地鐵公司運(yùn)營培訓(xùn)課件：轉(zhuǎn)轍機(jī)課程

通號三部轉(zhuǎn)轍機(jī)課程目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類3.ZDJ9組成及原理4.其它類型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9故障分析道岔分有單動道岔及雙動道岔。扳動一個操縱元件，只有一組道岔隨著動作的叫單動道岔；扳動一個操縱元件，兩組以上道岔都隨著動作的叫雙動道岔。排列進(jìn)路時，幾組道岔要定位都要在定位，要反位則都要在反位，這些道岔稱為聯(lián)動道岔。雙動道岔就是聯(lián)動道岔中的一種，另外還有三動道岔，四動道岔。每組道岔都有兩個位置：定位和反位。道岔的定位是指道岔經(jīng)常開通的位置，而反位則是排列進(jìn)路時臨時改變的位置。確定道岔定位的原則是：雙線車站正線上的進(jìn)站道岔，為向各該正線開通的位置為定位。所有區(qū)間及站內(nèi)正線上的其他道岔，除引向安全線及避難線者外，均以向該正線開通的位置為定位。

引向安全線、避難線的道岔，以該安全線及避難線開通的位置為定位。側(cè)線上的道岔除引向安全線和避難線者外，為向列車進(jìn)路開通的位置或靠近站舍的進(jìn)路開通的位置為定位。站內(nèi)其他道岔，由車站依據(jù)具體情況決定。道岔是將一條線路變成兩條線路的轉(zhuǎn)轍設(shè)施，是鐵路軌道兩線交叉處使車輛能安全又順利轉(zhuǎn)入他軌線路的連接設(shè)備，在線路交叉頻繁的車站被大量使用。1.概述每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成，由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道，使車輛輪緣依開通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。1.概述轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。1.概述1、轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。1.概述1.1轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用2、道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。3、正確反映道岔的實際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。4、道岔被擠或因故處于“四開”（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時，及時給出報警和表示。

1、足夠的拉力，以帶動尖軌作直線往返運(yùn)動；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動到底時，應(yīng)隨時通過操縱使尖軌回復(fù)原位。1.概述1.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求：2、作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌與基本軌不密貼時，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉，一旦鎖閉，應(yīng)保證道岔不因列車通過的震動而錯誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置，應(yīng)正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類3.ZDJ9組成及原理4.其它類型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9故障分析1、

按動作能源和傳動方式分類，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)和電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動機(jī)提供動力，采用機(jī)械傳動的方式。電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)簡稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，由電動機(jī)提供動力，采用液力傳遞的方式。2、

按供電電源種類，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。直流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用直流電動機(jī)，工作電源是直流電。交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用三相交流電源或單相交流電源，由三相異步電動機(jī)或單相異步電動機(jī)（現(xiàn)大多采用三相異步電動機(jī)）作為動力。3、

按動作速度分類，轉(zhuǎn)轍機(jī)分為普通動作轉(zhuǎn)轍機(jī)和快動轉(zhuǎn)轍機(jī)。大多數(shù)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔時間在3.8s以上，屬于普通動作轉(zhuǎn)轍機(jī)，ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)動作時間5.8S。ZD7

型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)和ZK

系列電空轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔時間在0.8s

以下，屬于快動轉(zhuǎn)轍機(jī)。4、

按鎖閉道岔的方式，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)。內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔尖軌，是間接鎖閉的方式。外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)雖然內(nèi)部也有鎖閉裝置，但主要依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)外的外鎖閉裝置鎖閉道岔，將密貼尖軌直接鎖于基本軌，斥離尖軌鎖于固定位置，是直接鎖閉的方式。5、

按是否可擠，轉(zhuǎn)轍機(jī)分為可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)

可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)設(shè)擠岔保護(hù)（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，保護(hù)了整機(jī)。不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)不設(shè)擠岔保護(hù)裝置，道岔被擠時，擠壞動作桿與整機(jī)連接結(jié)構(gòu)，應(yīng)整機(jī)更換。目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類3.ZDJ9組成及原理4.其它類型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9故障分析3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)3.1結(jié)構(gòu)特征結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計。便于維護(hù)和維修。接點(diǎn)組接線端子安全接點(diǎn)擠脫裝置手動開關(guān)機(jī)構(gòu)電動機(jī)滾珠絲杠動作板起動片減速器及摩擦聯(lián)結(jié)器推板套表示桿拐軸動作桿機(jī)殼3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)3.2結(jié)構(gòu)組成摩擦聯(lián)接器絲杠電機(jī)減速器鎖閉鐵3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.2結(jié)構(gòu)組成接點(diǎn)組及擠脫裝置表示桿動作桿3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.3部件分解效果圖3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.4工作原理電動機(jī)滾軸絲桿推板套動作桿動作板啟動片鎖壞鎖閉鐵拐軸接點(diǎn)組鎖閉柱表示檢查柱減速齒輪摩擦連接器滾珠絲杠推板套動作桿鎖塊鎖閉鐵電動機(jī)減速器摩擦聯(lián)結(jié)器3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.4動作模型拉入位中間位伸出位3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.6解鎖與鎖閉模型3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.7表示原理缺口處缺口處3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.7表示原理3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.8手動原理ZDJ（9）電轉(zhuǎn)機(jī)具有手動功能。人工搖桿插入轉(zhuǎn)轍機(jī)會安全接點(diǎn)斷開，切斷電機(jī)電源。A、C型B、D型ZD（J）9系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的A、C型為不可擠型,B、D型為可擠型下圖為轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝尺寸圖，不同型號及安裝于聯(lián)動和分動道岔其外形尺寸不相同。ZD(J)9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)在工廠裝配是右伸結(jié)構(gòu)，是在道岔左側(cè)的安裝。左伸結(jié)構(gòu)，在道岔右側(cè)安裝注：如果要在道岔右側(cè)安裝時，需要將轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作桿和鎖閉桿的保護(hù)管、鎖閉桿、毛氈防塵圈等更換方向，由于動作桿左右側(cè)均有連接孔，因此動作桿不需要更換方向。3.擠脫器擠脫后的恢復(fù)（擠脫后現(xiàn)場可以自行恢復(fù)）調(diào)整螺母調(diào)整墊圈3.擠脫器擠脫后的恢復(fù)（擠脫后現(xiàn)場可以自行恢復(fù)）鎖閉鐵（恢復(fù)后狀態(tài)）目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類3.ZDJ9組成及原理4.其它類型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9故障分析電動機(jī)減速器摩擦帶插接器接點(diǎn)組齒條塊鎖閉齒輪4.1.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器

4.1.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

4.1.2工作原理電動機(jī)齒條塊動作桿滾輪速動片調(diào)整架接點(diǎn)組表示檢查柱減速器鎖閉齒輪起動片齒條塊動作桿電動機(jī)減速器鎖閉齒輪4.1.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)4.1.1.動作模型

電動機(jī)油泵溢流閥油缸啟動油缸接點(diǎn)系統(tǒng)安全接點(diǎn)4.2.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)注油孔油標(biāo)動作板慣性輪

4.3.ZK4-200型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向閥氣缸電磁鎖閉閥組合氣源處理元件表示裝置目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類3.ZDJ9組成及原理4.其它類型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9故障分析①道岔區(qū)段有車占用，或道岔區(qū)段軌道電路發(fā)生故障時，該區(qū)段內(nèi)道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換。對道岔的此種鎖閉稱為區(qū)段鎖閉。為了保證行車安全，道岔啟動電路必須滿足以下技術(shù)要求：②進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時，進(jìn)路上的道岔應(yīng)不能再轉(zhuǎn)換。對道岔的此種鎖閉稱為進(jìn)路鎖閉。③道岔一經(jīng)啟動，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底，不受車輛進(jìn)入影響，也不受值班員的控制。否則，在車輛進(jìn)入道岔區(qū)段時，若道岔停轉(zhuǎn)或受值班員控制而回轉(zhuǎn)，都可能造成脫軌或擠岔事故。④道岔啟動電路接通后，由于電路故障（如自動開閉接點(diǎn)、電動機(jī)接觸不良），使道岔未轉(zhuǎn)動，這時應(yīng)能自動切斷啟動電路，以免由于鄰線列車震動等原因故障消除后，造成道岔自行轉(zhuǎn)換。⑤道岔轉(zhuǎn)換途中受阻（如尖軌與基本軌的軌縫夾有道碴等），使道岔不能轉(zhuǎn)換到底時，應(yīng)保證經(jīng)值班員操縱能使道岔轉(zhuǎn)回原位。⑥道岔轉(zhuǎn)換完畢應(yīng)能自動斷開啟動電路。道岔表示電路必須是故障——安全電路，應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：①道岔表示繼電器的吸起狀態(tài)和道岔的正確位置相對應(yīng)，不準(zhǔn)用一個繼電器的吸起和落下表示道岔的兩種位置。即只能用道岔DBJ的吸起表示道岔在定位，用道岔FBJ的吸起表示道岔在反位。②當(dāng)室外聯(lián)系電路發(fā)生混線或混入其它電源時，必須保證不致使DBJ和FB錯誤勵磁。③當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換過程中，或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時，應(yīng)保證DBJ和FBJ失磁落下。道岔操縱方式有兩種接線方式，分別是道岔進(jìn)路操縱和道岔單獨(dú)操縱。5線制轉(zhuǎn)轍機(jī)電路5線制轉(zhuǎn)轍機(jī)電路-9號線正線5線制轉(zhuǎn)轍機(jī)電路-車輛段5線制轉(zhuǎn)轍機(jī)電路5.1電路圖：ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)交流5線制電路圖目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類3.ZDJ9組成及原理4.其它類型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9故障分析6.1電路圖：ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)4線制電路圖4線制電路中，定轉(zhuǎn)反啟動電路由X2、X5組成，定位表示電路由X1、X2、X4組成；

上圖為道岔在定位狀態(tài)的電路。當(dāng)按進(jìn)路式操縱使道岔由定位反位轉(zhuǎn)換時，道岔啟動電路的1DQJ勵磁電路為：KZ→CA63→SJ82→1DQJ3－4線圈→2DQJ142→CAJ13→FCJ62→KF。1DQJ勵磁后，其前接點(diǎn)接通2DQJ的轉(zhuǎn)極電路，2DQJ的轉(zhuǎn)極電路是：KZ→1DQJ42→2DQJ2－1線圈→CAJ13→FCJ62→KF。由于1DQJ的勵磁吸起和2DQJ的轉(zhuǎn)極，接通1DQJ的1-2線圈自閉電路。其電路為：DZ220→RD3→1DQJ1－2線圈→1DQJ12→2DQJ113→X2→自動開閉器11－12→電機(jī)定子線圈2－3→電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈3-4→遮斷器接點(diǎn)05－06→X4→2DQJ123→RD2→DF220。由于1DQJ的1-2線圈和電動機(jī)線圈接在自閉電路中，所以1DQJ的自閉電路即是電動機(jī)電路。單獨(dú)操縱道岔時，假如使道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換，按下道岔按鈕CA和道岔總反位按鈕ZFA，道岔按鈕繼電器CAJ和道岔總反位繼電器ZFJ勵磁吸起，條件電源KF－ZFJ有電。這時接通1DQJ3-4線圈的勵磁電路。其電路是：KZ→CA63→SJ63→1DQJ3－4線圈→2DQJ142→CAJ12→KF－ZFJ1DQJ勵磁吸起后使2DQJ轉(zhuǎn)極，接通1DQJ1－2線圈的自閉電路，使電機(jī)轉(zhuǎn)動。單獨(dú)操縱道岔時，啟動電路動作與進(jìn)路式操縱動作基本相同，只不過負(fù)電源是條件電源KF-ZDJ或KF-ZFJ，并由CAJ將其接入1DQJ和2DQJ的電路中。

當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到定位或反位后，自動開閉器動作接點(diǎn)斷開1DQJ1-2線圈自閉電路（電機(jī)電路），使1DQJ失磁，用1DQJ第1組后接點(diǎn)接通道岔表示電路。當(dāng)?shù)啦碓诙ㄎ粫r，DBJ的勵磁電路是：BBII

3→R1－2→X3→移位接觸器04-03→自動開閉器14-13→自動開閉器34-33→自動開閉器22→二極管Z1－2→自動開閉器32-31→自動開閉器41→X1→2DQJ112－111→1DQJ13→2DQJ131－132→DBJ1－4線圈→BBII4目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類3.ZDJ9組成及原理4.其它類型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9電路故障分析6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢

MF14萬用表6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢6.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的月檢6.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的月檢6.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的季檢帶槽齒輪齒輪2注：在對傳動齒輪中的帶槽齒輪進(jìn)行潤滑時，潤滑脂不宜過多，且對溢出部分要進(jìn)行及時清理，以免滲透到摩擦聯(lián)結(jié)器中，影響摩擦轉(zhuǎn)換力。6.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的季檢手搖齒輪注油孔注油孔左鎖閉桿右鎖閉桿表面涂潤滑脂鎖塊燕尾斜面鎖閉鐵斜面及側(cè)面涂潤滑脂6.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的季檢四、機(jī)械故障處理1、常見故障A、解鎖空轉(zhuǎn)（1）道岔不方正，二是機(jī)內(nèi)卡阻（2）道岔在四開空轉(zhuǎn)磨擦電流?。鹤枇Υ?。（3）密貼桿能完成空動距離，但尖軌不動。原因一是壓力大二是有肥邊。B、密貼空轉(zhuǎn)（鎖閉空轉(zhuǎn)與不鎖閉空轉(zhuǎn)）（1）鎖閉后空轉(zhuǎn)，啟動電路未斷開；（2）不鎖閉空轉(zhuǎn)，壓力大。C、不解鎖空轉(zhuǎn)（1）磨擦電流??；（2）檢查柱與