盤(pán)點(diǎn)：三類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)威脅最大

盤(pán)點(diǎn)：三類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)威脅最大

電商的到來(lái)對(duì)4S店產(chǎn)生了什么樣的影響？4S店包括傳統(tǒng)的汽車人究竟應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)電商對(duì)大家?guī)?lái)的影響？個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)在還不能稱之為完整意義上的電商，在不久的將來(lái)很快就會(huì)影響到整個(gè)業(yè)務(wù)。比如說(shuō)租車類的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，他們擁有大量的C端客戶以后一定會(huì)去琢磨這些車主如何利用。今天的滴滴出行就是一個(gè)例子，現(xiàn)在大家會(huì)感受到滴滴出行對(duì)于大家客戶的分工瓦解，這些傳統(tǒng)企業(yè)會(huì)迅速地轉(zhuǎn)型然后成為我們的對(duì)手。對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)威脅最大的三類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從數(shù)量來(lái)看，維修保養(yǎng)的類型是最多的，它覆蓋了跟汽車相關(guān)的用戶消費(fèi)的鏈條。一、銷售類：銷售類的電商就是消費(fèi)者和經(jīng)銷商之間原來(lái)的方式非常的簡(jiǎn)單，但是現(xiàn)在一、二年的時(shí)間就冒出了這些平臺(tái)。還有我們自己做的一些嘗試，包括綜合電商、京東、天貓，還有經(jīng)銷商自己的平臺(tái)，還有一個(gè)問(wèn)題我也希望大家可以去探討、思考，我們自己的電商可以做什么呢？我覺(jué)得這個(gè)大家都可以去思考一下，因?yàn)榻?jīng)過(guò)未來(lái)的2—3年都是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槲覀兊奈磥?lái)跟大家息息相關(guān)的，我們要去選擇強(qiáng)者，跟著一起走。個(gè)人認(rèn)為經(jīng)銷商是沒(méi)有能力做電商的，再大的經(jīng)銷商也不過(guò)如此。如果把經(jīng)銷商100強(qiáng)的市值拿來(lái)排名，應(yīng)該只有1、2家的市值得會(huì)比易車高。二、維修保養(yǎng)類：維修保養(yǎng)類“汽車＋互聯(lián)網(wǎng)”的運(yùn)營(yíng)模式主要有四種，分別是服務(wù)對(duì)接導(dǎo)流平臺(tái)、汽車保養(yǎng)服務(wù)電商平臺(tái)、上門(mén)保養(yǎng)和維修連鎖。三、零配件：現(xiàn)在大家都看到國(guó)務(wù)院發(fā)了一些政策性的文件，看到這個(gè)市場(chǎng)是上萬(wàn)億的市場(chǎng)，而且我們這個(gè)連平均500萬(wàn)的配件，我可以告訴大家，差價(jià)是40%，如果真正的電商能夠做起來(lái)，我覺(jué)得沒(méi)有一家4S店能夠經(jīng)得住誘惑，你一定會(huì)去擁抱它的。我不做廣告，因?yàn)槭莿?chuàng)業(yè)企業(yè)，大家可以自己看一下。C端客戶對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的態(tài)度很難相信有61%的用戶使用養(yǎng)車類的APP。廣東的情況，使用汽車類的APP的用戶非常高，其次是北京、上海、江蘇，我覺(jué)得一、二線城市的今天就是三、四線城市的明天。4S店和汽車電商的交集，他們現(xiàn)在不斷地找，不斷地推業(yè)務(wù)，不斷地找汽車容量，汽車是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品一定會(huì)被分工和瓦解，第二是平臺(tái)的導(dǎo)流，現(xiàn)在專門(mén)給保養(yǎng)的導(dǎo)流的平臺(tái)太多了。經(jīng)銷商的合作意愿怎么樣？之前大家的理解是打劫4S店。合作意愿，最意愿合作的就是電商，因?yàn)楝F(xiàn)在經(jīng)銷商二手車的能力非常的弱，置換出來(lái)的二手車職能通過(guò)拍賣去賣，第三個(gè)是平臺(tái)的導(dǎo)流，一看就明白了，我想說(shuō)未來(lái)三年電商發(fā)展的趨勢(shì)，這里非?？春玫闹挥?0%多，我個(gè)人認(rèn)為經(jīng)銷商的團(tuán)隊(duì)還是比較落后，沒(méi)有真正意識(shí)到移動(dòng)互聯(lián)是顛覆所有行業(yè)，目前我覺(jué)得危險(xiǎn)最大的新東西。與電商合作的意愿也是這樣的，不到40%主動(dòng)愿意跟電商合作，大家還看不懂，看不明白，不知道去搶占先機(jī)。個(gè)人認(rèn)為其中有一半企業(yè)是被動(dòng)地接觸和合作。對(duì)于銷售的影響與互聯(lián)網(wǎng)的合作，傳統(tǒng)企業(yè)集客和銷量都在提升，只有價(jià)格是下降，我在這里澄清一下，這里電商的成交一價(jià)格和4S店的成交價(jià)格低500塊，高端品牌到1000左右，不是像大家想象的那樣，洪水猛獸。所以如果綜合來(lái)考慮，大家也要重新來(lái)認(rèn)識(shí)，我們新車銷售率的平臺(tái)。我們調(diào)查了100家店面，基本都是80%，目前沒(méi)有影響得非常嚴(yán)重。我很想把美國(guó)的電商給大家展現(xiàn)一下，有這個(gè)機(jī)會(huì)我就跟大家分享一下。我找了我美國(guó)的朋友，花了兩周的時(shí)間做了調(diào)研，他說(shuō)美國(guó)的電商比中國(guó)電商差得太遠(yuǎn)。中國(guó)的4S店線索成交率為2-6%，我們跟門(mén)戶網(wǎng)站合作的線索銷售都做得不是很好，我是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)做了10幾年的人，我能看到很大的威脅，我還是在這里提醒大家移動(dòng)和互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型，和電商合作走在最前面的人，應(yīng)該以后發(fā)展的道路會(huì)更加順利。如何應(yīng)對(duì)電商的發(fā)展？4S店如何轉(zhuǎn)型？可能不同的經(jīng)銷商集團(tuán)，不同的老板討論得不一樣，但是大家都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)(電商)影響如此之深，來(lái)勢(shì)如此之猛。