交通信號燈及控制系統(tǒng)設(shè)備安裝與施工詳解

交通信號燈及控制系統(tǒng)設(shè)備安裝與施工詳解交通信號系統(tǒng)包括機箱、燈桿、SCATS檢測線圈、電纜與電線、取電電源、防雷與接地、管井與管道等設(shè)施設(shè)備，下面介紹各個部分的材料、安裝要求和施工工序。機箱1．信號機箱無特殊情況時一般安裝在路口的西南角。2．信號機箱的安裝應(yīng)考慮設(shè)置在人行橫道上視野寬闊、不妨礙行人及車輛通行、能觀察到交叉口的交通狀況和信號燈的變化狀況、并能容易駁接電源的地點。.信號機箱的基礎(chǔ)位置與人行橫道的路緣距離應(yīng)在50?100cm，與路緣平行，基礎(chǔ)高于地面20cm,平面尺寸應(yīng)和信號機箱底座尺寸一致，地面以下的水泥鋼筋基礎(chǔ)至少70cm深。.在有可能積水的地面安裝信號機箱時,應(yīng)適當增加基礎(chǔ)高度,防止信號機被積水淹沒。.信號機箱安裝完畢后,應(yīng)將機箱底部的接線孔用填充物密封,防止潮氣侵蝕。.信號機箱安裝時，保護接地線、避雷器接地線的接地施工應(yīng)符合GB50169《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定；接地完畢，測量信號機箱接地電阻小于4Qo燈桿燈桿制作.信號燈桿所屬的立柱、法蘭盤、地腳螺栓、螺母、墊片、加強筋等金屬構(gòu)件及懸臂、支撐臂、拉桿、抱箍座、夾板等附件的防腐性能應(yīng)符合GB/T18226《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》的規(guī)定。.信號燈桿應(yīng)采用圓形或多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管制造。.信號燈桿安裝前須經(jīng)過防銹處理，底層噴涂富鋅防銹底漆，外層噴涂銀灰色瓷漆。.機動車立柱式燈桿距路面約350mm處留有拉線孔和拉線孔門，人行道和非機動立柱式燈桿距路面約300mm處留有拉線孔和拉線孔門。.立柱式燈桿拉線孔門應(yīng)設(shè)有防盜措施，孔內(nèi)設(shè)置接地端子座，以便接駁地線。.立柱式燈桿頂部安裝燈具處應(yīng)留有出線孔,并配備橡膠護套、電纜線回水彎掛鉤,燈桿頂部應(yīng)安裝塑料或經(jīng)防腐處理的內(nèi)套式金屬防水管帽。.懸臂式燈桿懸臂桿與支撐桿使用圓形或多棱形的變截面型材制作,懸臂與燈桿連接端宜焊接固定法蘭盤，懸臂下應(yīng)留有進線孔和出線孔。.懸臂式燈桿拉桿宜使用圓鋼制作,一端配有可調(diào)距離的螺旋扣,直徑和長度根據(jù)懸臂長度確定。.信號燈桿桿體底部應(yīng)焊接固定法蘭盤，法蘭盤與桿體之間應(yīng)均勻焊接加強筋。燈桿安裝.懸臂式燈桿支撐臂使用抱箍、抱箍座與燈桿連接固定；拉桿與燈桿、拉桿與懸臂、支撐臂與懸臂可使用夾板連接固定；安裝時使用的固定螺栓、螺母、墊圈應(yīng)使用熱鍍鋅件并用彈簧墊圈壓緊。.緊固標準件全部采用不銹鋼材料。.信號燈桿安裝應(yīng)保證桿體垂直，傾斜度不得超過±0.5%。.信號燈桿安裝應(yīng)有足夠的強度，能抵抗12級大風或者一般移動物體的撞擊。.信號燈桿保護接地電阻應(yīng)小于4QoSCATS檢測線圈材料要求1．檢測線圈應(yīng)采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣尼龍護套、線芯標稱面積不少于2.5mm2的單芯線，符合機械部JB/T10261—2001《額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣尼龍護套電線和電纜》中的RVN系列電線（鍍錫銅芯PVC絕緣尼龍護套軟電線）標準。2．檢測線圈傳輸電纜應(yīng)采用多支銅芯、鍍錫、聚氯乙烯絕緣、128密編鍍錫銅網(wǎng)屏蔽、線芯標稱面積不少于0.75mm2的雙芯絞合線，即國標中的RVVP系列電線（PVC絕緣護套屏蔽軟電線）。.線圈電纜電阻小于5Q,傳輸電纜電阻小于10Qo安裝要求.檢測線圈在車道中間長方形設(shè)置，尺寸規(guī)格為2.5mx4.5m。.SCATS線圈布設(shè)在交叉口進口車道內(nèi)，作為SCATS信號控制系統(tǒng)的前端檢測設(shè)施。.SCATS線圈安裝在道路表面切槽里，切槽槽縫寬6mm,深約80mm,引向路邊的槽深100mm。設(shè)置在車道中間，長邊與停車線平行，距停車線距離約1.5m,視實際條件許可,可作適當后移。.SCATS線圈在切槽內(nèi)的繞線方向和繞線圈數(shù)應(yīng)符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求，線圈不應(yīng)有接頭、斷裂、打結(jié)或者外皮損壞等現(xiàn)象。.切槽內(nèi)的線圈通過引線連接到檢測器井,再通過饋線電纜連接至信號機井。饋線電纜在檢測器井內(nèi)應(yīng)留有2m的余量，在信號機井內(nèi)應(yīng)留有3m余量，且每根饋線電纜應(yīng)分別進行方向和車道的編號。.檢測器線圈的引線不超過20m,與饋線電纜的接頭應(yīng)位于檢測器井內(nèi)，接頭全密封連接,防水和防潮。.安裝在水泥路面上的線圈封裝時使用環(huán)氧樹脂,安裝在瀝青路面上的線圈封裝時使用瀝青；封裝體要充滿槽內(nèi)縫隙,略高于路面,不得有氣泡和漏封。.避免將車輛檢測線圈橫跨在二塊水泥板上或設(shè)置于瀝青與水泥板交界面上；當路面有伸縮縫，線圈離縫距離要大于200mm。.設(shè)置車輛檢測線圈的500mm范圍內(nèi)不應(yīng)有金屬物體。.線圈避免安裝在凹凸不平的路面上,遇到以上情況應(yīng)適當把線圈位置前移或后移。電纜與電線材料要求.電纜生產(chǎn)廠家應(yīng)具有《中國國家強制性產(chǎn)品認證證書（3C認證）》以及質(zhì)檢部門產(chǎn)品檢驗報告。.信號控制系統(tǒng)供電電纜應(yīng)采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣和護套（RVV）、線芯標稱面積不少于4mm2的雙芯線，電纜長度超過100m時應(yīng)采用線芯標稱不小于10mm2的雙芯線。.交通燈信號控制電纜應(yīng)采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣和護套（RVV）、線芯標稱面積不少于1.5mm2的四芯或五芯線；四芯電纜的顏色分別為綠、紅、白、黑,五芯電纜的顏色分別為綠、黃、紅、白、黑。.機動車信號燈采用五芯電纜連接,綠、黃、紅顏色電纜分別連接信號燈對應(yīng)的3種顏色,黑色電纜連接零線,白色電纜備用；一組機動車信號燈采用一根電纜與信號機連接,中間嚴禁接駁。.行人信號燈采用四芯電纜連接,綠、紅顏色電纜分別連接行人信號燈對應(yīng)的2種顏色,黑色電纜連接零線,白色電纜備用；一組行人信號燈采用一根電纜與信號機連接,中間嚴禁接駁。.保護接地線應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣（BVR）、線芯標稱面積不少于10mm2的單芯線。電纜敷設(shè)1．交通信號控制系統(tǒng)使用的電纜，一般采用地下敷設(shè)，在某些特殊情況下，使用架空方式，電纜的架空敷設(shè)要報建設(shè)單位審批。2．電纜敷設(shè)時不允許在管道或交通井內(nèi)有接頭。3．電纜兩端使用相同的號碼套管編碼以便日后的維修。4．電纜的連接部分要有足夠的導(dǎo)體保證信號控制系統(tǒng)的全負載運行。5．放線后每根電纜線尾端應(yīng)獨立密封，防止雨水滲入線內(nèi)。6．引向信號燈桿的每根電纜應(yīng)在最靠近立柱的拉線井內(nèi)留有余量，人行燈燈桿應(yīng)預(yù)留2m,機動車燈桿應(yīng)預(yù)留3m,懸臂式燈桿應(yīng)預(yù)留3m。.引向信號機的每根電纜應(yīng)在信號機基礎(chǔ)旁的接線井內(nèi)留有3m余量。8．電纜采用架空敷設(shè)應(yīng)滿足以下要求：(1)架空電纜線直接掛于防銹、耐腐蝕的鋼絞線上。(2)在信號機引出處2.5m以下應(yīng)使用鋼質(zhì)穿線管，穿線管頂部應(yīng)有倒U字型回水彎或安裝防水出線管帽。(3)引向懸掛安裝于高架路墩柱或人行天橋底部交通燈的電纜,應(yīng)先在這些建筑物表面上裝置硬塑料管,再穿放電纜。取電.交叉口交通信號設(shè)施的取電,須經(jīng)當?shù)芈窡艄芾聿块T的批準,采用就近接入本地路燈供電系統(tǒng)的低壓單相220伏電力電源的方式。.采用管道的形式從交叉口信號機箱旁的交通井敷設(shè)電力電纜到附近的路燈開關(guān)箱。.信號機專用的開啟式開關(guān)容量不小于20A。防雷與接地系統(tǒng)設(shè)置獨立的接地系統(tǒng),防止雷電對設(shè)備造成損壞,防止桿件、機箱因外殼漏電引起的觸電事故；不允許連接其他部門的地線作為系統(tǒng)的地線使用；對于通信線路要采取專門避雷措施進行保護。設(shè)備接地應(yīng)采取共用接地的方法,將所有機箱和桿件的接地端子連接一起,形成環(huán)狀，統(tǒng)一連接到一個接地裝置，使得整個系統(tǒng)的保護接地電阻小于4QO接地使用75x5x2000mm鍍鋅角鋼。管井與管道一般規(guī)定管道一般應(yīng)采用高密度聚乙烯管(HDPE管)或熱鍍鋅鋼管，除特殊說明外內(nèi)管直徑一般為90mm。形式與設(shè)置位置.信號控制交叉口管道系統(tǒng)由各種管井和管道構(gòu)成。.管井分為交通總井、交通大井、信號機通信井、信號燈連接井、車輛檢測器連接井、路段通信井。交通總井：位于信號機附近，采用2號井形式，平面尺寸1160x960mm,深1300mm。交通大井：一般設(shè)置四個(超過四路的交叉口可多設(shè)),位于交叉口四個角路緣附近,與主管道一起構(gòu)成交叉口主管道系統(tǒng)；采用2號井的形式,尺寸同上。信號機通信井：在信號機附近設(shè)置信號機通信井,采用4號井的形式,平面尺寸為760x760mm,深600mm。信號燈連接井：燈桿定位如果不是在交通大井旁，每只信號燈燈桿旁1m內(nèi)要設(shè)置信號燈連接井,采用4號井的形式,尺寸同上。車輛檢測線圈連接井：采用SCATS區(qū)域控制或者感應(yīng)控制的交叉口，在停車線正對的人行道位置，設(shè)置車輛檢測線圈連接井，采用4號井的形式，尺寸同上。路段通信井：采用SCATS區(qū)域控制系統(tǒng)的交叉口，兩個交叉口間進行通信的，每隔30m左右要設(shè)置路段通信井，采用4號井的形式，尺寸同上。3．交叉口的管道分為主管道和支管道：主管道：采用環(huán)形敷設(shè)，連接各交通大井以及信號機總井。支管道：采用放射方式敷設(shè)，連接交通大井和交通小井或者交通小井與交通小井。4．信號控制管道系統(tǒng)管井和管道設(shè)置的數(shù)量和位置應(yīng)根據(jù)交叉口的實際情況進行，標準交叉口的設(shè)置如圖5.28所示。管井施工1．管道采用明挖方式施工時，交通井應(yīng)盡可能靠近交叉口人行橫道線范圍內(nèi)，設(shè)置在人行道或渠化島上；人行道上的交通井應(yīng)與路緣平行，距路緣尺寸在0.5?1m左右。2．管道采用頂管方式施工時，交通井應(yīng)按照頂管施工的位置設(shè)置。3．嚴禁在馬路面或人行道低洼積水處設(shè)置交通井。4．在交通井施工過程如發(fā)現(xiàn)已有管線及障礙物體，不能滿足交通井的尺寸和深度要求的，應(yīng)選擇臨近地點進行重新開挖直至滿足要求。.交通井完工后井蓋應(yīng)高出地面0.5?1.5cm,井環(huán)井蓋吻合良好，井口表面平整，四周無破損、漏水;管道底部與井底的距離應(yīng)大于20cm,井內(nèi)的管道口應(yīng)切齊至距井壁5cm左右,用內(nèi)套式帶拉手環(huán)套管蓋對管道進行密封。.在一些改造路口,受環(huán)境限制要在機動車道設(shè)置交通井的,需提前上報業(yè)主,且必須使用鋼筋水泥搗制的井框和能經(jīng)車輛重壓的金屬井蓋。.所有人行道交通井井蓋應(yīng)符合廣州市市市政園林局規(guī)定的人行道裝飾型井蓋的要求。管道施工.新建交叉口主管道橫跨車行道時的埋設(shè)深度為700mm，橫跨人行道的埋設(shè)深度為500mm；改造交叉口主管道橫跨車行道的埋設(shè)深度為500mm，橫跨人行道的