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飛機(jī)系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)
AircraftSystem
Curriculumdesign航空工程學(xué)院*飛機(jī)系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)的目的和意義飛機(jī)系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)飛機(jī)系統(tǒng)課程群的綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一,其目的在于通過課程設(shè)計(jì)對(duì)以往所學(xué)飛機(jī)系統(tǒng)知識(shí)綜合和系統(tǒng)性地考量。課程設(shè)計(jì)可以使同學(xué)們更加深入地掌握飛機(jī)典型系統(tǒng)的工作原理,同時(shí)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、控制、測(cè)試技術(shù)以及設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性與優(yōu)化等各方面得到鍛煉,綜合訓(xùn)練同學(xué)們的工程技術(shù)能力。課程設(shè)計(jì)的模式課程設(shè)計(jì)采取CDIO的工程訓(xùn)練模式,通過構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)作這四個(gè)層面達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。*課程設(shè)計(jì)的題目及內(nèi)容題目:起落架收放實(shí)驗(yàn)臺(tái)內(nèi)容:設(shè)計(jì)一個(gè)起落架收放模擬液壓回路,可實(shí)現(xiàn)起落架的正常收放;確定實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)備及元件的技術(shù)參數(shù);繪制收放實(shí)驗(yàn)臺(tái)原理圖;撰寫課程設(shè)計(jì)報(bào)告和實(shí)驗(yàn)臺(tái)說明書。*課程設(shè)計(jì)參數(shù)課程設(shè)計(jì)以波音737-700飛機(jī)起落架為藍(lán)本進(jìn)行簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),基本技術(shù)參數(shù)如下:起落架:長度、全壓縮–71inches(1.80m)長度、全伸張–85inches(2.16m)重量
–850pounds(385.55kg)
液壓系統(tǒng);壓力-3000
psi(20.7Mpa)收放作動(dòng)筒(雙向單桿式)收回長度-24
inchs(0.61m)伸出長度-36
inchs(0.91m)
*設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)的收放系統(tǒng)要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成起落架的正常收起和放下;收放速度可調(diào)(參考AMM32中起落架收放速度和CMM-32-30-13-81205-20121101-035-收放作動(dòng)筒中的內(nèi)容)液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有安全保護(hù)系統(tǒng)(緊急斷開、液壓支撐等)實(shí)驗(yàn)臺(tái)要有監(jiān)控指示(壓力表和流量表)*設(shè)計(jì)思路根據(jù)起落架的重量和收放速度計(jì)算收放作動(dòng)筒的尺寸(可參考提供的資料)選取液壓源(可采用原飛機(jī)的EMDP)設(shè)計(jì)基本收放回路(參考液壓順序控制回路)設(shè)計(jì)監(jiān)控裝置(查閱相關(guān)文獻(xiàn))畫圖*提示起落架可以設(shè)計(jì)鎖定系統(tǒng),也可以設(shè)計(jì)液壓支撐。收放系統(tǒng)不工作時(shí)的安全防護(hù)??梢詤⒂^工程訓(xùn)練中心的起落架收放實(shí)驗(yàn)臺(tái)。*課程設(shè)計(jì)的分組與成績?cè)u(píng)定課程設(shè)計(jì)采用自由組合,原則上人數(shù)不能超過4人。分工(推薦)1人負(fù)責(zé)起落架收放構(gòu)架設(shè)計(jì)(含作動(dòng)筒參數(shù)設(shè)計(jì))1人負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓回路設(shè)計(jì)1人負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)臺(tái)傳感器、指示器、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)(臺(tái)面設(shè)計(jì))1人負(fù)責(zé)液壓元件的選擇成績:根據(jù)研究組實(shí)際任務(wù),給每組
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