武漢市某環(huán)線道路改擴建工程環(huán)境影響報告書

1總論1.1建設(shè)項目前期準(zhǔn)備情況簡介項目名稱武漢市某環(huán)線(珞獅南路理工大學(xué)～東湖路東湖賓館)道路改擴建工程項目地點武漢市武昌、洪山區(qū)。建設(shè)單位武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團有限公司項目建設(shè)意義（1）是完善主城區(qū)快速路網(wǎng)，提升道路系統(tǒng)交通容量和可達性的需要目前武漢市主城區(qū)達到快速路標(biāo)準(zhǔn)的僅有中環(huán)線西段，規(guī)劃的內(nèi)環(huán)線快速客運通道實際上承擔(dān)著城市主干道職能。隨著武漢市進入機動化快速發(fā)展階段，迫切需要盡快構(gòu)筑城市快速交通系統(tǒng)，以提升道路系統(tǒng)的交通容量和交通可達性。（2）是適應(yīng)城市用地拓展與城市交通互動發(fā)展的需要對于武漢市這樣的特大中心城市來說，隨著城市的發(fā)展建設(shè)，中心地區(qū)的城市功能逐步向外圍擴張是一個必然的趨勢，與此同時中心區(qū)的交通問題也將隨之向外蔓延。武漢市內(nèi)環(huán)與中環(huán)之間的平均距離達到約9公里，用地面積達到約470平方公里（含水域面積），僅僅依靠內(nèi)外兩條環(huán)路是無法滿足如此之大區(qū)域的城市發(fā)展和交通發(fā)展需要，很有必要在內(nèi)外兩條環(huán)路之間增設(shè)一條快速環(huán)路。（3）是武漢市多層環(huán)路，與放射性干道有機銜接、功能互補，充分發(fā)揮城市道路系統(tǒng)功能的需要武漢市內(nèi)環(huán)線的主要功能是疏解核心區(qū)交通，服務(wù)中心城區(qū)。中環(huán)線的主要功能是截流穿越性交通，減少主城區(qū)交通壓力。二環(huán)線位于內(nèi)環(huán)線、中環(huán)線中間，起到進出分流與銜接的作用。（4）是改善武昌中心區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升道路景觀，提高交通組織效率的需要與二環(huán)線布置于同一斷面內(nèi)的珞獅南路、珞獅北路為武昌中心區(qū)為數(shù)不多的主要交通干道之一，承擔(dān)著較大的客、貨運交通壓力。而現(xiàn)狀道路兩側(cè)主要以大學(xué)、辦公、高級住宅、各類科研機構(gòu)及旅游風(fēng)景區(qū)用地為主，沿途有武漢理工大學(xué)、武漢大學(xué)、省婦幼保健院、湖北省審計局、中科院水生研究所、社會科學(xué)院、東湖風(fēng)景區(qū)等一大批省級直屬單位，如此多的大型單位相對集中，使珞獅南路、珞獅北路沿線橫向道路網(wǎng)不發(fā)達，直行交通只能通過街道口等一些主要路口分流，增加道口交通壓力，造成車輛延誤。另外，現(xiàn)狀珞獅北路至洪山側(cè)路后，由于受東湖邊現(xiàn)狀小游園的限制而沒有與洪山路、天鵝路貫通，實際上為一“斷頭路”。珞獅南路、珞獅北路上大量的“穿越交通”只能通過洪山側(cè)路經(jīng)省委周邊路網(wǎng)繞行，這樣，大大影響了省直機關(guān)的辦公環(huán)境。再者，現(xiàn)狀道路沿線高校較多，遠期街道口地下規(guī)劃有一個地鐵“轉(zhuǎn)乘站，人流量大，特別是現(xiàn)狀珞獅南路將武漢理工大學(xué)分為東、西兩個校區(qū)，不僅給兩側(cè)校區(qū)師生的穿行帶來極大的安全隱患，容易引發(fā)交通事故，而且大量的行車產(chǎn)生的噪聲和污染破壞了校園“寧靜”學(xué)習(xí)環(huán)境。加上沿線地面高壓鐵較多，一方面占據(jù)了一定的斷面寬度，影響了車行道的“拓寬”和改造，另一方面，也影響了全線景觀。因此，從改善武昌中心區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升道路景觀，提高交通組織效率的角度出發(fā)，本項目的實施是必要的。并且，二環(huán)線的建設(shè)以本項目作為“啟步區(qū)段”，不僅可以減少因工程征地拆遷帶來的難度，而且還能推動現(xiàn)狀地面道路系統(tǒng)的完善和景觀改造。綜上所述，本項目的實施無論從提升城市整體功能，構(gòu)筑武漢市現(xiàn)代化的交通體系，加速城區(qū)開發(fā)建設(shè)，促進城市經(jīng)濟發(fā)展；還是從改善武昌中心城區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升道路景觀，方便市民出行等方面均具有很好的環(huán)境效益和社會效益。項目規(guī)劃過程2004年武漢市編制了《武漢市某環(huán)線建設(shè)規(guī)劃》；2005年12月武漢市城市規(guī)劃設(shè)計研究院編制了《武漢市某環(huán)線(雄楚大街～東湖賓館)道路排水修建規(guī)劃》；2006年2月武漢市城市規(guī)劃管理局以“武規(guī)函[2006]10號《關(guān)于二環(huán)線(雄楚大街～東湖賓館)道路排水修建規(guī)劃批復(fù)的函》”對本項目的道路排水修建規(guī)劃進行了批復(fù)。項目設(shè)計過程本工程的設(shè)計總體單位是武漢市市政工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司。（1）2005年7月武漢市城投公司組織了武漢市某環(huán)線珞獅路段方案征集和評審。項目于2005年12月已完成了項目建議書的編制。（2）2006年2月18日，武漢市建設(shè)委員會以武建立項[2006]2號文件下發(fā)了《市建委關(guān)于二環(huán)線(珞獅南路理工大學(xué)～東湖路東湖賓館)道路工程項目建議書的批復(fù)》”。（3）2006年3月武漢市市政工程設(shè)計研究院完成本項目《可行性研究報告》。1.2環(huán)境影響評價實施過程評價任務(wù)的由來2006年3月，武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團有限公司委托鐵道第四勘察設(shè)計院進行本項目的環(huán)境影響評價工作。環(huán)境影響評價過程2006年3月至5月，鐵道第四勘察設(shè)計院經(jīng)過對設(shè)計資料的詳細分析，通過走訪武漢市環(huán)保、規(guī)劃、東湖風(fēng)景區(qū)管理局等部門，征求其對環(huán)評工作的具體意見和要求；對工程所在地進行了環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與監(jiān)測；開展社會調(diào)查、公眾參與、資料收集等現(xiàn)場工作；在此基礎(chǔ)上，根據(jù)環(huán)評技術(shù)導(dǎo)則等要求，于2006年5月編制完成了本冊《環(huán)境影響報告書》。需特別指出的是，本段道路洪山側(cè)路至武漢水生所段（K3+580～K4+295）兩側(cè)分布有省人事考試院、茶港軍轉(zhuǎn)小區(qū)、國家審計暑武漢辦事處、解放軍02工程（在建）、茶港小區(qū)東區(qū)、湖北省審計廳、省委干部住宅大院、水生科技苑（在建）、茶港社區(qū)等眾多環(huán)境噪聲敏感點，其位于聲環(huán)境功能區(qū)的1類區(qū)，噪聲控制措施要求高，且噪聲控制措施實施的可行性涉及到多方面因素。環(huán)境影響評價過程中，針對評價單位對該路段提出的噪聲控制措施，規(guī)劃部門、設(shè)計單位、建設(shè)單位等給予了高度重視，進行了多次專題研究，從道路形式、道路交通功能、道路規(guī)劃、交通安全等多方面因素作了多種局部設(shè)計方案及比選；使得評價單位能夠在本報告書中提出一個基本符合實際的噪聲控制方案供專家及有關(guān)部門審查。1.3編制依據(jù)環(huán)境保護法律法規(guī)（1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》，1989年12月26日施行；（2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》，2003年9月1日施行；（3）《中華人民共和國大氣污染防治法》，2000年4月29日修訂通過，2000年9月1日起施行；（4）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，1997年3月1日施行；（5）《中華人民共和國水污染防治法》，1984年11月1日施行，1996年5月15日修正；（6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2004年修訂），2005年4月1日施行（7）《中華人民共和國土地管理法》，1987年1月1日實施；（8）《中華人民共和國水土保持法》，1991年6月29日施行；（9）《中華人民共和國城市規(guī)劃法》1990年4月1日施行；（10）中華人民共和國國務(wù)院（1998）第253號令《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》，1998年12月12日施行；（11）國家環(huán)境保護總局文件環(huán)發(fā)[2003]94號《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》；（12）中華人民共和國國務(wù)院（1991）第78號令《城市房屋拆遷管理條例》，1991年6月1日施行；（13）中華人民共和國國務(wù)院（國發(fā)[1985]76號）《風(fēng)景名勝區(qū)管理暫行條例》，1985年6月7日施行；及《風(fēng)景名勝區(qū)管理暫行條例實施辦法》；（14）《武漢市湖泊保護條例》，2002年3月1日施行。環(huán)境保護等規(guī)劃文件（1）武漢市城市總體規(guī)劃（1996～2020）；（2）武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃；（3）2004年編制的《武漢市某環(huán)線建設(shè)規(guī)劃》；（4）2005年12月編制的《武漢市某環(huán)線(雄楚大街～東湖賓館)道路排水修建規(guī)劃》；（5）《武漢市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)類別》；（6）《武漢市地表水環(huán)境功能區(qū)類別》；（7）《武漢市環(huán)境聲學(xué)區(qū)類別》。工程設(shè)計資料武漢市市政工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司編制的《武漢市某環(huán)線(珞獅南路理工大學(xué)～東湖路東湖賓館)道路改擴建工程可行性研究報告》及設(shè)計圖紙。環(huán)境影響評價任務(wù)委托文件武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團有限公司委托鐵道第四勘察設(shè)計院進行本項目環(huán)境評價的委托書。環(huán)境影響評價技術(shù)規(guī)范（1）中華人民共和國環(huán)境保護行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HJ/T2.1～93《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則·總綱》；（2）中華人民共和國環(huán)境保護行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HJ/T2.2-93《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則·大氣環(huán)境》；（3）中華人民共和國環(huán)境保護行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HJ/T2.3-93《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則·地面水環(huán)境》；（4）中華人民共和國環(huán)境保護行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HJ/T2.4-1995《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則·聲環(huán)境》；（5）中華人民共和國環(huán)境保護行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HJ/T19-1997《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則·非污染生態(tài)影響》；（6）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路建設(shè)環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03—2006）。1.4評價指導(dǎo)思想本次評價的指導(dǎo)思想為：本著“以人為本、保護環(huán)境”的主導(dǎo)思想，在調(diào)查改建工程所涉及區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀、建筑物分布、環(huán)境功能要求和既有污染源情況的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程分析，結(jié)合本工程的潛在環(huán)境影響，對沿線聲環(huán)境、環(huán)境空氣及隧道穿越東湖風(fēng)景區(qū)的影響進行重點評價，就城市生態(tài)及景觀、聲環(huán)境、空氣環(huán)境等不同環(huán)境要素分施工期和運營期預(yù)測工程對沿線區(qū)域環(huán)境的影響范圍和影響程度；同時根據(jù)國家和武漢市的有關(guān)法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程所在地的總體規(guī)劃和環(huán)保要求，對工程設(shè)計中采取的環(huán)保措施進行分析，提出技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的替代方案或污染防治措施，減少和控制污染物排放；并將評價結(jié)論和有關(guān)建議及時反饋建設(shè)單位、設(shè)計部門，從環(huán)境保護的角度指導(dǎo)工程設(shè)計、施工，力求將本工程建設(shè)對環(huán)境的影響減少到最低程度，并為環(huán)保部門對工程沿線的環(huán)境管理和環(huán)境規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。1.5工程研究范圍與評價范圍、評價時段工程設(shè)計范圍本項目設(shè)計范圍為珞獅南路至東湖路段（K1+100~K5+800），工程起點為武漢理工大學(xué)立交南側(cè)，止點為東湖路東湖賓館，全長約4.7km。沿途經(jīng)過武漢理工大學(xué)、珞瑜路、八一路、洪山側(cè)路、東湖南路以及東湖和東湖路。評價范圍各專題的評價范圍按各污染因子可能影響到的范圍確定，具體如下：（1）城市生態(tài)環(huán)境評價范圍道路中心線兩側(cè)各300m以內(nèi)區(qū)域；對受項目施工活動影響的東湖國家級風(fēng)景區(qū)等敏感點評價范圍適當(dāng)擴大。（2）聲環(huán)境評價范圍根據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路建設(shè)環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03—2006）的要求，聲環(huán)境的評價范圍為道路中心線兩側(cè)各200m范圍，同時結(jié)合城市道路交通噪聲影響的范圍和程度及本次工程的實際情況，以道路兩側(cè)第一排建筑物為重點。（3）振動環(huán)境評價范圍環(huán)境振動評價范圍為道路中心線兩側(cè)各30m內(nèi)區(qū)域，施工場地外緣及料場30m內(nèi)區(qū)域。（4）環(huán)境空氣評價范圍道路中心線兩側(cè)各200m內(nèi)區(qū)域,東湖隧道峒口周圍300m內(nèi)區(qū)域。（5）水環(huán)境評價范圍水環(huán)境影響評價對照污水排放標(biāo)準(zhǔn)，就隧道污水水質(zhì)進行評價，分析其排水去向，不進行受納水體影響評價。評價時段評價時段，施工期與工程建設(shè)期相同，運營期與車流量預(yù)測年度一致，即：施工期：2006年8月～2008年8月；運營期：2020年。1.6評價內(nèi)容和評價因子評價內(nèi)容（1）工程概況與工程分析（2）工程環(huán)境概況（3）城市生態(tài)環(huán)境影響評價（4）聲環(huán)境影響評價（5）振動環(huán)境影響分析（6）環(huán)境空氣影響分析（7）水環(huán)境影響分析（8）施工期環(huán)境影響評價（9）環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析（10）公眾參與（11）環(huán)境風(fēng)險分析（12）環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測計劃（13）環(huán)保措施評價因子根據(jù)本工程的污染特點，通過篩選和識別，各評價要素的環(huán)境影響評價因子見表1-2。表1-2環(huán)境影響評價因子匯總表評價要素評價因子施工期運營期聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級等效連續(xù)A聲級振動環(huán)境VLzmaxVLz10水環(huán)境COD、SS、石石油類BOD5、CODD、氨氮、SSS環(huán)境空氣TSPNOX（NO2）、CO、PM10固體廢物施工垃圾、棄渣工作人員產(chǎn)生的生生活垃圾1.7評價重點根據(jù)本工程潛在的主要環(huán)境影響及所在區(qū)域的環(huán)境敏感程度，本次評價以下列環(huán)境影響評價專題為評價重點：（1）生態(tài)環(huán)境影響評價專題：重點分析東湖隧道施工期環(huán)境影響。（2）聲環(huán)境影響評價專題：重點評價工程運營對道路兩側(cè)的學(xué)校、醫(yī)院及居民集中區(qū)的影響。（3）環(huán)境空氣影響評價專題：重點評價道路及東湖隧道洞口通風(fēng)敞開段等汽車尾氣排放對道路兩側(cè)的學(xué)校、醫(yī)院及居民集中區(qū)的影響。1.8評價工作等級城市生態(tài)環(huán)境評價工作等級根據(jù)生態(tài)因子之間互相影響和相互依存的關(guān)系，以及《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則非污染生態(tài)影響》（HJ/T19-97）關(guān)于生態(tài)評價等級的劃分要求，考慮本次道路以隧道形式穿過東湖國家級風(fēng)景名勝區(qū)的湖汊，確定生態(tài)環(huán)境評價等級為二級。聲環(huán)境評價工作等級本工程沿線距道路中心線200m范圍內(nèi)存在200名以上學(xué)生的學(xué)校教室（武漢理工大學(xué)及街道口小學(xué)）及20張床位以上的醫(yī)院病房（湖北省婦幼保健醫(yī)院）；距道路中心線距離在60m范圍內(nèi)存在有連續(xù)分布的50名以上常駐居民的居民點（大片）；道路通過地區(qū)級以上城市已規(guī)劃區(qū)且運營近期預(yù)測日交通量超過10000輛標(biāo)準(zhǔn)小客車，參照《公路建設(shè)環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03—2006），聲環(huán)境影響評價工作等級確定為一級。環(huán)境空氣評價工作等級工程后近期預(yù)測日交通量超過10000輛標(biāo)準(zhǔn)小客車，本次環(huán)境空氣影響評價在突出分析汽車尾氣對環(huán)境影響程度和范圍的前提下，評價工作參照《公路建設(shè)環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03—2006）規(guī)定的一級評價內(nèi)容進行。水環(huán)境評價工作等級1.9評價標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《武漢市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)類別》、《武漢市地表水環(huán)境功能區(qū)類別》、《武漢市噪聲功能區(qū)類別》等功能區(qū)劃，本次評價采用的主要標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)測分析方法匯總于表1-1中。表1-1環(huán)境影響評價標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)測分析方法匯總表環(huán)境要素標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)值與等級（類別）適用范圍監(jiān)測分析方法備注聲環(huán)境GB3096-993《城市區(qū)域環(huán)境噪噪聲標(biāo)準(zhǔn)》4類區(qū)：晝間70dB夜間55dB面臨道路第一排居居民區(qū)《聲學(xué)環(huán)境噪聲聲測量方法》和和《城市區(qū)域域環(huán)境噪聲測測量方法》臨街基本為3層及及以上建筑1類區(qū)：晝間55dB夜間45dB武珞路以北面臨道道路第一排以以后的區(qū)域省機關(guān)所在地等2類區(qū)：晝間60dB夜間50dB其它敏感點含4類區(qū)類的學(xué)校醫(yī)院院GB12523--90《建筑施工場界噪噪聲限值》施工工地《建筑施工場界噪噪聲測量方法法》振動環(huán)境GB10070--88《城市區(qū)域環(huán)境振振動標(biāo)準(zhǔn)》晝間：70dB夜間：67dB居民文教區(qū)GB10071--88《城市市區(qū)域環(huán)境振振動測量方法法》武珞路以北面臨道道路第一排以以后的區(qū)域晝間：75dB夜間：72dB混合區(qū)及商業(yè)中心心其它敏感點水環(huán)境GB8978-11996《污水綜合排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》三級隧道排水隧道排水進入沙湖湖污水處理場場環(huán)境空氣GB3095-11996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》二級工程沿線地區(qū)2工程概況與工程分析2.1工程概況既有道路概況.1既有道路簡況武漢市規(guī)劃的二環(huán)線武昌段長24.1km，已建成段長約12km，主要包括南北向的珞獅路一線和東湖路。本項目路線走向沿現(xiàn)狀珞獅路和珞獅北路由南向北依次經(jīng)過武漢理工大學(xué)、珞瑜路、八一路、洪出側(cè)路、東湖南路、穿越東湖湖汊后與現(xiàn)狀東湖路相接。其基本情況如下：本工程從武漢理工大學(xué)立交南側(cè)工程起點至珞瑜路，全長約970m。目前已基本形成了40m寬的路幅，路幅由西向東橫斷面形式為：9m非機動車道與人行道＋8m車行道＋6m綠化帶＋8m車行道＋9m非機動車道與人行道，其中6m綠化帶內(nèi)布置有8座220KV高壓鐵塔(僅為本工程范圍內(nèi))。武珞路至東湖路，全長約3545m，沿途與之相交的且已形成道路有武珞路、珞珈山路、八一路、洪山側(cè)路、洪山路、東湖南路、東湖路，目前二環(huán)線從武珞路至八一路全長約850m已形成50m的路幅，由西向東橫斷面形式為：5m人行道＋4m非機動車道＋2m機非分隔帶＋16m機動車道＋6m綠化帶＋7m非機動車道+10m綠化帶與人行道，其中6m綠化帶內(nèi)布置有6座220KV高壓鐵塔；八一路至洪山側(cè)路長約640m已形成40m的路幅，由西向東橫斷面形式為：9m人行道與綠化帶＋22m車行道＋9m綠化帶與人行道；洪山側(cè)路至省審計廳長約360m已形成半幅(全寬40m)，路幅由西向東橫斷面形式為：2m綠化帶與硬路肩+11m車行道＋9m綠化帶與人行道；省審計廳至洪山路現(xiàn)狀為380m長的行人游園；洪山路至東湖路(東湖賓館)現(xiàn)狀雖由天鵝路、文明橋和東湖路連通，為雙向四車道，但現(xiàn)狀線形和橋的寬度均不滿足快速路規(guī)范要求，因此，二環(huán)線在該區(qū)段考慮改線，規(guī)劃線形偏離現(xiàn)狀路在東側(cè)穿越東湖湖汊與現(xiàn)狀東湖路相接。項目現(xiàn)狀道路兩側(cè)主要是旅游風(fēng)景區(qū)、辦公用地、高級住宅、大學(xué)及各類科研機構(gòu)，主要有東湖風(fēng)景區(qū)、武漢大學(xué)、湖北省審計局、中科院水生研究所、社會科學(xué)院、省婦幼保健院等一大批省級直屬單位。本工程（珞獅南路理工大學(xué)～東湖路東湖賓館段）是武昌地區(qū)不多的幾條貫穿南北的干道之一，沿途交通功能十分突出。.2既有交通流量目前珞獅路段流量為30000輛/日，平均高峰小時標(biāo)準(zhǔn)車流量為4800輛；東湖路段高峰小時流量約1600pcu/h。.3車速行程車速10-30km/h,行駛車速15-40km/h。既有珞獅路理工大學(xué)至八一路常常出現(xiàn)交通堵塞現(xiàn)象，高峰時段的行程車速只有10km/h左右。.4沿線建筑、文物古跡、湖泊及地上、地下設(shè)施情況（1）建筑工程范圍內(nèi)建筑主要有位于東湖湖汊旁的武漢重型機床廠水廠(已停用)的部分廠房和平房住宅及水池,兩座加油站，另外武漢理工大學(xué)地面廣場占地范圍內(nèi)有部分二、三層學(xué)生宿舍。（2）文物古跡工程范圍內(nèi)無文物古跡（3）湖泊工程范圍內(nèi)有東湖，線路以隧道形式穿越東湖湖汊，水域長度約600m。（4）地上、地下設(shè)施①地上設(shè)施工程范圍內(nèi)現(xiàn)狀地面設(shè)施主要有高壓鐵塔和排水閘口，具體分布如下：工程起點～武珞路區(qū)段：道路東側(cè)距規(guī)劃道路中線5m處(現(xiàn)狀6m寬中心花壇內(nèi))有一排南北方向的220kV的高壓走廊，工程范圍內(nèi)共有8座高壓鐵塔。武珞路～八一路區(qū)段：現(xiàn)狀東側(cè)6m寬機非分隔帶內(nèi)有一排南北方向的220kV高壓走廊，共有6座高壓鐵塔。八一路～東湖南路區(qū)段：道路東側(cè)審計廳門前，工程范圍內(nèi)有2處220kV高壓走廊橫穿道路，另外，東湖南路中線南側(cè)50m處，有一處污水截止閘。東湖路：東湖路東湖賓館南側(cè)大門處有一220kV高壓走廊橫穿東湖路。②地下設(shè)施在本工程范圍內(nèi)道道路沿線現(xiàn)狀狀地下管線較較多，有給水水、雨水、污污水、電力、電電信、燃氣、有有線電視、路路燈及交通信信號等管線。其其中，除雨水水及污水管線線布置在車行行道下外，其其它管線一般般布置在人行行道下。受到到影響的地下下管線主要是是位于車行道道下的雨水和和污水管線，其其它地下管線線則可基本維維持原狀不變變。雄楚大街～武漢理理工大學(xué)段：：現(xiàn)狀雨水管管管徑d8000～d1350mmm，污水管管管徑d4000～d500mmm，污水由北北向南最終入入武漢理工大大學(xué)污水泵站站。武漢理工大學(xué)～街街道口段：現(xiàn)現(xiàn)狀雨水管管管徑為d8000～d1000mmm，雨水走走向由南向北北；現(xiàn)狀污水水管管徑為dd400mmm，污水走向向由南向北。街道口～珞珈山路路段：現(xiàn)狀雨雨水箱涵斷面面為B×H==4.1×11.2m，雨雨水走向由南南向北；現(xiàn)狀狀污水管管徑徑d750mmm，污水走向向由南向北。在在街道口，武武珞路和珞喻喻路的雨、污污水均排往珞珞獅北路現(xiàn)狀狀B×H=44.1×1..2m雨水箱箱涵和d750mmm污水管道。珞珈山路～八一路路段：本路段段現(xiàn)狀有兩排排雨水箱涵，其其中主箱涵斷斷面為B×HH=4.1××1.2m，次次箱涵斷面為為B×H=22.2×1..5m，雨水水走向由南向向北；本路段段現(xiàn)狀污水管管管徑d750mmm，污水走向向由南向北。八一路～洪山側(cè)路路段：本路段段現(xiàn)狀雨水箱箱涵斷面為22B×H=44.2×2..1～2B×H==4.6×22.2m，雨雨水走向由南南向北；現(xiàn)狀狀污水管管徑徑d1000mmm，污水走走向由南向北北。洪山側(cè)路～洪山路路段：本路段段現(xiàn)狀雨水箱箱涵斷面為22B×H=44.6×2..2m～2B×H==4.8×22.2m，現(xiàn)現(xiàn)狀污水管管管徑d1200mmm，本路段段雨水箱涵在在洪山路處接接入東湖。整整個珞獅路武武漢理工大學(xué)學(xué)～洪山路段段雨水最終由由此排入東湖湖。由于多方方面因素，實實際上也有部部分污水由此此箱涵排入東東湖，故在本本箱涵入湖處處設(shè)有截止閘閘，在截止閘閘前有一排DDN14000mm污水干干管與該箱涵涵相接，該DDN14000mm污水干干管可將箱涵涵內(nèi)污水引入入沙湖污水處處理廠。通過過控制截止閘閘的開啟和關(guān)關(guān)閉，使得晴晴天污水送往往沙湖污水處處理廠處理，雨雨天合流水則則排入東湖。二環(huán)線東湖路段：：二環(huán)線東湖湖路段從武大大醫(yī)學(xué)院～東東湖賓館，其其現(xiàn)狀雨水管管管徑d5000～d1000mmm，雨水走走向由南向北北；現(xiàn)狀污水水管管徑d500mmm，污水走向向由北向南。改建工程概況.1設(shè)計主要要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計車速主線60～80kkm/h；輔輔道40kmm/h；立交交匝道30～40km//h。（2）車道數(shù)主線設(shè)雙向4～66車道；東湖湖隧道設(shè)雙向向4車道。（3）橋下凈空：主線高架橋不小于于5m；沿線單單位進出口不不小于4.55m；交叉叉口立交橋下下凈空不小于于5m；隧道道和地下通道道內(nèi)不小于55m；橫穿穿小路不小于于4.5mm。（4）荷載標(biāo)準(zhǔn)：城AA級（5）設(shè)計使用年限二環(huán)線和相交道路路：設(shè)計路面面年限15年；二環(huán)線高架橋及立立交：設(shè)計基基準(zhǔn)期為1000年；隧道：設(shè)計使用年年限100年；輔路：設(shè)計路面年年限10年；（6）交通量達到飽和和狀態(tài)的設(shè)計計年限:二環(huán)線和相相交道路為220年。（7）設(shè)計排水標(biāo)準(zhǔn)二環(huán)線設(shè)計排水重重現(xiàn)期2年，相交道道路設(shè)計排水水重現(xiàn)期1年。.2預(yù)測流量量根據(jù)可行性研究報報告，20220年二環(huán)線線高峰小時流流量為55000～7500ppcu，不同同斷面流量變變化較大，珞珞獅路段平均均高峰小時流流量為48000pcu，東東湖路段平均均高峰小時流流量為68000pcu；；主要節(jié)點中中街道口立交交高峰小時流流量為115540pcuu、八一路立立交高峰小時時流量為87760pcuu、洪山側(cè)路路交叉口高峰峰小時流量為為7395ppcu、洪山山路交叉口高高峰小時流量量為78722pcu、東東湖路交叉口口高峰小時流流量為76991pcu。預(yù)預(yù)測流量采用用的高峰小時時系數(shù)取7..5%、晝夜夜比（8:000~20::00：20:000~8:000）為7:3，各類類車型中貨車車占10％、公汽汽占0.8％、小小車占89..2％。詳細細車流量見表表5-12~~5-16。.3總體布置置方案工程起點為武漢理理工大學(xué)立交交南側(cè)（K11+100），止于東湖路路東湖賓館（K5+8000）。全線線長47000m，其中武武漢理工大學(xué)學(xué)地下通道長長600.881m,二層高架架橋全長22355m（含引道），東湖隧道全長1530m（含引道），余為各結(jié)點之間的地面道路。線路工程主要由4個區(qū)段組成：①武漢理工大學(xué)立交交（K1+1100~KK1+7300）該立交采用地下通通道與地面廣廣場結(jié)合的形形式，地下通通道長6000.81m,,其中封閉段段115mm，通道上部部將現(xiàn)狀分割割的武漢理工工大學(xué)東西校校區(qū)通過廣場場形式聯(lián)成一一片；南、北北側(cè)敞開段分分別為3133.20和172.661m。地下下通道布置為為雙向六車道道，其中中間間雙向四車道道為二環(huán)線，兩兩側(cè)輔道供公公交車輛和社社會車輛通行行，通道內(nèi)各各設(shè)置一個港港灣式公交站站點，公交換換乘人群則通通過通道兩側(cè)側(cè)設(shè)置的人行行出入口與地地面廣場連通通，通道以北北接街道口立立交。②街道口立交（K11+730~~K2+4480）街道口立交為分離離式立交，二二環(huán)線直行交交通通過二層層高架橋上跨跨武珞路后接接八一路立交交。在珞珈山山路設(shè)置一個個上橋匝道和和一個下橋匝匝道。③八一路立交（K22+480~~K4+0075）二環(huán)線直行道路以以二層高架橋橋形式通過八八一路，高架架橋東側(cè)在洪洪山側(cè)路與八八一路之間設(shè)設(shè)置一個下橋橋匝道、八一一路與珞珈山山路之間設(shè)置置一個上橋匝匝道。④穿東湖段（K4++075-KK5+8000）東湖隧道長15330m，其其中暗埋段9993m（含含通風(fēng)敞開段段100m），南南、北側(cè)敞開開段分別為2220和317m。.4道路工程程（1）平面、橫斷面道路平面布置大部部分區(qū)段維持持現(xiàn)狀道路紅紅線40～50m的寬度度不變，局部部須拓寬紅線線的地段按規(guī)規(guī)劃控制。典典型橫斷面布布置方案見..5節(jié)。（2）路基、路面路基必須密實、均均勻、穩(wěn)定。路路基壓實采用用重型壓實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，路面結(jié)結(jié)構(gòu)見表2--1。表2-1路面結(jié)構(gòu)構(gòu)表新建車行道結(jié)構(gòu)（從上往下依次為為）路面加鋪結(jié)構(gòu)（從上往下依次為為）橋面鋪裝結(jié)構(gòu)（從從上往下依次次為）4.0cm厚ACC-16F型細細粒式改性瀝瀝青砼5.0cm厚ACC-20C型中中粒式瀝青砼砼玻璃纖維土工格柵柵6.0cm厚ACC-25C型粗粗粒式瀝青砼砼聚酯長絲單面燒毛毛土工布20cm厚水泥砼砼基礎(chǔ)30cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石（66：94）4.0cm厚ACC-16F型細細粒式改性瀝瀝青砼5.0cm厚ACC-20C型中中粒式瀝青砼砼玻璃纖維土工格柵柵7.0cm厚ACC-25C型粗粗粒式瀝青砼砼聚酯長絲單面燒毛毛土工布原有機動車道水泥泥砼路面4.0cm厚ACC-16F型細細粒式改性瀝瀝青砼5.0cm厚ACC-20C型中中粒式瀝青砼砼8.0cm厚水泥泥混凝土鋪裝裝（含鋼筋網(wǎng)網(wǎng)）.5橋梁工程程高架主線橋梁起始始里程K1++946.111，終止里里程K4+0011.411，全長20665.3mm。匝道共6條，總長7220m。主線線橋梁共有如如下幾種典型型橫斷面：●武珞路至珞珈山路路高架橫斷面面●珞珈山路至八一路路高架橫斷面面●八一路至摩爾路高高架橫斷面●摩爾路至洪山側(cè)路路高架橫斷面面●洪山側(cè)路至審計廳廳高架橫斷面面.6東湖隧道道（1）概況東湖隧道南起點在在中科院水生生物研究所與與二環(huán)線高架架相接（樁號號K4+0775），北止止于東湖賓館館（樁號K55+605）。隧隧道接二環(huán)線線高架落地點點后于東湖南南路南側(cè)下穿穿東湖，在東東湖湖底呈“S”型走勢，后后在東湖北岸岸武重抽水廠廠登陸，隧道道在東湖賓館館路口北側(cè)暗暗埋段結(jié)束，隧隧道全長為11.53kmm。（2）建設(shè)規(guī)模東湖隧道為雙向44車道，隧道道進口敞開段段（中科院水水生物研究所所西側(cè)）長度度220m，隧隧道出口敞開開段（東湖賓賓館西側(cè)）長長度317mm，暗埋段（東東湖水域段長長625m，通通風(fēng)段長1000m，東湖湖賓館段長2268m）長長度為9933m；隧道全全長15300m，水生物物研究所處隧隧道西側(cè)新建建雙向4車道地面輔輔道，東湖賓賓館處隧道兩兩側(cè)各設(shè)置22車道地面輔輔道，隧道的的快速系統(tǒng)與與地面系統(tǒng)總總車道數(shù)為88車道。表2-2隧道道分段構(gòu)成表表分段名稱所處位置起迄樁號長度（m）備注引道段南岸K4+075~K4+2995220“U”型結(jié)構(gòu)，含遮光段段湖中段東湖水下K4+295~K4+9220625箱涵通風(fēng)敞開段北岸武重抽水站K4+920~K5+0220100“U”型結(jié)構(gòu)暗埋段北岸東湖賓館K5+020~K5+2888268箱涵引道段北岸東湖賓館K5+288~kk5+6055317含遮光段總長1530m（3）隧道主體結(jié)構(gòu)橫橫斷面、隧道道埋深暗埋段結(jié)構(gòu)形式為為二孔箱型結(jié)結(jié)構(gòu)，單孔寬寬度9.655m。隧道主體結(jié)構(gòu)橫斷斷面圖見圖22-1圖2-1隧道主主體結(jié)構(gòu)橫斷斷面東湖湖面標(biāo)高約220m左右，底底部淤泥層厚厚度在1.66m~1.88m,呈南高北低低走勢，南側(cè)側(cè)淤泥層底部部標(biāo)高約177.9m，北北側(cè)淤泥層底底部標(biāo)高約116.0m，為為避免東湖底底部清淤對隧隧道結(jié)構(gòu)的影影響，隧道結(jié)結(jié)構(gòu)頂面位于于淤泥層下00.5m左右右，隧道底部部最底標(biāo)高約約8m。（4）隧道通風(fēng)方案穿越東湖遂道暗埋埋段長度約9993m，采采用單箱雙室室的結(jié)構(gòu)，工工可推薦東湖湖遂道采用在在暗埋段中間間設(shè)置局部敞敞開通風(fēng)段方方案。具體設(shè)設(shè)置為東湖水水域暗埋段長長625m(K4+2295~KK4+9200)，敞開通通風(fēng)段長1000m（K4+9920~KK5+0200），東湖賓賓館暗埋段長長268m（K5+0020~KK5+2888）。設(shè)計采用射流風(fēng)機機的誘導(dǎo)式縱縱向通風(fēng)方式式：射流風(fēng)機流量：111m3/s，推力：：450N，電電機功率：118.5kww。射流風(fēng)機臺數(shù)：228臺。（5）暗埋段圍堰施工工隧道暗埋段橫穿東東湖，湖中暗暗埋段采用圍圍堰開挖施工工，施工時要要破壞一部分分東湖岸堤，待待隧道暗埋段段施工結(jié)束后后，恢復(fù)原有有岸堤。湖中段隧道施工方方法采用放坡坡開挖和基坑坑圍護相結(jié)合合的方式進行行施工，其方方式步驟如下下：a.修筑圍堰，范范圍如圖2--2所示，如如此修筑圍堰堰主要考慮南南岸雨水箱函函在圍堰內(nèi)進進行隧道開挖挖和主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工期間的的排水需求；；b.沿圍堰進行攪攪拌樁施工，用用作止水帷幕幕；c.抽干圍堰內(nèi)和和水果湖內(nèi)的的湖水；圖2-2圍堰平平面圖一d.進行基坑放坡坡開挖，并施施工抗拔樁；；e.作隧道主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工；f.回填覆土；g.二次修筑圍堰堰（見圖2--3），同時時在東西向圍圍堰內(nèi)做臨時時排水口圖2-3圍堰平平面圖二h.抽干二次圍堰堰與南岸范圍圍內(nèi)湖水；i.將原雨水排水水口與臨時排排水口采用臨臨時排水箱涵涵接通；j.在二次圍堰范范圍內(nèi)回填覆覆土；k.拆除原先南北北向圍堰；恢恢復(fù)北岸岸堤堤；l.隧道南岸岸邊邊段與覆土后后的湖中段同同時施工；m.隧道主體完成成后，挖除覆覆土恢復(fù)南岸岸岸堤；施工步驟（g）～～（j）在非雨季季時施工完成成。圍堰護坡采用土包包反壓護坡，采采用一排或數(shù)數(shù)排土工織物物袋裝砂疊于于坡腳與坡面面。同時，在在圍堰靠水側(cè)側(cè)打設(shè)Ф700攪拌樁樁止水帷幕。.7排水工程程本次工程建設(shè)，排排水管涵的走走向、大小基基本維持現(xiàn)狀狀，只對部分分與高架橋墩墩、地下通道道、穿東湖隧隧道相沖突的的排水管線進進行改造；為為排除武珞路路地下通道、穿穿東湖隧道的的雨、污水，建建設(shè)三座雨水水提升泵站，一一座污水提升升泵站。.8附屬設(shè)施施全線設(shè)置交通安全全及管理設(shè)施施、照明設(shè)施施、綠化等。.9臨時施工工場地地面道路及橋梁等等臨時施工場場地均設(shè)在工工程用地范圍圍內(nèi)，東湖隧隧道臨時施工工場地設(shè)在圍圍堰范圍內(nèi)，臨臨時施工場地地在工程建成成后拆除并恢恢復(fù)。.10工程土土石方東湖隧道挖方3888700mm3,回填方2411300m33,棄方1474400m3；除東湖隧隧道外其它路路段，挖方115300mm3，填方105526m3，工程棄土土4774mm3。本工程不不設(shè)棄土場，棄棄土方（含東東湖淤泥）由由“武漢渣土辦”統(tǒng)一調(diào)配。.11工程建建設(shè)階段劃分分和進度計劃劃安排（1）建設(shè)階段劃分工程按三個標(biāo)段分分期實施：第一標(biāo)段：武漢理理工大學(xué)地下下通道及廣場場，該區(qū)段主主要是地下通通道和廣場，預(yù)預(yù)計施工工期期1年左右。第二標(biāo)段：武漢理理工大學(xué)地下下通道至洪山山側(cè)路審計廳廳，該區(qū)段包包含街道口和和八一路兩座座立交及二環(huán)環(huán)線高架橋，預(yù)預(yù)計工期1年。第三標(biāo)段：洪山側(cè)側(cè)路至東湖路路，跨東湖隧隧道，預(yù)計工工期2年（2）進度計劃安排2006年8月～～2008年8月實施完成成本項目。.12主要工工程數(shù)量、總總投資主要工程數(shù)量見表表2-3。根據(jù)據(jù)項目建議書書批復(fù)，工程程總投資估算算為737550萬元，表2-3主要工程程數(shù)量表類別項目單位數(shù)量前期動遷房屋動遷m231603征地畝117.83道路工程47000m橋梁m248133通道m(xù)215084隧道座-延米1-1530綠化m2344932.2工程污污染源分析環(huán)境影響概要生方量產(chǎn)物汽；境對區(qū)觀響念以道橋隧；列施營施工準(zhǔn)備和施工期期環(huán)境影響特特征分析（1）工程施工期道路路填筑、基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖等工程程活動，將導(dǎo)導(dǎo)致地表植被被破壞、地表表擾動、土壤壤裸露、局部部地貌改變。（2）東湖隧道施工圍圍堰對水生生生物、漁業(yè)、自自然景觀等產(chǎn)產(chǎn)生一定破壞壞影響，導(dǎo)致致原體生態(tài)系系統(tǒng)的改變。（3）工程征地、開辟辟施工場地及及便道、基礎(chǔ)礎(chǔ)施工、材料料設(shè)備和土石石方運輸?shù)仁┦┕せ顒訉⒄颊加煤推茐某浅鞘械缆?，增增加交通負荷荷。?）施工中的挖土機機、打樁機、重重型裝載機及及運輸車輛等等機械設(shè)備產(chǎn)產(chǎn)生的噪聲、振振動會影響周周圍居民區(qū)、學(xué)學(xué)校和醫(yī)院等等敏感點。（5）施工過程中的生生產(chǎn)作業(yè)廢水水,尤其是鉆孔孔樁施工產(chǎn)生生的泥漿廢水水,以及施工人人員駐地排放放的生活污水水都會對周圍圍區(qū)域水環(huán)境境造成影響。（6）施工作業(yè)對環(huán)境境空氣的影響響主要表現(xiàn)為為揚塵污染,,主要來源于于土石方工程程、地表開挖挖和運輸過程程；燃油施工工機械排煙、施施工人員炊事事爐排煙等也也將影響環(huán)境境空氣質(zhì)量。（7）工程建設(shè)將帶來來部分拆遷移移民安置，如如安置措施不不適當(dāng)，將對對拆遷居民生生活質(zhì)量帶來來一定程度的的影響。運營期環(huán)境影響特特征分析本項目運營期的環(huán)環(huán)境影響主要要來自汽車噪噪聲、尾氣對對周圍環(huán)境的的污染影響，以以及道路、橋橋梁、隧道等等對周圍環(huán)境境的景觀影響響。環(huán)境敏感性分析改建道路位于武漢漢市中心城區(qū)區(qū)，道路兩側(cè)側(cè)主要以大學(xué)學(xué)、辦公、高高級住宅、各各類科研機構(gòu)構(gòu)及旅游風(fēng)景景區(qū)用地為主主，沿途有武武漢理工大學(xué)學(xué)、武漢大學(xué)學(xué)、省婦幼保保健院、省審審計廳、中科科院水生研究究所、社會科科學(xué)院、東湖湖風(fēng)景區(qū)等一一大批省級直直屬單位，由由此可見工程程所在地具有有極高的環(huán)境境敏感性。其其主要表現(xiàn)為為：（1）東湖為國家級風(fēng)風(fēng)景名勝區(qū)，隧隧道從東湖的的湖汊穿過，施施工期影響湖湖汊區(qū)域水生生生態(tài)系統(tǒng)及及自然景觀；；東湖隧道施施工期環(huán)境敏敏感性強。（2）工程范圍內(nèi)武珞珞路以北區(qū)域域為噪聲1類控制區(qū)，噪噪聲環(huán)境要求求高；本線多多為地面、高高架兩層道路路形式，其噪噪聲影響大，噪噪聲控制難；；噪聲環(huán)境敏敏感性尤為突突出。（3）道路兩側(cè)主要分分布大學(xué)、辦辦公、住宅、各各類科研機構(gòu)構(gòu)及旅游風(fēng)景景區(qū)等，對道道路景觀要求求高。（4）東湖隧道南洞口口周圍分布有有中科院生物物所、省政府府茶港小區(qū)等等；北洞口周周圍分布有東東湖賓館、武武漢大學(xué)醫(yī)學(xué)學(xué)院等重要敏敏感點，隧道道洞口排放的的汽車尾氣對對周圍環(huán)境影影響敏感。噪聲源施工期的噪聲源主主要是施工過過程中重型運運輸卡車、挖挖掘機和空壓壓機及其它大大型施工機械械是施工期主主要噪聲源，根根據(jù)《公路建建設(shè)環(huán)境影響響評價規(guī)范》（JTGB03—2006）及現(xiàn)場調(diào)查與監(jiān)測結(jié)果，本工程施工期常用施工機械噪聲源強匯于表2-4。表2-4主要要施工機械噪噪聲源強單位位：dB(AA)序號機械類型型號測點距施工機械距離(m)最大聲級Lmax(dB))1裝載機ZL40型、ZLL50型5903平地機PY160A型5904壓路機YZJ10B型、CC211型、ZL166型576～868推土機T140型5869輪胎式液壓挖掘機機W4－60C型58410攤鋪機fifond3111ABGGCO、VOGELLE582～8712發(fā)電機組(2臺))FKV－7519813沖擊式鉆井機22型1877空壓機上海復(fù)興東路、翔翔殷路施工現(xiàn)現(xiàn)場類比監(jiān)測測結(jié)果1908鎬頭機5959載重汽車580～85本工程建成后，道道路基礎(chǔ)設(shè)施施得到很大改改善，交通管管理更加科學(xué)學(xué)、更加現(xiàn)代代化，使交通通流量分布更更為合理，部部分路段交通通流量增加，行行車速度也進進一步提高，導(dǎo)導(dǎo)致交通噪聲聲增加；但由由于道路條件件的改善，車車輛的涌堵的的減少，部分分路段的環(huán)境境噪聲影響又又有降低的趨趨勢。本次環(huán)境影響選擇擇解放大道、大大東門立交橋橋及洪山廣場場地下通道分分別進行二層層立交道路、三三層立交道路路及地下隧道道交通噪聲類類比監(jiān)測表明明，類比監(jiān)測測結(jié)果分別如如下。（1）二層立交道路交交通噪聲類比比監(jiān)測結(jié)果類比監(jiān)測點選擇在在解放大道的的三陽路附近近，地面道路路為雙向6車道、高架架橋雙向4車道，橋梁梁位于道路中中間。立交橋橋上車流量為為大客車7005輛/h、小汽車車3243輛/h；地面道道路上車流量量為大客車5546輛/h、小汽車車2514輛/h，類比監(jiān)監(jiān)測結(jié)果見表表2-5。表2-5道道路噪聲類比比監(jiān)測結(jié)果序號測點位置聲壓級（dBA）備注1地面道路路邊74.3道路邊緣21樓窗外70.7類比監(jiān)測點位于解解放大道南側(cè)側(cè)的7層樓房處，距距道路邊緣約約10m，高架架橋約與樓房房三樓等高。32樓窗外71.544樓窗外72.557樓窗外72.5（2）三層立交道路交交通噪聲類比比監(jiān)測結(jié)果類比監(jiān)測點選擇在在武珞路與中中山路交匯的的大東門立交交橋附近的三三層立交道路路處，沿中山山路方向為地地下隧道、雙雙向4車道、車流流量為客車8815輛/h、小汽車車3750輛/h，沿武珞珞路方向為高高架橋、雙向向4車道、車流流量為客車5573輛/h、小汽車車2636輛/h，交匯路路口為地面道道路、各方向向為1車道，類比比監(jiān)測結(jié)果見見表2-6。表2-6三三層立交道路路交通噪聲類類比監(jiān)測結(jié)果果序號測點位置聲壓級（dBA）備注15樓（室內(nèi)關(guān)窗狀態(tài)態(tài)）53.9雙層塑鋼窗25樓窗外72.6類比監(jiān)測點位于原原黃鶴大廈112層大樓處處，距立交橋橋中心約600m。38樓窗外71.9412樓窗外72.4（3）地下隧道交通噪噪聲類比監(jiān)測測結(jié)果類比監(jiān)測點選擇在在洪山隧道處處，隧道為雙雙向4車道、位于于道路中間，地地面道路雙向向4車道。隧道道的車流量為為卡車30輛/h、大客車車276輛/h、小汽車車1590輛/h；地面道道路上車流量量為大客車4456輛/h、小汽車車1260輛/h，類比監(jiān)監(jiān)測結(jié)果見表表2-7。表2-7地下隧道道交通噪聲類類比監(jiān)測結(jié)果果序號測點位置聲壓級（dBA）備注1地面道路路邊72.5道路邊緣2隧道上方75.5隧道上方邊緣振動源本工程施工期振動動源主要為動動力式施工機機械產(chǎn)生的振振動，各類施施工機械振動動源強見表22-8。表2-8施工工機械振動源源強參考振級級序號施工設(shè)備名稱距振源的距離（m）參考振級（鉛垂向Z振級）備注1挖掘機1080上海復(fù)興東路、翔翔殷路施工現(xiàn)現(xiàn)場類比監(jiān)測測結(jié)果30712推土機107930693壓路機108230714空壓機108130715鎬頭機108530736載重汽車10743064本工程建成后，道道路基礎(chǔ)設(shè)施施得到很大改改善，交通管管理更加科學(xué)學(xué)、更加現(xiàn)代代化，使交通通流量分布更更為合理，部部分路段交通通流量增加，行行車速度也進進一步提高，導(dǎo)導(dǎo)致環(huán)境振動動增加。本次環(huán)境影響選擇擇解放大道及及洪山廣場地地下通道分別別進行二層立立交道路及地地下隧道交通通振動類比監(jiān)監(jiān)測，類比監(jiān)監(jiān)測結(jié)果分別別如下。（1）二層立交道路交交通振動類比比監(jiān)測結(jié)果類比監(jiān)測點選擇在在解放大道的的三陽路附近近，類比條件件同噪聲，類類比監(jiān)測結(jié)果果見表2-99。表2-9二層立交交道路振動類類比監(jiān)測結(jié)果果序號測點位置VLZ10（dB）備注1地面道路路邊64.7道路邊緣21樓內(nèi)59.5室內(nèi)中央（2）地下隧道交通噪噪聲類比監(jiān)測測結(jié)果類比監(jiān)測點選擇在在洪山隧道處處，類比條件件同噪聲，類類比監(jiān)測結(jié)果果見表2-110。表2-10地下隧道道交通振動類類比監(jiān)測結(jié)果果序號測點位置VLZ10（dB）備注1隧道正上方65.1洪山廣場中央2隧道邊59.3隧道邊緣大氣污染源（1）施工期大氣污染染源施工期主要大氣污污染源為：一一是施工過程程中開挖、堆堆放、運輸材材料等產(chǎn)生的的揚塵；另一一類是施工機機械和重型運運輸車輛運行行過程中所排排放的廢氣，其其主要污染物物為一氧化碳碳（CO）、氮氧氧化物(NOX)和碳氫化合合物(HC)。（2）運營期大氣污染染源運營期主要大氣污污染源為汽車車尾氣排放，主主要污染物為為CO、NOX和HC。根據(jù)本本工程車流量量預(yù)測、車速速、運營線路路長度等資料料確定的汽車車尾氣排放源源強見表2--11。表2-11汽車尾氣排排放源強（mmg/m·ss）道路形式交通條件單位污染項目COHCNOX地面道路日均小時流量mg/m·s2.900.520.35高峰小時流量5.210.940.63交通阻塞11.732.121.41東湖隧道南洞口日均小時流量g/h2432.9439.8293.2高峰小時流量4379.2791.7527.8交通阻塞9853.21781.31187.6敞開通風(fēng)段日均小時流量4234.3765.5510.3高峰小時流量7621.81377.9918.6交通阻塞17149.03100.32066.9北洞口日均小時流量1043.2188.6125.7高峰小時流量1877.8339.5226.3交通阻塞4225.1763.8509.2注：地面道路含高高架橋。水污染源（1）施工期水污染源源本工程施工期產(chǎn)生生的污水主要要來自施工作作業(yè)產(chǎn)生的泥泥漿水、施工工機械及運輸輸車輛的沖洗洗水、施工人人員產(chǎn)生的生生活污水、下下雨時沖刷浮浮土及建筑泥泥沙等產(chǎn)生的的地表徑流污污水等。如管管理不善，污污水將使施工工路段圍市政政排水管中泥泥沙含量有所所增加，污染染周圍環(huán)境或或堵塞城市排排水管網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)。雖然水量量不大，但影影響時間較長長。根據(jù)對道路工程施施工廢水排放放情況的調(diào)查查，建設(shè)中有有施工人員1100人左右右，排水量按按每人每天按按0.04mm3計，每個工工點施工人員員生活污水排排放量約為44m3/d，生活污污水中主要污污染物為COOD、SS等；施工工還排放道路路養(yǎng)護廢水、施施工場地沖洗洗廢水、設(shè)備備冷卻水。施施工點廢水排排放情況見表表2-12。表2-12每每個工點施工工廢水排放預(yù)預(yù)測廢水類型排水量(m3/dd)污染物濃度(mgg/L)CODSS生活污水4200～30020～80道路養(yǎng)護排水220～3050～80施工場地沖洗排水水550～80150～200設(shè)備冷卻排水410～2010～15隧道施工泥漿水約100/含渣土泥漿（2）運營期水污染源源運營期廢水主要為為雨水，雨水水主要污染因因子為SS和COD。固體廢物本工程固體廢物主主要來源于施施工期拆遷的的建筑垃圾等等。2.3影響生生態(tài)環(huán)境的工工程活動簡述述（1）隧道從東湖的湖汊汊穿過，施工工期影響湖汊汊區(qū)域水生生生態(tài)系統(tǒng)及自自然景觀。（2）工程投入運營后后，可完善武武漢市路網(wǎng)系系統(tǒng)，提高路路網(wǎng)的效能；；同時本工程程的建設(shè)能提提高城市基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施的滿意意程度；對本本工程道路（路路、橋、隧）景景觀和綠化設(shè)設(shè)計應(yīng)進行恰恰當(dāng)處理，可可與周邊環(huán)境境保持協(xié)調(diào)。（3）本工程施工階段的的拆遷、道路路開挖、運輸輸土方及道路路鋪設(shè)等容易易造成交通阻阻塞，以及噪噪聲及揚塵等等環(huán)境污染，不不可避免地對對周圍環(huán)境造造成影響。但但是這種影響響是短時性的的，并隨著施施工的結(jié)束而而結(jié)束；在本本工程的運營營期，隨著車車流的增加，道道路沿線兩側(cè)側(cè)的環(huán)境噪聲聲和大氣污染染程度將增加加，對附近居居民的生活環(huán)環(huán)境帶來一定定影響。（4）道路及隧道施工工產(chǎn)生的棄土土，如果處理理不當(dāng)，將造造成水土流失失等環(huán)境問題題。2.4設(shè)計的的環(huán)保措施說說明根據(jù)本工程預(yù)可行行性研究文件件，設(shè)計的污污染治理措施施詳見表2--13。表2-13工程設(shè)計中中的環(huán)保治理理措施環(huán)境要素污染源及污染物治理措措施城市生態(tài)環(huán)境道路工程1.道路作綠化、美美化設(shè)計；2.武工大綠化廣廣場設(shè)計；3.既有高壓電力力塔入地完善善道路景觀。水環(huán)境道路雨水均排入城城市市政排水水管網(wǎng)，不直直接外排?？諝猸h(huán)境隧道隧道設(shè)通風(fēng)敞開段段減少隧道洞洞口汽車尾氣氣排放3工程環(huán)境概概況3.1自然環(huán)環(huán)境概況地形地貌八一路以南及八一一路至洪山側(cè)側(cè)路區(qū)段以西西和東湖以北北為剝蝕堆積積壟崗區(qū)，場場地現(xiàn)狀地形形標(biāo)高一般為為22.1～43.8m，地勢勢略有變化，在在武漢理工大大大段；北湖原現(xiàn)高7底高.工程地質(zhì)條件根據(jù)現(xiàn)場踏勘及鉆鉆探結(jié)果：八八一路以南部部分，地形簡簡單，地貌單單元主要為剝剝蝕堆積崗狀狀地帶，軟土土分布少，地地下水對工程程影響小，為為工程地質(zhì)條條件簡單段；；八一路以北北地區(qū)巖土種種類多，變化化較大，東湖湖底有淤泥及及軟土分布，有有褶皺及斷裂裂構(gòu)造，有隱隱伏碳酸鹽巖巖分布，特別別是可能存在在對橋一巖象槽)地雜氣候與氣象武漢市屬于我國東東南季風(fēng)氣候候區(qū)，具有夏夏季炎熱、冬冬季寒冷、春春濕秋旱，夏夏季多雨，冬冬季少雪，四四季分明，降降水充沛等主主要氣候特點點。年平均氣氣溫15.99℃,極端最高氣氣溫41.33℃，極端最低低氣溫-188.1℃，每年7、8、9為高溫期，112月至次年年2月為低溫期期，并伴有霜霜凍和降雪發(fā)發(fā)生。雨量充充沛，氣候濕濕潤，多年平平均降水量11261.22mm，降水水多集中在66月～8月，占全年年的41%；最大大年降水量22107.11mm，最大大日降水量3332.6mmm，年平均均蒸發(fā)量為11447.99mm，絕對對濕度年平均均16.4mmb，濕度系系數(shù)為0.990。區(qū)內(nèi)4-77月盛行東南南信風(fēng)，其余余多為北風(fēng)或或東北風(fēng)，最最大風(fēng)力為八八級，風(fēng)速227.9m//s(19556年3月17日)。地震區(qū)劃根據(jù)《建筑抗震設(shè)設(shè)計規(guī)范》((GB500011-20001)，武武漢地區(qū)地震震設(shè)防烈度為為六度，設(shè)計計基本地震加加速度値為00.05g，設(shè)設(shè)計地震分組組為第一組。3.2環(huán)境質(zhì)質(zhì)量概況環(huán)境空氣質(zhì)量概況況根據(jù)本次環(huán)境空氣氣現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)結(jié)果可以看出出：既有珞獅路旁各測測點CO、NO2一次濃度值值均能滿足GGB30955-19966《環(huán)境空氣氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二二級值要求；；PM10日濃度值值超標(biāo)率1000%，最大大超標(biāo)倍數(shù)11.85；監(jiān)監(jiān)測時段工程程區(qū)域環(huán)境背背景值，COO一次濃度均均值為1.99mg/m33，NO2一次濃度值值為0.0552mg/mm3。水環(huán)境質(zhì)量概況東湖水環(huán)境按GBB3838--2002《地地表水環(huán)境質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》ШШ類水體標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)控制，其現(xiàn)現(xiàn)狀水質(zhì)一般般，基本為VV類水體。聲環(huán)境質(zhì)量概況本工程所在區(qū)域系系武漢市的城城區(qū)，周邊道道路主要有武武珞路、珞家家山路、八一一路、洪山側(cè)側(cè)路、洪山路路、東湖南路路及東湖路等等，評價區(qū)域域內(nèi)現(xiàn)狀環(huán)境境噪聲主要受受交通噪聲的的影響。根據(jù)據(jù)武漢市聲環(huán)環(huán)境功能區(qū)劃劃，工程所在在區(qū)域的武珞珞路以北地區(qū)區(qū)按聲環(huán)境11類區(qū)控制、武武珞路以南地地區(qū)按聲環(huán)境境2類區(qū)控制。沿沿線分布有各各類聲環(huán)境敏敏感點44個，包括括武漢理工大大逸夫大樓及及街道口小學(xué)學(xué)、湖北省婦婦幼保健院、省省人事考試院院服務(wù)大廳、國國家審計暑武武漢辦事處及及湖北省審計計廳、解放軍軍02工程住宅宅及省委干部部住宅大院居居民住宅、賓賓館及寫字樓樓等，分別位位于1、2及4類聲功能區(qū)區(qū)，環(huán)境噪聲聲晝間在522.8～71.1dBA、夜夜間在44..5～67.6ddBA，全部部敏感點中僅僅有位于隧道道敞開通風(fēng)段段的秀水公寓寓達到了相應(yīng)應(yīng)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，其余各環(huán)環(huán)境敏感點處處的環(huán)境噪聲聲均超過了相相應(yīng)的環(huán)境標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)量量晝間在0～10.5ddBA、夜間間在0～17.0ddBA。3.3生態(tài)環(huán)環(huán)境概況評價區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)質(zhì)量現(xiàn)狀評價區(qū)平均凈生產(chǎn)產(chǎn)力為1155.85ggC/(m22.a)，比全全球陸地水平平低604..15gC//(m2.a)，遠低低于全球大陸陸生態(tài)系統(tǒng)平平均生產(chǎn)力水水平720..00gC//(m2.a)。評價區(qū)陸生生物多多樣性現(xiàn)狀本工程評價區(qū)以人人工植被為主主，根據(jù)衛(wèi)星星遙感圖片分分析，區(qū)域植植被覆蓋率為為8.89％。評評價區(qū)植被類類型有落葉闊闊葉林，常綠綠闊葉林，常常綠、落葉闊闊葉混交林等等。評價區(qū)平均海拔在在30m左右，由由于城市建設(shè)設(shè)的強力開發(fā)發(fā)，評價區(qū)內(nèi)內(nèi)無原始植被被，僅在小洪洪山、珞珈山山、東湖賓館館附近可見到到一些常綠樹樹種，如樟樹樹等。本工程評價區(qū)內(nèi)國國家重點保護護植物資源僅僅有1種：樟樹，屬屬國家二級保保護植物?，F(xiàn)現(xiàn)場考察記錄錄到樟樹300余株，其中中3株胸徑約600cm的分布布在擬建隧道道與東湖路交交接處附近，為為行道樹，另另20多株分布布在東湖路與與東湖水域之之間的舊建筑筑周圍，均為為人工栽培。兩棲動物主要種類類為中華蟾蜍蜍和黑斑蛙常常見于東湖周周邊地帶和高高校園區(qū)內(nèi)，數(shù)數(shù)量較少。爬爬行類主要種種類為多疣壁壁虎、中國石石龍子、烏梢梢蛇。評價區(qū)區(qū)爬行類總體體上不多，數(shù)數(shù)量較多的有有多疣壁虎、烏烏梢蛇等。評評價區(qū)鳥類以以東洋界低山山濕地種類為為主，常見種種類，白鷺、小、珠頸斑鳩、戴勝、金腰燕、家燕、黑卷尾、大嘴烏鴉、喜鵲、灰喜鵲、[樹]麻雀等。評價區(qū)獸類主要主要種類有刺猬、普通伏翼、草兔、小家鼠、黃胸鼠、褐家鼠、黑線姬鼠、東方田鼠、黃鼬等。評價區(qū)內(nèi)省級重點保護野生動物有：中華蟾蜍、黑斑蛙、多疣壁虎、烏梢蛇、白鷺、珠頸斑鳩、金腰燕、家燕、黑卷尾、喜鵲、灰喜鵲、[樹]麻雀等。東湖風(fēng)景名勝區(qū)((評價區(qū))內(nèi)水生生物物現(xiàn)狀評價區(qū)浮游植物共共有37種，分別別屬于7個門。其中中綠藻門155種，硅藻門門9種，藍藻門門6種，裸藻門門1種，金藻門門2種，甲藻門門2種，裸藻門門2種。評價區(qū)區(qū)浮游生物種種類組成特點點是以綠藻為為主，其次是是硅藻和藍藻藻，優(yōu)勢種是是綠藻門的柵柵藻、衣藻、小小球藻、十字字藻、弓形藻藻，硅藻門的的直鏈藻、小小環(huán)藻、針桿桿藻、舟形藻藻，藍藻門的的微囊藻、平平裂藻、魚腥腥藻、顫藻、藍藍纖維藻,以及隱藻門門的藍隱藻、隱隱藻數(shù)量也較較多。從六個個采樣點采得得的浮游藻類類種類組成及及生物數(shù)量的的豐富度來看看，均反映出出施工區(qū)東湖湖水質(zhì)呈富營營養(yǎng)化。評價區(qū)浮游動物有有51種，其中中原生動物110種，輪蟲蟲23種，枝角角類10種，橈足足類8種。從生物物數(shù)量來看，采采集的原生動動物最多，其其次是輪蟲，枝枝角類的數(shù)量量相對較少。評價區(qū)有底棲動物物僅1種，霍甫水水絲蚓。評價區(qū)內(nèi)魚類資源源稀少。主要要原因是評價價區(qū)位于東湖湖的水果湖和和郭鄭湖兩個個污染嚴(yán)重的的位點，其環(huán)環(huán)境適合魚類類生活的種類類少。評價區(qū)區(qū)中未發(fā)現(xiàn)國國家級重點保保護動物野生生動物及中國國瀕危動物物物種。評價區(qū)區(qū)無產(chǎn)卵場的的分布。工程影響區(qū)的湖區(qū)區(qū)內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)沉水和浮水水的高等植物物。主要原因因是在湖底底底泥污染嚴(yán)重重，徹底改變變了水生高等等植物生存的的環(huán)境。在東東湖賓館附近近的水域，有有呈塊狀分布布的挺水高等等植物，如，喜喜旱蓮子草、水水蓼等，但數(shù)數(shù)量很少。3.4環(huán)境保保護目標(biāo)根據(jù)工程運營可能能產(chǎn)生的主要要環(huán)境影響及及工程沿線地地區(qū)的環(huán)境特特征和敏感程程度，擬定的的環(huán)境保護目目標(biāo)如表3--1所示。表3-2環(huán)境境保護目標(biāo)敏感點編號敏感點名稱線路里程距新建道路中心線線最近距離（m）距新建道路紅線的的距離（m）與道路相對位置關(guān)關(guān)系保護內(nèi)容環(huán)境功能區(qū)劃規(guī)模及建筑年代工程簡況1武漢理工大教師宿宿舍K1+100～++200271東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類80年代建筑，500余人人，磚混8層2棟、磚混7層1棟、磚混5層2棟地面道路及隧道引引道2獅城公寓K1+130～++180305西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境2、4類2001年建筑，4400余人，磚磚混7層2棟3武漢理工大學(xué)生宿宿舍（西）K1+180～++350305西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類2002年及800年代建筑，8800余人，磚磚混8層2棟4洪山區(qū)法院宿舍K1+220～++280250東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類80年代建筑，200余人人，磚混7層1棟5武漢理工大學(xué)生宿宿舍（東）K1+220～++2807853東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境2類80年代建筑，磚磚混5～7層3棟6武漢理工大逸夫大大樓K1+550～++580305西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境參照2類2005年建筑，框框架11層1棟，教學(xué)及及辦公樓地面道路及隧道引引道7武漢理工大教師宿宿舍（北）K1+590～++730305西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類80年代建筑，300余人人，磚混5層5棟8武漢理工大接待中中心K1+760～++780305東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類80年代建筑，磚磚混7層1棟地面道路9福園K1+720～++7807853東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境2類80年代建筑，磚磚混7層5棟地面道路10汽門廠公寓K1+760～++820271西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境2、4類5～14層7棟地面道路11坡地商務(wù)酒店K1+920～++980305西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類80年代建筑，磚磚混8～9層2棟地面道路及高架橋橋引道12珞獅路139號K1+940～++9903611東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類80年代建筑，200余人人，磚混7層2棟13阜華大廈珞獅路立交橋58*11東南側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類2005年建筑，框框架30層1棟，15000余人地面道路、高架橋橋及下穿隧道道14鵬城國際58*11東北側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類2005年建筑，框框架30層1棟，20000余人15湖北省婦幼保健院院72*24西北側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境參照2類2005年建筑，框框架22層1棟，三等甲甲級16省歌舞劇院K2+290～++3804621西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類80年代建筑，磚磚混5層1棟地面道路及高架橋橋17書香門第K2+390～++440316西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類2004年建筑，框框架28層1棟，600余人18省歌舞劇團宿舍K2+440～++540272西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類90年代建筑，磚磚混8層3棟，300余人19藝校宿舍K2+480～++510271東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類80年代建筑，磚磚混6層2棟，200余人20經(jīng)濟學(xué)院宿舍K2+400～++5408560東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1類90年代建筑，55～8層7棟21書店住宅及珞家山山路10號街道口下橋匝道134西南側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1、4類80年代建筑，磚磚混5～9層3棟，300余人地面道路及下橋匝匝道22街道口小學(xué)134西南側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境參照2類20個班20000余人，教學(xué)學(xué)樓5層1棟23醫(yī)藥公司住宅112西南側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類80年代建筑，磚磚混8層3棟，300余人續(xù)上敏感點編號敏感點名稱線路里程距新建道路中心線線最近距離（m）距新建道路紅線的的距離（m）與道路相對位置關(guān)關(guān)系保護內(nèi)容環(huán)境功能區(qū)劃規(guī)模及建筑年代工程簡況24榮泰小區(qū)K2+630～++810271東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1、4類90年代建筑，磚磚混6～8層10余棟，20000余人地面道路及高架橋橋25工商銀行及科學(xué)院院宿舍K2+700～++800271東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類90年代建筑，磚磚混7～8層2棟，500余人26櫻花大廈K2+840～++880316西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類03年建筑，框架架25～28層2棟，700余人27武大教師住宅K2+940～++9806444東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類70年代建筑，55層2棟，100余人28軍都大酒店K3+080～++150221西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類7層1棟在建29自動化研究所住宅宅K3+040～++1604625西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1類80年代建筑，磚磚混6～7層2棟，200余人30武大茶港小區(qū)K3+160～++560233東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1、4類90年代建筑，磚磚混5～9層20棟，20000余人31黃家灣K3+280～++380200西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1、4類70年代建筑，磚磚混2～3層20余棟，1000余人32省地震局宿舍K3+380～++480221西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1、4類80年代建筑，磚磚混6層6余棟，6000余人33省人事考試院服務(wù)務(wù)大廳K3+580～++6103212東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類2004年代建筑筑，10層1棟34茶港區(qū)116#K3+600～++690150西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1類80年代建筑，5～8層6棟，400余人地面道路及高架橋橋35茶港軍轉(zhuǎn)小區(qū)K3+600～++690305東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1類2004年代建筑筑，9～17層6棟，600余人36國家審計暑武漢辦辦事處K3+690～++800255東側(cè)聲環(huán)境1類框架12層1棟，磚磚混4層2棟37解放軍02工程（將將級軍官住宅宅）K3+690～++960255西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1類15及16層在建建38茶港小區(qū)東區(qū)K3+820～++890243東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1類2004年建筑，113～14層2棟，400余人39湖北省審計廳K3+890～KK4+00003212東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1類框架13層1棟40省委干部住宅大院院K4+000～++0705630西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1類2層5棟，人數(shù)不詳41水生科技苑K4+060～++180181東側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1類高層在建地面道路及隧道引引道42茶港社區(qū)K4+200～++2807032西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1類80年代建筑，磚磚混8層3棟，200余人43秀水公寓K4+920～KK5+02004030西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境1類90年代建筑，磚磚混6層6棟，框架155層1棟，10000余人隧道敞開通風(fēng)段44蔡家嘴K5+288～++710252西側(cè)生態(tài)及空氣、聲環(huán)環(huán)境4類70～90年代建建筑，磚混22～6層大片，20000余人地面道路及隧道引引道45東湖賓館K5+200～++710大于200大于200西側(cè)生態(tài)及空氣4類隧道引道46武漢大學(xué)醫(yī)學(xué)院K5+200～++7106540西側(cè)生態(tài)及空氣4類隧道注：*代表距立交交橋中心的距距離，所有保保護目標(biāo)環(huán)境境空氣功能區(qū)區(qū)劃為二類。4城市生態(tài)及及城市景觀環(huán)環(huán)境影響評價價4.1評價等等級、范圍根據(jù)生態(tài)因子之間間互相影響和和相互依存的的關(guān)系，以及及《環(huán)境影響響評價技術(shù)導(dǎo)導(dǎo)則非污染生生態(tài)影響》（HJ/T19-97）關(guān)于生態(tài)評價等級的劃分要求，考慮本次道路以隧道形式穿過東湖國家級風(fēng)景名勝區(qū)的湖汊，確定生態(tài)環(huán)境評價等級為二級。本次生態(tài)環(huán)境評價價范圍為道路路中心線兩側(cè)側(cè)各300mm以內(nèi)區(qū)域；；對受項目施施工活動影響響的東湖國家家級風(fēng)景區(qū)等等敏感點評價價范圍適當(dāng)擴擴大。4.2評價內(nèi)內(nèi)容、重點及及保護目標(biāo)（1）評價內(nèi)容本次評價主要針對對擬建工程區(qū)區(qū)域內(nèi)由于土土地利用格局局的變化引發(fā)發(fā)的城市生態(tài)態(tài)問題，分析析本工程建設(shè)設(shè)對周邊區(qū)域域城市交通、城城市居民的生生活質(zhì)量及城城市景觀的影影響；分析本本工程施工工工藝、施工固固體廢物的排排放方式、地地點的影響；；分析工程建建設(shè)對東湖風(fēng)風(fēng)景區(qū)、沿線線居民區(qū)及學(xué)學(xué)校的影響分分析。（2）評價重點評價重點區(qū)域：本本工程武漢理理工大學(xué)東、西西校區(qū)路段影影響區(qū)域和東東湖風(fēng)景區(qū)工工程影響區(qū)域域。評價重點內(nèi)容：重重點分析本工工程建設(shè)對東東湖風(fēng)景區(qū)的的水生生態(tài)和和景觀的影響響及對武漢理理工大景觀質(zhì)質(zhì)量的影響。（3）保護目標(biāo)通常，生態(tài)保護目目標(biāo)是指環(huán)境境評價范圍內(nèi)內(nèi)的自然保護護區(qū)、學(xué)校、醫(yī)醫(yī)院、居民住住宅、科研單單位、飲用水水源地及風(fēng)景景名勝古跡等等。本項目生生態(tài)環(huán)境重點點保護目標(biāo)((敏感點)見表4—1及附圖4-11。表4—1工程程沿線重點生生態(tài)環(huán)境保護護目標(biāo)編號敏感點目標(biāo)性質(zhì)與道路位置環(huán)境影響敏感類別別1東湖風(fēng)景區(qū)湖泊水體和風(fēng)景區(qū)區(qū)兩側(cè)生態(tài)景觀2東湖賓館林地和湖泊灘涂東側(cè)生態(tài)景觀3武漢理工大學(xué)林地和人工綠化區(qū)區(qū)兩側(cè).生態(tài)景觀4其它文教區(qū)、辦公區(qū)、高高層寫字樓等等兩側(cè)生態(tài)景觀注：其它生態(tài)保護護目標(biāo)詳見表表3-2。4.3評價方方法本次主要采用定性性分析為主、定定性和定量相相結(jié)合的方法法進行評價。（1）基礎(chǔ)資料收集收集整理評價范圍圍區(qū)域及鄰近近地區(qū)的現(xiàn)有有生物多樣性性資料，省級級行政中心、武武漢理工大學(xué)學(xué)、武漢大學(xué)學(xué)、十余處高高層建筑等人人口密集區(qū)、東東湖風(fēng)景區(qū)等等資料，在綜綜合分析現(xiàn)有有資料的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，確定實實地考察的重重點區(qū)域及考考察路線。（2）實地考察①GPS地面類型取取樣GPS樣點是衛(wèi)星星遙感影像判判讀各種景觀觀類型的基礎(chǔ)礎(chǔ)，根據(jù)室內(nèi)內(nèi)判讀的植被被與土地利用用類型初圖，現(xiàn)現(xiàn)場核實判讀讀的正誤率，并并對每個GPPS取樣點作作如下記錄：：a.海拔表讀出測測點的海拔值值和經(jīng)緯度；；b.記錄樣點植被被類型，以群群系為單位，同同時記錄坡向向、坡度、土土壤類型；c.記錄樣點優(yōu)勢勢植物以及觀觀察動物的活活動情況；d.拍攝典型植被被外貌與結(jié)構(gòu)構(gòu)特征。②群落調(diào)查在實地踏查的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，確定典典型的群落地地段，采用法法瑞學(xué)派樣地地記錄法進行行群落調(diào)查，喬喬木群落樣方方面積為200×20m2，灌木樣方方為5×5m2，草本樣方方為1×1m2，記錄樣地地的所有種類類，并按Brraun-BBlanquuet多優(yōu)度—群聚度記分分，利用GPPS確定樣地地位置。③植物種類調(diào)查在調(diào)查過程中，確確定評價范圍圍區(qū)域內(nèi)的植植物種類、經(jīng)經(jīng)濟植物的種種類及資源狀狀況、珍稀瀕瀕危植物的種種類及生存狀狀況等。實地地調(diào)查采取路路線調(diào)查與重重點調(diào)查相結(jié)結(jié)合的方法，對對于沒有原生生植被的區(qū)域域采取路線調(diào)調(diào)查，在重點點施工區(qū)域（如如道路開挖路路段、立交、隧隧道進出口、料料場等）、生生態(tài)敏感點以以及植被狀況況良好的區(qū)域域?qū)嵭兄攸c調(diào)調(diào)查；對資源源植物和珍稀稀瀕危植物調(diào)調(diào)查采取野外外調(diào)查和民間間訪問、市場場調(diào)查相結(jié)合合的方法進行行。對有疑問問、經(jīng)濟植物物和珍稀瀕危危植物進行憑憑證標(biāo)本采集集和照片拍攝攝。④陸生動物調(diào)查樣線法，訪問，資資料查詢。⑤水生生物調(diào)查采集浮游藻類與浮浮游動物時，用用采水器定量量采集水樣11L，通過25號浮游生生物網(wǎng)過濾后后，裝入放有有福爾馬林的的50ml廣口口瓶中，帶回回實驗室進行行分類鑒定；；采集底棲動動物時，采用用彼得遜采泥泥器，每點采采樣兩次，經(jīng)經(jīng)40目（每孔孔為0.7993mm）分分樣篩篩去污污泥濁水后，把把篩內(nèi)剩余物物裝入塑料袋袋內(nèi)帶回實驗驗室，將底棲棲動物撿出進進行分類鑒定定。魚類調(diào)查查采用走訪東東湖附近魚類類養(yǎng)殖場、調(diào)調(diào)查集貿(mào)市場場、詢問市民民、查閱相關(guān)關(guān)資料的方法法進行。(3)生態(tài)制圖采用GPS、RSS和GIS相結(jié)合合的空間信息息技術(shù)，進行行地面類型的的數(shù)字化判讀讀，完成數(shù)字字化的植被圖圖和土地利用用類型圖，進進行景觀質(zhì)量量和生態(tài)環(huán)境境質(zhì)量的定性性和定量評價價。從遙感信息獲取的的地面覆蓋類類型，必需在在地面調(diào)查和和歷史植被基基礎(chǔ)上進行綜綜合判讀，采采用監(jiān)督分類類的方法才能能最終賦予生生態(tài)學(xué)的含義義。選用20000年3月LandSSat7的+ETM數(shù)據(jù)據(jù)，地面精度度為30m，以反反映地面植被被特征的3、2、1波段合成衛(wèi)衛(wèi)星遙感影像像（附圖4--1），其中中植被影像主主要反映為綠綠色。植被類類型不同，色色彩和色調(diào)發(fā)發(fā)生相應(yīng)變化化，因此可區(qū)區(qū)分出植被亞亞型以上的植植被類型以及及農(nóng)田、居民民地等地面類類型。此外，植植被類型的確確定需結(jié)合不不同植被類型型分布的生態(tài)態(tài)學(xué)特征，不不能單純依靠靠色彩進行劃劃分，對監(jiān)督督分類產(chǎn)生的的植被初圖，結(jié)結(jié)合地面的GGPS樣點和和等高線、坡坡度、坡向等等信息，對植植被圖進行目目視解譯校正正，得到符合合精度要求的的植被圖（附附圖4-2）。在在植被圖的基基礎(chǔ)上，進一一步合并有關(guān)關(guān)地面類型，得得到土地利用用類型圖（附附圖4-3）。遙感處理分析的軟軟件采用ERRDASIImaginne8.5。(4)生物生產(chǎn)力的的測定與估算算重點測定評價區(qū)內(nèi)內(nèi)分布面積廣廣的植被類型型生產(chǎn)量，其其余類型參考考國內(nèi)外有關(guān)關(guān)生物生產(chǎn)和和資料，并根根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶崒嶋H情況作適適當(dāng)調(diào)整，估估算出評價區(qū)區(qū)域區(qū)的植被被類型生物生生產(chǎn)力。(5)生態(tài)影響預(yù)測測通過現(xiàn)狀植被和土土地利用類型型分析，確定定景觀要素、基基質(zhì)和廓道，以以及斑塊類型型，類斑數(shù)量量、紋理規(guī)模模等反映景觀觀質(zhì)量和特征征的參數(shù)分析析景觀格局、多多樣性、優(yōu)勢勢度等特征，以以評價景觀與與生態(tài)環(huán)境質(zhì)質(zhì)量，預(yù)測分分析工程建設(shè)設(shè)前后景觀變變化（附圖44-4）。在獲得植物現(xiàn)狀資資料之后，根根據(jù)施工活動動范圍（施工工區(qū)、高壓線線入地改造、隧隧道開挖、施施工人員生活活區(qū)等）預(yù)測測分析施工期期和運營期對對植物的影響響及恢復(fù)程度度，采用生態(tài)態(tài)機理分析方方法預(yù)測項目目建設(shè)對動物物生境的影響響。4.4評價區(qū)區(qū)域生態(tài)環(huán)境境質(zhì)量現(xiàn)狀分分析自然體系生產(chǎn)力現(xiàn)現(xiàn)狀與分析植被是生態(tài)環(huán)境中中最重要、最最敏感的自然然要素，對生生態(tài)系統(tǒng)變化化及穩(wěn)定起決決定性作用，植植被凈生產(chǎn)力力是指綠色植植物在單位面面積,單位時間內(nèi)內(nèi)所累積的有有機物數(shù)量,,是由光合作作用所產(chǎn)生的的有機質(zhì)總量量中扣除自養(yǎng)養(yǎng)呼吸后的剩剩余部分，它它直接反映植植物群落在自自然環(huán)境條件件下的生產(chǎn)能能力，也是生生態(tài)現(xiàn)狀質(zhì)量量評價的重要要參數(shù)。自然然體系生產(chǎn)力力評價的信息息主要來源于于實地勘察、收收集的現(xiàn)