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文檔簡介

飛機系統(tǒng)課程設計

AircraftSystem

Curriculumdesign航空工程學院*飛機系統(tǒng)課程設計的目的和意義飛機系統(tǒng)課程設計飛機系統(tǒng)課程群的綜合性實踐教學環(huán)節(jié)之一，其目的在于通過課程設計對以往所學飛機系統(tǒng)知識綜合和系統(tǒng)性地考量。課程設計可以使同學們更加深入地掌握飛機典型系統(tǒng)的工作原理，同時在系統(tǒng)設計、控制、測試技術(shù)以及設計經(jīng)濟性與優(yōu)化等各方面得到鍛煉，綜合訓練同學們的工程技術(shù)能力。課程設計的模式課程設計采取CDIO的工程訓練模式，通過構(gòu)思、設計、實現(xiàn)、運作這四個層面達到預定目標。*課程設計的題目及內(nèi)容題目：起落架收放實驗臺內(nèi)容：設計一個起落架收放模擬液壓回路，可實現(xiàn)起落架的正常收放；確定實驗臺設備及元件的技術(shù)參數(shù)；繪制收放實驗臺原理圖；撰寫課程設計報告和實驗臺說明書。*課程設計參數(shù)課程設計以波音737-700飛機起落架為藍本進行簡化設計，基本技術(shù)參數(shù)如下：起落架：長度、全壓縮–71inches（1.80m）長度、全伸張–85inches（2.16m）重量

–850pounds（385.55kg）

液壓系統(tǒng)；壓力-3000

psi（20.7Mpa）收放作動筒（雙向單桿式）收回長度-24

inchs（0.61m）伸出長度-36

inchs（0.91m）

*設計要求設計的收放系統(tǒng)要在規(guī)定的時間內(nèi)完成起落架的正常收起和放下；收放速度可調(diào)（參考AMM32中起落架收放速度和CMM-32-30-13-81205-20121101-035-收放作動筒中的內(nèi)容）液壓系統(tǒng)應設有安全保護系統(tǒng)（緊急斷開、液壓支撐等）實驗臺要有監(jiān)控指示（壓力表和流量表）*設計思路根據(jù)起落架的重量和收放速度計算收放作動筒的尺寸（可參考提供的資料）選取液壓源（可采用原飛機的EMDP）設計基本收放回路（參考液壓順序控制回路）設計監(jiān)控裝置（查閱相關(guān)文獻）畫圖*提示起落架可以設計鎖定系統(tǒng)，也可以設計液壓支撐。收放系統(tǒng)不工作時的安全防護。可以參觀工程訓練中心的起落架收放實驗臺。*課程設計的分組與成績評定課程設計采用自由組合，原則上人數(shù)不能超過4人。分工（推薦）1人負責起落架收放構(gòu)架設計（含作動筒參數(shù)設計）1人負責實驗臺液壓回路設計1人負責實驗臺傳感器、指示器、控制系統(tǒng)設計（臺面設計）1人負責液壓元件的選擇成績：根據(jù)研究組實際任務，給每組

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