高中歷史人教版經(jīng)濟(jì)史第五單元中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 全國(guó)公開(kāi)課

第15課交通和通訊工具的進(jìn)步基礎(chǔ)夯實(shí)1.右圖反映的是20世紀(jì)初近代中國(guó)的社會(huì)生活狀況,該狀況主要體現(xiàn)了()A.清朝政府全盤引進(jìn)西方技術(shù)B.中國(guó)交通近代化與西方同步C.國(guó)人無(wú)法接受西方先進(jìn)技術(shù)D.西方文明影響近代中國(guó)社會(huì)解析:圖片顯示的是新舊交通工具并存,這說(shuō)明當(dāng)時(shí)中國(guó)已經(jīng)受到西方文明的影響,故選D項(xiàng)。A、B、C三項(xiàng)所述與史實(shí)不符。答案:D2.導(dǎo)學(xué)號(hào)52340059徐志摩在一首詩(shī)中寫道:“匆匆匆!催催催!一卷煙,一片山,幾點(diǎn)云影;一道水,一條橋,一枝櫓聲。一林松,一叢竹,紅葉紛紛?！薄按叽叽?是車輪還是光陰?！痹?shī)人在這首詩(shī)中描寫的交通工具應(yīng)該是()A.公共汽車 B.飛機(jī)C.火車 D.輪船解析:本題考查分析能力。由材料信息“是車輪還是光陰”可排除D項(xiàng),再依據(jù)材料信息“匆匆匆!催催催!”可以判斷這是對(duì)火車的描述,排除A、B兩項(xiàng),故選C項(xiàng)。答案:C3.上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)70年代,江蘇沿江居民到上海,最有可能乘坐的交通工具是()A.江南制造總局制造的汽車B.西方人發(fā)明的火車C.輪船招商局的輪船D.福州船政局的軍艦解析:由材料信息“19世紀(jì)70年代”“由江蘇到上?！笨膳袛嗍禽喆猩叹值妮喆?。答案:C年,活躍在長(zhǎng)江水域的四大航運(yùn)公司共有輪船53艘,總噸位萬(wàn)噸。其中,英國(guó)怡和公司占%,太古公司占%,日本日清公司占%,而中國(guó)的輪船招商局只占%。這表明()A.日本壟斷了中國(guó)長(zhǎng)江水域的航運(yùn)業(yè)B.中國(guó)的航運(yùn)業(yè)得到了外國(guó)的大力支持C.中國(guó)的航運(yùn)業(yè)受到了列強(qiáng)的壓制D.中國(guó)打破了列強(qiáng)壟斷航運(yùn)業(yè)的局面解析:日本日清公司占%,不能說(shuō)壟斷,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;1934年中國(guó)仍處于半殖民地半封建社會(huì),列強(qiáng)不會(huì)支持而只能控制、排擠中國(guó)航運(yùn)業(yè),故B項(xiàng)錯(cuò)誤;中國(guó)輪船招商局只占%,其余為列強(qiáng)占據(jù),說(shuō)明C項(xiàng)正確;材料中的數(shù)據(jù)表明中國(guó)沒(méi)有打破列強(qiáng)壟斷的局面,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案:C5.下列有關(guān)近代中國(guó)交通的現(xiàn)象,體現(xiàn)出社會(huì)進(jìn)步的是()A.“男女雜坐,不以為嫌”B.“如果華人馬車從后面趕超洋人馬車,即以違章處理”C.“拉人力車的討厭?cǎi)R車,趕馬車的又討厭汽車”D.“華人之坐馬車者,大率無(wú)事之人居多,故馬車若專為游觀而發(fā)”解析:A項(xiàng)體現(xiàn)了男尊女卑思想的淡化,是社會(huì)進(jìn)步的體現(xiàn)。其他各項(xiàng)均不符合題意。答案:A6.黃遵憲(1848—1905)生活的時(shí)代,人們的衣食住行發(fā)生了很大的變化。他寄托情思的詩(shī)作《今別離》:“別腸轉(zhuǎn)如輪,一刻既萬(wàn)州……送者未及返,君在天盡頭……”所反映的是()A.新式交通工具的傳入改變了人們的生活方式B.西方建筑風(fēng)格的傳入豐富了中國(guó)近代居室的樣式C.西裝的傳入推動(dòng)了中國(guó)服飾的多樣化D.西方餐飲的傳入影響了中國(guó)的傳統(tǒng)飲食解析:本題考查理解分析能力。材料中“輪”“送者未及返,君在天盡頭”說(shuō)明這是一種新式交通工具,而且速度很快,故選A項(xiàng)。答案:A7.隨著生活水平的日益提高,老百姓乘飛機(jī)出行越來(lái)越普遍。拉開(kāi)中國(guó)民航序幕的標(biāo)志是開(kāi)通了首條空中航線——北京至()A.上海B.廣州C.南京D.天津解析:1920年,中國(guó)首條空中航線——北京至天津航線開(kāi)通,中國(guó)民航拉開(kāi)了序幕。答案:D8.進(jìn)入近代,中國(guó)電報(bào)事業(yè)開(kāi)始發(fā)展起來(lái)。中國(guó)人自行架設(shè)的第一條有線電報(bào)線是在()A.臺(tái)灣 B.天津C.廣東 D.湖北解析:19世紀(jì)70年代,丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到上海,建起一個(gè)電報(bào)機(jī)房。隨后,福建巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線。答案:A9.導(dǎo)學(xué)號(hào)52340060“竊泰西各國(guó),越重洋數(shù)萬(wàn)里來(lái)至中土……不啻出入戶庭;至于遣將調(diào)兵,處分軍事,雖懸隔山海,而如指掌,則尤以……之樞也?！辈牧戏从忱诋?dāng)時(shí)列強(qiáng)侵略最為便捷的工具是()A.火車 B.輪船C.電報(bào) D.汽車解析:題干強(qiáng)調(diào)了西方列強(qiáng)侵略中國(guó)時(shí)在軍事指揮方面的便捷之處。A、B、D三項(xiàng)無(wú)法做到“懸隔山海,而如指掌”,故選C項(xiàng)。答案:C10.李鴻章曾贊嘆西方的一種發(fā)明,他說(shuō):“無(wú)智愚長(zhǎng)幼之別,無(wú)學(xué)習(xí)譯錄之難,入手而能用,著耳能得聲。”這項(xiàng)發(fā)明是()A.火車 B.電話C.電報(bào) D.飛機(jī)解析:A、D兩項(xiàng)不符合“入手而能用”,C項(xiàng)不符合“著耳能得聲”。只有B項(xiàng)符合題干要求。答案:B11.假如你要準(zhǔn)備寫一篇關(guān)于“新中國(guó)鐵路事業(yè)”的小論文,有下列寫作提綱,其中正確的是()A.新中國(guó)成立之初,大力發(fā)展沿海鐵路B.“八五”“九五”期間,國(guó)家相應(yīng)減少了鐵路資金投入世紀(jì)末,中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程居世界第一位D.機(jī)車、鐵路技術(shù)改造成為鐵路事業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容解析:本題考查對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的識(shí)記能力。新中國(guó)成立之初,大力發(fā)展西北、西南地區(qū)的鐵路。“八五”“九五”期間,國(guó)家投入巨額資金加快鐵路建設(shè)。20世紀(jì)末,中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程居世界第四位。D項(xiàng)正確。答案:D12.到2023年末,我國(guó)的電話使用總量躍居世界第一位,電話由奢侈品變成了日用品。這一現(xiàn)象可以說(shuō)明()A.我們?cè)谏钪袑?duì)現(xiàn)代通訊工具的依賴性減小B.改革開(kāi)放后,我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展C.科技改變生活,但未改變?nèi)藗兊乃枷胗^念D.中國(guó)疆域遼闊從根本上推動(dòng)了電話普及答案:B能力提升13.導(dǎo)學(xué)號(hào)52340061在1896年至1911年間,中國(guó)新建鐵路9002余千米,其資本構(gòu)成見(jiàn)下圖。對(duì)此理解正確的是()A.中國(guó)交通運(yùn)輸完成近代化B.清政府重視鐵路交通事業(yè)C.甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)后外國(guó)資本輸出減少D.政府禁止民間資本參與鐵路修筑解析:題干信息只是鐵路建設(shè)的情況,A項(xiàng)錯(cuò)誤;從圖片中清政府借款修筑和獨(dú)立籌資官辦的比重可知B項(xiàng)正確;由外國(guó)資本直接投資所占比重可以看出C項(xiàng)錯(cuò)誤;從圖片中官商合辦所占比重可以得出民間資本參與了鐵路修筑,D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選B項(xiàng)。答案:B14.據(jù)1940年統(tǒng)計(jì),中國(guó)平均每74平方千米才有1千米公路;同是國(guó)土遼闊的蘇聯(lián),同年每平方千米即有1千米公路。中國(guó)出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是()A.抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞B.近代中國(guó)民生凋敝C.蘇聯(lián)重視公路建設(shè)D.近代中國(guó)社會(huì)性質(zhì)的制約解析:題干材料主要說(shuō)明近代中國(guó)公路建設(shè)速度緩慢,造成這種現(xiàn)象的主要原因是半殖民地半封建社會(huì)的環(huán)境。故答案為D項(xiàng)。A、B兩項(xiàng)不是主要原因;C項(xiàng)是蘇聯(lián)公路建設(shè)發(fā)展的原因。答案:D15.“上海之有德律風(fēng),始于壬午季夏,其法沿途豎立木桿,上系鉛線,線條與電報(bào)無(wú)異,惟其中機(jī)括不同。傳遞之法,只須向線端傳語(yǔ),無(wú)異一室晤言?！痹摬牧戏从车氖?)A.電報(bào)的傳入 B.電燈的傳入C.電話的傳入 D.英語(yǔ)的傳入解析:根據(jù)“向線端傳語(yǔ)”可知,材料反映的是通信工具,故可排除B、D兩項(xiàng);根據(jù)材料“與電報(bào)無(wú)異”可知其非電報(bào),可排除A項(xiàng)。故選C項(xiàng)。答案:C16.近代以來(lái),中國(guó)的交通發(fā)生了巨變,加快了現(xiàn)代化進(jìn)程。閱讀下列材料:材料一輪船招商局創(chuàng)辦之后,依靠政府的支持,于1877年以220萬(wàn)兩白銀收購(gòu)美國(guó)旗昌輪船公司的產(chǎn)業(yè),船只由12艘增至30余艘,實(shí)力大增。外國(guó)的輪船公司于是聯(lián)合起來(lái)以削減運(yùn)價(jià)來(lái)擠壓招商局。李鴻章利用政治資源采取多種措施,促使外國(guó)輪船公司不得不與上海輪船招商局達(dá)成協(xié)議,協(xié)同價(jià)格。上海輪船招商局轉(zhuǎn)危為安,在中國(guó)的航運(yùn)業(yè)力壓外國(guó)公司,第一次在與外國(guó)公司的商戰(zhàn)中占得上風(fēng)。材料二20世紀(jì)初,上海首次出現(xiàn)了兩輛從德國(guó)引進(jìn)的汽車,很多人前往觀看,人群中傳來(lái)這樣的議論:保守大臣:“想不到我泱泱大國(guó),竟然要用這等洋玩意兒,真是有辱國(guó)格!”黃包車夫:“完了!這東西要多起來(lái),我就沒(méi)生意咯,到時(shí)候一家人的生計(jì)可就沒(méi)著沒(méi)落了!”開(kāi)明人士:“真是了不起的奇跡啊!要是中國(guó)人自己能制造出來(lái)就好了?！闭?qǐng)回答:(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析輪船招商局迅速發(fā)展的原因及其意義。(2)根據(jù)材料二,分析汽車的傳入對(duì)中國(guó)產(chǎn)生的影響。解析:第(1)問(wèn)中第一小問(wèn)抓住材料一中的第一句話和輪船招商局自身的屬性——洋務(wù)派創(chuàng)辦的近代民用企業(yè),即可得出答案;第二小問(wèn)直接根據(jù)教材知識(shí)即可回答。第(2)問(wèn)要抓住材料二中保守大臣、黃包車夫、開(kāi)明人士這三種不同階層的人對(duì)汽車的不同看法來(lái)談汽車傳入中國(guó)的影響。參考答案:(1)原因:依靠清政府的支持;引進(jìn)西方先進(jìn)的科技。意義:打破了列強(qiáng)壟斷中國(guó)水上交通的局面。(2)極大地沖擊了封建思想,有利于人們的思想解放;沖擊了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活;有利于改變中國(guó)交通落后的面貌,從而促進(jìn)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。17.現(xiàn)代化一直是中國(guó)人的夢(mèng)想。閱讀材料:近代中國(guó)交通大事件簡(jiǎn)表時(shí)間大事件備注1872年輪船招商局購(gòu)置蒸汽機(jī)船,且開(kāi)始航行于海上和內(nèi)河航線李鴻章主辦1876年淞滬鐵路開(kāi)通不久拆毀英國(guó)商人經(jīng)辦1881年唐胥鐵路修建通車?yán)铠櫿轮鬓k1895—1911年西方列強(qiáng)在中國(guó)修筑鐵路近5000千米,并控制94%—1902年汽車初見(jiàn)于上海國(guó)外購(gòu)進(jìn)1908年廣西龍州到那堪的公路修筑清政府出資1909年京張鐵路建成通車詹天佑主持修筑20世紀(jì)20年代初北京和天津之間載運(yùn)旅客的航線開(kāi)通北洋政府出資請(qǐng)回答:根據(jù)材料劃分近代中國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的歷史階段,并結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析影響近代中國(guó)交通業(yè)發(fā)展的因素。解析:劃分歷史階段可以從表格的時(shí)間或備注中的經(jīng)營(yíng)者等角度來(lái)劃分;發(fā)展因素,可從國(guó)內(nèi)政府或民間因素、國(guó)外列強(qiáng)和技術(shù)因素等方面來(lái)分析。參考答案