務(wù)工作。做到點(diǎn)點(diǎn)有人，隨報(bào)隨檢，及時(shí)反饋；對(duì)施工單位提交的各類中報(bào)，及時(shí)予以批復(fù)，在資金保障方面做到及時(shí)整理檢測資料，隨報(bào)隨計(jì)，決不拖延，保證施工單位投入到位，從而提高監(jiān)理的辦事效率和工作質(zhì)量。13合同管理熟悉并理解合同文件，建立信息檔案管理機(jī)構(gòu)，做好各類信息檔案資料的收集和整理。（1）在合同管理方面，總監(jiān)辦專門組織學(xué)習(xí)，提高全員的合同管理意識(shí)和法律法規(guī)常識(shí)，對(duì)所有合同文件組成部分全面深入地了解，以便在工作中自覺運(yùn)用。（2）在信息管理方面，一是建立健全信息、檔案管理機(jī)構(gòu)，明確崗位職責(zé)，從組織制度上予以保證；二是及時(shí)做好各類信息、檔案資料的收集、整理和存儲(chǔ)。五、安全管理隨著工程進(jìn)度的進(jìn)展，危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)變化，跟蹤辨識(shí)，不放過每一個(gè)細(xì)節(jié)，常抓不懈?？偙O(jiān)辦自入場以來，在業(yè)主的正確領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目經(jīng)理部積極配合及共同努力下，把“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”的主題放在首位，以抓好安全管理提高安全意識(shí)，以抓好安全教育防患于未然為起點(diǎn)，建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，切實(shí)可行的規(guī)章制度，宣傳教育形式多樣化，安全監(jiān)理管理依據(jù)建設(shè)工程安全監(jiān)理規(guī)程及法律法規(guī)，規(guī)章或規(guī)范文件開展工作。六、環(huán)保管理情況針對(duì)本項(xiàng)目制定了環(huán)保監(jiān)理方案，重點(diǎn)對(duì)施工期鉆孔灌注樁泥漿排放、車輛運(yùn)輸揚(yáng)塵、原地面恢復(fù)等進(jìn)行跟蹤管理。泥漿在臨近處征用水塘排放并待沉淀，廢泥漿集中外運(yùn)不得隨意排放。施工期未發(fā)生污水排放影響周邊環(huán)境及擾民情況，路基工程石灰采取覆蓋避免揚(yáng)塵。14七、設(shè)計(jì)變更情況楊林塘三級(jí)航道橋梁工程的特殊性決定了變更的不斷增加，對(duì)于這特有的現(xiàn)象，監(jiān)理組本著尊重設(shè)計(jì)、減少投資、保證質(zhì)量的原則，以實(shí)事求是的態(tài)度進(jìn)行檢測、審核、上報(bào)。其主要變更如下：設(shè)計(jì)變更情況：古小橋原清單造價(jià)4052.8905萬元，實(shí)際造價(jià)4328.4748萬元，其中包括1個(gè)重大變更，一般變更4個(gè)共計(jì)涉及變更費(fèi)用275.5843萬元。具體項(xiàng)目如下：⑴古小橋16、17#樁基調(diào)整并增設(shè)承臺(tái)；⑵古小橋20#樁基調(diào)整；⑶古小橋北側(cè)新增輔道及河塘處理；⑷古小橋路基鐵塔保護(hù)；⑸古小橋路面瀝青變更。針對(duì)變更，監(jiān)理組做到：（1）監(jiān)理組均按照嚴(yán)格的程序進(jìn)行方案審查、現(xiàn)場檢測、確認(rèn)、審核數(shù)量、防止虛假或浮夸的變更出現(xiàn)。（2）做好變更統(tǒng)計(jì)，對(duì)照下達(dá)的變更指令將各類變更分類、歸檔、掌握變更量，及時(shí)為業(yè)主提供信息。（3）學(xué)習(xí)條款、熟悉清單、控制超清單量，為業(yè)主做好參謀。八、監(jiān)理工作體會(huì)1、在工作方法方面：（1）強(qiáng)調(diào)在工作思路上要具有超前性，工作方法上要具有主動(dòng)性，對(duì)15待問題要具有敏感性，采取措施要具有強(qiáng)制性。（2）處理好三個(gè)關(guān)系處理好質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，力求工程實(shí)體和形象的最佳結(jié)合；處理好整體和局部的關(guān)系，把握共性問題和個(gè)性問題的解決方法和尺度；處理好主體和輔助的關(guān)系，體現(xiàn)各道項(xiàng)目和工序之間的銜接到位。（3）狠抓二個(gè)到位生產(chǎn)要素必須到位，技術(shù)保障必須到位。2、在監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)方面：（1）在摸索中前進(jìn)，在實(shí)踐中總結(jié)，提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作責(zé)任心是做好監(jiān)理工作的首要任務(wù)。（2）計(jì)算機(jī)輔助管理是監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化的有力措施。（3）廉政守法是監(jiān)理公平公正的前提。九、監(jiān)理效果、投資控制評(píng)價(jià)截止目前，合計(jì)審核項(xiàng)目部中期進(jìn)度支付申請(qǐng)25期，累計(jì)支付2，0349.1870元，占合同金額93%。變更金額未突破合同價(jià)，達(dá)到合同中投資進(jìn)度控制目標(biāo)。質(zhì)量控制評(píng)價(jià)（1）原材料、構(gòu)配件檢測結(jié)果半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠合格證明和檢驗(yàn)報(bào)告匯總表序號(hào)進(jìn)場日期產(chǎn)品名稱（規(guī)格、型號(hào)）生產(chǎn)廠家進(jìn)場數(shù)量合格證明編號(hào)出廠檢驗(yàn)或抽樣復(fù)驗(yàn)單備注16

編號(hào)12016.05.03橡膠支座GYZ200x42江蘇萬寶橋梁構(gòu)件有限公司2776塊/蘇交院檢（2016）-SY-34122016.08.10波紋管常熟市四通工程橡膠有限公司10000M/蘇交院檢（2016）-SY-962-0232016.08.10波紋管常熟市四通工程橡膠有限公司9500M/蘇交院檢（2016）-SY-962-0242016.08.10波紋管常熟市四通工程橡膠有限公司9600M/蘇交院檢（2016）-SY-962-0252016.11.13波紋管常熟市四通工程橡膠有限公司9800M/蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT1611051562016.08.23錨具、夾片新津三橋預(yù)應(yīng)力有限公司408套/蘇交院檢（2016）-SY-962-03-0272016.11.13錨環(huán)、夾片昆山翔鹿水泥制品有限公司240套、288件、2400付/蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT1611051482017.06.06錨具、夾片新津三橋預(yù)應(yīng)力有限公司1173套、168件、720付/蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT1706001692017.06.06錨具新津三橋預(yù)應(yīng)力有限公司553套/蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT17060017102017.06.16夾片柳州歐維姆纜索制品有限公司592tS20170551蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT17060072112016.03.25鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司40.608t2001032709蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT16030311122016.04.11鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司34.898t2001041975蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT16040141-01132016.05.04鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司29.916t2001041974蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT16040530142016.08.23鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司34.588t2001072409蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT16080328152016.09.01鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司115t2001083761蘇交院檢（2016）-SY-962-0117

162016.11.24鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司54.718t2001112681蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT16110403序號(hào)進(jìn)場日期產(chǎn)品名稱（規(guī)格、型號(hào)）生產(chǎn)廠家進(jìn)場數(shù)量合格證明編號(hào)出廠檢驗(yàn)或抽樣復(fù)驗(yàn)單編號(hào)備注172017.02.22鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司30.258t2001020808蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT17020072182017.02.22鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司29.616t2001020809蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT17020072192017.04.24鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司58.85t2001042279蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT17040315202017.06.03鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司30.172t2001052454蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT17060015212017.06.03鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司29.986t2001052453蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT17060015222017.06.20鋼絞線柳州歐維姆纜索制品有限公司36.702tOVME20170501蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT17060074232017.07.05鋼絞線柳州歐維姆纜索制品有限公司31.960tOVME20170426蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心JT17060073242017.08.25鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司59.9t2001084031蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心SY17080295252017.08.25鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司59.97t2001084024蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心SY17080296262017.10.20鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司40t2001092653蘇州交通工程試驗(yàn)檢測中心SY1710012718

(2)試驗(yàn)檢測統(tǒng)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度檢查統(tǒng)計(jì)表檢查部位測點(diǎn)數(shù)合格率備注墩柱67590懸澆塊件42089預(yù)制板梁325092合計(jì)43459019

橋名檢測數(shù)據(jù)匯總試塊強(qiáng)度現(xiàn)場回彈鋼筋保護(hù)層壓實(shí)度灰劑量無側(cè)限強(qiáng)度（底基層）測點(diǎn)數(shù)合格率％測點(diǎn)數(shù)合格率％測點(diǎn)數(shù)合格率％測點(diǎn)數(shù)一次合格率％測點(diǎn)數(shù)合格率％測點(diǎn)數(shù)合格率％古小橋22910043100434590155981551006100合計(jì)2291004310043459015598155100610024(3)實(shí)體質(zhì)量情況總監(jiān)辦嚴(yán)格按照公司制定的各類管理程序和針對(duì)本工程制定的監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則等