一級建造師《鐵路工程管理與實務》近年考試真題匯總（附答案）

PAGEPAGE182一級建造師《鐵路工程管理與實務》近年考試真題匯總（附答案）一、單選題1.填筑排水砂墊層施工前施工單位應做壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認。A、設計單位B、施工單位C、建設單位D、監(jiān)理單位答案：D解析：填筑排水砂墊層施工前施工單位應做壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。2.穿越式（分體移動）模板臺車是將走行機構與整體模板分離，因此一套走行機構可以解決幾套模板的移動問題，且（）。A、降低了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌B、降低了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行C、提高了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌D、提高了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行答案：D解析：教材頁碼P113穿越式（分體移動）模板臺車是將走行機構與整體模板分離，因此一套走行機構可以解決幾套模板移動問題，既提高了走行機構利用率，又可以多段襯砌同時施行。3.按照()體系標準，對現(xiàn)場試驗工作進行管理，并建立相關制度。A、GB／T19000--ISO9000B、GB／T19000--ISO9001C、GB／T19000--ISO9010D、GB／T19000--ISO9100答案：A4.雙層道床宜按墊層厚度鋪足，單層道床鋪設厚度宜為()。A、100～150mmB、100～200mmC、150～200mmD、150～250mm答案：C5.雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于（）的地層。A、流速較小、水位較深、承臺較淺B、流速較大、水位較深、承臺較淺C、流速較大、水位較淺、承臺較淺D、流速較大、水位較深、承臺較深答案：B解析：教材頁碼P53-54雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。雙壁鋼圍堰按形狀分有矩形、圓端形和圓形。圍堰內(nèi)根據(jù)地質情況確定是否需要封底。適用于在流速較大、水位較深、承臺較淺的地層。6.在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個月，應進行復驗。A、0．5B、1C、2D、3答案：B解析：教材頁碼P18-19使用過程中，當對水泥質量有懷疑或水泥出廠日期超過3個月（快硬硅酸鹽水泥超過1個月）時，應按上述規(guī)定進行復驗。7.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C解析：教材頁碼P28-29凍土路塹的施工原則主要是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結狀態(tài)。8.隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。當拱頂下沉、水平收斂率達()mm／d或位移累計達()mm時，應暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。A、5；100B、5；50C、10；100D、10；50答案：A9.跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內(nèi)模D、吊其他配件答案：A解析：跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要用來吊鋼筋骨架和內(nèi)模以及其他配件；提梁機主要用來移梁。10.在鋼構架組立施工中，橫梁應平直，彎曲度不應大于其對應長度的5‰，構架與設備支架應垂直，傾斜度不應大于其高度的()。A、15‰B、10‰C、5‰D、3‰答案：D11.某鐵路橋梁基礎長10m、寬8m、深3m，所處位置土質濕度正常，結構均勻，為密實黏性土。該基礎開挖方法宜采用()。A、無護壁垂直開挖B、無護壁放坡開挖C、有護壁垂直開挖D、有護壁放坡開挖答案：B12.處理基坑基底時，黏性土層基底修整應在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底回填（）以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設計高程。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：B解析：教材頁碼P46-48黏性土層基底修整時，應在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設計高程。13.鋼筋原材料進場檢驗項目中，預應力鋼絲的檢驗項目有()。A、外觀檢查、拉力(含伸長率)、反復彎曲試驗、松弛性能B、外觀檢查、極限抗壓強度、抗沖擊強度、冷彎試驗C、極限抗拉強度、疲勞強度、延伸率、冷彎試驗D、極限抗拉強度、屈服強度、化學成分檢驗、冷彎試驗答案：A14.填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。A、兩階段、三區(qū)段、八流程B、三階段、四區(qū)段、八流程C、兩階段、四區(qū)段、六流程D、三階段、四區(qū)段、六流程答案：B解析：填筑路堤應按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。15.鐵路營業(yè)線橋涵頂進按結構分，主要有()兩種類型。A、淺埋涵洞頂進和深埋涵洞頂進B、深基礎涵洞頂進和淺基礎涵洞頂進C、框架式橋涵頂進和圓形涵洞頂進D、過水涵洞頂進和過人涵洞頂進答案：C16.在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時，應（）制作沉井。A、筑島B、圍堰C、整平夯實D、支護答案：A解析：教材頁碼P54-56在淺水中或可能被水淹沒的旱地，應筑島制作沉井。17.除依法進行河道、航道日常養(yǎng)護、疏浚作業(yè)外，在鐵路橋梁跨越處河道上下游各()m范圍內(nèi)進行疏浚作業(yè)，應當進行安全技術評價，有關河道、航道管理部門應當征求鐵路運輸企業(yè)的意見，確認安全或者采取安全技術措施后，方可批準進行疏浚作業(yè)。A、400B、500C、600D、700答案：B18.先張法預應力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應與張拉各階段的受力狀態(tài)適應，構造應滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應能直接承受預應力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm答案：A解析：教材頁碼P59-61先張法預應力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應與張拉各階段的受力狀態(tài)適應，構造應滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應能直接承受預應力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于2mm。19.軌道類型按（）方式劃分。A、運營條件B、運營速度C、結構類型組成D、線路等級答案：A20.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級圍巖不得大于()m，V級圍巖不得大于()m。A、20；15B、15；10C、10；5D、20；10答案：C21.在焊軌基地進行鋼軌焊接應采用()。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A22.（）單位應結合施工環(huán)境、條件，認真進行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設計、布置、使用和管理。A、施工B、監(jiān)理C、養(yǎng)護D、設計答案：A解析：施工單位負責鐵路建設工程施工現(xiàn)場管理工作，應結合施工環(huán)境、條件，按照批準的施工組織設計，認真進行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設計、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公眾利益。23.混凝土施工前，應根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（），將理論配合比換算成施工配合比，并應有施工配料單。A、強度B、級配C、含水率D、含泥量答案：C解析：教材頁碼P21-22混凝土施工前，應根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的含水率，將理論配合比換算成施工配合比，并應有施工配料單。24.平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。A、全斷面B、橫向臺階C、逐層順坡D、縱向臺階答案：A25.膨脹土路塹施工，當砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應暫留厚度不小于（）的保護層。A、0．3mB、0．4mC、0．5mD、0．8m答案：C解析：膨脹土路塹施工，當砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應暫留不小于0.5m厚度的保護層。26.光纖通信選用的波長范圍在800～1800nm，并稱800～900nm為短波長波段，主要用850nm一個窗口。1300～1600nm為長波長波段，主要有（）兩個窗口。A、1300nm和1540nmB、1310nm和1550nmC、1320nm和1560nmD、1330nm和1570nm答案：B解析：教材頁碼P182-189光纖通信選用的波長范圍在800~1800nm，并稱800~900nm為短波長波段，主要用850nm一個窗口。1300~1600nm為長波長波段，主要有1310nm和1550nm兩個窗口。27.扶壁式擋土墻高度不宜大于()。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B28.橋梁施工測量方法有：控制測量、墩臺定位及其軸線測設、橋梁結構細部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進行（）。A、控制測量B、墩臺定位及其軸線測設C、橋梁結構細部放樣D、變形觀測和竣工測量答案：A29.鐵路工程價格信息，由工程造價管理機構收集、整理、分析，并()鐵路工程主要材料價格信息。A、按月度發(fā)布B、按季度發(fā)布C、按年度發(fā)布D、不定期發(fā)布答案：B30.沉樁施工時，樁位放樣后進行的工序是()。A、樁架提升B、樁架安裝C、樁架加固D、樁架對位答案：D31.鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運輸?shù)酪粋葢凶銐虻膬艨眨员ＷC車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應搭設不低于（）的欄桿。A、0．8mB、1．0mC、1．2mD、1．4m答案：B解析：教材頁碼P319-321襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運輸?shù)酪粋葢凶銐虻膬艨?，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應搭設不低于1m的欄桿，黑鉆壓卷，軟件考前一周更新，底板應鋪設嚴密，木板的端頭必須搭在支點上，嚴禁出現(xiàn)探頭板，不得以邊墻架兼作腳手架。32.沉井基礎下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。A、高壓射水B、炮振C、壓重D、沉井自重答案：D解析：沉井基礎下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠沉井自重下沉。33.軟石和強風化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于()的堅硬巖石可采用光面、深孔、預裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D34.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。A、懸臂式擋土墻B、加筋擋土墻C、重力式擋土墻D、錨桿擋土墻答案：C解析：教材頁碼P40-42一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，可采用重力式（含衡重式）擋土墻。35.清孔是指（）。A、清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直B、鉆孔鉆至設計標高后，必須對樁孔質量進行檢查C、檢查鉆孔樁的樁底是否符合設計要求D、鉆孔鉆至設計標高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除，使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)答案：D36.鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運輸?shù)酪粋葢凶銐虻膬艨?，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應搭設不低于（）的欄桿。A、0．8mB、1．0mC、1．2mD、1．4m答案：B解析：襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運輸?shù)酪粋葢凶銐虻膬艨?，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應搭設不低于1m的欄桿，底板應鋪設嚴密，木板的端頭必須搭在支點上，嚴禁出現(xiàn)探頭板，不得以邊墻架兼作腳手架。37.改良土路堤路拌時特別應注意（）的拌合銜接。A、拌合層與下承層B、生料與熟料C、路上與路下D、上層與下層答案：A38.按照過孔方式不同，移動模架分為（）三種。A、上行式、下行式和復合式B、上行式、側行式和復合式C、上行式、側行式和中行式D、上行式、下行式和中行式答案：B39.組織制定本建設項目的安全事故綜合應急救援預案，并定期組織演練是（）的責任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設單位C、施工單位D、工程承包單位答案：B解析：教材頁碼P448-449建設單位應組織制定本建設項目的安全事故綜合應急救援預案，綜合應急救援預案應包括本單位的應急組織機構及其職責、預案體系及響應程序、事故預防及應急保障、應急培訓及預案演練等主要內(nèi)容。40.沉井基礎下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠()下沉。A、高壓射水B、炮振C、壓重D、沉井自重答案：D41.全懸臂拼裝鋼梁時，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長度，通常在另一側橋墩旁邊設置附著式托架。此種方法適用于（）。A、陸地架設橋梁B、淺河、緩流、河中易于設置臨時支墩的橋梁C、季節(jié)性河流上架設橋梁D、河深、流急、河中不易設置臨時支墩的橋梁答案：D解析：全懸臂拼裝鋼梁時，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長度，通常在另一側橋墩旁邊設置附著式托架。此種方法適用于河深、流急、河中不易設置臨時支墩的橋梁。42.線路竣工測量的任務是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。A、高程B、誤差C、中線位置D、中線和高程答案：C43.在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。A、3℃，5℃，10℃B、5℃，3℃，10℃C、3℃，10℃，5℃D、5℃，10℃，3℃答案：B縫線路有下列情況之一者，應放散或調(diào)整應力后重新鎖定，并使其符合設計要求：1.實際鎖定軌溫超出設計鎖定軌溫范圍；2.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差大于5℃，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于3℃，同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃；3.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮；4.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴重的不均勻位移；5.原因不明，施工時未按設計規(guī)定鎖定的線路。44.穿越式分體移動模板臺車是將走行機構與整體模板分離，因此一套走行機構可以解決幾套模板的移動問題，且()。A、降低了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌B、降低了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行C、提高了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌D、提高了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行答案：D45.在（）土層中沉樁，當采用錘擊法施工困難時，宜采用以射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。A、黏性土、濕陷性土B、粉質土、砂類土C、砂類土、碎石類土D、碎石類土、卵石類土答案：C解析：教材頁碼P48-53在砂類土、碎石類土層中沉樁，用錘擊法有困難時，宜用射水錘擊沉樁，以射水為主，錘擊配合；在黏性土、粉土中使用射水錘擊沉樁時，應以錘擊為主；在濕陷性黃土中，應符合設計要求。46.在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗時間不應少于（）。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D解析：教材頁碼P452-453普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應少于180min。47.橋梁上保護層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采?。ǎ?。A、平板式振動，人工抹面成型B、平板式振動，機械壓筑成型C、插入式振動，人工抹面成型D、插入式振動，機械壓筑成型答案：A解析：橋梁上保護層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采取平板式振動，人工抹面成型。48.當混凝土生產(chǎn)條件能在較長時間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能保持穩(wěn)定時，可采用()評定。A、加權平均法B、標準差已知的統(tǒng)計方法C、算術平均法D、專家評估方法答案：B49.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進行的作業(yè)是（）。A、撥道B、搗固C、補砟D、動力穩(wěn)定答案：A50.在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風，必須采用機械通風，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ?，達到允許濃度含量的要求。A、1／10～1／3B、1／10～1／4C、1／10～1／5D、1／10～1／6答案：C解析：在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風，必須采用機械通風，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊?/10~1/5，達到允許濃度含量的要求。51.在設有擋土墻或地下排水設施地段，擋土墻、排水設施及防護的施工順序正確的是（）。A、先做好擋土墻、防護，再做排水設施B、先做好擋土墻、排水設施，再做防護C、先做好防護、擋土墻，再做排水設施D、先做好防護、排水設施，再做擋土墻答案：B52.當混凝土生產(chǎn)條件在較長時間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標準差時，應由不少于()的試件組成一個驗收批，采用標準差未知的統(tǒng)計方法評定。A、3組B、6組C、10組D、8組答案：C53.在（）土層中沉樁，當采用錘擊法施工困難時，宜采用以射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。A、黏性土、濕陷性土B、粉質土、砂類土C、砂類土、碎石類土D、碎石類土、卵石類土答案：C54.橋臺的加高施工中，加高量小于()時，可利用托盤加高。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：D55.橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結構的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進行測量并對測量結果進行精度評定等主要優(yōu)點的方法是（）。A、傾斜測量方法B、激光準直測量方法C、大地控制測量方法D、地面立體攝影測量方法答案：C56.塑料排水板施工時，排水板應錨定在孔底，防止跟袋；當跟袋長度大于()時應重新補打。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：D57.滾筒放散方法最好在軌溫較設計鎖定軌溫略高時進行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其目的是（）。A、使鋼軌能自由滑動B、使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移C、能夠使應力放散均勻徹底D、使拉伸長軌條時，做到勻、準、夠答案：C解析：教材頁碼P129-130滾筒放散方法最好在軌溫較設計鎖定軌溫略高時進行，并與撞軌配合使用，以消除滾筒本身摩阻力的影響，才能使應力放散均勻徹底。58.Ⅰ類變更設計文件一般應在會審紀要下發(fā)后（）日內(nèi)完成，特殊情況下Ⅰ類變更設計文件完成時間由建設單位商勘察設計單位確定。A、20B、25C、30D、35答案：C59.螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ、80kNB、60kNC、50kND、70kN答案：B60.鐵路甲供物資達到國家規(guī)定依法必須招標規(guī)模標準的，須采用公開招標方式，由建設單位作為招標人依法進行招標采購，評標辦法采用（）。A、綜合評價法B、技術評分合理標價法C、經(jīng)評審的最低投標價法D、固定標價評分法答案：C解析：教材頁碼P470-472甲供物資達到國家規(guī)定依法必須招標規(guī)模標準的，須采用公開招標方式，由建設單位作為招標人依法進行招標采購，評標辦法采用經(jīng)評審的最低投標價法。61.線路施工樁點是指（）。A、標志線路中心位置的中線樁B、標志路基界限的邊樁C、標志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁D、平曲線控制樁答案：C62.鉆孔樁施工的要點之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向導管法澆筑，在澆筑前，將導管下端下放到距孔底渣()為宜。A、0．1～0．2mB、0．2～0．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m答案：D63.下列指標中試驗結果被評定為不符合標準，可判定水泥為廢品的是()。A、細度B、終凝時間C、初凝時間D、出廠編號答案：C64.樁板墻頂位移應滿足()。A、小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cmB、小于樁懸臂端長度的1／20，且不宜大于10cmC、小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于20cmD、小于樁懸臂端長度的1／20，且不宜大于20cm答案：A65.混凝土硬化過程中，在一定范圍內(nèi)()，混凝土強度越高。A、養(yǎng)護溫度越高B、砂子粒徑越大C、骨料彈性模量越大D、水灰比越小答案：D66.對涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工（）h前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。A、12B、24C、48D、72答案：D解析：施工單位至少在正式施工72h前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。67.鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進行。A、鋪釘直股及轍叉→鋪導曲線外股鋼軌→鋪導曲線內(nèi)股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉轍機械B、安裝連接桿→鋪導曲線外股鋼軌→鋪導曲線內(nèi)股鋼軌→鋪釘直股及轍叉和安裝轉轍機械C、鋪釘直股及轍叉→鋪導曲線內(nèi)股鋼軌→鋪導曲線外股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉轍機械D、鋪釘直股及轍叉→鋪導曲線外股鋼軌→安裝轉轍機械→安裝連接桿和鋪導曲線內(nèi)股鋼軌答案：A解析：教材頁碼P139-141鋪釘?shù)啦礓撥墸话憧砂翠佱斨惫杉稗H叉、鋪導曲線外股鋼軌、鋪導曲線內(nèi)股鋼軌、安裝連接桿和安裝轉轍機械的順序進行。68.過渡段級配碎石施工應符合設計要求，分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于（），最小壓實厚度不宜小于（），具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制。A、40cm，20cmB、30cm，20cmC、40cm，15cmD、30cm，15cm答案：D69.鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應考慮預應力混凝土（）的影響，并及時調(diào)整。A、彈性壓縮、收縮、徐變B、彈性壓縮、收縮、撓度C、非彈性壓縮、收縮、撓度D、非彈性壓縮、收縮、徐變答案：A解析：鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應考慮預應力混凝土的彈性壓縮、收縮、徐變的影響，并及時進行調(diào)整。70.干砌片石護坡應該（），厚度均勻。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下隨挖隨砌C、自左而右橫向推進D、自右而左橫向推進答案：A解析：干砌片石護坡應自下而上逐排砌筑，厚度均勻。71.預應力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和()。A、螺旋肋鋼絲B、盤條鋼絲C、高強鋼絲D、冷拔鋼絲答案：A72.工程試驗和檢驗工作的管理和監(jiān)督由()部門負責。A、工程技術B、試驗C、安全質量D、物資答案：C73.開挖作業(yè)能連續(xù)進行、施工速度陜、作業(yè)人員少的開挖方法是()。A、盾構法B、沉管法C、明挖法D、掘進機法答案：D74.錘擊沉樁施工，樁尖設計位于一般土層時，以樁尖()。A、墜錘落距控制為主，貫入度為輔B、墜錘落距控制為輔，貫入度為主C、設計高程控制為輔，貫入度為主D、設計高程控制為主，貫入度為輔答案：D75.關于混凝土保水性與泌水性的相互關系，下列說法正確的為()。A、保水性好的混凝土泌水量小B、保水性好的混凝土泌水量大C、保水性和泌水性沒有直接關系D、保水性和泌水性都和含水率有關答案：A76.邊坡植物防護的植被成活率應達到（）以上。A、80％B、85％C、90％D、95％答案：C77.混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。A、水泥品種B、單方用水量C、攪拌時間D、含砂率（灰砂比）答案：D解析：混凝土粘聚性的主要影響因素是混凝土含砂率（灰砂比）。78.滑模施工時頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為（）。A、20mmB、30mmC、50mmD、70mm答案：A解析：教材頁碼P56-57滑模施工時頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為20mm。79.保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為（）軌溫。A、零應力B、中間C、設計鎖定D、施工鎖定答案：C80.鐵路工程施工考核總費用計算基數(shù)為施工合同額，采取累進遞減法確定。合同額在50億元(含)以下的，為合同額的()。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰答案：C81.控制電纜敷設前對電纜絕緣進行測試的儀表是（）。A、萬用表B、接地電阻測試儀C、兆歐表D、電流表答案：C解析：教材頁碼P156-158電纜敷設前的檢查：電纜型號、電壓等級、規(guī)格應符合設計要求；電纜應絕緣測試合格（額定電壓0.6/1kV電纜用1000V兆歐表，0.6/1kV以上用2500V兆歐表，6kV以上也可用5000V兆歐表，外護套絕緣電阻用500V兆歐表）82.土袋圍堰適用于水深（）的土。A、不大于2m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較大B、不大于2m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較大C、不大于3m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較小D、不大于3m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較小答案：C解析：教材頁碼P46-48土袋圍堰適用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小的土。83.某客運專線橋梁上部結構形式為32m整體箱梁，下列位置最適合選定為預制梁場的是（）。A、標段起點遠離橋群的山地B、橋群重心不遠的干枯河床C、人口密集村莊附近的稻田D、新建線路紅線內(nèi)車站位置答案：D84.下列隧道開挖方法中，屬于雙側壁導坑開挖法的是()。A、AB、BC、CD、D答案：A85.隧道施工鉆爆作業(yè)時，在鉆眼過程中利用高壓水實施濕式鑿巖，其主要目的是（）。A、降低噪聲B、降低溫度C、降低粉塵D、降低濕度答案：C解析：濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水濕潤粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，防止了巖粉飛揚。86.就地澆筑沉井施工時（）。A、無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B87.按照鐵路隧道圍巖分級判定標準，下列屬于Ⅱ級圍巖判定特征的是()。A、呈巨塊狀整體結構B、呈巨塊狀或大塊狀結構C、呈塊碎狀鑲嵌結構D、呈碎石狀壓碎結構答案：B88.在焊軌基地進行鋼軌焊接應采用（）。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A解析：教材頁碼P126-127基地鋼軌焊接應采用接觸焊。89.當承包單位將承包的工程轉包并造成鐵路建設工程質量一般事故時，應對施工單位處以工程合同價款（）的罰款。A、0．5％B、0．5％以上0．7％以下C、0．7％以上1．0％以下D、1．0％答案：C90.按照《鐵路法》規(guī)定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、（）和鐵路專用線。A、合資鐵路B、合營鐵路C、專有鐵路D、專營鐵路答案：C91.鐵路工程質量事故由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調(diào)查或者委托建設單位調(diào)查的事故等級是()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：D92.注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準(鐵路工程)規(guī)定，鐵路隧道長度為（），屬于中型工程規(guī)模。A、3000m(含)以上B、1000(含)～3000mC、500(含)～1000mD、500m以下答案：B93.當鄰線未封鎖時，作業(yè)車任何部位不得侵入（），作業(yè)平臺不得向鄰線方向旋轉。A、鄰線建筑限界B、鄰線外側限界C、鄰線機車限界D、鄰線內(nèi)側限界答案：A解析：教材頁碼P323-330當鄰線未封鎖時，作業(yè)車任何部位不得侵入鄰線建筑限界，作業(yè)平臺不得向鄰線方向旋轉。94.在現(xiàn)場施工時，混凝土的配合比要根據(jù)()調(diào)整后，成為施工配合比。A、水灰比B、砂子和石子的含水率C、水泥的含水率D、每立方米混凝土的水泥用量答案：B95.路基填筑壓實的主要施工機械不包括（）。A、壓實機械B、平整機械C、灑水車D、鉆孔機械答案：D96.按照過孔方式不同，移動模架分為（）三種。A、上行式、下行式和復合式B、上行式、側行式和復合式C、上行式、側行式和中行式D、上行式、下行式和中行式答案：A解析：按照過孔方式不同，移動模架分為上行式、下行式和復合式三種。97.架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時，起重小車應位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A、1.3B、1.5C、1.8D、2.5答案：B解析：教材頁碼P61-64架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時，起重小車應位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。98.鐵路隧道施工測量中，相向開挖相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為（）。A、貫通誤差B、橫向貫通誤差C、水平貫通誤差D、高程貫通誤差答案：D解析：由于各項測量工作中都存在誤差，導致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連接誤差（即閉合差）稱為貫通誤差。在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為橫向貫通誤差（簡稱橫向誤差），在高程方向的分量稱為高程貫通誤差（簡稱高程誤差）。99.線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施工中必須保持定測時的位置正確。A、高程控制系統(tǒng)B、縱軸線C、主軸線D、橫軸線答案：C解析：線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的主軸線，在施工中必須保持定測時的位置正確。100.鐵路安全管理堅持（）的方針。A、安全第一、預防為主、綜合治理B、安全第一、預防為主、綜合管理C、安全第一、預防為主、全面治理D、安全第一、預防為主、全面管理答案：A解析：教材頁碼P391鐵路安全管理堅持"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針。101.邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0．4mB、0．3mC、0．2mD、0．1m答案：A102.沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。A、布設樁架走道B、安設導向設備C、布置沉樁機具D、實施樁架對位答案：C103.鐵路建設單位未對高速鐵路和地質構造復雜的鐵路建設工程實行工程地質勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，處理規(guī)定為（）。A、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款B、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款C、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款D、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款答案：B104.雙層道床宜按墊層厚度鋪足，單層道床鋪設厚度宜為（）。A、100～150mmB、100～200mmC、150～200mmD、150～250mm答案：C解析：鋪軌前，應先鋪部分道砟。雙層道床宜按墊層厚度鋪足，單層道床鋪設厚度宜為150~200mm。105.下列CTCS體系結構中，屬于以CTCS為行車安全保障基礎，通過通信網(wǎng)絡實現(xiàn)對列車運行控制和管理的是（）。A、鐵路運輸管理層B、網(wǎng)絡傳輸層C、地面設備層D、車載設備層答案：A解析：教材頁碼P200-202鐵路運輸管理層：鐵路運輸管理系統(tǒng)是行車指揮中心，以CTCS為行車安全保障基礎，通過通信網(wǎng)絡實現(xiàn)對列車運行的控制和管理。106.鋪釘?shù)啦礓撥?，一般?)的順序進行。A、鋪釘直股及轍叉→鋪導曲線外股鋼軌→鋪導曲線內(nèi)股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉轍機械B、安裝連接桿→鋪導曲線外股鋼軌→鋪導曲線內(nèi)股鋼軌→鋪釘直股及轍叉和安裝轉轍機械C、鋪釘直股及轍叉→鋪導曲線內(nèi)股鋼軌→鋪導曲線外股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉轍機械D、鋪釘直股及轍叉→鋪導曲線外股鋼軌→安裝轉轍機械→安裝連接桿和鋪導曲線內(nèi)股鋼軌答案：A107.在()土層中沉樁，當采用錘擊法施工困難時，宜采用以射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。A、黏性土、濕陷性土B、粉質土、砂類土C、砂類土、碎石類土D、碎石類土、卵石類土答案：C108.軟土及其他類型松軟地基上的路基應進行工后沉降分析。路基的工后沉降量應滿足的要求中，工級鐵路不應大于（）cm，路橋過渡段不應大于（）cm，沉降速率均不應大于（）cm／年；Ⅱ級鐵路不應大于（）cm。A、25，10，10，30B、25，15，5，30C、20，10，5，30D、20，15，10，30答案：C109.路基換填主要是針對()的情況而采用的一種常用的地基處理方式。A、深層、局部存在軟土及松軟土B、淺層、局部存在軟土及松軟土C、深層、局部存在黏土及砂黏土D、淺層、局部存在黏土及砂黏土答案：B110.鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標準。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C111.預應力鋼絲質量的評定方法中，對拉力(含伸長率)、反復彎曲試驗項目，當試驗結果有一項不合格時，除該盤應判為不合格外，并應從未試驗的鋼絲中()，則該批鋼絲應判為不合格。A、取2倍復檢，當兩項均不合格時B、取2倍復檢，當仍有一項不合格時C、再取一批復檢，當兩項均不合格時D、再取一批復檢，當仍有一項不合格時答案：B112.下列關于施工任務分解目的和作用的說法，正確的是（）。A、便于劃分管理層次B、便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)C、便于資源優(yōu)化配置D、便于材料計劃編制答案：C解析：教材頁碼P207-208施工任務分解的目的和作用：（1）便于施工隊伍的配置；（2）便于組織施工；（3）便于施工進度的編制與控制；（4）便于施工資源的優(yōu)化配置。113.適用于各種地質條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式和變化斷面的高靈活性的開挖方法是（）。A、鉆爆法B、盾構法C、掘進機法D、沉管法答案：A114.線下工程施工前，現(xiàn)場CP0、CPⅠ、CPⅡ控制樁和線路水準基點樁的交接工作由（）單位組織，并履行交樁手續(xù)。A、建設B、設計C、咨詢D、監(jiān)理答案：A解析：教材頁碼P7-8線下工程施工前，由建設單位組織，設計單位向施工單位提交控制測量成果資料，監(jiān)理單位參加交接工作?，F(xiàn)場交接CP0、CPⅠ、CPⅡ控制樁和線路水準基點樁，并履行交樁手續(xù)。115.營業(yè)線軌道施工中。曲線外軌最大超高不得大于（）。A、150mmB、125mmC、175mmD、200mm答案：A116.下列關于沉管施工法的主要特點錯誤的是（）。A、沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設置B、因為有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層C、對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應較寬的斷面形式D、沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運的限制較大答案：D117.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進行的作業(yè)是()。A、撥道B、搗固C、補砟D、動力穩(wěn)定答案：A118.鐵路建設項目申請國家驗收應在初步驗收合格且初期運營()后進行。A、3個月B、6個月C、1年D、2年答案：C119.對涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工()h前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。A、12B、24C、48D、72答案：D120.在焊軌基地進行鋼軌焊接應采用（）。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A121.隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量及控制中線基樁和()。A、襯砌厚度測量B、洞門里程測量C、變形觀測點測設D、永久水準點測設答案：D122.邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0.4mB、0.3mC、0.2mD、0.1m答案：A解析：教材頁碼P43-45邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。123.漿體噴射攪拌樁施工應嚴格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪拌不得中斷；當因故中斷后恢復噴攪時應重復噴攪不小于()。A、0．2mB、0．5mC、0．8mD、1．2m答案：B124.鐵路工程變更設計中，（）應對Ⅰ類變更設計文件進行初審。A、承包單位B、監(jiān)理單位C、咨詢單位D、建設單位答案：D解析：教材頁碼P501-502建設單位應對I類變更設計文件進行初審，涉及環(huán)水保的重大問題的變更設計，應先向國鐵集團環(huán)保水保主管部門報告，經(jīng)同意后，再形成初審意見連同I類變更設計文件一并報送總公司。125.路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。A、軌枕、扣件、道砟、道床B、軌枕、扣件、道岔、基床C、軌枕、扣件、道岔、道床D、軌枕、扣件、道砟、基床答案：C解析：教材頁碼P119-121軌道：路基面以上的線路部分。軌道直接承受列車荷載，引導列車行走，由鋼軌、配件、軌枕、扣件、道岔、道床等組成。126.漿砌片石砌體必須選用質地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強度等級應≥MU30，片石應采用（）施工。A、擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法C、灌漿法砌筑；嚴禁使用擠漿法D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法答案：A解析：漿砌片石砌體必須選用質地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強度等級應≥MU30；各類石料最小塊徑應大于15cm。片石應采用擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法施工。127.對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務分解宜采用（）的方法。A、按工程類別分解B、按配備的施工隊伍分解C、按施工工區(qū)分解D、按組織機構分解答案：A解析：教材頁碼P207-208按工程類別分解這種分解方法適合于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程。按施工工區(qū)分解這種分解方法適合于較大規(guī)模標段的鐵路工程。128.挖孔樁基礎施工時，孔內(nèi)爆破應采用淺眼爆破。爆破前，對炮眼附近的支撐應采取防護措施，護壁混凝土強度尚未達到()時，不宜爆破作業(yè)。A、1．0MPaB、2．0MPaC、2．5MPaD、3．0MPa答案：C129.管樁內(nèi)除土應根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機的土層是（）。A、黏性土B、粉性土C、砂類土D、碎石土答案：C130.除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護類型是()。A、橫、豎擋板支撐B、鋼(木)框架支撐C、噴射混凝土護壁D、現(xiàn)澆混凝土護壁答案：D131.支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎應置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。A、整平或鑿成臺階B、整平或鑿成斜面C、砌平或鑿成斜面D、砌平或開挖基坑答案：A132.施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應控制在（）以內(nèi)。A、1kmB、2kmC、3kmD、5km答案：C133.挖孔樁基礎施工時，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時，可以采用()。A、對角開挖B、單孔開挖C、先挖中孔D、先挖邊孔答案：A134.處理基坑基底時，黏性土層基底修整應在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底回填()以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設計高程。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：B135.（）部門應結合施工環(huán)境、條件，認真進行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設計、布置、使用和管理。A、施工B、監(jiān)理C、養(yǎng)護D、設計答案：A136.當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應采用()。A、復測成果B、定測成果C、復測和定測的符合成果D、局部范圍內(nèi)改動復測成果答案：B137.對工程項目的關鍵測量科目必須實行（）。A、同級換手測量B、徹底換手測量C、更換全部測量儀器D、更換全部測量人員答案：B138.旋挖鉆機適用于砂性土、砂卵石和()。A、風化巖層B、粉砂層C、黏性土層D、巖層答案：A139.預制梁在制梁場內(nèi)運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差()。A、不超過±10％或四個支點不平整量不大于2mmB、不超過±20％或四個支點不平整量不大于2mmC、不超過±10％或四個支點不平整量不大于5mmD、不超過±20％或四個支點不平整量不大于5mm答案：A140.干砌片石護坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應大體一致，卵石()，裁砌擠緊。A、短軸應平行坡面B、短軸應垂直坡面C、長軸應平行坡面D、長軸應垂直坡面答案：D141.路塹開挖應該遵循（）的順序，嚴禁掏底開挖。A、從左至右B、從右至左C、從下而上D、從上而下答案：D解析：教材頁碼P314-316路塹開挖自上而下，防止開挖不當造成坍塌，嚴禁掏底開挖。142.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C解析：凍土路塹的施工原則主要是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結狀態(tài)。143.涵洞施工時鋼筋混凝土拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑宜連續(xù)進行。當涵身較長，不能一次連續(xù)完成時，可()。A、沿長度方向分段澆筑，施工縫應設在涵身沉降縫處B、沿長度方向分段澆筑，施工縫應設在涵身中心處C、沿線路方向分段澆筑，施工縫應設在涵身沉降縫處D、沿線路方向分段澆筑，施工縫應設在涵身中心處答案：A144.鐵路建設單位未對高速鐵路和地質構造復雜的鐵路建設工程實行工程地質勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，處理規(guī)定為()。A、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款B、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款C、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款D、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款答案：A145.拖拉架梁施工時，若設置兩種坡度，其變坡不宜大于（）。A、2‰B、3‰C、4‰D、5‰答案：A解析：教材頁碼P65-70拖拉架梁施工時，設置兩種坡度時，其變坡不宜大于2‰。146.垂直開挖的坑壁條件中，對松軟土質基坑深度不超過（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：A147.垂直開挖的坑壁條件中，對密實(鎬挖)的基坑深度不超過()。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：D148.鐵路建設工程評標專家?guī)旃芾韱挝皇?)。A、鐵路總公司B、國家鐵路局C、地方政府D、地區(qū)鐵路監(jiān)督局答案：B149.采用專用打樁船施工，當風力超過（）級時，不宜沉樁。A、2B、3C、4D、5答案：D解析：教材頁碼P48-53如采用專用打樁船施工，當波浪超過2級、流速大于1.5m/s或風力超過5級時，均不宜沉樁；當其他船舶通過施工區(qū)，船行波影響打樁船穩(wěn)定性時，應暫停沉樁。150.正線中型軌道應使用的扣件類型是（）。A、彈條Ⅰ型B、彈條Ⅱ型C、彈條Ⅲ型D、彈條Ⅰ型或Ⅱ型答案：D151.在電力系統(tǒng)中，三相交流母線B相和直流母線負極顏色分別為（）。A、綠色、藍色B、紅色、赭色C、黃色、灰色D、紫色、黑色答案：A解析：教材頁碼P151-156母線涂刷相色漆和設置的相色標志：三相交流母線—A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色，單相交流母線與引出相的顏色相同；交流接地母線為黑色；直流母線—正極為赭色，負極為藍色；硬母線相色漆—銅、鋁單片母線所有表面均涂相色漆，管形母線應在端部設置相色標志；母線的螺栓連接和支持連接處、母線與設備接線端子的連接處及距所有連接處10mm以內(nèi)范圍，不得刷漆。152.下列邊坡防護形式中，需要同時設置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是()。A、邊坡植物防護B、骨架植物防護C、邊坡掛網(wǎng)錨噴D、漿砌片石護坡答案：D153.造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故，屬于()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：C154.后張法預應力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動時，應將兩側模板上下振動器位置交錯排列。模板應設置（）。A、正拱及預留壓縮量B、反拱及預留壓縮量C、正拱及預留伸長量D、反拱及預留伸長量答案：B155.硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，（）。A、水灰比越小，混凝土強度越高B、水灰比越小，混凝土強度越低C、水灰比越大，混凝土強度越高D、水灰比越大，混凝土強度不變答案：A解析：教材頁碼P23硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，水灰比越小，混凝土強度越高。水泥品種則對水泥強度的發(fā)展有著直接的影響。156.當混凝土強度等級為C20～C40，生產(chǎn)單位為預制混凝土構件場，此時計算配置強度時采用的混凝土強度標準差σ為（）MPa。A、3．0B、3．5C、4．0D、5．0答案：C解析：教材頁碼P21-22157.在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷扣分法和加權平均法計算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重缺陷的是()。A、起算數(shù)據(jù)采用錯誤B、計算程序采用錯誤C、記錄中的計算錯誤，對結果影響較大D、各種資料的整飭缺點答案：C158.下列邊坡防護形式中，需要同時設置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。A、邊坡植物防護B、骨架植物防護C、邊坡掛網(wǎng)錨噴D、漿砌片石護坡答案：D159.吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固，且（）。A、無論正交、斜交都可使用B、無論正交、斜交都不可使用C、正交不可使用、斜交可使用D、正交可使用、斜交不可使用答案：A解析：教材頁碼P82-83吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。無論正交、斜交都可使用。160.基期至設計概(預)算編制期所發(fā)生的各項價差，由設計單位在編制概(預)算時，按本辦法規(guī)定的價差調(diào)整方法計算，列入（）。A、單項概(預)算B、總概(預)算C、綜合概(預)算D、按合同約定辦理答案：A161.路基填筑時，所有用于路基填筑的填料均應符合設計和相關規(guī)范的要求。填料中的土塊應打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的()。A、1／2B、3／4C、2／3D、1／3答案：C162.翻模施工時，高度超過（）的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的（）。A、20，15％B、40，15%C、20，10％D、40，10％答案：B解析：教材頁碼P57-59翻模施工要點：高度超過40m的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的15%。163.滑模施工時，模板糾偏應先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉，（）。A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB、每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC、每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm答案：A164.臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，其消耗（），與工程材料消耗有較大不同。A、僅與施工持續(xù)時間有關B、僅與工程量及耗損有關C、不僅與工程量有關，和施工持續(xù)時間也有關系D、不僅與工程量有關，和管理方式也有關系答案：C解析：教材頁碼P282-283臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，但與工程材料稍有不同，其消耗不僅與工程量有關，和施工持續(xù)時間也有關系。165.鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m，下沉所用振動力不大的條件，其（）。A、制造工藝簡單，設備比較復雜B、制造工藝復雜，設備比較簡單C、制造工藝和設備比較復雜D、制造工藝和設備比較簡單答案：D解析：教材頁碼P48-53鋼筋混凝土管樁適用入土深度不大于25m、下沉所用振動力不大的條件，其制造工藝和設備比較簡單。166.營業(yè)線橋涵頂進施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于（）的路段。A、橋涵孔徑較小，直線地段B、橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土C、橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土D、橋涵孔徑較小，與線路正交答案：B解析：教材頁碼P82-83營業(yè)線橋涵頂進施工中，吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。167.針對膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。A、施工進度不能太快B、及時封閉C、基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢D、不分施工段，一次施工完畢答案：B解析：教材頁碼P28-29膨脹土（巖）路塹的施工原則是：快速施工、及時封閉、分段完成。168.鐵路建設物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。下列屬于自購物資的是（）。A、國鐵集團采購的物資B、國鐵集團組織建設單位聯(lián)合采購的物資C、建設單位自行采購的物資D、施工單位采購的物資答案：D解析：教材頁碼P469-470建設物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。其中：國鐵集團采購和國鐵集團組織建設單位聯(lián)合采購的甲供物資統(tǒng)稱為國鐵集團管理甲供物資，建設單位自行采購的甲供物資統(tǒng)稱為建設單位管理甲供物資，施工單位采購的建設物資統(tǒng)稱為自購物資。建設單位是指國鐵集團管理的鐵路公司和鐵路局集團公司。169.組織制定本建設項目的安全事故綜合應急救援預案，并定期組織演練是（）的責任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設單位C、施工單位D、工程承包單位答案：B解析：建設單位應組織制定本建設項目的安全事故綜合應急救援預案，綜合應急救援預案應包括本單位的應急組織機構及其職責、預案體系及響應程序、事故預防及應急保障、應急培訓及預案演練等主要內(nèi)容。170.CPⅡ控制網(wǎng)宜在（）階段完成。A、初測B、定測C、施工準備D、施工答案：B解析：CPⅡ控制網(wǎng)宜在定測階段完成，采用GPS測量或導線測量方法施測，主要技術指標應符合要求。171.鐵路甲供物資招標，建設單位應依法組建評標委員會，評標委員會成員人數(shù)為（）人以上單數(shù)，其中技術、經(jīng)濟等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。A、3B、5C、7D、9答案：B172.鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標準應選用得當，精度標準不能低于（），但也不宜過嚴。A、企業(yè)要求B、項目要求C、規(guī)范要求D、施工要求答案：C173.在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用()。A、普通硅酸鹽水泥B、礦渣水泥C、火山灰水泥D、砌筑水泥答案：C174.連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預應力連續(xù)梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A解析：教材頁碼P70-72連續(xù)梁頂推法施工通常適用于40~60m跨度的預應力連續(xù)梁。175.人工鋪軌施工方法中，人工搬運軌枕的距離不宜大于（）。A、20mB、40mC、50mD、80m答案：C解析：教材頁碼P135-137人工鋪軌施工方法中，人工搬運軌枕的距離不宜大于50m。176.鐵路隧道圍巖分級中，（）最適合工程建設。A、Ⅰ級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、Ⅳ級答案：A177.當混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足10組時，應采用()進行評定。A、加權平均法B、標準差已知的統(tǒng)計方法C、非統(tǒng)計方法D、專家評估方法答案：C178.鋼筋原材料進場檢驗驗收批組成中，每批鋼絞線應由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t。A、30B、60C、20D、40答案：A179.在施工組織設計中，()是施工組織部署的最主要內(nèi)容。A、施工組織與規(guī)劃B、現(xiàn)場組織機構設置C、施工任務分解D、施工工區(qū)劃分答案：A180.單梁式架橋機架梁，當機動平車運送梁與主機對位工作完成后，下一道工序是()。A、喂梁、捆梁、吊梁、出梁B、機上橫移梁或墩頂橫移梁C、安裝支座落梁就位D、支起機身兩側支腿答案：A181.軟石和強風化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅硬巖石可采用光面、深孔、預裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D182.控制電纜敷設前對電纜絕緣進行測試的儀表是()。A、萬用表B、接地電阻測試儀C、兆歐表D、鉗流表答案：C183.橋臺的加高施工中，加高量小于（）時，可利用托盤加高。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：D解析：橋臺的加高施工中，加高量小于20cm時，可利用托盤加高。184.設置線路標樁時，水平樁在曲線地段應定設在（）。A、道床內(nèi)的路肩上B、道床外的路肩上C、內(nèi)側路肩上D、外側路肩上答案：C185.挖孔樁基礎挖孔時，孔內(nèi)應經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當二氧化碳濃度超過0．3％、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應設置通風設備。A、孔深超過5mB、孔深超過8mC、孔深超過10mD、孔深超過15m答案：C186.沉樁施工時，樁位放樣后進行的工序是（）。A、樁架提升B、樁架安裝C、樁架加固D、樁架對位答案：D解析：沉樁施工的一般工序為：施工準備→布設腳手架及樁架走道→立樁架或安設吊機和導向設備→準備并布置好沉樁機具及起吊設備→樁位放樣→樁架對位→吊樁→插樁→錘擊或振動下沉到設計位置→樁基試驗→鑿除樁頭。187.整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護或灑水養(yǎng)護，在道床混凝土未達設計強度（）之前，嚴禁各種車輛在道床上通行。A、60％B、65％C、70％D、80％答案：C解析：教材頁碼P148-150整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護或灑水養(yǎng)護。在道床混凝土未達設計強度70%之前，嚴禁各種車輛在道床上通行。雨期施工時準備防雨棚罩，一旦需要，能立即對新澆筑混凝土加以保護。188.基床以下路堤填筑施工工藝中八流程是指（）、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測簽證和路基整修。A、施工準備、地下水處理、分層填筑B、施工準備、基底處理、分層填筑C、施工準備、基底處理、沖擊填土D、施工準備、整理、分層填筑答案：B解析：教材頁碼P29-30八流程即施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測簽證和路基整修。189.對工程項目的關鍵測量科目必須實行（）。A、同級換手測量B、徹底換手測量C、更換全部測量儀器D、更換全部測量人員答案：B解析：教材頁碼P1-2對工程項目的關鍵測量科目必須實行徹底換手測量，一般測量科目應實行同級換手測量。徹底換手測量，須更換全部測量人員、儀器及計算資料；同級換手測量，須更換觀測和計算人員。190.在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗時間不應少于（）。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D解析：普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應少于180min。191.在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起向外各（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側各（）m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應當與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關部門批準，采取安全防護措施后方可進行。A、1000，800B、1000，1000C、800，1000D、800，800答案：B解析：教材頁碼P393-396在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起向外各1000m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側各1000m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應當與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關部門批準，采取安全防護措施后方可進行。192.原位澆筑沉井施工時（）。A、無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B解析：原位澆筑沉井施工時。無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可采用1:2。有圍堰的筑島，確定護道高度時，應滿足沉井重量等荷載對圍堰所產(chǎn)生的側壓力的要求。193.現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進的、應用廣泛的施工方法之一是（）。A、沉管法B、盾構法C、掘進機法D、鉆爆法答案：B解析：教材頁碼P88-95盾構法是現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進的施工方法之一，應用相當廣泛。194.鋼筋原材料進場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有外觀檢查、極限抗拉強度、()、伸長率、冷彎試驗。A、反復彎曲試驗B、松弛性能C、屈服強度D、疲勞試驗答案：C195.鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m，下沉所用振動力不大的條件，其()。A、制造工藝簡單，設備比較復雜B、制造工藝復雜，設備比較簡單C、制造工藝和設備比較復雜D、制造工藝和設備比較簡單答案：D196.隧道鉆爆法開挖時，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來確定炮眼深度，一般在100～600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進尺一般是炮眼深度的（）％。A、75B、80C、85D、90答案：C197.路基工程施工質量控制中，相關專業(yè)工序之間的交接檢驗應經(jīng)（）檢查認可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進行下道工序施工。A、巖土工程師B、監(jiān)理工程師C、結構工程師D、項目經(jīng)理答案：B198.回轉鉆孔可分為正循環(huán)回轉鉆孔、反循環(huán)回轉鉆孔。其特點是泥漿循環(huán)方式不同，（）。A、壓人泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)B、壓人泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)C、壓人泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)D、壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)答案：A199.軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機B、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機C、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機D、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機答案：C200.線路復測的任務是（）。A、重新測設B、檢驗原有樁點準確性C、中線測量D、測設路基的施工零點答案：B201.隧道襯砌施工時，軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離要求中，Ⅳ級圍巖不得大于（）m，V、Ⅵ級圍巖不得大于（）m。A、100．60B、100，70C、90，60D、90，70答案：D202.根據(jù)《鐵路交通運輸事故應急救援和調(diào)查處理條例），鐵路交通運輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計算。A、事故發(fā)生B、事故調(diào)查組成立C、事故調(diào)查組進駐現(xiàn)場D、事故技術鑒定開始答案：A解析：教材頁碼P403-404事故調(diào)查組應當按照國家有關規(guī)定開展事故調(diào)查，并在下列調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關或者鐵路管理機構提交事故調(diào)查報告：（1）特別重大事故的調(diào)查期限為60日；（2）重大事故的調(diào)查期限為30日；（3）較大事故的調(diào)查期限為20日；（4）一般事故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計算。203.在施工組織設計中，（）是施工組織部署的最主要內(nèi)容。A、施工組織與規(guī)劃B、現(xiàn)場組織機構設置C、施工任務分解D、施工工區(qū)劃分答案：A204.旋挖鉆機適用于砂性土、砂卵石和（）。A、風化巖層B、粉砂層C、黏性土層D、巖層答案：A205.Ⅰ類變更設計文件一般應在會審紀要下發(fā)后（）日內(nèi)完成，特殊情況下Ⅰ類變更設計文件完成時間由建設單位商勘察設計單位確定。A、20B、25C、30D、35答案：C解析：教材頁碼P501-502I類變更設計文件一般應在會審紀要下發(fā)后30日內(nèi)完成，特殊情況下I類變更設計文件完成時間由建設單位商勘察設計單位確定。206.路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。A、填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段B、準備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段C、填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段D、準備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段答案：A解析：四區(qū)段即填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段。207.填層壓實寬度不應小于設計值；每層填筑壓實應檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應預留()長的搭接臺階。A、1～2mB、2～3mC、3～4mD、1～5m答案：B208.鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應考慮預應力混凝土（）的影響，并及時調(diào)整。A、彈性壓縮、收縮、徐變B、彈性壓縮、收縮、撓度C、非彈性壓縮、收縮、撓度D、非彈性壓縮、收縮、徐變答案：A209.硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，()。A、骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高B、骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響C、骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高D、骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低答案：C210.軌道結構精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應控制在（）以內(nèi)。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：C211.放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應按基礎大小每邊加寬()，基礎如有凹角，基坑仍應取直。A、0．2～0．4mB、0．2～0．5mC、0．3～0．5mD、0．3～0．6m答案：D212.高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外各（）m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。A、100B、150C、200D、250答案：C解析：教材頁碼P393-396高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外各200m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。213.當發(fā)生重大事故時，事故調(diào)查組應當按照國家有關規(guī)定開展事故調(diào)查，并在（）日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關或者鐵路管理機構提交事故調(diào)查報告。A、60B、30C、20D、10答案：B解析：事故調(diào)查組應當按照國家有關規(guī)定開展事故調(diào)查，并在下列調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關或者鐵路管理機構提交事故調(diào)查報告：（1）特別重大事故的調(diào)查期限為60日；（2）重大事故的調(diào)查期限為30日；（3）較大事故的調(diào)查期限為20日；（4）一般事故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計算。214.鋼筋原材料進場檢驗驗收批組成中，熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應由同一牌號、同一爐罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于（）t。A、30B、60C、20D、40答案：B解析：教材頁碼P20-21熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶脅鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應由同一牌號、同一爐罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于60t。215.全懸臂拼裝鋼梁時，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長度，通常在另一側橋墩旁邊設置附著式托架。此種方法適用于()。A、陸地架設橋梁B、淺河、緩流、河中易于設置臨時支墩的橋梁C、季節(jié)性河流上架設橋梁D、河深、流急、河中不易設置臨時支墩的橋梁答案：D216.橋涵頂進施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應進行（）工作。A、安裝頂進設備B、預制箱涵C、頂進D、挖運土答案：B解析：教材頁碼P79-82橋涵頂進主要施工程序如下：施工準備→開挖工作坑→澆筑后背梁工作底板→預制箱涵→安裝頂進設備→啟動→頂進→挖運土→增加頂鐵→再次頂進→如此循環(huán)直到箱涵就位→填石砟恢復線路。217.關于隧道施工通風的目的，以下表述錯誤的是()。A、及時供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣B、稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度C、降低洞內(nèi)空氣溫度D、保障作業(yè)人員的身體健康答案：C多選題1.路塹開挖施工前需開展的準備工作有()等。A、核實土石方調(diào)運計劃B、按規(guī)定進行現(xiàn)場清理C、控制開挖含水量D、檢查坡頂坡面E、加密測量樁橛答案：ABDE2.下列關于新線隧道開挖安全控制措施的說法，正確的有（）。A、加強地質情況觀察，合理開挖防止塌方B、鉆爆人員負責找頂找?guī)虲、兩端工作面接近10m時一端停止工作D、兩端工作面接近200m爆破時提前通知對方撤離E、爆破后經(jīng)過15min通風排煙檢查人員方可進入工作面答案：ADE解析：選項B錯誤，應有專人找頂找?guī)?。選項C錯誤，當兩端工作面間的開挖距余留8倍循環(huán)進尺，或接近15m時，應停止一端工作。3.路基邊坡防護方式有（）。A、夯填B、采用填縫、灌漿等加固邊坡C、干砌片石護坡D、邊坡滲溝E、邊坡掛網(wǎng)錨噴混凝土防護答案：BCDE4.路塹開挖遇到下列（）情況時，應及時向設計單位反映。A、設計邊坡、基床的土石種類或巖層構造與實際明顯不符時B、因自然災害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時C、采用新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時D、需增設或改變支擋、防護結構及排水設施時E、邊坡的誤差在30cm以內(nèi)時答案：ABCD解析：路塹開挖遇有下列情況時，應及時向設計單位反饋：1.設計邊坡、基床的土石種類或巖層構造與實際明顯不符時；2.因自然災害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時；3.采用新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時；4.需增設或改變支擋、防護結構及排水設施時。5.下列情形符合制梁場選址規(guī)劃要求的有（）。A、布置在地勢較低的干枯河床區(qū)域B、選在與既有公路或便道相連位置C、選擇在經(jīng)濟發(fā)達人口密集的區(qū)域D、選擇在橋群重心或兩端附近位置E、選在地質條件好土石方量少地段答案：BDE解析：教材頁碼P224-227選項A錯誤，在梁場選址上不宜布置在地勢較低的區(qū)域，特別是山區(qū)，以防止洪水浸漫。選項C錯誤，制梁場宜遠離居民生活區(qū)，防止噪聲污染，以免產(chǎn)生各種糾紛。6.當采用圍堰開挖擴大基礎的基坑時，開挖方法有()。A、沖抓法開挖B、人力開挖C、沖吸法開挖D、有水開挖E、無水開挖答案：ABC7.道砟儲存應符合（）規(guī)定。A、存砟場的設置和存砟數(shù)量應滿足施工進度的要求B、堆砟場地面應進行硬化C、清潔的道砟堆應予覆蓋或入庫存放D、使用履帶式設備堆砟，當裝載機在同一砟面反復行走時，堆砟高度不宜超過3mE、被污染的道砟未經(jīng)處理干凈不得上道答案：ABCE8.鐵路工程造價標準包括()。A、辦法規(guī)則B、企業(yè)定額C、費用定額D、技術文件E、價格信息答案：ACE9.接觸網(wǎng)補償裝置分為（）。A、液壓式B、滑輪式C、棘輪式D、彈簧式E、電動式答案：BCD解析：教材頁碼P175-181接觸網(wǎng)補償裝置分為滑輪式、棘輪式和彈簧式幾類。10.下列關于沉井基礎敘述正確的有()。A、沉井基礎剛度大B、不能承受較大的上部荷載C、沉井基礎承載面積小D、下沉過程中起著擋土和防水的作用E、可以穿過不同深度覆蓋層，將基底放置在承載力較大的土層或巖面上答案：ADE11.以下屬于施工測量重缺陷的有()。A、控制點點位選擇不當B、施工放樣時，放樣條件不具備C、各項誤差有50％以上大于限差的1／2D、記錄中的計算錯誤，對結果影響較大E、起算數(shù)據(jù)采用錯誤答案：ABCD12.下列屬于材料用量控制的措施有（）。A、實行限額領料制度B、合理確定進貨批量C、做好計量驗收工作D、推行新技術新工藝E、合理堆放減少搬運答案：ACDE解析：材料用量控制：①堅持按定額確定的材料消費量，實行限額領料制度，各班組只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領用，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；②改進施工技術，推廣使用降低料耗的各種新技術、新工藝、新材料；③在對工程進行功能分析、對材料進行性能分析的基礎上，力求用價格低的材料代替價格高的材料；④認真計量驗收、堅持余料回收，降低料耗水平；⑤加強現(xiàn)場管理，合理堆放，減少搬運，降低堆放、倉儲損耗。13.控制爆破應解決好()等問題。A、控制爆破的作業(yè)時間B、控制總爆破石方數(shù)量C、控制拋擲方向D、控制飛石破壞E、控制地震波破壞答案：ACDE14.施工期間